JPH018410Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH018410Y2 JPH018410Y2 JP15526782U JP15526782U JPH018410Y2 JP H018410 Y2 JPH018410 Y2 JP H018410Y2 JP 15526782 U JP15526782 U JP 15526782U JP 15526782 U JP15526782 U JP 15526782U JP H018410 Y2 JPH018410 Y2 JP H018410Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door trim
- recess
- armrest
- main body
- trim material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 19
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N Vinyl chloride Chemical compound ClC=C BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(1) 考案の分野
この考案は、有効室内幅を増大でき、しかも廉
価製作可能な自動車用ドアトリムに関する。
価製作可能な自動車用ドアトリムに関する。
(2) 従来技術とその問題点
第1図に示す如く、従来の車両用アームレスト
の構造は、平板状ドアトリム1の表面からアーム
レスト本体2を車室内方へと突出させて取り付け
るようになつていたため、第2図に示す如く実質
室内幅をD1、アームレストの突出幅をD3とする
と、実際に乗員が利用可能な有効室内幅D2の値
は D2=D1−2D3 となり、殊に小型車の場合にあつてはD1/D2の
比率が悪くなるという欠点があつた。
の構造は、平板状ドアトリム1の表面からアーム
レスト本体2を車室内方へと突出させて取り付け
るようになつていたため、第2図に示す如く実質
室内幅をD1、アームレストの突出幅をD3とする
と、実際に乗員が利用可能な有効室内幅D2の値
は D2=D1−2D3 となり、殊に小型車の場合にあつてはD1/D2の
比率が悪くなるという欠点があつた。
そこで、このような問題を解決すべく、最近の
車両にあつては第3図に示す如く、ドアトリム自
体をアームレスト部3を残してドア内方へとプレ
ス加工により凹ませ、これによりドアトリムとア
ームレストとを一体成形してなる成形ドアトリム
4が提案されているが、この種のドアトリムは製
作にあたつて型費がかかりコスト高となるため廉
価車用としては採用しがたいという問題があつ
た。
車両にあつては第3図に示す如く、ドアトリム自
体をアームレスト部3を残してドア内方へとプレ
ス加工により凹ませ、これによりドアトリムとア
ームレストとを一体成形してなる成形ドアトリム
4が提案されているが、この種のドアトリムは製
作にあたつて型費がかかりコスト高となるため廉
価車用としては採用しがたいという問題があつ
た。
(3) 考案の目的
この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、その目的とするところは実質
室内幅を有効に利用することができ、しかも安価
に製作が可能な自動車用ドアトリムを提供するこ
とにある。
てなされたもので、その目的とするところは実質
室内幅を有効に利用することができ、しかも安価
に製作が可能な自動車用ドアトリムを提供するこ
とにある。
(4) 考案の構成
この考案は上記の目的を達成するために、平板
状のドアトリム材の略中央部に、水平な切込線を
形成するとともに、この切込線の上方を内奥側に
プレス加工を施し、切込線を下辺とする台形状の
凹部をドアトリム材の表面側に設け、ドアトリム
材が取付けられるインナーパネルは上記凹部の裏
面側を包囲する曲面形状に形成され、アームレス
ト本体の手前側下面に設けられた溝内にドアトリ
ム材の凹部開口の下端縁を装着させるとともに、
アームレスト本体の内奥側上下面を、凹部底面側
下端縁とインナーパネルの底板との間に挾持させ
るように凹部内にアームレスト本体を挿入嵌合
し、アームレスト本体底部の突起を上記底板に係
合固定して、アームレスト本体をドアトリム材に
取付けたことを特徴とする。
状のドアトリム材の略中央部に、水平な切込線を
形成するとともに、この切込線の上方を内奥側に
プレス加工を施し、切込線を下辺とする台形状の
凹部をドアトリム材の表面側に設け、ドアトリム
材が取付けられるインナーパネルは上記凹部の裏
面側を包囲する曲面形状に形成され、アームレス
ト本体の手前側下面に設けられた溝内にドアトリ
ム材の凹部開口の下端縁を装着させるとともに、
アームレスト本体の内奥側上下面を、凹部底面側
下端縁とインナーパネルの底板との間に挾持させ
るように凹部内にアームレスト本体を挿入嵌合
し、アームレスト本体底部の突起を上記底板に係
合固定して、アームレスト本体をドアトリム材に
取付けたことを特徴とする。
(5) 実施例の説明
以下に、この考案の好適な一実施例を第4図〜
第7図を参照しながら詳細に説明する。
第7図を参照しながら詳細に説明する。
第6図および第7図に示す如く、本考案に係わ
る自動車用ドアトリム5は、平板状のドアトリム
材6の略中央部に、水平な切込線7を形成すると
ともに、この切込線7の上方を内奥側へプレス加
工して、略台形状の開口8を備えた凹部9が形成
されている。また、この凹部9は第7図に示すよ
うに、下方に向かつて内奥側へと傾斜する簡単な
形状であり、この凹部9はアームレスト本体収納
スペースを形成する。なお、第6図において10
はドアウインド昇降用のハンドル挿通のための透
孔である。
る自動車用ドアトリム5は、平板状のドアトリム
材6の略中央部に、水平な切込線7を形成すると
ともに、この切込線7の上方を内奥側へプレス加
工して、略台形状の開口8を備えた凹部9が形成
されている。また、この凹部9は第7図に示すよ
うに、下方に向かつて内奥側へと傾斜する簡単な
形状であり、この凹部9はアームレスト本体収納
スペースを形成する。なお、第6図において10
はドアウインド昇降用のハンドル挿通のための透
孔である。
ドアトリム材6としてはプレスボード等が用い
られ、また予めプレスボードの表面に第7図に示
す如く表皮材6aとして塩化ビニールシートや不
織布あるいは不織地等をラミネートしておき、こ
れをプレス加工により膨出させるようにすれば、
プレス加工を施した後に表皮材を貼るための作業
が不要となり製作工程を一層簡単にすることがで
きる。
られ、また予めプレスボードの表面に第7図に示
す如く表皮材6aとして塩化ビニールシートや不
織布あるいは不織地等をラミネートしておき、こ
れをプレス加工により膨出させるようにすれば、
プレス加工を施した後に表皮材を貼るための作業
が不要となり製作工程を一層簡単にすることがで
きる。
第5図は、本考案に係わる自動車用ドアトリム
の取付構造を示す断面図であつて、11はドアの
アウターパネル、12はインナーパネルであり、
これらは上端縁に設けられたウエザストリツプ1
1a,12aを残してその下端縁等においてカシ
メ付け対向固定されており、またインナーパネル
12には前記ドアトリム6に設けられた凹部9の
底部開口9aおよび凹部9の背面9bを包囲する
如く曲折された凹部14が予めプレス加工により
形成されている。
の取付構造を示す断面図であつて、11はドアの
アウターパネル、12はインナーパネルであり、
これらは上端縁に設けられたウエザストリツプ1
1a,12aを残してその下端縁等においてカシ
メ付け対向固定されており、またインナーパネル
12には前記ドアトリム6に設けられた凹部9の
底部開口9aおよび凹部9の背面9bを包囲する
如く曲折された凹部14が予めプレス加工により
形成されている。
そして、前記ドアトリム6はその凹部9を、イ
ンナーパネル12の凹部14に適合させた形でそ
の表面に張設され、適宜箇所に樹脂クリツプ15
によつて一体に固定される。
ンナーパネル12の凹部14に適合させた形でそ
の表面に張設され、適宜箇所に樹脂クリツプ15
によつて一体に固定される。
また、アームレスト本体13は第5図に示す形
状を備えた樹脂成形体からなり、手前側下面に幅
方向に延びる溝が形成され、この溝内にドアトリ
ム側に設けられた切込端縁7aを装着させて、ド
アトリム材6をアームレスト本体13が跨ぐよう
に凹部9内へと嵌合され、さらにアームレスト本
体13の内奥側の上下面が凹部9の底面側下端縁
9cと凹部14を形成する底板14aとの間に挾
持される如く挿入嵌合され、さらにアームレスト
13の底部により突出する突起13aが前記底板
14aに形成された係合孔14bに挿入されて抜
け止め固定されることになる。
状を備えた樹脂成形体からなり、手前側下面に幅
方向に延びる溝が形成され、この溝内にドアトリ
ム側に設けられた切込端縁7aを装着させて、ド
アトリム材6をアームレスト本体13が跨ぐよう
に凹部9内へと嵌合され、さらにアームレスト本
体13の内奥側の上下面が凹部9の底面側下端縁
9cと凹部14を形成する底板14aとの間に挾
持される如く挿入嵌合され、さらにアームレスト
13の底部により突出する突起13aが前記底板
14aに形成された係合孔14bに挿入されて抜
け止め固定されることになる。
以上の構成によれば、第4図に示す如くアーム
レスト本体13はドアトリム6に形成された凹部
9内に没入する如く取り付けられ、またアームレ
スト本体13の上方には凹部9によつて充分な空
間が設けられるため、乗員は容易にアームレスト
本体13上に腕をのせることができ、またドアト
リム6により突出するアームレスト本体13の突
出幅は極めて僅かなものとなり、車両の実質室内
幅を有効に利用することができる。
レスト本体13はドアトリム6に形成された凹部
9内に没入する如く取り付けられ、またアームレ
スト本体13の上方には凹部9によつて充分な空
間が設けられるため、乗員は容易にアームレスト
本体13上に腕をのせることができ、またドアト
リム6により突出するアームレスト本体13の突
出幅は極めて僅かなものとなり、車両の実質室内
幅を有効に利用することができる。
さらに、その製作にあたつても、平板状ドアト
リム材6に切込線7を形成した後、その上方をド
ア内方へと膨出するようにプレス加工するだけで
あるから、プレス加工に際して複雑な形状の型も
不要であつて、その製作も容易であるとともに安
価に製作することが可能である。
リム材6に切込線7を形成した後、その上方をド
ア内方へと膨出するようにプレス加工するだけで
あるから、プレス加工に際して複雑な形状の型も
不要であつて、その製作も容易であるとともに安
価に製作することが可能である。
(6) 考案の効果
以上の実施例の説明でも明らかなように、この
考案に係る自動車用ドアトリムは、平板状のドア
トリム材の略中央部に、水平な切込線を形成する
とともに、この切込線の上方を内奥側にプレス加
工を施し、この切込線を下辺とする台形状の凹部
をドアトリム材の表面側に設け、この凹部をアー
ムレスト本体収納用の凹部として形成したもので
あるから、例えば、実施例の如く上記凹部にアー
ムレスト本体を挿入すれば、アームレスト本体の
車室内への突出幅を可及的に低減させ、実質室内
幅を有効に利用することができるとともに、その
製作も複雑なプレス型が不要で安価に行なうこと
ができ、殊に廉価車用として極めて好適なもので
ある。
考案に係る自動車用ドアトリムは、平板状のドア
トリム材の略中央部に、水平な切込線を形成する
とともに、この切込線の上方を内奥側にプレス加
工を施し、この切込線を下辺とする台形状の凹部
をドアトリム材の表面側に設け、この凹部をアー
ムレスト本体収納用の凹部として形成したもので
あるから、例えば、実施例の如く上記凹部にアー
ムレスト本体を挿入すれば、アームレスト本体の
車室内への突出幅を可及的に低減させ、実質室内
幅を有効に利用することができるとともに、その
製作も複雑なプレス型が不要で安価に行なうこと
ができ、殊に廉価車用として極めて好適なもので
ある。
第1図は従来のアームレストの構造を示す斜視
図、第2図は実質室内幅、アームレスト幅および
有効室内幅との関係を示す図、第3図は従来の成
形ドアトリムの構造を示す図、第4図は本考案に
係わる自動車用ドアトリムの取付状態を示す斜視
図、第5図は同−線断面図、第6図は本考案
に係わるドアトリムを取り出して示す斜視図、第
7図は同−線断面図である。 5……ドアトリム、6……ドアトリム材、7…
…切込線、9……凹部、13……アームレスト本
体。
図、第2図は実質室内幅、アームレスト幅および
有効室内幅との関係を示す図、第3図は従来の成
形ドアトリムの構造を示す図、第4図は本考案に
係わる自動車用ドアトリムの取付状態を示す斜視
図、第5図は同−線断面図、第6図は本考案
に係わるドアトリムを取り出して示す斜視図、第
7図は同−線断面図である。 5……ドアトリム、6……ドアトリム材、7…
…切込線、9……凹部、13……アームレスト本
体。
Claims (1)
- 平板状のドアトリム材6の略中央部に、水平な
切込線7を形成するとともに、この切込線の上方
を内奥側にプレス加工を施し、切込線を下辺とす
る台形状の凹部9をドアトリム材の表面側に設
け、ドアトリム材が取付けられるインナーパネル
12は上記凹部の裏面側を包囲する曲面形状に形
成され、アームレスト本体13の手前側下面に設
けられた溝内にドアトリム材の凹部開口の下端縁
7aを装着させるとともに、アームレスト本体の
内奥側上下面を、凹部底面側下端縁9cとインナ
ーパネルの底板12cとの間に挾持させるように
凹部内にアームレスト本体を挿入嵌合し、アーム
レスト本体底部の突起13aを上記底板に係合固
定して、アームレスト本体をドアトリム材に取付
けたことを特徴とする自動車用ドアトリム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15526782U JPS5958624U (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15526782U JPS5958624U (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | 自動車用ドアトリム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5958624U JPS5958624U (ja) | 1984-04-17 |
JPH018410Y2 true JPH018410Y2 (ja) | 1989-03-07 |
Family
ID=30342970
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15526782U Granted JPS5958624U (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5958624U (ja) |
-
1982
- 1982-10-14 JP JP15526782U patent/JPS5958624U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5958624U (ja) | 1984-04-17 |
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