JPH02118142A - 緯編布 - Google Patents
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- JPH02118142A JPH02118142A JP1249380A JP24938089A JPH02118142A JP H02118142 A JPH02118142 A JP H02118142A JP 1249380 A JP1249380 A JP 1249380A JP 24938089 A JP24938089 A JP 24938089A JP H02118142 A JPH02118142 A JP H02118142A
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- 238000009940 knitting Methods 0.000 claims abstract description 24
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Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04B—KNITTING
- D04B1/00—Weft knitting processes for the production of fabrics or articles not dependent on the use of particular machines; Fabrics or articles defined by such processes
- D04B1/10—Patterned fabrics or articles
- D04B1/12—Patterned fabrics or articles characterised by thread material
- D04B1/126—Patterned fabrics or articles characterised by thread material with colour pattern, e.g. intarsia fabrics
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04B—KNITTING
- D04B1/00—Weft knitting processes for the production of fabrics or articles not dependent on the use of particular machines; Fabrics or articles defined by such processes
- D04B1/22—Weft knitting processes for the production of fabrics or articles not dependent on the use of particular machines; Fabrics or articles defined by such processes specially adapted for knitting goods of particular configuration
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2505/00—Industrial
- D10B2505/08—Upholstery, mattresses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Knitting Of Fabric (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は室内装飾材料布として用いるための、例えば車
両、特に自動車のシートカバーとして用いるのに通した
編布に関するものである。
両、特に自動車のシートカバーとして用いるのに通した
編布に関するものである。
従来、織布及び幾種かの経編布が自動車のシートのカバ
ーとして用いられていた。緯編布は、しかしながら、そ
れらの知られた特性、特にそれらの磨１員及び鉤裂きに
対する感受性が緯編布の不適切を示唆する故に、この目
的に関して使用されなかった。
ーとして用いられていた。緯編布は、しかしながら、そ
れらの知られた特性、特にそれらの磨１員及び鉤裂きに
対する感受性が緯編布の不適切を示唆する故に、この目
的に関して使用されなかった。
本発明に従かった、ゲージが１０〜１４の範囲内の緯編
機で主として２重ジャージー構成に編まれた合成繊維連
続フィラメントのテクスチャード・ヤーンから成る緯編
布は、布の弛緩状態で、１ ｃｍ当り４〜６のウエール
と、１ｃｍ当り１０，５〜２２のコースを有する布によ
って特徴づけられている。
機で主として２重ジャージー構成に編まれた合成繊維連
続フィラメントのテクスチャード・ヤーンから成る緯編
布は、布の弛緩状態で、１ ｃｍ当り４〜６のウエール
と、１ｃｍ当り１０，５〜２２のコースを有する布によ
って特徴づけられている。
本発明の布を編むのに用いられる合繊連続フィラメント
のテクスチャード・ヤーンは、好ましくは緊張状態で５
５０〜８５０ｄ ｔｅｘ （デシテックス）の範囲内、
より好ましくは６８０〜７５０ｄ ｔｅｘの範囲の番手
である。特に好ましい糸はポリエステル連続フィラメン
トのエア・テクスチャード・ヤーンである。
のテクスチャード・ヤーンは、好ましくは緊張状態で５
５０〜８５０ｄ ｔｅｘ （デシテックス）の範囲内、
より好ましくは６８０〜７５０ｄ ｔｅｘの範囲の番手
である。特に好ましい糸はポリエステル連続フィラメン
トのエア・テクスチャード・ヤーンである。
本発明の緯編布を編成するのに用いられる機械は、好ま
しくは１０−１４の範囲のゲージのｖ床平編機である。
しくは１０−１４の範囲のゲージのｖ床平編機である。
ゲージは編機の床（ベツド）に沿った１インチ当りの編
針の数の表現であり、それ故１０〜１４ゲージ機は、１
ｃｍ当り３．９４〜５．５１の範囲の１扁針数の針床
密度である。好ましい機械は、１２ゲージの機械である
。
針の数の表現であり、それ故１０〜１４ゲージ機は、１
ｃｍ当り３．９４〜５．５１の範囲の１扁針数の針床
密度である。好ましい機械は、１２ゲージの機械である
。
本発明に従かう布ではコース／ ｃｍのウエール／ｃｍ
に対する比が１０．５／ ６から２２／４、即ち１．７
５：１から５．５：１の範囲内にすることで良さが認め
られる。本発明に係る好適な布では、この比率は少くと
も２：１である。対比のために、ニットウェア業界で用
いられている慣用の緯編２重ジャージーでは、この比率
は通常１：１から１．４：１の範囲である。
に対する比が１０．５／ ６から２２／４、即ち１．７
５：１から５．５：１の範囲内にすることで良さが認め
られる。本発明に係る好適な布では、この比率は少くと
も２：１である。対比のために、ニットウェア業界で用
いられている慣用の緯編２重ジャージーでは、この比率
は通常１：１から１．４：１の範囲である。
本発明の緯編み２重ジャージー布を作るのに用いられる
独特の目のつんだ詰め込まれた組織は、ニットウェア布
と比較して、公知の２重ジャージー布と全く異なった特
性にするように、その特性を変えている。製造された布
は、典型的には少くとも３８０ ｇ ／ ％の布重量を
有し、中には５００ ｇ ／ｒ＋ｆ以上の布重量ををす
る、稠密で重い布である。
独特の目のつんだ詰め込まれた組織は、ニットウェア布
と比較して、公知の２重ジャージー布と全く異なった特
性にするように、その特性を変えている。製造された布
は、典型的には少くとも３８０ ｇ ／ ％の布重量を
有し、中には５００ ｇ ／ｒ＋ｆ以上の布重量ををす
る、稠密で重い布である。
最も重大なことには、布は、車両シートベース及びシー
トハックのカバーとしての苛酷な最終用途のためにさえ
十分である、室内装飾材料布として適切にする、著しく
改善された耐摩損及び耐鉤裂き性を有している。
トハックのカバーとしての苛酷な最終用途のためにさえ
十分である、室内装飾材料布として適切にする、著しく
改善された耐摩損及び耐鉤裂き性を有している。
本発明は添付図面で示されており、第１図（ａ）から（
ｄ）を参照すれば、全コースは、７１５ｄｔｅｘ（デシ
テックス）のポリエステル連続フィラメントのエア・テ
クスチャード・ヤーンで編成されているが、コース１
（ａ）と１ （ｃ）に用いられたヤーン（糸）ｌは、編
コース１ （ｂ）と１ （ｄ）に用いられたヤーン２と
異色に染められている。
ｄ）を参照すれば、全コースは、７１５ｄｔｅｘ（デシ
テックス）のポリエステル連続フィラメントのエア・テ
クスチャード・ヤーンで編成されているが、コース１
（ａ）と１ （ｃ）に用いられたヤーン（糸）ｌは、編
コース１ （ｂ）と１ （ｄ）に用いられたヤーン２と
異色に染められている。
各コースで、ヤーン１とヤーン２とは、臨機応変に編機
の前床の編針３のまわりと編機の後床の編針４とのまわ
りに、図示されたループ形態で輪にされている。
の前床の編針３のまわりと編機の後床の編針４とのまわ
りに、図示されたループ形態で輪にされている。
第２図（ａ）から（ｄ）までを参照すれば、同じく２本
のヤーン１と２とが第１図（ａ）〜（ｄ）の如く用いら
れているが、しかしこの場合では、ヤーン１はコース２
（ａ）と２（ｂ）に編み込まれ、ヤーン２はコース２（
ｃ）と２（ｄ）に編み込まれている。ヤーンｌは、前床
及び後床の編針３及び４のまわりに、図示のループ形態
で巻かれている。他方、ヤーン２は、３つの編針間隔を
横切った浮き６で散在された３つの連続針ループ５の繰
返しで、前床の編針３によってのみ編み込まれている。
のヤーン１と２とが第１図（ａ）〜（ｄ）の如く用いら
れているが、しかしこの場合では、ヤーン１はコース２
（ａ）と２（ｂ）に編み込まれ、ヤーン２はコース２（
ｃ）と２（ｄ）に編み込まれている。ヤーンｌは、前床
及び後床の編針３及び４のまわりに、図示のループ形態
で巻かれている。他方、ヤーン２は、３つの編針間隔を
横切った浮き６で散在された３つの連続針ループ５の繰
返しで、前床の編針３によってのみ編み込まれている。
最終の布で、これらの浮き６は、布表面への磨耗又は鉤
裂き作用に影響されないように、布の内側に置かれる。
裂き作用に影響されないように、布の内側に置かれる。
布は、述べられた糸１及び２を用いて種々のコース密度
で、図に描かれた構成に編成された。これら布の例は次
の表１で述べられており、そこで例１．２及び３は図の
第１図（ａ）から第１図（ｄ）に示され、且つ記述され
た構成で編成されたものであり、そして例４及び５は図
の第２図（ａ）〜（ｄ）に示され、且つ記述された構成
で編成されたものである。
で、図に描かれた構成に編成された。これら布の例は次
の表１で述べられており、そこで例１．２及び３は図の
第１図（ａ）から第１図（ｄ）に示され、且つ記述され
た構成で編成されたものであり、そして例４及び５は図
の第２図（ａ）〜（ｄ）に示され、且つ記述された構成
で編成されたものである。
表 １
※ 布を蒸気弛緩後、５ｃｍ長でｆｆ１ｌＪ定弛緩処理
後、ヤーンは実際番手が７５０ｄ ｔｅｘであった。
後、ヤーンは実際番手が７５０ｄ ｔｅｘであった。
例番ｌから５までの布は、その鉤裂き抵抗に関してはプ
リティッシュ・スタンダード・ハンドブック（Ｂｒｉｔ
ｉｓｈ ５ｔａｎｄａｒｄｓ １ｌａｎｄｂｏｏｋ）
１１ ： １９７４に記述のメース・スナツグ・テスト
（Ｍａｃｅ Ｓｎａｇ Ｔｅ５Ｌ）によってテストした
。このテストで、布の筒は長さ２０３ｍｍで８３ｍｍ径
のラバー被覆円筒ドラムと、３．２Ｍ厚の円筒織成羊毛
フェルトのキャリング（ｃａｒｒｙｉｎｇ ）の上に置
かれる。ドラムは軸を水平にして６０ｒ、ｐ、ｍ、で回
転するようにされた。３１．７５閣の径のリン青銅球体
（メース）と、それぞれが９、５ ＋ｎｍ突出している
タングステンカーバイド尖頭を等間隔保ったキャリング
とが２．布サンプル上に截っているメース（ｍａｃｅ）
の尖頭でチェーンによって吊されている。各テストで、
ドラムは１０分間回転され、その間にドラムは全６００
回転行なう。
リティッシュ・スタンダード・ハンドブック（Ｂｒｉｔ
ｉｓｈ ５ｔａｎｄａｒｄｓ １ｌａｎｄｂｏｏｋ）
１１ ： １９７４に記述のメース・スナツグ・テスト
（Ｍａｃｅ Ｓｎａｇ Ｔｅ５Ｌ）によってテストした
。このテストで、布の筒は長さ２０３ｍｍで８３ｍｍ径
のラバー被覆円筒ドラムと、３．２Ｍ厚の円筒織成羊毛
フェルトのキャリング（ｃａｒｒｙｉｎｇ ）の上に置
かれる。ドラムは軸を水平にして６０ｒ、ｐ、ｍ、で回
転するようにされた。３１．７５閣の径のリン青銅球体
（メース）と、それぞれが９、５ ＋ｎｍ突出している
タングステンカーバイド尖頭を等間隔保ったキャリング
とが２．布サンプル上に截っているメース（ｍａｃｅ）
の尖頭でチェーンによって吊されている。各テストで、
ドラムは１０分間回転され、その間にドラムは全６００
回転行なう。
２つのサンプルが標準的に運転され、第１サンプルでは
布のコースがドラムの回転軸に平行で実施されてウエー
ル方向に鉤裂きを作る傾向があり、第２サンプルではこ
れと直角方向で実施してコース方向に鉤裂きを作る傾向
がある。メースの作用は、表面にねじられたループを形
成するために、ヤーン又はフィラメント群を布から引張
ることに資するためである。形成される鉤裂きの密度に
ついての布の性能は、個々のテストずみサンプルを観察
用小室内に据付け、それらを９つの写真の規格のセット
と比較することで評価され、規格５（鉤裂き無し）から
規格ｌ（ひどい鉤裂き）まで規格段階の２で分類する。
布のコースがドラムの回転軸に平行で実施されてウエー
ル方向に鉤裂きを作る傾向があり、第２サンプルではこ
れと直角方向で実施してコース方向に鉤裂きを作る傾向
がある。メースの作用は、表面にねじられたループを形
成するために、ヤーン又はフィラメント群を布から引張
ることに資するためである。形成される鉤裂きの密度に
ついての布の性能は、個々のテストずみサンプルを観察
用小室内に据付け、それらを９つの写真の規格のセット
と比較することで評価され、規格５（鉤裂き無し）から
規格ｌ（ひどい鉤裂き）まで規格段階の２で分類する。
結果は、２つの隣り合った写真規格間でより厳格な評価
が下される。
が下される。
例番１から５までの布の各サンプルは上述のテスト手順
に委ねられ、そして各サンプルは規格４を示し、各市が
、自動車シートのカバーとして用いられている慣用の織
成布と同じか、それ以上に良い鉤裂き抵抗を有すること
を示した。
に委ねられ、そして各サンプルは規格４を示し、各市が
、自動車シートのカバーとして用いられている慣用の織
成布と同じか、それ以上に良い鉤裂き抵抗を有すること
を示した。
例番ｌから５までの布の磨耗特性は、＾ＳＴＭ Ｄ３８
８４に記載されているテーパー・アブラシオン・テスト
（Ｔａｂｅｒ Ａｂｒａｓｉｏｎ Ｔｅ５ｔ）によって
テストされ、そのテストで各市のサンプルはＣ５−１０
車輪と１．０００ｇ重鍾とを用いてタブラー・アブラダ
ー（Ｔａｂｌｅｒ Ａｂｒａｄｅｒ）で１，０００サイ
クルに委ねられた。各場合に例番１から５までの布はテ
ストの終了時に目立つきすは表われず、各市が自動車シ
ートカバーに使用するに十分な高い磨耗抵抗を有してい
ることを示した。
８４に記載されているテーパー・アブラシオン・テスト
（Ｔａｂｅｒ Ａｂｒａｓｉｏｎ Ｔｅ５ｔ）によって
テストされ、そのテストで各市のサンプルはＣ５−１０
車輪と１．０００ｇ重鍾とを用いてタブラー・アブラダ
ー（Ｔａｂｌｅｒ Ａｂｒａｄｅｒ）で１，０００サイ
クルに委ねられた。各場合に例番１から５までの布はテ
ストの終了時に目立つきすは表われず、各市が自動車シ
ートカバーに使用するに十分な高い磨耗抵抗を有してい
ることを示した。
最後に、例番１から５までの布のそれぞれは、布サンプ
ルを長さ９０ｍｍ幅７５ｍｍの寸法に切取り、長い寸法
（ウエール又はコース）を引張り測定の方向にしてフリ
マ（Ｆｒｙｍａ）引張り試験器で引張りテストした。テ
ストは、ブリティッシュ・スタンダード・スベシフィケ
ーション（Ｂｒｉｔｉｓｈ ５ｔａｎｄａｒｄＳｐｅｃ
ｉｆｉｃａｔｉｏｎ）第４２９４ ： １９６８号に規
定された条件に従って、引張り試験器のジョー（Ｊａｎ
）の引き乱しを７５１１ＩＩ１１に設定して実施した。
ルを長さ９０ｍｍ幅７５ｍｍの寸法に切取り、長い寸法
（ウエール又はコース）を引張り測定の方向にしてフリ
マ（Ｆｒｙｍａ）引張り試験器で引張りテストした。テ
ストは、ブリティッシュ・スタンダード・スベシフィケ
ーション（Ｂｒｉｔｉｓｈ ５ｔａｎｄａｒｄＳｐｅｃ
ｉｆｉｃａｔｉｏｎ）第４２９４ ： １９６８号に規
定された条件に従って、引張り試験器のジョー（Ｊａｎ
）の引き乱しを７５１１ＩＩ１１に設定して実施した。
テスト中にサンプルの１端は固定ジョーに把持され、“
パースペックス（Ｐｅｒｓｐｅｘ商標名）“°板がサン
プル上に載せられて、サンプルが平坦であるのを確実に
し、そしてサンプルの他端は可動ジョーに把持された。
パースペックス（Ｐｅｒｓｐｅｘ商標名）“°板がサン
プル上に載せられて、サンプルが平坦であるのを確実に
し、そしてサンプルの他端は可動ジョーに把持された。
゛パースペック°°板が取除かれ、次いでサンプルが負
荷されて、プリティッシュ・スタンダード・スペシフィ
ケーション第４２９４ ： １９６８号に明記されたと
おりに測定された。測定は２５°Ｃの関係湿度６５．０
度で実施された。これらの引張りテストで、例番ｌから
５までの布は次の結果を生じた。
荷されて、プリティッシュ・スタンダード・スペシフィ
ケーション第４２９４ ： １９６８号に明記されたと
おりに測定された。測定は２５°Ｃの関係湿度６５．０
度で実施された。これらの引張りテストで、例番ｌから
５までの布は次の結果を生じた。
表 ２
第１図（ａ）から（ｄ）までは、平Ｖ床編機の対向床の
編針で編まれた鳥目横様の斑点のある裏材を備えたジャ
カード２重ジャージー布の連続４コースを線図的に示す
図である。 第２図（ａ）から（ｄ）までも又、平■床編機で編んだ
ジャガート縞２重ジャージー布の４つの連続コースを示
す線図である。 １．２・・・ヤーン、 ３，４・・・編針、５・・
・編針ループ、 ６・・・浮き。
編針で編まれた鳥目横様の斑点のある裏材を備えたジャ
カード２重ジャージー布の連続４コースを線図的に示す
図である。 第２図（ａ）から（ｄ）までも又、平■床編機で編んだ
ジャガート縞２重ジャージー布の４つの連続コースを示
す線図である。 １．２・・・ヤーン、 ３，４・・・編針、５・・
・編針ループ、 ６・・・浮き。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ゲージが１０から１４の緯編機で合繊連続フィラメ
ントのテクスチャード・ヤーンを主に２重ジャージー構
成に編成した布であって、布が弛緩状態で、１ｃｍ当り
４から６のウエールと、１ｃｍ当り１０．５から２２の
コースを有していることを特徴とする緯編布。 ２、１ｃｍ当りのコース数の１ｃｍ当りのウエール数に
対する比率が１．７５：１から５．５：１の範囲内であ
る、請求項１に記載の緯編布。 ３、１ｃｍ当りのコース数の１ｃｍ当りのウエール数に
対する比率が少くとも２：１である、請求項２に記載の
緯編布。 ４、布を構成しているヤーンが、引張り状態で５５０か
ら８５０ｄｔｅｘの番手である、請求項１項から３項ま
でのいずれか１項に記載の緯編布。 ５、布を構成しているヤーンが、引張り状態で６８０か
ら７５０ｄｔｅｘの番手である、請求項４に記載の緯編
布。 ６、布が少くとも３８０ｇ／ｍ＾２の重量を有している
、請求項１項から５項までのいずれか１項に記載の緯編
布。 ７、布を構成しているヤーンがポリエステルのエア・テ
クスチャード・ヤーンである、請求項１項から６項まで
のいずれか１項に記載の緯編布。 ８、布が鳥目横様のある斑点の裏材を備えたジャカード
構成に編成されている、請求項１に記載の緯編布。 ９、布が１２ゲージのＶ床平編機で編成されている、請
求項１項から８項までのいずれか１項に記載の緯編布。 １０、実質上、明細書の例番１から５までのいずれかに
記述された緯編布。 １１、実質上、明細書で言及され、且つ第１図（ａ）〜
（ｄ）又は第２図（ａ）〜（ｄ）に描かれた編成構造を
有する、請求項１に記載の緯編布。 １２、請求項１項から１１項までのいずれか１項に記載
された緯編布から成る室内装飾布片。 １３、請求項１項から１１項までのいずれか１項に記載
された緯編布から成る、車両のシートベース又はシート
バックのための室内装飾カバー。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB888822637A GB8822637D0 (en) | 1988-09-27 | 1988-09-27 | Knitted fabric |
| GB8822637.8 | 1988-09-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02118142A true JPH02118142A (ja) | 1990-05-02 |
| JP2876220B2 JP2876220B2 (ja) | 1999-03-31 |
Family
ID=10644295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1249380A Expired - Fee Related JP2876220B2 (ja) | 1988-09-27 | 1989-09-27 | 緯編布 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5027618A (ja) |
| EP (1) | EP0361856B1 (ja) |
| JP (1) | JP2876220B2 (ja) |
| BR (1) | BR8904835A (ja) |
| CA (1) | CA1323498C (ja) |
| DE (1) | DE68925021T2 (ja) |
| ES (1) | ES2080076T3 (ja) |
| GB (2) | GB8822637D0 (ja) |
| MX (1) | MX174561B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023063335A1 (ja) * | 2021-10-14 | 2023-04-20 | 株式会社 松田工務店 | 積層体布帛及びシングル丸編地 |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB9006773D0 (en) * | 1990-03-27 | 1990-05-23 | Gen Motors Corp | Knitted fabric |
| GB9101444D0 (en) * | 1991-01-23 | 1991-03-06 | Courtaulds Advanced Materials | Thermal insulation materials |
| GB9104381D0 (en) * | 1991-03-01 | 1991-04-17 | Gen Motors Corp | Fabric and structure |
| GB2256654B (en) * | 1991-06-13 | 1995-03-29 | Gen Motors Corp | Fabric and knitting |
| GB2263485B (en) * | 1992-01-16 | 1996-01-03 | Gen Motors Corp | Knitted structure |
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