JPH01306395A - 飛行機の乗客用座席 - Google Patents
飛行機の乗客用座席Info
- Publication number
- JPH01306395A JPH01306395A JP1089885A JP8988589A JPH01306395A JP H01306395 A JPH01306395 A JP H01306395A JP 1089885 A JP1089885 A JP 1089885A JP 8988589 A JP8988589 A JP 8988589A JP H01306395 A JPH01306395 A JP H01306395A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passenger seat
- cover layer
- manufacturing
- airplane
- component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 16
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 6
- 238000003801 milling Methods 0.000 claims 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 abstract description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
- AZDRQVAHHNSJOQ-UHFFFAOYSA-N alumane Chemical group [AlH3] AZDRQVAHHNSJOQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000012778 molding material Substances 0.000 description 1
- 210000002435 tendon Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0647—Seats characterised by special upholstery or cushioning features
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0649—Seats characterised by special features for reducing weight
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S108/00—Horizontally supported planar surfaces
- Y10S108/901—Synthetic plastic industrial platform, e.g. pallet
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
- Y10T156/10—Methods of surface bonding and/or assembly therefor
- Y10T156/1002—Methods of surface bonding and/or assembly therefor with permanent bending or reshaping or surface deformation of self sustaining lamina
- Y10T156/1028—Methods of surface bonding and/or assembly therefor with permanent bending or reshaping or surface deformation of self sustaining lamina by bending, drawing or stretch forming sheet to assume shape of configured lamina while in contact therewith
- Y10T156/103—Encasing or enveloping the configured lamina
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は横材及び肘掛けを有する半部と、たたみ込み可
能なテーブルを有する背凭れと、坐部全文える支脚とを
備えている、飛行機の乗客用座席に関する。
能なテーブルを有する背凭れと、坐部全文える支脚とを
備えている、飛行機の乗客用座席に関する。
従来技術
飛行機の乗客用座席を構成する場合には、生理学的に良
好な姿態及び美観のような一般的な観点の他に、安全性
に対する特別な要求及び軽量構造が問題になる。何故な
らば、M量の低減はいずれにしても飛行機の運転コスト
の節減全もたらす。
好な姿態及び美観のような一般的な観点の他に、安全性
に対する特別な要求及び軽量構造が問題になる。何故な
らば、M量の低減はいずれにしても飛行機の運転コスト
の節減全もたらす。
安全性に対する要求が高いために、飛行機の乗客用座席
の支持作用と有する部分を深絞りされた、押込み変形部
を備7tた金属部分から製造するか、フライス加工又は
鋳造されたアルミニュウム部分全使用することが公知で
ある(フランス国特許出願公開7535215号明細書
)。
の支持作用と有する部分を深絞りされた、押込み変形部
を備7tた金属部分から製造するか、フライス加工又は
鋳造されたアルミニュウム部分全使用することが公知で
ある(フランス国特許出願公開7535215号明細書
)。
飛行機の乗客用座席のための、管状の部材から13まで
のいずれか成る支持フレームは英国特許第202240
3号明細書に記載されている。
のいずれか成る支持フレームは英国特許第202240
3号明細書に記載されている。
発明の課題
本発明の課題は、飛行機用の乗客用座席全改良して、製
造が経済的になり、十分な安全性を宵し、重量ができる
だけ小さくなるようにすることである。
造が経済的になり、十分な安全性を宵し、重量ができる
だけ小さくなるようにすることである。
課題全解決する手段
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の飛行機の乗客用座
席において坐部及び(又は)肘掛け?有する側方の横材
、たたみ込み可能なチルプルを有する背凭れ、支脚の如
き構成部分の内の単数又は複数のものがサンドイッチプ
レートから成っていることによって解決された。
席において坐部及び(又は)肘掛け?有する側方の横材
、たたみ込み可能なチルプルを有する背凭れ、支脚の如
き構成部分の内の単数又は複数のものがサンドイッチプ
レートから成っていることによって解決された。
発明の効果
出発材料としてのサンドイッチプレートから成る構造部
材は凹面状に変形された構成部分とは異って大量生産で
も経済的に製造すること力;できる。サンドイッチプレ
ートのカバー層の厚さ?適性に選ぶことにより、座席の
重責は顕著に下降させることができる。これは坐り心地
良さに不都合な影響を及ぼさない。
材は凹面状に変形された構成部分とは異って大量生産で
も経済的に製造すること力;できる。サンドイッチプレ
ートのカバー層の厚さ?適性に選ぶことにより、座席の
重責は顕著に下降させることができる。これは坐り心地
良さに不都合な影響を及ぼさない。
本発明の別の主要な特徴と製造方法は、請求項2以下に
開示されている。
開示されている。
次に図面について本発明を説明する:
飛行機の乗客用座席は床に固着された支脚1と、横材3
を有する坐部2と、背凭れ4とから構成されている。さ
らに前記乗客用座席の機能にとって重要な部分は、肘掛
け5と背凭n4の背後に取付けられた、たたみ込み可能
なテーブル6である。座席を構成する構成部材、支脚、
坐部、横材、背凭れ及びテーブルは、これらの部材の立
体的な寸法に基づき座席重量の大きな要因金成している
。坐部と背凭れは坐り心地良さ全決定する。第1図にお
いてはサンドイッチプレートから構成された構成部分の
他に坐部クツション1と背凭れクツション8が示されて
いる。この坐部クツションγと背凭れクツション8は容
易に交換することができる。
を有する坐部2と、背凭れ4とから構成されている。さ
らに前記乗客用座席の機能にとって重要な部分は、肘掛
け5と背凭n4の背後に取付けられた、たたみ込み可能
なテーブル6である。座席を構成する構成部材、支脚、
坐部、横材、背凭れ及びテーブルは、これらの部材の立
体的な寸法に基づき座席重量の大きな要因金成している
。坐部と背凭れは坐り心地良さ全決定する。第1図にお
いてはサンドイッチプレートから構成された構成部分の
他に坐部クツション1と背凭れクツション8が示されて
いる。この坐部クツションγと背凭れクツション8は容
易に交換することができる。
第2図には坐部の基本構造が示されている。
上方の厚いサンドイッチプレー)9aは下方の薄いサン
ドイッチシレー)9bと結合されている。テンドインチ
プレート9aを越えて後方へ延長されたサンドイッチシ
レー)91)は延長された部分10において彎曲されて
hる。この彎曲は、筐だ硬化させられていないサンドイ
ッチプレート9b、つまり少なくとも該゛サンドイッチ
プレートの、合成樹脂全含浸させたカバー層が所望の彎
曲度に相応する型内で硬化させることにより達成される
。さらに、薄込?/ドイッチプレートの、凹面側に位置
する硬化したカバー層にスリット’2設け、互いに平行
な多数の縦スリット11でサンドインチプレーh9bl
所望の形式で彎曲させることもできる。この場合には次
めで彎曲した区分には成形部分12が接着されるので、
目的に適った安定した形が達成される。第6図にはスリ
ットを有するカバー層と接着しようとする成形部分12
とを有する構造が示されている。
ドイッチシレー)9bと結合されている。テンドインチ
プレート9aを越えて後方へ延長されたサンドイッチシ
レー)91)は延長された部分10において彎曲されて
hる。この彎曲は、筐だ硬化させられていないサンドイ
ッチプレート9b、つまり少なくとも該゛サンドイッチ
プレートの、合成樹脂全含浸させたカバー層が所望の彎
曲度に相応する型内で硬化させることにより達成される
。さらに、薄込?/ドイッチプレートの、凹面側に位置
する硬化したカバー層にスリット’2設け、互いに平行
な多数の縦スリット11でサンドインチプレーh9bl
所望の形式で彎曲させることもできる。この場合には次
めで彎曲した区分には成形部分12が接着されるので、
目的に適った安定した形が達成される。第6図にはスリ
ットを有するカバー層と接着しようとする成形部分12
とを有する構造が示されている。
坐部2の側方に取付は可能な横材3もしくはその構造は
第4a図に示されてbる。サンドイッチプレートから前
もって製作された成形部分13 at b、 cは
互いに結合される。内側の成形部材13bはヘッド部分
だけ短縮され、肘掛けの支承部分が外側の成形部分13
aと130の両方のヘッド部分の間に間挿でさるような
厚さを有してhる。切断面全覆う膠付け7巌成形部材U
は概略的に示されてhる。第5図の断面図はこれをより
詳しく示している。符号14では旋回可能な肘掛け5の
支承部分が示されてAる。
第4a図に示されてbる。サンドイッチプレートから前
もって製作された成形部分13 at b、 cは
互いに結合される。内側の成形部材13bはヘッド部分
だけ短縮され、肘掛けの支承部分が外側の成形部分13
aと130の両方のヘッド部分の間に間挿でさるような
厚さを有してhる。切断面全覆う膠付け7巌成形部材U
は概略的に示されてhる。第5図の断面図はこれをより
詳しく示している。符号14では旋回可能な肘掛け5の
支承部分が示されてAる。
肘掛け5の構造は第6図に示されている。両方の支持コ
ア15a+15bには樹脂を含浸させたプレプレグシー
ト16が図示の形式で巻付けられている。このようにし
て形成されたユニットは一般的な形式で型内で硬化され
る。
ア15a+15bには樹脂を含浸させたプレプレグシー
ト16が図示の形式で巻付けられている。このようにし
て形成されたユニットは一般的な形式で型内で硬化され
る。
横材と肘掛けとの構造は交喚できる。坐部を受容する支
脚は第7 a + 7 b図に示されている。
脚は第7 a + 7 b図に示されている。
平面平行なサンドイッチプレート1γから切断された、
所゛■の輪郭に相当する切片は、断面図7bから判るよ
うに切断個所において膠付は縁成形材で覆われている。
所゛■の輪郭に相当する切片は、断面図7bから判るよ
うに切断個所において膠付は縁成形材で覆われている。
支脚は前方範囲19(圧膨範囲)又は引張ゾーン19′
において、座席に極端な負荷がかかった場合に、この範
囲にエネルゼーを消滅する変形が生じるように構成され
かつ設計されている。
において、座席に極端な負荷がかかった場合に、この範
囲にエネルゼーを消滅する変形が生じるように構成され
かつ設計されている。
もつとも面積の大さい構成部分は背凭れ4(第8a図と
第8b図)である。背凭れは支持コアを取囲む、凹面状
に成形された、2つの、薄いシェルから構成されている
。適当な型内に樹脂を含浸させたカバー層と適当な輪郭
全厚えた7オームとを入れ、次いで硬化を行なうことが
可能である。
第8b図)である。背凭れは支持コアを取囲む、凹面状
に成形された、2つの、薄いシェルから構成されている
。適当な型内に樹脂を含浸させたカバー層と適当な輪郭
全厚えた7オームとを入れ、次いで硬化を行なうことが
可能である。
しかし、まず型内で−1のカバー層に硬化により所望の
形を与え、後ろに配置された支持コアを反対側で所望の
表面形状に7ライス加工し、次いで他方のカバー層全施
しかつ硬化することも可能である。カバー層20a+2
0bは補強***部21aと21bを一緒に取囲む。第8
c図:′こおいては、補強***部のカバー層の厚さがど
のようにして発生する横力に適合させられているかが示
されている。
形を与え、後ろに配置された支持コアを反対側で所望の
表面形状に7ライス加工し、次いで他方のカバー層全施
しかつ硬化することも可能である。カバー層20a+2
0bは補強***部21aと21bを一緒に取囲む。第8
c図:′こおいては、補強***部のカバー層の厚さがど
のようにして発生する横力に適合させられているかが示
されている。
本発明のように構成されているようなサンドインチグレ
ートを製造する場合の条件全考慮すれば、飛行機の座席
をサンドイッチプレートから構成することがどのように
有利であるかは明白である。
ートを製造する場合の条件全考慮すれば、飛行機の座席
をサンドイッチプレートから構成することがどのように
有利であるかは明白である。
サンドイッチプレートの出発材料は蜂の東構造全した、
それ自体フレキシブルな中央の挿入体であるか又はサン
ドイッチプレートの厚さにほぼ相応するその他の軽量な
部材から成って^ることもできる。この挿入体の両面に
は樹脂を含浸させたプレプレグ(有利には樹脂を含浸さ
せた指体)から成るカバー層が載せられる。この両方の
力・ぐ−層は硬化が成されると挿入体に高い剛性を与え
る。このためにはカバー層と挿入体は、圧力及び(又は
)所定の温度に晒され樹脂が硬化させられる。硬化させ
られた状態でもプレプレグは所定の範囲内でまだフレキ
ンデルであり、1つのカバー層しか持っていない、峰の
楔構造の挿入体もフレキシブルである。しかしなから1
3までのいずれか両方のカバー層が取付けられると、完
成(−たサンドイッチプレートは低KNできわめて高論
安定性を有する。カバー層は強度に対する要求に応じて
種々異なる厚さを有していることができる。
それ自体フレキシブルな中央の挿入体であるか又はサン
ドイッチプレートの厚さにほぼ相応するその他の軽量な
部材から成って^ることもできる。この挿入体の両面に
は樹脂を含浸させたプレプレグ(有利には樹脂を含浸さ
せた指体)から成るカバー層が載せられる。この両方の
力・ぐ−層は硬化が成されると挿入体に高い剛性を与え
る。このためにはカバー層と挿入体は、圧力及び(又は
)所定の温度に晒され樹脂が硬化させられる。硬化させ
られた状態でもプレプレグは所定の範囲内でまだフレキ
ンデルであり、1つのカバー層しか持っていない、峰の
楔構造の挿入体もフレキシブルである。しかしなから1
3までのいずれか両方のカバー層が取付けられると、完
成(−たサンドイッチプレートは低KNできわめて高論
安定性を有する。カバー層は強度に対する要求に応じて
種々異なる厚さを有していることができる。
本発明によれば、飛行機の座席の構成部分は最低のM量
でかつ簡単な製作方法で製造することかでさる。たいて
いの構成部分の基体は平面平行なサンドイッチプレート
から簡単に切断すること、有利には既製服の裁断の場合
のようにパッケージ状に切断することができる。他の構
成部分は裁断されたカバー層と支持コアとから成形用の
型内で硬化により簡単な形式で形成することができる。
でかつ簡単な製作方法で製造することかでさる。たいて
いの構成部分の基体は平面平行なサンドイッチプレート
から簡単に切断すること、有利には既製服の裁断の場合
のようにパッケージ状に切断することができる。他の構
成部分は裁断されたカバー層と支持コアとから成形用の
型内で硬化により簡単な形式で形成することができる。
図面は本発明の複数の実施例金示すものであって、第1
図は飛行機の座席の全体図、第2図は坐部の基体を示し
た図、第3図はサンドイッチプレートと成形部分とから
構成される坐部全示した図、第4a図、第4b図、第5
図、M6図は横材と肘掛けとの構造を示した図、第7a
図と第7b図は支脚の構造を示した図、第8a図、第8
b図、第8c図は背凭れの構造を示した図である。 1・・・支脚、2・・・坐部、3・・・横材、4・・・
背凭れ、5・・・肘掛け、6・・・テーブル、1・・・
坐部クツション、8・・・背凭れクツション、9 a、
9 b・・・サンドイッチプレート、10・・・延
長部分、11・・・縦スリット、12・・成形部分、1
3a+ 13b・・成形部分、14・・・支承部、1
5a、15b・・・支持コア、16・・・プレプレグシ
ート、17・・サンドイツチゾレート、18・・・1[
3付は縁成形材、19・・前方範囲、19′・・・引張
範囲、20a。 20b・・・シェル、21a、21 b・・補強***鷺
第1図
図は飛行機の座席の全体図、第2図は坐部の基体を示し
た図、第3図はサンドイッチプレートと成形部分とから
構成される坐部全示した図、第4a図、第4b図、第5
図、M6図は横材と肘掛けとの構造を示した図、第7a
図と第7b図は支脚の構造を示した図、第8a図、第8
b図、第8c図は背凭れの構造を示した図である。 1・・・支脚、2・・・坐部、3・・・横材、4・・・
背凭れ、5・・・肘掛け、6・・・テーブル、1・・・
坐部クツション、8・・・背凭れクツション、9 a、
9 b・・・サンドイッチプレート、10・・・延
長部分、11・・・縦スリット、12・・成形部分、1
3a+ 13b・・成形部分、14・・・支承部、1
5a、15b・・・支持コア、16・・・プレプレグシ
ート、17・・サンドイツチゾレート、18・・・1[
3付は縁成形材、19・・前方範囲、19′・・・引張
範囲、20a。 20b・・・シェル、21a、21 b・・補強***鷺
第1図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、主要な構成部分として、側方の横材及び肘掛けを有
する坐部と、たたみ込み可能なテーブルを有する背凭れ
と、坐部を支える支脚とを備えている、飛行機の乗客用
座席において、坐部(2)及び(又は)肘掛け(5)を
有する側方の横材(3)、たたみ込み可能なテーブル(
6)を有する背凭れ(4)、支脚(1)の如き構成部分
の内の単数又は複数のものがサンドイッチプレートから
成つていることを特徴とする、飛行機の乗客用座席。 2、サンドイッチプレートが支持作用を有するカバー層
の間に配置された支持コアから成つている、請求項1記
載の乗客用座席。 3、前記構成部分の内の単数又は複数ものが全体として
又は部分的に、互いに結合された複数のサンドイッチプ
レートから成る、請求項1又は2記載の乗客用座席。 4、中間のカバー層が個々のサンドイッチプレートの結
合部材として用いられる、請求項1から3までのいずれ
か1項記載の乗客用座席。 5、サンドイッチプレートが厚さの異なるカバー層及び
(又は)支持コアから構成されている、請求項1から4
までのいずれか1項記載の乗客用座席。 6、坐部(2)が少なくとも部分的に、互いに接着され
た2つのサンドイッチプレート(9a、9b)から成つ
ている、請求項1から5までのいずれか1項記載の乗客
用座席。 7、横材(3)が互いに接着された複数のサンドイッチ
プレート(13a、13b、13c)とから構成され、
これらのサンドイッチプレート(13a、13b、13
c)の端面が膠付け縁部成形材で覆われている、請求項
1から5までのいずれか1項記載の乗客用座席。 8、中間のサンドイッチプレート(13b)が肘掛け(
5)の支承幅に相当する厚さを有している、請求項7記
載の乗客用座席。 9、支脚(1)及び(又は)たたみ込み可能なテーブル
(6)が平面平行なサンドイッチプレートの切片から成
り、切断範囲において両方のカバー層が膠付け縁部成形
材(18)で結合されている、請求項1及び2記載の乗
客用座席。 10、支脚(1)が圧縮ゾーンもしくは引張りゾーン(
19)において、極端な負荷が生じた場合に変形しかつ
エネルギを吸収するように構成されかつ設計されている
、請求項9記載の乗客用座席。 11、背凭れ(4)が支持コアを取囲む、前もつて凹面
状に成形された2つのシェル(20a、20b)から成
る、請求項2記載の乗客用座席。 12、背凭れ(4)が前もつて製作されたサンドイッチ
プレートから成る側方の補強***部 (21a、21b)を有している、請求項 11記載の乗客用座席。 13、補助***部のカバー層の厚さが横力の経過に適合
させられている、請求項12記載の乗客用座席。 14、飛行機の乗客用座席の構成部分を製造するための
方法において、カバー層の少なくとも一方を適当な形に
硬化させることで、サンドイッチプレートに所望される
彎曲が達成される、請求項1から13までの飛行機の乗
客用座席の構成部分を製造する方法。 15、一方のカバー層にスリットを切り、型内で成形体
と接着するか又は硬化されていないカバー層と一緒に型
内で硬化されることにより、サンドイッチプレートに所
望の彎曲を与える、請求項1から13までの飛行機の乗
客用座席の構成部材を製造する方法。 16、支持コアとカバー層との間の結合を製造プロセス
中の型内の硬化で行なわれる、請求項1から13までの
飛行機の乗客用座席の構成部材を製造する方法。 17、支持コアを取囲むシェル及び(又は)カバー層の
少なくとも一方を個別に製造し、次いで支持コアと接着
する、請求項1から13までの飛行機の乗客用座席の構
成部材を製造する方法。 18、シェル又はカバー層に形を与えるために、シェル
又はカバー層を、硬化する前に適当な輪郭を有する型内
に入れる、請求項1から 13までのいずれか1項記載の飛行機の乗客用座席の構
成部材を製造する方法。 19、両方のカバー層を輪郭の与えられた支持コアと一
緒に型内で硬化する、請求項1から 13までのいずれか1項記載の飛行機の乗客用座席の構
成部材を製造する方法。 20、1つのカバー層を支持コアと一緒に型内で硬化し
、次いで支持コアの露出側にフライス加工で輪郭を与え
、対応カバー層を取付けかつ硬化する、請求項1から1
3までのいずれか1項記載の飛行機の乗客用座席の構成
部材を製造する方法。 21、1つのカバー層を1方の支持コアの周囲に巻付け
、両方の支持コアの間を通し、他方の支持コアの周囲に
巻付け、このようにして接合されたユニットを型内で硬
化させる、請求項1から13までのいずれか1項記載の
飛行機の乗客用座席の構成部材を製造する方法。 22、構成部材のための複数の基本部材を大きな平面平
行なサンドイッチプレートから切出す、請求項1から2
1までのいずれか1項記載の飛行機の乗客用座席。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3811939.0 | 1988-04-11 | ||
DE3811939A DE3811939A1 (de) | 1988-04-11 | 1988-04-11 | Fluggastsitz und verfahren zu seiner herstellung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01306395A true JPH01306395A (ja) | 1989-12-11 |
Family
ID=6351701
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1089885A Pending JPH01306395A (ja) | 1988-04-11 | 1989-04-11 | 飛行機の乗客用座席 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4898426A (ja) |
EP (1) | EP0337098A3 (ja) |
JP (1) | JPH01306395A (ja) |
DE (1) | DE3811939A1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009537383A (ja) * | 2006-05-17 | 2009-10-29 | ザ・ボーイング・カンパニー | 複合構造を有する軽量航空機乗客シート |
WO2018185980A1 (ja) * | 2017-04-03 | 2018-10-11 | 株式会社ジャムコ | 背面シェル構造体及び座席ユニット |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3841532A1 (de) * | 1988-12-09 | 1990-06-13 | Bayer Ag | Rueckenlehnen-tragstruktur fuer einen fahrzeugsitz und fahrzeugsitz-rueckenlehne mit dieser rueckenlehnen-tragstruktur |
DE3918500A1 (de) * | 1989-06-07 | 1990-12-13 | Keiper Recaro Gmbh Co | Fahrzeugsitz, insbesondere fluggastsitz |
GB9021146D0 (en) * | 1990-09-28 | 1990-11-14 | H W Structures Ltd | A seat assembly for use as a passenger seat in an aircraft |
US5203607A (en) * | 1990-12-11 | 1993-04-20 | Supracor Systems, Inc. | Bicycle seat |
HU208652B (en) * | 1991-12-04 | 1993-12-28 | Vogel Ignaz Fahrzeugsitze | Double vehicle seat |
DE4432874B4 (de) * | 1994-09-15 | 2006-07-06 | Grammer Ag | Sitz für Eisenbahnwagen oder Straßenbahnwagen |
DE4442588C2 (de) * | 1994-11-30 | 1996-10-31 | Fahrzeugsitze Bad Schandau Gmb | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz für öffentliche Verkehrsmittel |
DE19705603C2 (de) * | 1997-02-14 | 2000-11-23 | Fahrzeugsitze Bad Schandau Gmb | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz für öffentliche Verkehrsmittel |
US6142563A (en) * | 1998-10-09 | 2000-11-07 | Joalto Design | Vehicle seat with energy absorbing deformable structural material |
DE20001748U1 (de) | 2000-02-01 | 2000-05-11 | Ostmecklenburgische Flugzeugbau GmbH, 17034 Neubrandenburg | Sitz für Luft- und Landfahrzeuge, insbesondere für Leichtflugzeuge |
BR0211804A (pt) * | 2001-08-09 | 2004-09-21 | Virgin Atlantic Airways Ltd | Sistema de assento e unidade de acomodação de passageiro para um veìculo |
US6896324B1 (en) * | 2002-04-19 | 2005-05-24 | Adam Aircraft Industries | Hybrid composite-metal energy absorbing seat |
US7717519B2 (en) * | 2006-12-22 | 2010-05-18 | The Boeing Company | Composite seat back structure for a lightweight aircraft seat assembly |
US7716797B2 (en) * | 2006-12-22 | 2010-05-18 | The Boeing Company | Composite seat pan structure for a lightweight aircraft seat assembly |
US8205833B2 (en) * | 2006-12-22 | 2012-06-26 | The Boeing Company | Composite leg structure for a lightweight aircraft seat assembly |
US20100001568A1 (en) * | 2008-07-03 | 2010-01-07 | Dalton Trybus | Vehicle seat with cushion carrier |
US8550564B1 (en) | 2010-04-01 | 2013-10-08 | The Boeing Company | Composite seat pan structure for a lightweight aircraft seat assembly |
DE102010013879A1 (de) * | 2010-04-01 | 2011-10-06 | Se Kunststoffverarbeitung Gmbh & Co. Kg | Rückenlehnenelement sowie Verfahren zur Herstellung eines Rückenlehnenelements für einen Fahrzeugsitz |
DE102014119598A1 (de) * | 2014-12-23 | 2016-06-23 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Sitzvorrichtung |
US10214291B2 (en) * | 2016-11-16 | 2019-02-26 | Ami Industries, Inc. | Energy absorbing assembly for a seat |
US10479246B2 (en) * | 2017-04-28 | 2019-11-19 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Lattice based seat cushion to improve comfort and vibration isolation |
US20220267009A1 (en) * | 2019-08-29 | 2022-08-25 | Safran Seats Usa Llc | Auxetic energy absorbing passenger safety assemblies |
DE102019006897A1 (de) * | 2019-10-02 | 2021-04-08 | Daimler Ag | Tischvorrichtung und Fahrzeug |
DE102020106039A1 (de) | 2020-03-05 | 2021-09-09 | Zim Flugsitz Gmbh | Fluggastsitz und Sitzreihe |
DE102020106031A1 (de) * | 2020-03-05 | 2021-09-09 | Zim Flugsitz Gmbh | Fluggastsitz und Sitzreihe |
US11603903B2 (en) | 2020-12-21 | 2023-03-14 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vibration isolation for rotating machines |
US11927236B2 (en) | 2020-12-21 | 2024-03-12 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vibration isolation for rotating machines |
US11897379B2 (en) | 2021-10-20 | 2024-02-13 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Seat with shape memory material member actuation |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH23464A (de) * | 1900-10-15 | 1902-07-31 | Naef Dr Paul | Apparat zur Erzeugung von Gas und zur Gewinnung von Nebenprodukten |
US3091497A (en) * | 1961-07-12 | 1963-05-28 | Houser Raymond Joseph | Pew construction |
US3468582A (en) * | 1968-12-04 | 1969-09-23 | Henry Eng Co | Airline passenger seat |
US3929536A (en) * | 1972-05-10 | 1975-12-30 | Westvaco Corp | Moisture resistant corner post |
DE2831891A1 (de) * | 1978-07-20 | 1980-01-31 | Vogel Ignaz Fahrzeugsitze | Fahrgastsitz |
AU8272682A (en) * | 1981-03-30 | 1982-10-19 | Toll, I.C. | Improvements in aircraft seating |
US4526421A (en) * | 1982-09-30 | 1985-07-02 | Ptc Aerospace Inc. | Multi-passenger aircraft seat having composite panel frame |
GB8331260D0 (en) * | 1983-11-23 | 1983-12-29 | Toll I C | Aircraft seats |
GB2167291A (en) * | 1984-11-23 | 1986-05-29 | Futaire Ltd | Backrest for aircraft seat |
-
1988
- 1988-04-11 DE DE3811939A patent/DE3811939A1/de not_active Ceased
-
1989
- 1989-03-03 EP EP89103708A patent/EP0337098A3/de not_active Withdrawn
- 1989-03-10 US US07/321,991 patent/US4898426A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-04-11 JP JP1089885A patent/JPH01306395A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009537383A (ja) * | 2006-05-17 | 2009-10-29 | ザ・ボーイング・カンパニー | 複合構造を有する軽量航空機乗客シート |
WO2018185980A1 (ja) * | 2017-04-03 | 2018-10-11 | 株式会社ジャムコ | 背面シェル構造体及び座席ユニット |
US11235880B2 (en) | 2017-04-03 | 2022-02-01 | Jamco Corporation | Rear side shell structure and seat unit |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0337098A2 (de) | 1989-10-18 |
DE3811939A1 (de) | 1989-10-19 |
EP0337098A3 (de) | 1990-06-20 |
US4898426A (en) | 1990-02-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH01306395A (ja) | 飛行機の乗客用座席 | |
US4526421A (en) | Multi-passenger aircraft seat having composite panel frame | |
US4498649A (en) | Aircraft seating | |
CN109689501B (zh) | 具有非管状周边法兰的飞机座椅靠背 | |
US6537413B1 (en) | Method of making a reinforced composite panel of the cellular-core sandwich type, and a panel obtained by performing such a method | |
JP5998288B2 (ja) | 自動車バケットシート | |
US11324323B2 (en) | Body support member with lattice structure | |
US10322655B2 (en) | Composite component for a vehicle seat, and vehicle seat | |
CN104828241A (zh) | 层压的i-叶片形桁条 | |
US5122210A (en) | Process for producing a bicycle frame made of fiber-reinforced plastics | |
JPH0686721A (ja) | スラット編成家具及びその製造方法 | |
US20230292925A1 (en) | Chair with flexible internal support | |
US3658612A (en) | Method of fabricating cellular foam core structure assembly | |
US3593354A (en) | Boat hull construction | |
KR101759206B1 (ko) | 자동차용 시트백 프레임 | |
US4075722A (en) | Space frame seat assembly | |
EP3505446A1 (en) | Seat assembly for an airliner | |
JP2019188973A (ja) | 乗物用シート構成部材の製造方法 | |
JPS6117488B2 (ja) | ||
JP6641551B2 (ja) | 乗物用シート | |
WO2015076265A1 (ja) | シートフレーム | |
JP2017087795A (ja) | 乗物用シート | |
JP2024085512A (ja) | 補強部材、構造用部材およびこれらの製造方法 | |
JP2018086191A (ja) | 椅子 | |
JP2017165202A (ja) | 複合材製乗物用座席の脚構造体成形法およびその方法によって製作された複合材製乗物用座席 |