JPH0125788Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0125788Y2 JPH0125788Y2 JP10929082U JP10929082U JPH0125788Y2 JP H0125788 Y2 JPH0125788 Y2 JP H0125788Y2 JP 10929082 U JP10929082 U JP 10929082U JP 10929082 U JP10929082 U JP 10929082U JP H0125788 Y2 JPH0125788 Y2 JP H0125788Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output shaft
- input shaft
- coil spring
- brake
- rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
出力軸が入力軸より速い速度で回転しようとす
るときに、制動が自動的にかかり、出力軸の回転
を入力軸の回転に常に追従させるようにするカツ
プリング装置は、特公昭53−16464号公報中に示
され、この公報に示すものにおいては、出力軸が
入力軸より速い速度で回転しようとするときにね
じ送りにより作用状態に移行するブレーキが設け
られる。
るときに、制動が自動的にかかり、出力軸の回転
を入力軸の回転に常に追従させるようにするカツ
プリング装置は、特公昭53−16464号公報中に示
され、この公報に示すものにおいては、出力軸が
入力軸より速い速度で回転しようとするときにね
じ送りにより作用状態に移行するブレーキが設け
られる。
本案は、カツプリング用コイルばねが比較的廉
価なものであると共に信頼性の高いものとして入
手し得る点に注目し、上記従来のものと同等の性
能をもつものを、加工および組立が特に容易なも
のとして提供することを意図するもので、本案を
図について説明すれば次の如くである。
価なものであると共に信頼性の高いものとして入
手し得る点に注目し、上記従来のものと同等の性
能をもつものを、加工および組立が特に容易なも
のとして提供することを意図するもので、本案を
図について説明すれば次の如くである。
図において、１は入力軸、２は出力軸、３はケ
ーシングである。ケーシング３上には入力軸およ
び出力軸に同軸の円筒面４が設けられる。円筒面
４はコイルばね５と共働してブレーキ６を構成す
る。コイルばね５は入力軸側の要素７と出力軸側
の要素８との間に介在させられる。９，１０は上
記要素７，８に対するコイルばねの係合端であ
る。
ーシングである。ケーシング３上には入力軸およ
び出力軸に同軸の円筒面４が設けられる。円筒面
４はコイルばね５と共働してブレーキ６を構成す
る。コイルばね５は入力軸側の要素７と出力軸側
の要素８との間に介在させられる。９，１０は上
記要素７，８に対するコイルばねの係合端であ
る。
ブレーキ６は、出力軸２が入力軸１より速く回
転しようとするときに作用して出力軸２に制動を
加え、それによつて、出力軸２の回転を入力軸１
の回転に追従させるもので、上記要素７，８間に
は、ブレーキ６のオン・オフが行われ得るように
する手段としての回転伝達部１１が設けられる。
回転伝達部１１は引掛け駆動形式のもので、引掛
け駆動に当つては要素７上の作用面１２が要素８
上の作用面１３に係合する。回転伝達部１１にお
ける作用面１２，１３が係合している状態をオン
の状態、作用面１２，１３が係合していない状態
をオフの状態と呼ぶこととすれば、回転伝達部１
１のオンの状態はブレーキ６のオフの状態に対応
し、回転伝達部１１のオフの状態はブレーキ６の
オンの状態に対応する。
転しようとするときに作用して出力軸２に制動を
加え、それによつて、出力軸２の回転を入力軸１
の回転に追従させるもので、上記要素７，８間に
は、ブレーキ６のオン・オフが行われ得るように
する手段としての回転伝達部１１が設けられる。
回転伝達部１１は引掛け駆動形式のもので、引掛
け駆動に当つては要素７上の作用面１２が要素８
上の作用面１３に係合する。回転伝達部１１にお
ける作用面１２，１３が係合している状態をオン
の状態、作用面１２，１３が係合していない状態
をオフの状態と呼ぶこととすれば、回転伝達部１
１のオンの状態はブレーキ６のオフの状態に対応
し、回転伝達部１１のオフの状態はブレーキ６の
オンの状態に対応する。
回転伝達部１１が引掛け駆動形式のものとされ
ていることは、ブレーキ６がコイルばね５を使用
して構成されていることに関係をもつ。具体的に
言えば、コイルばね６が変形させられてそれが円
筒面４に摩擦係合する状態に移行するためには
（ブレーキ６がオンの状態に移行させられるため
には）、要素７，８間に符号φを付して示す可成
り大きい相対的回動が起ることが必要であり、引
掛け駆動形式のものとされた回転伝達部１１はそ
のような相対的回動を許容するのである。角φは
コイルばね５の巻数の増大（ブレーキ６の能力増
大）に伴つて大きくなる。
ていることは、ブレーキ６がコイルばね５を使用
して構成されていることに関係をもつ。具体的に
言えば、コイルばね６が変形させられてそれが円
筒面４に摩擦係合する状態に移行するためには
（ブレーキ６がオンの状態に移行させられるため
には）、要素７，８間に符号φを付して示す可成
り大きい相対的回動が起ることが必要であり、引
掛け駆動形式のものとされた回転伝達部１１はそ
のような相対的回動を許容するのである。角φは
コイルばね５の巻数の増大（ブレーキ６の能力増
大）に伴つて大きくなる。
コイルばね５は、出力軸２が入力軸１より速く
回転しようとするときに変形を受けて円筒面４に
摩擦係合する方向に巻かれている。なお、入力軸
１の回転方向は常に一定で、この方向は矢印とプ
ラス符号により示される。また、１５はケーシン
グ３と出力軸２との間に介在された一方クラツチ
で、このものは出力軸２のマイナス方向への回転
を禁止する。
回転しようとするときに変形を受けて円筒面４に
摩擦係合する方向に巻かれている。なお、入力軸
１の回転方向は常に一定で、この方向は矢印とプ
ラス符号により示される。また、１５はケーシン
グ３と出力軸２との間に介在された一方クラツチ
で、このものは出力軸２のマイナス方向への回転
を禁止する。
第１図および第２図に示すものにおいては、コ
イルばね５に共働してブレーキ６を構成する円筒
面４がケーシング３上の円筒部１４の外周面とし
て設けられているが、この円筒面４としては、第
３図に示す如く、ケーシング３の内周面を利用す
ることができ、その場合、ブレーキ６はコイルば
ね５がその径を増大させられることによりオンの
状態に移行する。
イルばね５に共働してブレーキ６を構成する円筒
面４がケーシング３上の円筒部１４の外周面とし
て設けられているが、この円筒面４としては、第
３図に示す如く、ケーシング３の内周面を利用す
ることができ、その場合、ブレーキ６はコイルば
ね５がその径を増大させられることによりオンの
状態に移行する。
出力軸の回転速度が入力軸の回転速度より大き
くなろうとするときにそれを阻止する制動力が加
わるようにされている点に関しては、本案による
ものとさきに指摘した特公昭53−16464号公報記
載のものとの間に差異はない。すなわち、本案に
よるものの利点は、必要とする制動力をもつブレ
ーキ６が、市場より入手されるコイルばね５を使
用しつつ簡単に構成され得る構造上の点にあるの
であつて、コイルばね５に関係をもつ各部も単純
な形状のものとされるものである。
くなろうとするときにそれを阻止する制動力が加
わるようにされている点に関しては、本案による
ものとさきに指摘した特公昭53−16464号公報記
載のものとの間に差異はない。すなわち、本案に
よるものの利点は、必要とする制動力をもつブレ
ーキ６が、市場より入手されるコイルばね５を使
用しつつ簡単に構成され得る構造上の点にあるの
であつて、コイルばね５に関係をもつ各部も単純
な形状のものとされるものである。
第１図は本案によるカツプリング装置の１例を
示す縦断側面図、第２図は第１図の−線方向
にとられた横断面図、第３図は本案によるカツプ
リング装置の他の１例を示す縦断側面図、第４図
は第３図の−線方向にとられた横断面図であ
る。 １……入力軸、２……出力軸、３……ケーシン
グ、４……円筒面、５……コイルばね、６……ブ
レーキ、７……入力軸側要素、８……出力軸側要
素、９，１０……コイルばねの係合端、１１……
引掛け駆動による回転伝達部、１２，１３……作
用面、１４……円筒部。
示す縦断側面図、第２図は第１図の−線方向
にとられた横断面図、第３図は本案によるカツプ
リング装置の他の１例を示す縦断側面図、第４図
は第３図の−線方向にとられた横断面図であ
る。 １……入力軸、２……出力軸、３……ケーシン
グ、４……円筒面、５……コイルばね、６……ブ
レーキ、７……入力軸側要素、８……出力軸側要
素、９，１０……コイルばねの係合端、１１……
引掛け駆動による回転伝達部、１２，１３……作
用面、１４……円筒部。
Claims (1)
- 引掛け駆動によつて入力軸１の回転を出力軸２
に伝える回転伝達部１１を伝動係上に設けると共
に、一端９と他端１０とが、それぞれ、入力軸側
要素７と出力軸側要素８とに係合するコイルばね
５と入力軸１および出力軸２に同軸に設けられた
ケーシング３上の円筒面４とによりブレーキ６を
構成し、ブレーキ６におけるコイルばね５の巻き
方向を、出力軸２が入力軸１より速い速度で回転
しようとするときに、コイルばね５がケーシング
３上の上記円筒面４に摩擦係合する変形を上記回
転伝達部１１が入力軸側要素７と出力軸側要素８
との間に許容する相対的回動により受ける方向に
選定したことを特徴とするカツプリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10929082U JPS5913730U (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | カツプリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10929082U JPS5913730U (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | カツプリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5913730U JPS5913730U (ja) | 1984-01-27 |
| JPH0125788Y2 true JPH0125788Y2 (ja) | 1989-08-02 |
Family
ID=30254646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10929082U Granted JPS5913730U (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | カツプリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5913730U (ja) |
-
1982
- 1982-07-19 JP JP10929082U patent/JPS5913730U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5913730U (ja) | 1984-01-27 |
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