JPH021145Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈技術分野〉 本考案はベツド専用シートと略同列位置に取り
付けてベツドの一部及びシートの２通りに利用す
る車両用シートに関する。[Detailed Description of the Invention] <Technical Field> The present invention relates to a vehicle seat that is installed approximately in the same position as a dedicated bed seat and used in two ways, as a part of the bed and as a seat.

〈背景技術〉 例えば自動車において、そのキヤブ空間は、法
規性や安全・経済面から大きさが限られている。
その中で、例えば長距離輸送等に使用される大型
トラツク等においては、単なる輸送手段としてだ
けでなく生活空間として利用することが多い。ま
た、左折時における運転者の視野を向上させる目
的で助手席側のドアに広視界ドアを設けるように
なつてきている。このようなことから、キヤブ空
間の有効利用及び左折時の安全性向上のため実公
昭58−22868号公報に示されるように助手席をベ
ツド専用シートと略同列位置に配置し左折時の直
接視界を向上させると共に、ベツドの一部として
利用できるようにしたものがある。<Background Art> For example, in a car, the size of the cab space is limited due to legal compliance, safety, and economic considerations.
Among them, for example, large trucks used for long-distance transportation are often used not only as a means of transportation but also as a living space. Furthermore, in order to improve the driver's field of view when turning left, a wide-view door is increasingly being provided on the passenger side door. For this reason, in order to make effective use of cab space and improve safety when turning left, the passenger seat is placed approximately in the same position as the bed seat, as shown in Publication No. 58-22868, to improve direct visibility when turning left. There are some that have been made available as part of the bed.

このものは、助手席のシートバツクをキヤブ後
壁にリンクで結合し、ベツドの一部として使用す
る場合はリンクを折り曲げてシートバツクを後壁
側に移動させ、助手席用シートとして使用する場
合はリンクを延ばしてシートバツクを前方に移動
させるようにしている。 This item connects the passenger seat back to the rear wall of the cab with a link, and when used as part of the bed, bends the link and moves the seat back to the rear wall, and when used as a passenger seat, the link is extended to move the seat back forward.

しかしながら、このような従来のシート構造で
は、ベツド使用時に車両前方側には体を支えるも
のが全くなく、また、助手席用シートとして使用
する場合に、シートバツクのセツト位置を変える
ことができないので好みに合つた姿勢をとること
ができず使い勝手が悪いという欠点がある。 However, with this conventional seat structure, there is nothing to support the body at the front of the vehicle when the bed is in use, and when the seat is used as a passenger seat, the set position of the seat back cannot be changed. The drawback is that it is difficult to use because it does not allow you to take a posture that suits you.

〈考案の目的〉 本考案は上記の実情に鑑みてなされたもので、
ベツド専用シートと車両前後方向において略同列
位置に設けてクツシヨン部でベツドの一部を構成
すると共に、シートバツクを前端から後端まで移
動可能としてシートバツクを転落防止壁に利用
し、ベツド使用時の安全性を向上する一方、移動
範囲の任意の位置でシートバツクを固定できる構
成として、座席として使用する際の使い勝手も向
上させることを目的とする。<Purpose of the invention> This invention was made in view of the above circumstances.
It is installed approximately in the same position as the dedicated bed seat in the longitudinal direction of the vehicle, and the cushion part constitutes a part of the bed.The seat back is movable from the front end to the rear end, and the seat back is used as a fall prevention wall, ensuring safety when using the bed. The purpose of the present invention is to improve the ease of use when using the seat as a seat by having a configuration that allows the seat back to be fixed at any position within the range of movement.

〈考案の概要〉 このため、本考案は運転席後方のベツド専用シ
ートと車両前後方向において略同列位置にクツシ
ヨン部を設け、このクツシヨン部が前記ベツド専
用シートと共にベツドの一部を構成する車両用シ
ートにおいて、キヤブ床面に固定した下側レール
と該下側レールに摺動自由に取り付けられシート
バツクが固定された上側レールとを有し前記クツ
シヨン部の両側面下部に配置されてシートバツク
をシートの前端から後端までの間を移動可能とす
る移動手段と、前記シートバツクをその移動範囲
内の任意の位置で固定するロツク手段とを設けて
構成した。<Summary of the invention> For this reason, the present invention provides a cushion portion at approximately the same level in the longitudinal direction of the vehicle as the bed seat behind the driver's seat. The seat has a lower rail fixed to the cab floor surface and an upper rail that is slidably attached to the lower rail and has a seat back fixed to it. The seat bag is constructed by providing a moving means that is movable between the front end and the rear end, and a locking means that fixes the seat bag at any position within its moving range.

〈実施例〉 以下本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説
明する。<Example> Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail based on the drawings.

第１図は本考案に係わる車両用シートの一実施
例を適用したキヤブ内を示したもので、１はキヤ
ブ、２は運転席、３は運転席２後方に設置された
ベツド専用シート、４はこのベツド専用シート３
と略同列位置に配置され助手席及びベツドの一部
として使用される本実施例の車両用シートであ
る。 Fig. 1 shows the inside of a cab to which an embodiment of the vehicle seat according to the present invention is applied, where 1 is the cab, 2 is the driver's seat, 3 is a bed-only seat installed behind the driver's seat 2, and 4 is the cab. hako bed exclusive seat 3
The vehicle seat of this embodiment is arranged approximately in the same row as the passenger seat and is used as a part of the bed.

次に第２図〜第５図に前記車両用シートの詳細
を示す。 Next, details of the vehicle seat are shown in FIGS. 2 to 5.

車両用シート４は腰をかけるクツシヨン４Ａと
シートバツク４Ｂとからなる。そして、クツシヨ
ン４Ａはキヤブ後壁１Ａに後端を密着させるよう
にしてベツド専用シート３と略同列位置に配置さ
れベツド専用シート３と共にベツドの一部を構成
し、シートバツク４Ｂはクツシヨン４Ａ両側面下
部においてキヤブ床面１Ｂに固定した移動装置１
０に略Ｌ字状のフレーム５を介して固定されクツ
シヨン４Ａの前端から後端までの間を移動可能に
なつている。そして、本実施例の移動装置１０は
次のように構成されている。 The vehicle seat 4 consists of a cushion 4A on which the user rests and a seat back 4B. The cushion 4A is placed in approximately the same line as the bed seat 3 with its rear end in close contact with the rear wall 1A of the cab, and constitutes a part of the bed together with the bed seat 3. The moving device 1 fixed to the cab floor 1B at
The cushion 4A is fixed to the cushion 4A via a substantially L-shaped frame 5, and is movable between the front end and the rear end of the cushion 4A. The moving device 10 of this embodiment is configured as follows.

即ち、キヤブ床面１Ｂにボルト１１により固定
され下側レール１２と、この下側レール１２を覆
うようにして当該レール１２と摺動自由に取り付
けられシートバツク４Ｂが固定される上側レール
１３とを有する。両レール１２，１３は共に略コ
字状をなし、下側レール１２の側端縁１２ａは外
方に略直角に折曲され、上側レール１３の側端縁
１３ａは逆に内方へ略直角に折曲され、両方の側
端縁１２ａ，１３ａをスチールボール１４を介し
て対向させている。また、両レール１２，１３間
にはローラ２１を設ける。尚、前記各側端縁１２
ａ，１３ａの対向面側前後端部にはそれぞれ両レ
ール１２，１３が外れないように半円柱状の突起
１２ｂ，１３ｂを形成してある。 That is, it has a lower rail 12 that is fixed to the cab floor surface 1B with bolts 11, and an upper rail 13 that is slidably attached to the rail 12 so as to cover the lower rail 12 and to which the seat back 4B is fixed. . Both rails 12 and 13 are approximately U-shaped, the side edge 12a of the lower rail 12 is bent outward at a substantially right angle, and the side edge 13a of the upper rail 13 is bent inward at a substantially right angle. The steel ball 14 is bent so that both side edges 12a and 13a are opposed to each other with a steel ball 14 in between. Further, rollers 21 are provided between both rails 12 and 13. In addition, each side edge 12
Semi-cylindrical protrusions 12b and 13b are formed at the front and rear ends of opposing surfaces of rails 12 and 13a, respectively, to prevent the rails 12 and 13 from coming off.

更に、上側レール１３の外側部には、シートバ
ツク４Ｂをスライドさせるための操作レバー１５
がブラケツト１６を介して回動自由に装着されて
いる。この操作レバー１５は、一端が当該レバー
１５に固定され他端が前記ブラケツト１６に固定
されたトーシヨンバスプリング１７により第５図
中半時計方向に常時弾性付勢されている。１８は
操作レバー１５のガイドである。また、操作レバ
ー１５先端部には、下側レール１２に適当なピツ
チで形成した切欠部１９に係合可能な爪部材２０
が固着されており、操作レバー１５、切欠部１
９、爪部材２０によりロツク手段を構成してい
る。 Further, on the outer side of the upper rail 13, there is an operating lever 15 for sliding the seat bag 4B.
is rotatably mounted via a bracket 16. The operating lever 15 is always elastically biased counterclockwise in FIG. 5 by a torsion spring 17 whose one end is fixed to the lever 15 and the other end is fixed to the bracket 16. 18 is a guide for the operating lever 15. In addition, a claw member 20 is provided at the tip of the operating lever 15 and can engage with a notch 19 formed at an appropriate pitch in the lower rail 12.
are fixed, and the operating lever 15 and the notch 1
9. The claw member 20 constitutes a locking means.

次に作用を説明する。 Next, the effect will be explained.

車両用シート４をベツドとして使用する場合に
は、シートバツク４Ｂを第３図中の鎖線で示すよ
うにクツシヨン４Ａの先端まで移動させて使用す
る。シートバツク４Ｂの移動操作は、まず操作レ
バー１５を第５図中時計方向に回動させる。する
と、下側レール１２の切欠部１９に係合している
爪部材２０が操作レバー１５と共に同方向に回動
し切欠部１９から外れ両レール１２，１３間のロ
ツクが解除される。そして、操作レバー１５をそ
のままの状態に保ちながらシートバツク４Ｂを動
かすことにより、上側レール１３が下側レール１
２に沿つて移動し上側レール１３に固定されたシ
ートバツク４Ｂが移動する。シートバツク４Ｂの
移動が終了したら、操作レバー１５を離すことに
より、該レバー１５はスプリング１７の弾性力に
より元の位置に復帰する。この際、爪部材２０も
共に回動し下側レール１２の切欠部１９に係合し
上側レール１３を下側レール１２に対してロツク
しシートバツク４Ｂは固定される。 When the vehicle seat 4 is used as a bed, the seat bag 4B is moved to the tip of the cushion 4A as shown by the chain line in FIG. To move the seat back 4B, first rotate the operating lever 15 clockwise in FIG. Then, the claw member 20 engaged with the notch 19 of the lower rail 12 rotates in the same direction together with the operating lever 15 and comes off from the notch 19, releasing the lock between the rails 12 and 13. Then, by moving the seat bag 4B while keeping the operation lever 15 in the same state, the upper rail 13 is moved from the lower rail 1.
2 and the seat bag 4B fixed to the upper rail 13 moves. When the movement of the seat bag 4B is completed, the operating lever 15 is released, and the lever 15 returns to its original position by the elastic force of the spring 17. At this time, the claw member 20 also rotates and engages with the notch 19 of the lower rail 12, locking the upper rail 13 to the lower rail 12 and fixing the seat back 4B.

このように、シートバツク４Ｂをクツシヨン４
Ａ先端に移動できるようにすれば、シートバツク
４Ｂが壁となつてベツド使用時に車両前方側への
転落を防止でき安全性が向上する。また、車両用
シート４後方の空間を有効に利用することがで
き、クツシヨン４Ａをキヤブ後壁１Ａまで延設し
てベツド幅を大きくとることができる利点があ
る。 In this way, seat back 4B is moved to cushion 4.
If the seat back 4B can be moved to the tip A, the seat back 4B will act as a wall to prevent the seat from falling toward the front of the vehicle when the bed is in use, improving safety. Further, there is an advantage that the space behind the vehicle seat 4 can be effectively utilized, and the cushion 4A can be extended to the rear wall 1A of the cab to increase the bed width.

更に、車両用シート４を助手席用シートとして
使用する場合に、シートバツク４Ｂをシート前後
方向の任意の位置に移動固定できるので、使用者
の体形に合つた座席空間を設定することができ極
めて使い勝手が良好となる。しかも、第６図に示
す如くリクライニング機構３０を取り付けること
も可能であり、この場合には、助手席用シートと
しての使い勝手がより層高まる。 Furthermore, when the vehicle seat 4 is used as a passenger seat, the seat back 4B can be moved and fixed at any position in the seat longitudinal direction, making it possible to set a seat space that suits the body shape of the user, making it extremely user-friendly. becomes good. Moreover, it is also possible to attach a reclining mechanism 30 as shown in FIG. 6, and in this case, the usability as a passenger seat is further enhanced.

〈考案の効果〉 以上述べたように本考案によれば、ベツドの一
部及び座席用シートの２通りに使用できる車両用
シートにおいて、シートバツクをシート先端まで
移動して転落防止壁として用いることができるの
で、ベツド使用時に転落する恐れがなく安全性に
優れる。また、シートバツクを任意の位置に移動
固定できるので、使用者の体形に合つた座席空間
を設定でき座り心地が良好となる。更に、シート
バツクとキヤブ後壁間の空間を有効に活用できベ
ツド幅を拡大できる利点がある。更に加えれば、
ベツド専用シートと略同列位置に設けてベツド専
用シートと車両用シートとでベツドを構成するよ
うにしてあるので、車両用シート分のベツド専用
シート部品がいらなくなり、部品点数を削減でき
ると共に、軽量化及びコストダウンを図ることが
できる。<Effects of the invention> As described above, according to the invention, in a vehicle seat that can be used in two ways as a part of the bed and as a seat, the seat back can be moved to the tip of the seat and used as a fall prevention wall. Therefore, there is no risk of falling when using the bed, resulting in excellent safety. Furthermore, since the seat back can be moved and fixed to any desired position, the seat space can be set to suit the body shape of the user, resulting in good sitting comfort. Furthermore, there is the advantage that the space between the seat back and the rear wall of the cab can be used effectively and the bed width can be expanded. If you add more,
Since the bed is made up of the bed seat and the vehicle seat by providing it approximately in the same position as the bed seat, there is no need for bed seat parts for the vehicle seat, which reduces the number of parts and makes it lightweight. This makes it possible to reduce costs and reduce costs.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本考案に係わる車両用シートの１実施
例を適用したキヤブ内平面図、第２図は同上実施
例の正面図、第３図は同上実施例の側面図、第４
図は同上実施例の移動装置の平面図、第５図は第
４図中Ａ−Ａ線矢視図、第６図は本考案の別の実
施例を示す要部構成図である。 ３……ベツド専用シート、４……車両用シー
ト、４Ａ……クツシヨン、４Ｂ……シートバツ
ク、１０……移動装置、１２……下側レール、１
３……上側レール、１５……操作レバー、１７…
…トーシヨンバースプリング、１９……切欠部、
２０……爪部材。 Fig. 1 is a plan view of the inside of the cab to which one embodiment of the vehicle seat according to the present invention is applied, Fig. 2 is a front view of the same embodiment, Fig. 3 is a side view of the same embodiment, and Fig. 4 is a side view of the same embodiment.
5 is a plan view of the moving device according to the above embodiment, FIG. 5 is a view taken along line A--A in FIG. 4, and FIG. 6 is a configuration diagram of main parts showing another embodiment of the present invention. 3...Bed seat, 4...Vehicle seat, 4A...Cushion, 4B...Seat bag, 10...Transfer device, 12...Lower rail, 1
3...Upper rail, 15...Operation lever, 17...
...Torsion bar spring, 19...Notch,
20...Claw member.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 運転席後方のベツド専用シートと車両前後方向
において略同列位置にクツシヨン部を設け、該ク
ツシヨン部が前記ベツド専用シートと共にベツド
の一部を構成する車両用シートにおいて、キヤブ
床面に固定した下側レールと該下側レールに摺動
自由に取り付けられシートバツクが固定された上
側レールとを有し前記クツシヨン部の両側面下部
に配置されてシートバツクをシートの前端から後
端までの間を移動可能とする移動手段と、前記シ
ートバツクをその移動範囲内の任意の位置で固定
するロツク手段とを備えたことを特徴とする車両
用シート。 In a vehicle seat in which a cushion portion is provided at approximately the same position in the longitudinal direction of the vehicle as a bed-only seat behind the driver's seat, and the cushion portion constitutes a part of the bed together with the bed-only seat, the lower side fixed to the cab floor surface. The seat bag has a rail and an upper rail that is slidably attached to the lower rail and to which the seat bag is fixed, and is arranged at the lower part of both sides of the cushion part so that the seat bag can be moved between the front end and the rear end of the seat. 1. A vehicle seat comprising: a moving means for moving the seat bag; and a locking means for fixing the seat bag at any position within its movement range.