JPH019739Y2 - - Google Patents
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- JPH019739Y2 JPH019739Y2 JP15896684U JP15896684U JPH019739Y2 JP H019739 Y2 JPH019739 Y2 JP H019739Y2 JP 15896684 U JP15896684 U JP 15896684U JP 15896684 U JP15896684 U JP 15896684U JP H019739 Y2 JPH019739 Y2 JP H019739Y2
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- pillar
- roof
- panel
- roof rail
- front header
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- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 10
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 7
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- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 3
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 description 1
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車の上部車体構造に関するもの
である。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to the upper body structure of an automobile.
（従来技術）
自動車の上部車体において、フロントピラーと
フロントヘツダーとルーフサイドレールとの合流
部である三叉部の剛性強化のために従来から種々
の工夫がこらされている。例えば、実開昭58−
29571号公報記載の如く、前記三叉部内にフロン
トヘツダー継合部開口を閉塞するように補強板を
設けて、フロントピラーをピラー脚部からルーフ
サイドレール継合部にかけて連続的に閉じた断面
構造としたものが開示されている。この公知例の
場合、補強板を追加するという手段をとつている
ため、部品点数の増大につながらざるをえないと
いう問題を内包していた。(Prior Art) In the upper body of an automobile, various efforts have been made to strengthen the rigidity of the three-pronged portion where the front pillar, front header, and roof side rail meet. For example, Utsukai 58-
As described in Publication No. 29571, a reinforcing plate is provided in the three-pronged portion to close the front header joint opening, and the front pillar has a continuous cross-sectional structure from the pillar leg to the roof side rail joint. has been disclosed. In the case of this known example, since a reinforcing plate is added, there is a problem in that the number of parts inevitably increases.
（考案の目的）
本考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、
その目的は、フロントピラー補強用として、その
内部に設けられたピラーレインフオースメントを
延長することによつて、車体上部の三叉部の内部
を二つの閉断面に分割し、部品点数の増加を招く
ことなく、三叉部の剛性向上を図らんとすること
にある。(Purpose of the invention) This invention was made in view of the above points.
The purpose of this is to extend the pillar reinforcement installed inside the front pillar, thereby dividing the interior of the trifurcated part at the top of the vehicle body into two closed sections, resulting in an increase in the number of parts. The purpose is to improve the rigidity of the trifurcated portion without causing any damage.
（目的を達成するための手段）
本考案は、上記目的達成のための手段として、
フロントピラーの内部を二つの閉断面に仕切るピ
ラーレインフオースメント上部に、フロントピラ
ーとルーフレールとフロントヘツダーとの合流部
である三叉部を越えてルーフレールまで延び且つ
該ルーフレール内部を二つの閉断面に仕切る延長
部を一体に延設するとともに、該延長部の一部に
は、ルーフパネルの側端部に形成した段下げ部と
ピラーアウタパネル上部に形成した段下げ部とと
もに固着される水平部と、該水平部からフロント
ヘツダー側に向かつて下方に屈曲形成され且つ該
フロントヘツダーとピラーインナパネルとの接合
部近傍に固着されるフランジ部とを設けたことを
特徴としている。(Means for achieving the purpose) The present invention, as a means to achieve the above purpose,
At the top of the pillar reinforcement that partitions the inside of the front pillar into two closed cross sections, it extends to the roof rail beyond the trifurcation where the front pillar, roof rail, and front header meet, and divides the inside of the roof rail into two closed cross sections. A partitioning extension part is integrally extended, and a horizontal part is fixed to a part of the extension part together with a step-down part formed at a side end of the roof panel and a step-down part formed at an upper part of the pillar outer panel; The present invention is characterized by providing a flange portion which is bent downward from the horizontal portion toward the front header side and is fixed near the joint portion between the front header and the pillar inner panel.
（作用）
本考案では、上記手段によつて、フロントピラ
ーから三叉部を経てルーフレールに至る間の内部
に二つの閉断面が形成され、三叉部の剛性を強化
するという作用が得られる。(Function) In the present invention, by the above-mentioned means, two closed cross sections are formed in the interior of the vehicle from the front pillar to the roof rail via the trifurcated portion, thereby achieving the effect of strengthening the rigidity of the trifurcated portion.
（実施例）
以下、添付の図面を参照して、本考案の好適な
実施例を説明する。(Embodiments) Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
自動車の車体上部には、ルーフパネル１の前部
にあつて車幅方向に延びるフロントヘツダー３
と、前記ルーフパネル１の両側部にあつて車体長
手方向に延びるルーフレール２と、フロントピラ
ー４とが合流して接合される三叉部５が形成され
ている。 At the upper part of the car body, there is a front header 3 located in front of the roof panel 1 and extending in the width direction of the car.
A three-pronged portion 5 is formed in which a roof rail 2 extending in the longitudinal direction of the vehicle body on both sides of the roof panel 1 and a front pillar 4 merge and are joined.
前記フロントピラー４は、インナパネル６とア
ウタパネル７とからなり、その内部には、ピラー
内を二つの閉断面に仕切るピラーレインフオース
メント８が介装されている。該ピラーレインフオ
ースメント８は、一方の長手側端に延設されたフ
ランジ９をピラーアウタパネル７の内側面に接合
する一方、他方の長手側端をピラーインナパネル
６とピラーアウタパネル７との接合部間に挟着せ
しめることによつて取付けられている（第２図参
照）。 The front pillar 4 is made up of an inner panel 6 and an outer panel 7, and a pillar reinforcement 8 that partitions the inside of the pillar into two closed sections is interposed therein. The pillar reinforcement 8 has a flange 9 extending at one longitudinal end joined to the inner surface of the pillar outer panel 7, and the other longitudinal end joined to the joint between the pillar inner panel 6 and the pillar outer panel 7. It is attached by sandwiching it in between (see Figure 2).
而して、前記ピラーレインフオースメント８の
上部には、前記三叉部５を越えてルーフレール２
にまで延びる延長部１０が一体に延設されてい
る。該延長部１０は、三叉部５およびルーフレー
ル２の内部を共に二つの閉断面に仕切つている。 A roof rail 2 is provided on the upper part of the pillar reinforcement 8 beyond the three-pronged part 5.
An extension portion 10 extending up to 100 mm is integrally provided. The extension part 10 partitions the interior of the trifurcated part 5 and the roof rail 2 into two closed sections.
又、前記延長部１０の一部（即ち、三叉部５に
対応する部分）には、前記ルーフパネル１の側端
部に形成した段下げ部１１と前記ピラーアウタパ
ネル７上部に形成した段下げ部１２とともに固着
される水平部１３と、該水平部１３から前記フロ
ントヘツダー３側に向かつて下方に屈曲形成され
たフランジ部１４とが設けられている。該フラン
ジ部１４は、ピラーインナパネル６においてフロ
ントヘツダー３との接合部近傍に接合されている
（第３図参照）。前記両段下げ部１１，１２によつ
てルーフ両側に車体長手方向に延びる凹溝１５が
形成され、該凹溝１５内には、モールが嵌着され
る。 Further, a part of the extension part 10 (that is, a part corresponding to the three-pronged part 5) includes a step-down part 11 formed at the side end of the roof panel 1 and a step-down part formed at the upper part of the pillar outer panel 7. A horizontal portion 13 is fixed together with the front header 12, and a flange portion 14 is bent downward from the horizontal portion 13 toward the front header 3. The flange portion 14 is joined to the pillar inner panel 6 near the joint with the front header 3 (see FIG. 3). A groove 15 extending in the longitudinal direction of the vehicle body is formed on both sides of the roof by the lowered portions 11 and 12, and a molding is fitted into the groove 15.
なお、前記延長部１０の先端部には、下向きに
屈曲形成されたフランジ部１６が形成されてお
り、該フランジ部１６はルーフレールインナ１７
に接合されている（第５図参照）。符号１８はル
ーフレールアウタである。 A flange portion 16 bent downward is formed at the tip of the extension portion 10, and the flange portion 16 is connected to the roof rail inner 17.
(See Figure 5). Reference numeral 18 indicates a roof rail outer.
上記の如く構成すると、フロントピラー４から
三叉部５を経てルーフレール２に至る内部がピラ
ーレインフオースメント８およびその延長部１０
によつて連続的な二つの閉断面に仕切られること
となり、三叉部５の剛性強化に資すること大であ
る。 With the above configuration, the interior from the front pillar 4 to the roof rail 2 via the trifurcated portion 5 includes the pillar reinforcement 8 and its extension portion 10.
This partitions the three-pronged portion 5 into two continuous closed sections, which greatly contributes to strengthening the rigidity of the three-pronged portion 5.
上記説明においては、車体上部左側の三叉部の
構造についてのみ述べているが、右側の三叉部も
同様な構造を有していることはいうまでもない。 In the above description, only the structure of the three-pronged portion on the left side of the upper part of the vehicle body is described, but it goes without saying that the three-pronged portion on the right side has a similar structure.
（考案の効果）
叙上の如く、本考案によれば、フロントピラー
内部を二つの閉断面に仕切るピラーレインフオー
スメントを上方に延長して、三叉部を越えてルー
フレールにまで延びる延長部を一体に形成し、該
延長部によつて、フロントピラーから三叉部を経
てルーフレールに至る内部に連続した二つの閉断
面を形成し得るようにしたので、従来例（例え
ば、実開昭58−29571号公報記載）の如く別部材
からなる補強板を用いる必要がなくなり、部品点
数の増加を招くことなく、三叉部の剛性強化を図
り得るという実用的な効果がある。(Effect of the invention) As described above, according to the invention, the pillar reinforcement that partitions the inside of the front pillar into two closed sections is extended upward, and the extension part that extends beyond the triangular part to the roof rail is integrated. The extension part can form two continuous closed cross sections from the front pillar to the roof rail through the three-pronged part. There is no need to use a reinforcing plate made of a separate member as described in the publication), and there is a practical effect that the rigidity of the trifurcated portion can be strengthened without increasing the number of parts.
又、三叉部からルーフレールにかけての内部が
二つの閉断面で構成されるため、従来例に比べて
一段と剛性強化されるという効果もある。 Furthermore, since the interior from the trifurcated part to the roof rail is composed of two closed sections, there is also the effect that the rigidity is further strengthened compared to the conventional example.
第１図は、本考案の実施例にかかる自動車の上
部車体構造を示す斜視図、第２図ないし第５図
は、それぞれ第１図の−ないしし−断面
図である。
１……ルーフパネル、２……ルーフレール、３
……フロントヘツダー、４……フロントピラー、
５……三叉部、６……ピラーインナパネル、７…
…ピラーアウタパネル、８……ピラーレインフオ
ースメント、１０……延長部、１１，１２……段
下げ部、１３……水平部、１４……フランジ部。
FIG. 1 is a perspective view showing the upper body structure of an automobile according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 2 to 5 are sectional views taken from - to - in FIG. 1, respectively. 1...Roof panel, 2...Roof rail, 3
...Front header, 4...Front pillar,
5...Three prongs, 6...Pillar inner panel, 7...
... Pillar outer panel, 8 ... Pillar reinforcement, 10 ... Extension part, 11, 12 ... Step lowering part, 13 ... Horizontal part, 14 ... Flange part.
Claims (1)
該ルーフパネルの前部で車幅方向に設けられたフ
ロントヘツダーと、前記ルーフパネルの両側部で
車体長手方向に設けられたルーフレールと、前記
フロントヘツダーとルーフレールにインナパネル
とアウタパネルとからなるフロントピラーが合流
して接合される三叉部と該フロントピラーの内部
を二つの閉断面に仕切るピラーレインフオースメ
ントとを備えており、該ピラーレインフオースメ
ント上部には、前記三叉部を越えてルーフレール
まで延び且つ該ルーフレール内部を二つの閉断面
に仕切る延長部が一体に延設され、該延長部の一
部には、前記ルーフパネルの側端部に形成した段
下げ部と前記ピラーアウタパネル上部に形成した
段下げ部とともに固着される水平部と、該水平部
からフロントヘツダー側に向かつて下方に屈曲形
成され且つ前記フロントヘツダーとピラーインナ
パネルとの接合部近傍に固着されるフランジ部と
が設けられていることを特徴とする自動車の上部
車体構造。 A roof panel that constitutes the upper part of the car body,
A front header provided in the vehicle width direction at the front of the roof panel, a roof rail provided in the longitudinal direction of the vehicle body at both sides of the roof panel, and an inner panel and an outer panel on the front header and the roof rail. It is equipped with a three-pronged part where the front pillars meet and are joined, and a pillar reinforcement that partitions the inside of the front pillar into two closed sections, and a roof rail that extends beyond the three-pronged part is provided above the pillar reinforcement. An extension part that extends up to the roof rail and partitions the interior of the roof rail into two closed sections is integrally extended, and part of the extension part includes a lowered part formed at the side end of the roof panel and a lower part formed at the upper part of the pillar outer panel. a horizontal part that is fixed together with the formed step-down part; and a flange part that is bent downward from the horizontal part toward the front header and is fixed near the joint between the front header and the pillar inner panel. An upper body structure of an automobile, characterized in that it is provided with.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15896684U JPH019739Y2 (en) | 1984-10-20 | 1984-10-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15896684U JPH019739Y2 (en) | 1984-10-20 | 1984-10-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6173479U JPS6173479U (en) | 1986-05-19 |
| JPH019739Y2 true JPH019739Y2 (en) | 1989-03-17 |
Family
ID=30716932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15896684U Expired JPH019739Y2 (en) | 1984-10-20 | 1984-10-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH019739Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020088746A (en) * | 2001-05-21 | 2002-11-29 | 기아자동차주식회사 | Connection of roof panel and side out panel for vehicles |
-
1984
- 1984-10-20 JP JP15896684U patent/JPH019739Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6173479U (en) | 1986-05-19 |
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