JPH01149868A - 高防錆塗料組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野］ 本発明は金属表面を塗装焼付乾燥して得られた塗膜が防
錆性を有する塗料組成物に関し、詳しくはアルミホイー
ル等に塗装されエツジ部等の鋭角加工面あるいは粗面で
の被覆が十分に行なえうるため、優れた防錆性を付与す
る塗料組成物に係るものである。

［従来の技術］ 従来車輌のアルミホイール用塗料は、一般にクリア塗料
が用いられ、アルミニウムの美しい金属感を引き立てて
美観を向上させている。そしてこの塗料は一般にアクリ
ル樹脂、メラミン樹脂、エポキシ樹脂を組み合わせた焼
付塗料が用いられ付着性、耐候性、防錆性が優れている
ためほとんどこの種の塗料が用いられている。

［発明が解決しようとする問題点１ 上記の塗料組成物においては、単にアルミ素地との付着
性のみを考慮したものであり、錆の評価についてもカッ
ターナイフにより塗膜にキス゛をっけ、そこからの錆の
発生程度を評価していたにすぎない。

しかし実際の市場における錆は、塗装後半年から１年未
満で金属の切削エツジより糸錆が発生し、意匠外観を低
下させる。このエツジの錆は従来の塗料では塗膜が十分
形成されていない部位からのものであり、−設面からの
錆はほとんど見受けられない。これは従来の塗料では塗
装後の焼付時に塗膜がフロー現象をおこしてしまってエ
ツジ部が露出するためと考えられ、付着性が優れた塗料
であっても前記の点を解決しなければ錆の発生を完全に
抑止する事は不可能と思われる。

特に欧州や北米のように、道路に凍結防止用の塩類を散
布する地域では、この糸錆の発生が顕茗である。この対
策として現在は、アルミホイールの加工部特に切削後の
パリ取りや、エツジ角度を大きくするなどの加工作業に
につで塗料が乗りやすい形状に加工して対処しているの
が実情である。

しかし、前記の加工作業による方法では工数を増すこと
になりコストの上昇をもたらす。そこで本発明は焼付時
のフローが少なく金属表面のエツジ部の被覆性を向上さ
ることにより素地の露出に基づく錆の発生を完全に抑制
することのできる塗料組成物を提供することを目的とす
る。

［問題点を解決するための手段］ 本発明の高防錆塗料組成物は、基体樹脂１００重量部（
固形分）に対し比表面積２００ｍ２Ｑ−１の％超微粉シ
リカを５〜４０重量部含有することを特徴とする。

基体樹脂は焼付によって塗膜を形成するものであればよ
く、例えばアクリル樹脂、ポリエステル樹脂を主体とし
てメラミン樹脂、エポキシ樹脂等が適宜添加されて形成
されるものである。

超微粉シリカは比表面積が２００ｍ２ｑ−’以上のもの
で２０ｍμ以下のものであればよい。例えばアエロジル
３８０．３００などを用いることができる。

この超微粉シリカの量が、５重量部未満では焼付時の塗
膜のフローを防止することが困難であり、４０十両部を
越えると塗料粘度が著しく増大し塗装の作業性を悪くし
塗面状態も肌ノアしを起こし光レベリング剤、増粘剤、
消泡剤などの添加剤を添加することができる。

この塗料組成物が塗布される金属は、アルミニウムの他
、鉄、銅、錫、亜鉛などの金属およびこれらの合金であ
り、特にエツジ部を有する場合に有効である。また被塗
物の形状には関しては特に制限はない。

塗装方法は通常のエアスプレーなどで塗布することがで
きる。また上記塗料を重ね塗りして用いることも出来る
。

［発明の作用と効果］ 本発明の高防錆塗料組成物は、基体樹脂１００重邑部（
固形分）に対し超微粉シリカを５〜４０重量部含有する
ものである。

この塗料組成物は超微粉シリカを添加するため透明性に
優れ、塗料の色調にも影響を及ぼさない。

また超微粉シリカが塗装後の塗膜粘度を適度に調料のフ
ローによる被覆が不十分となることを防ぐことができる
。また塗装作業性においてはタレが発生しにくく、さら
にアルミ顔料の入ったメタリック塗料ではメタルの泳ぎ
を防止しアルミの配向を良くすることもできる。

［実施例Ｊ 以下実施例により本発明を説明する。

アクリル樹脂の製造 １リツトルの４ツロフラスコにイソブタノール３０重量
部、ｎ−ブタノール２０重量部、キシレン１０重量部、
ンルベツン＃１００　４０重量部を添加し、窒素ガス気
流下で１００〜１１０℃に加熱撹拌してフラスコ中の窒
素置換を行なった。

次にスチレン３２重量部、アクリル酸エチル４４重量部
、Ｎ−ｎ−ブトキシメチルアクル酸アミド１５重量部、
アクリル酸２−ヒドロキシエチル７重量部およびアクリ
ル酸２重量部の混合物に、２゜２′−アゾビスイソブチ
ロニトリル１．９１１部を溶解し、この混合物を２時間
を要して前記フラスコ中に滴下した。前記混合物の滴下
終了後さらに１時間窒素気流下で加熱撹拌し、次いで２
．２′−アゾビスイソブチロニトリル０．９５ｉ１ｉ＋
１部を４時間を要して添加し、さらに１時間加熱撹拌し
た後冷却濾過して透明なアクリル基体樹脂を得た。この
アクリル基体樹脂は不揮発分５０％、重量平均分子量が
２０．７００であった。

基体樹脂の製造 前記のアクリル樹脂１３０重量部にｎ−ブチル化メラミ
ン樹脂のニーパン２０８Ｅ−６０（三井東圧化学株式会
社製ＮＶ＝６０％）２０重量部およびエポキシ樹脂のエ
ピコート１００１Ｂ−８０（油化シェル化学株式会社製
）１０重量部とを配合しクリア塗料組成物（△）を得た
。

このクリア塗料組成物（Ａ＞８０重量部に対し超微粉シ
リカのアエロジル３８０（比表面積３８Ｑ　ｍ２　ｇ　
−１粒径約８ｍμ）を１５部混合し３本ロールを３回通
過させ、さらにクリア塗料組成物（Ａ＞を８０重量部配
合して非常にチキトロビー性の高い透明な塗料組成物（
Ｂ）を得た。この塗料組成物（Ｂ）中のアエロジル３８
０の配合量はＰＷＣで１５重間％である。

この塗料組成物（Ｂ）をシンナー（酢酸エチル／トルエ
ン／イブゾール１５０＝７／２／１容積比）で希釈し不
揮発分２５％の塗装可能な低粘度塗料（Ｂ−）を形成し
た。

塗装 予めアルカリ脱脂後、リン酸ジルコニウム系の化成処理
剤により表面処理されたアルミホイールに、上記の塗料
（Ｂｌを一般面で２５〜３０μｍになる様にアニスプレ
ーで塗装し、７分間のセツティングタイムを経過した後
、１４０℃で２０分間保持して塗膜を焼付乾燥した。得
られた塗膜は透明性に優れ金属光沢を著しく損なうこと
はなかった。またこの塗膜面にクリア塗料組成物＜Ａ）
をシンナーで希釈して上塗りをすることにより光沢に優
れた塗膜を形成することができた。

比較例 塗膜のエツジ部のカバリング性能を比較するため超微粉
シリカを含まないクリア塗料組成物（Ａ＞を前記の組成
のシンナーで希釈し不揮発分４０％の塗料として実施例
と同様に前処理したアルミホイールを塗装した。

評価 この実施例と比較例のアルミホイールのエツジカバリン
グ性をテスターにより導通試験を行なった。エツジ部が
塗膜で完全に被覆されておれば塗膜は絶縁体であるため
通電しない。しかし被覆が不十分であれば通電が起きる
はずである。テスターの端子を金属面とエツジの塗膜面
上にセットし通電の有無を調べた。

その結果実施例の塗装アルミホイールは、全く通電は認
められなかった。しかし比較例の塗料で塗装したアルミ
ホイールでは全ての箇所で通電が認められ塗膜によるエ
ッチ部の被覆がなさていない事がわかる。

さらに糸錆性試験（塩水噴霧試験を４８時間行なった後
、４０℃で湿度８５％の室内に１０日間放置する）を実
施した。

その結果実施例で得たアルミホイールは、−設面はもち
ろんエツジ部からの錆の発生は皆無であった。しかし比
較例で得たアルミホイールは、エツジ部より錆の発生が
数点認められ防錆性が不十分である。

特許出願人　　　アイシン化工株式会社代理人　　　　
　弁理士　大川　宏

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）基体樹脂１００重量部（固形分）に対し比表面積
   ２００ｍ＾２ｇ＾−＾１以上の超微粉シリカを５〜４０
   重量部含有する高防錆塗料組成物。
2. （２）超微粉シリカは粒径が２０ｍμ以下のものである
   特許請求の範囲第１項記載の高防錆塗料組成物。
3. （３）基体樹脂は、アクリル系樹脂、ポリエステル樹脂
   を主成分とする焼付塗料用樹脂である特許請求の範囲第
   １項記載の高防錆塗料組成物。