JP7493303B2 - コネクティングロッド・ベアリングを潤滑するための装置および方法 - Google Patents
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Description
その目的は、独立請求項に記載の装置および方法によって達成される。有利な他の展開形態が、従属請求項および詳細な説明に記載される。
12 流体チャネル
14 流体噴射ノズル
16 クランクケース
18 入口開口部
20 入口チャンネル
22 コネクティングロッド
24 クランクシャフト
26 出口チャンネル
28 出口開口部
30 ピストンヘッド
32 コネクティングロッド小端部
34 コネクティングロッド・シャンク
36 コネクティングロッド大端部
38 小さいコネクティングロッド・アイ
40 ピストンピン
42 ピストンピン・ベアリング
44 大きいコネクティングロッド・アイ
46 コネクティングロッド・ベアリング
48 接続チャンネル
50 入口開口部
52 出口開口部
54 外周面
56 内周面
58 入口領域
60 傾斜ボアホール
62 長手方向ボアホール
Claims (15)
- 内燃エンジンのクランクシャフト(24)上のコネクティングロッド・ベアリング(46)を潤滑するための装置であって、
流体チャネル(12)、特に内部ピストン冷却流体チャネル、と、前記流体チャネル(12)に流体連通する出口チャネル(26)と、を有するピストン(10)と、
関節式結合形態で、特に旋回可能な形態で、前記ピストン(10)に連結されていて、大きいコネクティングロッド・アイ(44)、小さいコネクティングロッド・アイ(38)および接続チャネル(48)を有するコネクティングロッド(22)と、
を有し、
前記大きいコネクティングロッド・アイ(44)は、前記コネクティングロッド・ベアリング(46)を収容するよう形成され、
前記接続チャネル(48)は、前記出口チャネル(26)と前記大きいコネクティングロッド・アイ(44)の間に流体接続を形成して、流体が、特に冷却潤滑流体が、前記流体チャネル(12)から前記出口チャネル(26)および前記接続チャネル(48)を通して前記大きいコネクティングロッド・アイ(44)に供給されるようにすることができまたは供給されるものであり、
特徴として、
前記出口チャネル(26)の出口開口部(28)が、下死点から上死点への前記ピストン(10)の移動の期間中にのみ、前記接続チャネル(48)の入口開口部(50)と重なり合う、および/または
前記出口チャネル(26)と前記接続チャネル(48)の間の流体接続は、実質的に、下死点から上死点への前記ピストン(10)の移動の期間中にのみ、存在するものである、
装置。 - 前記出口チャネル(26)は、前記ピストン(10)のピストンヘッド(30)、特に丸みのあるピストンヘッド(30)、に、出口開口部(28)を有し、および/または
前記接続チャネル(48)は、前記コネクティングロッド(22)のコネクティングロッド小端部(32)の外面(54)、特に丸みのある外面(54)、特に外周面、に、入口開口部(50)を有するものである、
請求項1に記載の装置。 - 前記接続チャネル(48)は、前記コネクティングロッド(22)のコネクティングロッド小端部(32)の外面(54)、特に外周面、に、段状凹所によって形成された入口領域(48)を有するものである、請求項1または2に記載の装置。
- 前記接続チャネル(48)は、さらに、
前記凹所から伸びる傾斜ボアホールであって、前記小さいコネクティングロッド・アイ(38)から前記コネクティングロッド小端部(32)を通って前記コネクティングロッド(22)のコネクティングロッド・シャンク(34)までの距離で伸びる傾斜ボアホール(60)と、
前記大きいコネクティングロッド・アイ(44)から前記コネクティングロッド・シャンク(34)を通って前記傾斜ボアホール(60)まで伸びる長手方向ボアホール(62)と、
を有するものである、請求項3に記載の装置。 - 前記コネクティングロッド(22)のコネクティングロッド小端部(32)および前記ピストン(10)のピストンヘッド(30)は、前記出口チャネル(26)の出口開口部(28)に隣接する前記ピストンヘッド(30)の領域と、前記接続チャネル(48)の入口開口部(50)に隣接する前記コネクティングロッド小端部(32)の領域との間の距離が0.1cm未満、特に0.01cm未満、であるように、互いに適合化されたものである、請求項1乃至4のいずれかに記載の装置。
- 前記ピストンヘッド(30)の前記領域および前記コネクティングロッド小端部(32)の前記領域は、前記ピストン(10)と前記コネクティングロッド(22)の間の旋回運動の期間中に互いに近傍を通過するものである、請求項5に記載の装置。
- 前記ピストン(10)のピストンヘッド(30)は、上死点から下死点への前記ピストン(10)の移動期間中に、特に前記接続チャネル(48)におけるキャビテーションの傾向を低減するために、前記接続チャネル(48)の入口開口部(50)を覆うものである、請求項1乃至6のいずれかに記載の装置。
- 前記ピストン(10)のピストンヘッド(30)は、前記コネクティングロッド(22)が前記ピストン(10)に旋回可能に連結される所定の角度範囲より小さい角度範囲内において、前記接続チャネル(48)の入口開口部(50)を覆い、および/または
前記出口チャネル(26)の出口開口部(28)は、前記コネクティングロッド(22)が前記ピストン(10)に旋回可能に連結される所定の角度範囲より小さい角度範囲内において、前記接続チャネル(48)の入口開口部(50)と重なり合うものである、
請求項1乃至7のいずれかに記載の装置。 - 前記出口チャネル(26)と前記接続チャネル(48)の間の流体接続は間欠的な流体接続である、請求項1乃至8のいずれかに記載の装置。
- 前記接続チャネル(48)は、前記小さいコネクティングロッド・アイ(38)、および/または、前記コネクティングロッド(22)を前記ピストン(10)に旋回可能に連結するピストンピン(40)、をバイパスするものである、請求項1乃至9のいずれかに記載の装置。
- 前記コネクティングロッド(22)のコネクティングロッド小端部(32)には、前記接続チャネル(48)が通って伸びる領域に、増大された壁厚が設けられており、および/または
前記ピストン(10)には、前記出口チャネル(26)が通って伸びる領域に、増大された壁厚が設けられているものである、
請求項1乃至10のいずれかに記載の装置。 - さらに、前記流体チャネル(12)に流体連通している前記ピストン(10)の入口チャネル(20)の入口開口部(18)に向けて方向付けられた流体噴射ノズル(14)を有する、請求項1乃至11のいずれかに記載の装置。
- 前記流体噴射ノズル(14)は、前記ピストン(10)および前記コネクティングロッド(22)とは別個に設けられ、および/または
前記流体噴射ノズル(14)は、クランクケース(16)内に収容されまたはクランクケース(16)に固定されるものである、
請求項12に記載の装置。 - 請求項1乃至13のいずれかに記載の装置を有する自動車、特にユティリティ・ビークル。
- 請求項1乃至13のいずれかに記載の装置を用いてクランクシャフト(24)上のコネクティングロッド・ベアリング(46)を潤滑するための方法であって、
流体を、特に冷却潤滑流体を、ピストン(10)の流体チャネル(12)から、特に内部冷却流体チャネルから、コネクティングロッド(22)の接続チャネル(48)を通して前記コネクティングロッド・ベアリング(46)に供給することを含む、方法。
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