JP7509742B2 - Body structure - Google Patents

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Description

本発明は、車体構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body structure.

従来、自車周辺に存在する他車両や建造物等の物体を検知するためにレーダー装置を有する車両が知られている。特許文献１は、樹脂製のバンパフェースの内側に配置され、かつステイを介して車体に取り付けられたレーダー装置を開示している。レーダー装置から発射された電波、及びその反射波はバンパフェースを通過する。バンパフェースはレーダー装置を汚れから保護している。 Conventionally, vehicles are known that have a radar device for detecting objects such as other vehicles and buildings around the vehicle. Patent Document 1 discloses a radar device that is placed inside a plastic bumper face and attached to the vehicle body via a stay. Radio waves emitted from the radar device and their reflected waves pass through the bumper face. The bumper face protects the radar device from dirt.

特開２００７－１０６１９９号公報JP 2007-106199 A

レーダー装置の送信波及び受信波がバンパフェースを通過するため、交換等によりバンパフェースの電波透過特性等の特性が変化すると、レーダー装置の検出感度が変化する。そのため、バンパフェース等のガーニッシュの変更が制限されるという問題が生じる。また、ガーニッシュの変更に伴ってレーダー装置の機能が変化するという問題が生じる。 Because the transmitting and receiving waves of the radar device pass through the bumper face, if the characteristics of the bumper face, such as its radio wave transmission characteristics, change due to replacement or other reasons, the detection sensitivity of the radar device changes. This causes the problem that changes to garnishes such as the bumper face are restricted. In addition, there is a problem that the function of the radar device changes when the garnish is changed.

本発明は、以上の背景を鑑み、車体構造において、レーダー装置に影響を与えることなく、ガーニッシュの変更を可能にすることを課題とする。 In view of the above background, the present invention aims to make it possible to change the garnish in a vehicle body structure without affecting the radar device.

上記課題を解決するために本発明のある態様は、車体構造（２）であって、車体フレーム（３）に支持され、車両（１）の外面を形成する第１ガーニッシュ（３２）と、前記第１ガーニッシュに隣接して配置され、前記第１ガーニッシュと共に前記車両の前記外面を形成する第２ガーニッシュ（３３）と、前記車体フレームに支持され、前記第２ガーニッシュの裏面側に配置されたレーダー装置（３０）とを有し、前記第２ガーニッシュは、樹脂材料によって形成され、前記第１ガーニッシュよりも小さい。 In order to solve the above problem, one aspect of the present invention is a vehicle body structure (2) that includes a first garnish (32) supported by a vehicle body frame (3) and forming the outer surface of a vehicle (1), a second garnish (33) that is disposed adjacent to the first garnish and forms the outer surface of the vehicle together with the first garnish, and a radar device (30) that is supported by the vehicle body frame and disposed on the back side of the second garnish, the second garnish being made of a resin material and smaller than the first garnish.

この態様によれば、車体構造において、レーダー装置に影響を与えることなく、ガーニッシュの変更が可能になる。第１ガーニッシュはレーダー装置の性能に影響を与えないため、設計者やユーザは第１ガーニッシュの形状や材質、塗料を任意に変更することができる。レーダー装置の性能が維持されるため、交通の安全性が向上する。 According to this aspect, the garnish can be changed in the vehicle body structure without affecting the radar device. Because the first garnish does not affect the performance of the radar device, designers and users can freely change the shape, material, and paint of the first garnish. Because the performance of the radar device is maintained, traffic safety is improved.

上記の態様において、前記第２ガーニッシュは、前記レーダー装置の正面に対向する板状部（３３Ａ）と、前記板状部の縁部から前記レーダー装置に向けて延びる縁壁部（３３Ｂ）とを有してもよい。 In the above aspect, the second garnish may have a plate-shaped portion (33A) facing the front of the radar device, and an edge wall portion (33B) extending from the edge of the plate-shaped portion toward the radar device.

この態様によれば、縁壁部がレーダー装置を異物から保護することができる。 According to this aspect, the edge wall portion can protect the radar device from foreign objects.

上記の態様において、前記縁壁部の端部は前記レーダー装置の前記正面よりも前記レーダー装置の裏面側に位置すると共に、前記レーダー装置及び前記車体フレームとの間にクリアランス（３５）を形成してもよい。 In the above aspect, the end of the edge wall portion may be located closer to the rear side of the radar device than the front side of the radar device, and a clearance (35) may be formed between the radar device and the vehicle frame.

この態様によれば、縁壁部がレーダー装置及びブラケットとの間にクリアランスを形成しているため、第１ガーニッシュと共に第２ガーニッシュが変位する場合に、第２ガーニッシュがレーダ装置及びブラケットに衝突することが避けられる。 According to this aspect, the edge wall portion forms a clearance between the radar device and the bracket, so that when the second garnish is displaced together with the first garnish, the second garnish is prevented from colliding with the radar device and the bracket.

上記の態様において、前記縁壁部は、少なくとも前記レーダー装置の下方に配置されてもよい。 In the above aspect, the edge wall portion may be disposed at least below the radar device.

この態様によれば、縁壁部が下方から舞い上がる異物がレーダー装置に到達することを阻止することができる。 According to this aspect, the edge wall portion can prevent foreign objects flying up from below from reaching the radar device.

上記の態様において、前記縁壁部は、前記板状部の縁部に沿って筒形に形成され、前記レーダー装置の前記正面は前記縁壁部の内側に配置されてもよい。 In the above aspect, the edge wall portion may be formed into a cylindrical shape along the edge of the plate-shaped portion, and the front surface of the radar device may be disposed inside the edge wall portion.

この態様によれば、縁壁部がレーダー装置を囲むため、レーダー装置を異物から確実に保護することができる。 According to this embodiment, the edge wall portion surrounds the radar device, so the radar device can be reliably protected from foreign objects.

上記の態様において、前記第２ガーニッシュは、前記第１ガーニッシュに着脱可能に結合されてもよい。 In the above aspect, the second garnish may be removably connected to the first garnish.

この態様によれば、第１ガーニッシュを交換するときに、第２ガーニッシュを再利用することができる。 According to this aspect, when the first garnish is replaced, the second garnish can be reused.

上記の態様において、前記第１ガーニッシュは、その上縁部に下方に向けて凹むと共に厚み方向に関する凹部（３２Ｂ）を有し、前記第２ガーニッシュは、前記凹部に嵌合してもよい。 In the above embodiment, the first garnish may have a recess (32B) at its upper edge that is recessed downward and extends in the thickness direction, and the second garnish may fit into the recess.

この態様によれば、第１ガーニッシュと第２ガーニッシュとが協動して統一感のある意匠を形成することができる。 According to this aspect, the first garnish and the second garnish work together to create a unified design.

上記の態様において、前記第２ガーニッシュの上縁は、前記車両の照明装置（２１）の下縁に沿って配置されてもよい。 In the above embodiment, the upper edge of the second garnish may be disposed along the lower edge of the vehicle lighting device (21).

この態様によれば、第２ガーニッシュと照明装置とが協動して統一感のある意匠を形成することができる。 According to this aspect, the second garnish and the lighting device work together to create a unified design.

上記の態様において、前記第１ガーニッシュは、厚み方向に貫通する開口（３６）を有し、前記第２ガーニッシュは、前記開口に嵌合してもよい。 In the above aspect, the first garnish may have an opening (36) penetrating in the thickness direction, and the second garnish may fit into the opening.

この態様によれば、第１ガーニッシュに囲まれた任意の部位にカバー及びレーダー装置を配置することができる。 According to this embodiment, the cover and radar device can be placed in any location surrounded by the first garnish.

上記の態様において、前記第１ガーニッシュは、バンパフェースであってもよい。 In the above aspect, the first garnish may be a bumper face.

この態様によれば、レーダー装置の性能に影響を与えることなく、バンパフェースを交換することができる。 According to this embodiment, the bumper face can be replaced without affecting the performance of the radar device.

上記の態様において、前記第２ガーニッシュは、前記第１ガーニッシュよりも電波の透過率が高くてもよい。 In the above aspect, the second garnish may have a higher radio wave transmittance than the first garnish.

この態様によれば、レーダー装置の性能を向上させることができる。これにより、交通の安全性を向上させることができる。 According to this aspect, it is possible to improve the performance of the radar device, thereby improving traffic safety.

上記の態様において、前記第２ガーニッシュに塗布された塗料は、前記第１ガーニッシュに塗布された塗料よりも電波の透過率が高くてもよい。 In the above aspect, the paint applied to the second garnish may have a higher radio wave transmittance than the paint applied to the first garnish.

この態様によれば、レーダー装置の性能を向上させることができる。これにより、交通の安全性を向上させることができる。 According to this aspect, it is possible to improve the performance of the radar device, thereby improving traffic safety.

以上の構成によれば、車体構造において、レーダー装置に影響を与えることなく、ガーニッシュを変更することができる。 With the above configuration, the garnish can be changed in the vehicle body structure without affecting the radar device.

第１実施形態に係る車体構造の正面図FIG. 1 is a front view of a vehicle body structure according to a first embodiment; 第１実施形態に係る、バンパフェース及び保護カバーを省略して示す車体構造の側面図FIG. 1 is a side view of a vehicle body structure according to a first embodiment, in which a bumper face and a protective cover are omitted; 第１実施形態に係る、前照灯、ブラケット、及びレーダー装置の側面図FIG. 1 is a side view of a headlamp, a bracket, and a radar device according to a first embodiment; 第１実施形態に係る車体構造の断面図（図１のIV－IV断面図）FIG. 4 is a cross-sectional view of the vehicle body structure according to the first embodiment (a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 1 ). 第２実施形態に係る車体構造の正面図FIG. 11 is a front view of a vehicle body structure according to a second embodiment; 第２実施形態に係る車体構造の断面図（図５のVI－VI断面図）6 is a cross-sectional view of a vehicle body structure according to a second embodiment (a cross-sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 5 ). 第３実施形態に係る車体構造の斜視図FIG. 13 is a perspective view of a vehicle body structure according to a third embodiment; 第３実施形態に係る保護カバーの斜視図FIG. 13 is a perspective view of a protective cover according to a third embodiment; 第３実施形態に係る車体構造の断面図（図５のVI－VI断面図）6 is a cross-sectional view of a vehicle body structure according to a third embodiment (a cross-sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 5 ).

以下、図面を参照して、本発明に係る車体構造の実施形態について説明する。以下の実施形態では、車体構造を乗用車に適用した例について説明する。 Below, an embodiment of the vehicle body structure according to the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiment, an example in which the vehicle body structure is applied to a passenger car will be described.

（第１実施形態）
図１及び図２に示すように、４輪車両である車両１の車体構造２は、骨格としての車体フレーム３を有する。車体フレーム３は、金属によって形成されている。車体フレーム３は、車両１の前部を前後に延びる左右一対のフロントサイドフレーム５と、左右一対のフロントサイドフレーム５の前端に結合したバルクヘッド６と、対応するフロントサイドフレーム５の前端から左右外方に延びた後、屈曲して後方かつ上方に延びる左右一対のフロントアッパメンバ７とを有する。バルクヘッド６は、上下に延びる左右一対のバルクヘッドサイドメンバと、左右に延び、左右のバルクヘッドサイドメンバの上端に結合したバルクヘッドアッパメンバと、左右に延び、左右のバルクヘッドサイドメンバの下端に結合したバルクヘッドロアメンバとを有し、四角形の枠形に形成されているとよい。左右一対のフロントアッパメンバ７は、左右一対のフロントサイドフレーム５に対して左右外方かつ上方に配置されている。左右一対のフロントアッパメンバ７には、それぞれフロントフェンダ１５が結合されている。左右のフロントフェンダ１５の間には、フロントフード１６が開閉可能に配置されている。 First Embodiment
As shown in Figs. 1 and 2, a vehicle body structure 2 of a vehicle 1, which is a four-wheeled vehicle, has a vehicle body frame 3 as a skeleton. The vehicle body frame 3 is formed of metal. The vehicle body frame 3 has a pair of left and right front side frames 5 extending in the front-rear direction at the front of the vehicle 1, a bulkhead 6 connected to the front ends of the pair of left and right front side frames 5, and a pair of left and right front upper members 7 extending outwardly to the left and right from the front ends of the corresponding front side frames 5, and then bending and extending rearward and upward. The bulkhead 6 has a pair of left and right bulkhead side members extending vertically, a bulkhead upper member extending left and right and connected to the upper ends of the left and right bulkhead side members, and a bulkhead lower member extending left and right and connected to the lower ends of the left and right bulkhead side members, and may be formed in a rectangular frame shape. The pair of left and right front upper members 7 are disposed left and right outward and above the pair of left and right front side frames 5. A front fender 15 is connected to each of the pair of left and right front upper members 7. A front hood 16 is disposed between the left and right front fenders 15 so as to be able to open and close.

車体フレーム３は、左右一対のフロントサイドフレーム５の前端から前方に延びる左右一対のバンパステイ１８と、左右に延び、左右一対のバンパステイ１８の前端に結合されたバンパビーム１９とを有する。 The vehicle body frame 3 has a pair of left and right bumper stays 18 that extend forward from the front ends of a pair of left and right front side frames 5, and a bumper beam 19 that extends left and right and is connected to the front ends of the pair of left and right bumper stays 18.

車両１の前部には、左右一対の照明装置２１が設けられている。照明装置２１は、いわゆるヘッドライトである。各照明装置２１は、ステイを介してバルクヘッド６、フロントアッパメンバ７、フロントフェンダ１５の少なくとも１つに結合されているとよい。各照明装置２１は、左右に延びた本体部２１Ａと、本体部２１Ａの縁部から延びる複数の結合片２１Ｂとを有する。本体部２１Ａは、透過性を有する樹脂によって形成され、前面に配置された前面パネル２１Ｃと、前面パネル２１Ｃの後方に配置された発光体（不図示）とを有する。 A pair of left and right lighting devices 21 are provided at the front of the vehicle 1. The lighting devices 21 are so-called headlights. Each lighting device 21 may be connected to at least one of the bulkhead 6, the front upper member 7, and the front fender 15 via a stay. Each lighting device 21 has a main body 21A extending to the left and right, and a plurality of connecting pieces 21B extending from the edge of the main body 21A. The main body 21A is formed from a transparent resin, and has a front panel 21C arranged on the front side, and a light emitter (not shown) arranged behind the front panel 21C.

図２及び図３に示すように、左右の照明装置２１の下方には、ブラケット２６が設けられている。ブラケット２６は樹脂によって形成されているとよい。ブラケット２６は、バルクヘッド６、フロントアッパメンバ７、フロントフェンダ１５、及び照明装置２１の少なくとも１つに結合されているとよい。ブラケット２６は、照明装置２１の本体部２１Ａの下方を左右方向に延びている。ブラケット２６は照明装置２１の本体部２１Ａに形成された取付部２１Ｄに結合されている。取付部２１Ｄは、本体部２１Ａの前面から後方に凹み、前方を向く前面を有する。また、ブラケット２６の左右外端がフロントフェンダ１５に結合され、ブラケット２６の左右内端がバルクヘッド６に結合されてもよい。ブラケット２６は、いわゆるコーナアッパビームであってよい。 2 and 3, brackets 26 are provided below the left and right lighting devices 21. The brackets 26 may be made of resin. The brackets 26 may be connected to at least one of the bulkhead 6, the front upper member 7, the front fender 15, and the lighting devices 21. The brackets 26 extend in the left-right direction below the main body 21A of the lighting device 21. The brackets 26 are connected to the mounting portion 21D formed on the main body 21A of the lighting device 21. The mounting portion 21D is recessed rearward from the front surface of the main body 21A and has a front surface facing forward. The left and right outer ends of the brackets 26 may be connected to the front fender 15, and the left and right inner ends of the brackets 26 may be connected to the bulkhead 6. The brackets 26 may be so-called corner upper beams.

図３に示すように、ブラケット２６は、前後を向く板状の本体部２６Ａと、本体部２６Ａの上縁から前方に突出した上縁壁２６Ｂと、本体部２６Ａの下縁から前方に突出した下縁壁２６Ｃと、本体部２６Ａの前面から前方に突出すると共に、上下に延びて上縁壁２６Ｂと下縁壁２６Ｃとに結合した複数の補強壁２６Ｄとを有する。 As shown in FIG. 3, the bracket 26 has a plate-shaped main body portion 26A facing forward and backward, an upper edge wall 26B protruding forward from the upper edge of the main body portion 26A, a lower edge wall 26C protruding forward from the lower edge of the main body portion 26A, and a number of reinforcing walls 26D protruding forward from the front surface of the main body portion 26A and extending vertically to connect to the upper edge wall 26B and the lower edge wall 26C.

ブラケット２６にはレーダー装置３０が設けられている。すなわち、レーダー装置３０は、ブラケット２６を介して車体フレーム３に支持されている。レーダー装置３０は、電波を発射し、その反射波を測定することにより、車両１の周辺に存在する対象物を検出すると共に、対象物までの距離及び方向、すなわちレーダー装置３０に対する対象物の位置を測定する。レーダー装置３０は、ブラケット２６の本体部２６Ａの前面に設けられているとよい。本実施形態では、レーダー装置３０が本体部２６Ａの前面に直接に結合されている。ブラケット２６の本体部２６Ａの前面にアダプタが結合され、レーダー装置３０はアダプタに着脱可能に係止されてもよい。 The radar device 30 is provided on the bracket 26. That is, the radar device 30 is supported on the vehicle frame 3 via the bracket 26. The radar device 30 detects objects present around the vehicle 1 by emitting radio waves and measuring the reflected waves, and measures the distance and direction to the object, i.e., the position of the object relative to the radar device 30. The radar device 30 is preferably provided on the front surface of the main body 26A of the bracket 26. In this embodiment, the radar device 30 is directly connected to the front surface of the main body 26A. An adapter may be connected to the front surface of the main body 26A of the bracket 26, and the radar device 30 may be detachably engaged with the adapter.

レーダー装置３０は、例えば扁平な直方体の外形を有するとよい。レーダー装置３０の正面である前面は、ブラケット２６の上縁壁２６Ｂ及び下縁壁２６Ｃの前端よりも前方に配置されている。他の実施形態では、レーダー装置３０の前面はブラケット２６の上縁壁２６Ｂ及び下縁壁２６Ｃの前端よりも後方に配置されてもよい。レーダー装置３０は、その前面から前方に向けて電波を発射し、前方からの反射波を受信する。すなわち、レーダー装置３０の電波発射方向は前方を向いている。レーダー装置３０の電波発射方向は、任意に変更することができ、前方に対して左右外方に傾斜していてもよい。 The radar device 30 may have, for example, a flat rectangular parallelepiped shape. The front surface of the radar device 30 is disposed forward of the front ends of the upper edge wall 26B and the lower edge wall 26C of the bracket 26. In other embodiments, the front surface of the radar device 30 may be disposed rearward of the front ends of the upper edge wall 26B and the lower edge wall 26C of the bracket 26. The radar device 30 emits radio waves forward from its front surface and receives reflected waves from the front. That is, the radio wave emission direction of the radar device 30 faces forward. The radio wave emission direction of the radar device 30 can be changed as desired, and may be inclined outward to the left or right with respect to the front.

車体フレーム３には、車両１の外面を形成する第１ガーニッシュとしてのフロントバンパフェース３２が支持されている。フロントバンパフェース３２は、樹脂によって形成されている。フロントバンパフェース３２は、バンパビーム１９の前方を左右に延びている。フロントバンパフェース３２は、左右方向における中間部においてバンパビーム１９に結合され、左右両端部においてフロントフェンダ１５に結合されている。フロントバンパフェース３２は、意匠性や機能を考慮して複数の部材を組み合わせて形成されてもよく、１つの連続した部材によって形成されてもよい。フロントバンパフェース３２を構成する複数の部材は、互いに接していてもよく、互いに離れていてもよい。 A front bumper face 32 is supported on the vehicle body frame 3 as a first garnish that forms the outer surface of the vehicle 1. The front bumper face 32 is made of resin. The front bumper face 32 extends left and right in front of the bumper beam 19. The front bumper face 32 is connected to the bumper beam 19 at its middle part in the left-right direction and connected to the front fender 15 at both left and right ends. The front bumper face 32 may be formed by combining multiple members in consideration of design and function, or may be formed from a single continuous member. The multiple members that make up the front bumper face 32 may be in contact with each other or may be separated from each other.

フロントバンパフェース３２は、レーダー装置３０の電波発射方向を避けて配置されている。すなわち、前方から見て、フロントバンパフェース３２はレーダー装置３０と重ならない位置に配置されている。レーダー装置３０の電波発射方向には、第２ガーニッシュとしてのカバー３３が設けられている。カバー３３は、フロントバンパフェース３２に隣接して配置され、フロントバンパフェース３２と共に車両１の外面を形成する。レーダー装置３０は、カバー３３の裏面側に配置されている。 The front bumper face 32 is positioned to avoid the direction in which the radar device 30 emits radio waves. In other words, when viewed from the front, the front bumper face 32 is positioned so as not to overlap with the radar device 30. A cover 33 is provided as a second garnish in the direction in which the radar device 30 emits radio waves. The cover 33 is positioned adjacent to the front bumper face 32 and forms the outer surface of the vehicle 1 together with the front bumper face 32. The radar device 30 is positioned on the back side of the cover 33.

カバー３３は、樹脂材料によって形成されている。カバー３３は、フロントバンパフェース３２よりも電波の透過率が高いことが好ましい。カバー３３は、フロントバンパフェース３２よりも例えば３０ＧＨｚ～３００ＧＨｚの周波数帯の電波の透過率が高いことが好ましい。特に、カバー３３に塗布された塗料は、フロントバンパフェース３２に塗布された塗料よりも電波の透過率が高いことが好ましい。カバー３３に塗布された塗料は、フロントバンパフェース３２に塗布された塗料よりも金属の含有率が低いことが好ましい。カバー３３とバンパフェースとは、例えばポリプロピレン等の同じ材料によって形成されているとよい。 The cover 33 is formed from a resin material. It is preferable that the cover 33 has a higher radio wave transmittance than the front bumper face 32. It is preferable that the cover 33 has a higher radio wave transmittance than the front bumper face 32, for example, in the frequency band of 30 GHz to 300 GHz. In particular, it is preferable that the paint applied to the cover 33 has a higher radio wave transmittance than the paint applied to the front bumper face 32. It is preferable that the paint applied to the cover 33 has a lower metal content than the paint applied to the front bumper face 32. The cover 33 and the bumper face are preferably formed from the same material, such as polypropylene.

カバー３３は、フロントバンパフェース３２よりも小さく形成されている。フロントバンパフェース３２の大きさに対するカバー３３の大きさは、１／１０以下、より好ましくは１／２０以下、更に好ましくは１／５０以下であるとよい。 The cover 33 is formed smaller than the front bumper face 32. The size of the cover 33 relative to the size of the front bumper face 32 should be 1/10 or less, more preferably 1/20 or less, and even more preferably 1/50 or less.

図４に示すように、カバー３３は、レーダー装置３０の正面に対向する板状部３３Ａと、板状部３３Ａの縁部からレーダー装置３０に向けて延びる縁壁部３３Ｂとを有する。板状部３３Ａは、フロントバンパフェース３２と協働して観者に一体の意匠を想起させる形状に形成されていることが好ましい。フロントバンパフェース３２は、その上縁部に下方に向けて凹むと共に厚み方向に関する凹部３２Ｂを有する。凹部３２Ｂはレーダー装置３０と対応する位置に配置されている。カバー３３は、凹部３２Ｂに嵌合している。カバー３３の上縁は、照明装置２１の前面パネル２１Ｃの下縁に沿って配置されている。 As shown in FIG. 4, the cover 33 has a plate-shaped portion 33A facing the front of the radar device 30, and an edge wall portion 33B extending from the edge of the plate-shaped portion 33A toward the radar device 30. It is preferable that the plate-shaped portion 33A is formed in a shape that cooperates with the front bumper face 32 to evoke an integrated design to the viewer. The front bumper face 32 has a recess 32B at its upper edge that is recessed downward and extends in the thickness direction. The recess 32B is located at a position corresponding to the radar device 30. The cover 33 fits into the recess 32B. The upper edge of the cover 33 is located along the lower edge of the front panel 21C of the lighting device 21.

縁壁部３３Ｂの端部は、レーダー装置３０の正面よりもレーダー装置３０の裏面側に位置すると共に、レーダー装置３０及びブラケット２６との間にクリアランス３５を形成している。縁壁部３３Ｂは、少なくともレーダー装置３０の下方に配置されているとよい。本実施形態では、縁壁部３３Ｂは、板状部３３Ａの縁部に沿って筒形に形成されている。レーダー装置３０の正面は縁壁部３３Ｂの内側に配置されているとよい。 The end of the edge wall portion 33B is located closer to the rear side of the radar device 30 than the front side of the radar device 30, and forms a clearance 35 between the radar device 30 and the bracket 26. The edge wall portion 33B is preferably located at least below the radar device 30. In this embodiment, the edge wall portion 33B is formed in a cylindrical shape along the edge of the plate-shaped portion 33A. The front side of the radar device 30 is preferably located inside the edge wall portion 33B.

カバー３３は、フロントバンパフェース３２に着脱可能に結合されているとよい。フロントバンパフェース３２の上縁に後方に延びる上縁壁３２Ａが設けられ、カバー３３の縁壁部３３Ｂの下部がフロントバンパフェース３２の上縁壁３２Ａに着脱可能に結合されているとよい。例えば、カバー３３の縁壁部３３Ｂの下部とフロントバンパフェース３２の上縁壁３２Ａとが締結部材３７によって着脱可能に結合されているとよい。締結部材３７は、樹脂製のファスナやねじ等であるとよい。カバー３３の縁壁部３３Ｂの上部の縁部は照明装置２１に設けられた係止部に着脱可能に係止されてもよい。また、カバー３３の縁壁部３３Ｂは、図示しない支持部材を介してバルクヘッド６、又はフロントアッパメンバ７を含む車体フレーム３に結合されてもよい。 The cover 33 may be detachably connected to the front bumper face 32. An upper edge wall 32A extending rearward may be provided on the upper edge of the front bumper face 32, and the lower part of the edge wall portion 33B of the cover 33 may be detachably connected to the upper edge wall 32A of the front bumper face 32. For example, the lower part of the edge wall portion 33B of the cover 33 and the upper edge wall 32A of the front bumper face 32 may be detachably connected by a fastening member 37. The fastening member 37 may be a resin fastener, screw, or the like. The upper edge of the edge wall portion 33B of the cover 33 may be detachably engaged with an engagement portion provided on the lighting device 21. The edge wall portion 33B of the cover 33 may also be connected to the bulkhead 6 or the vehicle body frame 3 including the front upper member 7 via a support member not shown.

以上の実施形態によれば、車体構造２において、レーダー装置３０に影響を与えることなく、フロントバンパフェース３２の変更が可能になる。フロントバンパフェース３２は、レーダー装置３０の電波発射方向を避けて配置されているため、レーダー装置３０の性能に影響を与えない。そのため、設計者やユーザはフロントバンパフェース３２の形状や材質、塗料を任意に変更することができる。これにより、レーダー装置３０の性能が維持されるため、交通の安全性が向上する。カバー３３は、交換するフロントバンパフェース３２から取り外して再利用することができる。 According to the above embodiment, in the vehicle body structure 2, the front bumper face 32 can be changed without affecting the radar device 30. The front bumper face 32 is positioned away from the direction of radio wave emission from the radar device 30, so it does not affect the performance of the radar device 30. Therefore, designers and users can freely change the shape, material, and paint of the front bumper face 32. This maintains the performance of the radar device 30, improving traffic safety. The cover 33 can be removed from the front bumper face 32 to be replaced and reused.

カバー３３の縁壁部３３Ｂの端部が、レーダー装置３０の正面よりもレーダー装置３０の裏面側に位置するため、縁壁部３３Ｂがレーダー装置３０を異物から保護することができる。縁壁部３３Ｂは、特に路面から舞い上がるダストからレーダー装置３０の正面部を保護することができる。縁壁部３３Ｂが筒形に形成され、レーダー装置３０の正面が縁壁部３３Ｂの内部に配置されているため、縁壁部３３Ｂはレーダー装置３０の正面部を一層確実に保護することができる。 The end of the edge wall portion 33B of the cover 33 is located closer to the rear side of the radar device 30 than the front side of the radar device 30, so the edge wall portion 33B can protect the radar device 30 from foreign objects. The edge wall portion 33B can protect the front portion of the radar device 30, especially from dust that rises from the road surface. Since the edge wall portion 33B is formed in a cylindrical shape and the front side of the radar device 30 is located inside the edge wall portion 33B, the edge wall portion 33B can more reliably protect the front portion of the radar device 30.

縁壁部３３Ｂがレーダー装置３０及びブラケット２６との間にクリアランス３５を形成しているため、フロントバンパフェース３２と共にカバー３３が変位する場合に、カバー３３がレーダー装置３０及びブラケット２６に衝突することが避けられる。これにより、軽衝突によってフロントバンパフェース３２が後方に移動するときに、カバー３３及びレーダー装置３０の破損を防止することができる。 The edge wall portion 33B forms a clearance 35 between the radar device 30 and the bracket 26, so when the cover 33 is displaced together with the front bumper face 32, the cover 33 is prevented from colliding with the radar device 30 and the bracket 26. This makes it possible to prevent damage to the cover 33 and the radar device 30 when the front bumper face 32 moves rearward due to a light collision.

第１実施形態に係るカバー３３は、可撓性を有してもよい。例えば、カバー３３の縁部は、エラストマーやゴムによって形成されてもよい。また、板状部３３Ａも縁壁部３３Ｂと同様にエラストマーやゴムによって形成されてもよい。これにより、軽衝突によってフロントバンパフェース３２が後方に移動するときに、カバー３３及びレーダー装置３０の破損を防止することができる。カバー３３の縁壁部３３Ｂが可撓性を有する場合、縁壁部３３Ｂはレーダー装置３０の側部やブラケット２６に当接してもよい。 The cover 33 according to the first embodiment may be flexible. For example, the edge of the cover 33 may be made of elastomer or rubber. The plate-shaped portion 33A may also be made of elastomer or rubber, as may the edge wall portion 33B. This prevents damage to the cover 33 and the radar device 30 when the front bumper face 32 moves rearward due to a minor collision. If the edge wall portion 33B of the cover 33 is flexible, the edge wall portion 33B may abut against the side of the radar device 30 or the bracket 26.

（第２実施形態）
第２実施形態に係る車体構造５０は、第１実施形態に係る車体構造２と比較して、フロントバンパフェース３２に対するカバー３３の位置及びレーダー装置３０の位置が異なる。第２実施形態において、第１実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。図５及び図６に示すように、車体構造５０は、第１実施形態に係る車体構造２第２実施形態では、フロントバンパフェース３２は、厚み方向に貫通する開口５１を有する。カバー３３は開口５１に嵌合している。開口５１は、フロントバンパフェース３２の上縁から下方に離れているとよい。開口５１及びカバー３３の板状部３３Ａの形状は、任意に変更してよい。 Second Embodiment
The vehicle body structure 50 according to the second embodiment is different from the vehicle body structure 2 according to the first embodiment in the position of the cover 33 and the position of the radar device 30 relative to the front bumper face 32. In the second embodiment, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and will not be described. As shown in Figs. 5 and 6, the vehicle body structure 50 is different from the vehicle body structure 2 according to the first embodiment. In the second embodiment, the front bumper face 32 has an opening 51 penetrating in the thickness direction. The cover 33 is fitted into the opening 51. The opening 51 may be spaced downward from the upper edge of the front bumper face 32. The shapes of the opening 51 and the plate-shaped portion 33A of the cover 33 may be changed as desired.

フロントバンパフェース３２は、開口５１の縁部に裏面側に延びる支持壁部５３を有する。支持壁部５３は開口５１に沿って筒形に形成されているとよい。フロントバンパフェース３２の支持壁部５３の内周面は、カバー３３の縁壁部３３Ｂの外周面と対向する。縁壁部３３Ｂは支持壁部５３に着脱可能に結合されている。例えば、縁壁部３３Ｂ及び支持壁部５３の一方に係止孔５５が設けられ、縁壁部３３Ｂ及び支持壁部５３の他方に係止孔５５を係止する弾性爪５６が設けられているとよい。また、縁壁部３３Ｂは、締結部材によって支持壁部５３に着脱可能に締結されてもよい。 The front bumper face 32 has a support wall portion 53 extending to the rear side at the edge of the opening 51. The support wall portion 53 may be formed in a cylindrical shape along the opening 51. The inner peripheral surface of the support wall portion 53 of the front bumper face 32 faces the outer peripheral surface of the edge wall portion 33B of the cover 33. The edge wall portion 33B is detachably connected to the support wall portion 53. For example, a locking hole 55 may be provided on one of the edge wall portion 33B and the support wall portion 53, and an elastic claw 56 that locks the locking hole 55 may be provided on the other of the edge wall portion 33B and the support wall portion 53. The edge wall portion 33B may also be detachably fastened to the support wall portion 53 by a fastening member.

レーダー装置３０は、カバー３３の板状部３３Ａの裏面側に配置されているとよい。レーダー装置３０は、ブラケット５７によって車体フレーム３に結合されているとよい。車体フレーム３はバルクヘッド６、フロントアッパメンバ７、及びフロントフェンダ１５であるとよい。 The radar device 30 may be disposed on the rear side of the plate-shaped portion 33A of the cover 33. The radar device 30 may be coupled to the vehicle frame 3 by a bracket 57. The vehicle frame 3 may include the bulkhead 6, the front upper member 7, and the front fender 15.

（第３実施形態）
図７に示すように、第３実施形態に係る車体構造６０は、車体フレーム３の一部をなすリヤボディパネル６１に支持され、車両１の外面を形成する第１ガーニッシュとしてのリヤバンパフェース６２と、リヤバンパフェース６２に隣接して配置され、リヤバンパフェース６２と共に車両１の前記外面を形成する第２ガーニッシュとしてのカバー６３と、リヤボディパネル６１に支持され、カバー６３の裏面側に配置されたレーダー装置３０とを有する。第３実施形態において、第１実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。 Third Embodiment
7, a vehicle body structure 60 according to the third embodiment has a rear bumper face 62 as a first garnish that is supported by a rear body panel 61 that forms a part of the vehicle body frame 3 and forms the outer surface of the vehicle 1, a cover 63 as a second garnish that is disposed adjacent to the rear bumper face 62 and forms the outer surface of the vehicle 1 together with the rear bumper face 62, and a radar device 30 that is supported by the rear body panel 61 and disposed on the back side of the cover 63. In the third embodiment, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.

車両１の後部を形成するリヤボディパネル６１には後方に向けて開口する荷室開口部６４が形成されている。荷室開口部６４には、開閉可能にテールゲート６５が設けられている。リヤバンパフェース６２は、リヤボディパネル６１の表面の荷室開口部６４の下部に沿って配置されている。リヤバンパフェース６２は、荷室開口部６４の下縁に沿って左右に延びるリヤバンパフェース中央部６２Ａと、リヤバンパフェース中央部６２Ａの両端から荷室開口部６４の左右の側縁に沿って上方に延びる左右のリヤバンパフェース端部６２Ｂとを有する。リヤバンパフェース６２は、締結部材によってリヤボディパネル６１の表面に結合されている。 A luggage compartment opening 64 that opens toward the rear is formed in the rear body panel 61 that forms the rear of the vehicle 1. A tailgate 65 is provided in the luggage compartment opening 64 so that it can be opened and closed. The rear bumper face 62 is disposed along the lower part of the luggage compartment opening 64 on the surface of the rear body panel 61. The rear bumper face 62 has a rear bumper face center portion 62A that extends left and right along the lower edge of the luggage compartment opening 64, and left and right rear bumper face end portions 62B that extend upward from both ends of the rear bumper face center portion 62A along the left and right side edges of the luggage compartment opening 64. The rear bumper face 62 is joined to the surface of the rear body panel 61 by fastening members.

リヤボディパネル６１において荷室開口部６４の左右の側縁部には、左右の照明装置６６が設けられている。照明装置６６は、いわゆるテールランプ又はブレーキランプである。左右の照明装置６６の下縁は、リヤバンパフェース６２の左右のリヤバンパフェース端部６２Ｂの上縁から上方に離れて配置されている。リヤボディパネル６１において、左右の照明装置６６の下縁とリヤバンパフェース６２の左右のリヤバンパフェース端部６２Ｂの上縁との間にはカバー６３が取り付けられている。 Left and right lighting devices 66 are provided on the left and right side edges of the luggage compartment opening 64 in the rear body panel 61. The lighting devices 66 are so-called tail lamps or brake lamps. The lower edges of the left and right lighting devices 66 are disposed above and away from the upper edges of the left and right rear bumper face ends 62B of the rear bumper face 62. A cover 63 is attached to the rear body panel 61 between the lower edges of the left and right lighting devices 66 and the upper edges of the left and right rear bumper face ends 62B of the rear bumper face 62.

図８及び図９に示すように、カバー６３は、リヤボディパネル６１の表面と隙間をおいて対向する板状部６３Ａと、板状部６３Ａの縁部からリヤボディパネル６１の表面に延びる縁壁部６３Ｂとを有する。縁壁部６３Ｂは板状部６３Ａの縁部に沿って環状に形成されている。板状部６３Ａは、リヤバンパフェース６２と協働して観者に一体の意匠を想起させる形状に形成されていることが好ましい。板状部６３Ａは、リヤボディパネル６１の形状に沿うように湾曲している。縁壁部６３Ｂは、締結部材を介してリヤボディパネル６１に結合されているとよい。縁壁部６３Ｂの先端に縁壁部６３Ｂと直交する方向に延びるフランジ６３Ｃが形成されてもよい。フランジ６３Ｃは、締結部材６７を介してリヤボディパネル６１に結合されているとよい。フランジ６３Ｃは、荷室開口部６４の縁部であってテールゲート６５と重なる位置に配置されるとよい。 8 and 9, the cover 63 has a plate-shaped portion 63A facing the surface of the rear body panel 61 with a gap therebetween, and an edge wall portion 63B extending from the edge of the plate-shaped portion 63A to the surface of the rear body panel 61. The edge wall portion 63B is formed in an annular shape along the edge of the plate-shaped portion 63A. It is preferable that the plate-shaped portion 63A is formed in a shape that cooperates with the rear bumper face 62 to evoke an integrated design to the viewer. The plate-shaped portion 63A is curved to follow the shape of the rear body panel 61. The edge wall portion 63B may be connected to the rear body panel 61 via a fastening member. A flange 63C extending in a direction perpendicular to the edge wall portion 63B may be formed at the tip of the edge wall portion 63B. The flange 63C may be connected to the rear body panel 61 via a fastening member 67. It is preferable that the flange 63C is disposed at the edge of the luggage compartment opening 64 and in a position overlapping with the tailgate 65.

リヤボディパネル６１において、カバー６３の板状部６３Ａと対向する部分にレーダー装置３０が配置されている。 The radar device 30 is disposed in the rear body panel 61 in a portion facing the plate-shaped portion 63A of the cover 63.

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。車体構造２は、乗用車に限らず、２輪車やトラック等に適用してもよい。 This concludes the explanation of the specific embodiment, but the present invention is not limited to the above embodiment and can be modified in a wide range of ways. The vehicle body structure 2 is not limited to passenger cars, but may also be applied to motorcycles, trucks, etc.

１ ：車両
２、５０、６０ ：車体構造
３ ：車体フレーム
２１、６６ ：照明装置
２６、５７ ：ブラケット
３０ ：レーダー装置
３２ ：フロントバンパフェース
３２Ｂ ：凹部
３３、６３ ：カバー
３３Ａ ：板状部
３３Ｂ ：縁壁部
３５ ：クリアランス
５１ ：開口
５７ ：ブラケット
６１ ：リヤボディパネル
６２ ：リヤバンパフェース 1: vehicle 2, 50, 60: vehicle body structure 3: vehicle body frame 21, 66: lighting device 26, 57: bracket 30: radar device 32: front bumper face 32B: recess 33, 63: cover 33A: plate-shaped portion 33B: edge wall portion 35: clearance 51: opening 57: bracket 61: rear body panel 62: rear bumper face

Claims (12)

車体構造であって、
車体フレームに支持され、車両の外面を形成する第１ガーニッシュと、
前記第１ガーニッシュに隣接して配置され、前記第１ガーニッシュと共に前記車両の前記外面を形成する第２ガーニッシュと、
前記車体フレーム、及び前記車体フレームに結合された照明装置の少なくとも一方に結合されたブラケットと、
前記ブラケットを介して前記車体フレームに支持され、前記第２ガーニッシュの裏面側に配置されたレーダー装置とを有し、
前記第２ガーニッシュは、樹脂材料によって形成され、前記第１ガーニッシュよりも小さく、
前記ブラケットは、前後を向く板状の本体部と、前記本体部の上縁から前方に突出した上縁壁と、前記本体部の下縁から前方に突出した下縁壁と、前記本体部の前面から前方に突出すると共に、上下に延びて前記上縁壁と前記下縁壁とに結合した複数の補強壁とを有し、
前記レーダー装置は、前記ブラケットの前記本体部の前面に設けられ、
前記レーダー装置の正面である前面は、前記ブラケットの前記上縁壁及び前記下縁壁の前端よりも前方に配置されている車体構造。 A vehicle body structure,
A first garnish that is supported by the vehicle body frame and forms an outer surface of the vehicle;
A second garnish is disposed adjacent to the first garnish and forms the outer surface of the vehicle together with the first garnish;
a bracket coupled to at least one of the vehicle body frame and a lighting device coupled to the vehicle body frame;
a radar device supported by the vehicle body frame via the bracket and disposed on a rear surface side of the second garnish,
The second garnish is made of a resin material and is smaller than the first garnish.
The bracket has a plate-shaped main body portion facing forward and backward, an upper edge wall protruding forward from an upper edge of the main body portion, a lower edge wall protruding forward from a lower edge of the main body portion, and a plurality of reinforcing walls protruding forward from a front surface of the main body portion, extending vertically and connected to the upper edge wall and the lower edge wall,
The radar device is provided on a front surface of the main body of the bracket,
A vehicle body structure in which a front surface of the radar device is disposed forward of front ends of the upper edge wall and the lower edge wall of the bracket . 前記第２ガーニッシュは、前記レーダー装置の正面に対向する板状部と、前記板状部の縁部から前記レーダー装置に向けて延びる縁壁部とを有する請求項１に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to claim 1, wherein the second garnish has a plate-shaped portion facing the front of the radar device and an edge wall portion extending from an edge of the plate-shaped portion toward the radar device. 前記縁壁部の端部は前記レーダー装置の前記正面よりも前記レーダー装置の裏面側に位置すると共に、前記レーダー装置及び前記車体フレームとの間にクリアランスを形成している請求項２に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to claim 2, wherein the end of the edge wall portion is located on the rear side of the radar device relative to the front side of the radar device, and a clearance is formed between the radar device and the vehicle body frame. 前記縁壁部は、少なくとも前記レーダー装置の下方に配置されている請求項２又は３に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to claim 2 or 3, wherein the edge wall portion is disposed at least below the radar device. 前記縁壁部は、前記板状部の縁部に沿って筒形に形成され、
前記レーダー装置の前記正面は前記縁壁部の内側に配置されている請求項２又は３に記載の車体構造。 The edge wall portion is formed in a cylindrical shape along an edge portion of the plate-shaped portion,
4. The vehicle body structure according to claim 2, wherein the front surface of the radar device is disposed inside the edge wall portion. 前記第２ガーニッシュは、前記第１ガーニッシュに着脱可能に結合されている請求項１～５のいずれか１つの項に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 5, wherein the second garnish is detachably connected to the first garnish. 前記第１ガーニッシュは、その上縁部に下方に向けて凹むと共に厚み方向に関する凹部を有し、
前記第２ガーニッシュは、前記凹部に嵌合している請求項１～６のいずれか１つの項に記載の車体構造。 The first garnish has an upper edge portion having a recess that is recessed downward and extends in a thickness direction,
The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 6, wherein the second garnish is fitted into the recess. 前記第２ガーニッシュの上縁は、前記車両の前記照明装置の下縁に沿って配置され、
前記車体フレームは、前記車両の前部を前後に延びる左右一対のフロントサイドフレームと、左右一対の前記フロントサイドフレームの前端に結合したバルクヘッドと、前記フロントサイドフレームのそれぞれの前端から左右外方に延びた後、屈曲して後方かつ上方に延びる左右一対のフロントアッパメンバと、左右一対の前記フロントアッパメンバに結合された左右一対のフロントフェンダとを有し、
前記ブラケットの左右外端が前記フロントフェンダに結合され、前記ブラケットの左右内端が前記バルクヘッドに結合され、前記ブラケットは前記照明装置の下方を左右に延びている請求項１～７のいずれか１つの項に記載の車体構造。 An upper edge of the second garnish is disposed along a lower edge of the lighting device of the vehicle ,
the vehicle body frame includes a pair of left and right front side frames extending longitudinally at a front portion of the vehicle, a bulkhead connected to front ends of the pair of left and right front side frames, a pair of left and right front upper members extending outwardly to the left and right from the front ends of the front side frames and then bending to extend rearward and upward, and a pair of left and right front fenders connected to the pair of left and right front upper members,
The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 7 , wherein left and right outer ends of the bracket are connected to the front fender, left and right inner ends of the bracket are connected to the bulkhead, and the bracket extends left and right below the lighting device . 前記第１ガーニッシュは、厚み方向に貫通する開口を有し、
前記第２ガーニッシュは、前記開口に嵌合している請求項１～６のいずれか１つの項に記載の車体構造。 The first garnish has an opening penetrating in a thickness direction,
The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 6, wherein the second garnish is fitted into the opening. 前記第１ガーニッシュは、バンパフェースである請求項１～９のいずれか１つの項に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 9, wherein the first garnish is a bumper face. 前記第２ガーニッシュは、前記第１ガーニッシュよりも電波の透過率が高い請求項１～１０のいずれか１つの項に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 10, wherein the second garnish has a higher radio wave transmittance than the first garnish. 前記第２ガーニッシュに塗布された塗料は、前記第１ガーニッシュに塗布された塗料よりも電波の透過率が高い請求項１～１１のいずれか１つの項に記載の車体構造。 The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 11, wherein the paint applied to the second garnish has a higher radio wave transmittance than the paint applied to the first garnish.
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