JPH0110062Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0110062Y2 JPH0110062Y2 JP3486284U JP3486284U JPH0110062Y2 JP H0110062 Y2 JPH0110062 Y2 JP H0110062Y2 JP 3486284 U JP3486284 U JP 3486284U JP 3486284 U JP3486284 U JP 3486284U JP H0110062 Y2 JPH0110062 Y2 JP H0110062Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speaker
- backroad
- cabinets
- horn
- horns
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000011514 reflex Effects 0.000 description 2
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
- Obtaining Desirable Characteristics In Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この考案はスピーカ装置に関するもので、２個
のスピーカを一体として並設するとともに各スピ
ーカには低域増強用のバツクロードホーンを配設
し、車載用として好適なスピーカ装置に係るもの
である。
のスピーカを一体として並設するとともに各スピ
ーカには低域増強用のバツクロードホーンを配設
し、車載用として好適なスピーカ装置に係るもの
である。
［従来技術］
車載用として使用するスピーカ装置は、車両の
走行時、停止時の騒音により低域が聞き苦しくな
る。このため特に低域の増強されたものが望まれ
る。
走行時、停止時の騒音により低域が聞き苦しくな
る。このため特に低域の増強されたものが望まれ
る。
第１図および第２図は、このような低域増強用
の従来のスピーカ装置を示すもので、第１図はバ
スレフ形のものであり、第２図はバツクロードホ
ーン形のものである。そしてこの何れの形式のも
のも、単一のキヤビネツト１，３のそれぞれにバ
スレフ用のダクト２、およびバツクロードホーン
（背面負荷用ホーン）４を設け、このキヤビネツ
ト１，３にそれぞれスピーカSPを取付けたもの
である。
の従来のスピーカ装置を示すもので、第１図はバ
スレフ形のものであり、第２図はバツクロードホ
ーン形のものである。そしてこの何れの形式のも
のも、単一のキヤビネツト１，３のそれぞれにバ
スレフ用のダクト２、およびバツクロードホーン
（背面負荷用ホーン）４を設け、このキヤビネツ
ト１，３にそれぞれスピーカSPを取付けたもの
である。
しかしながらこのような従来のスピーカ装置に
あつては、その何れのものも１個のキヤビネツト
１，３のそれぞれに単一のダクト２ないしはバツ
クロードホーン４を設け、さらにこれに各１個の
スピーカSPを取付けたものであつたので車載用
などの特に低域の増強度合が要求されるスピーカ
装置としては、なお低減増強が不十分であるとい
う問題点があつた。
あつては、その何れのものも１個のキヤビネツト
１，３のそれぞれに単一のダクト２ないしはバツ
クロードホーン４を設け、さらにこれに各１個の
スピーカSPを取付けたものであつたので車載用
などの特に低域の増強度合が要求されるスピーカ
装置としては、なお低減増強が不十分であるとい
う問題点があつた。
［考案の目的］
この考案はこのような従来の問題点に着目して
なされたもので、１個の筐体中にしきり板を立設
して２個のキヤビネツトを並設させた構造とし、
各キヤビネツトにそれぞれスピーカを取付けると
ともに、これら各スピーカに対応させたバツクロ
ードホーンを前記しきり板を共通の構成部材とし
て、このしきり板の両側に形成させることにより
上記問題点を解決することを目的としている。
なされたもので、１個の筐体中にしきり板を立設
して２個のキヤビネツトを並設させた構造とし、
各キヤビネツトにそれぞれスピーカを取付けると
ともに、これら各スピーカに対応させたバツクロ
ードホーンを前記しきり板を共通の構成部材とし
て、このしきり板の両側に形成させることにより
上記問題点を解決することを目的としている。
［実施例］
以下この考案を図面に基づいて説明する。第３
図はこの考案の一実施例を示す図である。
図はこの考案の一実施例を示す図である。
まず構成を説明すると、同図中符号５はバツフ
ル板で、その背面にボツクス６が取付けられて中
空室が形成されている。バツフル板５の平面形状
は通常のスピーカボツクスに見られるように方形
状に形成されている。中空室は、その略中央に立
設されたしきり板７で２分され、２個のキヤビネ
ツト８，９が並設された構造とされている。各キ
ヤビネツト８，９におけるバツフル部分には、そ
れぞれスピーカSP1，SP2が取付けられ、またキ
ヤビネツト８，９のそれぞれには、各スピーカ
SP1，SP2に対応したバツクロードホーンH1，H2
が設けられている。この両バツクロードホーン
H1，H2は、しきり板７の両側に形成されてお
り、このしきり板７が両バツクロードホーンH1，
H2の共通の構成部材とされている。しきり板７
の両側に立設されている他のバツクロードホーン
構成部材も、その横方向長さ（図の紙面に垂直方
向長さ）は、しきり板７と同様にボツクス６を横
切るだけの長さに形成されている。
ル板で、その背面にボツクス６が取付けられて中
空室が形成されている。バツフル板５の平面形状
は通常のスピーカボツクスに見られるように方形
状に形成されている。中空室は、その略中央に立
設されたしきり板７で２分され、２個のキヤビネ
ツト８，９が並設された構造とされている。各キ
ヤビネツト８，９におけるバツフル部分には、そ
れぞれスピーカSP1，SP2が取付けられ、またキ
ヤビネツト８，９のそれぞれには、各スピーカ
SP1，SP2に対応したバツクロードホーンH1，H2
が設けられている。この両バツクロードホーン
H1，H2は、しきり板７の両側に形成されてお
り、このしきり板７が両バツクロードホーンH1，
H2の共通の構成部材とされている。しきり板７
の両側に立設されている他のバツクロードホーン
構成部材も、その横方向長さ（図の紙面に垂直方
向長さ）は、しきり板７と同様にボツクス６を横
切るだけの長さに形成されている。
次に作用を説明する。各バツクロードホーン
H1，H2は対応した各スピーカSP1，SP2の低音強
震を制動するとともに、各スピーカSP1，SP2の
背面から放射された音波は位相反転されて各バツ
クロードホーンH1，H2からバツフル板５の前面
に放射され、前面から出た音波と同相になつて低
域が強調される。そして両バツクロードホーン
H1，H2は隣接して配設されているので、あたか
も単一のバツクロードホーンから２倍の位相反転
音波が放射されたように作用して、従来のものと
較べると低域がほぼ２倍に増強される。
H1，H2は対応した各スピーカSP1，SP2の低音強
震を制動するとともに、各スピーカSP1，SP2の
背面から放射された音波は位相反転されて各バツ
クロードホーンH1，H2からバツフル板５の前面
に放射され、前面から出た音波と同相になつて低
域が強調される。そして両バツクロードホーン
H1，H2は隣接して配設されているので、あたか
も単一のバツクロードホーンから２倍の位相反転
音波が放射されたように作用して、従来のものと
較べると低域がほぼ２倍に増強される。
次に第４図にはこの考案の他の実施例を示す。
この実施例は、スピーカSPは１個としてその両
側に２個のバツクロードホーンH1，H2を設けた
ものである。この実施例では１個のスピーカSP
により従来のものと比較してほぼ２倍の位相反転
音波が放射されるので前記一実施例のものと同様
に低域が増強される。
この実施例は、スピーカSPは１個としてその両
側に２個のバツクロードホーンH1，H2を設けた
ものである。この実施例では１個のスピーカSP
により従来のものと比較してほぼ２倍の位相反転
音波が放射されるので前記一実施例のものと同様
に低域が増強される。
［考案の効果］
この考案によれば、２個のバツクロードホーン
をしきり板の両側に隣接して配設し、この両バツ
クロードホーンから各別のスピーカで駆動した位
相反転音波を放射させるようにしたから、従来の
ものと較べると低域がほぼ２倍に増強される。そ
してこの２倍に増強された低域の音波がほぼ同一
の個所から放射されるので、音場空間の狭い車室
内に装備させるのに極めて好適なスピーカ装置を
提供することができる。またこの考案によれば２
個のスピーカおよび２個のバツクロードホーンを
並設したにも拘らず、しきり板を両バツクロード
ホーンの共通の構成部材としたから、全体を小形
コンパクトに構成できて、この点でも車載用など
比較的狭いスペース空間に配設するのに極めて好
適なスピーカ装置を提供することができる。
をしきり板の両側に隣接して配設し、この両バツ
クロードホーンから各別のスピーカで駆動した位
相反転音波を放射させるようにしたから、従来の
ものと較べると低域がほぼ２倍に増強される。そ
してこの２倍に増強された低域の音波がほぼ同一
の個所から放射されるので、音場空間の狭い車室
内に装備させるのに極めて好適なスピーカ装置を
提供することができる。またこの考案によれば２
個のスピーカおよび２個のバツクロードホーンを
並設したにも拘らず、しきり板を両バツクロード
ホーンの共通の構成部材としたから、全体を小形
コンパクトに構成できて、この点でも車載用など
比較的狭いスペース空間に配設するのに極めて好
適なスピーカ装置を提供することができる。
第１図および第２図は従来のスピーカ装置を示
す縦断面図、第３図はこの考案に係るスピーカ装
置の一実施例を示す縦断面図、第４図はこの考案
の他の実施例を示す縦断面図である。 ５……バツフル板、６……ボツクス、７……し
きり板、４，９……キヤビネツト、H1，H2……
バツクロードホーン、SP1，SP2……スピーカ。
す縦断面図、第３図はこの考案に係るスピーカ装
置の一実施例を示す縦断面図、第４図はこの考案
の他の実施例を示す縦断面図である。 ５……バツフル板、６……ボツクス、７……し
きり板、４，９……キヤビネツト、H1，H2……
バツクロードホーン、SP1，SP2……スピーカ。
Claims (1)
- バツフル板の背面にボツクスを取付けて中空室
を形成し、該中空室の略中央に立設したしきり板
で中空室を２分して２個のキヤビネツトの並設構
造とし、当該各キヤビネツトにおけるバツフル板
部分にそれぞれスピーカを取付け、前記キヤビネ
ツトのそれぞれにバツクロードホーンを設けると
ともに、前記しきり板を当該両バツクロードホー
ンの共通の構成部材としたことを特徴とするスピ
ーカ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3486284U JPS60149295U (ja) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | スピ−カ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3486284U JPS60149295U (ja) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | スピ−カ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60149295U JPS60149295U (ja) | 1985-10-03 |
| JPH0110062Y2 true JPH0110062Y2 (ja) | 1989-03-22 |
Family
ID=30538627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3486284U Granted JPS60149295U (ja) | 1984-03-13 | 1984-03-13 | スピ−カ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60149295U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2590459Y2 (ja) * | 1989-12-14 | 1999-02-17 | 株式会社ケンウッド | 車載用スピーカ |
| JP5083703B2 (ja) * | 2007-03-10 | 2012-11-28 | 鈴木 茂 | 並列配置空気室型構造スピーカ再生装置 |
| JP6085583B2 (ja) * | 2014-05-23 | 2017-02-22 | 本田技研工業株式会社 | 車両用スピーカ装置 |
-
1984
- 1984-03-13 JP JP3486284U patent/JPS60149295U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60149295U (ja) | 1985-10-03 |
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