JP7464515B2 - Vehicle dehumidifier - Google Patents

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Description

本発明は、車室内の空気に含まれる水蒸気を吸着除去する車両の除湿装置に関するものである。 The present invention relates to a dehumidifier for vehicles that adsorbs and removes water vapor contained in the air inside the vehicle cabin.

車室内の湿気（水蒸気）を除去する除湿装置として、吸湿部（吸湿フィルター）を内蔵した吸湿デバイスに車室内の空気を流し、空気に含まれる水蒸気を吸湿部によって吸着除去するものが知られている。この種の除湿装置では、吸湿部による水蒸気の吸着が進むと、吸湿部の吸湿性能が低下するため、適宜のタイミングで吸湿部の再生を行う。吸湿部の再生は、吸湿部に温風を流したり、吸湿部をヒータによって直接加熱することにより、吸湿部に吸着した水蒸気を脱離させる（例えば、特許文献１参照）。 A known dehumidifier for removing moisture (water vapor) from inside a vehicle cabin is one that flows air from inside the vehicle cabin through a moisture absorption device that has a built-in moisture absorption section (moisture absorption filter) and uses the moisture absorption section to adsorb and remove the water vapor contained in the air. In this type of dehumidifier, as the moisture absorption section continues to adsorb water vapor, its moisture absorption performance decreases, so the moisture absorption section is regenerated at appropriate times. The moisture absorption section is regenerated by flowing hot air through the moisture absorption section or by directly heating the moisture absorption section with a heater, thereby desorbing the water vapor adsorbed by the moisture absorption section (see, for example, Patent Document 1).

特許文献１に記載の除湿装置は、ケーシング内に送風機、ヒータ、吸湿部が収容され、吸湿部を再生するときには、ヒータの熱を送風機によって吸湿部に送る。この除湿装置では、再生運転を開始して所定時間の間はヒータと送風機の出力を最大にし、所定時間の経過後にはヒータと送風機の出力を最小にする。これにより、吸湿部の上流側領域が加熱され過ぎるのを抑制しつ、吸湿部の下流側領域まで充分に再生することができる。 The dehumidifier described in Patent Document 1 houses a blower, heater, and moisture absorption section within a casing, and when regenerating the moisture absorption section, the heat of the heater is sent to the moisture absorption section by the blower. In this dehumidifier, the output of the heater and blower is maximized for a predetermined time after starting regeneration operation, and after the predetermined time has elapsed, the output of the heater and blower is minimized. This prevents the upstream area of the moisture absorption section from being overheated, while allowing the downstream area of the moisture absorption section to be sufficiently regenerated.

特開平５－７７２２号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-7722

上記の除湿装置では、再生運転の後期に送風機からの風量が少なくなるように制御される。このため、吸湿部の一部（空気の通過し難い部分）に水蒸気が滞留することがある。そして、再生運転の終了時に吸湿部の一部に水蒸気が残存していると、次に除湿運転に移行したときに、水蒸気が残存している部分での吸湿性能が低下してしまう。 In the above dehumidifier, the air volume from the blower is controlled to be reduced during the latter part of the regeneration operation. This can cause water vapor to remain in parts of the moisture absorption section (parts through which air has difficulty passing). If water vapor remains in parts of the moisture absorption section at the end of the regeneration operation, the moisture absorption performance of the parts where water vapor remains will decrease when the system is next switched to dehumidification operation.

そこで本発明は、吸湿部全域を均一に再生できるようにして吸湿性能を高めることができる車両の除湿装置を提供しようとするものである。 The present invention aims to provide a dehumidifier for vehicles that can improve moisture absorption performance by uniformly regenerating the entire moisture absorption area.

本発明に係る車両の除湿装置は、上記課題を解決するために、以下の構成を採用した。
即ち、本発明に係る車両の除湿装置は、車室内の空気に含まれる水蒸気を吸着する吸湿部（例えば、実施形態の吸湿部１５）、及び、前記吸湿部を直接加熱して吸着した水蒸気を脱離させる加熱部（例えば、実施形態のヒータ２１）を有する吸湿デバイス（例えば、実施形態の第１吸湿デバイス１１Ａ，第２吸湿デバイス１１Ｂ）と、前記吸湿デバイスに空気を流す送風デバイス（例えば、実施形態の送風ファン１８，アクチュエータ３５，振り分けドア４０）と、前記加熱部と前記送風デバイスを制御する制御装置（例えば、実施形態の制御装置５０）と、を備え、前記車室内の空気を前記吸湿部に吸着させる除湿運転と、前記吸湿部に吸着された水蒸気を脱離させて車外に排出する再生運転と、を交互に行う除湿装置であって、前記制御装置は、前記再生運転時に、前記加熱部によって前記吸湿部を加熱し、前記送風デバイスによって前記吸湿部に所定流量で空気を流す前段制御を行った後に、前記再生運転の終了直前に前記送風デバイスによって前記吸湿部に前記所定流量よりも多い流量で空気を流す後段制御を行い、前記前段制御の際には、前記送風デバイスによる前記吸湿部への送風を停止した状態で前記加熱部による前記吸湿部の加熱を開始し、当該加熱の開始から所定時間が経過した後に、前記送風デバイスによって前記吸湿部に前記所定流量よりも多い流量で空気を流し、その後、前記送風デバイスによって前記吸湿部に前記所定流量で空気を流すことを特徴とする。 In order to solve the above problems, the dehumidifier for a vehicle according to the present invention employs the following configuration.
That is, the dehumidifier for a vehicle according to the present invention includes a moisture absorbing device (e.g., the first moisture absorbing device 11A and the second moisture absorbing device 11B of the embodiments) having a moisture absorbing section (e.g., the moisture absorbing section 15 of the embodiments) that adsorbs water vapor contained in the air in the vehicle compartment, and a heating section (e.g., the heater 21 of the embodiments) that directly heats the moisture absorbing section to desorb the adsorbed water vapor, a blower device (e.g., the blower fan 18, the actuator 35, the distribution door 40 of the embodiments) that flows air to the moisture absorbing device, and a control device (e.g., the control device 50 of the embodiments) that controls the heating section and the blower device, and performs a dehumidification operation in which the air in the vehicle compartment is adsorbed by the moisture absorbing section, and a regeneration operation in which the water vapor adsorbed by the moisture absorbing section is desorbed and discharged outside the vehicle. a dehumidification device which alternates between a first control and a second control, and wherein during the regeneration operation, the control device performs a first control of heating the moisture absorption section using the heating section and flowing air through the moisture absorption section at a predetermined flow rate using the air blowing device, and then performs a second control of flowing air through the moisture absorption section at a flow rate greater than the predetermined flow rate using the air blowing device just before the end of the regeneration operation, and during the first control, starts heating the moisture absorption section using the heating section while stopping the air blowing device from blowing air to the moisture absorption section, and after a predetermined time has elapsed since the start of the heating, causes the air blowing device to flow air through the moisture absorption section at a flow rate greater than the predetermined flow rate, and then causes the air blowing device to flow air at the predetermined flow rate through the moisture absorption section .

上記の構成により、再生運転の前段制御では、加熱部によって吸湿部を加熱することで吸湿部に吸着されている水蒸気を脱離させ、送風デバイスによって吸湿部に所定流量で空気を流すことで脱離した水蒸気を車外に排出する。再生運転の後段制御では、送風デバイスによって吸湿部に大流量の空気を流すことで、吸湿部の一部に滞留している水蒸気を確実に車外に排出する。
この場合、再生処理の開始初期に送風デバイスによる送風を停止状態にすることにより、加熱部による吸湿部の昇温が送風によって妨げられるのを抑制することができる。このため、再生処理の開始初期には、吸湿部が再生温度（水蒸気の脱離に適した温度）まで速やかに昇温される。この後に送風デバイスによる送風を開始することにより、吸湿部からの水蒸気のさらなる脱離と、脱離した水蒸気の車外への排出を行うことができる。
また、この場合、加熱部によって昇温されて脱離した大量の水蒸気を大流量の空気によって効率良く車外に排出することができる。 With the above configuration, in the first stage control of the regeneration operation, the moisture adsorbed in the moisture adsorption section is desorbed by heating the moisture adsorption section with the heating section, and the desorbed moisture is discharged outside the vehicle by blowing air at a predetermined flow rate through the moisture adsorption section with the blowing device. In the second stage control of the regeneration operation, the moisture adsorption section is reliably discharged outside the vehicle by blowing air at a large flow rate through the moisture adsorption section with the blowing device.
In this case, by stopping the blowing of air by the blowing device at the beginning of the regeneration process, it is possible to prevent the heating of the moisture absorption unit by the heating unit from being hindered by the blowing of air. Therefore, at the beginning of the regeneration process, the moisture absorption unit is quickly heated to the regeneration temperature (a temperature suitable for desorption of water vapor). By starting the blowing of air by the blowing device after this, it is possible to further desorb water vapor from the moisture absorption unit and discharge the desorbed water vapor to the outside of the vehicle.
In this case, a large amount of water vapor that is heated by the heating portion and desorbed can be efficiently discharged to the outside of the vehicle by a large flow rate of air.

前記制御装置は、前記後段制御の際に、前記加熱部による前記吸湿部の加熱を停止するようにしても良い。 The control device may stop the heating of the moisture absorption section by the heating section during the latter stage control.

この場合、再生運転の終了直前に、吸湿部の加熱を停止した状態で吸湿部に大流量の空気が流れるため、吸湿部が送風によって冷却される。この結果、再生運転から除湿運転に移行する際には、吸湿部を低温状態にして吸湿部の吸湿性能を高めることができる。 In this case, just before the end of the regeneration operation, a large amount of air flows through the moisture absorption section while the heating of the moisture absorption section is stopped, so the moisture absorption section is cooled by the air. As a result, when switching from the regeneration operation to the dehumidification operation, the moisture absorption section is kept at a low temperature, improving the moisture absorption performance of the moisture absorption section.

前記吸湿デバイスである第１吸湿デバイス（例えば、実施形態の第１吸湿デバイス１１Ａ）と第２吸湿デバイス（例えば、実施形態の第２吸湿デバイス１１Ｂ）が並列に配置され、前記第１吸湿デバイスと前記第２吸湿デバイスの送風方向の下流側に、各前記吸湿デバイスを流れた空気を前記車室内と車外に択一的に流す流路切換機構（例えば、実施形態の流路切換機構１９）が設けられ、前記送風デバイスは、前記車室内の空気を送給する送風機（例えば、実施形態の送風ファン１８）と、当該送風機から送給された空気を前記第１吸湿デバイスと前記第２吸湿デバイスとに振り分けて流す振り分け機構（例えば、実施形態のアクチュエータ３５，振り分けドア４０）と、を有する構成であっても良い。 The moisture absorbing devices, that is, the first moisture absorbing device (e.g., the first moisture absorbing device 11A in the embodiment) and the second moisture absorbing device (e.g., the second moisture absorbing device 11B in the embodiment), are arranged in parallel, and a flow path switching mechanism (e.g., the flow path switching mechanism 19 in the embodiment) is provided downstream in the air blowing direction of the first moisture absorbing device and the second moisture absorbing device, which selectively directs the air that has flowed through each of the moisture absorbing devices into the vehicle cabin and outside the vehicle, and the air blowing device may have a blower (e.g., the blower fan 18 in the embodiment) that blows air into the vehicle cabin, and a distribution mechanism (e.g., the actuator 35 and distribution door 40 in the embodiment) that distributes the air supplied from the blower to the first moisture absorbing device and the second moisture absorbing device.

この場合、流路切換機構による流路の切換えによって第１吸湿デバイスと第２吸湿デバイスを流れる空気を車室内と車外とに択一的に流すことができる。このとき、空気が車外に流れる側で前段制御と後段制御を行うことにより吸湿部の再生を行うことができ、車内に戻す空気が流れる側で吸湿を行うことにより車室内の空気の除湿を行うことができる。また、振り分け機構によって再生側と除湿側に流れる空気の割合を調整することにより、送風機の出力を一定にしたまま再生側と除湿側の吸湿部を流れる空気の流量を調整することができる。
また、再生運転の後段制御において、送風デバイスによって再生側の吸湿部に大流量の空気を流すときに、除湿側の吸湿部に流れる空気の流量を同時に減少させることができる。このため、除湿側では、除湿運転の後期に除湿側の吸湿部に流れる空気の流量を減少させ、吸湿性能が低下している吸湿部での効率の良い吸湿を行うことができる。したがって、除湿運転の後期に吸湿部の吸湿能力の低下を抑制しつつ、再生側の風量を増加させることができる。
また、再生側の前段制御において、所定時間が経過した後、送風デバイスによって吸湿部に所定流量で空気を流す前に吸湿部に大量の空気を流す場合には、振り分け機構よって空気の流れを振り分けることにより、送風機の出力を一定にしたまま、再生側の吸湿部に流れる空気を増大させることが可能になる。 In this case, the air flowing through the first and second moisture absorbent devices can be selectively directed to the inside or outside of the vehicle by switching the flow path using the flow path switching mechanism. At this time, the moisture absorbent section can be regenerated by performing pre-stage control and post-stage control on the side where the air flows to the outside of the vehicle, and the air inside the vehicle can be dehumidified by performing moisture absorption on the side where the air returned to the vehicle flows. In addition, the flow rate of air flowing through the moisture absorbent sections on the regeneration side and the dehumidification side can be adjusted while keeping the output of the blower constant by adjusting the ratio of air flowing to the regeneration side and the dehumidification side using the distribution mechanism.
In addition, in the latter stage control of the regeneration operation, when a large flow rate of air is caused to flow to the regeneration side moisture absorption section by the air blowing device, the flow rate of air flowing to the dehumidification side moisture absorption section can be reduced at the same time. Therefore, on the dehumidification side, the flow rate of air flowing to the dehumidification side moisture absorption section can be reduced in the latter stage of the dehumidification operation, and moisture can be efficiently absorbed in the moisture absorption section whose moisture absorption performance has decreased. Therefore, the air volume on the regeneration side can be increased while suppressing the decrease in the moisture absorption capacity of the moisture absorption section in the latter stage of the dehumidification operation.
In addition, in the front-stage control on the regeneration side, when a large amount of air is flowed into the moisture absorption section after a predetermined time has elapsed before the blower device flows air at a predetermined flow rate into the moisture absorption section, it is possible to increase the amount of air flowing into the moisture absorption section on the regeneration side while keeping the output of the blower constant by distributing the air flow using a distribution mechanism.

また、除湿装置は、前記吸湿デバイス及び前記送風デバイスと、前記吸湿デバイスを流れた空気を前記車室内と車外に択一的に流す流路切換機構（例えば、実施形態の流路切換機構１９）と、を有する装置ユニット（例えば、実施形態の装置ユニット６０Ａ，６０Ｂ）を二組備え、一方の前記装置ユニットと他方の前記装置ユニットの除湿運転と再生運転が、相互に異なる運転となるように交互に切り換えられるようにしても良い。 The dehumidifier may also include two equipment units (e.g., equipment units 60A and 60B in the embodiment) each having the moisture absorbing device, the air blowing device, and a flow path switching mechanism (e.g., flow path switching mechanism 19 in the embodiment) that selectively directs the air that has passed through the moisture absorbing device into the vehicle cabin or outside the vehicle, and the dehumidification operation and regeneration operation of one equipment unit and the other equipment unit may be alternately switched between different operations.

この場合、各装置ユニットの吸湿デバイスを流れる空気を夫々の流路切換機構によって車室内と車外とに択一的に流すことができる。また、本構成では、二つの吸湿デバイスが夫々別の装置ユニットに備えられているため、小型の二つの装置ユニットを別配管で車両上の任意の位置に配置することができる。このため、除湿装置を車両に搭載する際におけるレイアウトの自由度が高まる。また、各吸湿デバイスに対応して個別に送風デバイスが設けられているため、各吸湿デバイスに供給する空気の流量を容易に、かつ、精度良く制御することができる。 In this case, the air flowing through the moisture absorbing device of each equipment unit can be selectively diverted to either the inside or outside of the vehicle by the respective flow path switching mechanisms. Also, in this configuration, since the two moisture absorbing devices are provided in separate equipment units, the two small equipment units can be placed at any position on the vehicle with separate piping. This increases the freedom of layout when mounting the dehumidifier on the vehicle. Also, since an air blowing device is provided individually corresponding to each moisture absorbing device, the flow rate of air supplied to each moisture absorbing device can be easily and accurately controlled.

本発明に係る車両の除湿装置は、再生運転の前段制御の後に後段制御において吸湿部に大流量の空気を流すことにより、吸湿部の一部に残留している水蒸気を確実に車外に排出することができる。したがって、本発明に係る車両の除湿装置を採用した場合には、吸湿部全域を均一に再生して吸湿性能を高めることができる。 The dehumidifier for a vehicle according to the present invention can reliably discharge water vapor remaining in a part of the moisture absorption section to the outside of the vehicle by flowing a large amount of air into the moisture absorption section in the post-stage control after the pre-stage control of the regeneration operation. Therefore, when the dehumidifier for a vehicle according to the present invention is employed, the entire moisture absorption section can be uniformly regenerated to improve the moisture absorption performance.

実施形態の除湿装置を採用した車両の室内の模式的な側面図。1 is a schematic side view of a vehicle interior in which a dehumidifier according to an embodiment is used; 実施形態の除湿装置の模式的な断面図。FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a dehumidifier according to an embodiment. 実施形態の除湿装置の吸湿デバイスの内部構造を示す断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view showing an internal structure of a moisture absorbing device of the dehumidifying apparatus according to the embodiment. 実施形態の除湿装置の連続運転時における各部の作動状態を示す図。5 is a diagram showing the operating state of each part during continuous operation of the dehumidification device of the embodiment. FIG. 他の実施形態１の除湿装置の連続運転時における各部の作動状態を示す図。FIG. 11 is a diagram showing the operating states of each part during continuous operation of the dehumidifier of the first alternative embodiment. 他の実施形態２の除湿装置の模式的な断面図。FIG. 6 is a schematic cross-sectional view of a dehumidifier according to another embodiment 2.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。 The following describes an embodiment of the present invention with reference to the drawings.

図１は、本実施形態に係る除湿装置１０を採用した車両１の室内の模式的な側面図である。
除湿装置１０は、図１に示すように、例えば、車室２の後部下方に配置され、除湿した車室２内の空気を車室２の前方側に吹き出す。また、吸湿した水蒸気は、除湿装置１０の再生運転によって車両１の外部に排出する。 FIG. 1 is a schematic side view of the interior of a vehicle 1 that employs a dehumidifier 10 according to this embodiment.
1, the dehumidifier 10 is disposed, for example, at a lower rear portion of the passenger compartment 2, and blows out dehumidified air from within the passenger compartment 2 to the front side of the passenger compartment 2. In addition, absorbed water vapor is discharged to the outside of the vehicle 1 by a regeneration operation of the dehumidifier 10.

図２は、本実施形態の除湿装置１０の模式的な縦断面図である。
除湿装置１０は、車室内の空気を流通させて空気中の水蒸気（湿気）を吸着する一対の吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂと、吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂを内部に収容する矩形筒状のハウジング１２と、ハウジング１２の一端側に接続された空気導入用の上流側ダクトブロック１３と、ハウジング１２の他端側に接続された空気排出用の下流側ダクトブロック１４と、を備えている。 FIG. 2 is a schematic vertical cross-sectional view of the dehumidifier 10 of the present embodiment.
The dehumidifier 10 comprises a pair of moisture absorption devices 11A, 11B that circulate air within the vehicle cabin and adsorb water vapor (moisture) in the air, a rectangular cylindrical housing 12 that houses the moisture absorption devices 11A, 11B, an upstream duct block 13 for introducing air that is connected to one end of the housing 12, and a downstream duct block 14 for discharging air that is connected to the other end of the housing 12.

吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂは、矩形筒状のケースの内部に、空気の流通が可能な吸湿部１５が配置されている。二つの吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂは、同一構造とされている。以下では、二つの吸湿デバテイス１１Ａ，１１Ｂを区別する場合には、一方の吸湿デバイスを第１吸湿デバイス１１Ａと呼び、他方の吸湿デバイスを第２吸湿デバイス１１Ｂと呼ぶものとする。 The moisture absorbing devices 11A and 11B have a moisture absorbing section 15 that allows air to flow inside a rectangular cylindrical case. The two moisture absorbing devices 11A and 11B have the same structure. In the following, when distinguishing between the two moisture absorbing devices 11A and 11B, one moisture absorbing device will be referred to as the first moisture absorbing device 11A and the other moisture absorbing device will be referred to as the second moisture absorbing device 11B.

上流側ダクトブロック１３は、流入口１３ａを有する集合通路１３ｄと、集合通路１３ｄから二股に分岐する分岐通路１３ｂ，１３ｃと、を有している。集合通路１３ｄには、車室内の空気を第１，第２吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂに導入するための送風ファン１８（送風機）が設置されている。分岐通路１３ｂ，１３ｃは、夫々第１吸湿デバイス１１Ａと第２吸湿デバイス１１Ｂに連通している。集合通路１３ｄの送風ファン１８よりも下流側には、集合通路１３ｄから各分岐通路１３ｂ，１３ｃに流れ込む空気の割合を調整するための振り分けドア４０が設置されている。振り分けドア４０は、モータ等のアクチュエータ３５によって回動操作される。アクチュエータ３５は制御装置５０によって制御される。送風ファン１８から第１吸湿デバイス１１Ａと第２吸湿デバイス１１Ｂに流れ込む空気の割合は、制御装置５０によるアクチュエータ３５の制御によって調整することができる。
なお、本実施形態の場合、送風ファン１８（送風機）から送給された空気を第１吸湿デバイス１１Ａと第２吸湿デバイス１１Ｂとに振り分けて流す振り分け機構は、振り分けドア４０とアクチュエータ３５によって構成されている。また、送風デバイスは、送風ファン１８と、振り分けドア４０及びアクチュエータ３５によって構成されている。 The upstream duct block 13 has a collective passage 13d having an inlet 13a, and branch passages 13b and 13c branching from the collective passage 13d. A blower fan 18 (air blower) is installed in the collective passage 13d to introduce air in the vehicle interior to the first and second moisture absorbing devices 11A and 11B. The branch passages 13b and 13c are connected to the first moisture absorbing device 11A and the second moisture absorbing device 11B, respectively. A distribution door 40 is installed downstream of the blower fan 18 in the collective passage 13d to adjust the ratio of air flowing from the collective passage 13d to each of the branch passages 13b and 13c. The distribution door 40 is rotated by an actuator 35 such as a motor. The actuator 35 is controlled by a control device 50. The ratio of air flowing from the blower fan 18 to the first moisture absorbing device 11A and the second moisture absorbing device 11B can be adjusted by controlling the actuator 35 by the control device 50.
In this embodiment, the distribution mechanism that distributes the air sent from the blower fan 18 (blower) to the first moisture absorbing device 11A and the second moisture absorbing device 11B is composed of the distribution door 40 and the actuator 35. The blower device is composed of the blower fan 18, the distribution door 40, and the actuator 35.

下流側ダクトブロック１４は、ハウジング１２内の第１，第２吸着デバイス１１Ａ，１１Ｂに連通する二つの連通路１４ａ，１４ｂと、再生された空気を車室内に戻す室内戻し口１４ｃと、第１，第２吸着デバイス１１Ａ，１１Ｂ内の吸湿部１５の再生に使用した空気（水蒸気を含む空気）を車外に排出する排出口１４ｄと、を有している。各連通路１４ａ，１４ｂの下流側には、流路切換機構１９を構成する開閉ドア４２ａ，４２ｂが配置されている。各開閉ドア４２ａ，４２ｂは、図示しないアクチュエータの作動により、室内戻し口１４ｃと排出口１４ｄを開閉する。開閉ドア４２ａ，４２ｂは、各連通路１４ａ，１４ｂを、室内戻し口１４ｃと排出口１４ｄのいずれか一方に択一的に接続する。本実施形態の除湿装置１０では、流路切換機構１９による下流側ダクトブロック１４内での流路の切り換えにより、第１吸湿デバイス１１Ａと第２吸湿デバイス１１Ｂの吸湿と再生とを交互に切り換えることができる。
なお、図２では、通路の構造を理解し易いように、便宜的に室内戻し口１４ｃと排出口１４ｄが各連通路１４ａ，１４ｂに接続されるようにそれぞれ二つ描かれている。 The downstream duct block 14 has two communication passages 14a, 14b communicating with the first and second adsorption devices 11A, 11B in the housing 12, an interior return port 14c for returning the regenerated air to the vehicle interior, and an exhaust port 14d for exhausting the air (air containing water vapor) used for regenerating the moisture absorbent 15 in the first and second adsorption devices 11A, 11B to the outside of the vehicle. Opening and closing doors 42a, 42b constituting the flow path switching mechanism 19 are disposed downstream of each of the communication passages 14a, 14b. Each of the opening and closing doors 42a, 42b opens and closes the interior return port 14c and the exhaust port 14d by the operation of an actuator (not shown). The opening and closing doors 42a, 42b selectively connect each of the communication passages 14a, 14b to either the interior return port 14c or the exhaust port 14d. In the dehumidifier 10 of this embodiment, the flow path switching mechanism 19 switches the flow path in the downstream duct block 14, allowing the first moisture absorbent device 11A and the second moisture absorbent device 11B to alternate between moisture absorption and regeneration.
In FIG. 2, for ease of understanding of the structure of the passages, two indoor return ports 14c and two exhaust ports 14d are shown connected to the respective communication passages 14a, 14b.

図３は、第１吸湿デバイス１１Ａを空気の流れと直交する方向で切った断面図である。以下、第１吸湿デバイス１１Ａの構造について説明するが、第２吸湿デバイス１１Ｂも同様の構造とされている。
第１吸湿デバイス１１Ａの内部の吸湿部１５は、図３に示すように、襞状に折り畳まれた通気性を有するシート２０に所定の吸湿剤が担持されている。シート２０に担持される吸湿剤としては、例えば、ハクスレイ（登録商標）、ゼオライトやシリカゲル、高分子吸着剤等の所定の湿度環境下で高い吸湿性能を発揮する吸湿剤を用いることができる。本実施形態の吸湿部１５は、吸湿剤を担持したシート２０が後述するヒータ２１と直接接触する構造を採用しているが、吸湿剤を担持する部材はシート２０に限定されない。吸湿剤を担持する部材は、通電によって加熱できる部材であれば、例えば、ハニカム状に形成された基材や、メッシュ状に生成された基材であっても良い。 3 is a cross-sectional view of the first moisture absorbing device 11A cut in a direction perpendicular to the air flow. The structure of the first moisture absorbing device 11A will be described below, but the second moisture absorbing device 11B has a similar structure.
As shown in Fig. 3, the moisture absorbing section 15 inside the first moisture absorbing device 11A is a sheet 20 that is folded into pleats and has air permeability and carries a predetermined moisture absorbing agent. The moisture absorbing agent carried by the sheet 20 may be, for example, Huxley (registered trademark), zeolite, silica gel, or polymer adsorbent, which exhibits high moisture absorbing performance under a predetermined humidity environment. The moisture absorbing section 15 of this embodiment employs a structure in which the sheet 20 carrying the moisture absorbing agent is in direct contact with a heater 21, which will be described later, but the member carrying the moisture absorbing agent is not limited to the sheet 20. The member carrying the moisture absorbing agent may be, for example, a substrate formed in a honeycomb shape or a substrate formed in a mesh shape, as long as it is a member that can be heated by passing electricity through it.

第１吸湿デバイス１１Ａは、吸湿部１５に直接接触して吸湿部１５を加熱するヒータ２１（加熱部）を備えている。ヒータ２１は、空気の流れに沿う方向に延びる板状のヒータであり、吸湿部１５に対して長手方向のほぼ全域で直接接触している。ヒータ２１は、制御装置５０による制御によってオンとオフが切り換えられる。第１吸湿デバイス１１Ａと第２吸湿デバイス１１Ｂの各ヒータ２１は、車室２内の空気を除湿する除湿運転時にはオフにされ、吸湿部１５を再生する（吸湿部１５に吸着された水蒸気を脱離させる）再生運転時には、後述する所定の期間オンにされる。 The first moisture absorption device 11A is equipped with a heater 21 (heating section) that directly contacts the moisture absorption section 15 to heat the moisture absorption section 15. The heater 21 is a plate-shaped heater that extends in the direction along the air flow and is in direct contact with the moisture absorption section 15 over almost the entire longitudinal area. The heater 21 is switched on and off under the control of the control device 50. The heaters 21 of the first moisture absorption device 11A and the second moisture absorption device 11B are turned off during dehumidification operation to dehumidify the air in the vehicle compartment 2, and are turned on for a predetermined period of time described later during regeneration operation to regenerate the moisture absorption section 15 (to desorb the water vapor adsorbed by the moisture absorption section 15).

送風ファン１８は、制御装置５０による制御によって電力のオン・オフや出力の調整が可能とされている。ただし、以下で説明する除湿運転と再生運転の間は、一定出力のままオン状態に維持される。 The blower fan 18 can be controlled by the control device 50 to turn the power on and off and adjust the output. However, during the dehumidification and regeneration operations described below, the fan is kept on with a constant output.

また、振り分けドア４０は、アクチュエータ３５が制御装置５０によって制御されることにより、第１吸湿デバイス１１Ａと第２吸湿デバイス１１Ｂに対する空気の振り分け量を調整する。 The actuator 35 of the distribution door 40 is controlled by the control device 50 to adjust the amount of air distributed to the first moisture absorbing device 11A and the second moisture absorbing device 11B.

図４は、除湿装置１０の連続運転時における第１吸湿デバイス１１Ａ側と第２吸湿デバイス１１Ｂ側の風量（通過する空気の流量）と、ヒータ２１のオン・オフ状態と、流路切換機構１９の流路の切換状態を示す図である。
除湿装置１０を連続運転する場合には、第１吸湿デバイス１１Ａ側と第２吸湿デバイス１１Ｂ側の除湿運転と再生運転を所定の間隔で交互に切り換える。このとき、制御装置５０は各部を以下のように制御する。 Figure 4 is a diagram showing the air volume (flow rate of air passing through) on the first moisture absorption device 11A side and the second moisture absorption device 11B side during continuous operation of the dehumidifier 10, the on/off state of the heater 21, and the flow path switching state of the flow path switching mechanism 19.
When the dehumidifier 10 is operated continuously, the dehumidification operation and the regeneration operation of the first moisture absorbent device 11A and the second moisture absorbent device 11B are alternately switched at a predetermined interval. At this time, the control device 50 controls each part as follows.

例えば、第１吸湿デバイス１１Ａ側で再生運転を行う場合には、制御装置５０は、再生運転の終了直前までヒータ２１をオン状態にし、第１吸湿デバイス１１Ａの下流側の連通路１４ａが排出口１４ｄに連通するように流路切換機構１９を切り換える。また、制御装置５０は、送風ファン１８を一定出力に維持したまま、第１吸湿デバイス１１Ａ側に流入する空気を、振り分けドア４０の開度制御によって調整する。 For example, when performing regeneration operation on the first moisture absorption device 11A side, the control device 50 turns on the heater 21 until just before the end of the regeneration operation and switches the flow path switching mechanism 19 so that the communication path 14a downstream of the first moisture absorption device 11A communicates with the exhaust port 14d. The control device 50 also adjusts the air flowing into the first moisture absorption device 11A side by controlling the opening of the distribution door 40 while maintaining the blower fan 18 at a constant output.

より具体的には、制御装置５０は、再生運転時には以下の前段制御と後段制御を行う。
前段制御は、再生運転の開始時に、振り分けドア４０の開度制御によって吸湿部１５に対する送風を停止し、その状態においてヒータ２１をオンにする。そして、再生運転の開始から所定時間が経過したところで、振り分けドア４０の開度制御によって吸湿部１５に所定流量の空気を流す。 More specifically, the control device 50 performs the following pre-stage control and post-stage control during the regeneration operation.
In the pre-stage control, when the regeneration operation starts, the opening degree of the distribution door 40 is controlled to stop the air supply to the moisture absorption unit 15, and in this state, the heater 21 is turned on. Then, when a predetermined time has elapsed from the start of the regeneration operation, the opening degree of the distribution door 40 is controlled to allow a predetermined flow rate of air to flow into the moisture absorption unit 15.

後段制御は、前段制御を終了した後に、再生運転の終了直前に、ヒータ２１をオフにし、振り分けドア４０の開度制御によって吸湿部１５に大流量の空気を流す。このとき吸湿部１５に流す空気の流量は、前段制御で流す所定流量よりも多く、後述する除湿運転時の最大流量の二分の一以上程度とする。
なお、第２吸湿デバイス１１Ｂ側で再生運転を行う場合も制御装置５０は同様の制御を行う。 In the latter stage control, after the former stage control is ended and immediately before the end of the regeneration operation, the heater 21 is turned off and a large flow rate of air is caused to flow to the moisture absorption section 15 by controlling the opening degree of the distribution door 40. At this time, the flow rate of air caused to flow to the moisture absorption section 15 is set to be greater than the predetermined flow rate caused to flow in the former stage control and to be approximately half or more of the maximum flow rate during the dehumidification operation described later.
When the regeneration operation is performed on the second moisture absorption device 11B side, the control device 50 performs the same control.

また、第１吸湿デバイス１１Ａ側で除湿運転を行う場合には、制御装置５０は、ヒータ２１をオフ状態にし、第１吸湿デバイス１１Ａの下流側の連通路１４ａが室内戻し口１４ｃに連通するように流路切換機構１９を切り換える。また、制御装置５０は、送風ファン１８を一定出力に維持したまま、第１吸湿デバイス１１Ａ側に流入する空気の流量を、振り分けドア４０の開度制御によって調整する。 When performing dehumidification operation on the first moisture absorption device 11A side, the control device 50 turns off the heater 21 and switches the flow path switching mechanism 19 so that the communication path 14a downstream of the first moisture absorption device 11A is connected to the indoor return port 14c. The control device 50 also adjusts the flow rate of air flowing into the first moisture absorption device 11A side by controlling the opening of the distribution door 40 while maintaining the blower fan 18 at a constant output.

ここで、第１吸湿デバイス１１Ａ側で除湿運転を行っている間は、第２吸湿デバイス１１Ｂ側で再生運転を行っている。第２吸湿デバイス１１Ｂ側が前段制御や後段制御において、振り分けドア４０の開度を調整すると、その調整に応じて第１吸湿デバイス１１Ａ側を流れる空気の流量が変化する。 Here, while the first moisture absorption device 11A is performing a dehumidification operation, the second moisture absorption device 11B is performing a regeneration operation. When the second moisture absorption device 11B adjusts the opening degree of the distribution door 40 during pre-stage control or post-stage control, the flow rate of air flowing through the first moisture absorption device 11A changes in response to the adjustment.

具体的には、第２吸湿デバイス１１Ｂ側の前段制御において、吸湿部１５を流れる空気の流量がゼロから所定流量に増加すると、その増加分だけ第１吸湿デバイス１１Ａ内を流れる空気の流量が減少する。また、第２吸湿デバイス１１Ｂ側の後段制御において、吸湿部１５を流れる空気の流量が所定流量から上記の大流量に増加すると、その増加分だけ第１吸湿デバイス１１Ａ内を流れる空気の流量が減少する。
なお、第２吸湿デバイス１１Ｂ側で除湿運転を行う場合も制御装置５０は同様の制御を行う。 Specifically, in the front-stage control on the second moisture absorbing device 11B side, when the flow rate of air flowing through the moisture absorbing section 15 increases from zero to a predetermined flow rate, the flow rate of air flowing through the first moisture absorbing device 11A decreases by the amount of the increase. Also, in the rear-stage control on the second moisture absorbing device 11B side, when the flow rate of air flowing through the moisture absorbing section 15 increases from a predetermined flow rate to the above-mentioned large flow rate, the flow rate of air flowing through the first moisture absorbing device 11A decreases by the amount of the increase.
When the second moisture absorption device 11B performs a dehumidifying operation, the control device 50 performs the same control.

本実施形態の除湿装置１０は、共通の送風ファン１８から送給される車室内の空気を振り分けドア４０によって第１吸湿デバイス１１Ａ側と第２吸湿デバイス１１Ｂ側とに振り分けている。また、除湿装置１０では、除湿運転側の吸湿デバイスに流す側の車室内空気の送給が優先されるため、再生運転側の吸湿デバイスに送給される空気の平均流量は、除湿運転側の吸湿デバイスに送給される空気の平均流量に比較して大幅に少なくなる。このため、再生運転は平均流量の少ない空気によって吸湿部１５の再生が行われることにより、吸湿部１５上の空気の流速の遅い部分等には再生のばらつき（再生が不十分な部分）が生じやすい。このため、本実施形態では、上述の前段制御と後段制御を実行することにより、この問題を解消する。 In the dehumidifier 10 of this embodiment, the air in the vehicle compartment, which is supplied from a common blower fan 18, is distributed to the first moisture absorbing device 11A side and the second moisture absorbing device 11B side by the distribution door 40. In addition, in the dehumidifier 10, the supply of the air in the vehicle compartment on the side that flows to the moisture absorbing device on the dehumidifying operation side is prioritized, so the average flow rate of the air supplied to the moisture absorbing device on the regenerating operation side is significantly smaller than the average flow rate of the air supplied to the moisture absorbing device on the dehumidifying operation side. For this reason, in the regenerating operation, the moisture absorbing unit 15 is regenerated by air with a small average flow rate, and therefore, regeneration variations (areas where regeneration is insufficient) tend to occur in areas where the air flow rate above the moisture absorbing unit 15 is slow. For this reason, in this embodiment, this problem is solved by executing the above-mentioned front-stage control and rear-stage control.

（除湿装置の作動）
除湿運転時には、流路切換機構１９によって吸湿デバイス１１Ａ（１１Ｂ）の下流側が室内戻し口１４ｃ側に切り換えられ、その状態で送風ファン１８から送給された車室内の空気が、振り分けドア４０を介して吸湿デバイス１１Ａ（１１Ｂ）に導入される。吸湿デバイス１１Ａ（１１Ｂ）に導入された車室２内の空気は、吸湿部１５を通過する際に吸湿部１５によって空気中の水蒸気を吸着される。水蒸気を吸着されて除湿された空気は、室内戻し口１４ｃから車室内２に戻される。除湿運転の後期（除湿運転の終了直前）には、振り分けドア４０の作動によって吸湿デバイス１１Ａ（１１Ｂ）を流れる空気の流量が抑制される（図４中のｐ１参照）。これにより、飽和状態に近づいている吸湿部１５に低速度で車室内の空気が流れることになり、吸湿部１５による水蒸気の吸着を効率良く行うことが可能になる。
除湿装置１０は、除湿運転が所定時間続けられた後に再生運転に切り換わる。 (Dehumidifier operation)
During the dehumidification operation, the downstream side of the moisture absorbing device 11A (11B) is switched to the interior return port 14c side by the flow path switching mechanism 19, and in this state, the air in the vehicle compartment fed from the blower fan 18 is introduced into the moisture absorbing device 11A (11B) through the distribution door 40. When the air in the vehicle compartment 2 introduced into the moisture absorbing device 11A (11B) passes through the moisture absorbing section 15, the moisture vapor in the air is adsorbed by the moisture absorbing section 15. The air that has been dehumidified by adsorbing the moisture vapor is returned to the vehicle compartment 2 through the interior return port 14c. In the latter stage of the dehumidification operation (just before the end of the dehumidification operation), the flow rate of the air flowing through the moisture absorbing device 11A (11B) is suppressed by the operation of the distribution door 40 (see p1 in FIG. 4). As a result, the air in the vehicle compartment flows at a low speed through the moisture absorbing section 15 that is approaching saturation, and the moisture absorbing section 15 can efficiently adsorb the water vapor.
The dehumidifier 10 switches to a regeneration operation after the dehumidification operation has been continued for a predetermined time.

再生運転時には、流路切換機構１９によって吸湿デバイス１１Ａ（１１Ｂ）の下流側が排出口１４ｄ側に切り換えられ、その状態でヒータ２１による吸湿部１５の加熱を開始する。このとき、吸湿デバイス１１Ａ（１１Ｂ）の上流側は振り分けドア４０によって閉じられる。このため、吸湿部１５には送風が入り込まず、対流によってヒータ２１の熱が下流側に逃げることがない。したがって、吸湿部１５はヒータ２１によって迅速に加熱される。 During regeneration operation, the downstream side of the moisture absorption device 11A (11B) is switched to the exhaust port 14d side by the flow path switching mechanism 19, and in this state, the heater 21 starts heating the moisture absorption section 15. At this time, the upstream side of the moisture absorption device 11A (11B) is closed by the distribution door 40. Therefore, no air enters the moisture absorption section 15, and the heat of the heater 21 does not escape to the downstream side by convection. Therefore, the moisture absorption section 15 is quickly heated by the heater 21.

こうして所定時間が経過すると、振り分けドア４０が作動し、送風ファン１８から送給される所定流量の空気が吸湿部１５に流れ込む（図４中のｐ２参照）。これにより、吸湿部１５から脱離した水蒸気が送風にのって下流側に移動し、その水蒸気を含む空気が排出口１４ｄを通って車外に排出される。 After the predetermined time has elapsed, the distribution door 40 operates, and a predetermined flow rate of air supplied from the blower fan 18 flows into the moisture absorption section 15 (see p2 in FIG. 4). As a result, the water vapor desorbed from the moisture absorption section 15 is carried downstream by the air, and the air containing the water vapor is discharged outside the vehicle through the exhaust port 14d.

この状態が所定の時間継続されると、その後に振り分けドア４０の開度が増大し、送風ファン１８から送給される大流量の空気が吸湿部１５に流れ込む（図４中のｐ３参照）とともに、ヒータ２１による吸湿部１５の加熱が停止される。このとき、吸湿部１５に大流量の空気が一時的に流れ込み、空気が吸湿部１５内を速い速度で通過する。これにより、吸湿部１５の一部に滞留している水蒸気が空気の流れに乗って車外に排出されるとともに、加熱されていた吸湿部１５が空気の流れによって冷却される。
除湿装置１０は、再生運転が所定時間続けられた後に除湿運転に切り換わる。このとき吸湿部１５の温度が低く保たれているため、高い吸湿性能をもって車室内空気の除湿を行うことが可能になる。 If this state continues for a predetermined time, the opening degree of the distribution door 40 increases, and a large flow rate of air sent from the blower fan 18 flows into the moisture absorption section 15 (see p3 in FIG. 4), and heating of the moisture absorption section 15 by the heater 21 is stopped. At this time, a large flow rate of air temporarily flows into the moisture absorption section 15, and the air passes through the moisture absorption section 15 at a high speed. As a result, water vapor remaining in a part of the moisture absorption section 15 is discharged outside the vehicle with the air flow, and the heated moisture absorption section 15 is cooled by the air flow.
After the regeneration operation has continued for a predetermined time, the dehumidifier 10 switches to the dehumidification operation. At this time, the temperature of the moisture absorption section 15 is kept low, so that the dehumidification of the air in the vehicle compartment can be performed with high moisture absorption performance.

以上のように、本実施形態の除湿装置１０は、再生運転の前段制御において、ヒータ２１によって吸湿部１５を加熱することで吸湿部１５に吸着されている水蒸気を脱離させ、吸湿部１５に所定流量で空気を流すことで脱離した水蒸気を車外に排出する。そして、再生運転の後段制御では、送風ファン１８からの大流量の空気を吸湿部１５に流すことで、吸湿部１５の一部に滞留している水蒸気を確実に車外に排出する。したがって、本実施形態の除湿装置１０を採用した場合には、吸湿部１５の全域を均一に再生して吸湿性能を高めることができる。 As described above, in the first stage control of the regeneration operation, the dehumidifier 10 of this embodiment heats the moisture absorption section 15 with the heater 21 to desorb the water vapor adsorbed in the moisture absorption section 15, and exhausts the desorbed water vapor outside the vehicle by flowing air at a predetermined flow rate through the moisture absorption section 15. Then, in the second stage control of the regeneration operation, a large flow rate of air from the blower fan 18 is flowed through the moisture absorption section 15, ensuring that water vapor remaining in part of the moisture absorption section 15 is exhausted outside the vehicle. Therefore, when the dehumidifier 10 of this embodiment is employed, the entire area of the moisture absorption section 15 can be uniformly regenerated to improve moisture absorption performance.

また、本実施形態の除湿装置１０は、再生運転の後段制御の際に、ヒータ２１による吸湿部１５の加熱を停止し、その状態で吸湿部１５に大流量の空気が流される。このため、再生運転の終了直前に吸湿部１５を大流量の送風によって冷却することができる。したがって、本構成を採用した場合には、再生運転から除湿運転に移行する際に吸湿部１５の温度を充分に下げ、吸湿部１５の吸湿性能を高めることができる。 In addition, in the dehumidifier 10 of this embodiment, during the latter stage control of the regeneration operation, the heating of the moisture absorption section 15 by the heater 21 is stopped, and in this state, a large flow rate of air is flowed through the moisture absorption section 15. Therefore, the moisture absorption section 15 can be cooled by a large flow rate of air just before the end of the regeneration operation. Therefore, when this configuration is adopted, the temperature of the moisture absorption section 15 can be sufficiently lowered when transitioning from the regeneration operation to the dehumidification operation, and the moisture absorption performance of the moisture absorption section 15 can be improved.

また、本実施形態の除湿装置１０では、再生運転の前段制御の際に、送風ファン１８から吸湿部１５への送風を遮断した状態でヒータ２１による吸湿部１５の加熱を開始し、その加熱の開始から所定時間が経過した後に吸湿部１５への送風を開始する。このため、再生運転の開始初期に、ヒータ２１による吸湿部１５の昇温が送風によって妨げられるのを抑制することができる。したがって、本構成を採用した場合には、再生処理の開始初期に、吸湿部１５を再生温度（水蒸気の脱離に適した温度）まで速やかに昇温させることができるため、効率良く吸湿部１５を再生することができる。 In addition, in the dehumidifier 10 of this embodiment, during the pre-stage control of the regeneration operation, the heater 21 starts heating the moisture absorption section 15 while the air blowing from the blower fan 18 to the moisture absorption section 15 is blocked, and air blowing to the moisture absorption section 15 starts after a predetermined time has elapsed since the start of the heating. This makes it possible to prevent the heater 21 from interfering with the heating of the moisture absorption section 15 due to the air blowing at the beginning of the regeneration operation. Therefore, when this configuration is adopted, the moisture absorption section 15 can be quickly heated to the regeneration temperature (a temperature suitable for desorption of water vapor) at the beginning of the regeneration process, so that the moisture absorption section 15 can be efficiently regenerated.

さらに、本実施形態の除湿装置１０は、第１吸湿デバイス１１Ａと第２吸湿デバイス１１Ｂを備え、これらの下流側に流路切換機構１９が設けるとともに、上流側に送風ファン１８と振り分け機構（アクチュエータ３５及び振り分けドア４０）が設けられている。このため、送風ファンを複数設けることなく、除湿側の送風と再生側の送風を行うことができる。また、振り分けドア４０によって再生側と除湿側に流れる空気の割合を調整することにより、送風ファン１８の出力を一定にしたまま再生側と除湿側の吸湿部１５を流れる空気の流量を調整することができる。 Furthermore, the dehumidifier 10 of this embodiment is equipped with a first moisture absorption device 11A and a second moisture absorption device 11B, with a flow path switching mechanism 19 provided downstream of these, and a blower fan 18 and a distribution mechanism (actuator 35 and distribution door 40) provided upstream of these. This allows for air to be blown to the dehumidification side and the regeneration side without the need for multiple blower fans. In addition, by adjusting the ratio of air flowing to the regeneration side and the dehumidification side with the distribution door 40, the flow rate of air flowing through the moisture absorption section 15 on the regeneration side and the dehumidification side can be adjusted while keeping the output of the blower fan 18 constant.

また、本構成を採用した場合には、再生運転の後段制御では、振り分けドア４０によって再生側の吸湿部１５に大流量の空気を流すときに、除湿側の吸湿部１５に流れる空気の流量を同時に減少させることができる。このため、除湿側では、除湿運転の後期に除湿側の吸湿部１５に流れる空気の流量を減少させ、吸湿性能が低下している吸湿部１５において効率良く吸湿を行うことができる。したがって、本構成を採用した場合には、除湿運転の後期に吸湿部１５の吸湿能力の低下を抑制しつつ、再生側の風量を増加させることができる。 Furthermore, when this configuration is adopted, in the latter stage control of the regeneration operation, when a large flow rate of air is flowed to the regeneration side moisture absorption section 15 by the distribution door 40, the flow rate of air flowing to the dehumidification side moisture absorption section 15 can be reduced at the same time. Therefore, on the dehumidification side, the flow rate of air flowing to the dehumidification side moisture absorption section 15 in the later stage of the dehumidification operation is reduced, and moisture can be absorbed efficiently in the moisture absorption section 15, whose moisture absorption performance has decreased. Therefore, when this configuration is adopted, the air volume on the regeneration side can be increased while suppressing the decrease in the moisture absorption capacity of the moisture absorption section 15 in the later stage of the dehumidification operation.

（他の実施形態１）
図５は、本実施形態の除湿装置の連続運転時における第１吸湿デバイス１１Ａ側と第２吸湿デバイス１１Ｂ側の風量（通過する空気の流量）と、ヒータ２１のオン・オフ状態と、流路切換機構１９の流路の切換状態を示す図である。
なお、本実施形態の除湿装置の構成は、制御装置５０による制御の他は上記の実施形態と同様とされている。このため、以下の本実施形態の説明においては、図２を参照する。 (Another embodiment 1)
Figure 5 is a diagram showing the air volume (flow rate of air passing through) on the first moisture absorbing device 11A side and the second moisture absorbing device 11B side during continuous operation of the dehumidifier of this embodiment, the on/off state of the heater 21, and the flow path switching state of the flow path switching mechanism 19.
The configuration of the dehumidifier of this embodiment is similar to that of the above embodiment except for the control by the control device 50. Therefore, in the following description of this embodiment, reference will be made to FIG.

制御装置５０は、再生運転時に以下の前段制御と後段制御を実行する。
前段制御は、再生運転の開始時に、振り分けドア４０の開度制御によって吸湿部１５に対する送風を停止し、その状態においてヒータ２１をオンにする。そして、再生運転の開始から所定時間が経過したところで、振り分けドア４０の開度制御によって吸湿部１５に後に流す所定流量よりも多い大流量の空気を短時間流す（図５中のＰ４参照）。この後、振り分けドア４０の開度制御によって吸湿部１５に所定流量の空気を流す。 The control device 50 executes the following pre-stage control and post-stage control during regeneration operation.
In the pre-stage control, at the start of the regeneration operation, the opening degree of the distribution door 40 is controlled to stop the air supply to the moisture absorption unit 15, and in this state, the heater 21 is turned on. Then, when a predetermined time has elapsed from the start of the regeneration operation, the opening degree of the distribution door 40 is controlled to flow a large flow rate of air, which is greater than the predetermined flow rate to be subsequently flowed to the moisture absorption unit 15, for a short period of time (see P4 in FIG. 5). Thereafter, the opening degree of the distribution door 40 is controlled to flow the predetermined flow rate of air to the moisture absorption unit 15.

後段制御は、前段制御を終了した後に、再生運転の終了直前に、ヒータ２１をオフにし、振り分けドア４０の開度制御によって吸湿部１５に大流量の空気を流す。 After the front-stage control ends, the rear-stage control turns off the heater 21 immediately before the end of the regeneration operation, and a large flow rate of air is circulated to the moisture absorption section 15 by controlling the opening degree of the distribution door 40.

また、制御装置５０は、除湿運転時に以下の制御を実行する。
制御装置５０は、ヒータ２１をオフ状態にし、第１吸湿デバイス１１Ａの下流側の連通路１４ａが室内戻し口１４ｃに連通するように流路切換機構１９を切り換える。また、制御装置５０は、送風ファン１８を一定出力に維持したまま、第１吸湿デバイス１１Ａ側に流入する空気の流量を、振り分けドア４０の開度制御によって調整する。本実施形態の場合も、一方の吸湿デバイス側が再生運転の前段制御や後段制御によって、振り分けドア４０の開度を調整すると、その調整に応じて除湿運転を行う他方の吸湿デバイス側の空気の流量も変化する。即ち、一方の吸湿デバイス側を流れる空気の流量が増大すると、その分他方の吸湿デバイスを流れる空気の流量が減少する。
このため、再生運転中の一方の吸湿デバイス側が前段制御中に空気の流量を増大させる（図５中のｐ４参照）と、同時に除湿運転中の他方の吸湿デバイス側が空気の流量を減少させる（図５中のｐ５参照）。 Furthermore, the control device 50 executes the following control during the dehumidification operation.
The control device 50 turns off the heater 21 and switches the flow path switching mechanism 19 so that the communication path 14a downstream of the first moisture absorbing device 11A communicates with the indoor return port 14c. The control device 50 also adjusts the flow rate of air flowing into the first moisture absorbing device 11A by controlling the opening of the distribution door 40 while maintaining the blower fan 18 at a constant output. In the case of this embodiment, when one moisture absorbing device adjusts the opening of the distribution door 40 by the pre-stage control or post-stage control of the regeneration operation, the flow rate of air on the other moisture absorbing device performing the dehumidification operation also changes in response to the adjustment. That is, when the flow rate of air flowing on one moisture absorbing device increases, the flow rate of air flowing on the other moisture absorbing device decreases accordingly.
Therefore, when one moisture absorption device in regeneration operation increases the air flow rate during pre-stage control (see p4 in Figure 5), at the same time the other moisture absorption device in dehumidification operation decreases the air flow rate (see p5 in Figure 5).

本実施形態の除湿装置は、基本構成は上記の実施形態と同様であるため、上記の実施形態と同様の基本的な効果を得ることができる。
ただし、本実施形態の除湿装置では、再生運転時の前段制御において、再生運転を開始して所定時間が経過した後に、吸湿部１５に所定流量で空気を流す前に大流量の空気を吸湿部に流す。このため、ヒータ２１よって昇温されて脱離した直後の大量の水蒸気を大流量の空気によって効率良く車外に排出することができる。 The dehumidifier of this embodiment has the same basic configuration as the above-described embodiment, and therefore can obtain the same basic effects as the above-described embodiment.
However, in the dehumidifier of this embodiment, in the pre-stage control during regeneration operation, after a predetermined time has elapsed since the start of regeneration operation, a large flow rate of air is caused to flow into the moisture absorption section before a predetermined flow rate of air is caused to flow into the moisture absorption section 15. Therefore, a large amount of water vapor immediately after being heated by the heater 21 and desorbed can be efficiently discharged outside the vehicle by the large flow rate of air.

また、本実施形態の除湿装置は、上記の実施形態と同様に、振り分けドア４０によって除湿側と再生側に振り分けて空気の流量を調整する構成を採用している。このため、再生側の前段制御において、所定時間が経過した後に、吸湿部１５に所定流量で空気を流す前に吸湿部１５に大量の空気を流すときには、送風ファン１８の出力を一定にしたまま、再生側の吸湿部に流れる空気の流量を増大させることが可能になる。 The dehumidifier of this embodiment, like the above embodiment, employs a configuration in which the air flow rate is adjusted by distributing it between the dehumidification side and the regeneration side using the distribution door 40. Therefore, in the pre-stage control on the regeneration side, when a large amount of air is flowed into the moisture absorption section 15 before air is flowed into the moisture absorption section 15 at a predetermined flow rate after a predetermined time has elapsed, it is possible to increase the flow rate of air flowing into the moisture absorption section on the regeneration side while keeping the output of the blower fan 18 constant.

（他の実施形態２）
図６は、本実施形態の除湿装置１１０の模式的な断面図である。なお、図６では、図２に示した上記の実施形態と共通部分に同一符号を付してある。以下では、上記の実施形態と共通する部分については説明を省略する。
本実施形態の除湿装置１１０は、二つの吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂが夫々別の装置ユニット６０Ａ，６０Ｂに設けられている。二つの装置ユニット６０Ａ，６０Ｂは同一の構成とされている。 (Other embodiment 2)
Fig. 6 is a schematic cross-sectional view of a dehumidifier 110 of this embodiment. In Fig. 6, the same reference numerals are used to designate parts common to the embodiment shown in Fig. 2. In the following, description of parts common to the embodiment will be omitted.
In the dehumidifier 110 of this embodiment, two moisture absorbing devices 11A, 11B are provided in separate equipment units 60A, 60B, respectively. The two equipment units 60A, 60B have the same configuration.

各装置ユニット６０Ａ，６０Ｂは、吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂと、各吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂを内部に収容する矩形筒状のハウジング１２と、ハウジング１２の一端側に接続された空気導入用の上流側ダクトブロック１３Ａと、ハウジング１２の他端側に接続された空気排出用の下流側ダクトブロック１４と、を備えている。吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂと、下流側ダクトブロック１４は上記の実施形態のものと同様の構成とされている。だだし、流路切換機構１９は、各装置ユニット６０Ａ，６０Ｂの下流側ダクトブロック１４に個別に設けられている。 Each of the equipment units 60A, 60B includes a moisture absorbing device 11A, 11B, a rectangular cylindrical housing 12 that houses the moisture absorbing device 11A, 11B, an upstream duct block 13A for air intake connected to one end of the housing 12, and a downstream duct block 14 for air exhaust connected to the other end of the housing 12. The moisture absorbing devices 11A, 11B and the downstream duct block 14 are configured similarly to those in the above embodiment. However, the flow path switching mechanism 19 is provided individually in the downstream duct block 14 of each of the equipment units 60A, 60B.

上流側ダクトブロック１３Ａは、流入口１３Ａａと各吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂを接続する接続通路１３Ａｂの上流側に送風ファン１８（送風機）が設置されている。本実施形態では、各装置ユニット６０Ａ，６０Ｂの上流側ダクトブロック１３Ａに個別に送風ファン１８が設置されており、上記の実施形態の振り分け機構（振り分けドア４０及びアクチュエータ３５）は設けられていない。上記の実施形態では、共通の送風ファン１８を一定回転で運転し、二つの吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂに流す空気の流量を振り分け機構によって分配調整していたが、本実施形態では、吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂに流す空気の風量を、各送風ファン１８の回転速度を個別に制御することによって調整する。 In the upstream duct block 13A, a blower fan 18 (air blower) is installed upstream of the connection passage 13Ab that connects the inlet 13Aa and each moisture absorption device 11A, 11B. In this embodiment, the blower fan 18 is installed individually in the upstream duct block 13A of each equipment unit 60A, 60B, and the distribution mechanism (distribution door 40 and actuator 35) of the above embodiment is not provided. In the above embodiment, the common blower fan 18 is operated at a constant speed, and the flow rate of air flowing to the two moisture absorption devices 11A, 11B is distributed and adjusted by the distribution mechanism, but in this embodiment, the volume of air flowing to the moisture absorption devices 11A, 11B is adjusted by individually controlling the rotation speed of each blower fan 18.

除湿装置１１０は、一方の装置ユニット６０Ａと他方の装置ユニット６０Ｂの除湿運転と再生運転が、相互に異なる運転となるように交互に切り換えられる。除湿運転時と再生運転時における各部の制御は、上記の各実施形態と同様に行われる。ただし、上記の各実施形態で振り分け機構（振り分けドア４０及びアクチュエータ３５）を用いて各吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂを流れる空気の流量を調整していたものを、本実施形態では、各装置ユニット６０Ａ，６０Ｂの送風ファン１８を個別に制御によって空気の流量を調整するようにしている。 In the dehumidifier 110, the dehumidification operation and regeneration operation of one equipment unit 60A and the other equipment unit 60B are alternately switched so that they are different from each other. The control of each part during the dehumidification operation and the regeneration operation is performed in the same manner as in each of the above embodiments. However, while in each of the above embodiments the flow rate of air flowing through each moisture absorption device 11A, 11B is adjusted using a distribution mechanism (distribution door 40 and actuator 35), in this embodiment the flow rate of air is adjusted by individually controlling the blower fans 18 of each equipment unit 60A, 60B.

本実施形態の除湿装置１１０は、基本構成は上記の各実施形態と同様であるため、上記の各実施形態とほぼ同様の効果を得ることができる。
ただし、本実施形態の除湿装置１１０は、二つの吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂが夫々別の装置ユニット６０Ａ，６０Ｂに備えられているため、小型の二つの装置ユニット６０Ａ，６０Ｂを別配管で車両上の任意の位置に配置することができる。このため、除湿装置１１０を車両に搭載する際におけるレイアウトの自由度を高めることができる。 The dehumidifier 110 of this embodiment has the same basic configuration as the above-described embodiments, and therefore can obtain substantially the same effects as the above-described embodiments.
However, in the dehumidifier 110 of this embodiment, the two moisture absorbing devices 11A, 11B are provided in separate equipment units 60A, 60B, respectively, so that the two small equipment units 60A, 60B can be arranged at any position on the vehicle with separate piping, thereby increasing the degree of freedom in layout when mounting the dehumidifier 110 on a vehicle.

さらに、本実施形態の除湿装置１１０は、各吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂに対応して個別に送風ファン１８（送風デバイス）が設けられているため、各吸湿デバイス１１Ａ，１１Ｂに供給する空気の流量を容易に、かつ、精度良く制御することができる。 Furthermore, the dehumidifier 110 of this embodiment is provided with an individual blower fan 18 (blower device) corresponding to each moisture absorption device 11A, 11B, so that the flow rate of air supplied to each moisture absorption device 11A, 11B can be easily and accurately controlled.

なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various design changes are possible without departing from the spirit of the invention.

１０，１１０…除湿装置
１１Ａ…第１吸湿デバイス（吸湿デバイス）
１１Ｂ…第２吸湿テバイス（吸湿デバイス）
１５…吸湿部
１８…送風ファン（送風機，送風デバイス）
１９…流路切換機構
２１…ヒータ（加熱部）
３５…アクチュエータ（振り分け機構，送風デバイス）
４０…振り分けドア（振り分け機構，送風デバイス）
５０…制御装置
６０Ａ，６０Ｂ…装置ユニット 10, 110... Dehumidification device 11A... First moisture absorbing device (moisture absorbing device)
11B: Second moisture absorbing device
15... Moisture absorption section 18... Blower fan (blower, blower device)
19...flow path switching mechanism 21...heater (heating unit)
35...Actuator (distribution mechanism, air blowing device)
40...Distribution door (distribution mechanism, air blowing device)
50: Control device 60A, 60B: Device unit

Claims (4)

車室内の空気に含まれる水蒸気を吸着する吸湿部、及び、前記吸湿部を直接加熱して吸着した水蒸気を脱離させる加熱部を有する吸湿デバイスと、
前記吸湿デバイスに空気を流す送風デバイスと、
前記加熱部と前記送風デバイスを制御する制御装置と、を備え、
前記車室内の空気を前記吸湿部に吸着させる除湿運転と、前記吸湿部に吸着された水蒸気を脱離させて車外に排出する再生運転と、を交互に行う除湿装置であって、
前記制御装置は、前記再生運転時に、前記加熱部によって前記吸湿部を加熱し、前記送風デバイスによって前記吸湿部に所定流量で空気を流す前段制御を行った後、前記再生運転の終了直前に前記送風デバイスによって前記吸湿部に前記所定流量よりも多い流量で空気を流す後段制御を行い、
前記前段制御の際には、前記送風デバイスによる前記吸湿部への送風を停止した状態で前記加熱部による前記吸湿部の加熱を開始し、当該加熱の開始から所定時間が経過した後に、前記送風デバイスによって前記吸湿部に前記所定流量よりも多い流量で空気を流し、その後、前記送風デバイスによって前記吸湿部に前記所定流量で空気を流すことを特徴とする車両の除湿装置。 a moisture absorbing device including a moisture absorbing portion that absorbs water vapor contained in the air in the vehicle cabin and a heating portion that directly heats the moisture absorbing portion to desorb the absorbed water vapor;
a blowing device for blowing air through the moisture absorbing device;
A control device for controlling the heating unit and the blowing device,
A dehumidification device that alternately performs a dehumidification operation in which the air in the vehicle compartment is adsorbed by the moisture adsorption unit and a regeneration operation in which the water vapor adsorbed by the moisture adsorption unit is desorbed and discharged outside the vehicle,
the control device, during the regeneration operation, performs a first stage control of heating the moisture absorption section by the heating section and causing the air blowing device to flow through the moisture absorption section at a predetermined flow rate, and then performs a second stage control of causing the air blowing device to flow through the moisture absorption section at a flow rate greater than the predetermined flow rate immediately before the end of the regeneration operation;
A dehumidification device for a vehicle, characterized in that, during the pre-stage control, the heating of the moisture absorption section is started by the heating section while the blowing of air to the moisture absorption section by the blowing device is stopped, and after a predetermined time has elapsed from the start of the heating, the blowing device causes air to flow to the moisture absorption section at a flow rate greater than the predetermined flow rate, and then the blowing device causes air to flow to the moisture absorption section at the predetermined flow rate . 前記制御装置は、前記後段制御の際に、前記加熱部による前記吸湿部の加熱を停止することを特徴とする請求項１に記載の車両の除湿装置。 The dehumidifier for a vehicle according to claim 1, characterized in that the control device stops the heating of the moisture absorption section by the heating section during the latter stage control. 前記吸湿デバイスである第１吸湿デバイスと第２吸湿デバイスが並列に配置され、
前記第１吸湿デバイスと前記第２吸湿デバイスの送風方向の下流側に、各前記吸湿デバイスを流れた空気を前記車室内と車外に択一的に流す流路切換機構が設けられ、
前記送風デバイスは、
前記車室内の空気を送給する送風機と、
当該送風機から送給された空気を前記第１吸湿デバイスと前記第２吸湿デバイスとに振り分けて流す振り分け機構と、
を有することを特徴とする請求項１または２に記載の車両の除湿装置。 The moisture absorbing device includes a first moisture absorbing device and a second moisture absorbing device arranged in parallel,
a flow path switching mechanism is provided downstream of the first moisture adsorption device and the second moisture adsorption device in an air blowing direction, the flow path switching mechanism selectively causing the air that has flowed through each of the moisture adsorption devices to flow into the vehicle cabin or outside the vehicle,
The blowing device is
a blower that supplies air to the vehicle interior;
a distribution mechanism that distributes the air supplied from the blower to the first moisture absorbent device and the second moisture absorbent device;
3. The dehumidifying device for a vehicle according to claim 1, further comprising: 前記吸湿デバイス及び前記送風デバイスと、前記吸湿デバイスを流れた空気を前記車室内と車外に択一的に流す流路切換機構と、を有する装置ユニットを二組備え、
一方の前記装置ユニットと他方の前記装置ユニットの除湿運転と再生運転が、相互に異なる運転となるように交互に切り換えられることを特徴とする請求項１または２に記載の車両の除湿装置。 two sets of equipment units each including the moisture absorbing device, the air blowing device, and a flow path switching mechanism for selectively directing the air that has passed through the moisture absorbing device into the interior of the vehicle and into the exterior of the vehicle;
3. The dehumidifying device for a vehicle according to claim 1, wherein the dehumidifying operation and the regenerating operation of one of the equipment units and the other of the equipment units are alternately switched to be mutually different operations.
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