JP7451069B2 - ユニット - Google Patents
ユニット Download PDFInfo
- Publication number
- JP7451069B2 JP7451069B2 JP2023529729A JP2023529729A JP7451069B2 JP 7451069 B2 JP7451069 B2 JP 7451069B2 JP 2023529729 A JP2023529729 A JP 2023529729A JP 2023529729 A JP2023529729 A JP 2023529729A JP 7451069 B2 JP7451069 B2 JP 7451069B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- motor
- gear
- inverter
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 165
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 28
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 28
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 26
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 26
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 22
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 20
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 16
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 11
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 10
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 10
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 7
- 230000006870 function Effects 0.000 description 6
- 229910000976 Electrical steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000003570 air Substances 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 2
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 1
- 230000012447 hatching Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000007659 motor function Effects 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/12—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of electric gearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
- B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
- B60L9/16—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors
- B60L9/18—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors fed from dc supply lines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
- H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/173—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
- H02K5/1732—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
- H02K5/203—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium specially adapted for liquids, e.g. cooling jackets
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
熱交換器と、
モータを収容するモータケースと、
インバータを収容するインバータケースと、を有し、
前記熱交換器は、前記モータケース及び前記インバータケースとは別体の部品で構成され、
軸方向に交差する第1方向視において前記インバータケースは前記熱交換器及び前記モータケースとオーバーラップする部分を有する。
「ユニット」は、「モータユニット」、「動力伝達装置」等とも呼ばれる。モータユニットは、少なくともモータを有するユニットである。動力伝達装置は、少なくとも動力伝達機構を有する装置であり、動力伝達装置は、例えば、歯車機構及び/又は差動歯車機構である。モータ及び動力伝達機構を有する装置であるユニットは、モータユニット及び動力伝達装置の双方の概念に属する。
図面上において複数の要素(部品、部分等)が所定方向に並んでいることが図示されている場合は、明細書の説明において、所定方向視においてオーバーラップしていることを説明した文章があるとみなして良い。
図面上において複数の要素(部品、部分等)が所定方向に並んでいないことが図示されている場合は、明細書の説明において、所定方向視においてオーバーラップしていないことを説明した文章があるとみなして良い。
例えば、第2要素と第1要素と第3要素とが、この順で軸方向に沿って並んでいる場合は、径方向視において、第1要素は第2要素と第3要素との間に位置しているといえる。図面上において、所定方向視において第1要素が第2要素と第3要素との間にあることが図示されている場合は、明細書の説明において所定方向視において第1要素が第2要素と第3要素との間にあることを説明した文章があるとみなして良い。
図1は、車両に搭載されるユニットを説明するスケルトン図である。
図2は、ユニットの外観図である。
図3は、ユニットの断面模式図である。図3は、インバータケースを取り除いた状態を示している。
図4は、遊星減速ギア周りの拡大図である。
図5は、ユニットにおける冷却水の循環システムを示す図である。
図6は、ギアケースのキャッチタンクを説明する図である。
ユニット1では、モータ2の回転軸X回りの出力回転の伝達経路に沿って、遊星減速ギア4と、差動機構5と、ドライブシャフトDA、DBと、が設けられている。ドライブシャフトDA、DBの軸線は、モータ2の回転軸Xと同軸であり、差動機構5はモータ2と同軸である。
ここで、遊星減速ギア4は、モータ2の下流に接続されている。差動機構5は、遊星減速ギア4を介してモータ2の下流に接続されている。ドライブシャフトDA、DBは、差動機構5の下流に接続されている。
インバータケース17内には、インバータ7を冷却する冷却水CL(図5参照)が通流する冷却路CP2が形成されている。
軸方向視において、モータ2は遊星減速ギア4(減速歯車機構)にオーバーラップする部分を有する。
軸方向視において、遊星減速ギア4(減速歯車機構)は差動機構5(差動歯車機構)にオーバーラップする部分を有する。
軸方向視において、遊星減速ギア4(減速歯車機構)はモータ2にオーバーラップする部分を有する。
軸方向視において、差動機構5(差動歯車機構)は遊星減速ギア4(減速歯車機構)にオーバーラップする部分を有する。
軸方向視において、差動機構5(差動歯車機構)はモータ2にオーバーラップする部分を有する。
軸方向視において、モータ2は差動機構5(差動歯車機構)とオーバーラップする部分を有する。
支持壁部111はモータ2の回転軸Xに沿わせた向きで設けられている。支持壁部111の内側には、モータ2が収容される。
第2ケース部材12の周壁部121は、第1ケース部材11の支持壁部111に外挿可能な内径で形成されている。
第1ケース部材11と第2ケース部材12は、第1ケース部材11の支持壁部111に、第2ケース部材12の周壁部121を外挿して互いに組み付けられている。
これらシールリング113は、支持壁部111に外挿された周壁部121の内周に圧接して、支持壁部111の外周と、周壁部121の内周との間の隙間を封止する。
モータ支持部125は、後記するコイルエンド253bの内側に挿入されている。モータ支持部125は、ロータコア21の端部21bに回転軸X方向の隙間をあけて対向している。モータ支持部125の内周には、ベアリングB1が支持されている。モータシャフト20の外周が、ベアリングB1を介してモータ支持部125で支持されている。
第1ケース部材11から見てカバー部材13は、差動機構5とは反対側(図中、右側)に位置している。カバー部材13の接合部132は、第1ケース部材11の接合部112に回転軸X方向から接合されている。カバー部材13と第1ケース部材11は、ボルト(図示せず)で互いに連結されている。この状態において第1ケース部材11は、支持壁部111の接合部122側(図中、右側)の開口が、カバー部材13で塞がれている。
挿通孔130aの内周には、リップシールRSが設けられている。リップシールRSは、図示しないリップ部をドライブシャフトDAの外周に弾発的に接触させている。挿通孔130aの内周と、ドライブシャフトDAの外周との隙間が、リップシールRSにより封止されている。
壁部130における第1ケース部材11側(図中、左側)の面には、挿通孔130aを囲む周壁部131が設けられている。周壁部131の内周には、ドライブシャフトDAがベアリングB4を介して支持されている。
モータ支持部135の外周には、円筒状の接続壁136が接続されている。接続壁136は、壁部130側(図中、右側)の周壁部131よりも大きい外径で形成されている。接続壁136は、回転軸Xに沿う向きで設けられており、モータ2から離れる方向に延びている。接続壁136は、モータ支持部135と接合部132とを接続している。
モータ支持部135の内周には、ベアリングB1が支持されている。モータシャフト20の外周が、ベアリングB1を介してモータ支持部135で支持されている。
ベアリングB1と隣り合う位置には、リップシールRSが設けられている。
ロータコア21から見てモータシャフト20の一端20a側(図中、右側)に位置するベアリングB1は、カバー部材13のモータ支持部135の内周に支持されている。他端20b側(図中、左側)に位置するベアリングB1は、第2ケース部材12の円筒状のモータ支持部125の内周に支持されている。
モータシャフト20の回転軸X方向から見て、珪素鋼板はリング状を成している。珪素鋼板の外周側では、図示しないN極とS極の磁石が、回転軸X周りの周方向に交互に設けられている。
電磁鋼板の各々は、支持壁部111の内周に固定されたリング状のヨーク部251と、ヨーク部251の内周からロータコア21側に突出するティース部252と、を有している。
モータシャフト20の他端20bは、ギアケース14の内側で、後記するサイドギア54Aに、回転軸X方向の隙間をあけて対向している。
ギアケース14の内径側には、遊星減速ギア4と差動機構5を潤滑するためのオイルOLが封入されている。
リップシールRSは、ギアケース14内のオイルOLがモータケース10内に流入することを阻止するために設けられている。
大径歯車部431と小径歯車部432は、回転軸Xに平行な軸線X1方向に並んで配置された、一体のギア部品である。
ピニオンメートシャフト51は、回転軸X上に配置された中心部材510と、中心部材510の外径側に連結されたシャフト部材511を有する。図示は省略するが、複数のシャフト部材511が回転軸X周りの周方向に等間隔で設けられている。シャフト部材511は、デフケース50の径方向に延びる支持孔69に挿通され、支持されている。
サイドギア54Aは、回転軸X方向における一方側から、ピニオンメートギア52に噛合している。サイドギア54Bは、回転軸X方向における他方側から、ピニオンメートギア52に噛合している。
開口部145aの内周には、リップシールRSが固定されている。リップシールRSの図示しないリップ部が、ドライブシャフトDBに外挿されたサイドギア54Bの筒壁部540の外周に弾発的に接触している。
これにより、サイドギア54Bの筒壁部540の外周と開口部145aの内周との隙間が封止されている。
ドライブシャフトDA、DBの先端部の外周に、デフケース50に支持されたサイドギア54A、54Bがスプライン嵌合している。サイドギア54A、54BとドライブシャフトDA、DBとが、回転軸X周りに一体回転可能に連結されている。
ピニオンメートギア52は、回転軸X方向の一方側に位置するサイドギア54Aおよび他方側に位置するサイドギア54Bに、互いの歯部を噛合させた状態で組み付けられている。
詳細な説明は省略するが、デフケース50、ピニオン軸44等には、デフケース50に掻き上げられたオイルOLを導入するための油路、油孔等が設けられている。これによって、ベアリングB2、ニードルベアリングNB等の回転部材にオイルOLが導入されやすくなっている。
図3に示すように、キャッチタンク15は、油路151aを介して、リップシールRSとベアリングB2との間の空間Rxに接続している。また、キャッチタンク15は、不図示の油路、配管等を介して、オイルクーラ83(図5参照)に接続している。オイルクーラ83は、不図示の配管、油路等を介して、接続壁136に形成された油孔136a(図3参照)に接続している。
ラジエータ82は、冷却水CLの熱を放熱して冷却する装置である。
図8は、図7のA-A断面の模式図である。図8では、モータケース10およびインバータケース17の内部は簡略化して示しており、モータ2およびインバータ7の外周を破線で示している。また、オイルクーラ83の本体部830の内部の図示は省略している。
図9は、オイルクーラ83の構成を説明する図である。
図10は、図7のオイルクーラ83周りの拡大図である。図10では、凹部90をわかりやすくするために、オイルクーラ83を破線で示している。
図11は、オイルクーラ83の組付けを説明する図である。
側面部833dの上端に設けられたタブ835は、側面部833dの鉛直線VL方向上方に突出する。側面部833dの下端部に設けられたタブ835は、側面部833dの鉛直線VL方向下方に突出する。タブ835の先端部835bには、ボルトの挿通孔835cが形成されている。タブ835は、側面部833dの上端および下端の、長手方向における両端側に設けられている。側面部833dには、4つのタブ835が設けられている。
図11に示すように、本体部830の上端部に設けられたタブ835の先端部835bは、開口部93の鉛直線VL方向上方に延び、インバータケース17の外壁に対向する。図11に示すように、先端部835bの挿通孔835cを挿通させたボルトBを、インバータケース17の外壁に螺入させることで、タブ835はインバータケース17に固定される。
図1に示すように、ユニット1では、モータ2の出力回転の伝達経路に沿って、遊星減速ギア4と、差動機構5と、ドライブシャフトDA、DBと、が設けられている。
ここで、段付きピニオンギア43の小径歯車部432は、ギアケース14の内周に固定されたリングギア42に噛合している。そのため、段付きピニオンギア43は、軸線X1回りに自転しながら、回転軸X周りに公転する。
これにより、段付きピニオンギア43を支持するデフケース50が、モータ2側から入力された回転よりも低い回転速度で回転軸X回りに回転する。
そのため、遊星減速ギア4のサンギア41に入力された回転は、段付きピニオンギア43により、大きく減速されたのちに、デフケース50(差動機構5)に出力される。
図3および図4に示すように、掻き上げられたオイルOLにより、サンギア41と大径歯車部431との噛合部と、小径歯車部432とリングギア42との噛合部と、ピニオンメートギア52とサイドギア54A、54Bとの噛合部とが潤滑される。
ギアケース14の上部には、キャッチタンク15が設けられている。キャッチタンク15は、デフケース50の回転方向における下流側に位置しており、デフケース50で掻き上げられたオイルOLの一部が、キャッチタンク15内に流入する。
鉛直線VL方向(重力方向)および回転軸Xに交差する交差方向、すなわち、幅方向から視て、オイルクーラ83は、タブ835の先端部835bにおいて、モータケース10またはインバータケース17とオーバーラップする。
(1)ユニット1は、
オイルクーラ83(熱交換器)と、
モータ2を収容するモータケース10と、
インバータ7を収容するインバータケース17と、を有する。
所定方向視である鉛直線VL方向視(重力方向視)において、インバータケース17はオイルクーラ83及びモータケース10とオーバーラップする部分を有する。
具体的には、インバータケース17がモータケース10に接合された3in1ユニットにおいて、モータケース10の上方部101の外壁面を切り欠いて凹部90を設け、オイルクーラ83の本体部830を収容する。これによって、鉛直線VL方向視(重力方向視)においてオイルクーラ83の本体部830は、インバータケース17およびモータケース10とオーバーラップする。オイルクーラ83が、モータケース10およびインバータケース17から大きく突出することなく配置される。これによって、ユニット1の少なくとも回転軸X方向の寸法の縮小に寄与する。
なお、タブ835を締結具の座面とする代わりに、または座面とすると共に、外壁面に締結させるストッパとして構成しても良い。
いずれの場合も、オイルクーラ83はタブ835を介してモータケース10及び/又はインバータケース17に締結されていると言える。
これによって、オイルクーラ83の長手方向が、インバータケース17から大きく突出することが低減されるため、ユニット1の寸法の縮小に寄与する。
図12は、変形例1にかかるユニットを説明する図である。
以降の変形例で用いる図は、オイルクーラ83の配置を説明するための模式図である。ハウジングHSは簡略化して、モータケース10およびインバータケース17のみを模式的に示している。オイルクーラ83はハッチングを付して示している。
図13は、変形例2にかかるユニットを説明する図である。
図13に示すように、変形例2では、オイルクーラ83を、モータケース10とインバータケース17の間に配置している。オイルクーラ83は、モータケース10の上端面102と、インバータケース17の下端面171とに接合される。変形例2では、インバータケース17は、オイルクーラ83を介してモータケース10に接続される。
なお、変形例2では、インバータケース17の冷却路CP2(図3参照)と、モータケース10の冷却路CP1(図3参照)を接続するための配管を、別途設けても良い。
図14は、変形例3にかかるユニットを説明する図である。
図14に示すように、変形例3では、インバータケース17の一部が、長手方向においてモータケース10に対してオフセットして配置されている。オイルクーラ83は、インバータケース17のオフセット部分の鉛直線VL方向下方において、モータケース10に隣接して配置される。すなわち、オイルクーラ83は、インバータケース17に対して鉛直線VL方向視(所定方向視)においてオーバーラップする部分と、モータケース10に対して回転軸X方向視(所定方向視)においてオーバーラップする部分を有する。
図15は、変形例4にかかるユニットを説明する図である。図15では、モータケース10は簡略化して直方体として図示している。
図15に示すように、変形例4では、インバータケース17の一部が、幅方向においてモータケース10に対してオフセットして配置されている。オイルクーラ83は、インバータケース17のオフセット部分の鉛直線VL方向下方において、モータケース10に隣接して配置される。すなわち、オイルクーラ83は、インバータケース17に対して鉛直線VL方向視(所定方向視)においてオーバーラップする部分と、モータケース10に対して鉛直線VL方向および回転軸X方向に交差する幅方向視(所定方向視)においてオーバーラップする部分を有する。
図16は、変形例5にかかるユニットを説明する図である。図15では、モータケース10は簡略化して直方体として図示している。
実施の形態では、モータケース10の幅方向における端部101b(図8参照)に、オイルクーラ83を収容する凹部90を設ける例を説明したが、これに限定されない。図16に示すように、凹部90は、モータケース10の回転軸X方向における端部101cに設けても良い。
歯車機構は、例えば、減速歯車機構、増速歯車機構、差動歯車機構(差動機構)等を有する。
減速歯車機構及び増速歯車機構は、例えば、遊星歯車機構、平行歯車機構等を有する。
環状機構は、例えば、無端環状部品等を有する。
無端環状部品等は、例えば、チェーンスプロケット、ベルトとプーリ等を有する。
差動機構5は、入力要素であるデファレンシャルケースと、出力要素である2つの出力軸と、差動要素である差動歯車セットと、を有する。
傘歯車式のデファレンシャルギアにおいて、差動歯車セットは傘歯車を有する。
遊星歯車式のデファレンシャルギアにおいて、差動歯車セットは遊星歯車を有する。
例えば、平行歯車機構のうちのファイナルギア(デフリングギア)は、デファレンシャルケースと一体に回転する。例えば、遊星歯車機構のキャリアとデファレンシャルケースとが接続している場合、ピニオンギアがデファレンシャルケースと一体に回転(公転)する。
シングルピニオン型の遊星歯車機構は、例えば、サンギアを入力要素とし、リングギアを固定要素とし、キャリアを出力要素とすることができる。
ダブルピニオン型の遊星歯車機構は、例えば、サンギアを入力要素とし、リングギアを出力要素とし、キャリアを固定要素とすることができる。
シングルピニオン型又はダブルピニオン型の遊星歯車機構のピニオンギアは、例えば、ステップドピニオンギア、ノンステップドピニオンギア等を用いることができる。
ステップドピニオンギアは、ラージピニオンおよびとスモールピニオンとを有する。例えば、ラージピニオンをサンギアに噛合させると好適である。例えば、スモールピニオンをリングギアに嵌合させると好適である。
ノンステップドピニオンギアは、ステップドピニオンギアではない形式である。
2 :モータ
7 :インバータ
10 :モータケース
17 :インバータケース
83 :オイルクーラ(熱交換器)
835 :タブ
VL :鉛直線
Claims (12)
- 熱交換器と、
モータを収容するモータケースと、
インバータを収容するインバータケースと、を有し、
前記熱交換器は、前記モータケース及び前記インバータケースとは別体の部品で構成され、
軸方向に交差する第1方向視において前記インバータケースは前記熱交換器及び前記モータケースとオーバーラップする部分を有する、ユニット。 - 請求項1において、
前記熱交換器は前記モータケースと前記インバータケースとに挟まれた部分を有する、ユニット。 - 請求項2において、
前記軸方向および前記第1方向と交差する第2方向視において前記熱交換器は前記モータケース及び/又は前記インバータケースとオーバーラップするタブを有する、ユニット。 - 請求項2において、
前記インバータケースは、前記モータケースと一体形成された部分を有する、ユニット。 - 請求項3において、
前記インバータケースは、前記モータケースと一体形成された部分を有する、ユニット。 - 請求項1乃至請求項5のいずれか一において、
前記熱交換器の長手方向は前記インバータケースの長手方向に沿って延在する、ユニット。 - 熱交換器と、
モータを収容するモータケースと、
インバータを収容するインバータケースと、を有し、
軸方向と交差する交差方向視において前記インバータケースは前記熱交換器及び前記モータケースとオーバーラップする部分を有し、
前記熱交換器は、前記交差方向において前記インバータケースと前記モータケースに挟み込まれる部分を有する、ユニット。 - 請求項1又は請求項7において、
前記熱交換器は、前記モータケースの外壁に設けられた凹部に収容された部分を有する、ユニット。 - 請求項1において、
前記第1方向視において前記熱交換器は前記モータケースに対してオフセットしている、ユニット。 - 請求項1又は請求項7において、
前記熱交換器の本体部は、直方体形状である、ユニット。 - 熱交換器と、
モータを収容するモータケースと、
インバータを収容するインバータケースと、を有し、
軸方向と交差する交差方向視において前記インバータケースは前記熱交換器及び前記モータケースとオーバーラップする部分を有し、
前記熱交換器は、前記モータケースの外壁に設けられた凹部に収容された部分を有する、ユニット。 - 熱交換器と、
モータを収容するモータケースと、
インバータを収容するインバータケースと、を有し、
軸方向と交差する交差方向視において前記インバータケースは前記熱交換器及び前記モータケースとオーバーラップする部分を有し、
前記交差方向視において前記熱交換器は前記モータケースに対してオフセットしている、ユニット。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2021105239 | 2021-06-24 | ||
JP2021105239 | 2021-06-24 | ||
PCT/JP2022/021493 WO2022270211A1 (ja) | 2021-06-24 | 2022-05-26 | ユニット |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2022270211A1 JPWO2022270211A1 (ja) | 2022-12-29 |
JPWO2022270211A5 JPWO2022270211A5 (ja) | 2023-12-14 |
JP7451069B2 true JP7451069B2 (ja) | 2024-03-18 |
Family
ID=84543814
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2023529729A Active JP7451069B2 (ja) | 2021-06-24 | 2022-05-26 | ユニット |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP4362298A1 (ja) |
JP (1) | JP7451069B2 (ja) |
CN (1) | CN117597856A (ja) |
WO (1) | WO2022270211A1 (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004260898A (ja) | 2003-02-25 | 2004-09-16 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車の駆動ユニット |
JP2013519345A (ja) | 2010-02-08 | 2013-05-23 | 国能風力発電有限公司 | 垂直軸盤式外部回転子電気機器用放熱構造 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5064043B2 (ja) * | 2007-01-25 | 2012-10-31 | 本田技研工業株式会社 | 車両の駆動装置 |
JP4959354B2 (ja) | 2007-01-29 | 2012-06-20 | 本田技研工業株式会社 | 車両駆動装置の油圧回路 |
-
2022
- 2022-05-26 EP EP22828130.9A patent/EP4362298A1/en active Pending
- 2022-05-26 JP JP2023529729A patent/JP7451069B2/ja active Active
- 2022-05-26 CN CN202280044699.4A patent/CN117597856A/zh active Pending
- 2022-05-26 WO PCT/JP2022/021493 patent/WO2022270211A1/ja active Application Filing
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004260898A (ja) | 2003-02-25 | 2004-09-16 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車の駆動ユニット |
JP2013519345A (ja) | 2010-02-08 | 2013-05-23 | 国能風力発電有限公司 | 垂直軸盤式外部回転子電気機器用放熱構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2022270211A1 (ja) | 2022-12-29 |
JPWO2022270211A1 (ja) | 2022-12-29 |
EP4362298A1 (en) | 2024-05-01 |
CN117597856A (zh) | 2024-02-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2019208083A1 (ja) | モータユニット | |
JP7456382B2 (ja) | モータユニット | |
JP2023153403A (ja) | 動力伝達装置 | |
CN114555399A (zh) | 车用驱动装置 | |
JP7451069B2 (ja) | ユニット | |
US20230313877A1 (en) | Power transmission device | |
JP7321950B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
JP7399602B2 (ja) | ユニット | |
JP7408889B2 (ja) | 車両 | |
WO2022270217A1 (ja) | ユニット | |
WO2022270212A1 (ja) | ユニット | |
WO2022270101A1 (ja) | ユニット | |
JP7210115B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
JP7399603B2 (ja) | ユニット | |
JP7418940B2 (ja) | ユニット | |
US20240227548A1 (en) | Unit | |
US20240229920A1 (en) | Unit | |
WO2019208082A1 (ja) | モータユニット | |
JP3775363B2 (ja) | 複軸多層モータの冷却構造 | |
JP7433739B2 (ja) | ユニット | |
WO2022270215A1 (ja) | 車両 | |
JP7392218B2 (ja) | 潤滑構造 | |
JP7118578B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
JP7415105B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
US20240229916A1 (en) | Unit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A529 | Written submission of copy of amendment under article 34 pct |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A5211 Effective date: 20231016 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20231016 |
|
A871 | Explanation of circumstances concerning accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871 Effective date: 20231016 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20231205 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20240201 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20240305 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20240305 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7451069 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |