JP7509742B2 - Body structure - Google Patents
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Description
本発明は、車体構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body structure.
従来、自車周辺に存在する他車両や建造物等の物体を検知するためにレーダー装置を有する車両が知られている。特許文献1は、樹脂製のバンパフェースの内側に配置され、かつステイを介して車体に取り付けられたレーダー装置を開示している。レーダー装置から発射された電波、及びその反射波はバンパフェースを通過する。バンパフェースはレーダー装置を汚れから保護している。
Conventionally, vehicles are known that have a radar device for detecting objects such as other vehicles and buildings around the vehicle.
レーダー装置の送信波及び受信波がバンパフェースを通過するため、交換等によりバンパフェースの電波透過特性等の特性が変化すると、レーダー装置の検出感度が変化する。そのため、バンパフェース等のガーニッシュの変更が制限されるという問題が生じる。また、ガーニッシュの変更に伴ってレーダー装置の機能が変化するという問題が生じる。 Because the transmitting and receiving waves of the radar device pass through the bumper face, if the characteristics of the bumper face, such as its radio wave transmission characteristics, change due to replacement or other reasons, the detection sensitivity of the radar device changes. This causes the problem that changes to garnishes such as the bumper face are restricted. In addition, there is a problem that the function of the radar device changes when the garnish is changed.
本発明は、以上の背景を鑑み、車体構造において、レーダー装置に影響を与えることなく、ガーニッシュの変更を可能にすることを課題とする。 In view of the above background, the present invention aims to make it possible to change the garnish in a vehicle body structure without affecting the radar device.
上記課題を解決するために本発明のある態様は、車体構造(2)であって、車体フレーム(3)に支持され、車両(1)の外面を形成する第1ガーニッシュ(32)と、前記第1ガーニッシュに隣接して配置され、前記第1ガーニッシュと共に前記車両の前記外面を形成する第2ガーニッシュ(33)と、前記車体フレームに支持され、前記第2ガーニッシュの裏面側に配置されたレーダー装置(30)とを有し、前記第2ガーニッシュは、樹脂材料によって形成され、前記第1ガーニッシュよりも小さい。 In order to solve the above problem, one aspect of the present invention is a vehicle body structure (2) that includes a first garnish (32) supported by a vehicle body frame (3) and forming the outer surface of a vehicle (1), a second garnish (33) that is disposed adjacent to the first garnish and forms the outer surface of the vehicle together with the first garnish, and a radar device (30) that is supported by the vehicle body frame and disposed on the back side of the second garnish, the second garnish being made of a resin material and smaller than the first garnish.
この態様によれば、車体構造において、レーダー装置に影響を与えることなく、ガーニッシュの変更が可能になる。第1ガーニッシュはレーダー装置の性能に影響を与えないため、設計者やユーザは第1ガーニッシュの形状や材質、塗料を任意に変更することができる。レーダー装置の性能が維持されるため、交通の安全性が向上する。 According to this aspect, the garnish can be changed in the vehicle body structure without affecting the radar device. Because the first garnish does not affect the performance of the radar device, designers and users can freely change the shape, material, and paint of the first garnish. Because the performance of the radar device is maintained, traffic safety is improved.
上記の態様において、前記第2ガーニッシュは、前記レーダー装置の正面に対向する板状部(33A)と、前記板状部の縁部から前記レーダー装置に向けて延びる縁壁部(33B)とを有してもよい。 In the above aspect, the second garnish may have a plate-shaped portion (33A) facing the front of the radar device, and an edge wall portion (33B) extending from the edge of the plate-shaped portion toward the radar device.
この態様によれば、縁壁部がレーダー装置を異物から保護することができる。 According to this aspect, the edge wall portion can protect the radar device from foreign objects.
上記の態様において、前記縁壁部の端部は前記レーダー装置の前記正面よりも前記レーダー装置の裏面側に位置すると共に、前記レーダー装置及び前記車体フレームとの間にクリアランス(35)を形成してもよい。 In the above aspect, the end of the edge wall portion may be located closer to the rear side of the radar device than the front side of the radar device, and a clearance (35) may be formed between the radar device and the vehicle frame.
この態様によれば、縁壁部がレーダー装置及びブラケットとの間にクリアランスを形成しているため、第1ガーニッシュと共に第2ガーニッシュが変位する場合に、第2ガーニッシュがレーダ装置及びブラケットに衝突することが避けられる。 According to this aspect, the edge wall portion forms a clearance between the radar device and the bracket, so that when the second garnish is displaced together with the first garnish, the second garnish is prevented from colliding with the radar device and the bracket.
上記の態様において、前記縁壁部は、少なくとも前記レーダー装置の下方に配置されてもよい。 In the above aspect, the edge wall portion may be disposed at least below the radar device.
この態様によれば、縁壁部が下方から舞い上がる異物がレーダー装置に到達することを阻止することができる。 According to this aspect, the edge wall portion can prevent foreign objects flying up from below from reaching the radar device.
上記の態様において、前記縁壁部は、前記板状部の縁部に沿って筒形に形成され、前記レーダー装置の前記正面は前記縁壁部の内側に配置されてもよい。 In the above aspect, the edge wall portion may be formed into a cylindrical shape along the edge of the plate-shaped portion, and the front surface of the radar device may be disposed inside the edge wall portion.
この態様によれば、縁壁部がレーダー装置を囲むため、レーダー装置を異物から確実に保護することができる。 According to this embodiment, the edge wall portion surrounds the radar device, so the radar device can be reliably protected from foreign objects.
上記の態様において、前記第2ガーニッシュは、前記第1ガーニッシュに着脱可能に結合されてもよい。 In the above aspect, the second garnish may be removably connected to the first garnish.
この態様によれば、第1ガーニッシュを交換するときに、第2ガーニッシュを再利用することができる。 According to this aspect, when the first garnish is replaced, the second garnish can be reused.
上記の態様において、前記第1ガーニッシュは、その上縁部に下方に向けて凹むと共に厚み方向に関する凹部(32B)を有し、前記第2ガーニッシュは、前記凹部に嵌合してもよい。 In the above embodiment, the first garnish may have a recess (32B) at its upper edge that is recessed downward and extends in the thickness direction, and the second garnish may fit into the recess.
この態様によれば、第1ガーニッシュと第2ガーニッシュとが協動して統一感のある意匠を形成することができる。 According to this aspect, the first garnish and the second garnish work together to create a unified design.
上記の態様において、前記第2ガーニッシュの上縁は、前記車両の照明装置(21)の下縁に沿って配置されてもよい。 In the above embodiment, the upper edge of the second garnish may be disposed along the lower edge of the vehicle lighting device (21).
この態様によれば、第2ガーニッシュと照明装置とが協動して統一感のある意匠を形成することができる。 According to this aspect, the second garnish and the lighting device work together to create a unified design.
上記の態様において、前記第1ガーニッシュは、厚み方向に貫通する開口(36)を有し、前記第2ガーニッシュは、前記開口に嵌合してもよい。 In the above aspect, the first garnish may have an opening (36) penetrating in the thickness direction, and the second garnish may fit into the opening.
この態様によれば、第1ガーニッシュに囲まれた任意の部位にカバー及びレーダー装置を配置することができる。 According to this embodiment, the cover and radar device can be placed in any location surrounded by the first garnish.
上記の態様において、前記第1ガーニッシュは、バンパフェースであってもよい。 In the above aspect, the first garnish may be a bumper face.
この態様によれば、レーダー装置の性能に影響を与えることなく、バンパフェースを交換することができる。 According to this embodiment, the bumper face can be replaced without affecting the performance of the radar device.
上記の態様において、前記第2ガーニッシュは、前記第1ガーニッシュよりも電波の透過率が高くてもよい。 In the above aspect, the second garnish may have a higher radio wave transmittance than the first garnish.
この態様によれば、レーダー装置の性能を向上させることができる。これにより、交通の安全性を向上させることができる。 According to this aspect, it is possible to improve the performance of the radar device, thereby improving traffic safety.
上記の態様において、前記第2ガーニッシュに塗布された塗料は、前記第1ガーニッシュに塗布された塗料よりも電波の透過率が高くてもよい。 In the above aspect, the paint applied to the second garnish may have a higher radio wave transmittance than the paint applied to the first garnish.
この態様によれば、レーダー装置の性能を向上させることができる。これにより、交通の安全性を向上させることができる。 According to this aspect, it is possible to improve the performance of the radar device, thereby improving traffic safety.
以上の構成によれば、車体構造において、レーダー装置に影響を与えることなく、ガーニッシュを変更することができる。 With the above configuration, the garnish can be changed in the vehicle body structure without affecting the radar device.
以下、図面を参照して、本発明に係る車体構造の実施形態について説明する。以下の実施形態では、車体構造を乗用車に適用した例について説明する。 Below, an embodiment of the vehicle body structure according to the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiment, an example in which the vehicle body structure is applied to a passenger car will be described.
(第1実施形態)
図1及び図2に示すように、4輪車両である車両1の車体構造2は、骨格としての車体フレーム3を有する。車体フレーム3は、金属によって形成されている。車体フレーム3は、車両1の前部を前後に延びる左右一対のフロントサイドフレーム5と、左右一対のフロントサイドフレーム5の前端に結合したバルクヘッド6と、対応するフロントサイドフレーム5の前端から左右外方に延びた後、屈曲して後方かつ上方に延びる左右一対のフロントアッパメンバ7とを有する。バルクヘッド6は、上下に延びる左右一対のバルクヘッドサイドメンバと、左右に延び、左右のバルクヘッドサイドメンバの上端に結合したバルクヘッドアッパメンバと、左右に延び、左右のバルクヘッドサイドメンバの下端に結合したバルクヘッドロアメンバとを有し、四角形の枠形に形成されているとよい。左右一対のフロントアッパメンバ7は、左右一対のフロントサイドフレーム5に対して左右外方かつ上方に配置されている。左右一対のフロントアッパメンバ7には、それぞれフロントフェンダ15が結合されている。左右のフロントフェンダ15の間には、フロントフード16が開閉可能に配置されている。
First Embodiment
As shown in Figs. 1 and 2, a
車体フレーム3は、左右一対のフロントサイドフレーム5の前端から前方に延びる左右一対のバンパステイ18と、左右に延び、左右一対のバンパステイ18の前端に結合されたバンパビーム19とを有する。
The vehicle body frame 3 has a pair of left and right bumper stays 18 that extend forward from the front ends of a pair of left and right
車両1の前部には、左右一対の照明装置21が設けられている。照明装置21は、いわゆるヘッドライトである。各照明装置21は、ステイを介してバルクヘッド6、フロントアッパメンバ7、フロントフェンダ15の少なくとも1つに結合されているとよい。各照明装置21は、左右に延びた本体部21Aと、本体部21Aの縁部から延びる複数の結合片21Bとを有する。本体部21Aは、透過性を有する樹脂によって形成され、前面に配置された前面パネル21Cと、前面パネル21Cの後方に配置された発光体(不図示)とを有する。
A pair of left and
図2及び図3に示すように、左右の照明装置21の下方には、ブラケット26が設けられている。ブラケット26は樹脂によって形成されているとよい。ブラケット26は、バルクヘッド6、フロントアッパメンバ7、フロントフェンダ15、及び照明装置21の少なくとも1つに結合されているとよい。ブラケット26は、照明装置21の本体部21Aの下方を左右方向に延びている。ブラケット26は照明装置21の本体部21Aに形成された取付部21Dに結合されている。取付部21Dは、本体部21Aの前面から後方に凹み、前方を向く前面を有する。また、ブラケット26の左右外端がフロントフェンダ15に結合され、ブラケット26の左右内端がバルクヘッド6に結合されてもよい。ブラケット26は、いわゆるコーナアッパビームであってよい。
2 and 3,
図3に示すように、ブラケット26は、前後を向く板状の本体部26Aと、本体部26Aの上縁から前方に突出した上縁壁26Bと、本体部26Aの下縁から前方に突出した下縁壁26Cと、本体部26Aの前面から前方に突出すると共に、上下に延びて上縁壁26Bと下縁壁26Cとに結合した複数の補強壁26Dとを有する。
As shown in FIG. 3, the
ブラケット26にはレーダー装置30が設けられている。すなわち、レーダー装置30は、ブラケット26を介して車体フレーム3に支持されている。レーダー装置30は、電波を発射し、その反射波を測定することにより、車両1の周辺に存在する対象物を検出すると共に、対象物までの距離及び方向、すなわちレーダー装置30に対する対象物の位置を測定する。レーダー装置30は、ブラケット26の本体部26Aの前面に設けられているとよい。本実施形態では、レーダー装置30が本体部26Aの前面に直接に結合されている。ブラケット26の本体部26Aの前面にアダプタが結合され、レーダー装置30はアダプタに着脱可能に係止されてもよい。
The
レーダー装置30は、例えば扁平な直方体の外形を有するとよい。レーダー装置30の正面である前面は、ブラケット26の上縁壁26B及び下縁壁26Cの前端よりも前方に配置されている。他の実施形態では、レーダー装置30の前面はブラケット26の上縁壁26B及び下縁壁26Cの前端よりも後方に配置されてもよい。レーダー装置30は、その前面から前方に向けて電波を発射し、前方からの反射波を受信する。すなわち、レーダー装置30の電波発射方向は前方を向いている。レーダー装置30の電波発射方向は、任意に変更することができ、前方に対して左右外方に傾斜していてもよい。
The
車体フレーム3には、車両1の外面を形成する第1ガーニッシュとしてのフロントバンパフェース32が支持されている。フロントバンパフェース32は、樹脂によって形成されている。フロントバンパフェース32は、バンパビーム19の前方を左右に延びている。フロントバンパフェース32は、左右方向における中間部においてバンパビーム19に結合され、左右両端部においてフロントフェンダ15に結合されている。フロントバンパフェース32は、意匠性や機能を考慮して複数の部材を組み合わせて形成されてもよく、1つの連続した部材によって形成されてもよい。フロントバンパフェース32を構成する複数の部材は、互いに接していてもよく、互いに離れていてもよい。
A
フロントバンパフェース32は、レーダー装置30の電波発射方向を避けて配置されている。すなわち、前方から見て、フロントバンパフェース32はレーダー装置30と重ならない位置に配置されている。レーダー装置30の電波発射方向には、第2ガーニッシュとしてのカバー33が設けられている。カバー33は、フロントバンパフェース32に隣接して配置され、フロントバンパフェース32と共に車両1の外面を形成する。レーダー装置30は、カバー33の裏面側に配置されている。
The
カバー33は、樹脂材料によって形成されている。カバー33は、フロントバンパフェース32よりも電波の透過率が高いことが好ましい。カバー33は、フロントバンパフェース32よりも例えば30GHz~300GHzの周波数帯の電波の透過率が高いことが好ましい。特に、カバー33に塗布された塗料は、フロントバンパフェース32に塗布された塗料よりも電波の透過率が高いことが好ましい。カバー33に塗布された塗料は、フロントバンパフェース32に塗布された塗料よりも金属の含有率が低いことが好ましい。カバー33とバンパフェースとは、例えばポリプロピレン等の同じ材料によって形成されているとよい。
The
カバー33は、フロントバンパフェース32よりも小さく形成されている。フロントバンパフェース32の大きさに対するカバー33の大きさは、1/10以下、より好ましくは1/20以下、更に好ましくは1/50以下であるとよい。
The
図4に示すように、カバー33は、レーダー装置30の正面に対向する板状部33Aと、板状部33Aの縁部からレーダー装置30に向けて延びる縁壁部33Bとを有する。板状部33Aは、フロントバンパフェース32と協働して観者に一体の意匠を想起させる形状に形成されていることが好ましい。フロントバンパフェース32は、その上縁部に下方に向けて凹むと共に厚み方向に関する凹部32Bを有する。凹部32Bはレーダー装置30と対応する位置に配置されている。カバー33は、凹部32Bに嵌合している。カバー33の上縁は、照明装置21の前面パネル21Cの下縁に沿って配置されている。
As shown in FIG. 4, the
縁壁部33Bの端部は、レーダー装置30の正面よりもレーダー装置30の裏面側に位置すると共に、レーダー装置30及びブラケット26との間にクリアランス35を形成している。縁壁部33Bは、少なくともレーダー装置30の下方に配置されているとよい。本実施形態では、縁壁部33Bは、板状部33Aの縁部に沿って筒形に形成されている。レーダー装置30の正面は縁壁部33Bの内側に配置されているとよい。
The end of the
カバー33は、フロントバンパフェース32に着脱可能に結合されているとよい。フロントバンパフェース32の上縁に後方に延びる上縁壁32Aが設けられ、カバー33の縁壁部33Bの下部がフロントバンパフェース32の上縁壁32Aに着脱可能に結合されているとよい。例えば、カバー33の縁壁部33Bの下部とフロントバンパフェース32の上縁壁32Aとが締結部材37によって着脱可能に結合されているとよい。締結部材37は、樹脂製のファスナやねじ等であるとよい。カバー33の縁壁部33Bの上部の縁部は照明装置21に設けられた係止部に着脱可能に係止されてもよい。また、カバー33の縁壁部33Bは、図示しない支持部材を介してバルクヘッド6、又はフロントアッパメンバ7を含む車体フレーム3に結合されてもよい。
The
以上の実施形態によれば、車体構造2において、レーダー装置30に影響を与えることなく、フロントバンパフェース32の変更が可能になる。フロントバンパフェース32は、レーダー装置30の電波発射方向を避けて配置されているため、レーダー装置30の性能に影響を与えない。そのため、設計者やユーザはフロントバンパフェース32の形状や材質、塗料を任意に変更することができる。これにより、レーダー装置30の性能が維持されるため、交通の安全性が向上する。カバー33は、交換するフロントバンパフェース32から取り外して再利用することができる。
According to the above embodiment, in the
カバー33の縁壁部33Bの端部が、レーダー装置30の正面よりもレーダー装置30の裏面側に位置するため、縁壁部33Bがレーダー装置30を異物から保護することができる。縁壁部33Bは、特に路面から舞い上がるダストからレーダー装置30の正面部を保護することができる。縁壁部33Bが筒形に形成され、レーダー装置30の正面が縁壁部33Bの内部に配置されているため、縁壁部33Bはレーダー装置30の正面部を一層確実に保護することができる。
The end of the
縁壁部33Bがレーダー装置30及びブラケット26との間にクリアランス35を形成しているため、フロントバンパフェース32と共にカバー33が変位する場合に、カバー33がレーダー装置30及びブラケット26に衝突することが避けられる。これにより、軽衝突によってフロントバンパフェース32が後方に移動するときに、カバー33及びレーダー装置30の破損を防止することができる。
The
第1実施形態に係るカバー33は、可撓性を有してもよい。例えば、カバー33の縁部は、エラストマーやゴムによって形成されてもよい。また、板状部33Aも縁壁部33Bと同様にエラストマーやゴムによって形成されてもよい。これにより、軽衝突によってフロントバンパフェース32が後方に移動するときに、カバー33及びレーダー装置30の破損を防止することができる。カバー33の縁壁部33Bが可撓性を有する場合、縁壁部33Bはレーダー装置30の側部やブラケット26に当接してもよい。
The
(第2実施形態)
第2実施形態に係る車体構造50は、第1実施形態に係る車体構造2と比較して、フロントバンパフェース32に対するカバー33の位置及びレーダー装置30の位置が異なる。第2実施形態において、第1実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。図5及び図6に示すように、車体構造50は、第1実施形態に係る車体構造2第2実施形態では、フロントバンパフェース32は、厚み方向に貫通する開口51を有する。カバー33は開口51に嵌合している。開口51は、フロントバンパフェース32の上縁から下方に離れているとよい。開口51及びカバー33の板状部33Aの形状は、任意に変更してよい。
Second Embodiment
The
フロントバンパフェース32は、開口51の縁部に裏面側に延びる支持壁部53を有する。支持壁部53は開口51に沿って筒形に形成されているとよい。フロントバンパフェース32の支持壁部53の内周面は、カバー33の縁壁部33Bの外周面と対向する。縁壁部33Bは支持壁部53に着脱可能に結合されている。例えば、縁壁部33B及び支持壁部53の一方に係止孔55が設けられ、縁壁部33B及び支持壁部53の他方に係止孔55を係止する弾性爪56が設けられているとよい。また、縁壁部33Bは、締結部材によって支持壁部53に着脱可能に締結されてもよい。
The
レーダー装置30は、カバー33の板状部33Aの裏面側に配置されているとよい。レーダー装置30は、ブラケット57によって車体フレーム3に結合されているとよい。車体フレーム3はバルクヘッド6、フロントアッパメンバ7、及びフロントフェンダ15であるとよい。
The
(第3実施形態)
図7に示すように、第3実施形態に係る車体構造60は、車体フレーム3の一部をなすリヤボディパネル61に支持され、車両1の外面を形成する第1ガーニッシュとしてのリヤバンパフェース62と、リヤバンパフェース62に隣接して配置され、リヤバンパフェース62と共に車両1の前記外面を形成する第2ガーニッシュとしてのカバー63と、リヤボディパネル61に支持され、カバー63の裏面側に配置されたレーダー装置30とを有する。第3実施形態において、第1実施形態と同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。
Third Embodiment
7, a
車両1の後部を形成するリヤボディパネル61には後方に向けて開口する荷室開口部64が形成されている。荷室開口部64には、開閉可能にテールゲート65が設けられている。リヤバンパフェース62は、リヤボディパネル61の表面の荷室開口部64の下部に沿って配置されている。リヤバンパフェース62は、荷室開口部64の下縁に沿って左右に延びるリヤバンパフェース中央部62Aと、リヤバンパフェース中央部62Aの両端から荷室開口部64の左右の側縁に沿って上方に延びる左右のリヤバンパフェース端部62Bとを有する。リヤバンパフェース62は、締結部材によってリヤボディパネル61の表面に結合されている。
A luggage compartment opening 64 that opens toward the rear is formed in the
リヤボディパネル61において荷室開口部64の左右の側縁部には、左右の照明装置66が設けられている。照明装置66は、いわゆるテールランプ又はブレーキランプである。左右の照明装置66の下縁は、リヤバンパフェース62の左右のリヤバンパフェース端部62Bの上縁から上方に離れて配置されている。リヤボディパネル61において、左右の照明装置66の下縁とリヤバンパフェース62の左右のリヤバンパフェース端部62Bの上縁との間にはカバー63が取り付けられている。
Left and
図8及び図9に示すように、カバー63は、リヤボディパネル61の表面と隙間をおいて対向する板状部63Aと、板状部63Aの縁部からリヤボディパネル61の表面に延びる縁壁部63Bとを有する。縁壁部63Bは板状部63Aの縁部に沿って環状に形成されている。板状部63Aは、リヤバンパフェース62と協働して観者に一体の意匠を想起させる形状に形成されていることが好ましい。板状部63Aは、リヤボディパネル61の形状に沿うように湾曲している。縁壁部63Bは、締結部材を介してリヤボディパネル61に結合されているとよい。縁壁部63Bの先端に縁壁部63Bと直交する方向に延びるフランジ63Cが形成されてもよい。フランジ63Cは、締結部材67を介してリヤボディパネル61に結合されているとよい。フランジ63Cは、荷室開口部64の縁部であってテールゲート65と重なる位置に配置されるとよい。
8 and 9, the
リヤボディパネル61において、カバー63の板状部63Aと対向する部分にレーダー装置30が配置されている。
The
以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。車体構造2は、乗用車に限らず、2輪車やトラック等に適用してもよい。
This concludes the explanation of the specific embodiment, but the present invention is not limited to the above embodiment and can be modified in a wide range of ways. The
1 :車両
2、50、60 :車体構造
3 :車体フレーム
21、66 :照明装置
26、57 :ブラケット
30 :レーダー装置
32 :フロントバンパフェース
32B :凹部
33、63 :カバー
33A :板状部
33B :縁壁部
35 :クリアランス
51 :開口
57 :ブラケット
61 :リヤボディパネル
62 :リヤバンパフェース
1:
Claims (12)
車体フレームに支持され、車両の外面を形成する第1ガーニッシュと、
前記第1ガーニッシュに隣接して配置され、前記第1ガーニッシュと共に前記車両の前記外面を形成する第2ガーニッシュと、
前記車体フレーム、及び前記車体フレームに結合された照明装置の少なくとも一方に結合されたブラケットと、
前記ブラケットを介して前記車体フレームに支持され、前記第2ガーニッシュの裏面側に配置されたレーダー装置とを有し、
前記第2ガーニッシュは、樹脂材料によって形成され、前記第1ガーニッシュよりも小さく、
前記ブラケットは、前後を向く板状の本体部と、前記本体部の上縁から前方に突出した上縁壁と、前記本体部の下縁から前方に突出した下縁壁と、前記本体部の前面から前方に突出すると共に、上下に延びて前記上縁壁と前記下縁壁とに結合した複数の補強壁とを有し、
前記レーダー装置は、前記ブラケットの前記本体部の前面に設けられ、
前記レーダー装置の正面である前面は、前記ブラケットの前記上縁壁及び前記下縁壁の前端よりも前方に配置されている車体構造。 A vehicle body structure,
A first garnish that is supported by the vehicle body frame and forms an outer surface of the vehicle;
A second garnish is disposed adjacent to the first garnish and forms the outer surface of the vehicle together with the first garnish;
a bracket coupled to at least one of the vehicle body frame and a lighting device coupled to the vehicle body frame;
a radar device supported by the vehicle body frame via the bracket and disposed on a rear surface side of the second garnish,
The second garnish is made of a resin material and is smaller than the first garnish.
The bracket has a plate-shaped main body portion facing forward and backward, an upper edge wall protruding forward from an upper edge of the main body portion, a lower edge wall protruding forward from a lower edge of the main body portion, and a plurality of reinforcing walls protruding forward from a front surface of the main body portion, extending vertically and connected to the upper edge wall and the lower edge wall,
The radar device is provided on a front surface of the main body of the bracket,
A vehicle body structure in which a front surface of the radar device is disposed forward of front ends of the upper edge wall and the lower edge wall of the bracket .
前記レーダー装置の前記正面は前記縁壁部の内側に配置されている請求項2又は3に記載の車体構造。 The edge wall portion is formed in a cylindrical shape along an edge portion of the plate-shaped portion,
4. The vehicle body structure according to claim 2, wherein the front surface of the radar device is disposed inside the edge wall portion.
前記第2ガーニッシュは、前記凹部に嵌合している請求項1~6のいずれか1つの項に記載の車体構造。 The first garnish has an upper edge portion having a recess that is recessed downward and extends in a thickness direction,
The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 6, wherein the second garnish is fitted into the recess.
前記車体フレームは、前記車両の前部を前後に延びる左右一対のフロントサイドフレームと、左右一対の前記フロントサイドフレームの前端に結合したバルクヘッドと、前記フロントサイドフレームのそれぞれの前端から左右外方に延びた後、屈曲して後方かつ上方に延びる左右一対のフロントアッパメンバと、左右一対の前記フロントアッパメンバに結合された左右一対のフロントフェンダとを有し、
前記ブラケットの左右外端が前記フロントフェンダに結合され、前記ブラケットの左右内端が前記バルクヘッドに結合され、前記ブラケットは前記照明装置の下方を左右に延びている請求項1~7のいずれか1つの項に記載の車体構造。 An upper edge of the second garnish is disposed along a lower edge of the lighting device of the vehicle ,
the vehicle body frame includes a pair of left and right front side frames extending longitudinally at a front portion of the vehicle, a bulkhead connected to front ends of the pair of left and right front side frames, a pair of left and right front upper members extending outwardly to the left and right from the front ends of the front side frames and then bending to extend rearward and upward, and a pair of left and right front fenders connected to the pair of left and right front upper members,
The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 7 , wherein left and right outer ends of the bracket are connected to the front fender, left and right inner ends of the bracket are connected to the bulkhead, and the bracket extends left and right below the lighting device .
前記第2ガーニッシュは、前記開口に嵌合している請求項1~6のいずれか1つの項に記載の車体構造。 The first garnish has an opening penetrating in a thickness direction,
The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 6, wherein the second garnish is fitted into the opening.
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