JP2551199Y2 - スイッチ装置 - Google Patents
スイッチ装置Info
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- JP2551199Y2 JP2551199Y2 JP1992015328U JP1532892U JP2551199Y2 JP 2551199 Y2 JP2551199 Y2 JP 2551199Y2 JP 1992015328 U JP1992015328 U JP 1992015328U JP 1532892 U JP1532892 U JP 1532892U JP 2551199 Y2 JP2551199 Y2 JP 2551199Y2
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- Japan
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- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 9
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H23/00—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button
- H01H23/02—Details
- H01H23/12—Movable parts; Contacts mounted thereon
- H01H23/14—Tumblers
- H01H23/143—Tumblers having a generally flat elongated shape
- H01H23/145—Tumblers having a generally flat elongated shape the actuating surface having two slightly inclined areas extending from the middle outward
Landscapes
- Tumbler Switches (AREA)
- Slide Switches (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、操作ノブを摺動子によ
って中立位置に保持するようにしたスイッチ装置に関す
る。
って中立位置に保持するようにしたスイッチ装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】以下、この種スイッチ装置の従来構成に
つき図３及び図４を参照しながら説明する。
つき図３及び図４を参照しながら説明する。
【０００３】まず、図３において、基体１には節度凹部
２を有する操作ノブ３が軸１ａを中心に回動可能に設け
られ、基体１の筒部１ｂ内には圧縮コイルばね４が収容
され、圧縮コイルばね４の上端部には摺動子５が取付け
られている。この摺動子５は、その基部が筒部１ｂ内に
適宜のクリアランスを持って嵌合され、その上端部が節
度凹部２に係合されており、圧縮コイルばね４により付
勢されて操作ノブ３を同図に示す中立位置に保持してい
る。
２を有する操作ノブ３が軸１ａを中心に回動可能に設け
られ、基体１の筒部１ｂ内には圧縮コイルばね４が収容
され、圧縮コイルばね４の上端部には摺動子５が取付け
られている。この摺動子５は、その基部が筒部１ｂ内に
適宜のクリアランスを持って嵌合され、その上端部が節
度凹部２に係合されており、圧縮コイルばね４により付
勢されて操作ノブ３を同図に示す中立位置に保持してい
る。
【０００４】上記構成によれば、操作ノブ３が回動操作
されると、摺動子５が節度凹部２の傾斜面２ａにより押
圧され、摺動子５の基部外面が筒部１ｂの内面に案内さ
れることにより、摺動子５が筒部１ａの内面に沿って下
降する。これと共に、操作ノブ３の押圧部３ａによって
操作子６が押圧されて、例えば図示しない接点間がオン
状態にされる。
されると、摺動子５が節度凹部２の傾斜面２ａにより押
圧され、摺動子５の基部外面が筒部１ｂの内面に案内さ
れることにより、摺動子５が筒部１ａの内面に沿って下
降する。これと共に、操作ノブ３の押圧部３ａによって
操作子６が押圧されて、例えば図示しない接点間がオン
状態にされる。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構成では、摺動子５の基部が筒部１ａ内に適宜のクリ
アランスを持って嵌合されているため、図４に示すよう
に、摺動子５がその基部を中心にがたつくと、その上端
部に係合されている操作ノブ３が大きくがたついてしま
う。
来構成では、摺動子５の基部が筒部１ａ内に適宜のクリ
アランスを持って嵌合されているため、図４に示すよう
に、摺動子５がその基部を中心にがたつくと、その上端
部に係合されている操作ノブ３が大きくがたついてしま
う。
【０００６】このように、操作ノブ３が大きくがたつく
と、操作ノブ３の操作フィーリングが悪化するばかり
か、この種スイッチ装置を、例えば自動車のパワーウイ
ンドレギュレータスイッチ装置に適用した場合、自動車
走行時の振動に伴って、スイッチ装置から異音が発生し
てしまう。
と、操作ノブ３の操作フィーリングが悪化するばかり
か、この種スイッチ装置を、例えば自動車のパワーウイ
ンドレギュレータスイッチ装置に適用した場合、自動車
走行時の振動に伴って、スイッチ装置から異音が発生し
てしまう。
【０００７】本考案は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、操作ノブを摺動子によって中立位置
に保持する構成のものであっても、操作ノブのがたつき
量を極力低減し得るスイッチ装置を提供するにある。
あり、その目的は、操作ノブを摺動子によって中立位置
に保持する構成のものであっても、操作ノブのがたつき
量を極力低減し得るスイッチ装置を提供するにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本考案のスイッチ装置
は、基体に両側が傾斜面をなす節度凹部を有する操作ノ
ブを回動可能に設け、前記基体に前記節度凹部に係合す
るように付勢されて前記操作ノブを中立位置に保持する
と共に前記操作ノブの回動に応じて前記節度凹部の前記
傾斜面により押圧されて摺動する摺動子を設けたものに
おいて、前記摺動子にこれの先端部に位置してガイドピ
ンを突設すると共に、前記基体に前記ガイドピンと嵌合
して前記摺動子の摺動に伴ってそのガイドピンを案内す
る摺動溝部を有するガイドピン案内部を設けたところに
特徴を有する。
は、基体に両側が傾斜面をなす節度凹部を有する操作ノ
ブを回動可能に設け、前記基体に前記節度凹部に係合す
るように付勢されて前記操作ノブを中立位置に保持する
と共に前記操作ノブの回動に応じて前記節度凹部の前記
傾斜面により押圧されて摺動する摺動子を設けたものに
おいて、前記摺動子にこれの先端部に位置してガイドピ
ンを突設すると共に、前記基体に前記ガイドピンと嵌合
して前記摺動子の摺動に伴ってそのガイドピンを案内す
る摺動溝部を有するガイドピン案内部を設けたところに
特徴を有する。
【０００９】
【作用】上記手段によれば、摺動子のがたつきは、その
先端部に配設されているガイドピン部分を中心として生
じるようになるから、摺動子の上端部に係合されている
操作ノブのがたつき量は、摺動子が基部を中心にがたつ
いていた従来に比べ、低減されるようになる。
先端部に配設されているガイドピン部分を中心として生
じるようになるから、摺動子の上端部に係合されている
操作ノブのがたつき量は、摺動子が基部を中心にがたつ
いていた従来に比べ、低減されるようになる。
【００１０】
【実施例】以下、本考案を自動車のパワーウインドレギ
ュレータスイッチ装置に適用した一実施例につき図１及
び図２を参照して説明する。
ュレータスイッチ装置に適用した一実施例につき図１及
び図２を参照して説明する。
【００１１】即ち、基体１１には角筒状をなす筒部１２
が突設されている。この筒部１２の対応する二側壁は上
方へ延設されており、これによって、板状をなすガイド
ピン案内部１３，１３が形成されている。これらガイド
ピン案内部１３，１３には夫々上下方向へ延びる切欠状
の摺動溝部１３ａ，１３ａが形成されている一方、前記
筒部１２，１２の外面には夫々嵌合突部１２ａ（一方側
のみ図示する）が突設されている。
が突設されている。この筒部１２の対応する二側壁は上
方へ延設されており、これによって、板状をなすガイド
ピン案内部１３，１３が形成されている。これらガイド
ピン案内部１３，１３には夫々上下方向へ延びる切欠状
の摺動溝部１３ａ，１３ａが形成されている一方、前記
筒部１２，１２の外面には夫々嵌合突部１２ａ（一方側
のみ図示する）が突設されている。
【００１２】また、基体１１には、筒部１２の両側に位
置して操作子収納凸部１４，１５が設けられている。こ
れら操作子収納凸部１４，１５には、夫々操作子１４
ａ，１５ａが上下動可能に設けられており、例えば、操
作子１４ａが下方へ移動されると、図示しない第１の接
点間がオン状態にされて、自動車のウインドを下降させ
る「ＤＯＷＮ」信号が出力され、操作子１５ａが下方へ
移動されると、図示しない第２の接点間がオン状態にさ
れて、自動車のウインドを上昇させる「ＵＰ」信号が出
力されるようになっている。
置して操作子収納凸部１４，１５が設けられている。こ
れら操作子収納凸部１４，１５には、夫々操作子１４
ａ，１５ａが上下動可能に設けられており、例えば、操
作子１４ａが下方へ移動されると、図示しない第１の接
点間がオン状態にされて、自動車のウインドを下降させ
る「ＤＯＷＮ」信号が出力され、操作子１５ａが下方へ
移動されると、図示しない第２の接点間がオン状態にさ
れて、自動車のウインドを上昇させる「ＵＰ」信号が出
力されるようになっている。
【００１３】前記筒部１２の内方には、圧縮コイルばね
からなるスプリング１６が収容されており、このスプリ
ング１６の上端部に摺動子１７が取付けられている。こ
の摺動子１７は、スプリング１６の伸縮と一体的に上下
動するようになっており、その基部が前記筒部１２内に
収容されて前記ガイドピン案内部１３，１３間に配置さ
れている。
からなるスプリング１６が収容されており、このスプリ
ング１６の上端部に摺動子１７が取付けられている。こ
の摺動子１７は、スプリング１６の伸縮と一体的に上下
動するようになっており、その基部が前記筒部１２内に
収容されて前記ガイドピン案内部１３，１３間に配置さ
れている。
【００１４】上記摺動子１７の先端部にはガイドピン１
７ａ，１７ａが突設されている。これらガイドピン１７
ａ，１７ａは、夫々前記ガイドピン案内部１３，１３の
摺動溝部１３ａ，１３ａ内に若干のクリアランスを持っ
て嵌合されており、摺動子１７の上下動に伴って摺動溝
部１３ａ，１３ａにより案内され、摺動子１７の摺動を
摺動溝部１３ａ，１３ａに沿う上下方向へ誘導する。
７ａ，１７ａが突設されている。これらガイドピン１７
ａ，１７ａは、夫々前記ガイドピン案内部１３，１３の
摺動溝部１３ａ，１３ａ内に若干のクリアランスを持っ
て嵌合されており、摺動子１７の上下動に伴って摺動溝
部１３ａ，１３ａにより案内され、摺動子１７の摺動を
摺動溝部１３ａ，１３ａに沿う上下方向へ誘導する。
【００１５】一方、操作ノブ１８には前記嵌合突部１２
ａに対応する図示しない嵌合孔が設けられており、操作
ノブ１８の嵌合孔を夫々嵌合突部１２ａに嵌合し、以
て、操作ノブ１８が基体１１に回動可能に取付けられて
いる。
ａに対応する図示しない嵌合孔が設けられており、操作
ノブ１８の嵌合孔を夫々嵌合突部１２ａに嵌合し、以
て、操作ノブ１８が基体１１に回動可能に取付けられて
いる。
【００１６】上記操作ノブ１８の内面には、両側が傾斜
面１９ａ，１９ｂをなす節度凹部１９が設けられてい
る。そして、前記摺動子１７の上端部はこの節度凹部１
９に圧接状態で係合されており、常時は、スプリング１
６の付勢力によりこの係合が保持されて、操作ノブ１８
が図１に示す中立位置に保持される。この状態で、操作
ノブ１８が嵌合突部１２ａを中心に回動されると、摺動
子１７の上端部が節度凹部１９の傾斜面１９ａあるいは
１９ｂにより押圧されて、摺動子１７がスプリング１６
の弾発力に抗して下方へ摺動するようになっている。
面１９ａ，１９ｂをなす節度凹部１９が設けられてい
る。そして、前記摺動子１７の上端部はこの節度凹部１
９に圧接状態で係合されており、常時は、スプリング１
６の付勢力によりこの係合が保持されて、操作ノブ１８
が図１に示す中立位置に保持される。この状態で、操作
ノブ１８が嵌合突部１２ａを中心に回動されると、摺動
子１７の上端部が節度凹部１９の傾斜面１９ａあるいは
１９ｂにより押圧されて、摺動子１７がスプリング１６
の弾発力に抗して下方へ摺動するようになっている。
【００１７】また、上記操作ノブ１８の内面には、長尺
な押圧部１８ａ，１８ｂが突設されており、操作ノブ１
８が矢印Ａ方向へ回動されると、押圧部１８ａが操作子
１４ａを下方へ押圧し、操作ノブ１８が反矢印Ａ方向へ
回動されると、押圧部１８ｂが操作子１５ａを下方へ押
圧するようになっている。
な押圧部１８ａ，１８ｂが突設されており、操作ノブ１
８が矢印Ａ方向へ回動されると、押圧部１８ａが操作子
１４ａを下方へ押圧し、操作ノブ１８が反矢印Ａ方向へ
回動されると、押圧部１８ｂが操作子１５ａを下方へ押
圧するようになっている。
【００１８】次に上記構成の作用について説明する。
【００１９】今、図１に示すように、操作ノブ１８が中
立位置にある状態で、操作者が手指により操作ノブ１８
の右上部を押圧して操作ノブ１８を矢印Ａ方向へ回動操
作すると、摺動子１７の上端部が節度凹部１９の傾斜面
１９ｂにより押圧される。すると、摺動子１７のガイド
ピン１７ａ，１７ａが摺動溝部１３ａ，１３ａにより案
内されて、摺動子１７が摺動溝部１３ａ，１３ａに沿う
下方向へスプリング１６の弾発力に抗して移動される。
立位置にある状態で、操作者が手指により操作ノブ１８
の右上部を押圧して操作ノブ１８を矢印Ａ方向へ回動操
作すると、摺動子１７の上端部が節度凹部１９の傾斜面
１９ｂにより押圧される。すると、摺動子１７のガイド
ピン１７ａ，１７ａが摺動溝部１３ａ，１３ａにより案
内されて、摺動子１７が摺動溝部１３ａ，１３ａに沿う
下方向へスプリング１６の弾発力に抗して移動される。
【００２０】これと共に、操作子１４ａが押圧部１８ａ
により押圧されて下方へ移動し、第１の接点間がオン状
態にされて自動車のウインドを下降させる「ＤＯＷＮ」
信号が出力される。
により押圧されて下方へ移動し、第１の接点間がオン状
態にされて自動車のウインドを下降させる「ＤＯＷＮ」
信号が出力される。
【００２１】この後、操作ノブ１８に対する操作力を解
除すると、摺動子１７がスプリング１６の弾発力によっ
て上昇し、操作ノブ１８を節度凹部１９の傾斜面１９ｂ
に沿って押上げる。すると、操作ノブ１８が嵌合突部１
２ａを中心に反矢印Ａ方向へ回動し、再び摺動子１７が
節度凹部１９と係合することにより、自動的に中立位置
へ復帰される。
除すると、摺動子１７がスプリング１６の弾発力によっ
て上昇し、操作ノブ１８を節度凹部１９の傾斜面１９ｂ
に沿って押上げる。すると、操作ノブ１８が嵌合突部１
２ａを中心に反矢印Ａ方向へ回動し、再び摺動子１７が
節度凹部１９と係合することにより、自動的に中立位置
へ復帰される。
【００２２】以上は、操作ノブ１８を矢印Ａ方向へ回動
操作した場合の動作であるが、反矢印Ａ方向へ回動操作
した場合も前述と同様に動作する。即ち、操作ノブ１８
の押圧部１８ｂにより操作子１５ａが下方へ移動され
て、図示しない第２の接点間がオン状態にされ、自動車
のウインドを上昇させる「ＵＰ」信号が出力される。
操作した場合の動作であるが、反矢印Ａ方向へ回動操作
した場合も前述と同様に動作する。即ち、操作ノブ１８
の押圧部１８ｂにより操作子１５ａが下方へ移動され
て、図示しない第２の接点間がオン状態にされ、自動車
のウインドを上昇させる「ＵＰ」信号が出力される。
【００２３】上記構成によれば次の効果を奏する。
【００２４】即ち、摺動子１７の先端部にガイドピン１
７ａ，１７ａを設け、これらガイドピン１７ａ，１７ａ
を摺動溝部１３ａ，１３ａ内に嵌合するようにしたの
で、摺動子１７のがたつきは、先端部に位置するガイド
ピン１７ａ，１７ａ部分を中心として生ずるようにな
る。
７ａ，１７ａを設け、これらガイドピン１７ａ，１７ａ
を摺動溝部１３ａ，１３ａ内に嵌合するようにしたの
で、摺動子１７のがたつきは、先端部に位置するガイド
ピン１７ａ，１７ａ部分を中心として生ずるようにな
る。
【００２５】従って、摺動子１７の上端部に係合されて
いる操作ノブ１８のがたつき量は、摺動子が基部を中心
にがたついていた従来に比べ、低減されるようになり、
その結果、操作ノブ１８の操作フィーリングを向上し
得、自動車走行時の振動に伴う異音の発生を防止し得
る。
いる操作ノブ１８のがたつき量は、摺動子が基部を中心
にがたついていた従来に比べ、低減されるようになり、
その結果、操作ノブ１８の操作フィーリングを向上し
得、自動車走行時の振動に伴う異音の発生を防止し得
る。
【００２６】特に、上記実施例においては、ガイドピン
案内部１３，１３の基部に筒部１２を設けたので、筒部
１２ａ内にスプリング１６及び摺動子１７を収容するだ
けで、基体１１に対するスプリング１６及び摺動子１７
の位置決めを行い得るという効果も奏する。
案内部１３，１３の基部に筒部１２を設けたので、筒部
１２ａ内にスプリング１６及び摺動子１７を収容するだ
けで、基体１１に対するスプリング１６及び摺動子１７
の位置決めを行い得るという効果も奏する。
【００２７】尚、本考案は上記し且つ図面に示した実施
例にのみ限定されるものではなく、例えば、摺動溝部１
３ａ，１３ａを長孔状に形成する等要旨を逸脱しない範
囲内で適宜変更して実施し得る。
例にのみ限定されるものではなく、例えば、摺動溝部１
３ａ，１３ａを長孔状に形成する等要旨を逸脱しない範
囲内で適宜変更して実施し得る。
【００２８】
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
のスイッチ装置によれば、摺動子の先端部にガイドピン
を設け、このガイドピンをガイドピン案内部の摺動溝部
内に嵌合するようにしたので、操作ノブを摺動子により
中立位置に保持する構成のものであっても、操作ノブの
がたつき量を低減し得るという優れた効果を奏する。
のスイッチ装置によれば、摺動子の先端部にガイドピン
を設け、このガイドピンをガイドピン案内部の摺動溝部
内に嵌合するようにしたので、操作ノブを摺動子により
中立位置に保持する構成のものであっても、操作ノブの
がたつき量を低減し得るという優れた効果を奏する。
【図１】本考案の一実施例を一部破断して示す正面図
【図２】要部の斜視図
【図３】従来例を示す縦断正面図
【図４】操作ノブががたついたときの状態を示す図３相
当図
当図
図面中、１１は基体、１３はガイドピン案内部、１３ａ
は摺動溝部、１７は摺動子、１７ａはガイドピン、１８
は操作ノブ、１９は節度凹部，１９ａ，１９ｂは傾斜面
を示す。
は摺動溝部、１７は摺動子、１７ａはガイドピン、１８
は操作ノブ、１９は節度凹部，１９ａ，１９ｂは傾斜面
を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】 基体に回動可能に設けられ両側が傾斜面
をなす節度凹部を有する操作ノブと、前記基体に摺動可
能に設けられ前記節度凹部に係合するように付勢されて
前記操作ノブを中立位置に保持すると共に前記操作ノブ
の回動に応じて前記節度凹部の前記傾斜面により押圧さ
れて摺動する摺動子とを備えたものにおいて、前記摺動
子にこれの先端部に位置してガイドピンを突設すると共
に、前記基体に前記ガイドピンと嵌合して前記摺動子の
摺動に伴ってそのガイドピンを案内する摺動溝部を有す
るガイドピン案内部を設けたことを特徴とするスイッチ
装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992015328U JP2551199Y2 (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | スイッチ装置 |
| US08/031,727 US5357071A (en) | 1992-03-24 | 1993-03-15 | Switch device having structure for minimizing vibration of an operating knob |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992015328U JP2551199Y2 (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | スイッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0577835U JPH0577835U (ja) | 1993-10-22 |
| JP2551199Y2 true JP2551199Y2 (ja) | 1997-10-22 |
Family
ID=11885715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992015328U Expired - Lifetime JP2551199Y2 (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | スイッチ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5357071A (ja) |
| JP (1) | JP2551199Y2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0765673A (ja) * | 1993-08-26 | 1995-03-10 | Fujitsu Ltd | キーボード |
| JPH0741924U (ja) * | 1993-12-20 | 1995-07-21 | 株式会社東海理化電機製作所 | スイッチ装置 |
| US5504286A (en) * | 1994-10-12 | 1996-04-02 | Shin Jiuh Corporation | Multiple switch assembly including a rockable control plate for selectively actuating multiple microswitches |
| US5808249A (en) * | 1996-04-02 | 1998-09-15 | Square D Company | Circuit breaker with improved impact resistance |
| US6147314A (en) * | 1998-11-30 | 2000-11-14 | Palm, Inc. | Button pivot bar |
| US6552282B2 (en) | 2001-09-19 | 2003-04-22 | Palm, Inc. | Floating button design for a handheld computer |
| JP4375152B2 (ja) * | 2004-07-23 | 2009-12-02 | 住友電装株式会社 | シーソーボタン構造 |
| DE102007052655A1 (de) * | 2007-11-05 | 2009-05-07 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh | Schalter, insbesondere Fensterheberschalter |
| DE102009055669A1 (de) * | 2009-11-25 | 2011-05-26 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh | Elektrischer Schalter |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2832852A (en) * | 1955-11-21 | 1958-04-29 | Janco Corp | Toggle switch |
| JPS618522Y2 (ja) * | 1979-06-01 | 1986-03-17 | ||
| JPS6473526A (en) * | 1987-09-14 | 1989-03-17 | Hitachi Maxell | Magnetic recording medium |
| US4814554A (en) * | 1987-11-06 | 1989-03-21 | Joseph Magiera | Switch assembly with redundant spring force and one-piece plunger |
| JPH0242542A (ja) * | 1988-08-03 | 1990-02-13 | Nec Corp | 一重化の制御装置のファイル入れ替え方式 |
-
1992
- 1992-03-24 JP JP1992015328U patent/JP2551199Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-03-15 US US08/031,727 patent/US5357071A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0577835U (ja) | 1993-10-22 |
| US5357071A (en) | 1994-10-18 |
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