JPH0122972Y2 - - Google Patents
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- JPH0122972Y2 JPH0122972Y2 JP1984113888U JP11388884U JPH0122972Y2 JP H0122972 Y2 JPH0122972 Y2 JP H0122972Y2 JP 1984113888 U JP1984113888 U JP 1984113888U JP 11388884 U JP11388884 U JP 11388884U JP H0122972 Y2 JPH0122972 Y2 JP H0122972Y2
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Landscapes
- Flexible Shafts (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、ケーブル式変速操作機構を構成する
コントロールケーブルの操作レバーに対する組付
用クリツプに関する。
コントロールケーブルの操作レバーに対する組付
用クリツプに関する。
従来のこの種組付用クリツプは第７図および第
８図に示す形状に形成されていて、第８図および
第９図に示すようにコントロールケーブルの一端
に設けたキヤツプ部の外周に嵌合される。すなわ
ち、クリツプ１は一対の腕部１ａ，１ｂを備えた
弾撥性を有するもので、キヤツプ部２の外周両側
にケーブル３の長手方向に設けた一対のスリツト
状溝２ａ，２ｂに弾撥的に嵌合され、各腕部１
ａ，１ｂの一部が各スリツト状溝２ａ，２ｂを通
してキヤツプ部２の内部に臨むようになつてい
る。
８図に示す形状に形成されていて、第８図および
第９図に示すようにコントロールケーブルの一端
に設けたキヤツプ部の外周に嵌合される。すなわ
ち、クリツプ１は一対の腕部１ａ，１ｂを備えた
弾撥性を有するもので、キヤツプ部２の外周両側
にケーブル３の長手方向に設けた一対のスリツト
状溝２ａ，２ｂに弾撥的に嵌合され、各腕部１
ａ，１ｂの一部が各スリツト状溝２ａ，２ｂを通
してキヤツプ部２の内部に臨むようになつてい
る。
これにより、クリツプ１の各腕部１ａ，１ｂの
一部がキヤツプ部２に嵌合している操作レバー４
の下端球部４ａまたはこれと一体に嵌合するブツ
シユ５の上端部に位置し、クリツプ１はこの状態
にてキヤツプ部２を下端球部４ａに組付ける。
一部がキヤツプ部２に嵌合している操作レバー４
の下端球部４ａまたはこれと一体に嵌合するブツ
シユ５の上端部に位置し、クリツプ１はこの状態
にてキヤツプ部２を下端球部４ａに組付ける。
ところで、この種クリツプ１はキヤツプ部２を
操作レバー４の下端部４ａに嵌合する以前にキヤ
ツプ部２の各スリツト状溝２ａ，２ｂに予じめ嵌
合されている。このため、運搬、保管、組付作業
中にクリツプ１に回転力、引抜き力等の外力が作
用した場合にはこれらに抗する力が小さく、例え
ば回転力に対してクリツプ１は回転して両スリツ
ト状溝２ａ，２ｂを乗越えてキヤツプ部の外周か
ら脱落するという問題があり、また引抜き力に対
してもこれと同様の問題がある。
操作レバー４の下端部４ａに嵌合する以前にキヤ
ツプ部２の各スリツト状溝２ａ，２ｂに予じめ嵌
合されている。このため、運搬、保管、組付作業
中にクリツプ１に回転力、引抜き力等の外力が作
用した場合にはこれらに抗する力が小さく、例え
ば回転力に対してクリツプ１は回転して両スリツ
ト状溝２ａ，２ｂを乗越えてキヤツプ部の外周か
ら脱落するという問題があり、また引抜き力に対
してもこれと同様の問題がある。
この種クリツプとは組付け対象物を異にするク
リツプには、実公昭38−17218号公報に示される
ように、組付部材、被組付部材のいずれか一方に
予じめ嵌合しておく形式のものがあるが、かかる
クリツプにおいては両腕部をそれらのバネ力に抗
して両手で拡開して部材に嵌合しなければなら
ず、クリツプの着脱作業は両手を使つて行なう面
倒な作業となるとともに、両腕部を拡開する際過
剰に拡開してクリツプのバネ力を損うおそれがあ
る。なお、コントロール組付用の他の形式のクリ
ツプとしては実公昭54−5969号公報に示されたク
リツプがあるが、かかるクリツプにおいても組付
部材、被組付部材への嵌合に際しては両腕部、そ
の他の部位を両手を使つて拡開しなければなら
ず、上記したクリツプと同様の問題を備えている
とともに、これら両クリツプ共複雑な形状に屈曲
形成されていて形成するには難しい曲げ加工を伴
う。
リツプには、実公昭38−17218号公報に示される
ように、組付部材、被組付部材のいずれか一方に
予じめ嵌合しておく形式のものがあるが、かかる
クリツプにおいては両腕部をそれらのバネ力に抗
して両手で拡開して部材に嵌合しなければなら
ず、クリツプの着脱作業は両手を使つて行なう面
倒な作業となるとともに、両腕部を拡開する際過
剰に拡開してクリツプのバネ力を損うおそれがあ
る。なお、コントロール組付用の他の形式のクリ
ツプとしては実公昭54−5969号公報に示されたク
リツプがあるが、かかるクリツプにおいても組付
部材、被組付部材への嵌合に際しては両腕部、そ
の他の部位を両手を使つて拡開しなければなら
ず、上記したクリツプと同様の問題を備えている
とともに、これら両クリツプ共複雑な形状に屈曲
形成されていて形成するには難しい曲げ加工を伴
う。
本考案はかかる問題に対処すべくなされたもの
で、その要旨は前記した第７図〜第９図に示すク
リツプと同様の組付機能を有する形式のクリツプ
を、前記キヤツプ部の各スリツト状溝に弾撥的に
嵌合して延在し前記下端球部の上面側に係合する
一対の腕部と、これら各腕部の一端から並列的に
延出し前記キヤツプ部の前記ケーブル側にて同ケ
ーブルの外側に近接して直交状に位置する一対の
腕部と、これら両腕部の一端を前記キヤツプ部の
前記ケーブル側にて同ケーブルに近接して互に連
結する連結部を備えてなり、前記両腕部の他端側
が同腕部の長手方向の押圧力にて拡開される構成
にしたことにある。
で、その要旨は前記した第７図〜第９図に示すク
リツプと同様の組付機能を有する形式のクリツプ
を、前記キヤツプ部の各スリツト状溝に弾撥的に
嵌合して延在し前記下端球部の上面側に係合する
一対の腕部と、これら各腕部の一端から並列的に
延出し前記キヤツプ部の前記ケーブル側にて同ケ
ーブルの外側に近接して直交状に位置する一対の
腕部と、これら両腕部の一端を前記キヤツプ部の
前記ケーブル側にて同ケーブルに近接して互に連
結する連結部を備えてなり、前記両腕部の他端側
が同腕部の長手方向の押圧力にて拡開される構成
にしたことにある。
これにより、本考案のクリツプにおいては、回
転力が作用した場合にはいずれかの脚部がケーブ
ルの外側に当接してその回転を規制するため、ク
リツプがスリツト状溝を乗越えて離脱することが
抑制されてクリツプの脱落が防止される。また、
引抜き力が作用した場合大きな引抜き力に対して
は両端部がキヤツプの外周に当接してその引抜き
力を規制するため、クリツプの脱落が防止され
る。
転力が作用した場合にはいずれかの脚部がケーブ
ルの外側に当接してその回転を規制するため、ク
リツプがスリツト状溝を乗越えて離脱することが
抑制されてクリツプの脱落が防止される。また、
引抜き力が作用した場合大きな引抜き力に対して
は両端部がキヤツプの外周に当接してその引抜き
力を規制するため、クリツプの脱落が防止され
る。
しかして、当該クリツプにおいては、両腕部お
よび連結部をケーブルの外周に嵌合した状態で同
ケーブルに沿つて他端側へ移動させれば、両腕部
の他端側がキヤツプ部に当接して拡開して同キヤ
ツプ部の各スリツト状溝に押込まれ、各腕部は各
スリツト状溝に弾撥的に嵌合する。また、この状
態のクリツプの両腕部または連結部を一端側へ強
く引張れば各腕部を各スリツト状溝から抜出すこ
とができ、片手による移動作業によつてクリツプ
を容易に脱着することができる。両腕部のスリツ
ト状溝への嵌合時には、両腕部はスリツト状溝へ
の嵌合に必要な最小限の拡開状態になるにすぎ
ず、過剰に拡開されてクリツプのバネ力が損なわ
れるおそれはない。また、当該クリツプの曲げ加
工は最も容易な平面上の曲げ加工にすぎず、難し
い曲げ加工を要しない。
よび連結部をケーブルの外周に嵌合した状態で同
ケーブルに沿つて他端側へ移動させれば、両腕部
の他端側がキヤツプ部に当接して拡開して同キヤ
ツプ部の各スリツト状溝に押込まれ、各腕部は各
スリツト状溝に弾撥的に嵌合する。また、この状
態のクリツプの両腕部または連結部を一端側へ強
く引張れば各腕部を各スリツト状溝から抜出すこ
とができ、片手による移動作業によつてクリツプ
を容易に脱着することができる。両腕部のスリツ
ト状溝への嵌合時には、両腕部はスリツト状溝へ
の嵌合に必要な最小限の拡開状態になるにすぎ
ず、過剰に拡開されてクリツプのバネ力が損なわ
れるおそれはない。また、当該クリツプの曲げ加
工は最も容易な平面上の曲げ加工にすぎず、難し
い曲げ加工を要しない。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
るに、第１図〜第３図には本考案の一実施例に係
るクリツプ２０が示されており、また第４図およ
び第５図には同クリツプ２０のキヤツプ部への嵌
合状態が示されている。同クリツプ２０は、ケー
ブル式変速操作機構の一例である第６図に示す車
両用リモートコントロール式シフト操作機構にお
けるプツシユプルケーブルの組付用クリツプとし
て使用される。
るに、第１図〜第３図には本考案の一実施例に係
るクリツプ２０が示されており、また第４図およ
び第５図には同クリツプ２０のキヤツプ部への嵌
合状態が示されている。同クリツプ２０は、ケー
ブル式変速操作機構の一例である第６図に示す車
両用リモートコントロール式シフト操作機構にお
けるプツシユプルケーブルの組付用クリツプとし
て使用される。
このシフト操作機構においては、車体のフロア
に固定したリテーナ１１にシフトレバー１２と２
本のプツシユプルケーブル１３，１４が組付けら
れている。シフトレバー１２は支点１２ａを中心
に前後方向および左右方向へ揺動可能に組付けら
れ、また両プツシユプルケーブル１３，１４は防
振ゴム１５，１６を介して組付けられている。こ
れら両プツシユプルケーブル１３，１４において
は、第１プツシユプルケーブル１３の先端部がシ
フトレバー１２の下端部に接続されていて、シフ
トレバー１２の前後方向への揺動操作により第１
プツシユプルケーブル１３が前後方向へ引張され
てシフト操作される。また、第２プツシユプルケ
ーブル１４の先端部はベルクランク１７を介して
シフトレバー１２の支点１２ａより上方の位置に
接続されている。ベルクランク１７はシフトレバ
ー１２の左右方向への揺動操作により支点１７ａ
を中心に上下方向へ揺動するもので、これにより
第２プツシユプルケーブル１４が前後方向へ引張
されてセレクト操作される。
に固定したリテーナ１１にシフトレバー１２と２
本のプツシユプルケーブル１３，１４が組付けら
れている。シフトレバー１２は支点１２ａを中心
に前後方向および左右方向へ揺動可能に組付けら
れ、また両プツシユプルケーブル１３，１４は防
振ゴム１５，１６を介して組付けられている。こ
れら両プツシユプルケーブル１３，１４において
は、第１プツシユプルケーブル１３の先端部がシ
フトレバー１２の下端部に接続されていて、シフ
トレバー１２の前後方向への揺動操作により第１
プツシユプルケーブル１３が前後方向へ引張され
てシフト操作される。また、第２プツシユプルケ
ーブル１４の先端部はベルクランク１７を介して
シフトレバー１２の支点１２ａより上方の位置に
接続されている。ベルクランク１７はシフトレバ
ー１２の左右方向への揺動操作により支点１７ａ
を中心に上下方向へ揺動するもので、これにより
第２プツシユプルケーブル１４が前後方向へ引張
されてセレクト操作される。
シフトレバー１２は第９図に示す操作レバーと
同一のもので、その下端球部と第１プツシユプル
ケーブル１３の一端に設けたキヤツプ部１８とが
プツシユを介して嵌合されている。このキヤツプ
部１８にはその外周両側に第１プツシユプルケー
ブル１３の長手方向に延びる一対のスリツト状溝
１８ａ，１８ｂが設けられていて、これらスリツ
ト状溝１８ａ，１８ｂに嵌合したクリツプ２０に
よりキヤツプ部１８がシフトレバー１２の下端球
部に組付けられている。
同一のもので、その下端球部と第１プツシユプル
ケーブル１３の一端に設けたキヤツプ部１８とが
プツシユを介して嵌合されている。このキヤツプ
部１８にはその外周両側に第１プツシユプルケー
ブル１３の長手方向に延びる一対のスリツト状溝
１８ａ，１８ｂが設けられていて、これらスリツ
ト状溝１８ａ，１８ｂに嵌合したクリツプ２０に
よりキヤツプ部１８がシフトレバー１２の下端球
部に組付けられている。
しかして、クリツプ２０は第１図〜第５図に示
すように、１本のロツド状バネ部材を屈曲形成し
てなるもので、略水平状に延びる一対の腕部２
１，２２と、各腕部２１，２２の先端から略垂直
に下方へ延びる一対の脚部２３，２４を備えてい
る。各腕部２１，２２はキヤツプ部１８の外径よ
り所定長さ長く、かつ各脚部２３，２４の間隔が
第１プツシユプルケーブル１３の外径より若干広
く形成されており、各脚部２３，３４はそれらの
下端にて円弧状連結部２５により互に連結されて
いる。なお、各腕部２１，２２の先端部２１ａ，
２２ａは内側へ屈曲している。
すように、１本のロツド状バネ部材を屈曲形成し
てなるもので、略水平状に延びる一対の腕部２
１，２２と、各腕部２１，２２の先端から略垂直
に下方へ延びる一対の脚部２３，２４を備えてい
る。各腕部２１，２２はキヤツプ部１８の外径よ
り所定長さ長く、かつ各脚部２３，２４の間隔が
第１プツシユプルケーブル１３の外径より若干広
く形成されており、各脚部２３，３４はそれらの
下端にて円弧状連結部２５により互に連結されて
いる。なお、各腕部２１，２２の先端部２１ａ，
２２ａは内側へ屈曲している。
かかるクリツプ２０は、第４図に示す状態にあ
るキヤツプ部１８の外周にその前側からプツシユ
プルケーブル１３に沿つて後側へ押込むことによ
り嵌合される。これにより、クリツプ２０の各腕
部２１，２２がキヤツプ部１８の各スリツト状溝
１８ａ，１８ｂに弾撥的に嵌合するとともに各脚
部２３，２４がキヤツプ部１８の前側にて第１プ
ツシユプルケーブル１３の外側に近接して位置す
る。従つて、クリツプ２０はキヤツプ部１８に予
じめ第４図および第５図に示す状態に嵌合され、
この状態で３方向の外力がそれぞれ作用してもキ
ヤツプ部１８から脱落することはない。
るキヤツプ部１８の外周にその前側からプツシユ
プルケーブル１３に沿つて後側へ押込むことによ
り嵌合される。これにより、クリツプ２０の各腕
部２１，２２がキヤツプ部１８の各スリツト状溝
１８ａ，１８ｂに弾撥的に嵌合するとともに各脚
部２３，２４がキヤツプ部１８の前側にて第１プ
ツシユプルケーブル１３の外側に近接して位置す
る。従つて、クリツプ２０はキヤツプ部１８に予
じめ第４図および第５図に示す状態に嵌合され、
この状態で３方向の外力がそれぞれ作用してもキ
ヤツプ部１８から脱落することはない。
例えば、クリツプ２０に矢印Ａ方向の外力が作
用した場合には、クリツプ２０の各脚部２３，２
４のいずれかが第１プツシユプルケーブル１３の
外側に当接してクリツプ２０の回転を規制するた
め、各腕部２１，２２の一方が２点鎖線に示す状
態に撓むのみで各腕部２１，２２が各スリツト状
溝１８ａ，１８ｂを乗越えることがない。また、
クリツプ２０に矢印Ｂ方向の外力が作用した場合
には、先づ各腕部２１，２２の先端部２１ａ，２
２ａがキヤツプ部の前側に当接し、かつ外力が大
きい場合にはさらに各脚部２３，２４および連結
部２５がキヤツプ部１８の前側に当接するため、
クリツプ２０が引抜かれることがない。さらにま
た、クリツプ２０に矢印Ａ方向およびＣ方向の外
力が同時に作用した場合においてその矢印Ｃ方向
の外力が上方へ作用した場合には各腕部２１，２
２のいずれかがスリツト状溝１８ａ，１８ｂのい
ずれかに嵌合した状態にて連結部２５が第１プツ
シユプルケーブル１３の下側に当接し、また矢印
Ｃ方向の外力が下方へ作用した場合はいずれかの
スリツト状溝１８ａ，１８ｂに嵌合している腕部
２１または２２を中心にクリツプ２０が左側また
は右側に回転して他の腕部２２または２１がキヤ
ツプ部１８の外側に当接するため、上下方向に取
外されることもない。従つて、クリツプ２０が外
力の作用によつてキヤツプ部１８から脱落するお
それはほとんどない。
用した場合には、クリツプ２０の各脚部２３，２
４のいずれかが第１プツシユプルケーブル１３の
外側に当接してクリツプ２０の回転を規制するた
め、各腕部２１，２２の一方が２点鎖線に示す状
態に撓むのみで各腕部２１，２２が各スリツト状
溝１８ａ，１８ｂを乗越えることがない。また、
クリツプ２０に矢印Ｂ方向の外力が作用した場合
には、先づ各腕部２１，２２の先端部２１ａ，２
２ａがキヤツプ部の前側に当接し、かつ外力が大
きい場合にはさらに各脚部２３，２４および連結
部２５がキヤツプ部１８の前側に当接するため、
クリツプ２０が引抜かれることがない。さらにま
た、クリツプ２０に矢印Ａ方向およびＣ方向の外
力が同時に作用した場合においてその矢印Ｃ方向
の外力が上方へ作用した場合には各腕部２１，２
２のいずれかがスリツト状溝１８ａ，１８ｂのい
ずれかに嵌合した状態にて連結部２５が第１プツ
シユプルケーブル１３の下側に当接し、また矢印
Ｃ方向の外力が下方へ作用した場合はいずれかの
スリツト状溝１８ａ，１８ｂに嵌合している腕部
２１または２２を中心にクリツプ２０が左側また
は右側に回転して他の腕部２２または２１がキヤ
ツプ部１８の外側に当接するため、上下方向に取
外されることもない。従つて、クリツプ２０が外
力の作用によつてキヤツプ部１８から脱落するお
それはほとんどない。
なお、かかるクリツプ２０においては、後端側
の開口部を狭くしてキヤツプ部１８の外周に嵌合
した際の内方への弾撥力を強くして押込み力に対
する抜け防止を図つている。
の開口部を狭くしてキヤツプ部１８の外周に嵌合
した際の内方への弾撥力を強くして押込み力に対
する抜け防止を図つている。
しかして、当該クリツプ２０においては両腕部
２３，２４および連結部２５をプツシユプルケー
ブル１３の外周に嵌合した状態で同ケーブル１３
に沿つてキヤツプ部１８側へ移動させれば、両腕
部２３，２４の他端側がキヤツプ部１８に当接し
て拡開してキヤツプ部１８の各スリツト状溝１８
ａ，１８ｂに押込まれ、各腕部２３，２４は各ス
リツト状溝１８ａ，１８ｂに弾撥的に嵌合する。
また、この状態のクリツプ２０の両腕部２３，２
４または連結部２５をプツシユプルケーブル１３
側へ強く引張れば、各腕部２３，２４を各スリツ
ト状溝１８ａ，１８ｂから抜出すことができる。
従つて、当該クリツプ２０においては、作業者が
片手で移動することによつてキヤツプ部１８に対
して容易に着脱することができるとともに、両腕
部２３，２４の各スリツト状溝１８ａ，１８ｂへ
の嵌合時には両腕部２３，２４はスリツト状溝１
８ａ，１８ｂへの嵌合に必要な最小限の拡開状態
になるにすぎず、過剰に拡開されてクリツプ２０
のバネ力が損なわれるおそれはない。また、当該
クリツプ２０の形成には難しい曲げ加工を要しな
い。
２３，２４および連結部２５をプツシユプルケー
ブル１３の外周に嵌合した状態で同ケーブル１３
に沿つてキヤツプ部１８側へ移動させれば、両腕
部２３，２４の他端側がキヤツプ部１８に当接し
て拡開してキヤツプ部１８の各スリツト状溝１８
ａ，１８ｂに押込まれ、各腕部２３，２４は各ス
リツト状溝１８ａ，１８ｂに弾撥的に嵌合する。
また、この状態のクリツプ２０の両腕部２３，２
４または連結部２５をプツシユプルケーブル１３
側へ強く引張れば、各腕部２３，２４を各スリツ
ト状溝１８ａ，１８ｂから抜出すことができる。
従つて、当該クリツプ２０においては、作業者が
片手で移動することによつてキヤツプ部１８に対
して容易に着脱することができるとともに、両腕
部２３，２４の各スリツト状溝１８ａ，１８ｂへ
の嵌合時には両腕部２３，２４はスリツト状溝１
８ａ，１８ｂへの嵌合に必要な最小限の拡開状態
になるにすぎず、過剰に拡開されてクリツプ２０
のバネ力が損なわれるおそれはない。また、当該
クリツプ２０の形成には難しい曲げ加工を要しな
い。
第１図は本考案の一実施例に係るクリツプの平
面図、第２図は同側面図、第３図は同正面図、第
４図は同クリツプを嵌合した状態におけるキヤツ
プ部の側面図、第５図は同部分横断平面図、第６
図は同クリツプを採用したシフト操作機構の側面
図、第７図は従来のクリツプの平面図、第８図は
同クリツプを嵌合した状態におけるキヤツプ部の
側面図、第９図は同縦断面図である。 符号の説明、１２……シフトレバー、１３……
プツシユプルケーブル、１８……キヤツプ部、１
８ａ，１８ｂ……スリツト状溝、２０……クリツ
プ、２１，２２……腕部、２３，２４……脚部、
２５……連結部。
面図、第２図は同側面図、第３図は同正面図、第
４図は同クリツプを嵌合した状態におけるキヤツ
プ部の側面図、第５図は同部分横断平面図、第６
図は同クリツプを採用したシフト操作機構の側面
図、第７図は従来のクリツプの平面図、第８図は
同クリツプを嵌合した状態におけるキヤツプ部の
側面図、第９図は同縦断面図である。 符号の説明、１２……シフトレバー、１３……
プツシユプルケーブル、１８……キヤツプ部、１
８ａ，１８ｂ……スリツト状溝、２０……クリツ
プ、２１，２２……腕部、２３，２４……脚部、
２５……連結部。
Claims (1)
- ケーブル式変速操作機構を構成するコントロー
ルケーブルの一端に設けた有底筒状のキヤツプ部
の外周両端にて前記ケーブルの長手方向に設けた
一対のスリツト状溝に弾撥的に嵌合してその一部
が前記各スリツト状溝を通して前記キヤツプ部内
に臨み、同キヤツプ部に嵌合した操作レバーの下
端球部の上面側に係合して同下端球部に前記キヤ
ツプ部を組付けるコントロールケーブル組付用ク
リツプであり、当該クリツプは前記キヤツプ部の
各スリツト状溝に弾撥的に嵌合して延在し前記下
端球部の上面側に係合する一対の腕部と、これら
各腕部の一端から並列的に延出し前記キヤツプ部
の前記ケーブル側にて同ケーブルの外側に近接し
て直交状に位置する一対の脚部と、これら両脚部
の一端を前記キヤツプ部の前記ケーブル側にて同
ケーブルに近接して互に連結する連結部を備えて
なり、前記両腕部の他端側が同腕部の長手方向の
押圧力にて拡開されるコントロールケーブル組付
用クリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11388884U JPS6129114U (ja) | 1984-07-26 | 1984-07-26 | コントロ−ルケ−ブル組付用クリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11388884U JPS6129114U (ja) | 1984-07-26 | 1984-07-26 | コントロ−ルケ−ブル組付用クリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6129114U JPS6129114U (ja) | 1986-02-21 |
| JPH0122972Y2 true JPH0122972Y2 (ja) | 1989-07-13 |
Family
ID=30672914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11388884U Granted JPS6129114U (ja) | 1984-07-26 | 1984-07-26 | コントロ−ルケ−ブル組付用クリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6129114U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0746809Y2 (ja) * | 1988-08-29 | 1995-10-25 | 日産ディーゼル工業株式会社 | コントロールワイヤの連結機構 |
| JPH0827862B2 (ja) * | 1993-04-30 | 1996-03-21 | 富士電機冷機株式会社 | パッケージ商品用自動販売機 |
| JP6197090B1 (ja) * | 2016-11-25 | 2017-09-13 | 大同工業株式会社 | 巻掛け伝動体張り装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS545969U (ja) * | 1977-06-15 | 1979-01-16 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5980166U (ja) * | 1982-11-22 | 1984-05-30 | トヨタ自動車株式会社 | ステアリングラツクブ−ツの支持構造 |
-
1984
- 1984-07-26 JP JP11388884U patent/JPS6129114U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS545969U (ja) * | 1977-06-15 | 1979-01-16 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6129114U (ja) | 1986-02-21 |
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