JP7473504B2 - デバイス取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両のウインドウパネルとルーフとの境界部に設けられるデバイス取付構造に関する。

特許文献１には、ウインドウパネルに取り付けられ、カメラ等のセンサモジュールを支持するベース部材と、ベース部材に結合され、ベース部材及びセンサモジュールを覆うカバーとを有するデバイス取付構造が開示されている。カバーは、ベース部材の先端部及び後端部を含む複数の部位において係止されている。

特許６４９４７５０号明細書

意匠性を向上させるために、カバーの後端をルーフまで到達させたいという要望がある。この場合、カバーの後部をルーフに支持させることになる。カバーがベース部材とルーフとに跨って配置される場合、ベース部材及びルーフの相対位置にずれがあると、カバーを適切にベース部材及びルーフに支持させることが困難になるという問題がある。

以上の背景に鑑み、本発明は、ベース部材及びルーフへの取り付けが容易なデバイス取付構造を提供することを課題とする。

上記課題を解決するために本発明のある態様は、車両のウインドウパネル（２）とルーフ（３）との境界部に設けられるデバイス取付構造（１）であって、上下方向を第１方向、前記ウインドウパネルの幅方向を第２方向、前記第１方向及び前記第２方向に直交する方向を第３方向、前記第３方向において前記ルーフに対して前記ウインドウパネルが配置された側を第１側、相反する側を第２側とし、前記ウインドウパネルの車内側面に取り付けられ、デバイス（７）を支持するベース部材（１０）と、前記ルーフに取り付けられたブラケット（１１）と、前記ベース部材及び前記ブラケットに取り付けられ、前記デバイスを覆う第１カバー（１２）とを有し、前記ベース部材は、第１係合部（４１）を有し、前記ブラケットは、第２係合部（４２）と、第３係合部（４３）とを有し、前記第１カバーは、前記第１係合部に係合する第４係合部（４４）と、前記第２係合部に係合する第５係合部（４５）と、前記第３係合部に係合する第６係合部（４６）とを有し、前記第４係合部は、前記第１係合部によって、前記第１方向及び前記第３方向における前記第１側への移動が規制される一方、前記第２方向及び前記第３方向における第２側への移動が許容され、前記第６係合部は、前記第３係合部によって、前記第１方向及び前記第３方向への移動が規制される一方、前記第２方向への移動が許容され、前記第５係合部は、前記第２係合部によって、前記第１方向及び前記第３方向への移動が規制されると共に、前記第２係合部との間に設けられた付勢部材（５５）によって前記第２方向において前記第２係合部と突き当てられている。

この態様によれば、ベース部材及びルーフへの取り付けが容易なデバイス取付構造を提供することができる。ベース部材とブラケットとが第２方向に互いにずれているとき、第４係合部が第１係合部に対して第２方向に移動することによって、ずれが許容される。また、ベース部材とブラケットとが第３方向に互いにずれているとき、第４係合部が第１係合部に対して第１方向に移動することによって、ずれが許容される。第２係合部と第５係合部とが係合し、かつ第３係合部と第６係合部とが係合することによって、第１方向及び第３方向において、第１カバーのブラケットに対する位置が定まる。また、第２係合部と第５係合部とが第２方向において当接することによって、第２方向における第１カバーのブラケットに対する位置が定まる。

上記の態様において、前記第２係合部は、前記第１方向に貫通した貫通孔（４２Ｂ）を有し、前記第５係合部は、前記第１方向に延び、前記孔に挿入される突片（４５Ａ）を有し、前記第２係合部の前記第２方向における長さは、前記第５係合部の前記第２方向における長さよりも大きく、前記第５係合部の前記第２方向における一端には前記付勢部材が結合され、前記第５係合部の前記第２方向における他端には、前記第２係合部に当接する当接部（５７）が設けられても良い。

この態様によれば、第２係合部と第５係合部とが第２方向において当接することによって、第２方向における第１カバーのブラケットに対する位置が定まる。

上記の態様において、前記当接部は、前記第１方向に延びるリブであっても良い。

この態様によれば、第２係合部と第５係合部とを一層確実に当接させることができる。

上記の態様において、前記当接部は、前記第２係合部の前記孔の孔壁に当接しても良い。

この態様によれば、第２係合部と第５係合部とを一層確実に当接させることができる。

上記の態様において、前記付勢部材は、前記第２係合部の前記孔の孔壁に当接しても良い。

この態様によれば、第２係合部と第５係合部とを一層確実に当接させることができる。

上記の態様において、前記第５係合部が前記第２係合部と前記第２方向において当接しているときに、前記第６係合部は前記第２方向において前記第３係合部と隙間を介して配置されても良い。

この態様によれば、第６係合部と第３係合部とが第２方向において当接することが避けられる。これにより、第２係合部と第５係合部とを一層確実に当接させることができる。

以上の構成によれば、ベース部材及びルーフへの取り付けが容易なデバイス取付構造を提供することができる。

実施形態に係るデバイス取付構造の斜視図 デバイス取付構造の断面図（図６のII－II断面図） ベース部材の斜視図 第１カバーの斜視図 ブラケット及びルーフコンソールの分解斜視図 第１カバーの平面図 デバイス取付構造の断面図（図６のVII－VII断面図）

以下に、本発明のデバイス取付構造の実施形態について説明する。デバイス取付構造は、車両のウインドウパネルとルーフとの境界部に設けられる。ウインドウパネルは、車室の前部を画定するフロントウインドウパネル、車室の後部を画定するリヤウインドウパネル、車室の左右の側部を画定する一対のサイドウインドウパネルを含む。上下方向を第１方向、ウインドウパネルの幅方向を第２方向、第１方向及び第２方向に直交する方向を第３方向、第３方向においてウインドウパネルに対してルーフが配置された側を第１側、相反する側を第２側とする。

図１及び図２に示すように、本実施形態では、デバイス取付構造１は、フロントウインドウパネル２と、ルーフ３との境界に設けられている。フロントウインドウパネル２は、上方に向けて後方に傾斜している。第２方向は左右方向に対応し、第３方向は前後方向に対応し、第１側は前側に対応し、第２側は後側に対応する。ルーフ３は、車室４の上部を画定し、略水平に配置されている。ルーフ３は、金属によって形成されたルーフパネル（不図示）と、ルーフパネルの下面に取り付けられたルーフライニング３Ｂとを有する。ウインドウパネルは、ガラスや樹脂によって形成されているとよい。

デバイス取付構造１は、フロントウインドウパネル２の車内側面（後面）の上端部に取り付けられ、デバイス７を支持するベース部材１０と、ルーフ３に取り付けられたブラケット１１と、ベース部材１０及びブラケット１１に取り付けられ、デバイス７を覆う第１カバー１２とを有する。デバイス７は、カメラ、レーダ、ライダ等を含むセンサであるとよい。ベース部材１０、ブラケット１１、及び第１カバー１２は、樹脂によって形成されているとよい。

図２及び図３に示すように、ベース部材１０は、前面と後面とを有し、板状に形成されたベース本体部１５を有する。ベース本体部１５の前面は平面状に形成されている。ベース本体部１５の前面は、両面テープや接着材によってフロントウインドウパネル２の車内側面に結合されている。ベース本体部１５は、フロントウインドウパネル２の車内側面に沿って上下に延びている。ベース本体部１５の上縁は、左右に延び、フロントウインドウパネル２の上縁近傍に配置されている。

ベース本体部１５の上部の左右方向における中央には、ベース本体部１５を前面から後面に貫通する透孔１６が形成されている。ベース本体部１５の前面において、透孔１６の前方には導光溝１７が形成されている。導光溝１７は、透孔１６から前方に延び、前方に向けて左右方向における幅が漸増している。導光溝１７の深さは、透孔１６から前方に向けて、浅くなっている。

図１及び図３に示すように、ベース本体部１５の下部の左右方向における中央には、ベース本体部１５を前面から後面に貫通するミラー装着孔１８が形成されている。ミラー装着孔１８は、導光溝１７の前方に配置されている。ミラー装着孔１８の内側には、ルームミラー２１を支持するためのミラーベース２２が配置される。ミラーベース２２は、両面テープ又は接着剤によってフロントウインドウパネル２の車内側面に結合されている。ミラーベース２２は、フロントウインドウパネル２から下方に延びた後、屈曲して後方に延びている。ミラーベース２２の後端には、ルームミラー２１が設けられている。

ベース部材１０において、導光溝１７の左右方向における中央部を形成する部分は、着脱可能な付加部品２４によって形成されてもよい。付加部品２４は、ベース部材１０に弾性爪等によって着脱可能に取り付けられているとよい。ベース部材１０がフロントウインドウパネル２に結合された状態において、付加部品２４はベース部材１０に対して着脱可能になっている。付加部品２４をベース部材１０から取り外すことによって、導光溝１７の内部やフロントウインドウパネル２の車内側面を清掃することが可能になる。また、付加部品２４は、前端部において左右に延びる軸線を中心として回動可能に結合され、後端部において着脱可能にベース部材１０に係止されてもよい。

図２に示すように、ベース部材１０の後面の上部には、デバイス７を着脱可能に係止するためのデバイス係止部２６が設けられている。デバイス係止部２６は、複数の弾性爪や係止溝４１Ｂによって形成されている。本実施形態では、デバイス係止部２６は、デバイス７の前端部を係止する左右一対の係止溝４１Ｂとデバイス７の後端を係止する弾性爪とを有する。デバイス係止部２６によって、デバイス７はベース部材１０の後面に装着される。デバイス７がカメラである場合、デバイス７がベース部材１０の後面に装着された状態において、カメラのレンズは透孔１６と対応する位置に配置される。デバイス７がレーダやライダである場合、発信部及び受信部が透孔１６と対応する位置に配置されるとよい。

図１、図２及び図５に示すように、ブラケット１１は、ルーフパネル及びルーフライニング３Ｂの少なくとも一方に結合されているとよい。本実施形態では、ブラケット１１は、ルーフライニング３Ｂに設けられている。ブラケット１１は、ルーフライニング３Ｂと一体に形成されてもよい。ブラケット１１は、左右に延びる前辺部１１Ａと、前辺部１１Ａの左右の両端から後方に延びる左右の側辺部１１Ｂと、左右に延び、左右の側辺部１１Ｂの後端のそれぞれに結合した後辺部１１Ｃとを有し、四角形の枠形に形成されている。ブラケット１１は、ルーフライニング３Ｂを上下に貫通する取付孔２８の縁部に設けられている。ブラケット１１の内側には、ルーフコンソール２９が配置される。ルーフコンソール２９は、ファスナ等の締結部材２９Ａによってルーフパネルに締結されるとよい。ルーフコンソール２９は、室内灯又はディスプレイ等であってよい。

図１、図２及び図４に示すように、第１カバー１２は、板状に形成されたカバー本体部３１と、カバー本体部３１の左右の側縁のそれぞれに設けられた左右一対のカバー側壁部３２とを有する。第１カバー１２がベース部材１０及びブラケット１１に装着された状態において、カバー本体部３１はベース部材１０の下方を前後に延びている。左右のカバー側壁部３２はカバー本体部３１から上方に延びている。各カバー側壁部３２の上縁は、後方に向けて上方に傾斜し、フロントウインドウパネル２の車内側面に沿って延びている。第１カバー１２は、第１～６係合部４１～４６によって、ベース部材１０及びブラケット１１に係止されている。

図２～図７に示すように、ベース部材１０は、第１係合部４１を有する。ブラケット１１は、第２係合部４２と、第３係合部４３とを有する。第１カバー１２は、第１係合部４１に係合する第４係合部４４と、第２係合部４２に係合する第５係合部４５と、第３係合部４３に係合する第６係合部４６とを有する。

第４係合部４４は、第１係合部４１によって、上下方向（第１方向）への移動、及び前後方向（第３方向）における前側（第１側）への移動が規制される一方、左右方向（第２方向）及び前後方向（第３方向）における後側（第１側）への移動が許容されている。

図２及び図３に示すように、第１係合部４１は、ベース部材１０の下面の前端部に設けられている。第１係合部４１は、ベース部材１０の後面の下部に突設された左右の第１壁部４１Ａと、各第１壁部４１Ａの後縁から前方に向けて凹み、かつ左右方向に貫通する左右の係止溝４１Ｂを有する。一対の第１壁部４１Ａ及び係止溝４１Ｂは、ベース部材１０の下面においてミラー装着孔１８の左方及び右方に配置されている。

図４及び図６に示すように、第１カバー１２の前縁の左右方向における中央には、後方に向けて凹む凹部５１が形成されている。凹部５１は、第１カバー１２の厚み方向（上下方向）に貫通している。凹部５１はミラー装着孔１８の下方に配置されている。第４係合部４４は、第１カバー１２の前縁において凹部５１の左右外方に設けられた左右の舌片４４Ａを有する。各舌片４４Ａは、板状に形成され、前方に延びている。各舌片４４Ａの前端４４Ｂは、左右に延びる円柱状に形成されている。前端４４Ｂの上下方向における厚みは、舌片４４Ａの他の部分の厚みよりも厚く形成されている。

第４係合部４４の各舌片４４Ａは、対応する第１係合部４１の係止溝４１Ｂに受容される。左右の係止溝４１Ｂによって、左右の舌片４４Ａは上下方向への移動、及び前方への移動が規制される一方、左右方向及び後方への移動が許容されている。

各第１壁部４１Ａの左右内方には、左右の前側付勢部５３が設けられている。各前側付勢部５３は、ベース部材１０の後面から下方に突出した第２壁部５３Ａと、第２壁部５３Ａの後縁から前方かつ左右外方に延びる第１弾性片５３Ｂとを有する。各第１弾性片５３Ｂは、左右において対応する舌片４４Ａに左右内方から当接し、舌片４４Ａを左右外方に向けて付勢する。

図４～図７に示すように、第６係合部４６は、第３係合部４３によって、上下方向（第１方向）及び前後方向（第３方向）への移動が規制される一方、左右方向（第２方向）への移動が許容されている。

第３係合部４３は、ブラケット１１の前辺部１１Ａの右部から前方に突出した板状の支持部４３Ａと、支持部４３Ａを上下方向（第１方向）に貫通した支持孔４３Ｂを有する。支持孔４３Ｂは、左右方向に延びた長方形に形成されている。

第１カバー１２の後縁は、ベース部材１０の上縁より後方に配置され、かつブラケット１１の前辺部１１Ａより後方に配置されている。すなわち、第１カバー１２の後部は、ブラケット１１の前辺部１１Ａの下方に配置されている。第６係合部４６は、第１カバー１２のベース部材１０側を向く上面の後部右側に設けられている。第６係合部４６は、カバー本体部３１の上面から上方に突出した突片部４６Ａと、突片部４６Ａの側部に設けられた弾性爪４６Ｂとを有する。弾性爪４６Ｂは、突片部４６Ａに装着されている。

突片部４６Ａは、左右一対の側壁部４６Ｃと、一対の側壁部４６Ｃを連結する連結壁部４６Ｄとを有する。各側壁部４６Ｃは、面が左右方向を向き、前後方向に延びている。連結壁部４６Ｄは、面が前後方向を向き、左右方向に延びている。平面視において、突片部４６ＡはＨ形に形成されている。弾性爪４６Ｂは、上方から連結壁部４６Ｄに被せられ、連結壁部４６Ｄに係止されている。弾性爪４６Ｂは、連結壁部４６Ｄの上端から前面側に延びる前側片４６Ｅと、連結壁部４６Ｄの上端から後面側に延びる後側片４６Ｆとを有するとよい。弾性爪４６Ｂの前側片４６Ｅ及び後側片４６Ｆは、連結壁部４６Ｄに係止され、上下方向への移動が規制されている。弾性爪４６Ｂの前側片４６Ｅ及び後側片４６Ｆは、弾性変形することによって連結壁部４６Ｄに対して前後方向に移動可能になっている。前側片４６Ｅの中間部は左右の側壁部４６Ｃの前縁よりも前方に突出し、後側片４６Ｆは左右の側壁部４６Ｃの後縁よりも後方に突出している。

第６係合部４６は、第３係合部４３に挿入される。第６係合部４６の一対の側壁部４６Ｃの前縁及び後縁において第３係合部４３の支持孔４３Ｂの縁部に当接している。これにより、第６係合部４６は、第３係合部４３によって、前後方向への移動が規制されている。また、第６係合部４６の前後の弾性爪４６Ｂが第３係合部４３の支持孔４３Ｂの上縁に係止されることによって、第６係合部４６は第３係合部４３によって、上下方向への移動が規制されている。第３係合部４３の左右幅は、第６係合部４６の左右幅よりも大きく形成されている。これにより、第６係合部４６は第３係合部４３に対して左右方向に移動可能となっている。

第５係合部４５は、第２係合部４２によって、上下方向（第１方向）及び前後方向（第３方向）への移動が規制されると共に、左右方向（第２係合部４２）との間に設けられた付勢部材５５によって左右方向（第２方向）において第２係合部４２と突き当てられている。

第２係合部４２は、ブラケット１１の前辺部１１Ａの左部に設けられている。第２係合部４２は、前辺部１１Ａから前方に突出した板状の支持部４２Ａと、支持部４２Ａを上下方向（第１方向）に貫通する支持孔４２Ｂを有する。第２係合部４２は、左右方向に延びた長方形に形成されている。第２係合部４２及び第３係合部４３は、ブラケット１１の前辺部１１Ａにおいて左右に互いに離れて配置されているとよい。

第５係合部４５は、第１カバー１２の上面の後部左側に設けられている。第５係合部４５は、カバー本体部３１の上面から上方に突出した突片部４５Ａと、突片部４５Ａの側部に設けられた弾性爪４５Ｂとを有する。弾性爪４５Ｂは、突片部４５Ａに装着されている。

突片部４５Ａは、左右一対の側壁部４５Ｃと、一対の側壁部４５Ｃを連結する連結壁部４５Ｄとを有する。各側壁部４５Ｃは、面が左右方向を向き、前後方向に延びている。連結壁部４５Ｄは、面が前後方向を向き、左右方向に延びている。平面視において、突片部４５ＡはＨ形に形成されている。弾性爪４５Ｂは、上方から連結壁部４５Ｄに被せられ、連結壁部４５Ｄに係止されている。弾性爪４５Ｂは、連結壁部４５Ｄの上端から前面側に延びる前側片４５Ｅと、連結壁部４５Ｄの上端から後面側に延びる後側片４５Ｆとを有するとよい。弾性爪４５Ｂの前側片４５Ｅ及び後側片４５Ｆは、連結壁部４５Ｄに係止され、上下方向への移動が規制されている。弾性爪４５Ｂの前側片４５Ｅ及び後側片４５Ｆは、弾性変形することによって連結壁部４５Ｄに対して前後方向に移動可能になっている。前側片４５Ｅの中間部は、左右一対の側壁部４５Ｃの前縁よりも前方に突出している。後側片４５Ｆの中間部は、左右一対の側壁部４５Ｃの後縁よりも後方に突出している。

図６及び図７に示すように、第５係合部４５の左右方向（第２方向）における一端には付勢部材５５が結合されている。第５係合部４５の左右方向（第２方向）における他端には、第２係合部４２に当接する当接部としてのリブ５７が設けられている。本実施形態では、付勢部材５５は、第５係合部４５の右側の側壁部４５Ｃに結合されている。付勢部材５５は、右側の側壁部４５Ｃの上端から下方かつ右方に延びた弾性片であるとよい。付勢部材５５は、左右方向に弾性変形することができる。

リブ５７は、第５係合部４５の左側の側壁部４５Ｃから左方に突出している。リブ５７は、左側の側壁部４５Ｃの左側面に沿って上下に延びている。

第５係合部４５は、第２係合部４２に挿入される。第５係合部４５の一対の側壁部４５Ｃの前縁及び後縁において第２係合部４２を構成する支持孔４２Ｂの縁部に当接している。これにより、第５係合部４５は、第２係合部４２によって、前後方向への移動が規制されている。また、第５係合部４５の前後の弾性爪４５Ｂが第５係合部４５を構成する支持孔４２Ｂの上縁に係止されることによって、第５係合部４５は第２係合部４２によって、上下方向への移動が規制されている。

第２係合部４２の左右幅は、一対の側壁部４５Ｃ、連結壁、及び当接部を含む第５係合部４５の左右幅よりも大きく形成されている。第５係合部４５が第２係合部４２に挿入された状態において、弾性部材は第２係合部４２の支持孔４２Ｂの右縁に当接し、突片部４５Ａを支持孔４２Ｂに対して左方に付勢する。これにより、リブ５７が支持孔４２Ｂの左縁に当接し、支持孔４２Ｂに対する突片部４５Ａの左右方向における位置が定まる。

図４及び図６に示すように、第１カバー１２の前部には、第２カバー６１が装着される。第２カバー６１は、互いに結合する左側ピース６１Ａと右側ピース６１Ｂとを有する。左側ピース６１Ａ及び右側ピース６１Ｂのそれぞれは、第１カバー１２の下面の前端部に結合する。第２カバー６１は、第１カバー１２の前端部から下方に膨出している。第２カバー６１は、第１カバー１２の凹部５１及びベース部材１０の前端部を覆う。第２カバー６１の後部には、ミラーベース２２が通過するための貫通孔６１Ｃが形成されている。第２カバー６１の前部には、車室内の空気を第２カバー内に取り入れるための換気孔６１Ｄが形成されている。

次に、第１カバー１２のベース部材１０及びブラケット１１への取付方法について説明する。最初に、作業者は、第１カバー１２の各舌片４４Ａを対応する係止溝４１Ｂに後方から挿入する。このとき、左右の前側付勢部５３が対応する舌片４４Ａを左右外方に押圧する。これにより、第１カバー１２が、ベース部材１０に対して左右方向において概ねセンタリングされる。

各舌片４４Ａが各係止溝４１Ｂに挿入された状態で、第１カバー１２は、各舌片４４Ａの前端４４Ｂを中心として、所定の範囲で回動することができ、第１カバー１２の後端が上下に移動することができる。次に、作業者は、第１カバー１２の後端を上方に移動させ、第５係合部４５の突片部４５Ａを第２係合部４２の支持孔４２Ｂに挿入すると共に、第６係合部４６の突片部４６Ａを第３係合部４３の支持孔４３Ｂに挿入する。これにより、第５係合部４５の弾性爪４５Ｂが第２係合部４２の支持孔４２Ｂの孔縁に係止されると共に、第６係合部４６の弾性爪４６Ｂが第３係合部４３の支持孔４３Ｂの孔縁に係止される。これにより、第１カバー１２がベース部材１０及びブラケット１１に取り付けられる。その後、第２カバー６１の左側ピース６１Ａ及び右側ピース６１Ｂが第１カバー１２に取り付けられる。

以上の実施形態によれば、ベース部材１０及びルーフ３への取り付けが容易なデバイス取付構造１を提供することができる。ベース部材１０とブラケット１１とが左右方向に互いにずれているとき、第１係合部４１に対して第４係合部４４が左右方向に移動することによって、ずれが許容される。また、ベース部材１０とブラケット１１とが前後方向に互いにずれているとき、第４係合部４４が第１係合部４１に対して前後方向に移動することによって、ずれが許容される。また、第２係合部４２と第５係合部４５とが係合し、かつ第３係合部４３と第６係合部４６とが係合することによって、上下方向及び前後方向において、第１カバー１２のブラケット１１に対する位置が定まる。また、第２係合部４２と第５係合部４５とが左右方向において当接することによって、左右方向における第１カバー１２のブラケット１１に対する位置が定まる。

第５係合部４５の付勢部材５５が第２係合部４２の支持孔４２Ｂの右端の孔壁に当接することによって、第５係合部４５の突片部４５Ａが支持孔４２Ｂに対して左方に付勢され、リブ５７が支持孔４２Ｂの左端の孔壁に当接する。これにより、第１カバー１２の左右方向における位置がブラケット１１に対して定まる。付勢部材５５が、支持孔４２Ｂの軸線方向である上下方向に延びているため、支持孔４２Ｂの孔壁に確実に当接することができる。同様に、リブ５７が、支持孔４２Ｂの軸線方向である上下方向に延びているため、支持孔４２Ｂの孔壁に確実に当接することができる。

第５係合部４５のリブ５７が第２係合部４２の支持孔４２Ｂと左右方向において当接しているときに、第６係合部４６の突片部４６Ａは左右方向において第３係合部４３の支持孔４２Ｂと隙間を介して配置される。これにより、第５係合部４５のリブ５７が第２係合部４２の支持孔４２Ｂに確実に当接することができ、ブラケット１１に対する第１カバー１２の左右方向における位置が定まる。

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えばデバイス取付構造１は、リヤウインドウパネル、サイドウインドウパネルを含む他のウインドウパネルとルーフ３との境界に設けられてもよい。また、第２係合部４２と第５係合部４５との構成を互いに置換してもよく、第３係合部４３と第６係合部４６との構成を互いに置換してもよい。

１ ：デバイス取付構造
２ ：フロントウインドウパネル
３ ：ルーフ
４ ：車室
７ ：デバイス
１０ ：ベース部材
１１ ：ブラケット
１２ ：第１カバー
１５ ：ベース本体部
４１ ：第１係合部
４２ ：第２係合部
４２Ａ ：支持部
４２Ｂ ：支持孔
４３ ：第３係合部
４３Ａ ：支持部
４３Ｂ ：支持孔
４４ ：第４係合部
４５ ：第５係合部
４５Ａ ：突片部
４５Ｂ ：弾性爪
４６ ：第６係合部
４６Ａ ：突片部
４６Ｂ ：弾性爪
５３ ：前側付勢部
５５ ：付勢部材
５７ ：リブ
６１ ：第２カバー

Claims (6)

1. 車両のウインドウパネルとルーフとの境界部に設けられるデバイス取付構造であって、
   上下方向を第１方向、前記ウインドウパネルの幅方向を第２方向、前記第１方向及び前記第２方向に直交する方向を第３方向、前記第３方向において前記ルーフに対して前記ウインドウパネルが配置された側を第１側、相反する側を第２側とし、
   前記ウインドウパネルの車内側面に取り付けられ、デバイスを支持するベース部材と、
   前記ルーフに取り付けられたブラケットと、
   前記ベース部材及び前記ブラケットに取り付けられ、前記デバイスを覆う第１カバーとを有し、
   前記ベース部材は、第１係合部を有し、
   前記ブラケットは、第２係合部と、第３係合部とを有し、
   前記第１カバーは、前記第１係合部に係合する第４係合部と、前記第２係合部に係合する第５係合部と、前記第３係合部に係合する第６係合部とを有し、
   前記第４係合部は、前記第１係合部によって、前記第１方向及び前記第３方向における前記第１側への移動が規制される一方、前記第２方向及び前記第３方向における第２側への移動が許容され、
   前記第６係合部は、前記第３係合部によって、前記第１方向及び前記第３方向への移動が規制される一方、前記第２方向への移動が許容され、
   前記第５係合部は、前記第２係合部によって、前記第１方向及び前記第３方向への移動が規制されると共に、前記第２係合部との間に設けられた付勢部材によって前記第２方向において前記第２係合部と突き当てられているデバイス取付構造。
2. 前記第２係合部は、前記第１方向に貫通した貫通孔を有し、
   前記第５係合部は、前記第１方向に延び、前記孔に挿入される突片を有し、
   前記第２係合部の前記第２方向における長さは、前記第５係合部の前記第２方向における長さよりも大きく、
   前記第５係合部の前記第２方向における一端には前記付勢部材が結合され、
   前記第５係合部の前記第２方向における他端には、前記第２係合部に当接する当接部が設けられている請求項１に記載のデバイス取付構造。
3. 前記当接部は、前記第１方向に延びるリブである請求項２に記載のデバイス取付構造。
4. 前記当接部は、前記第２係合部の前記孔の孔壁に当接している請求項３に記載のデバイス取付構造。
5. 前記付勢部材は、前記第２係合部の前記孔の孔壁に当接している請求項２～４のいずれか１つの項に記載のデバイス取付構造。
6. 前記第５係合部が前記第２係合部と前記第２方向において当接しているときに、前記第６係合部は前記第２方向において前記第３係合部と隙間を介して配置される請求項１～３のいずれか１つの項に記載のデバイス取付構造。

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