JPH01119457A - Door window wiper - Google Patents
Door window wiperInfo
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- JPH01119457A JPH01119457A JP62274663A JP27466387A JPH01119457A JP H01119457 A JPH01119457 A JP H01119457A JP 62274663 A JP62274663 A JP 62274663A JP 27466387 A JP27466387 A JP 27466387A JP H01119457 A JPH01119457 A JP H01119457A
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- gear
- motor
- reduction gear
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、駆動源からの駆動力を複数のギアを介してワ
イパブレードへ伝達するドアウィンドワイパに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a door window wiper that transmits driving force from a driving source to a wiper blade via a plurality of gears.
（従来の技術）
従来のドアウィンドワイパとしては、駆動源として１ｔ
Ｍ１モータを用い、減速歯車の組み合わせによって電磁
モータの駆動力をワイパブレードに伝達する構造が一般
に知られていた。(Conventional technology) A conventional door window wiper uses 1 ton as a driving source.
A generally known structure uses an M1 motor and transmits the driving force of the electromagnetic motor to the wiper blade through a combination of reduction gears.
（発明が解決しようとする問題点）
ところで、前述の構造のドアウィンドワイパでは、次の
ような問題点がある。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, the door window wiper having the above structure has the following problems.
（１）ワイパブレードの正転及び反転回動制御を電磁モ
ータ自体の回転制御により行う場合、電磁モータの回転
体の慣性のため、回転停止位置が各停止動作ごとに僅か
ずつずれて、ワイパブレードの払拭する面積が各払拭動
作ごとにずれる。(1) When controlling the forward and reverse rotation of the wiper blade by controlling the rotation of the electromagnetic motor itself, due to the inertia of the rotating body of the electromagnetic motor, the rotation stop position shifts slightly with each stop operation, causing the wiper blade to The area to be wiped shifts with each wiping operation.
（２）ワイパブレードの正転及び反転回動制御を、電磁
モータ自体の回転はそのままにして、リンク機構で行う
場合は、ブレードの各旋回停止位置での回転の切り換え
により、リンク機構にガタが生じやすい、そして、ガタ
が生じると、作動音が大きくなる。(2) When controlling forward and reverse rotation of the wiper blade using a link mechanism while leaving the rotation of the electromagnetic motor itself unchanged, switching the rotation at each rotation stop position of the blade will prevent play in the link mechanism. This is easy to occur, and when the rattling occurs, the operating noise becomes louder.
（３）駆動源の駆動力を減速歯車でワイバプレードヘ伝
達する場合、減速歯車はそれぞれ固定されているため、
ガタが生じやすい、そして、ガタが生じると、作動音が
大きくなる。(3) When transmitting the driving force of the drive source to the wiper blade using reduction gears, each reduction gear is fixed, so
It tends to rattle, and when rattling occurs, the operating noise becomes louder.
本発明は、ガタ及び作動音の発生を低く抑えることがで
きるドアウィンドワイパを提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a door window wiper that can suppress rattling and operation noise.
（問題点を解決するための手段）
本発明のドアウィンドワイパは、正転及び反転制御の容
易な超音波モータを用い、このモータの出力軸歯車と最
終出力軸歯車の間に一つの減速歯車を介在させて二段に
減速するドアウィンドワイパであって、一端を軸支され
他端に前記減速歯車を支持してこの減速歯車を前記モー
タの出力軸歯車及び最終出力軸歯車に対して浮動自在に
設ける支持アームと、前記減速歯車が前記モータの出力
軸歯車及び最終出力軸歯車にそれぞれ噛合した状態で前
記減速歯車を前記二つの出力軸歯車にそれぞれ押圧する
付勢手段とを備えたことを特徴としている。(Means for Solving the Problems) The door window wiper of the present invention uses an ultrasonic motor that can easily control forward and reverse rotation, and has one reduction gear between the output shaft gear and the final output shaft gear of this motor. A door window wiper that decelerates in two stages by interposing the motor, one end being pivotally supported and the other end supporting the reduction gear so that the reduction gear is floating relative to the output shaft gear and the final output shaft gear of the motor. The motor includes a freely provided support arm and a biasing means for pressing the reduction gear against the two output shaft gears in a state where the reduction gear is meshed with the output shaft gear and the final output shaft gear of the motor, respectively. It is characterized by
（作用）
前述のドアウィンドワイパでは、支持アームに支持され
た減速歯車が、モータの出力軸歯車と最終出力軸歯車の
間にそれぞれの歯車に噛合した状態で付勢手段によって
押圧され、旋回停止時に生じやすいガタを吸収する。こ
れにより、ガタの発生が減り、作動音が静かになる。(Function) In the above-mentioned door window wiper, the reduction gear supported by the support arm is pressed by the biasing means between the output shaft gear and the final output shaft gear of the motor while being meshed with each gear, and the rotation is stopped. Absorbs the looseness that sometimes occurs. This reduces rattling and reduces operating noise.
（実施例）
本発明のドアウィンドワイパは、第４図及び第５図に示
すように、車両のドア１の外板１ａの裏側にその本体２
ａが取り付けられ、ブレード部２ｂがドアｌの上側から
延出してドアガラス３を払拭するように構成されている
。(Embodiment) As shown in FIGS. 4 and 5, the door window wiper of the present invention has a main body 2 attached to the back side of an outer panel 1a of a door 1 of a vehicle.
a is attached, and the blade portion 2b is configured to extend from the upper side of the door l and wipe the door glass 3.
そして、このドアウィンドワイパ２は、第１図から第３
図に示すようになっている０図中の符号５は基板を示し
ており、この基板５の一方（第１図中の下方）の裏側に
超音波モータ６が取り付けられている。このモータ６の
出力軸６ａは、基板５の表側に延出しており、この出力
軸６ａに出力軸歯車７が取り付けられている。基板５の
他方には、最終出力軸歯車８が、基板５に回転自在に支
持された回転軸９に固定されている。そして、この二つ
の出力軸歯車７．８の間に減速歯車１０が設けられてい
る。This door window wiper 2 is shown in FIGS.
As shown in the figure, reference numeral 5 in FIG. 1 indicates a substrate, and an ultrasonic motor 6 is attached to the back side of one side of the substrate 5 (lower side in FIG. 1). An output shaft 6a of this motor 6 extends to the front side of the board 5, and an output shaft gear 7 is attached to this output shaft 6a. On the other side of the substrate 5, a final output shaft gear 8 is fixed to a rotating shaft 9 rotatably supported by the substrate 5. A reduction gear 10 is provided between these two output shaft gears 7.8.
この減速歯車１０は、モータ６側の出力軸歯車７に噛合
する大径歯１０ａと、最終出力軸歯車８に噛合する小径
歯１０ｂとから構成されており、一端部１２ａが最終出
力軸歯車８の回転軸９に回転自在に支持された支持アー
ム１２の他端部１２ｂの回転軸１３に回転自在に取り付
けられている。This reduction gear 10 is composed of large-diameter teeth 10a that mesh with the output shaft gear 7 on the motor 6 side, and small-diameter teeth 10b that mesh with the final output shaft gear 8. The support arm 12 is rotatably attached to a rotation shaft 13 at the other end 12b of the support arm 12, which is rotatably supported by the rotation shaft 9 of the support arm 12.
基板５には、支持アーム１２に支持された減速歯車１０
が前記二つの出力軸歯車７．８にそれぞれ噛合した状態
で各歯車間の隙間が大きくならないように、支持アーム
１２の一定位置以上の旋回を規制するストッパ１４が設
けられている。さらに、基板５には、ストッパ１４によ
って一定以上の旋回が規制された減速歯車１０を二つの
出力軸歯車７．８に常に密着させた状態を保つように、
支持アーム１２の他端部１２ｂを二つの出力軸歯車７゜
８側へ付勢する付勢手段としての弓形の板バネ１５が、
ボス１６．１７を介して取り付けられてい最終出力軸歯
車８には、その基板５側に作動ピン１８．１９が互いに
９０＠の角度を成して取り付けられている。基板５には
、最終出力軸歯車８をその両側から挟むようにリミット
スイッチ２１゜２２が取り付けられ、これらのリミット
スイッチ２１．２２に作動ピン１８．１９がそれぞれ接
触してモータ６が反転するように構成されている。A reduction gear 10 supported by a support arm 12 is mounted on the substrate 5.
A stopper 14 is provided to prevent the support arm 12 from turning beyond a certain position so that the gap between the gears does not become large when the gears 7.8 and 7.8 are engaged with the two output shaft gears 7.8, respectively. Further, on the base plate 5, a reduction gear 10 whose rotation beyond a certain level is restricted by a stopper 14 is kept in close contact with the two output shaft gears 7.8 at all times.
An arcuate leaf spring 15 serves as a biasing means for biasing the other end 12b of the support arm 12 toward the two output shaft gears 7°8.
The final output shaft gear 8, which is attached via bosses 16, 17, has actuating pins 18, 19 attached to its base plate 5 side at an angle of 90@ to each other. Limit switches 21 and 22 are attached to the board 5 so as to sandwich the final output shaft gear 8 from both sides, and the actuating pins 18 and 19 contact these limit switches 21 and 22, respectively, so that the motor 6 is reversed. It is composed of
なお、本実施例においては、作動ピン１８はリミットス
イッチ２１に接触しスイッチ２２には接触しないように
、作動ピン１９はリミットスイッチ２２に接触しスイッ
チ２１には接触しないように設定され、最終出力軸歯車
８が２７０°旋回できるようになっている。そして、こ
の最終出力軸歯車８の旋回角は作動ピン１８．１９の取
り付は位置を調整するだけで容易に設定することができ
る。In this embodiment, the actuation pin 18 is set so as to contact the limit switch 21 but not the switch 22, and the actuation pin 19 is set so as to contact the limit switch 22 but not the switch 21. The shaft gear 8 can turn 270 degrees. The turning angle of the final output shaft gear 8 can be easily set by simply adjusting the mounting position of the operating pins 18 and 19.
最終出力軸歯車８の回転軸９の基板５裏面側への延出部
分９ａには、前述したブレード部２ｂのブレードアーム
２ｃが取り付けられている。The blade arm 2c of the blade portion 2b described above is attached to the extending portion 9a of the rotating shaft 9 of the final output shaft gear 8 toward the back side of the substrate 5.
なお、第１図中の符号２５，２６．２７はドアウィンド
ワイパ２の本体２ａをドア１の外板１ａに取り付けるた
めのブラケットである。また、第２図中の符号２日は歯
車部分を覆うカバーを示しており、第１図ではこのカバ
ー２８は省略されている。Note that reference numerals 25, 26, and 27 in FIG. 1 are brackets for attaching the main body 2a of the door window wiper 2 to the outer panel 1a of the door 1. Further, the reference numeral 2 in FIG. 2 indicates a cover that covers the gear portion, and this cover 28 is omitted in FIG. 1.
以上のように構成されたドアウィンドワイパ２では、超
音波モータ６が回転すると、モータ６側の出力軸歯車７
が回転して減速歯車１０の大径歯１０ａを駆動し、小径
歯ｌＯｂが最終出力軸歯車８を駆動する。そして、回転
軸９を介してブレードアーム２ｃを回動させる。このと
き、減速歯車１０は、板バネ１５によって二つの出力軸
歯車７゜８に付勢されているので、常に二つの出力軸歯
車７．８に隙間なく噛合してガタの発生が防止され、作
動音が小さくなる。In the door window wiper 2 configured as described above, when the ultrasonic motor 6 rotates, the output shaft gear 7 on the motor 6 side
rotates to drive the large diameter tooth 10a of the reduction gear 10, and the small diameter tooth lOb drives the final output shaft gear 8. Then, the blade arm 2c is rotated via the rotation shaft 9. At this time, since the reduction gear 10 is biased by the two output shaft gears 7.8 by the leaf spring 15, it always meshes with the two output shaft gears 7.8 without any gap, thereby preventing play. Operation noise is reduced.
また、駆動源として超音波モータ６を用いたので、ワイ
パ本体２ａ＠薄＜成形でき、各種のドアに支障なく取り
付けることができる。Furthermore, since the ultrasonic motor 6 is used as the drive source, the wiper body 2a can be formed into a thin shape and can be attached to various doors without any problems.
さらに、ブレードの待機位置は、作動ビン１８゜１９の
最終出力軸歯車８への取り付は位置を調整することで、
容易に設定することができる。Furthermore, the standby position of the blade can be adjusted by adjusting the position of the operating bin 18, 19 and the final output shaft gear 8.
Can be easily set up.
なお、本実施例では、減速歯車１０を二つの出力軸歯車
７，８に押圧する付勢手段として、仮バネ１５を用いた
が、一端を支持アーム１２の他端部１２ｂに取り付は他
端を基板５側に取り付けたコイルスプリング等の他の付
勢手段を用いても前記同様の作用・効果を得ることがで
きる。In this embodiment, the temporary spring 15 is used as a biasing means for pressing the reduction gear 10 against the two output shaft gears 7 and 8, but one end of the spring 15 may be attached to the other end 12b of the support arm 12. The same operation and effect as described above can also be obtained by using other biasing means such as a coil spring whose end is attached to the substrate 5 side.
（発明の効果）
本発明のドアウィンドワイパによれば、各歯車間のガタ
及び作動音の発生を低く抑えることができる利点がある
。(Effects of the Invention) According to the door window wiper of the present invention, there is an advantage that rattling between gears and generation of operating noise can be suppressed.
第１図は本発明のドアウィンドワイパを示す正面図、第
２図は第１図に示すドアウィンドワイパの側断面図、第
３図は第１図に示すドアウィンドワイパの各歯車を取り
除いた状態を示す部分正面図、第４図は本発明のドアウ
ィンドワイパを備えた車両のドアの部分を示す概略側面
図、第５図は第４図に示したドアの断面図である。
２・・・ドアウィンドワイパ、６・・・超音波モータ、
７・・・超音波モータ６の出力軸歯車、８・・・最終出
力軸歯車、１０・・・減速歯車、１２・・・支持アーム
、１５・・・付勢手段としての仮バネ。
代理人 弁理士 岩倉哲二（他１名）Figure 1 is a front view showing the door window wiper of the present invention, Figure 2 is a side sectional view of the door window wiper shown in Figure 1, and Figure 3 is the door window wiper shown in Figure 1 with the gears removed. FIG. 4 is a schematic side view showing a portion of a door of a vehicle equipped with the door window wiper of the present invention, and FIG. 5 is a sectional view of the door shown in FIG. 4. 2... Door window wiper, 6... Ultrasonic motor,
7... Output shaft gear of ultrasonic motor 6, 8... Final output shaft gear, 10... Reduction gear, 12... Support arm, 15... Temporary spring as biasing means. Agent: Patent attorney Tetsuji Iwakura (1 other person)
Claims (1)
ータの出力軸歯車と最終出力軸歯車の間に一つの減速歯
車を介在させて二段に減速するドアウインドワイパであ
って、一端を軸支され他端に前記減速歯車を支持してこ
の減速歯車を前記モータの出力軸歯車及び最終出力軸歯
車に対して浮動自在に設ける支持アームと、前記減速歯
車が前記モータの出力軸歯車及び最終出力軸歯車にそれ
ぞれ噛合した状態で前記減速歯車を前記二つの出力軸歯
車にそれぞれ押圧する付勢手段とを備えたことを特徴と
するドアウインドワイパ。This door window wiper uses an ultrasonic motor that can easily control normal rotation and reverse rotation, and has one reduction gear interposed between the output shaft gear and the final output shaft gear of this motor to reduce the speed in two stages. a support arm that is rotatably supported and supports the reduction gear at its other end so that the reduction gear can float freely relative to the output shaft gear and the final output shaft gear of the motor; A door window wiper comprising: urging means for pressing the reduction gear against the two output shaft gears respectively in a state in which they are meshed with the final output shaft gear.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62274663A JPH01119457A (en) | 1987-10-31 | 1987-10-31 | Door window wiper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62274663A JPH01119457A (en) | 1987-10-31 | 1987-10-31 | Door window wiper |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01119457A true JPH01119457A (en) | 1989-05-11 |
Family
ID=17544821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62274663A Pending JPH01119457A (en) | 1987-10-31 | 1987-10-31 | Door window wiper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01119457A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009176376A (en) * | 2008-01-25 | 2009-08-06 | Seiko Epson Corp | Medium conveying mechanism and medium processing device equipped with the same |
-
1987
- 1987-10-31 JP JP62274663A patent/JPH01119457A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009176376A (en) * | 2008-01-25 | 2009-08-06 | Seiko Epson Corp | Medium conveying mechanism and medium processing device equipped with the same |
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