JPH01297336A - 自動車拘束袋膨張装置 - Google Patents
自動車拘束袋膨張装置Info
- Publication number
- JPH01297336A JPH01297336A JP1053951A JP5395189A JPH01297336A JP H01297336 A JPH01297336 A JP H01297336A JP 1053951 A JP1053951 A JP 1053951A JP 5395189 A JP5395189 A JP 5395189A JP H01297336 A JPH01297336 A JP H01297336A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- gas
- chamber
- generated gas
- barrier member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 127
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 32
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 43
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 35
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 17
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 17
- 239000002657 fibrous material Substances 0.000 claims description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 29
- 239000004449 solid propellant Substances 0.000 abstract description 8
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 abstract description 6
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 abstract description 2
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 abstract 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 16
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 16
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 6
- 239000008188 pellet Substances 0.000 description 4
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 3
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 239000013618 particulate matter Substances 0.000 description 3
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 3
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N silicon dioxide Inorganic materials O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 231100000956 nontoxicity Toxicity 0.000 description 2
- FGIUAXJPYTZDNR-UHFFFAOYSA-N potassium nitrate Chemical compound [K+].[O-][N+]([O-])=O FGIUAXJPYTZDNR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- ZOXJGFHDIHLPTG-UHFFFAOYSA-N Boron Chemical compound [B] ZOXJGFHDIHLPTG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000287227 Fringillidae Species 0.000 description 1
- MHAJPDPJQMAIIY-UHFFFAOYSA-N Hydrogen peroxide Chemical compound OO MHAJPDPJQMAIIY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 229910052796 boron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 235000010333 potassium nitrate Nutrition 0.000 description 1
- 239000004323 potassium nitrate Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 229920002379 silicone rubber Polymers 0.000 description 1
- 239000004945 silicone rubber Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
- B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野］
本発明は一般にガス発生器に関する。さらに詳細には、
本発明は固体燃料ガス発生装置、又は自動車の乗客側の
エアバッグとして知られている安全拘束袋のような膨張
可能な構造体を、迅速に充填するための膨張装置に関す
るものである。
本発明は固体燃料ガス発生装置、又は自動車の乗客側の
エアバッグとして知られている安全拘束袋のような膨張
可能な構造体を、迅速に充填するための膨張装置に関す
るものである。
〔従来の技術］
乗客側エアバッグの開発における重要性は、このエアバ
ッグのための膨張装置が軽量でありしかも高性能を保持
し、コストを低減し、また信頼性があるということであ
る。
ッグのための膨張装置が軽量でありしかも高性能を保持
し、コストを低減し、また信頼性があるということであ
る。
重量を軽減するために、アダムス他に与えられそして本
発明の譲受人に譲渡された米国特許筒４．５４７，３４
２号に開示されているような、運転者側の主要な構造的
要素のためにアルミニウムが用いられてきた。
発明の譲受人に譲渡された米国特許筒４．５４７，３４
２号に開示されているような、運転者側の主要な構造的
要素のためにアルミニウムが用いられてきた。
典型的には、乗客側膨張装置は細長いほぼ円筒形のハウ
ジングを有し、このハウジングが燃焼室によって取り巻
かれた中央に位置する点火装置を収容し、この燃焼室は
また内部の圧力に耐える厚さを有する１つのハウジング
によって包囲されている拡散室によって取り巻かれてい
る。例えば、共に本発明の譲受人に譲渡されたジョルゲ
ンセン他への米国特許第４．００５．８７６号及びデー
ビス他への米国特許第４，３８０，３４６号を参照され
たい。これらの組立体において、点火装置の壁と燃焼室
の壁とは典型的にはそれぞれ点火圧力と燃焼圧力に耐え
る厚さを有するように構成されている。例えば、ステン
レス鋼にとっては、点火装置チューブの厚さは典型的に
は０．０４５インチ（１，１４ｍｍ）であり、燃焼室の
壁の厚さは典型的には０．１００インチ（２，５４ｍｍ
）である。アルミニウムが用いられた場合は、その厚さ
は典型的にはさらに大きくなる。
ジングを有し、このハウジングが燃焼室によって取り巻
かれた中央に位置する点火装置を収容し、この燃焼室は
また内部の圧力に耐える厚さを有する１つのハウジング
によって包囲されている拡散室によって取り巻かれてい
る。例えば、共に本発明の譲受人に譲渡されたジョルゲ
ンセン他への米国特許第４．００５．８７６号及びデー
ビス他への米国特許第４，３８０，３４６号を参照され
たい。これらの組立体において、点火装置の壁と燃焼室
の壁とは典型的にはそれぞれ点火圧力と燃焼圧力に耐え
る厚さを有するように構成されている。例えば、ステン
レス鋼にとっては、点火装置チューブの厚さは典型的に
は０．０４５インチ（１，１４ｍｍ）であり、燃焼室の
壁の厚さは典型的には０．１００インチ（２，５４ｍｍ
）である。アルミニウムが用いられた場合は、その厚さ
は典型的にはさらに大きくなる。
このような厚さは全体の膨張装置の重量を著しく増加す
るものである。
るものである。
［発明が解決しようとする課題〕
本発明の目的はしたがって乗客側拘束袋のための軽量の
膨張装置を提供することである。
膨張装置を提供することである。
本発明の他の目的は、高性能をもたらし、信頼性があり
また安価である膨張装置を提供することである。
また安価である膨張装置を提供することである。
本発明のまた他の目的は、発生したガスのろ過作用が向
上しそれによりさらに清浄なガスがこの拘束袋にもたら
されるようにした膨張装置を提供することである。
上しそれによりさらに清浄なガスがこの拘束袋にもたら
されるようにした膨張装置を提供することである。
本発明のさらに他の目的は組立てが容易である膨張装置
を提供することである。
を提供することである。
〔課題を解決するための手段］
本発明の上記のまたその他の目的、特徴及び利点は添付
図面に関連して読まれるべき好適な実施態様の以下の説
明により、明らかとなるであろう。
図面に関連して読まれるべき好適な実施態様の以下の説
明により、明らかとなるであろう。
（実施例）
第１図から第３図を参照すると、エアバッグとしで知ら
れている乗客側自動車拘束袋のための固体燃料ガス発生
装置又は膨張装置がその全体をＩＯで示されている。こ
の膨張装置１０は燃焼圧力に耐えるのに十分な例えば０
．１３０インチ（３，３Ｍ）とすることのできる厚さを
有する好適なアルミニウムからなる細長いほぼ円筒形ハ
ウジング１２を含んでいる。このハウジング１２の一端
部１４は閉鎖されまたこの膨張装置を自動車の反応缶（
図示しない）に取付けるためのねじ付きビン１６を有し
ている。ハウジング１２は、ここで第１の側と称される
一方の側２０に沿ってその長手方向に間隔をおいて配置
された複数の開口１８を有している。これらの開口１８
はこの発明の属する技術に普通に習熟した者にとって周
知の原理を用いて、適当な大きさに作られ、エアバッグ
（図示しない）の中に所望のガス流量がもたらされるよ
うにしている。例えば、ハウジング１２はそれぞれが０
．４３フインチ（１１、１ｍｍ ）の直径を有する１５
個の開口を含むことができる。以後第２の側と称される
他の側は以下に明らかとなる理由のためガス出口又は開
口がない。本明細書と特許請求の範囲の目的のため、第
１の側２０は約１８００の円弧にわたってほぼ円筒形の
ハウジング１２の周囲に延在しており、また第２の側２
２はこのハウジングの周囲の他の１８０６の円弧にわた
って延在していることが理解されるであろう。このハウ
ジングの開口１８は燃焼ガスを膨張装置１０からバッグ
保持器２４の中にしたがってまたこれに適当に取付けた
エアバッグ（図示しない）の中に送り込む。このバッグ
保持器２４は膨張装置１０の第１の側２０を包囲するア
ルミニウム又はその他の適当な材料からなる、細長い半
円筒形部材でありそれにより燃焼ガスが２６で示される
ようにその壁に向けて導かれその後にこのガスが矢印２
８で示されるようにエアバッグ（図示しない）の中に流
入されるようになっている。図示を容易るするため、こ
のバッグ保持器２４はこれが第１の膨張装置の側２０を
包囲する位置から外されて示されている。エアバッグ（
図示しない）は膨張装置ｌＯの第２の側２２に沿って折
りたたまれ自動車事故の場合に自動車の乗用者に向って
外方に膨張するようにしている。保持器２４はその長手
方向に間隔をおいて配した一対のビン３０又は他の適当
な手段を有し、これを自動車反応缶（図示しない）に取
付けるようにしている。約０．０フインチ（１，７８ｍ
ｍ）の直径を有しかつその長さにわたって延在している
ハイブライトフユーズ３８を取り巻（点火装置顆粒を収
容する、膜又は網のような薄い１８メツシユの穴のあけ
られたほぼ円筒形のハウジング部材３４を具備する点火
器３２が、ハウジング１２の中央に配設されその長さに
わたって長手方向に延在している。この点火器ハウジン
グ又は穴のあけられた手段３４はその端部に押し嵌めさ
れる多孔プラグ４０で栓が施される。ハウジング部材３
４は１８メツシユの管状形状で点火装置顆粒を収容する
ようになっているのが好ましいけれども、他の任意の適
当な網目の部材を用いることができそして本発明の範囲
内のものであることが理解されるべきである。同様に、
フユーズ３８は任意の他の適当な大きさ及び型式のもの
とすることができる。
れている乗客側自動車拘束袋のための固体燃料ガス発生
装置又は膨張装置がその全体をＩＯで示されている。こ
の膨張装置１０は燃焼圧力に耐えるのに十分な例えば０
．１３０インチ（３，３Ｍ）とすることのできる厚さを
有する好適なアルミニウムからなる細長いほぼ円筒形ハ
ウジング１２を含んでいる。このハウジング１２の一端
部１４は閉鎖されまたこの膨張装置を自動車の反応缶（
図示しない）に取付けるためのねじ付きビン１６を有し
ている。ハウジング１２は、ここで第１の側と称される
一方の側２０に沿ってその長手方向に間隔をおいて配置
された複数の開口１８を有している。これらの開口１８
はこの発明の属する技術に普通に習熟した者にとって周
知の原理を用いて、適当な大きさに作られ、エアバッグ
（図示しない）の中に所望のガス流量がもたらされるよ
うにしている。例えば、ハウジング１２はそれぞれが０
．４３フインチ（１１、１ｍｍ ）の直径を有する１５
個の開口を含むことができる。以後第２の側と称される
他の側は以下に明らかとなる理由のためガス出口又は開
口がない。本明細書と特許請求の範囲の目的のため、第
１の側２０は約１８００の円弧にわたってほぼ円筒形の
ハウジング１２の周囲に延在しており、また第２の側２
２はこのハウジングの周囲の他の１８０６の円弧にわた
って延在していることが理解されるであろう。このハウ
ジングの開口１８は燃焼ガスを膨張装置１０からバッグ
保持器２４の中にしたがってまたこれに適当に取付けた
エアバッグ（図示しない）の中に送り込む。このバッグ
保持器２４は膨張装置１０の第１の側２０を包囲するア
ルミニウム又はその他の適当な材料からなる、細長い半
円筒形部材でありそれにより燃焼ガスが２６で示される
ようにその壁に向けて導かれその後にこのガスが矢印２
８で示されるようにエアバッグ（図示しない）の中に流
入されるようになっている。図示を容易るするため、こ
のバッグ保持器２４はこれが第１の膨張装置の側２０を
包囲する位置から外されて示されている。エアバッグ（
図示しない）は膨張装置ｌＯの第２の側２２に沿って折
りたたまれ自動車事故の場合に自動車の乗用者に向って
外方に膨張するようにしている。保持器２４はその長手
方向に間隔をおいて配した一対のビン３０又は他の適当
な手段を有し、これを自動車反応缶（図示しない）に取
付けるようにしている。約０．０フインチ（１，７８ｍ
ｍ）の直径を有しかつその長さにわたって延在している
ハイブライトフユーズ３８を取り巻（点火装置顆粒を収
容する、膜又は網のような薄い１８メツシユの穴のあけ
られたほぼ円筒形のハウジング部材３４を具備する点火
器３２が、ハウジング１２の中央に配設されその長さに
わたって長手方向に延在している。この点火器ハウジン
グ又は穴のあけられた手段３４はその端部に押し嵌めさ
れる多孔プラグ４０で栓が施される。ハウジング部材３
４は１８メツシユの管状形状で点火装置顆粒を収容する
ようになっているのが好ましいけれども、他の任意の適
当な網目の部材を用いることができそして本発明の範囲
内のものであることが理解されるべきである。同様に、
フユーズ３８は任意の他の適当な大きさ及び型式のもの
とすることができる。
花火材料３ｅは迅速な点火と無毒性の要求に合致する任
意の成分のものとすることができるが、この用途に対し
て典型的な材料は重量で２５％の硼素と７５％の硝酸カ
リウムの顆粒状混合物である。
意の成分のものとすることができるが、この用途に対し
て典型的な材料は重量で２５％の硼素と７５％の硝酸カ
リウムの顆粒状混合物である。
普通の点火器チューブは点火圧力に耐えるために典型的
には０．０４５インチ（１，１４ｍｍ）のオーダーのｊ
ソさを有する。しかし、点火器ハウジングは点火圧力に
耐えるために構成されることは必要でなく、点火の前に
花火材料３６を構造的に包含し又は収容するのに十分な
厚さであることを必要とするだけであることが発見され
た。したがって、ステンレス鋼又はアルミニウムのこの
点火器ハウジング部材３４は、好ましくは０．０３イン
チ（０，７６ｍｍ）より小さい、さらに好ましくは例え
ば普通の点火器チューブの典型的な厚さより明らかに小
さい０．０２０インチ（０，５１ｍｍ）のように、少な
くとも約０．０２インチ（０，５１ｍｍ）の厚さを有し
ている。したがって、ここで用いる語句として、点火器
ハウジング部材３４についての”薄い°゛は０．０３イ
ンチ（０，７６ｍｍ）より小さい厚さを指すことを意味
する。
には０．０４５インチ（１，１４ｍｍ）のオーダーのｊ
ソさを有する。しかし、点火器ハウジングは点火圧力に
耐えるために構成されることは必要でなく、点火の前に
花火材料３６を構造的に包含し又は収容するのに十分な
厚さであることを必要とするだけであることが発見され
た。したがって、ステンレス鋼又はアルミニウムのこの
点火器ハウジング部材３４は、好ましくは０．０３イン
チ（０，７６ｍｍ）より小さい、さらに好ましくは例え
ば普通の点火器チューブの典型的な厚さより明らかに小
さい０．０２０インチ（０，５１ｍｍ）のように、少な
くとも約０．０２インチ（０，５１ｍｍ）の厚さを有し
ている。したがって、ここで用いる語句として、点火器
ハウジング部材３４についての”薄い°゛は０．０３イ
ンチ（０，７６ｍｍ）より小さい厚さを指すことを意味
する。
アルミニウム箔のような破裂可能な膜４２が点火器ハウ
ジング部材３４の周りに当てがわれ適当にこれに接着さ
れ、穴あけ部を被覆し点火器ハウジング部材３４をシー
ルするようにしている。
ジング部材３４の周りに当てがわれ適当にこれに接着さ
れ、穴あけ部を被覆し点火器ハウジング部材３４をシー
ルするようにしている。
このシールされた点火器ハウジング部材３４は細長い弓
形の穴のあけられていない薄い障壁部材、４４を含む燃
焼室手段の中に挿入される。複数の***４６が好ましく
は障壁部材４４の長さにわたって一体に連結されその弓
形の長手方向縁部の間に延在しアルミニウム箔のような
破裂可能な膜４８のための支持体を得るようにし、また
後述するように燃焼ガスを送り出す溝５０を区画形成す
るようにしている。典型的には０．００６インチ（０，
１５ｍｍ）の厚さとすることのできるアルミニウム箔４
８が***部４６の内側に適当に接着され溝５０を被覆し
それにより障壁部材４４と***４６とにより区画形成さ
れた燃焼室をシールしそして本発明が属する技術の普通
の習熟者にとって公知のように燃焼圧力の制御の助けと
なるようにする。好ましくは箔４８に近接してその内側
に１０メツシユのステンレス鋼の弓形の細長い燃焼網５
２が配設され、このｆＪ４５２は約２７０度の円弧にわ
たって周囲に延在しそれによりこれが溝５０の前方に適
当に配置されまた***４６により支持され後述するよう
に燃焼室４３から溝５０を通って燃焼ガスが送り出され
るときこの燃焼ガスをまずろ過しかつ冷却するようにし
ている。燃焼室手段４４と４６は例えば０．５インチ（
１２，７ｍｍ’）の幅をそれぞれが有する１０個の溝を
含むことができる。特許請求の範囲にその語句が使用さ
れているように、“障壁部材”′は燃焼ガスの流れに対
し不浸透性の部材又は部材の部分を指すことを意味して
いる。したがって、障壁部材４４は***４６で終わるよ
うに区画形成されている。
形の穴のあけられていない薄い障壁部材、４４を含む燃
焼室手段の中に挿入される。複数の***４６が好ましく
は障壁部材４４の長さにわたって一体に連結されその弓
形の長手方向縁部の間に延在しアルミニウム箔のような
破裂可能な膜４８のための支持体を得るようにし、また
後述するように燃焼ガスを送り出す溝５０を区画形成す
るようにしている。典型的には０．００６インチ（０，
１５ｍｍ）の厚さとすることのできるアルミニウム箔４
８が***部４６の内側に適当に接着され溝５０を被覆し
それにより障壁部材４４と***４６とにより区画形成さ
れた燃焼室をシールしそして本発明が属する技術の普通
の習熟者にとって公知のように燃焼圧力の制御の助けと
なるようにする。好ましくは箔４８に近接してその内側
に１０メツシユのステンレス鋼の弓形の細長い燃焼網５
２が配設され、このｆＪ４５２は約２７０度の円弧にわ
たって周囲に延在しそれによりこれが溝５０の前方に適
当に配置されまた***４６により支持され後述するよう
に燃焼室４３から溝５０を通って燃焼ガスが送り出され
るときこの燃焼ガスをまずろ過しかつ冷却するようにし
ている。燃焼室手段４４と４６は例えば０．５インチ（
１２，７ｍｍ’）の幅をそれぞれが有する１０個の溝を
含むことができる。特許請求の範囲にその語句が使用さ
れているように、“障壁部材”′は燃焼ガスの流れに対
し不浸透性の部材又は部材の部分を指すことを意味して
いる。したがって、障壁部材４４は***４６で終わるよ
うに区画形成されている。
適当な固体燃料ガス発生剤５４が点火器ハウジング部材
３４と燃焼網５２との間に室４３の中に配置される。こ
の室４３の両端は点火器を半径方向に位置ぎめする働き
をする蓋部材５６によって閉じられる。この蓋部材は押
し嵌めされそしてＲＴＶシール剤、ダウケミカル会社に
より製造されるシリコンゴムシール剤のような適当なシ
ール剤によってシールされる。
３４と燃焼網５２との間に室４３の中に配置される。こ
の室４３の両端は点火器を半径方向に位置ぎめする働き
をする蓋部材５６によって閉じられる。この蓋部材は押
し嵌めされそしてＲＴＶシール剤、ダウケミカル会社に
より製造されるシリコンゴムシール剤のような適当なシ
ール剤によってシールされる。
ここに開示された非常に小さい厚さにおいてはステンレ
ス鋼とアルミニウムの相対的重量ははなはだしくは変わ
らないので、障壁部材４４と点火器ハウジング部材３４
とはステンレス鋼で構成され、燃焼熱に対しより良く抵
抗できるようにするのが好ましい。
ス鋼とアルミニウムの相対的重量ははなはだしくは変わ
らないので、障壁部材４４と点火器ハウジング部材３４
とはステンレス鋼で構成され、燃焼熱に対しより良く抵
抗できるようにするのが好ましい。
典型的には、ガス発生材料の収容のための燃焼室は、そ
の内部の燃焼圧力に耐えるようステンレス鋼にあっては
約０．１００インチ（２，５４ｍｍ）の厚さ、アルミニ
ウムにあっては約０．１３０インチ（３，３０ｍｍ）の
１７さを有する。この厚さははっきりと膨張装置の重量
を増加させる。しかし、燃焼室はハウジング１２が燃焼
圧力に十分に耐える限りにおいて燃焼圧力に耐える厚さ
を有する必要はなく、そして膨張装置のコストと共にそ
の重量と大きさは障壁部材４４の厚さを減少することに
より減少することができしかも後述するように依然とし
て燃焼の前にガス発生材料５４を収容しまた燃焼後にガ
スを送り出すことができることが発見された。したがっ
て、本発明によるより軽量の膨張装置とじての減少され
た障壁部材の厚さを得るために、障壁部材４４は約０．
０４インチ（１，０２ｍｍ）より少ないステンレス鋼の
厚さを有し、またさらに好ましくは少なくとも約０．０
３インチ（０，７６ｍｍ） 、例えば０．０３２インチ
（０，８１ｎ＋ｍ）の厚さを有し、燃焼過程の間にその
変形を防止するようにしている。アルミニウムとしては
、障壁部材４４は約０．０６インチ（１，５２Ｍ）によ
り少ない厚さを有する。本明細書及び特許請求の範囲に
用いられているように、障壁部材４４についての“薄い
゛という語句は０．０６インチ（１，５２ｍｍ）より少
ない厚さを指すことを意味している。
の内部の燃焼圧力に耐えるようステンレス鋼にあっては
約０．１００インチ（２，５４ｍｍ）の厚さ、アルミニ
ウムにあっては約０．１３０インチ（３，３０ｍｍ）の
１７さを有する。この厚さははっきりと膨張装置の重量
を増加させる。しかし、燃焼室はハウジング１２が燃焼
圧力に十分に耐える限りにおいて燃焼圧力に耐える厚さ
を有する必要はなく、そして膨張装置のコストと共にそ
の重量と大きさは障壁部材４４の厚さを減少することに
より減少することができしかも後述するように依然とし
て燃焼の前にガス発生材料５４を収容しまた燃焼後にガ
スを送り出すことができることが発見された。したがっ
て、本発明によるより軽量の膨張装置とじての減少され
た障壁部材の厚さを得るために、障壁部材４４は約０．
０４インチ（１，０２ｍｍ）より少ないステンレス鋼の
厚さを有し、またさらに好ましくは少なくとも約０．０
３インチ（０，７６ｍｍ） 、例えば０．０３２インチ
（０，８１ｎ＋ｍ）の厚さを有し、燃焼過程の間にその
変形を防止するようにしている。アルミニウムとしては
、障壁部材４４は約０．０６インチ（１，５２Ｍ）によ
り少ない厚さを有する。本明細書及び特許請求の範囲に
用いられているように、障壁部材４４についての“薄い
゛という語句は０．０６インチ（１，５２ｍｍ）より少
ない厚さを指すことを意味している。
ガス発生剤成分５４は適当な燃焼速度、無毒性及び火炎
温度の要求に合致する多くの合成物のうちの任意の１つ
とすることができる。用いることのできる合成物は、本
発明の譲受人に譲渡されここに引用されて合体されてい
るシュナイダー他への米国特許第４，２０３，７８７号
及びショーへの特許第４．３６９，０７９号に記載され
ている合成物を含んでいる。ガス発生材料５４はまたこ
こに示されるペレット形式と異なる形式とすることがで
きる。例えばこのガス発生部ユはウェハースの形式にす
ることができる。
温度の要求に合致する多くの合成物のうちの任意の１つ
とすることができる。用いることのできる合成物は、本
発明の譲受人に譲渡されここに引用されて合体されてい
るシュナイダー他への米国特許第４，２０３，７８７号
及びショーへの特許第４．３６９，０７９号に記載され
ている合成物を含んでいる。ガス発生材料５４はまたこ
こに示されるペレット形式と異なる形式とすることがで
きる。例えばこのガス発生部ユはウェハースの形式にす
ることができる。
点火器３２が燃焼室手段４４と４６の中に配置されそれ
から固体燃料５４がろ過パック５８の中に挿入されろ過
パック５８はハウジング１２の中にその開放端部６０を
通って挿入される。好ましくはアルミニウムからなる端
部キャップ６２は、好ましくは、ここに引用して合体さ
れているアダムス他への前記米国特許第４，５４７，３
４２号に記載されているものと同様な慣性溶接工程によ
って、ハウジング端部６０にシールするように適当に取
付けられる。端部キャップ６２は好ましくは溶接のため
の保護カバ一部材６３を含んでいる。適当な花火６４が
適当なシール６６＆ｇより端部キャップ６２の開口にシ
ールするよう配設されそして花火材料３６を点火するた
め花火キャップ６日により適当な位置に保持される。適
当な短絡クリップ７０がまた設けられる。
から固体燃料５４がろ過パック５８の中に挿入されろ過
パック５８はハウジング１２の中にその開放端部６０を
通って挿入される。好ましくはアルミニウムからなる端
部キャップ６２は、好ましくは、ここに引用して合体さ
れているアダムス他への前記米国特許第４，５４７，３
４２号に記載されているものと同様な慣性溶接工程によ
って、ハウジング端部６０にシールするように適当に取
付けられる。端部キャップ６２は好ましくは溶接のため
の保護カバ一部材６３を含んでいる。適当な花火６４が
適当なシール６６＆ｇより端部キャップ６２の開口にシ
ールするよう配設されそして花火材料３６を点火するた
め花火キャップ６日により適当な位置に保持される。適
当な短絡クリップ７０がまた設けられる。
第４図を参照すると、発生したガスのろ過と冷却のため
障壁４４とろ過パック５８の配置が示されている。穴の
あけられてない障壁部材４４がハウジング１２の中に位
置し第１の側２０に対面しそれにより障壁部材４４がそ
の内部に発生したガスとハウジング開口１８との間の障
壁としての働きをしガス発生剤ペレット５４の燃焼から
発生したガスが燃焼室を出るとき、矢印７２で図示する
ようにハウジングの第２の側２２に向かう方向に溝５０
を通って流れるようにしなければならない。
障壁４４とろ過パック５８の配置が示されている。穴の
あけられてない障壁部材４４がハウジング１２の中に位
置し第１の側２０に対面しそれにより障壁部材４４がそ
の内部に発生したガスとハウジング開口１８との間の障
壁としての働きをしガス発生剤ペレット５４の燃焼から
発生したガスが燃焼室を出るとき、矢印７２で図示する
ようにハウジングの第２の側２２に向かう方向に溝５０
を通って流れるようにしなければならない。
したがって、第４図に示されるように、発生したガスは
第２の側の壁に突き当たりその後７３に示すように方向
を逆にし曲がった通路に沿ってハウジングの第１の側２
０に向って流れ開口１８から出るようになる。発生した
ガスが第２の側の壁に突き当たるとき、多少の粒子物質
がこの壁の背後に残される。
第２の側の壁に突き当たりその後７３に示すように方向
を逆にし曲がった通路に沿ってハウジングの第１の側２
０に向って流れ開口１８から出るようになる。発生した
ガスが第２の側の壁に突き当たるとき、多少の粒子物質
がこの壁の背後に残される。
フィルタ及び冷却バック５８は好ましくは数個の部材か
らなっている。最も外側の部材から始まり約１０メツシ
ユのステンレス鋼の粗い網部材７４が設けられこの網部
材７４はハウジングの第１ （ｊ１３１２０の上を又は
これに沿って周辺に延びまたドレイン層と称されろ過さ
れたガスがハウジング１２からガス出口１８を通って迅
速に移動するための充満空間をもたらすようにしている
。この第１の網７４は第４図に示すように発生ガスが室
４３からハウジングの第２側２２に向って導かれるとき
この発生ガスの流路７２に達しないところで終わってい
る。この第１の１４７４に近接して約３０メツシユのス
テンレス鋼のさらに細かい網７６があり、この網７６は
固体燃料室４３を巡ってその周辺全体を取り巻き又は延
びている。第１の網７４は好ましくは第２の！４７６に
タック溶接（仮付は溶接）されそれにより第１のｗ１７
４が正しい位置に保持されるようにする。第２の網７６
に近接しかつその内側に１層又は複数層の繊維材料のろ
過部材７８があり、このろ過部材７８はハウジングの第
１側２０の上を又はこれに沿って周辺に延びそして発生
ガスの流路７２に達しないところで終わっているが、第
４図に示すようにわずかに重なることができる。このろ
過部材７８は発生ガスの微細なろ過のために設けられる
。好ましいろ過部材７８の一例は、例えばマンスヴイレ
会社によって市販されているＬｙ ｔｈｅｒｍセラミッ
クペーパーのような、製造中の取扱いを容易にするため
これを一緒に保持する結合剤を有するアルミナ−シリカ
繊維ペーパーである。他の適当なろ過ペーパーの例は改
良されたろ過性能とＰＨ値をもたらす、日本のサンドテ
ンクス会社によって製造されるシリカ繊維ペーパーの、
サンドテックスペーパーである。第３の例はコービン、
ケンタラキーのナショナルスタンダードによって販売さ
れている７５／２５ Ｆｉｂｅｒｅｘろ過材料である。
らなっている。最も外側の部材から始まり約１０メツシ
ユのステンレス鋼の粗い網部材７４が設けられこの網部
材７４はハウジングの第１ （ｊ１３１２０の上を又は
これに沿って周辺に延びまたドレイン層と称されろ過さ
れたガスがハウジング１２からガス出口１８を通って迅
速に移動するための充満空間をもたらすようにしている
。この第１の網７４は第４図に示すように発生ガスが室
４３からハウジングの第２側２２に向って導かれるとき
この発生ガスの流路７２に達しないところで終わってい
る。この第１の１４７４に近接して約３０メツシユのス
テンレス鋼のさらに細かい網７６があり、この網７６は
固体燃料室４３を巡ってその周辺全体を取り巻き又は延
びている。第１の網７４は好ましくは第２の！４７６に
タック溶接（仮付は溶接）されそれにより第１のｗ１７
４が正しい位置に保持されるようにする。第２の網７６
に近接しかつその内側に１層又は複数層の繊維材料のろ
過部材７８があり、このろ過部材７８はハウジングの第
１側２０の上を又はこれに沿って周辺に延びそして発生
ガスの流路７２に達しないところで終わっているが、第
４図に示すようにわずかに重なることができる。このろ
過部材７８は発生ガスの微細なろ過のために設けられる
。好ましいろ過部材７８の一例は、例えばマンスヴイレ
会社によって市販されているＬｙ ｔｈｅｒｍセラミッ
クペーパーのような、製造中の取扱いを容易にするため
これを一緒に保持する結合剤を有するアルミナ−シリカ
繊維ペーパーである。他の適当なろ過ペーパーの例は改
良されたろ過性能とＰＨ値をもたらす、日本のサンドテ
ンクス会社によって製造されるシリカ繊維ペーパーの、
サンドテックスペーパーである。第３の例はコービン、
ケンタラキーのナショナルスタンダードによって販売さ
れている７５／２５ Ｆｉｂｅｒｅｘろ過材料である。
第２網７６はろ過部材７８を正しい位置に保持する助け
をするために設けられる。ろ過部材７８と障壁部材４４
との間に障壁部材４４を取り巻いて、３０メツシユステ
ンレス鋼の網８０のような１層又は複数層のステンレス
鋼網と、この３０メツシユ網８０の内側の４層の１２メ
ツシユステンレス鋼の網８２とがある。
をするために設けられる。ろ過部材７８と障壁部材４４
との間に障壁部材４４を取り巻いて、３０メツシユステ
ンレス鋼の網８０のような１層又は複数層のステンレス
鋼網と、この３０メツシユ網８０の内側の４層の１２メ
ツシユステンレス鋼の網８２とがある。
発生ガスがハウジングの第２側の壁に向って外側に導か
れるとき、この発生ガスは第２の網７６と第４の網部材
８０及び８２とを第２側の壁の方に又はこれに対して外
側に押圧し、ドレイン網７４を閉塞しそれにより発生ガ
スをその通路上の第１ろ過部材を通ってハウジングの第
１側２０上の開口１８に送り、その効果的なろ過作用を
行うようにすると信じられている。上記のようなろ過パ
ック５８が好ましいが、他の適当な合成物のろ過バンク
が本発明によりもたらされることが理解されるべきであ
る。
れるとき、この発生ガスは第２の網７６と第４の網部材
８０及び８２とを第２側の壁の方に又はこれに対して外
側に押圧し、ドレイン網７４を閉塞しそれにより発生ガ
スをその通路上の第１ろ過部材を通ってハウジングの第
１側２０上の開口１８に送り、その効果的なろ過作用を
行うようにすると信じられている。上記のようなろ過パ
ック５８が好ましいが、他の適当な合成物のろ過バンク
が本発明によりもたらされることが理解されるべきであ
る。
再び第１図と第２図を参照すると、発生しかつろ過され
たガスがハウジング開口１日を去った後、バッグ保持器
２４の壁に対して導かれる。このバッグ保持器２４の内
壁に沿って最終ろ過バック８４が配設され、発生ガスが
エアバッグ（図示しない）に流入する前にこの発生ガス
をさらにろ過するようにしている。このろ過バック８４
は例えば−層の前記したＦｉｂｅｒｅｘ材料と一層の３
０メツシユステンレス鋼とを具備している。このろ過さ
れた発生ガスはしたがってそれがバッグ保持器２４の内
壁上で方向を変えるとき再びろ過されそしてエアバッグ
（図示しない）の中に入る前にろ過パック８４によって
ろ過されかつ冷却される。このろ過バック５８と８４は
発生ガスから粒子の残りを除去すると共に発生ガスを冷
却する働きをする。
たガスがハウジング開口１日を去った後、バッグ保持器
２４の壁に対して導かれる。このバッグ保持器２４の内
壁に沿って最終ろ過バック８４が配設され、発生ガスが
エアバッグ（図示しない）に流入する前にこの発生ガス
をさらにろ過するようにしている。このろ過バック８４
は例えば−層の前記したＦｉｂｅｒｅｘ材料と一層の３
０メツシユステンレス鋼とを具備している。このろ過さ
れた発生ガスはしたがってそれがバッグ保持器２４の内
壁上で方向を変えるとき再びろ過されそしてエアバッグ
（図示しない）の中に入る前にろ過パック８４によって
ろ過されかつ冷却される。このろ過バック５８と８４は
発生ガスから粒子の残りを除去すると共に発生ガスを冷
却する働きをする。
膨張装置ＩＯの作用は衝撃センサ（図示しない）からリ
ード線（図示しない）を介して起爆剤又は花火６４への
電気信号で始まる。この花火６４は点火しフユーズ３８
の燃焼を始めそれにより花火材料３６の燃焼を行う。花
火材料３６の燃焼からのガスは、点火器ハウジング部材
３４の孔４１を通過しアルミニウム７Ｉ５４２を押し破
り室４３の中の複数のガス発生剤ベレット５４を点火す
る。ペレット５４の燃焼は膨張装置のガスを解放しこの
ガスはまず燃焼網を通ってろ過されその後このガスはア
ルミニウム箔４８を押し破り溝５０を通って７２の方向
に流れハウジング１２の第２側２２の壁に当りここであ
る粒子物質がガスの方向を変えるときに取り除かれる。
ード線（図示しない）を介して起爆剤又は花火６４への
電気信号で始まる。この花火６４は点火しフユーズ３８
の燃焼を始めそれにより花火材料３６の燃焼を行う。花
火材料３６の燃焼からのガスは、点火器ハウジング部材
３４の孔４１を通過しアルミニウム７Ｉ５４２を押し破
り室４３の中の複数のガス発生剤ベレット５４を点火す
る。ペレット５４の燃焼は膨張装置のガスを解放しこの
ガスはまず燃焼網を通ってろ過されその後このガスはア
ルミニウム箔４８を押し破り溝５０を通って７２の方向
に流れハウジング１２の第２側２２の壁に当りここであ
る粒子物質がガスの方向を変えるときに取り除かれる。
ガスが第２の網７６と複数の第４の網８０及び８２とを
通過するとき、ガスは冷却されそして粒子物質がこのガ
スから取り除かれる。さらに、第２及び第４の網が第２
側の壁に向って押圧されガスが第１の網７４を直接通っ
て移動するのを妨げるようにする。その結果、ガスはそ
の大部分が第２及び第４の網と共にろ過部材を通過し、
より精密なろ過を行い、そして第１の網７４によって得
られた充満空間に入すハウシング開口１８から外に出る
。ろ過され冷却された発生ガスはそれからバッグ保持器
２４のろ過パ・、り８４の中に導かれより精密なろ過が
行われその後この保持器に取付けられているエアバッグ
（図示しない）の中に向は直される。
通過するとき、ガスは冷却されそして粒子物質がこのガ
スから取り除かれる。さらに、第２及び第４の網が第２
側の壁に向って押圧されガスが第１の網７４を直接通っ
て移動するのを妨げるようにする。その結果、ガスはそ
の大部分が第２及び第４の網と共にろ過部材を通過し、
より精密なろ過を行い、そして第１の網７４によって得
られた充満空間に入すハウシング開口１８から外に出る
。ろ過され冷却された発生ガスはそれからバッグ保持器
２４のろ過パ・、り８４の中に導かれより精密なろ過が
行われその後この保持器に取付けられているエアバッグ
（図示しない）の中に向は直される。
薄い障壁部材と薄い点火器ハウジング部材を設し」ると
共にアルミニウムハウジングを用いることにより膨張装
置１０を軽量で安価なものとすることができる。膨張装
置のろ過バック５８とバッグ保持器のろ過バック８４は
発生ガスのろ過作用を向上させることができる。したが
って、その結果、安価で、軽量の、製造が容易で、信頼
性があり、丈夫な、また高品質ガスを提供する、膨張装
置がもたらされる。
共にアルミニウムハウジングを用いることにより膨張装
置１０を軽量で安価なものとすることができる。膨張装
置のろ過バック５８とバッグ保持器のろ過バック８４は
発生ガスのろ過作用を向上させることができる。したが
って、その結果、安価で、軽量の、製造が容易で、信頼
性があり、丈夫な、また高品質ガスを提供する、膨張装
置がもたらされる。
本発明はここに図示され説明された特定の実施態様に決
して限定されるものではなく、その種々の変形が実際に
行われこれが特許請求の範囲に規定されている本発明の
範囲に入るものであることが理解されるべきであ″る。
して限定されるものではなく、その種々の変形が実際に
行われこれが特許請求の範囲に規定されている本発明の
範囲に入るものであることが理解されるべきであ″る。
例えば、特許請求の範囲は２車又は３重の燃焼室膨張装
置を含むことをか意図されるものである。
置を含むことをか意図されるものである。
第１図は本発明を具体化した、バッグ保持器を含む膨張
装置の、一部を切断した側面図、第２図は第１図の２−
２線に沿った同図のバッグ保持器の断面図、 第３図は第１図の分解図であって、各部品を斜面図で示
しまた各部品の組立てを示すものであり、第４図は第１
図の膨張装置のためのろ過組立体の概略図である。 １０・・・膨張装置、 １２・・・ハウジング、１
４・・・端部、 １８・・・ハウジンク開口、
２０・・・ハウジング第１側、 ２２・・・ハウジング第２側、 ２４・・・バッグ保持器、３４・・・ハウジング部材、
３６・・・花火材料、 ３８・・・フユーズ、４３
・・・室、 ４４・・・障壁部材、４６・・・
***、 ４８・・・アルミニウム箔、５０・・
・溝、 ５２・・・網、５４・・・固体燃料ガ
ス発生剤、５６・・・蓋部材、５８・・・ろ過バック、
６３・・・保護カバー、６４・・・花火、
？４，７６．８０．８２・・・網、７８・・・ろ過部材
。
装置の、一部を切断した側面図、第２図は第１図の２−
２線に沿った同図のバッグ保持器の断面図、 第３図は第１図の分解図であって、各部品を斜面図で示
しまた各部品の組立てを示すものであり、第４図は第１
図の膨張装置のためのろ過組立体の概略図である。 １０・・・膨張装置、 １２・・・ハウジング、１
４・・・端部、 １８・・・ハウジンク開口、
２０・・・ハウジング第１側、 ２２・・・ハウジング第２側、 ２４・・・バッグ保持器、３４・・・ハウジング部材、
３６・・・花火材料、 ３８・・・フユーズ、４３
・・・室、 ４４・・・障壁部材、４６・・・
***、 ４８・・・アルミニウム箔、５０・・
・溝、 ５２・・・網、５４・・・固体燃料ガ
ス発生剤、５６・・・蓋部材、５８・・・ろ過バック、
６３・・・保護カバー、６４・・・花火、
？４，７６．８０．８２・・・網、７８・・・ろ過部材
。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、自動車の膨張可能拘束袋のための膨張装置であって
、第１及び第２の側を有しかつ第１の側に沿ってガス出
口手段を有する細長いほぼ円筒形のハウジングを具備し
、前記第１の側が約１８０度より少ない前記ハウジング
円周の円弧にわたって延在し、前記第２の側が、３６０
度に等しい前記ハウジングの円周の、前記第１の側が延
在している前記円弧より少ない円弧にわたって延在し、
前記第２の側はガス出口がなく、前記膨張装置はさらに
、前記ハウジング内部に配設されかつガス発生材料を保
持する室を区画形成する細長い弓形の薄い障壁部材と、
前記室の内部に配設されたガス発生材料と、このガス発
生材料を点火する手段と、前記室と前記ハウジングとの
間に配設されたガスろ過手段と、前記室から前記ハウジ
ングの第２の側に向かう方向に発生ガスを導く手段とを
具備し、前記障壁部材が前記室と前記ハウジングの第１
の側との間に配設され発生ガスが前記室から出るとき前
記ハウジングの第１の側に向かう方向に流れるのを阻止
するようにし、それにより発生ガスがハウジングの第２
の側に向って前記室の外に流れた後方向を変え前記ろ過
手段を通って流れそして前記障壁部材を回って前記ガス
出口手段へ流れるようにしている膨張装置。２、前記ガ
ス出口手段からの発生ガスを受け取る拘束袋保持手段を
さらに具備し、この保持手段が発生ガスの通路中にろ過
手段を含み、それにより発生ガスが拘束袋の中に入る前
にこの保持手段中でろ過される請求項１に記載の膨張装
置。 ３、前記障壁部材が約０．０４インチ（１．０２ｍｍ）
より小さな厚さを有している請求項１に記載の膨張装置
。 ４、前記障壁部材がステンレス鋼からなりかつ約０．０
３インチ（０．７６ｍｍ）より大きい厚さを有している
請求項３に記載の膨張装置。 ５、前記点火手段が、花火材料を収容する薄い穴のあけ
られた手段と、この穴のあけられた手段の中に配置され
た花火材料と、この花火材料を点火する手段とを具備し
ている請求項１に記載の膨張装置。 ６、前記室と前記ハウジングとの間の前記ガスろ過手段
が、前記ハウジングから内側に前記障壁部材へ向かう順
序で、第１に、前記ハウジングの第１側に沿って円周方
向に延在し前記ハウジングから前記ガス出口を通る発生
ガスの移動するための充満空間を得るようにしかつ発生
ガスが前記室から前記ハウジングの第２側に向って導か
れたときの発生ガスの流路に達する前で終わっている、
少なくとも１つの第１の網と、第２に、前記空を取り巻
く少なくとも１つの第２の網と、第３に、前記ハウジン
グの第１側に沿って円周方向に延在しかつ発生ガスが前
記室から前記ハウジングの第２側に向って導かれたとき
の発生ガスの流路に達する前で終わっている、少なくと
も１つのろ過部材と、そして第４に、前記室を取り巻き
それにより発生ガスが第２及び第３の網をハウジングの
第２側に向って押圧し発生ガスが第１の網に沿ってバイ
パスするのを阻止して発生ガスが繊維材料のろ過部材を
おおよそ通過しなければならないようにする、少なくと
も１つの第３の網とを具備している請求項１に記載の膨
張装置。 ７、自動車の膨張可能な拘束袋のための膨張装置であっ
て、第１及び第２の側を有しかつこの第１の側に沿って
ガス出口手段を有している細長いほぼ円筒形のハウジン
グを具備し、前記第１の側が約１８０度により少ない前
記ハウジングの円弧にわたって延在し、前記第２の側が
３６０度に等しい前記ハウジングの円周の前記第１の側
が延在している前記円弧より少ない円弧にわたって延在
し、前記第２の側がガス出口を有せず、前記膨張装置が
さらに、前記ハウジングの内部に配設されかつガス発生
材料を保持する室を区画形成する細長い弓形の障壁部材
と、前記室の内部に配設されたガス発生材料と、このガ
ス発生材料を点火する手段と、前記室と前記ハウジング
との間に配置されたガスろ過手段と、発生ガスを前記室
から前記ハウジングの第２側に向かう方向に導く手段と
を具備し、前記障壁部材が、前記室と前記ハウジングの
第１側との間に配置され、発生ガスが前記室から出ると
きこの発生ガスが前記ハウジングの第１側に向かう方向
に流れるのを阻止するようにし、それにより発生ガスが
ハウジングの第２側に向って室から外に流れた後に方向
を変えて前記ろ過手段を通って流れそして前記障壁部材
を回って前記ガス出口手段に流れるようにし、前記室と
前記ハウジングとの間の前記ガスろ過手段が、前記ハウ
ジングから内側に前記障壁部材へ向かう順序で、第１に
、前記ハウジングの第１側に沿って円周方向に延在して
発生ガスを前記ハウジングから前記ガス出口手段を通っ
て移動させる充満空間をもたらすようにしかつ発生ガス
が前記室から前記ハウジングの第２側に向って導かれた
ときの発生ガスの流路に達する前で終わっている、少な
くとも１つの第１の網と、第２に、前記室を取り巻く少
なくとも１つの第２の網と、第３に、前記ハウジングの
第１側に沿って円周方向に延在しかつ発生ガスが前記室
から前記ハウジングの第２側に向って導かれたときの発
生ガスの流路に達する前で終わっている、繊維材料の少
なくとも１つのろ過部材と、第４に、前記室を取り巻き
発生ガスが第２及び第３の網をハウジングの第２の側に
向って押圧して発生ガスが第１の網に沿ってバイパスす
るのを阻止しそれにより発生ガスが繊維材料ろ過部材を
おおよそ通過しなければならないようにする、少なくと
も１つの第３の網とを、具備している膨張装置。 ８、前記ガス出口手段からの発生ガスを受け取るための
拘束袋保持手段をさらに具備し、この保持手段が発生ガ
スの通路中にろ過手段を含みそれにより発生ガスが拘束
袋の中に入る前に前記保持手段の中でろ過されるように
している請求項７に記載の膨張装置。 ９、前記障壁部材がステンレス鋼からなりかつ約０．０
４インチ（１．０２ｍｍ）より小さい厚さを有している
請求項７に記載の膨張装置。 １０、自動車の膨張可能な拘束袋のための膨張装置であ
って、第１及び第２の側を有しかつこの第１の側に沿っ
てガス出口手段を有している細長いほぼ円筒状のハウジ
ングを具備し、前記第１の側が１８０度より小さい前記
ハウジングの円周の円弧にわたって延在し、前記第２の
側が３６０度に等しい前記ハウジングの円周の、前記第
１の側が延在する前記円弧より小さい円弧にわたって延
在し、前記第２の側はガス出口を有せず、前記膨張装置
がさらに、前記ハウジング内部に配設されかつガス発生
材料を保持する室を区画形成する細長い弓形の障壁部材
と、前記室の内部に配設されたガス発生材料と、前記ガ
ス発生材料を点火する手段と、前記室と前記ハウジング
との間に配置されたガスろ過手段と、発生ガスを前記室
から前記ハウジングの第２側に向かう方向に導く手段と
を具備し、前記障壁部材が前記室と前記ハウジングの第
１側との間に配置され発生ガスが前記室から出るとき前
記ハウジングの第１側に向かう方向に発生ガスが流れる
のを阻止するようにし、それにより発生ガスが前記ハウ
ジングの第２側に向って前記室の外に流れた後方向を変
えそして前記障壁部材を回って前記ガス出口手段へ流れ
るようにし、前記膨張装置がさらに、拘束袋保持手段を
具備し前記ガス出口手段からの発生ガスを受け取るよう
にし、前記保持手段が発生ガスの通路中にろ過手段を含
みそれにより発生ガスが拘束袋の中に入る前に前記保持
手段の中でろ過されるようにしている膨張装置。 １１、前記障壁部材がステンレス鋼からなりかつ約０．
０４インチ（１．０２ｍｍ）より小さい厚さを有してい
る請求項１０に記載の膨張装置。 １２、自動車の膨張可能な拘束袋のための膨張装置であ
って、第１及び第２の側を有しかつこの第１の側に沿っ
てガス出口手段を有している細長いほぼ円筒状のハウジ
ングを具備し、前記第１の側が１８０度より小さい前記
ハウジングの円周の円弧にわたって延在し、前記第２の
側が３６０度に等しい前記ハウジングの円周の、前記第
１の側が延在する前記円弧より小さい円弧にわたって延
在し、前記第２の側はガス出口を有せず、前記膨張装置
がさらに、前記ハウジング内部に配設されかつガス発生
材料を保持する室を区画形成する細長い弓形の障壁部材
と、前記室の内部に配設されたガス発生材料と、前記ガ
ス発生材料を点火する手段と、前記室と前記ハウジング
との間に配置されたガスろ過手段と、発生ガスを前記室
から前記ハウジングの第２側に向かう方向に導く手段と
を具備し、前記障壁部材が前記室と前記ハウジングの第
１側との間に配置され発生ガスが前記室から出るとき前
記ハウジングの第１側に向かう方向に発生ガスが流れる
のを阻止するようにし、それにより発生ガスが前記ハウ
ジングの第２側に向って前記室の外に流れた後方向を変
えそして前記障壁部材を回って前記ガス出口手段へ流れ
るようにし、前記点火手段が花火材料を収容するための
薄い穴のあけられた手段と、この穴のあけられた手段の
中に配設された花火材料と、この花火材料を点火する手
段とを具備している膨張装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/166,066 US4878690A (en) | 1988-03-09 | 1988-03-09 | Light weight vehicle restraint bag inflator |
| US166066 | 1988-03-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01297336A true JPH01297336A (ja) | 1989-11-30 |
Family
ID=22601691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1053951A Pending JPH01297336A (ja) | 1988-03-09 | 1989-03-08 | 自動車拘束袋膨張装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4878690A (ja) |
| EP (1) | EP0332325B1 (ja) |
| JP (1) | JPH01297336A (ja) |
| KR (1) | KR950005906B1 (ja) |
| CA (1) | CA1310675C (ja) |
| DE (1) | DE68904443T2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04118336A (ja) * | 1990-09-06 | 1992-04-20 | Nippon Oil & Fats Co Ltd | ガス発生器 |
| JPH05278554A (ja) * | 1991-09-18 | 1993-10-26 | Trw Vehicle Safety Syst Inc | 車両搭乗者拘束具 |
Families Citing this family (67)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2227552B (en) * | 1988-11-24 | 1992-12-09 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a gas generator |
| US5033390A (en) * | 1989-11-13 | 1991-07-23 | Morton International, Inc. | Trilevel performance gas generator |
| US5116080A (en) * | 1990-09-05 | 1992-05-26 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag inflator and method of making the same |
| US5100171A (en) * | 1990-10-29 | 1992-03-31 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Filter assembly for airbag inflator |
| JPH04283148A (ja) * | 1990-11-28 | 1992-10-08 | Dynamit Nobel Ag | ガス発生器 |
| US5087070A (en) * | 1990-12-18 | 1992-02-11 | Trw Inc. | Method of assembling an inflator for a vehicle occupant restraint |
| US5086550A (en) * | 1990-12-18 | 1992-02-11 | Trw Inc. | Method of assembling an inflator for a vehicle occupant restraint |
| US5109772A (en) * | 1991-01-22 | 1992-05-05 | Morton International, Inc. | Flash ignition system |
| US5204068A (en) * | 1991-05-01 | 1993-04-20 | Trw Inc. | Filter |
| US5149130A (en) * | 1991-05-28 | 1992-09-22 | General Motors Corporation | Liner for inflatable occupant restraint cushion |
| US5390954A (en) * | 1991-06-21 | 1995-02-21 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Inflator assembly |
| JPH0829696B2 (ja) * | 1991-06-21 | 1996-03-27 | ティーアールダブリュー・ヴィークル・セーフティ・システムズ・インコーポレーテッド | エアバッグインフレータ |
| US5478109A (en) * | 1991-06-21 | 1995-12-26 | Trw Vehicle Safety Systems, Inc. | Inflator assembly |
| USRE37843E1 (en) | 1991-09-18 | 2002-09-17 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Apparatus for inflating a vehicle occupant restraint using a mixture of gases |
| US5348344A (en) * | 1991-09-18 | 1994-09-20 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Apparatus for inflating a vehicle occupant restraint using a mixture of gases |
| US6379627B1 (en) * | 1991-12-09 | 2002-04-30 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Gas generator |
| CA2084464A1 (en) * | 1991-12-16 | 1993-06-17 | Guy R. Letendre | Air bag inflator |
| DE4201741A1 (de) * | 1992-01-23 | 1993-07-29 | Dynamit Nobel Ag | Filtervorrichtung zum filtern einer gasstroemung |
| US5230726A (en) * | 1992-04-30 | 1993-07-27 | Morton International, Inc. | Spiral wrapped gas generator filter |
| DE69307443T2 (de) * | 1992-08-28 | 1997-05-15 | Honda Motor Co Ltd | Gasgenerator zum Aufblasen eines Luftkissens |
| US5368329A (en) * | 1993-03-03 | 1994-11-29 | Morton International, Inc. | Dual stage inflator |
| DE4313571C1 (de) * | 1993-04-26 | 1994-08-18 | Daimler Benz Ag | Rückhaltesystem für Fahrzeuginsassen |
| US5365651A (en) * | 1993-07-01 | 1994-11-22 | Morton International, Inc. | Airbag assembly system and tool |
| DE4324554B4 (de) * | 1993-07-22 | 2006-03-02 | Delphi Technologies, Inc. (n.d.Ges.d. Staates Delaware), Troy | Gasgenerator, insbesondere für einen Airbag |
| US5380039A (en) * | 1993-09-29 | 1995-01-10 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag inflator |
| US5427030A (en) * | 1993-10-12 | 1995-06-27 | Morton International, Inc. | Ignition granule retention disc |
| DE4338536A1 (de) * | 1993-11-11 | 1995-05-18 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Gasgenerator |
| JPH07215162A (ja) * | 1994-01-27 | 1995-08-15 | Daicel Chem Ind Ltd | エアバッグ用ガス発生器 |
| US5620205A (en) * | 1994-03-14 | 1997-04-15 | Morton International, Inc. | Gas generation and ignition system for airbag inflation |
| US5626360A (en) * | 1994-03-14 | 1997-05-06 | Morton International, Inc. | Linear igniters for airbag inflators |
| DE4415523A1 (de) * | 1994-05-03 | 1995-11-09 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Gasgenerator für Seitenaufprallschutz |
| US5673483A (en) * | 1994-05-25 | 1997-10-07 | Morton International, Inc. | Method for constructing an inflator filter made of wrapped mesh |
| US5407120A (en) | 1994-05-25 | 1995-04-18 | Morton International, Inc. | Rotary swaging of gas generator filters |
| US5464249A (en) * | 1994-11-09 | 1995-11-07 | Morton International, Inc. | Generant loaded filter assembly and method for its use |
| US5589141A (en) * | 1995-03-31 | 1996-12-31 | Atlantic Research Corporation | Use of mixed gases in hybrid air bag inflators |
| US5623115A (en) * | 1995-05-30 | 1997-04-22 | Morton International, Inc. | Inflator for a vehicle airbag system and a pyrogen igniter used therein |
| WO1996040541A1 (en) * | 1995-06-07 | 1996-12-19 | Takata Moses Lake, Inc. | Airbag inflator system |
| US5547217A (en) * | 1995-07-06 | 1996-08-20 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Air bag inflator and method of manufacture thereof |
| US5624133A (en) * | 1995-10-26 | 1997-04-29 | Trw Inc. | Prefilter for gas generating air bag inflator |
| US5681056A (en) * | 1995-11-14 | 1997-10-28 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Flow director for air bag inflator |
| DE19543795B4 (de) * | 1995-11-24 | 2005-03-24 | Temic Bayern-Chemie Airbag Gmbh | Pyrotechnischer Gasgenerator |
| JPH1071922A (ja) * | 1996-06-26 | 1998-03-17 | Nissan Motor Co Ltd | ガス発生器 |
| US5845933A (en) * | 1996-12-24 | 1998-12-08 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag inflator with consumable igniter tube |
| DE19728438A1 (de) * | 1997-07-03 | 1999-01-07 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Pyrotechnischer Gasgenerator |
| DE29801104U1 (de) * | 1998-01-23 | 1998-05-20 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Gasgenerator |
| WO1999038725A2 (en) * | 1998-02-03 | 1999-08-05 | Talley Defense Systems, Inc. | Thin inflator and azide polymer composition thereof |
| DE19804683C5 (de) * | 1998-02-06 | 2008-01-03 | Autoliv Development Ab | Gassackanordnung mit Gasfilterung |
| US6371517B1 (en) * | 1999-12-28 | 2002-04-16 | Delphi Technologies, Inc. | Adaptive inflation mechanism |
| US6805377B2 (en) | 2000-05-02 | 2004-10-19 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Inflator |
| US6890001B1 (en) * | 2000-06-01 | 2005-05-10 | Autoliv Asp, Inc. | Elongated inflator device, assembly and method of use |
| WO2004024503A2 (en) * | 2002-09-13 | 2004-03-25 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Inflator |
| US7364192B2 (en) | 2002-09-16 | 2008-04-29 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag module with locking member for locking the position of a vent member |
| US7083191B2 (en) | 2002-09-16 | 2006-08-01 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag module with vent controlled by tether |
| US7377546B2 (en) | 2002-09-16 | 2008-05-27 | Trw Vehicle Safety Systems, Inc. | Air bag module with vent controlled by tether |
| US6959945B2 (en) | 2002-09-16 | 2005-11-01 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag module with vent controlled by tether |
| US7275761B2 (en) | 2002-09-16 | 2007-10-02 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag module with locking member for locking the position of a vent member |
| DE20304249U1 (de) * | 2003-03-17 | 2003-07-31 | TRW Airbag Systems GmbH, 84544 Aschau | Aufblasvorrichtung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
| US7192055B2 (en) | 2003-11-13 | 2007-03-20 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Pyrotechnic linear inflator |
| US7243946B2 (en) | 2003-11-18 | 2007-07-17 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Peroxide linear inflator |
| US7185588B2 (en) * | 2003-12-05 | 2007-03-06 | Autoliv Asp, Inc. | Inflator devices having a moisture barrier member |
| US7080854B2 (en) | 2004-01-13 | 2006-07-25 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Pyrotechnic linear inflator |
| US7789018B2 (en) | 2004-04-02 | 2010-09-07 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Gas generator assembly |
| US7293798B2 (en) | 2004-04-05 | 2007-11-13 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Pyrotechnic linear inflator |
| US8622419B2 (en) | 2004-07-27 | 2014-01-07 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Vehicle component with integral inflator |
| DE112006000259T5 (de) * | 2005-01-20 | 2007-12-13 | Automotive Systems Laboratory, Inc., Armada | Flexibler Gaserzeuger |
| US7380820B2 (en) * | 2005-06-23 | 2008-06-03 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Heated gas inflator |
| US7367585B2 (en) * | 2005-09-21 | 2008-05-06 | Gsk Intex Co., Ltd. | Inflating device for an air bag of a vehicle |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3414292A (en) * | 1966-07-01 | 1968-12-03 | Eaton Yale & Towne | Inflatable safety device |
| US4005876A (en) * | 1975-04-10 | 1977-02-01 | Thiokol Corporation | Gas generator for automobile safety cushions |
| JPS54102733A (en) * | 1978-01-25 | 1979-08-13 | Daicel Chem Ind Ltd | Gas generator for gas bag |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4012211A (en) * | 1975-06-30 | 1977-03-15 | Eaton Corporation | Filter for occupant restraint system fluid supply |
| SE7703125L (sv) * | 1976-03-29 | 1977-09-30 | Allied Chem | Pyroteknisk uppblasningsanordning |
| US4203787A (en) * | 1978-12-18 | 1980-05-20 | Thiokol Corporation | Pelletizable, rapid and cool burning solid nitrogen gas generant |
| US4358998A (en) * | 1980-02-04 | 1982-11-16 | Thiokol Corporation | Igniter for a pyrotechnic gas bag inflator |
| US4369079A (en) * | 1980-12-31 | 1983-01-18 | Thiokol Corporation | Solid non-azide nitrogen gas generant compositions |
| US4380346A (en) * | 1981-04-24 | 1983-04-19 | Thiokol Corporation | Method of and apparatus for speeding the response of an air bag inflator at low temperatures |
| US4547342A (en) * | 1984-04-02 | 1985-10-15 | Morton Thiokol, Inc. | Light weight welded aluminum inflator |
-
1988
- 1988-03-09 US US07/166,066 patent/US4878690A/en not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-02-15 CA CA000591083A patent/CA1310675C/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-02-24 DE DE8989301859T patent/DE68904443T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1989-02-24 EP EP89301859A patent/EP0332325B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-03-08 JP JP1053951A patent/JPH01297336A/ja active Pending
- 1989-03-09 KR KR1019890002883A patent/KR950005906B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3414292A (en) * | 1966-07-01 | 1968-12-03 | Eaton Yale & Towne | Inflatable safety device |
| US4005876A (en) * | 1975-04-10 | 1977-02-01 | Thiokol Corporation | Gas generator for automobile safety cushions |
| JPS54102733A (en) * | 1978-01-25 | 1979-08-13 | Daicel Chem Ind Ltd | Gas generator for gas bag |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04118336A (ja) * | 1990-09-06 | 1992-04-20 | Nippon Oil & Fats Co Ltd | ガス発生器 |
| JPH05278554A (ja) * | 1991-09-18 | 1993-10-26 | Trw Vehicle Safety Syst Inc | 車両搭乗者拘束具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0332325A2 (en) | 1989-09-13 |
| KR890014306A (ko) | 1989-10-23 |
| DE68904443T2 (de) | 1993-08-05 |
| EP0332325B1 (en) | 1993-01-20 |
| CA1310675C (en) | 1992-11-24 |
| US4878690A (en) | 1989-11-07 |
| DE68904443D1 (de) | 1993-03-04 |
| EP0332325A3 (en) | 1990-04-25 |
| KR950005906B1 (ko) | 1995-06-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH01297336A (ja) | 自動車拘束袋膨張装置 | |
| KR950009343B1 (ko) | 제2단계의 점화를 지연시키는 점화 물질을 사용하는 자동차 가스백의 2단계 팽창기 | |
| EP1200289B1 (en) | Dual stage airbag inflator | |
| US6908104B2 (en) | Pyrotechnic side impact inflator | |
| EP0405962B1 (en) | Gas bag inflator with a two welded joint housing | |
| EP0592254B1 (en) | Gas generator for vehicle occupant restraint system | |
| JP2609404B2 (ja) | 点火器および膨張器 | |
| US5533751A (en) | Hybrid inflator with elongated housing and center discharge | |
| JP3045223U (ja) | 乗り物用安全拘束システムのガス発生用インフレータ組立体 | |
| US5409259A (en) | Gas generator for vehicle occupant restraint system | |
| EP1744938A2 (en) | Inflator | |
| US5876062A (en) | Airbag inflator with direct electrical ignition for small sized gas generant bodies | |
| JPH05185899A (ja) | エアバッグ装置のインフレータ | |
| US5260038A (en) | Gas generator for air bags with circumferentially disposed blades | |
| JP3976155B2 (ja) | エアバッグ用インフレータ | |
| JP4170586B2 (ja) | 小型インフレータ | |
| US5468016A (en) | Gas generating agent pack of air bag inflation gas generator | |
| JP2865153B2 (ja) | エアバッグ展開用ガス発生装置 | |
| EP0728633A1 (en) | Hybrid inflator with elongated housing and center discharge | |
| JP3070132B2 (ja) | エアバッグ展開用ガス発生装置 | |
| JP2921776B2 (ja) | エアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パック | |
| EP0589056A1 (en) | GAS GENERATOR WITH NEW NOZZLE ARRANGEMENT. | |
| JPH0740801A (ja) | エアバッグ用蓄圧式ガス発生器 | |
| EP0648651A1 (en) | Pack for gas generating agent for gas generating device for expanding airbag | |
| JPH04345555A (ja) | エアバッグ展開用ガス発生装置 |