JP7491233B2 - インテークマニホールド - Google Patents
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Description
しかも、コネクタを介してサージタンク内に導入される空気の一部を、同コネクタ(詳しくは、上記突出部)の周壁が途切れた部分である欠け部を介して同突出部の外部に漏らすことができる。これにより、コネクタを通じてサージタンク内に導入される空気の一部を、導出管に向かう態様で流すことができる。このように上記構成によれば、サージタンクの内部に上記突出部が設けられるとはいえ、コネクタから導出管に向かう空気の流れが同突出部によって邪魔され難い構造にすることができる。これにより、インテークマニホールドの吸気抵抗の低減を図ることができる。
図1~図3に示すように、インテークマニホールド10は、サージタンク11と、コネクタ12と、複数(本実施形態では、4本)の導出管13と、取付フランジ14とを有している。なお、インテークマニホールド10は、一方向に分割された合成樹脂製の4つの分割体によって構成されている。インテークマニホールド10は、それら分割体が一方向において重ねられた状態で振動溶着によって互いに固定された構造になっている。本実施形態では、図1の上下方向をインテークマニホールド10の上下方向として説明する。
インテークマニホールド10は、サージタンク11の内部に、コネクタ12の一端が側周壁11Bの内壁面から突出した部分である突出部20を有している。そのためインテークマニホールド10では、突出部20が設けられない比較例のインテークマニホールドと比較して、上記突出部20が設けられる分だけサージタンク11の内面の表面積が大きくなっている。これにより、本実施形態のインテークマニホールド10は、サージタンク11の内部において吸気脈動が減衰され易い構造になっている。そのため、インテークマニホールド10についての振動および騒音を抑制する性能(いわゆるNV性能)を高くすることができる。そして、こうしたインテークマニホールド10を採用することにより、同インテークマニホールド10を含む内燃機関の吸気系についての振動および騒音を抑制する性能(いわゆるNV性能)を高くすることができる。
(1)インテークマニホールド10についてのNV性能の向上と吸気抵抗の低減との両立を図ることができる。
11…サージタンク
11A…頂壁
11B…側周壁
11C…底壁
12…コネクタ
13…導出管
14…取付フランジ
20,30…突出部
21,31…欠け部
Claims (3)
- サージタンクと、
前記サージタンクの内外を連通する筒状をなすとともに、一端が前記サージタンクの内壁面から突出する突出部を構成する態様で前記サージタンクに固定されて、同サージタンクの内部に空気を導入するコネクタと、
前記サージタンクの内外を連通する筒状をなすとともに、前記サージタンクにおける前記コネクタからの空気の導入方向に沿って延びる壁部に接続されて、前記サージタンク内の空気を導出する導出管と、を備えるインテークマニホールドにおいて、
前記突出部の前記サージタンクの内部における突端は、前記導出管の前記サージタンクの内部における開口部分よりも、前記内壁面から突出する方向の手前側に位置しており、
前記内壁面における前記コネクタの開口部分と前記導出管の前記サージタンクの内部における開口部分とを直線状に繋いだ領域を仮想領域とした場合に、前記突出部における前記仮想領域に含まれる部分には、前記突出部の周壁の少なくとも一部が途切れた形状をなす欠け部が設けられている
ことを特徴とするインテークマニホールド。 - 前記欠け部は、前記突出部の突出方向の全長にわたって同突出部の周壁が途切れた形状をなしている
請求項1に記載のインテークマニホールド。 - 前記導出管を複数有しており、
複数の前記導出管は、同導出管の前記サージタンクの内部における開口部分が前記導入方向において並ぶ態様で前記壁部に各別に接続されている
請求項1または2に記載のインテークマニホールド。
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