JPH01278205A - 磁気浮上式列車の走行路用磁気遮蔽版 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この発明は、磁気浮上式列車の走行路用磁気遮蔽版に係
わり、特に、フレーク状のアモルファス金属をフィルム
ではさみ込みシート状にしてなるアモルファスシートに
よって磁気シールドするようにしル磁気遮蔽版に関する
ものである。

「従来の技術」 車体（車両）を磁気を用いて空中に浮上させ、軌道に沿
って走行させる磁気浮上式列車は、車輪とレールによる
これまでの鉄道に代わる新しい高速輸送機関として現在
各国で研究開発が進められている。このような磁気浮上
式列車は、磁極間の吸引力や反発力を利用して、車体を
浮上させ、リニアモーターなどによる推進手段により走
行させるもので、最近では、超電導現象を応用し、強力
な磁場を作って車体を浮上させリニアモーターにより推
進させる構造のいわゆるリニアモーターカーが実用化直
前にある。

ところで、前記磁気浮上式列車においては、その車体を
強力な磁力によって浮上させる構造上、高磁場を形成し
、軌道の周辺に大きな漏洩磁場を発生させるため、磁気
による近隣建物など周辺環境への影響に対する配慮が要
求される。

そこで、このような場合従来においては、漏洩磁場を軽
減し、周辺環境を保護する目的で磁気シ−ルドを施すこ
とが行なわれている。

このような磁気シールドは、従来、軟磁鉄などの磁性体
を用いて行われ、このような磁性体のプレートを磁気シ
ールドを必要とする部分に貼り付けてシールドする手段
が実施されている。

「発明が解決しようとする課題」 ところが、このような磁性体プレートによる磁気シール
ドでは、相当の鉄の量を必要とするため、軌道に大きな
荷重がかかり、軌道を構成する構造物自身にかなりの補
強が必要になるなどの問題点があった。しかもシールド
材の重量が大きいため、その作業性が悪くなるなどの問
題点もある。

この発明は、このような従来技術の問題点を有効に解決
するもので、その目的とするところは、優れた磁気シー
ルドの効果があり、また全体を軽量化し得てその作業性
を向上させることのできる磁気浮上式列車の走行路用磁
気遮蔽版を提供することにある。

「課題を解決するための手段」 この発明は、このような目的を達成するために、磁力に
よ′り浮上させられた車体の軌道を構成する走行路に設
置され、走行路側および車体側からの磁気をシールドす
る磁気遮蔽版であって、フレーク状のアモルファス金属
をフィルムではさみ込みシート状にしてなるアモルファ
スシートと、このアモルファスシートを支持するプレキ
ャストコンクリート版と、前記アモルファスシートの表
面全面を覆うようにして設けられた防水層とからなるこ
とを特徴とするものである。

「作用」 この発明の走行路用磁気遮蔽版によれば、プレキャスト
コンクリート版に設けられたアモルファスシートが走行
路側の磁界および車上からの磁界をそれぞれ遮蔽して、
優れた磁気シールド作用を発揮する。

また、前記アモルファスシートは、高透磁率材料である
アモルファス金属をフィルムではさみ込みシート状にし
たものであるから、磁気遮蔽版を軽量化することかでき
、その軽量な点を生かして、現場での施工性を向上させ
ることができ、また遮蔽板を配設することにより、走行
路の施工作業のプレハブ化を達成し得て現場での作業性
を向上させることができる。

「実施例」 以下、この発明の実施例を図面を参照して説明する。

第１図および第２図はこの磁気浮上式列車の走行路用磁
気遮蔽版の基本的な構造例を示すもので、全体として符
号！で示すものがこの磁気遮蔽版である。この磁気遮蔽
版１は、アモルファスシート２と、このアモルファスシ
ート２を支持するプレキャストコンクリート版３と、前
記アモルファスシート２の表面全面を覆うようにして設
けられた防水層４とからなる積層構造とされ、前記アモ
ルファスシート２は、必要に応じ複数枚重ね合わせて磁
気シールドの効果を向上させることができるようになっ
ている。

そして、前記アモルファスシート２は、第１図および第
２図などに示すように、フレーク状のアモルファス金属
２１を２枚のフィルム２２．２３ではさみ込み全体をシ
ート状にしてなるもので、プレキャストコンクリート版
３の表面に接着剤等に手段によって一体に取り付けられ
るようになっている。

ここで、アモルファスシート２に用いるアモルファス金
属２１としては、たとえばコバルト、鉄などを主成分と
する軟磁性の非晶質合金片（たとえば磁歪が（−１０〜
＋ｔｏ）ｘｔｏ−”で透磁率がｔ　ｏｏｏ以上のコバル
ト基非晶質合金片））などが適用され、また、このアモ
ルファス金属２１をはさみ込むフィルム２２．２３とし
ては、軟質の合成樹＋１１（たとえば塩化ビニール樹脂
やポリエステル樹脂など）が用いられるが、磁気浮上式
列車の走行路における磁気シールドに使われる構造上、
難燃性のもの（たとえばフェノール樹脂）を使用するの
が好ましい。

このようなアモルファスシート２を製造する場合には、
所望の磁気シールド特性に合わせて所定重量秤量したア
モルファス金属２１を２枚のフィルム２２．２３の間に
均一に分散させてフィルム２２．２３を固定すれば良い
。

なお、磁気シールドの効果を増す場合には、アモルファ
スシート２を複数枚重ね合わせれば良いので、製造段階
でアモルファス金属の量を予め磁気シールドすべき場所
の磁気シールド特性に合わせて作らずに平均化しておき
、その生産性を向上させるようにしても良い。ちなみに
、アモルファス金属２１を０．２０　ｋｇ／ｍ”使った
シートによれば、漏洩磁束が６０％低下することが知ら
れているので、このようなシールド特性を備えたアモル
ファスシート２を複数枚重ね合わせて用いることにより
、磁気遮蔵版！の磁気シールド効果を向上させることが
できるものである。

このアモルファスシート２が貼られるプレキャストコン
クリート版３としては、通常のコンクリートを長方形状
に型枠成形したものなどが適用され、その内部には必要
な非磁性の補強筋３ａが配筋されている。このプレキャ
ストコンクリート版３の形状は、図面では長方形状とさ
れているが、この発明はこの図示例に限定されるもので
はなく、磁気遮握飯ｌを設置する場所に対応して必要な
大きさ形状に形成するものである。

ちなみに、走行路ｌＯを構成するガイド壁１！の上部で
は、プレキャストコンクリート版３の内側に向けて建築
限界まで突出するフランジ部３ｂが設けられ、このフラ
ンジ部３ｂの内面にもアモルファスシート２が取り付け
られて漏洩磁束が効率良く遮蔽できるように配慮される
（第７図参照）。

なお、このプレキャストコンクリート版３を通常のコン
クリート以外に軽量気泡コンクリート等により形成すれ
ば、さらにその施工性を向上できるので好ましい。

前記アモルファスシート２の表面を覆う防水層４として
は、合成樹脂製の防水シートなどを直接アモルファスシ
ート２の表面に貼り付けても良いが、透水性のないアス
ファルト防水剤や塗布・塗膜防水剤などをアモルファス
シート２の表面に塗布するような構成としても良く、さ
らには、アモルファスシート２の表面に防水コンクリー
ト版等を配設するようにして、アモルファスシート２を
防水コンクリート版とプレキャストコンクリート版３と
の間にサンドイッチするような構成としても良い。

なお、前記のようなアモルファスシート２を有する磁気
遮蔵版１を形成するには、予め工場等で型枠成形したプ
レキャストコンクリート版３の表面にアモルファスシー
ト２、防水層４を順に接着材等の手段で取り付けて積層
するようにすれば良い。

また、あらかじめプレキャストコンクリート版３を型枠
成形する際に、これを成形する型枠にアモルファスシー
ト２を配置し、必要な非磁性の補強鉄筋を配置して、こ
の型枠中にコンクリートを打設し、アモルファスシート
２とコンクリートとを付着させるような構成とすること
もできる。

ところで、このプレキャストコンクリート版３には、後
述するように、磁気遮蔵版ｌを走行路に設置するための
取付手段が設けられ、走行路１０への設置に対する配慮
がなされることは勿論であり、また、磁気遮蔵版ｉどう
しの継目においても、継目部分から磁束が漏洩しないよ
うに配慮がなされることは言うまでもない。

前記取付手段は、通常、公知のボルト・ナツトによる手
段あるいは目地材料を介して一体化させる手段などが挙
げられるが、現場での施工性等を考慮して適したものが
選ばれる。また、磁気遮蔵版ｌどうしの継目については
、たとえば、継目を十分にカバーし得る程度に裁断した
アモルファスシートを、継目部分に貼着するような手段
を挙げることができる。

なお、この継目部分については、たとえば第３図に示す
ように、プレキャストコンクリート版３の接合面にもア
モルファスシート２を被覆するように取り付けておけば
、磁気遮蔵版１どぅしを接合した際に、図面に示すよう
に、継目部分にアモルファスシート２０の端部が突き合
わされるので、継目からの漏洩磁気を遮蔽することがで
きる利点がある。

次に、第４図ないし第６図を参照して、磁気遮蔵版ｌの
走行路ｌＯへの取付手段並びに継目構造の態様について
説明する。

第４図に示す磁気遮蔵版ＩＡには、そのプレキャストコ
ンクリート版３の内面に、非磁性体のアンカー筋３０が
突設されて走行路ｌＯを構成するコンクリートＣと一体
化できるように構成されており、走行路を現場打ちコン
クリートにより形成する際に、磁気遮蔽版ＩＡ自身を型
枠式わりとして利用して、このコンクリートＣに一体化
できるようになっている。

一方、図示例では、磁気遮蔵版ＩＡどうしの継目には、
この継目を十分にカバーし得る程度に裁断したアモルフ
ァスシート２Ａが、継目部分を貼着するようにして取り
付けられている。

また、第５図に示す磁気遮蔵版ＩＢは、走行路を形成す
るコンクリートＣに突設した非磁性体のアンカーボルト
３１に非磁性体のナツ゛ト３２を介して固定されるよう
に構成されており、磁気遮蔵版１を構成するプレキャス
トコンクリート版３に前記アンカーボルト３１が挿入さ
れる段付きのボルト取付孔３ｃが形成されている。

また、図示例では、アモルファスシート２の周縁２ａが
プレキャストコンクリート版３の接合面よりも突出して
おり、この突出部２ａによって磁気遮蔵版ＩＢどうしの
継目部分を被覆できるように構成されている。

また、第６図に示す磁気遮蔵版ＩＣは、走行路を形成す
るコンクリートＣに埋設した非磁性体のインサート３３
に非磁性体のボルト３４を介して固定されるように構成
されたもので、プレキャストコンクリート版３の端面に
は非磁性体のボルト３４が挿入される非磁性体の継手板
３５が突出形成され、この継手板３５を介して磁気遮蔵
版ｌＣがインサート３３にボルト止めされるようになっ
ている。

また、この図示例では、磁気遮蔵版ＩＣのプレキャスト
コンクリート３の補強鉄筋（ステンレス、非磁性鉄筋な
ど）３ａが接合面より突出しており、磁気遮蔵版ＩＣの
間に目地材料３６が充填されてこれら磁気遮蔵版ＩＣど
うしが一体化されるようになっている。

なお、磁気遮蔵版ｌＣの継目には、第４図で説明したよ
うに、この継目を十分にカバーし得る程度に裁断したア
モルファスシート２人が貼着されている。

次に第７図を参照して、実施例の磁気遮蔵版の作用につ
いて説明する。

第７図は磁気浮上式列車の走行路を示す斜視図であり、
全体として符号ｌＯで示すものがこの走行路、符号ＩＩ
はこの走行路ｌＯ上をｉ気浮上して走行する列車であり
、この列車には、車体を空気ばねを介して支持する車体
フレームに超電導コイル、補助車輪、補助案内車輪およ
びヘリウム冷凍機などが設けられている。

前記走行路ｌＯは、軌道の道床となる床版１２と、この
床版１２の両側に床版１２の長平方向に沿って立設され
た左右一対のガイド壁１３とから構成されており、図示
例では、このガイド壁１３の内面に前述した磁気遮蔵版
ｌが貼り付けられるようになっている。

なお、前記床版１２上には、浮上用の地上コイル１４が
設置され、また、ガイド壁１３には推進案内用の地上コ
イル１５が取り付けられるとともに、列車？の補助案内
車輪１６が接地するガイド板１７が取り付けられて、ア
モルファスシート２が補助案内輪１６によって損傷しな
いように配慮されている。

まず、この走行路ｌＯを磁気遮蔵版ｌによって磁気遮蔽
するには、工場等においてプレキャストコンクリート版
３の上面にアモルファスシート２および防水層４を積層
してなる磁気遮蔵版ｌを形成し、現場において、この磁
気遮蔵版ｌをガイド壁１３の内面に取り付け、最終的に
目地の仕上げを行えば良い。

なお、前記磁気遮蔵版ｌの取り付けおよび目地の仕上げ
は、第３図ないし第６図によって説明した手段で実施す
ればよく、これらの態様は、現場での作業に適したもの
を選択すれば良い。

この作業は、アモルファスシート２を備えた磁気遮蔵版
ｌをプレハブ方式で組み立てていく単純作業であり、特
にガイド壁１３にこの磁気遮蔽版ｌを取り付ける作業に
よって、磁気遮蔽の良好なアモルファスシート２を走行
路ＩＯに取り付けることができるので、現場での作業性
を向上することができる。

しかも、実施例では、アモルファスシート２自身の重量
が大きくないので、その取り扱いが面倒になるようなこ
とがなく、磁気遮蔽処理をきわめて効率良く行える利点
がある。特にアモルファスシート２だけの全厚でいえば
、従来の鉄板（たとえば２５ａｍのもの）に比して１１
５〜１／８の厚みのものとなり、その重量が小さくなる
といった長所がある。

そして、このように構成された走行路１０においては、
ガイド壁１３の内面に、透磁性金属であるアモルファス
金属２を積層したアモルファスシート２を一様に貼り付
けた構成となるので、該アモルファスシート２により、
走行路１０側および列車１１側から発生する強い磁気を
周辺に漏洩仕′しめることがなく、すぐれた磁気シール
ド作用を発揮できる。

また、図示例では、ガイド壁１３の上部内面にもフラン
ジ部３ｂを介してアモルファスシート２が設けら炸てい
るので、走行路１０の上方からの漏洩磁束を確実に遮蔽
できる利点がある。

また、実施例では、磁気遮蔽版を工場生産させて、アモ
ルファスシート２をプレキャストコンクリート版３によ
って支持させユニット化させているので、その品質を向
上することができる利点がある。

次に、第８図を参照してこの発明の別の実施例について
説明すると、この実施例に示される磁気遮蔽版ｌＤは、
遮蔽板ＩＤ自身がガイド壁１３を構成するユニットを形
成しており、床版１２上にこの磁気遮蔽版ＩＤを連結し
ながら設置することによってガイド壁１３が構成される
ものである。

すなわち、図示例では、磁気遮蔽版ＩＤは、ガイド壁１
１の断面形状に型枠成形されたプレキャストコンクリー
ト版３Ａと、このプレキャストコンクリート３Ａの内面
に貼られたアモルファスシート２と、このアモルファス
シート２の上面を覆う防水層４とから構成されている。

なお、この磁気遮蔽版ＩＤの床版１２への取付構造は、
非磁性のボルト連結手段によって行っても良いし、ある
いは目地材料などを介して床版１２と一体化させるよう
な構造としても良い。

また、磁気遮蔽版ｌＤどうしも同様に非磁性のボルト連
結手段によって行うこともできるし、あるいは、全体を
非磁性のＰＣ鋼材によって連結し、プレストレスを導入
するような構造としても良い。

また、この発明は、前述した実施例に限定されるもので
はなく、場合によっては、プレキャストコンクリート版
３を床版１２の一部まで形成するようにすれば、さらに
走行路全体をプレハブユニット化することができ、その
施工性を向上することができる。

また、第７図および第８図に示す例では、磁気遮蔽版１
を走行路を構成するガイド壁に取り付ける例を示したが
、この発明はこれら図示例に限定されるものではなく、
たとえば走行路を立体式とした場合には、床版１２にも
取り付けるようにすることは言うまでもない。

「発明の効果」 以上説明したようにこの発明によれば、磁力により浮上
させられた車体の軌道を構成する走行路に設置され、走
行路側および車体側からの磁気をソールドする磁気遮蔽
版であって、フレーク状のアモルファス金属をフィルム
ではさみ込みシート状にしてなるアモルファスシートと
、このアモルファスシートを支持するプレキャストコン
クリート版と、前記アモルファスシートの表面全面を覆
うようにして設けられた防水層とからなるものであるか
ら、次のような優れた効果を奏する。

■　プレキャストコンクリート版に設けたアモルファス
シートにより、走行路側の磁界および列車側からの磁界
をそれぞれ遮蔽するので、優れた磁気ンールド効果が得
られ、磁気浮上式列車における走行路に優れた磁気シー
ルドを施すことができる。

■　また磁気遮蔽体の軽量化が図れるので、走行路を構
成する構造体に負担をかけず、構造物全体を補強する等
の大掛かりな工事をなくして大幅なコスト低減を図るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図はこの発明の一実施例を説明するた
めに示したもので、第１図は磁気遮蔵版の構造例を示す
斜視図、第２図はその断面図、第３図は継目部分の態様
を示す断面図、第４図ないし第６図は磁気遮蔵版の取付
手段および継目部分の態様をそれぞれ説明するために示
したもので、それぞれ断面図、第７図は磁気遮蔵版の作
用を説明するために示した斜視図、第８図はこの発明の
別の実施例を説明するために示した斜視図である。 １　、Ｉ　Ａ、Ｉ　Ｂ、Ｉ　Ｃ，Ｉ　Ｄ・・・・・・磁
気遮蔵版、２．２Ａ・・・・・・アモルファスシート、
３・・・・・・プレキャストコンクリート版、４・・・
・・・防水層、２１・・・・・・アモルファス金属、ｌ
Ｏ：・・・・・走行路、ｔｉ・・・・・・列車、１２・
・・・・・床版、１３・・・・・・ガイド壁Ｃ・・・・
・・コンクリート、 ２２．２３・・・・・・フィルム、 ３０・・・・・・非磁性のアンカー筋、３１・・・・・
・非磁性のアンカーボルト、３２・・・・・・非磁性の
ナツト、 ３３・・・・・・非磁性のインサート、３４・・・・・
・非磁性のボルト、３５・・・・・・非磁性の継手板。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 磁力により浮上させられた車体の軌道を構成する走行路
   に設置され、走行路側および車体側からの磁気をシール
   ドする磁気遮蔽版であって、フレーク状のアモルファス
   金属をフィルムではさみ込みシート状にしてなるアモル
   ファスシートと、このアモルファスシートを支持するプ
   レキャストコンクリート版と、前記アモルファスシート
   の表面全面を覆うようにして設けられた防水層とからな
   る磁気浮上式列車の走行路用磁気遮蔽版。