JPH019306Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は選択ロツク可能なプツシユスイツチ
に関し、特に、ノブを押圧操作している間だけス
イツチがオンするモーメンタリ式と、ノブを所定
位置まで押圧するとロツクがかかりスイツチがオ
ンするロツク式とを任意に選択できるようにした
ものである。

従来、自動車のワイパウオツシヤスイツチで
は、ワイパスイツチは操作ノブを所定のオン位置
まで押圧操作するとロツクされて手を離してもオ
ン状態を持続させるプツシユロツクスイツチとす
る一方、ウオツシヤスイツチは操作ノブを押圧操
作している間だけスイツチをオンするモーメンタ
リ式スイツチとしている。このようなプツシユロ
ツクスイツチとモーメンタリスイツチとを用いる
場合は夫々のスイツチ毎にノブを設け、プツシユ
ロツクスイツチをオンする場合には該プツシユロ
ツクスイツチ用のノブを押圧操作すると共に、モ
ーメンタリ式スイツチをオンする場合には該モー
メンタリ式スイツチ用のノブを押圧操作してい
る。このように、従来はプツシユロツク式スイツ
チとモーメンタリ式スイツチとに夫々操作ノブを
必要としているため、構造が複雑になると共に誤
操作を生じ易いなどの問題があつた。

本考案は上記した問題に鑑みてなされたもの
で、１つのノブでプツシユロツクスイツチとモー
メンタリ式スイツチとを選択操作出来るようにし
て構造を簡単とすると共に、特に、ワイパウオツ
シヤスイツチに使用した場合に１段目はワイパス
イツチオン、２段目はウオツシヤスイツチオンと
し、しかも、スイツチオフのフリー位置から１段
目のスイツチオン位置へあるいはフリー位置から
２段目のスイツチオン位置へ自由に選択して１回
の押圧操作でオンすることが出来るようにし、従
来と比較して操作性の飛躍的な向上を図ることな
どを目的とするものである。

詳しくは、スイツチケースに固定したインシユ
レータに複数の固定接点を取付ける一方、スイツ
チケース外に突出したノブと一体的にスイツチケ
ース内に移動自在に組込まれリターンスプリング
によりノブ押圧方向と逆方向に付勢されたホルダ
を設け、該ホルダの一側面に上記固定接点と当接
離脱する可動接点を設け、ホルダの位置により上
記可動接点が任意の上記固定接点と当接し、少な
くとも一段及び二段のスイツチが選択的にオンす
るようにする一方、ホルダの他側面又はスイツチ
ケース側の一方に凹凸を形成すると共に他方に一
端を一方向に付勢して支承したバツクスプリング
を設け、該バツクスプリングの先端係合部が上記
凹凸に形成した凹状の移動通路をホルダの昇降に
応じて移動するようにし、該凹凸はバツクスプリ
ング係合部の移動通路として形成された凹部と該
凹部に囲まれた凸部とからなり、該移動通路はホ
ルダがフリー状態の時にバツクスプリング係合部
が位置する一方端のフリー位置を基点として循環
する主通路と、該主通路の一部から他方端側へ分
岐したのち合流する分岐通路とからなり、ホルダ
はノブの押圧操作とスプリングの付勢力により上
記主通路と分岐通路とを選択的に移動するように
し、上記主通路と分岐通路との分岐位置に節度凸
部を設け、上記フリー位置より上記主通路に沿つ
て移動させて上記節度部に達してノブの押圧を解
除すると、スプリング力により上記主通路内に設
けられたロツク位置でバツクスプリング係合部が
ホルダをロツクし、該ロツク位置で上記可動接点
と固定接点が当接して上記一段のスイツチがオン
した状態でロツクされるようにし、かつ、上記節
度部を越えてノブを更に押圧するとバツクスプリ
ング係合部が分岐通路に沿つて他方端へ移動して
上記二段のスイツチがオンし、該他方端でノブの
押圧を解除するとスプリング力によりフリー位置
に復帰するように上記凹凸を形成していることを
特徴とし、よつて、ロツク式とモーメンタリ式と
の選択ロツクが可能であり、さらに、上記フリー
位置から上記所定位置への移動通路内に節度部を
設け、フリー位置から第二段のスイツチをオンす
る場合には節度部を越えるようにし、フリー位置
から第一段のスイツチに行く場合に誤つて第二段
のスイツチへ行くことがないようにしたことを特
徴とするプツシユスイツチを提供するものであ
る。

以下、この考案を図面に示す実施例により詳細
に説明する。

スイツチケース１は後面側と図中上面側が開口
した形状であり、後面側にインシユレータ２、上
下両側にブツシユ３，４を取付け、ボツクス状に
形成している。上記ボツクスの内部にはノブ５と
一体のコンタクトホルダ６（以下ホルダと略す）
を組込み、下端ブツシユ４との間にリターンスプ
リング７を介装して上方へ付勢しており、ホルダ
６の上端に突設したノブ５を上側ブツシユ３の孔
３ａより摺動自在に突出させている。上記ホルダ
６は略長方体状で、前後両側面６ａ，６ｂの左右
両側には、夫々上下にガイドボール８を突設し、
ガイドボール８をケース前面１ａとインシユレー
タ２とに摺動自在に当接させている。また、ホル
ダ６の後側面６ｂの略中央部に凹部９を穿設し、
該凹部９にスプリング１０を介して可動接点１１
を嵌合し、可動接点１１をインシユレータ２に摺
動自在に当接させている。該可動接点１１は２個
の突出部を形成し、第１可動接点１１ａ、第２可
動接点１１ｂとしている。一方、インシユレータ
２には図中上下方向に所定間隔をあけて３個の孔
を穿設し、該孔に第１固定接点１２、第２固定接
点１３、第３固定接点１４を夫々取付けている。
上記ホルダ６がリターンスプリング７により付勢
されて上限位置にあるフリー状態の時、上記可動
接点１１の第２接点１１ｂが第１固定接点１２と
のみ接触し、固定接点間は導通せずスイツチオフ
の状態である。該フリー位置よりノブ５を一段押
下げると可動接点の第１接点１１ａが第１固定接
点１２と、第２接点１１ｂが第２固定接点１３と
当接し、第１、第２固定接点１２と１３が導通
し、スイツチが入つた状態となる。さらに、ノ
ブ５を一段下げると可動接点の第１接点１１ａが
第２固定接点１３と、第２接点１１ｂが第３固定
接点１４と当接し第２、第３固定接点が導通し、
スイツチが入る状態となるものである。

上記したスイツチがオンした位置はホルダ６
にロツクがかかる位置であり、スイツチがオン
した位置はノブ５を押しホルダ６を所定位置とし
た時にオンする位置である。

上記したフリー位置、スイツチが入つたロツ
ク位置およびスイツチが入つたモーメンタリ位
置の各位置にノブ５及びホルダ６をロツク及び定
置するための機構として、ホルダ６の前面側に凹
凸１５を刻設すると共に、ブツシユ３に上端を支
持され下端を上記凹凸１５内に摺動自在に嵌入し
たバツクスプリング１６を設けている。上記バツ
クスプリング１６はブツシユ３の前端部に形成し
た支軸部３ｂにバツクスプリング１６の上端を嵌
装して取付け、バツクスプリング１６を第２図中
Ｐ方向及び第１図中Ｑ方向に付勢しており、か
つ、該バツクスプリング１６の下端に後方に屈折
した係合部１６ａを形成している。一方、ホルダ
６の前面６ａでは、ガイドボール８を取付けた両
側部を除いて中央部を一段凹設し、かつ、中央部
の下半側部に第２図及び第３図に示す如き凹凸１
５を刻設している。該凹凸１５は第３図中斜線部
分が凹部１７であり、非斜線部が凸部であり、凸
部はハート状の第１凸部１５ａ、第１凸部１５ａ
の上端Ｖ状部に対向する第２凸部１５ｂ、第２凸
部１５ｂより側方に伸びる第３凸部１５ｃとより
なる。上記凹部１７は上記凸部を囲繞する略四角
形状であり、図中左側部の下側が第１凸部１５ａ
に沿つて湾曲している。上記各凸部１５の間の凹
部１７をバツクスプリング１６の係合部１６ａの
移動通路としている。該移動通路は、ホルダ６が
フリー状態の場合にバツクスプリング係合部１６
ａが位置する下端の位置からと鎖線
で結ばれる循環した主通路１８と、上記位置か
らへと波線で結ばれる分岐通路１９とからな
る。上記主通路１８は、下端位置より第１凸部
１５ａの下部右側部に沿つて上昇し、第４図イに
示す如く突出した第３凸部１５ｃに当接する位
置より、第２凸部１５ｂと第１凸部１５ａとの間
で左側下方に伸び、最下端の位置に達し、位
置より第１凸部１５ａの上部右側部と第２凸部１
５ｂとの間を上昇し、凹部１７の上端に達する
位置より、凹部左側壁と第１凸部１５ａ間を下降
し位置に達するものである。上記から位置
へ達する通路に第４図ロに示す如き段差２１を形
成し、位置においてバツクスプリング係合部１
６ａが位置側へ行かないようにしている。上記
主通路１８のうち、Ｖ字状通路の最下端位置は
ロツク位置２２となるものである。

上記分岐通路１９は上記位置より第２凸部１
５ｂを越えて上昇し凹部１７の上端に達する位置
より左行し上記位置に達するものであり、上
記主通路１８のロツク位置２２をとばし、位置
よりフリー位置へ戻るようにしたものである。

上記の如く凹凸部１５を形成していることによ
り、ホルダ６を下降するとバツクスプリングの下
端係合部１６ａが主通路１８を上昇する如く摺動
し、バツクスプリング１６がＰ方向（左方）へ付
勢されていることにより上限位置に達すると左方
へ移動し、ノブ５をはなしてホルダ６がリターン
スプリング７により上昇するとバツクスプリング
係合部１６ａが主通路１８を下降し、ロツク位置
２２あるいはフリー位置で停止保持されるよう
にしている。

上記の如く、バツクスプリング１６の係合部１
６ａがロツク位置２２に係合し、ホルダ６をロツ
クした位置で、可動接点１１の第１接点１１ａは
第１固定接点１２に、第２接点１１ｂは第２固定
接点１３に接触し、第１、第２固定接点１２，１
３が導通し、スイツチがオンするようにしてい
る。また、バツクスプリング係合部１６ａがお
よびから間の位置で、スイツチがオンする
ようにし、位置にノブ及びホルダ６を押し続
けている間はスイツチがオンし、ノブ５をはな
すとスイツチはオフするようにしている。

次に、上記構造のスイツチの作用を説明する。
ノブ５を押下していないフリーの状態では、リタ
ーンスプリング７により付勢され、ホルダ６はブ
ツシユ３により位置決めされた上限位置にある。
この時、可動接点１１の第１接点１１ａは固定接
点と当接していないためスイツチオフの状態であ
る。また、バツクスプリング係合部１６ａは下端
位置にあり、Ｐ方向に付勢されているが、段差
２１があるため、位置にロツクされている。

上記したスイツチオフの状態よりノブ５を押下
すると、ホルダ６はリターンスプリング７に抗し
て下降し、バツクスプリング係合部１６ａは主通
路１８に沿つて摺動し、位置に達すると第２凸
部１５ｂに当接するために節度感を生じる。この
位置でノブ５より手をはなすと、ホルダ６はリタ
ーンスプリング７により上昇し、バツクスプリン
グ係合部はＰ方向（左方）に移動した後に位置
に達し、ロツクがかかり、ホルダ６はロツクさ
れ、スイツチがオンした状態でロツクされる。

上記位置よりノブ５をさらに押下すると、ホル
ダ６は下降し、バツクスプリング係合部１６ａは
主通路１８を摺動し、位置より位置へと達
し、位置で凹部１７の上端壁に接して節度感を
生じる。係合部１６ａが位置に達した位置でス
イツチがオンする。ノブ５を押下してホルダ６
を該位置に保持している間、スイツチはオンし
ている。ノブ５をはなすと、リターンスプリング
７によりホルダ６が上昇するため、係合部１６ａ
は位置より位置に戻り、元のフリー状態とな
り、スイツチはオフとなる。

さらに、上記作動の中で、位置で節度感を感
じてもそのままノブ５を押込めば、バツクスプリ
ング係合部１６ａは位置より位置に達する
と、スイツチがオンする。位置でノブ５の押
圧を続けるとバツクスプリング係合部１６ａはＰ
方向に付勢されているため位置に達する。位
置及び位置間でノブ５の押圧を縦続する間、ス
イツチはオンしている。位置でノブ５より手
をはなすとホルダ６は上昇し、係合部１６ａは
位置に戻る。

このように、ノブ５の押圧により、ロツク位置
２２でスイツチをオンした状態でロツクするこ
とができ、また、上記スイツチをオンした状態
あるいはスイツチオフのフリー状態より直接にス
イツチをモーメンタリ式にオンする位置に自由
に選択することができる。

尚、この考案は上記実施例に限定されず、第２
凸部１５ｂにより節度感をもたせる代わりに、第
５図に示す如く、ホルダ６に圧子２５をスプリン
グ２６を介して取付けて節度感を持つこともでき
る。

以上の説明より明らかなように、この考案に係
るプツシユスイツチによれば、ノブと一体的に昇
降自在とすると共に可動接点を取付けたホルダの
一面又はスイツチケース側の一方に凹凸部を設け
る一方、他方に一端を支持したバツクスプリング
を設け、該バツクスプリングの先端係合部が上記
凹凸部に形成した凹状の移動通路をホルダの昇降
に応じて摺動するようにし、かつ、上記移動通路
にバツクスプリング係合部がロツクされるロツク
位置を設け、該ロツク位置でホルダの可動接点が
スイツチケース側に固定した固定接点と当接して
ロツク式にスイツチをオンする一方、移動通路
の所定位置にバツクスプリング係合部が達する所
へホルダを押圧するとスイツチがモーメンタリ
式にオンするようにしているため、１つのノブを
１回押圧操作するだけでロツク式あるいはモーメ
ンタリ式に任意に選択してスイツチをオン・オフ
作動することができる。よつて、従来はプツシユ
ロツクスイツチおよびモーメンタリスイツチに
夫々別個に必要とされたノブを共用して用いるこ
とが出来るために、部品点数の減少、組付手数の
減少によるコストの低下、および構造の簡単化に
よる小型化などを図ることが出来る。さらに、本
考案を自動車のワイパウオツシヤスイツチに適用
した場合、ワイパスイツチあるいはウオツシヤス
イツチを１つの操作ノブで操作出来ると共に、ど
ちらのスイツチを先にオンするかは任意に選択す
ることが出来、従来のこの種のスイツチと比較し
て操作性が大幅に向上し、誤操作を防止出来るな
どの種々の利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るプツシユスイツチの断
面図、第２図は第１図の−線断面図、第３図
はホルダ６の凹凸部１５を示す拡大図、第４図
イ，ロは第３図のイ，ロの断面図、第５図は第２
凸部１５ｂの変形例を示す断面図である。 １……スイツチケース、２……インシユレー
タ、３……ブツシユ、５……ノブ、６……ホル
ダ、７……リターンスプリング、８……ガイドボ
ール、１１……可動接点、１２，１３，１４……
固定接点、１５……凹凸部、１５ａ，１５ｂ，１
５ｃ，１５ｄ……凸部、１６……バツクスプリン
グ、１６ａ……係合部、１７……凹部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 スイツチケース１に固定したインシユレータ２
   に複数の固定接点１２，１３，１４を取付ける一
   方、スイツチケース１外に突出したノブ５と一体
   的にスイツチケース１内に移動自在に組込まれリ
   ターンスプリング７によりノブ押圧方向と逆方向
   に付勢されたホルダ６を設け、該ホルダ６の一側
   面に上記固定接点と当接離脱する可動接点１１を
   設け、ホルダ６の位置により上記可動接点が任意
   の上記固定接点と当接し、少なくとも一段及び二
   段のスイツチが選択的にオンするようにする一
   方、 ホルダ６の他側面又はスイツチケース側の一方
   に凹凸１５を形成すると共に他方に一端を一方向
   に付勢して支承したバツクスプリング１６を設
   け、該バツクスプリングの先端係合部１６ａが上
   記凹凸１５に形成した凹状の移動通路をホルダ６
   の昇降に応じて移動するようにし、該凹凸１５は
   バツクスプリング係合部１６ａの移動通路として
   形成された凹部と該凹部に囲まれた凸部１５ａ，
   １５ｂとからなり、該移動通路はホルダ６がフリ
   ー状態の時にバツクスプリング係合部１６ａが位
   置する一方端のフリー位置を基点として循環す
   る主通路１８と、該主通路１８の一部から他方端
   側へ分岐したのち合流する分岐通路１９とからな
   り、ホルダ６はノブの押圧操作とスプリングの付
   勢力により上記主通路１８と分岐通路１９とを選
   択的に移動するようにし、上記主通路１８と分岐
   通路１９との分岐位置に節度凸部を設け、上記フ
   リー位置より上記主通路１８に沿つて移動させ
   て上記節度部に達してノブの押圧を解除すると、
   スプリング力により上記主通路内に設けられたロ
   ツク位置でバツクスプリング係合部１６ａがホ
   ルダ６をロツクし、該ロツク位置で上記可動接
   点と固定接点が当接して上記一段のスイツチがオ
   ンした状態でロツクされるようにし、 かつ、上記節度部を越えてノブを更に押圧する
   とバツクスプリング係合部１６ａが分岐通路１９
   に沿つて他方端へ移動して上記二段のスイツチが
   オンし、該他方端でノブの押圧を解除するとスプ
   リング力によりフリー位置に復帰するように上記
   凹凸１５を形成していることを特徴とする選択ロ
   ツク可能なプツシユスイツチ。