KR20080052754A - Cowl side reinforcing structure in vehicle - Google Patents

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Abstract

A structure for reinforcing a cowl side portion in a vehicle is provided to increase structural rigidity of the cowl side portion by installing an additional reinforcement bracket such that passengers are protected more safely upon the head-on collision of the vehicle. A structure for reinforcing a cowl side portion in a vehicle comprises a reinforcement bracket(5) rested on an upper portion of a cowl side panel(3b) and integrally joined with the cowl side panel. The reinforcement bracket forms a box-shaped closed section on an upper surface of the cowl side panel to increase rigidity of the cowl side portion. The reinforcement bracket is joined together with a cowl side member(3a), a dash panel(4) and a fender apron panel(1), respectively. The reinforcement bracket includes a bracket body having a plurality of bolt coupling holes to fasten a hood hinge.

Description

차량의 카울 사이드부 보강구조{Cowl side reinforcing structure in vehicle}Cowl side reinforcing structure in vehicle}

도 1과 도 2는 각각 종래 기술에 따른 카울 사이드부의 확대 사시도,1 and 2 are respectively an enlarged perspective view of the cowl side portion according to the prior art,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4와 도 5는 본 발명에 따른 보강브라켓이 부착된 카울 사이드부의 확대 상세도,4 and 5 is an enlarged detail view of the cowl side portion with a reinforcing bracket according to the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 보강브라켓의 평면도 및 사시도,6 is a plan view and a perspective view of a reinforcing bracket according to the present invention;

도 7은 도 5의 A-A선 단면도,7 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 8은 도 5의 B-B선 단면도이다.8 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-팬더 에이프런 패널 2-프론트 필러1-panda apron panel 2-front filler

3-카울 사이드부 4-대쉬 패널3-Cowl Side Section 4-Dash Panel

5-보강브라켓5-reinforcement bracket

본 발명은 차량의 차체를 구성하는 카울 사이드부에 관한 것으로, 특히 카울 사이드 패널에 보강브라켓을 추가로 부착하여 차량의 전방 충돌사고 발생시에 프론트 과도한 변형을 방지하도록 한 차량의 카울 사이드부 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl side part constituting a vehicle body, and more particularly, to a cowl side part reinforcement structure of the cowl side panel to which the reinforcement bracket is additionally attached to prevent excessive deformation of the front when a front collision of the vehicle occurs. It is about.

종래 차량의 전방 차체를 구성하는 카울 사이드부는 도 1과 도 2에 자세히 도시한 바와 같이, 차량의 전방으로 팬더 에이프런 패널(1)이 배치되고, 상기 팬더 에이프런 패널(1)의 후방에는 프론트 필러(2)가 배치되며, 상기 프론트 필러(2)와 상기 팬더 에이프런 패널(1) 사이에는 카울 사이드부(3)가 개재되어 일체로 연결하게 되고, 차량의 폭방향으로 연장된 대쉬 패널(4)은 상기 팬더 에이프런 패널(1)과 상기 카울 사이드부(3)와 각각 연결되어 있다.As shown in detail in FIGS. 1 and 2, the cowl side part constituting the front body of a conventional vehicle is disposed with a panda apron panel 1 in front of the vehicle, and a front pillar (behind the panda apron panel 1). 2) is disposed, and the cowl side portion 3 is integrally connected between the front pillar 2 and the panda apron panel 1, and the dash panel 4 extending in the width direction of the vehicle is The panda apron panel 1 and the cowl side part 3 are respectively connected.

상기 카울 사이드부(3)는 카울 사이드 멤버(3a)와 카울 사이드 패널(3b)로 구성되는 데, 상기 카울 사이드 멤버(3a)의 일단은 상기 팬더 에이프런 패널(1)의 선단부의 외측면 및 하면과 일체로 연결됨과 더불어 타단은 상기 프론트 필러(2)와 연결되고, 상기 카울 사이드 패널(3b)은 상기 팬더 에이프런 패널(1)의 선단부의 상면과 내측면 및 대쉬 패널(4)과 각각 일체로 연결되어 있다.The cowl side portion 3 is composed of a cowl side member 3a and a cowl side panel 3b. One end of the cowl side member 3a has an outer side surface and a bottom surface of a tip portion of the panda apron panel 1. The other end is connected to the front pillar 2 and the cowl side panel 3b is integrally formed with the upper and inner surfaces of the front end of the panda apron panel 1 and the dash panel 4, respectively. It is connected.

그리고 도 3에서 단면으로 도시한 바와 같이 상기 카울 사이드 멤버(3a)와 카울 사이드 패널(3b)은 사각 박스형상의 단면을 가지도록 서로 접합되게 된다.As shown in cross section in FIG. 3, the cowl side member 3a and the cowl side panel 3b are joined to each other to have a rectangular box-shaped cross section.

그런데 상기와 같은 종래의 카울 사이드부 구조에서 카울 사이드 멤버와 카울 사이드 패널이 강성을 증대시키기 위해 박스형상의 단면을 이루도록 서로 접합되어 있기는 하지만, 차량의 전방 충돌사고 발생시에 카울 사이드부에서 상기 프론트 필러와 연결되는 부분이 변곡점으로 꺾이는 힌지 포인트 역할을 하게 되어, 프론트 필러의 변형량이 과도하여 탑승자를 보다 안전하게 보호하기에는 미흡하다고 하는 결점이 있었다.However, although the cowl side member and the cowl side panel are joined to each other to form a box-shaped cross section in order to increase rigidity in the conventional cowl side part structure as described above, when the front collision of the vehicle occurs, the front of the cowl side part The part connected to the pillar acts as a hinge point that is bent to the inflection point, and the deflection of the front pillar is excessive, which is insufficient to protect the occupants more securely.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 카울 사이드부의 구조적인 강성을 증대시키는 보강브라켓을 추가로 부착하여 차량의 전방 충돌사고 발생시에 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 함과 더불어 보행자가 후드에 충돌할 때에 후드를 차체에 장착시키는 후드 힌지가 차체의 하방으로 이동되어 후드의 변형 공간을 확보해서 보행자의 상해를 경감시킬 수 있도록 한 차량의 카울 사이드부 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, by additionally attaching a reinforcing bracket to increase the structural rigidity of the cowl side portion to protect the occupants more securely in the event of a forward collision of the vehicle and pedestrians It is an object of the present invention to provide a cowl side reinforcement structure in which a hood hinge for mounting a hood on the vehicle body is moved downward of the vehicle body when it collides with the hood to secure a deformation space of the hood so as to reduce pedestrian injury. .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 카울 사이드 패널이 카울 사이드 멤버와 부착되어 박스 형상의 폐단면을 형성하는 카울 사이드부의 강성을 증대시키도록 상기 카울 사이드 패널의 상면에 박스형상의 폐단면을 형성하는 보강브라켓이 부착된 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the box-shaped closed end surface on the upper surface of the cowl side panel so that the cowl side panel is attached to the cowl side member to increase the rigidity of the cowl side portion to form a box-shaped closed end surface Reinforcement bracket is formed to form a structure attached.

바람직하기로는 상기 보강브라켓이 상기 카울 사이드 멤버와 대쉬 패널 및 팬더 에이프런 패널과 각각 접합되어 일체로 연결하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the reinforcing bracket is connected to the cowl side member, the dash panel and the panda apron panel, respectively, to be integrally connected.

그리고 상기 브라켓바디에는 후드 힌지를 체결하여 장착하기 위한 다수개의 볼트 체결구멍이 형성된 것을 특징으로 한다.And the bracket body is characterized in that a plurality of bolt fastening holes for fastening and mounting the hood hinge is formed.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4와 도 5에는 각각 본 발명에 따른 보강브라켓이 부착된 카울 사이드부의 확대 상세도가 도시되어 있는 바, 종래 기술과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하고 그에 대한 자세한 중복 설명은 생략하기로 한다.4 and 5 are enlarged detailed views of the cowl side portion having the reinforcing bracket according to the present invention, respectively, the same reference numerals are denoted at the same parts as the prior art, and detailed description thereof will be omitted. .

즉 카울 사이드부의 구조적인 강성을 보강하기 위해 보강브라켓(5)이 카울 사이드 패널(3a)의 상부에 안착되어 일체로 접합되게 된다.That is, to reinforce the structural rigidity of the cowl side part, the reinforcing bracket 5 is seated on the upper part of the cowl side panel 3a and is integrally joined.

상기 보강브라켓(5)은 도 6에 평면도와 사시도로 자세히 도시한 바와 같이, 대체로 사각 평판 형상을 하고서 다수개의 볼트 체결구멍이 형성된 브라켓바디(5a)를 구비하고 있고, 상기 브라켓바디(5a)의 전방 가장자리를 따라서 전방 플랜지(5b)가 수직하게 절곡되어 ㄴ자 형상의 단면을 이루며, 상기 브라켓바디의 외측 가장자리를 따라서 외측 플랜지(5c)가 수직하게 절곡되어 ㄴ자 형상의 단면을 이루며, 상기 브라켓바디(5a)의 내측 가장자리를 따라서 내측 플랜지(5d)가 수직하게 절곡되어 있다.As shown in detail in a plan view and a perspective view in FIG. 6, the reinforcement bracket 5 has a bracket body 5a having a plurality of bolt fastening holes and having a generally rectangular flat plate shape, and of the bracket body 5a. The front flange 5b is bent vertically along the front edge to form a cross-sectional shape, and the outer flange 5c is bent vertically along the outer edge of the bracket body to form a cross-section of the b-shape. The inner flange 5d is vertically bent along the inner edge of 5a).

그리고 상기 전방 플랜지의 양측 가장자리 플랜지(5e)는 각각 상기 외측 플랜지와 내측 플랜지 쪽으로 절곡되어 각각 일체로 접합되어 있고, 상기 내측 플랜지(5d)의 일측 가장자리에는 내측 가장자리 플랜지(5f)가 일체로 수직하게 절곡되어 형성된다.In addition, both side edge flanges 5e of the front flange are bent toward the outer flange and the inner flange, respectively, and are integrally joined to each other, and the inner edge flange 5f is integrally perpendicular to one side edge of the inner flange 5d. It is bent and formed.

상기 전방 플랜지(5b)는 도 8의 단면에서 도시한 바와 같이 상기 카울 사이드 패널(3b)의 선단부와 함께 상기 팬더 에이프런 패널(1)에 일체로 접합되어 연결되고, 상기 외측 플랜지(5c)는 도 7에서 단면으로 도시한 바와 같이 상기 카울 사이드 패널과 함께 카울 사이드 멤버(3a)와 일체로 접합되며, 상기 내측 플랜지(5d)는 상기 카울 사이드 패널(3b)에 접합되어 일체로 연결됨에 따라 보강브라켓의 브라켓바디(5a)와 전방 외측 플랜지(5c) 및 내측 플랜지(5d)가 상기 카울 사이드 패 널과 함께 박스형상의 폐단면을 형성하게 된다.The front flange 5b is integrally joined and connected to the panda apron panel 1 together with the front end of the cowl side panel 3b as shown in the cross section of FIG. 8, and the outer flange 5c is shown in FIG. As shown in cross section at 7, the cowl side panel is integrally joined with the cowl side member 3a, and the inner flange 5d is joined to the cowl side panel 3b and integrally connected to the reinforcing bracket. The bracket body 5a, the front outer flange 5c and the inner flange 5d together with the cowl side panel form a box-shaped closed end surface.

그리고 상기 브라켓바디(5a)의 후단부는 프론트 필러와 대쉬 패널의 연결 형상에 대응되게 다단계로 절개되어 있고, 상기 내측 플랜지의 가장자리 플랜지(5f)는 상기 대쉬 패널(4)과 일체로 접합되게 된다.And the rear end of the bracket body (5a) is cut in multiple stages corresponding to the connection shape of the front pillar and the dash panel, the edge flange (5f) of the inner flange is integrally joined to the dash panel (4).

따라서 도 7에서 단면으로 도시한 바와 같이 카울 사이드부(3)의 상면에 보강브라켓이 부착되어 다시 박스 형상의 폐단면을 형성함에 따라 카울 사이드부가 2중 박스형상의 단면을 가지게 됨으로써, 그 구조적인 강성이 증대되게 되는 데, 상기 보강브라켓에 후드 힌지가 장착될 경우에 보행자가 후드에 충돌하여 그 충격이 도 7에서 화살표로 도시한 바와 같이 후드 힌지를 통해 보강브라켓으로 전달되면, 상기 보강브라켓이 함몰되는 형태로 변형되면서 후드 힌지를 차체의 하방으로 이동시켜 후드의 변형 공간을 확보하여 줌으로써, 보행자의 충돌 상해를 효과적으로 경감시키게 되는 것이다.Therefore, as shown in cross section in FIG. 7, the reinforcement bracket is attached to the upper surface of the cowl side portion 3 to form a closed box-shaped cross section so that the cowl side portion has a double box-shaped cross section. When the hood hinge is mounted on the reinforcement bracket, the rigidity is increased, and when the pedestrian collides with the hood and the impact is transmitted to the reinforcement bracket through the hood hinge as shown by the arrow in FIG. 7, the reinforcement bracket is By deforming in a recessed shape, the hood hinge is moved downward of the vehicle body to secure a deformation space of the hood, thereby effectively reducing a collision injury of a pedestrian.

그리고 차량의 전방 충돌사고 도 8에서 단면으로 도시한 바와 같이 그 충격이 카울 사이드부(3)로 전달되면, 카울 사이드부가 보강브라켓에 의해 2중 박스형상의 단면을 가짐으로써 충돌에 효과적으로 대응하여 과도한 변형을 억제할 수 있을 뿐만 아니라 차체의 후방으로 충돌 에너지를 적절히 분산시켜 프론트 필러로의 과도한 충격에너지의 전달을 방지함으로써, 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있게 되는 것이다.When the impact is transmitted to the cowl side part 3 as shown in the cross section in FIG. 8, the cowl side part has a double box-shaped cross section by the reinforcing bracket to effectively cope with the collision. Not only can the deformation be suppressed, but the impact energy is properly distributed to the rear of the vehicle body to prevent excessive impact energy from being transferred to the front pillar, thereby protecting the occupant more safely.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 카울 사이드부 보강구조에 의 하면, 카울 사이드부의 상면에 2중 박스 형상의 단면을 형성시키는 보강브라켓이 추가로 부착되어 구조적인 강성을 현저히 증대시켜서 차량의 전방 충돌 사고발생시에 카울 사이드부와 프론트 필러의 과도한 변형을 억제해서 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 보행자와의 충돌시에 후드 힌지를 차체의 하방으로 이동시켜 후드의 적절한 변형 공간을 마련해주어서 보행자의 충돌 사고를 경감시킬 수 있게 하는 등의 효과가 있다.As described above, according to the cowl side reinforcement structure of the vehicle according to the present invention, a reinforcing bracket for forming a double box-shaped cross section is additionally attached to the upper side of the cowl side part to significantly increase the structural rigidity, thereby increasing the front of the vehicle. In the event of a collision accident, the cowl side part and front pillar can be prevented from excessive deformation to protect the occupants more securely.In the event of a collision with the pedestrian, the hood hinge is moved below the vehicle body to provide a proper deformation space for the hood. It can be used to reduce the collision of people.

Claims (4)

카울 사이드 패널이 카울 사이드 멤버와 부착되어 박스 형상의 폐단면을 형성하는 카울 사이드부의 강성을 증대시키도록 상기 카울 사이드 패널의 상면에 박스형상의 폐단면을 형성하는 보강브라켓이 부착된 차량의 카울 사이드부 보강구조.A cowl side of a vehicle with a cowl side panel attached to the cowl side member to increase the rigidity of the cowl side portion forming a box-shaped closed end surface, and a cowl side having a reinforcement bracket for forming a box-shaped closed end surface on the top of the cowl side panel. Secondary reinforcement structure. 청구항 1에 있어서, 상기 보강브라켓이 상기 카울 사이드 멤버와 대쉬 패널 및 팬더 에이프런 패널과 각각 접합되어 일체로 연결하는 것을 특징으로 하는 차량의 카울 사이드부 보강구조.The cowle side reinforcement structure of claim 1, wherein the reinforcement bracket is integrally connected to the cowl side member, the dash panel, and the panda apron panel, respectively. 청구항 2에 있어서, 상기 보강브라켓이 사각 평판 형상한 브라켓바디와, 상기 브라켓바디의 전방 가장자리를 따라서 수직하게 절곡되어 ㄴ자 형상의 단면을 이루고서 상기 팬더 에이프런 패널과 접합되는 전방 플랜지, 상기 브라켓바디의 외측 가장자리를 따라서 수직하게 절곡되어 ㄴ자 형상의 단면을 이루고서 상기 카울 사이드 멤버와 접합되는 외측 플랜지, 상기 브라켓바디(5a)의 내측 가장자리를 따라서 수직하게 절곡되어 상기 카울 사이드 패널과 접합되는 내측 플랜지, 상기 전방 플랜지의 양측 가장자리에 절곡되게 형성되어 상기 외측 플랜지 및 내측 플랜지와 각각 일체로 접합되는 전방 가장자리 플랜지, 상기 내측 플랜지의 일측 가장자리에 수직하게 절곡되어 상기 대쉬패널과 부착되는 내측 가장자리 플랜지를 갖춘 것을 특징으로 하는 차량의 카울 사이드부 보강구조. The front flange of claim 2, wherein the reinforcing bracket is a rectangular flat plate-shaped bracket body, and the front flange is bent vertically along the front edge of the bracket body to form a cross-sectional shape of the L-shape and is joined to the panda apron panel. An outer flange that is bent vertically along an outer edge to form a cross-section of the letter C and an inner flange that is bent vertically along an inner edge of the bracket body 5a to be bonded to the cowl side panel; A front edge flange formed to be bent at both edges of the front flange and integrally bonded to the outer flange and the inner flange, respectively, and having an inner edge flange bent perpendicularly to one edge of the inner flange and attached to the dash panel. Featured car Cowl side reinforcement structure. 청구항 3에 있어서, 상기 브라켓바디에는 후드 힌지를 체결하여 장착하기 위한 다수개의 볼트 체결구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 카울 사이드부 보강구조. 4. The cowle side reinforcement structure of claim 3, wherein the bracket body has a plurality of bolt fastening holes for fastening and mounting the hood hinge.
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