JP7454390B2 - 空気入りラジアルタイヤ、空気入りラジアルタイヤの製造方法、及びタイヤ加硫金型 - Google Patents
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Description
上記の実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。この新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。
Claims (6)
- 一対のビードと、前記一対のビードからタイヤ径方向外方に延びる一対のサイドウォールと、前記一対のサイドウォールの径方向外端同士を連ねるトレッドと、前記トレッドからサイドウォールを経てビードにて係止されたカーカスプライと、前記トレッドにおける前記カーカスプライの外周側に配されたベルトとを備えた空気入りラジアルタイヤにおいて、
正規リムにリム組みし30kPaの内圧を充填した無負荷状態において、タイヤ幅方向中央部がタイヤ周方向全周にわたってタイヤ幅方向外側よりタイヤ径方向内方へ凹む凹形状部が形成され、
正規リムにリム組みし30kPaの内圧を充填した無負荷状態において、タイヤ幅方向中央部に形成される前記凹形状部が、正規リムにリム組みし250kPaの内圧を充填した無負荷状態において、タイヤ幅方向外側よりタイヤ径方向外方へ膨らんだ形状となり、
正規リムにリム組みし30kPaの内圧を充填した無負荷状態において、前記トレッドのタイヤ幅方向中央部に形成される前記凹形状部のタイヤ幅方向両端が、正規リムにリム組みし250kPaの内圧を充填し正規荷重を加えた状態における接地端よりタイヤ幅方向外側に位置する空気入りラジアルタイヤ。 - 前記トレッドのタイヤ幅方向中央部におけるトレッドゴムの厚みが、タイヤ幅方向外側におけるトレッドゴムの厚みより大きい請求項1に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 正規リムにリム組みし250kPaの内圧を充填した状態において、
前記ベルトの最大ベルト幅が、タイヤ最大幅の75%以上である請求項1または2に記載の空気入りラジアルタイヤ。 - 前記ベルトは、ベルトコードと前記ベルトコードを被覆する被覆ゴムとを備え、タイヤ周方向に対する前記ベルトコードの角度が25°以上40°以下である請求項1~3のいずれか1項に記載の空気入りラジアルタイヤ。
- 請求項1~4のいずれか1項に記載の空気入りラジアルタイヤを加硫成型するタイヤ加硫金型において、
前記トレッドを成型するトレッド成型金型を備え、前記トレッド成型金型の成型面は、タイヤ幅方向中央部がタイヤ周方向全周にわたってタイヤ径方向内方へ凹んでいるタイヤ加硫金型。 - 請求項5に記載の金型内に未加硫ラジアルタイヤをセットし、未加硫ラジアルタイヤを加硫成型する空気入りラジアルタイヤの製造方法。
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