JP7505631B2 - Vehicle Garnish - Google Patents
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Description
本発明は、車両用ガーニッシュに関する。 The present invention relates to a garnish for a vehicle.
自動車等の車両においては、車外の物体を検出するための電磁波の送受信を行う車載センサが設けられる一方、そうした車載センサを車外から見えにくくするため、同センサにおける電磁波の送信方向の前方に、電磁波を透過させることが可能なエンブレム等の車両用ガーニッシュが設けられている。 Vehicles such as automobiles are equipped with on-board sensors that transmit and receive electromagnetic waves to detect objects outside the vehicle. To make the on-board sensors less visible from outside the vehicle, vehicle garnishes such as emblems that are capable of transmitting electromagnetic waves are provided ahead of the sensor in the direction of transmission of the electromagnetic waves.
特許文献１に示されるように、車両用ガーニッシュには、車両に取り付けられる基材、意匠性を有する部分である加飾層、及び、その加飾層を覆いつつ車外から見えるようにする透明層が、車載センサからの電磁波の送信方向の後方側から前方側に向けて順に設けられている。 As shown in Patent Document 1, a vehicle garnish includes a base material that is attached to the vehicle, a decorative layer that is the design element, and a transparent layer that covers the decorative layer and makes it visible from outside the vehicle, which are arranged in this order from the rear to the front in the transmission direction of electromagnetic waves from the vehicle-mounted sensor.
車両用ガーニッシュの加飾層は、車外からの見栄えの点で重要な部分であり、高級感や質感を高めるために金属のような光輝性を有するものとすることが望まれている。このため、上記加飾層については、インジウム（Ｉｎ）等の金属材料を用いたスパッタリング等の方法によって、島構造を有する金属皮膜となるよう形成することが考えられる。 The decorative layer of a vehicle garnish is an important part in terms of how it looks from the outside of the vehicle, and it is desirable for it to have a metallic luster to enhance the sense of luxury and texture. For this reason, it is conceivable to form the decorative layer into a metal film with an island structure by a method such as sputtering using a metal material such as indium (In).
ところで、近年は車両用ガーニッシュに多様な意匠性が求められる傾向があり、そうした実情から電磁波の透過性を持たせつつ加飾層の質感等を従来とは異なるものにすることが望まれている。 In recent years, there has been a trend toward more diverse designs for vehicle garnishes, and in response to this situation, there is a demand for decorative layers that are transparent to electromagnetic waves while still having textures that are different from conventional ones.
本発明の目的は、質感等が従来とは異なる加飾層を実現することができる車両用ガーニッシュを提供することにある。 The object of the present invention is to provide a vehicle garnish that can realize a decorative layer with a texture and other characteristics different from conventional ones.
以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決する車両用ガーニッシュは、車外の物体を検出するための電磁波の送受信を行う車載センサにおける電磁波の送信方向の前方に設けられるものであって、電磁波を透過させることが可能とされており、且つ、車外から見える加飾層を備えている。そして、上記加飾層は、金属粒子を顔料として含む樹脂によって形成されている模様領域、及び、その模様領域の背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されている背景領域を有している。上記加飾層における電磁波の送信方向の前方側には、樹脂製の透明層が形成されている。上記加飾層の模様領域において透明層と対向する面と反対側の面と、上記加飾層の背景領域において透明層と対向する面と反対側の面とは、段差のない面一に形成されている。
The means for solving the above problems and their effects will be described below.
The vehicle garnish that solves the above problem is provided forward in the electromagnetic wave transmission direction of an on-board sensor that transmits and receives electromagnetic waves to detect objects outside the vehicle, and is equipped with a decorative layer that is capable of transmitting electromagnetic waves and is visible from outside the vehicle. The decorative layer has a pattern region formed of a resin containing metal particles as a pigment, and a background region formed of a resin containing a pigment of a color that forms the background of the pattern region. A transparent layer made of resin is formed on the forward side of the electromagnetic wave transmission direction of the decorative layer. The surface opposite the surface facing the transparent layer in the pattern region of the decorative layer and the surface opposite the surface facing the transparent layer in the background region of the decorative layer are formed flush with each other without any steps.
上記構成によれば、形成の仕方が従来とは異なる加飾層を備えているため、車両用ガーニッシュにおける加飾層の質感等が従来とは異なるものとなる。すなわち、上記加飾層においては、模様領域が金属粒子を顔料として含む樹脂によって形成されている一方、背景領域が背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されている。このように従来とは異なる仕方で加飾層が形成されているため、同加飾層の質感等を従来とは異なるものとすることができ、そのことが車両用ガーニッシュの意匠性を多様なものとするうえで有効となる。 According to the above configuration, the decorative layer is formed in a manner different from conventional methods, so that the texture, etc. of the decorative layer in the vehicle garnish is different from conventional methods. That is, in the decorative layer, the pattern region is formed from a resin containing metal particles as a pigment, while the background region is formed from a resin containing a pigment of the background color. In this way, the decorative layer is formed in a manner different from conventional methods, so that the texture, etc. of the decorative layer can be different from conventional methods, which is effective in diversifying the design of the vehicle garnish.
なお、上記車両用ガーニッシュにおいて、上記加飾層の模様領域は透明層における電磁波の送信方向の前方側に向けてへこむ凹部に対応して位置している一方、同加飾層の背景領域は透明層における上記凹部以外の部分に対応して位置しているものとすることが考えられる。 In the vehicle garnish, the pattern area of the decorative layer is positioned in correspondence with a recess in the transparent layer that is recessed toward the forward side in the transmission direction of the electromagnetic waves, while the background area of the decorative layer is positioned in correspondence with a portion of the transparent layer other than the recess.
車両用ガーニッシュを製造する際には、その車両用ガーニッシュにおける各部が透明層、加飾層、及び基材の順で形成される。この場合、仮に加飾層の模様領域を塗装、フィルムインサート、及びスパッタリングといった方法を用いて形成したとすると、形成された加飾層における透明層の凹部に対応する部分（模様領域）と同凹部に対応する部分以外の部分（背景領域）との間に段差が生じる。こうした状態のもとで基材が形成されると、同基材における透明層の凹部に対応する部分（模様領域に対応する部分）の厚さが、透明層の凹部以外の部分に対応する部分（背景領域に対応する部分）の厚さよりも厚くなる。このため、基材における透明層の凹部に対応する部分において、形成後の熱収縮が上記凹部以外の部分に対応する部分よりも大きくなり、窪み（いわゆるヒケ）が生じるようになる。 When manufacturing a vehicle garnish, each part of the vehicle garnish is formed in the order of a transparent layer, a decorative layer, and a base material. In this case, if the pattern area of the decorative layer is formed using a method such as painting, film insert, or sputtering, a step will be created between the part of the formed decorative layer that corresponds to the recess of the transparent layer (pattern area) and the part other than the part that corresponds to the recess (background area). If the base material is formed under such conditions, the thickness of the part of the substrate that corresponds to the recess of the transparent layer (part that corresponds to the pattern area) will be thicker than the thickness of the part of the substrate that corresponds to the part other than the recess of the transparent layer (part that corresponds to the background area). Therefore, the thermal shrinkage after formation will be larger in the part of the substrate that corresponds to the recess of the transparent layer than in the part other than the recess, resulting in a depression (so-called sink mark).
上記構成によれば、加飾層の模様領域と背景領域とが共に樹脂によって形成されるため、形成された加飾層における透明層の凹部に対応する部分（模様領域）と同凹部に対応する部分以外の部分（背景領域）との間に段差が生じないよう、それら模様領域と背景領域とを形成することができる。このため、基材における透明層の凹部に対応する部分（模様領域に対応する部分）の厚さが、透明層の凹部以外の部分に対応する部分（背景領域に対応する部分）の厚さよりも厚くなることはない。従って、基材における透明層の凹部に対応する部分において、上述したように形成後の熱収縮に伴う窪み（いわゆるヒケ）が生じることを抑制できる。 According to the above configuration, since both the pattern region and the background region of the decorative layer are formed from resin, the pattern region and the background region can be formed so that no step occurs between the portion of the formed decorative layer that corresponds to the recess in the transparent layer (pattern region) and the portion other than the portion that corresponds to the recess (background region). Therefore, the thickness of the portion of the base material that corresponds to the recess in the transparent layer (portion that corresponds to the pattern region) will not be thicker than the thickness of the portion of the base material that corresponds to the portion other than the recess in the transparent layer (portion that corresponds to the background region). Therefore, the occurrence of depressions (so-called sink marks) due to thermal shrinkage after formation can be suppressed in the portion of the base material that corresponds to the recess in the transparent layer, as described above.
上記車両用ガーニッシュにおいて、上記透明層には、電磁波の送信方向に同透明層を貫通する孔が形成されており、上記加飾層の模様領域は、透明層における孔を貫通するように位置している一方、同加飾層の背景領域は、透明層における孔以外の部分に対応して位置していることが考えられる。 In the vehicle garnish, the transparent layer has holes formed therein that penetrate the transparent layer in the direction of electromagnetic wave transmission, and the pattern area of the decorative layer is positioned so as to penetrate the holes in the transparent layer, while the background area of the decorative layer is positioned corresponding to the portion of the transparent layer other than the holes.
本発明によれば、質感等が従来とは異なる加飾層を実現することができる。 The present invention makes it possible to create a decorative layer with a texture and other features that are different from conventional ones.
［第１実施形態］
以下、車両用ガーニッシュの第１実施形態について、図１～図４を参照して説明する。
図１に示す車両用ガーニッシュ１は、車両のエンブレムであって、同車両の前部に設けられている。また、車両の前部には、図２に示すように、車外の物体を検出するための電磁波の送受信を行う車載センサとして、例えばミリ波レーダ２が搭載されている。ミリ波レーダ２は、電波（ミリ波）を車外（図２の左側）に向けて送信する一方、車外の物体に当たって反射した上記ミリ波を受信し、そうしたミリ波の送受信を通じて車外の物体を検知する。
[First embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of a vehicle garnish will be described with reference to FIGS. 1 to 4. FIG.
A vehicle garnish 1 shown in Fig. 1 is an emblem for a vehicle and is provided at the front of the vehicle. Also, as shown in Fig. 2, a millimeter wave radar 2, for example, is mounted at the front of the vehicle as an on-board sensor that transmits and receives electromagnetic waves to detect objects outside the vehicle. The millimeter wave radar 2 transmits radio waves (millimeter waves) to the outside of the vehicle (left side of Fig. 2) and receives the millimeter waves reflected by objects outside the vehicle, thereby detecting objects outside the vehicle through the transmission and reception of the millimeter waves.
車両用ガーニッシュ１は、ミリ波レーダ２を車外から見えにくくするため、同ミリ波レーダ２におけるミリ波の送信方向の前方側（図２の左方側）に位置している。車両用ガーニッシュ１は、上記ミリ波を透過させることが可能となっている。 The vehicle garnish 1 is located forward (left side in FIG. 2) of the millimeter wave radar 2 in the transmission direction of the millimeter waves so that the millimeter wave radar 2 is difficult to see from outside the vehicle. The vehicle garnish 1 is capable of transmitting the millimeter waves.
図３は、車両用ガーニッシュ１における図２の二点鎖線で囲んだ部分を拡大して示している。図３から分かるように、車両用ガーニッシュ１には、車両に取り付けられる基材３、意匠性を有する部分である加飾層４、及び、その加飾層４を覆いつつ車外から見えるようにする透明層５が、ミリ波レーダ２からのミリ波の送信方向の後方側（図３の右方側）から前方側（図３の左方側）に向けて順に設けられている。 Figure 3 shows an enlarged view of the portion of the vehicle garnish 1 surrounded by the two-dot chain line in Figure 2. As can be seen from Figure 3, the vehicle garnish 1 includes a base material 3 that is attached to the vehicle, a decorative layer 4 that is a design feature, and a transparent layer 5 that covers the decorative layer 4 and makes it visible from outside the vehicle, which are provided in this order from the rear side (right side in Figure 3) to the front side (left side in Figure 3) in the transmission direction of millimeter waves from the millimeter wave radar 2.
次に、車両用ガーニッシュ１における基材３、加飾層４、及び透明層５について、個別に詳しく説明する。
［基材３］
基材３は、車両用ガーニッシュ１を車両に取り付けるための爪等が形成されており、そうした取り付けを実現することが可能な剛性を確保することができ、且つミリ波を透過させることができる材料によって形成されている。このような材料としては、例えばアクリロニトリル・エチレン－プロピレン－ジエン・スチレン（ＡＥＳ）や、アクリロニトリル・スチレン・アクリルゴム（ＡＳＡ）等があげられる。
Next, the base material 3, the decorative layer 4, and the transparent layer 5 in the vehicle garnish 1 will be described in detail individually.
[Substrate 3]
The base material 3 is formed with claws for mounting the vehicle garnish 1 to the vehicle, and is made of a material that can ensure the rigidity required for such mounting and can transmit millimeter waves. Examples of such materials include acrylonitrile ethylene propylene diene styrene (AES) and acrylonitrile styrene acrylic rubber (ASA).
［加飾層４］
加飾層４は、金属粒子を顔料として含む樹脂によって形成されている模様領域６、及び、その模様領域６の背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されている背景領域７を有している。模様領域６を形成する樹脂には上述したように金属粒子が顔料として含まれているため、その金属粒子によって模様領域６には従来とは異なる金属のような光輝性が付与される。加飾層４の模様領域６及び背景領域７はそれぞれ、車両用ガーニッシュ１において例えば図１に示すように位置しており、それによって車両用ガーニッシュ１に意匠性を持たせている。これら模様領域６及び背景領域７も、ミリ波を透過させることが可能となっている。
[Decorative layer 4]
The decorative layer 4 has a pattern region 6 formed from a resin containing metal particles as a pigment, and a background region 7 formed from a resin containing a pigment of a color that forms the background of the pattern region 6. As described above, the resin that forms the pattern region 6 contains metal particles as a pigment, and the metal particles give the pattern region 6 a metallic-like brilliance that is different from conventional ones. The pattern region 6 and background region 7 of the decorative layer 4 are each positioned in the vehicle garnish 1 as shown in FIG. 1, for example, thereby giving the vehicle garnish 1 a design. The pattern region 6 and background region 7 are also capable of transmitting millimeter waves.
上記模様領域６を形成する樹脂に含まれる金属粒子としては、金属酸化物粒子や金属化合物粒子を採用することも可能である。ちなみに、この例では上記金属粒子として酸化チタン粒子が用いられている。そして、この金属粒子が、加飾層４の模様領域６を形成する樹脂に対し、その樹脂の誘電率が３．０ファラド毎メートル以下、且つ誘電正接が０．０１以下となるように含まれている。加飾層４の模様領域６及び背景領域７を形成する樹脂としては、ポリカーボネート（ＰＣ）等を採用することが考えられる。 Metal oxide particles or metal compound particles can be used as the metal particles contained in the resin forming the pattern region 6. In this example, titanium oxide particles are used as the metal particles. These metal particles are contained in the resin forming the pattern region 6 of the decorative layer 4 so that the resin has a dielectric constant of 3.0 farads per meter or less and a dielectric tangent of 0.01 or less. Polycarbonate (PC) or the like can be used as the resin forming the pattern region 6 and background region 7 of the decorative layer 4.
［透明層５］
透明層５（図３）は、無色透明もしくは有色透明であってミリ波を透過させることが可能な樹脂によって形成されている。こうした樹脂としては、例えばポリカーボネートがあげられる。透明層５における車外側の面、すなわちミリ波レーダ２におけるミリ波の送信方向の前方側の面（図３の左方側の面）には、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、及び、太陽光に対する耐光性を持たせるためのハードコート層８が形成されている。ハードコート層８は、透明層５における上記ミリ波の送信方向の前方側の面に対し、例えば上記チッピング耐性及び耐光性を付与する表面処理剤を塗布することによって形成されている。
[Transparent layer 5]
The transparent layer 5 (FIG. 3) is formed of a resin that is colorless and transparent or colored and transparent and can transmit millimeter waves. An example of such a resin is polycarbonate. A hard coat layer 8 is formed on the surface of the transparent layer 5 facing the vehicle exterior, i.e., the surface on the front side in the transmission direction of millimeter waves from the millimeter wave radar 2 (the surface on the left side in FIG. 3), to provide chipping resistance against flying stones while the vehicle is traveling and light resistance against sunlight. The hard coat layer 8 is formed by applying, for example, a surface treatment agent that provides the chipping resistance and light resistance to the surface of the transparent layer 5 facing the transmission direction of millimeter waves.
透明層５における車内側の面、すなわちミリ波レーダ２におけるミリ波の送信方向の後方側の面（図３の右方側の面）において、加飾層４の模様領域６に対応する部分には、ミリ波レーダ２からのミリ波の送信方向の前方側に向けてへこむ凹部９が形成されている。言い換えれば、加飾層４の模様領域６は、透明層５の凹部９に対応して位置しており、その凹部９内を埋めるように形成されている。このように透明層５に加飾層４の模様領域６で埋められる凹部９を形成することにより、車外側から模様領域６（凹部９）を立体的に見せつつ、同模様領域６に光輝性を持たせることが可能となる。一方、加飾層４の背景領域７は、透明層５における上記ミリ波の送信方向の後方側の面において、凹部９以外の部分に対応して位置している。 In the surface of the transparent layer 5 facing the inside of the vehicle, i.e., the surface on the rear side in the transmission direction of the millimeter waves from the millimeter wave radar 2 (the surface on the right side in FIG. 3), a recess 9 is formed in the portion corresponding to the pattern area 6 of the decorative layer 4, which recesses toward the front side in the transmission direction of the millimeter waves from the millimeter wave radar 2. In other words, the pattern area 6 of the decorative layer 4 is located corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5, and is formed to fill the recess 9. By forming the recess 9 filled with the pattern area 6 of the decorative layer 4 in the transparent layer 5 in this way, it is possible to make the pattern area 6 (recess 9) look three-dimensional from the outside of the vehicle, while giving the pattern area 6 a lustrous appearance. On the other hand, the background area 7 of the decorative layer 4 is located in the surface of the transparent layer 5 on the rear side in the transmission direction of the millimeter waves, corresponding to the portion other than the recess 9.
次に、車両用ガーニッシュ１の形成手順について説明する。
車両用ガーニッシュ１を形成する際には、透明層５、加飾層４、及び基材３が、射出成形等の樹脂成形法により、透明層５、加飾層４、基材３の順に形成される。透明層５が形成された後に加飾層４が形成される際には、同加飾層４の模様領域６と背景領域７とのうち、一方が形成されてから他方が形成される。
Next, a procedure for forming the vehicle garnish 1 will be described.
When forming the vehicle garnish 1, the transparent layer 5, the decorative layer 4, and the base material 3 are formed in this order by a resin molding method such as injection molding. When the decorative layer 4 is formed after the transparent layer 5 is formed, one of the pattern region 6 and the background region 7 of the decorative layer 4 is formed before the other is formed.
加飾層４の模様領域６は、透明層５の凹部９に対応する部分に、同凹部９を埋めるように形成される。また、加飾層４の背景領域７は、透明層５の凹部９に対応する部分以外の部分に形成される。このように形成される加飾層４においては、透明層５の凹部９に対応する部分（模様領域６）と同凹部９に対応する部分以外の部分（背景領域７）との間に段差が生じないよう、それら模様領域６及び背景領域７が形成される。 The pattern region 6 of the decorative layer 4 is formed in a portion of the transparent layer 5 that corresponds to the recess 9 so as to fill the recess 9. The background region 7 of the decorative layer 4 is formed in a portion of the transparent layer 5 other than the portion that corresponds to the recess 9. In the decorative layer 4 thus formed, the pattern region 6 and background region 7 are formed so that no step is created between the portion of the transparent layer 5 that corresponds to the recess 9 (pattern region 6) and the portion other than the portion that corresponds to the recess 9 (background region 7).
透明層５、加飾層４、及び基材３が順に形成された後、透明層５における上記ミリ波の送信方向の前方側の面（図３の左方側の面）には、チッピング耐性及び耐光性を付与する表面処理剤を塗布することによってハードコート層８が形成される。 After the transparent layer 5, decorative layer 4, and base material 3 are formed in this order, a hard coat layer 8 is formed on the front surface of the transparent layer 5 in the transmission direction of the millimeter waves (the surface on the left side in Figure 3) by applying a surface treatment agent that imparts chipping resistance and light resistance.
なお、表面処理剤の塗布によってハードコート層８を形成する代わりに、チッピング耐性及び耐光性を有するフィルム（シート）を用いて次のようにハードコート層を形成することも可能である。 Instead of forming the hard coat layer 8 by applying a surface treatment agent, it is also possible to form the hard coat layer using a film (sheet) that is chipping-resistant and light-resistant as follows.
すなわち、上記フィルムの厚さ方向の片側面に対し透明層５、加飾層４、基材３を射出成形等の樹脂成形法を通じて順に形成し、それによって透明層５における上記ミリ波の送信方向の前方側の面に上記フィルムからなるハードコート層を形成する。このようにハードコート層を形成する場合、表面処理材の塗布を通じてハードコート層８を形成する場合と比較して、ハードコート層の形成にかかる手間を小さく抑えることができる。 That is, the transparent layer 5, the decorative layer 4, and the base material 3 are formed in that order on one side of the film in the thickness direction by a resin molding method such as injection molding, thereby forming a hard coat layer made of the film on the front side of the transparent layer 5 in the transmission direction of the millimeter waves. When forming the hard coat layer in this manner, the effort required for forming the hard coat layer can be reduced compared to when the hard coat layer 8 is formed by applying a surface treatment material.
次に、本実施形態の車両用ガーニッシュ１の作用効果について説明する。
（１）車両用ガーニッシュ１は、形成の仕方が従来とは異なる加飾層４を備えているため、車両用ガーニッシュ１における加飾層４の質感等、詳しくは加飾層４における模様領域６の光輝性等が従来とは異なるものとなる。すなわち、上記加飾層４においては、模様領域６が金属粒子を顔料として含む樹脂によって形成されている一方、背景領域７が背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されている。このように従来とは異なる仕方で加飾層４が形成されているため、同加飾層４の質感（光輝性）等を従来とは異なるものとすることができ、そのことが車両用ガーニッシュ１の意匠性を多様なものとするうえで有効となる。
Next, the function and effect of the vehicle garnish 1 of this embodiment will be described.
(1) The vehicle garnish 1 has a decorative layer 4 formed in a manner different from the conventional manner, and therefore the texture of the decorative layer 4 in the vehicle garnish 1, more specifically, the brilliance of the pattern region 6 in the decorative layer 4, is different from the conventional manner. That is, in the decorative layer 4, the pattern region 6 is formed of a resin containing metal particles as a pigment, while the background region 7 is formed of a resin containing a pigment of the background color. Since the decorative layer 4 is formed in such a manner different from the conventional manner, the texture (brilliance) of the decorative layer 4 can be different from the conventional manner, which is effective in diversifying the design of the vehicle garnish 1.
（２）車両用ガーニッシュ１における加飾層４の模様領域６に金属のような光輝性を持たせるため、仮に塗装、フィルムインサート、及びスパッタリングといった方法を用いて、加飾層４の模様領域６を形成したとすると、その加飾層４については樹脂により形成される基材３及び透明層５とは別の方法で形成しなければならない。このため、車両用ガーニッシュ１を製造する際、加飾層４を形成する分の作業工程の数が多くなることは避けられず、車両用ガーニッシュ１の製造に手間とコストがかかるようになる。しかし、車両用ガーニッシュ１では、加飾層４の模様領域６が金属粒子を顔料として含む樹脂により形成され、且つ、加飾層４の背景領域７が模様領域６の背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されるため、加飾層４を基材３及び透明層５と同種類の方法（この例では射出成形）で形成することができる。その結果、加飾層４を形成する分の作業工程の数が多くなることを抑制でき、ひいては車両用ガーニッシュ１の製造に手間とコストがかかることを抑制できるようになる。 (2) In order to give the pattern area 6 of the decorative layer 4 in the vehicle garnish 1 a metallic lustrous quality, if the pattern area 6 of the decorative layer 4 is formed by painting, film inserting, or sputtering, the decorative layer 4 must be formed by a method different from the base material 3 and transparent layer 5 formed of resin. For this reason, when manufacturing the vehicle garnish 1, it is inevitable that the number of work steps for forming the decorative layer 4 will increase, and the manufacturing of the vehicle garnish 1 will be laborious and costly. However, in the vehicle garnish 1, the pattern area 6 of the decorative layer 4 is formed by a resin containing metal particles as a pigment, and the background area 7 of the decorative layer 4 is formed by a resin containing a pigment of the color that becomes the background of the pattern area 6, so that the decorative layer 4 can be formed by the same method as the base material 3 and the transparent layer 5 (injection molding in this example). As a result, the number of work steps for forming the decorative layer 4 can be prevented from increasing, and the manufacturing of the vehicle garnish 1 can be prevented from being laborious and costly.
（３）透明層５に形成された凹部９を加飾層４の模様領域６で埋めることにより、車外側から模様領域６（凹部９）を立体的に見せつつ、同模様領域６に光輝性を持たせることができる。 (3) By filling the recesses 9 formed in the transparent layer 5 with the pattern areas 6 of the decorative layer 4, the pattern areas 6 (recesses 9) can be made to look three-dimensional from the outside of the vehicle while providing the pattern areas 6 with a lustrous appearance.
ここで、加飾層４の模様領域６を仮に塗装、フィルムインサート、及びスパッタリングといった方法を用いて形成したとすると、図４に示すように模様領域６が透明層５の凹部９の内面に沿って模様領域６が薄く形成される。このため、形成された加飾層４における透明層５の凹部９に対応する部分（模様領域６）と、同凹部９に対応する部分以外の部分（背景領域７）との間に段差が生じる。その結果、加飾層４の後に形成される基材３において、透明層５の凹部９に対応する部分（模様領域６に対応する部分）の厚さが、透明層５の凹部９以外の部分に対応する部分（背景領域７に対応する部分）の厚さよりも厚くなる。このように基材３の厚さが透明層５の凹部９に対応する部分で同凹部９に対応する部分以外の部分よりも厚くなるため、基材３における透明層５の凹部９に対応する部分において、形成後の熱収縮が上記凹部９以外の部分に対応する部分よりも大きくなり、図４に二点鎖線で示すように窪み（いわゆるヒケ）が生じるようになる。 If the pattern area 6 of the decorative layer 4 is formed by painting, film inserting, or sputtering, the pattern area 6 is thinly formed along the inner surface of the recess 9 of the transparent layer 5 as shown in FIG. 4. Therefore, a step is generated between the portion (pattern area 6) of the formed decorative layer 4 corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5 and the portion other than the portion corresponding to the recess 9 (background area 7). As a result, in the base material 3 formed after the decorative layer 4, the thickness of the portion (portion corresponding to the pattern area 6) corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5 becomes thicker than the thickness of the portion (portion corresponding to the background area 7) corresponding to the portion other than the recess 9 of the transparent layer 5. In this way, the thickness of the base material 3 becomes thicker in the portion corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5 than in the portion other than the portion corresponding to the recess 9, so that the thermal shrinkage after formation is larger in the portion of the base material 3 corresponding to the recess 9 of the transparent layer 5 than in the portion other than the recess 9, and a depression (so-called sink mark) is generated as shown by the two-dot chain line in FIG. 4.
しかし、加飾層４の模様領域６と背景領域７とは共に樹脂によって形成されているため、形成された加飾層４における透明層５の凹部９に対応する部分と同凹部９に対応する部分以外の部分との間に段差が生じないよう、それら模様領域６と背景領域７とを形成することができる（図３）。このため、基材３における透明層５の凹部９に対応する部分の厚さが、透明層５の凹部９以外の部分に対応する部分の厚さよりも厚くなることはない。従って、基材３における透明層５の凹部９に対応する部分において、上述したように形成後の熱収縮に伴う窪み（図４の二点鎖線）が生じることを抑制できる。 However, since both the pattern region 6 and background region 7 of the decorative layer 4 are formed from resin, the pattern region 6 and background region 7 can be formed so that there is no step between the portion of the formed decorative layer 4 that corresponds to the recess 9 of the transparent layer 5 and the other portion that does not correspond to the recess 9 (Figure 3). Therefore, the thickness of the portion of the transparent layer 5 that corresponds to the recess 9 of the base material 3 will not be thicker than the thickness of the portion of the transparent layer 5 that corresponds to the other portion that does not correspond to the recess 9. Therefore, in the portion of the transparent layer 5 that corresponds to the recess 9 of the base material 3, it is possible to prevent the formation of a depression (double-dashed line in Figure 4) due to thermal shrinkage after formation, as described above.
（４）加飾層４の模様領域６を形成する樹脂に含まれる金属粒子の量を多くするほど、模様領域６における金属のような光輝性が良好にはなるものの、模様領域６における電波透過性は低下する。この点、模様領域６を形成する上記樹脂の誘電率が３．０ファラド毎メートル以下、且つ誘電正接が０．０１以下となるように、上記金属粒子が上記樹脂に含まれるようにすることで、その樹脂（模様領域６）における必要な電波透過性を確保することができる。 (4) The more metal particles contained in the resin forming the pattern region 6 of the decorative layer 4, the better the metallic luster of the pattern region 6, but the lower the radio wave permeability of the pattern region 6. In this regard, by containing the metal particles in the resin forming the pattern region 6 so that the dielectric constant of the resin is 3.0 farads per meter or less and the dielectric tangent is 0.01 or less, the necessary radio wave permeability of the resin (pattern region 6) can be ensured.
［第２実施形態］
次に、車両用ガーニッシュの第２実施形態について、図５を参照して説明する。
図５に示すように、この実施形態の車両用ガーニッシュ１では、第１実施形態のもの（図３）に対し、基材３及びハードコート層８が省略されている。
[Second embodiment]
Next, a second embodiment of the vehicle garnish will be described with reference to FIG.
As shown in FIG. 5, in the vehicle garnish 1 of this embodiment, the substrate 3 and the hard coat layer 8 are omitted from the first embodiment (FIG. 3).
図５に示す車両用ガーニッシュ１では、加飾層４の背景領域７を形成する樹脂が車両に対する取り付けに必要な剛性を有するものとされており、その背景領域７を形成する樹脂に車両用ガーニッシュ１を車両に取り付けるための爪等が形成されている。こうした樹脂としては、例えば共重合ポリカーボネートを採用したり、ＰＣ／ＡＢＳ系ポリマーアロイといったＰＣとＡＢＳとの両方の特徴を持った樹脂を採用したりすることが考えられる。 In the vehicle garnish 1 shown in FIG. 5, the resin forming the background region 7 of the decorative layer 4 has the rigidity required for mounting to the vehicle, and the resin forming the background region 7 has claws and the like formed therein for mounting the vehicle garnish 1 to the vehicle. As such a resin, for example, a copolymer polycarbonate or a resin having characteristics of both PC and ABS, such as a PC/ABS polymer alloy, could be used.
また、透明層５を形成する樹脂は、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、及び、太陽光に対する耐光性を有するものとされている。こうした樹脂で透明層５を形成することにより、上記ミリ波の送信方向における透明層５の前方側の面に第１実施形態のようなハードコート層８（図３）を形成する必要がなくなる。なお、透明層５を形成するための上記樹脂としては、例えば共重合ポリカーボネートを採用することが考えられる。 The resin forming the transparent layer 5 is designed to have chipping resistance against stones flying while the vehicle is traveling, and light resistance against sunlight. By forming the transparent layer 5 from such a resin, it becomes unnecessary to form a hard coat layer 8 (FIG. 3) as in the first embodiment on the front surface of the transparent layer 5 in the transmission direction of the millimeter waves. It is possible to adopt, for example, a copolymer polycarbonate as the resin for forming the transparent layer 5.
本実施形態によれば、第１実施形態の（１）～（４）の効果に加え、以下に示す効果が得られるようになる。
（５）加飾層４の背景領域７に車両用ガーニッシュを車両に取り付けるための爪等を形成することができ、それによって上記ミリ波の送信方向における加飾層４の後方側に、車両用ガーニッシュ１を車両に取り付けるための基材３を設けなくてもよくなる。そして、車両用ガーニッシュ１に基材３を設けない分、上記ミリ波の送信方向についての車両用ガーニッシュ１の厚みを薄くすることができ、その分車両用ガーニッシュ１の電磁波透過性を向上させることができる。
According to this embodiment, in addition to the effects (1) to (4) of the first embodiment, the following effects can be obtained.
(5) It is possible to form claws or the like for attaching the vehicle garnish to the vehicle in the background region 7 of the decorative layer 4, thereby eliminating the need to provide a base material 3 for attaching the vehicle garnish 1 to the vehicle behind the decorative layer 4 in the transmission direction of the millimeter waves. Since the base material 3 is not provided on the vehicle garnish 1, the thickness of the vehicle garnish 1 in the transmission direction of the millimeter waves can be reduced, and the electromagnetic wave transmittance of the vehicle garnish 1 can be improved accordingly.
（６）上記ミリ波の送信方向における透明層５の前方側の面にハードコート層８を形成しなくてもよい分、上記ミリ波の送信方向についての車両用ガーニッシュ１の厚みを更に薄くすることができる。 (6) Since it is not necessary to form a hard coat layer 8 on the front surface of the transparent layer 5 in the transmission direction of the millimeter waves, the thickness of the vehicle garnish 1 in the transmission direction of the millimeter waves can be further reduced.
［第３実施形態］
次に、車両用ガーニッシュの第３実施形態について、図６を参照して説明する。
図６に示すように、この実施形態の車両用ガーニッシュ１では、第２実施形態のもの（図５）に対し透明層５が省略されている。
[Third embodiment]
Next, a third embodiment of the vehicle garnish will be described with reference to FIG.
As shown in FIG. 6, in the vehicle garnish 1 of this embodiment, the transparent layer 5 is omitted compared to the second embodiment (FIG. 5).
図６に示す車両用ガーニッシュ１では、加飾層４の模様領域６を形成する樹脂が、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、及び、太陽光に対する耐光性を有するものとされている。こうした樹脂としては、例えば共重合ポリカーボネートを採用することが考えられる。 In the vehicle garnish 1 shown in FIG. 6, the resin forming the pattern area 6 of the decorative layer 4 is designed to have chipping resistance against flying stones while the vehicle is moving, and light resistance against sunlight. One possible example of such a resin is copolymer polycarbonate.
更に、加飾層４の背景領域７を形成する樹脂は、車両走行中の飛び石に対するチッピング耐性、太陽光に対する耐光性、及び車両に対する取り付けに必要な剛性を有するものとされている。こうした樹脂としては、例えば共重合ポリカーボネートを採用することが考えられる。 Furthermore, the resin that forms the background region 7 of the decorative layer 4 is designed to have chipping resistance against flying stones while the vehicle is moving, light resistance against sunlight, and the rigidity required for installation on the vehicle. One possible example of such a resin is copolymer polycarbonate.
上記車両用ガーニッシュ１を形成する際には、加飾層４の模様領域６と背景領域７とのうち、一方が射出成形等を通じて形成された後に他方が射出成形等を通じて形成される。こうして形成された加飾層４における上記ミリ波の送信方向の前方側の面は、模様領域６と背景領域７との間で段差が生じないようにされている。 When forming the vehicle garnish 1, one of the pattern area 6 and background area 7 of the decorative layer 4 is formed by injection molding or the like, and then the other is formed by injection molding or the like. The surface of the decorative layer 4 formed in this way that is forward in the transmission direction of the millimeter waves is designed so that there is no step between the pattern area 6 and the background area 7.
本実施形態によれば、第２実施形態の効果に加え、以下に示す効果が得られるようになる。
（７）加飾層４の模様領域６及び背景領域７にチッピング耐性及び耐光性を持たせることができるため、加飾層４における上記ミリ波の送信方向の前方側に、チッピング耐性や耐光性を有する透明層５（図５）を形成しなくてもよくなる。従って、車両用ガーニッシュ１に透明層５及び基材３を設けない分、車両用ガーニッシュ１における上記ミリ波の送信方向についての厚みを更に薄くすることができ、ひいては車両用ガーニッシュの電磁波透過性を更に向上させることができる。
According to this embodiment, in addition to the effects of the second embodiment, the following effects can be obtained.
(7) Since the pattern region 6 and background region 7 of the decorative layer 4 can be provided with chipping resistance and light resistance, it is not necessary to form the transparent layer 5 (FIG. 5) having chipping resistance and light resistance on the forward side of the decorative layer 4 in the transmission direction of the millimeter waves. Therefore, since the transparent layer 5 and the base material 3 are not provided on the vehicle garnish 1, the thickness of the vehicle garnish 1 in the transmission direction of the millimeter waves can be further reduced, and the electromagnetic wave transmittance of the vehicle garnish can be further improved.
［第４実施形態］
次に、車両用ガーニッシュの第４実施形態について、図７を参照して説明する。
図７に示すように、この実施形態の車両用ガーニッシュ１は、第１実施形態のもの（図３）に対し、加飾層４の模様領域６が透明層５によって覆われていない構造となっている点が異なっている。詳しくは、透明層５には上記ミリ波の送信方向に同透明層５を貫通する孔５ａが形成されており、加飾層４の模様領域６が上記孔５ａを貫通して透明層５における上記送信方向の前側の面まで延びている。
[Fourth embodiment]
Next, a fourth embodiment of the vehicle garnish will be described with reference to FIG.
As shown in Fig. 7, the vehicle garnish 1 of this embodiment differs from that of the first embodiment (Fig. 3) in that the pattern region 6 of the decorative layer 4 is not covered by the transparent layer 5. In detail, the transparent layer 5 is formed with a hole 5a penetrating the transparent layer 5 in the transmission direction of the millimeter wave, and the pattern region 6 of the decorative layer 4 extends through the hole 5a to the surface of the transparent layer 5 on the front side in the transmission direction.
本実施形態によれば、第１実施形態の（１）、（２）、及び（４）の効果に加え、以下に示す効果が得られるようになる。
（８）加飾層４の模様領域６と背景領域７との間の段差が大きくなるため、その段差によって上記ミリ波の送信方向についてのより奥行きのある表現が可能となる。
According to the present embodiment, in addition to the advantages (1), (2), and (4) of the first embodiment, the following advantages can be obtained.
(8) Since the step between the pattern area 6 and the background area 7 of the decorative layer 4 becomes large, the step can be used to express a greater sense of depth in the transmission direction of the millimeter waves.
［その他の実施形態］
なお、上記各実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。上記各実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
[Other embodiments]
The above-described embodiments can be modified, for example, as follows: The above-described embodiments and the following modifications can be combined with each other to the extent that no technical contradiction occurs.
・加飾層４の模様領域６を形成する樹脂に対する金属粒子の含有量については適宜変更することが可能である。
・上記金属粒子として、酸化チタン粒子を例示したが、それ以外の金属粒子を採用してもよい。
The content of metal particles in the resin forming the pattern region 6 of the decorative layer 4 can be changed as appropriate.
Although titanium oxide particles are exemplified as the metal particles, other metal particles may be used.
・第１実施形態における基材３（図３）に相当する部分を、図８に示すように加飾層４の模様領域６と同じ材料で形成するようにしてもよい。この場合、模様領域６を形成する樹脂として、車両に対する取り付けに必要な剛性を有するもの、例えば共重合ポリカーボネートを採用することが考えられる。 The portion corresponding to the base material 3 (FIG. 3) in the first embodiment may be formed from the same material as the pattern region 6 of the decorative layer 4, as shown in FIG. 8. In this case, the resin forming the pattern region 6 may be one that has the rigidity required for mounting to a vehicle, such as a copolymer polycarbonate.
・第１実施形態及び第２実施形態において、必ずしも透明層５に凹部９を形成する必要はない。例えば、透明層５における上記ミリ波の送信方向の後方側の面を段差のない平面状とし、加飾層４の模様領域６及び背景領域７を第３実施形態（図６）のように形成してもよい。 In the first and second embodiments, it is not necessary to form a recess 9 in the transparent layer 5. For example, the rear surface of the transparent layer 5 in the transmission direction of the millimeter waves may be flat and stepless, and the pattern region 6 and background region 7 of the decorative layer 4 may be formed as in the third embodiment (FIG. 6).
・第２実施形態において、透明層５を形成する樹脂を例えばポリカーボネートとし、その透明層５に第１実施形態のようなハードコート層８を形成してもよい。
・電磁波を送受信する車載センサとして、ミリ波レーダ２を用いる代わりに、電磁波として赤外線を送受信する赤外線センサを用いてもよい。
In the second embodiment, the resin forming the transparent layer 5 may be, for example, polycarbonate, and the hard coat layer 8 as in the first embodiment may be formed on the transparent layer 5 .
Instead of using the millimeter wave radar 2 as an in-vehicle sensor that transmits and receives electromagnetic waves, an infrared sensor that transmits and receives infrared rays as electromagnetic waves may be used.
１…車両用ガーニッシュ
２…ミリ波レーダ
３…基材
４…加飾層
５…透明層
５ａ…孔
６…模様領域
７…背景領域
８…ハードコート層
９…凹部
Reference Signs List 1: Vehicle garnish 2: Millimeter wave radar 3: Substrate 4: Decorative layer 5: Transparent layer 5a: Hole 6: Pattern region 7: Background region 8: Hard coat layer 9: Recess
Claims (3)
前記加飾層は、金属粒子を顔料として含む樹脂によって形成されている模様領域、及び、その模様領域の背景となる色の顔料を含む樹脂によって形成されている背景領域を有しており、
前記加飾層における前記電磁波の送信方向の前方側には、樹脂製の透明層が形成されており、
前記加飾層の模様領域において前記透明層と対向する面と反対側の面と、前記加飾層の背景領域において前記透明層と対向する面と反対側の面とは、段差のない面一に形成されている車両用ガーニッシュ。 A vehicle garnish is provided in front of an on-board sensor that transmits and receives electromagnetic waves to detect an object outside the vehicle, in a direction in which the electromagnetic waves are transmitted, and is provided with a decorative layer that is capable of transmitting the electromagnetic waves and is visible from outside the vehicle.
the decorative layer has a pattern region formed of a resin containing metal particles as a pigment, and a background region formed of a resin containing a pigment of a color that forms a background of the pattern region;
a transparent layer made of resin is formed on a front side of the decorative layer in a transmission direction of the electromagnetic wave,
A garnish for a vehicle in which the surface opposite the surface facing the transparent layer in the pattern region of the decorative layer and the surface opposite the surface facing the transparent layer in the background region of the decorative layer are formed flush with each other without any steps.
前記加飾層の模様領域は、前記透明層における前記孔を貫通するように位置している一方、同加飾層の背景領域は、前記透明層における前記孔以外の部分に対応して位置している請求項１に記載の車両用ガーニッシュ。 a hole is formed in the transparent layer so as to penetrate the transparent layer in a transmission direction of the electromagnetic wave;
A vehicle garnish as described in claim 1, wherein a pattern region of the decorative layer is positioned so as to penetrate the hole in the transparent layer, while a background region of the decorative layer is positioned corresponding to a portion of the transparent layer other than the hole.
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