JP7407672B2

JP7407672B2 - フロントマウント型乗用草刈機

Info

Publication number: JP7407672B2
Application number: JP2020135182A
Authority: JP
Inventors: 航平大野; 義和戸越
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2020-08-07
Filing date: 2020-08-07
Publication date: 2024-01-04
Anticipated expiration: 2040-08-07
Also published as: JP2022030874A

Description

本発明は、フロントマウント型乗用草刈機に関する。

フロントマウント型乗用草刈機には、車体の前方に位置する草刈装置と、車体から草刈装置の上方へ揺動昇降可能に延ばされ、草刈装置を昇降操作可能に支持する昇降リンクと、昇降リンクを揺動操作する油圧アクチュエータと、が備えられたものがある。この種のフロントマウント型乗用草刈機において、昇降リンクは、車体横幅方向に沿う方向の枢支軸芯を揺動支点にして草刈装置を揺動可能に支持する支持部を有し、草刈装置を底面側が車体前後向きになる作業姿勢で支持する下降状態と、草刈装置を対地上昇すると共に底面側が前向きになるメンテナンス姿勢で支持する上昇状態とに切り換え可能に構成されたものがある。
この種のフロントマウント型乗用草刈機としては、例えば特許文献１に示されるフロントマウント型乗用芝刈機がある。このフロントマウント型乗用芝刈機では、草刈装置としてのモーアが備えられ、油圧アクチュエータとしての油圧シリンダが備えられている。

特開平８－２５６５５６号公報

上記したフロントマウント型乗用草刈機では、草刈装置がメンテナンス姿勢で昇降リンクによって支持されことにより、草刈装置を昇降リンクから外さずに容易にメンテナンスすることが可能である。また、草刈装置が車体から前方に突出する長さを作業時よりも短くした状態で車体を移動走行させたり、格納したりすることが可能である。しかし、油圧アクチュエータに連係する油圧回路に作動油の漏れが発生すると、昇降リンクが下降して草刈装置が下がり、たとえば、移動走行の場合、草刈装置の下降に気づかず、草刈装置が走行地の段差に衝突することがある。メンテナンスの場合、作業床に置いてある工具が草刈装置の下敷きになることがある。

本発明は、作動油が漏れても、草刈装置の下降を簡素な構造でしっかり防止できるフロントマウント型乗用草刈機を提供する。

本発明によるフロントマウント型乗用草刈機は、
車体と、前記車体の前方に位置する草刈装置と、前記車体から前記草刈装置の上方へ揺動昇降可能に延ばされ、前記草刈装置を昇降操作可能に支持する昇降リンクと、前記昇降リンクを揺動操作する油圧アクチュエータと、が備えられ、前記昇降リンクは、車体横幅方向に沿う方向の枢支軸芯を揺動支点にして前記草刈装置を揺動可能に支持する支持部を有し、前記草刈装置を底面側が車体前後向きになる作業姿勢で支持する下降状態と、前記草刈装置を対地上昇すると共に前記底面側が前向きになるメンテナンス姿勢で支持する上昇状態とに切り換え可能に構成され、前記上昇状態の前記昇降リンクと前記車体とを連結し、前記昇降リンクを前記上昇状態で前記車体に保持させるロック姿勢と、前記昇降リンクと前記車体との連結を解除し、前記昇降リンクの揺動を許容するロック解除姿勢とに姿勢切り換え可能なロック部材が備えられ、前記ロック部材は、前記車体または前記昇降リンクに装備され、前記ロック部材は、前記車体に上下揺動可能に装備されたフック状の部材であり、下降揺動によって前記ロック姿勢になり、上昇揺動によって前記ロック解除姿勢になるように構成され、かつ、前記ロック姿勢に姿勢変更されると、前記昇降リンクに備えられているロックピンに係合可能である。

本構成によると、草刈装置をメンテナンス姿勢で支持する上昇状態の昇降リンクをロック部材によって車体に固定できるので、油圧回路に作動油の漏れが発生しても、昇降リンクの下降を回避できる。ロック部材の構造を車体と昇降リンクとを連結するフック構造など簡素な構造に済ませつつ、昇降リンクを車体にしっかり固定させることができるので、草刈装置の下降を簡素な構造でしっかり防止できる。
また、ロック部材をロック解除姿勢にしておく通常時において、ロック部材は、ロック姿勢のときよりも高い位置に位置するので、ロック部材を昇降リンクの上昇に対する障害にならないようにし易い。

本構成によると、ロック部材は、固定側の支持部に支持されるので、可動側の昇降リンクに支持されるのに比べ、ロック部材を昇降リンクの昇降に対する障害にならないように装備し易い。

本発明によるフロントマウント型乗用草刈機は、
車体と、前記車体の前方に位置する草刈装置と、
前記車体から前記草刈装置の上方へ揺動昇降可能に延ばされ、前記草刈装置を昇降操作可能に支持する昇降リンクと、前記昇降リンクを揺動操作する油圧アクチュエータと、が備えられ、前記昇降リンクは、車体横幅方向に沿う方向の枢支軸芯を揺動支点にして前記草刈装置を揺動可能に支持する支持部を有し、前記草刈装置を底面側が車体前後向きになる作業姿勢で支持する下降状態と、前記草刈装置を対地上昇すると共に前記底面側が前向きになるメンテナンス姿勢で支持する上昇状態とに切り換え可能に構成され、前記上昇状態の前記昇降リンクと前記車体とを連結し、前記昇降リンクを前記上昇状態で前記車体に保持させるロック姿勢と、前記昇降リンクと前記車体との連結を解除し、前記昇降リンクの揺動を許容するロック解除姿勢とに姿勢切り換え可能なロック部材が備えられ、前記ロック部材を前記ロック解除姿勢に付勢するスプリングが備えられ、前記ロック部材は、前記車体に上下揺動可能に装備され、下降揺動によって前記ロック姿勢になり、上昇揺動によって前記ロック解除姿勢になるように構成され、かつ、前記ロック姿勢において、前記ロック部材が前記上昇状態の前記昇降リンクと連結することで、前記ロック姿勢が維持される。

本構成によると、ロック姿勢のときよりも高い位置に位置するロック解除姿勢のロック部材を振動などによってロック姿勢に姿勢変化しないようにスプリングによってロック姿勢にしっかり保持できる。

フロトマウント型乗用草刈機の全体を示す左側面図である。草刈装置および草刈装置の支持構造を示す左側面図である。草刈装置および草刈装置の支持構造を示す平面図である。メンテナンス姿勢の草刈装置を示す左側面図である。フック部材の支持構造を示す平面図である。上昇ロック解除姿勢の左のフック部材を示す側面図である。上昇ロック解除姿勢の右のフック部材を示す側面図である。

以下、本発明の一例である実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、以下の説明では、フロントマウント型乗用草刈機の車体に関し、図１，２，３に示される矢印Ｆの方向を「車体前方」、矢印Ｂの方向を「車体後方」、図１，２に示される矢印Ｕの方向を「車体上方」、矢印Ｄの方向を「車体下方」、図１の紙面表側の方向、および、図３に示される矢印Ｌの方向を「車体左方」、図１の紙面裏側の方向、および、図３に示される矢印Ｒの方向を「車体右方」とする。

〔フロントマウント型乗用草刈機の全体の構成〕
図１に示されるように、フロントマウント型乗用草刈機は、左右一対の前車輪１が駆動可能に装備され、左右一対の後車輪２が操向可能に装備された車体、車体の前方に位置する草刈装置１０を備えている。車体の前部には、運転座席３、後車輪２を操向操作するステアリングホィール４を有する乗用型の運転部５が形成されている。車体の後部には、エンジン６を有する原動部７が形成されている。運転部５の下方に、ミッションケース８が設けられている。ミッションケース８には、エンジン６からの動力が入力され、入力された動力を前車輪１及び草刈装置１０に出力するミッション（図示せず）が収容されている。図２，３に示されるように、車体のうちの車体フレームを構成するミッションケース８から昇降リンク２０が前方に草刈装置１０の上方へ揺動昇降操作可能に延ばされている。草刈装置１０は、昇降リンク２０に支持され、昇降リンク２０によって下降作業状態と上昇非作業状態とにわたって昇降操作される。

〔草刈装置の構成〕
草刈装置１０は、図１，２，３に示されるように、刈り刃ハウジング１１と、刈り刃ハウジング１１の上方に設けられて、刈り刃ハウジング１１を吊り下げ支持する支持フレーム２４と、を備えている。刈り刃ハウジング１１の内部に、車体横幅方向に並ぶ３枚の刈り刃１２が設けられている。３枚の刈り刃１２は、車体上下方向に沿う方向に延びる回転支軸１３を有し、回転支軸１３を介して刈り刃ハウジング１１の上部に回転可能に支持されている。支持フレーム２４が有する左右の前後向きフレーム２５の前端部に、接地輪２７が支持されている。接地輪２７は、前後向きフレーム２５に対する取付け高さの調節が可能な状態で支持されている。刈り刃ハウジング１１の前外側および後外側に、アンチスキャルプローラ１４が設けられている。

支持フレーム２４は、刈り刃ハウジング１１の左端寄り部分の上方に車体前後方向に沿う方向に延びる状態で位置する左の前後向きフレーム２５と、刈り刃ハウジング１１の右端寄り部分の上方に車体前後方向に沿う方向に延びる状態で位置する右の前後向きフレーム２５と、左右の前後向きフレーム２５の間に車体横幅方向に沿う方向の延びる状態で位置し、左右の前後向きフレーム２５の中間部を連結している横向きフレーム２６と、を有している。

支持フレーム２４に、左の前後向きフレーム２５の前部２５ａと右の前後向きフレーム２５の前部２５ａとに振り分けて揺動可能に支持された左右の前揺動支持杆３２、及び、左の前後向きフレーム２５の後部２５ｂと右の前後向きフレーム２５の後部２５ｂとに振り分けて揺動可能に支持された左右の後揺動支持杆３４が備えられている。左右の前揺動支持杆３２のそれぞれは、刈り刃ハウジング１１の前部に立設された前支持部３５が有する長穴形の連結穴３５ａと、連結穴３５ａにスライド可能に係入する状態で前揺動支持杆３２の遊端部に備えられた連結軸３２ａとを介して前支持部３５に連結されている。左右の後揺動支持杆３４のそれぞれは、刈り刃ハウジング１１の後部に立設された後支持部３６が有する長穴形の連結穴３６ａと、連結穴３６ａにスライド可能に係入する状態で後揺動支持杆３４の遊端部に備えられた連結軸３４ａとを介して後支持部３６に連結されている。刈り刃ハウジング１１は、支持フレーム２４に支持される左右の前揺動支持杆３２および左右の後揺動支持杆３４によって吊り下げ支持される。

図２，３に示されるように、左右の前揺動支持杆３２は、左の前揺動支持杆３２の支持と右の前揺動支持杆３２の支持とに供用の一つ回転支軸３１を介して前後向きフレーム２５に支持されている。左右の後揺動支持杆３４は、左右の後揺動支持杆３４に各別に備えられた個別の支軸３３を介して前後向きフレーム２５に支持されている。左の前揺動支持杆３２と左の後揺動支持杆３４とは、左連動リンク３７によって連動連結され、右の前揺動支持杆３２と右の後揺動支持杆３４とは、右連動リンク３８によって連動連結されている。

左右の前揺動支持杆３２および左右の後揺動支持杆３４に対して取付け角調節機構４０が連動連結されている。取付け角調節機構４０は、右の前後向きフレーム２５の内側近くにおいて、横向きフレーム２６よりも前側の箇所に設けられている。取付け角調節機構４０は、左右の前揺動支持杆３２に対して回転支軸３１によって連動連結され、左の後揺動支持杆３４に対して回転支軸３１、左の前揺動支持杆３２及び左連動リンク３７を介して連動連結され、右の後揺動支持杆３４に対して回転支軸３１、右の前揺動支持杆３２及び右連動リンク３８を介して連動連結されている。取付け角調節機構４０は、左右の前揺動支持杆３２および左右の後揺動支持杆３４を連動させて揺動操作し、左右の前揺動支持杆３２の支持フレーム２４に対する取付け角、および、左右の後揺動支持杆３４の支持フレーム２４に対する取付け角を一挙に調節するように構成されている。

〔草刈装置の支持〕
昇降リンク２０は、左右一対の昇降リンク２０によって構成されている。図３に示されるように、左の昇降リンク２０は、ミッションケース８の下部に備えられた左の支軸２０ａから上下揺動可能に延ばされている。右の昇降リンク２０は、ミッションケース８の下部に備えられた右の支軸２０ａから上下揺動可能に延ばされている。図２，３に示されるように、左右の昇降リンク２０は、ミッションケース８の上部から前向きに上下揺動可能に延ばされた左右一対のリフトアーム２２に各別にリフトリンク２３によって連結されている。左右一対のリフトアーム２２を連動連結する状態で支持する回転支軸２２ａに、回転支軸２２ａを回転操作する揺動アーム２２ｂが備えられている。揺動アーム２２ｂに油圧シリンダ２１が連動連結され、左右のリフトアーム２２は、回転支軸２２ａ及び揺動アーム２２ｂを介して油圧シリンダ２１に連動連結されている。揺動アーム２２ｂ及び油圧シリンダ２１は、ミッションケース８の内部に設けられている。左右の昇降リンク２０は、リフトリンク２３、リフトアーム２２、回転支軸２２ａ、および、揺動アーム２２ｂを介して油圧シリンダ２１に連動連結され、油圧アクチュエータとしての油圧シリンダ２１の伸縮作動によって支軸２０ａを揺動支点して揺動昇降操作される。

図３に示されるように、支持フレーム２４における横向きフレーム２６の左端部および右端部に連結部２６ａが形成されている。左の連結部２６ａは、左の昇降リンク２０の先端部に形成された支持部２０ｂに枢支軸２９を介して連結され、右の連結部２６ａは、右の昇降リンク２０の先端部に形成された支持部２０ｂに枢支軸２９を介して連結されている。左右の昇降リンク２０の支持部２０ｂは、草刈装置１０が車体横幅方向に沿う方向に延びる枢支軸芯Ｘを揺動支点にして昇降リンク２０に対して揺動することを可能にしている。

草刈装置１０における支持フレーム２４が左右の昇降リンク２０に支持され、左右の昇降リンク２０が油圧シリンダ２１の短縮作動によって下降操作されると、草刈装置１０が左右の昇降リンク２０によって下降操作される。図２に示されるように、草刈装置１０が下降操作されて接地輪２７が地面Ｇに当たると、草刈装置１０が下降作業状態になり、草刈装置１０の下面側が地面Ｇの近くで車体前後向きになる。刈り刃ハウジング１１は、支持フレーム２４が支持する左右の前揺動支持杆３２及び左右の後揺動支持杆３４による吊り下げ支持によって作業状態に維持される。草刈作業を行う場合、図２に示されるように、左の連結部２６ａに装備されている第１ロックピン３０が左の昇降リンク２０に備えられている第１ピン穴２０ｃ（図４参照）に挿入され、支持フレーム２４における左右の連結部２６ａにおいて、連結部２６ａが備えるピン穴２６ｂ（図４参照）と、昇降リンク２０が備える第２ピン穴２０ｄとに第２ロックピン２８が装着されることにより、支持フレーム２４が昇降リンク２０に対して揺動しないようにロックされ、草刈装置１０の枢支軸２９を揺動支点にした揺動が防止される。草刈作業を行う場合、取付け角調節機構４０を操作することにより、左右の前揺動支持杆３２及び左右の後揺動支持杆３４の支持フレーム２４に対する取付け角が調節されて刈り刃ハウジング１１の吊り高さが変更され、草刈高さを調節できる。取付け角調節機構４０を刈り刃ハウジング１１の上昇側に操作するとき、刈り刃ハウジング１１の荷重が取付け角調節機構４０に掛かるが、左右の後揺動支持杆３４に連結されている援助スプリング４５によって刈り刃ハウジング１１の上昇操作が援助される。

左右の昇降リンク２０が油圧シリンダ２１の伸長作動によって上昇操作されると、草刈装置１０が左右の昇降リンク２０によって上昇操作され、左右の昇降リンク２０が上昇エンドなど設定高さまで上昇すると、草刈装置１０が上昇非作業状態になり、草刈装置１０の下面側が地面Ｇに対して上方に離れて位置する。

草刈装置１０のメンテンナスなどを行う場合、図４に示されるように、ミッションケース８から草刈装置１０に動力伝達する回転軸９（図１参照）を取り外し、第１ロックピン３０が左の昇降リンク２０の第１ピン穴２０ｃから抜き外され、左右の第２ロックピン２８が連結部２６ａ、および、昇降リンク２０の第１ピン穴２０ｃから抜き外され、昇降リンク２０が上昇状態に操作されると、草刈装置１０の後端側が枢支軸芯Ｘを揺動支点にして下降することが可能になり、草刈装置１０の底面側が前向きになり、かつ、草刈装置１０が対地浮上するメンテナンス姿勢で草刈装置１０を昇降リンク２０に吊り下げ支持させることができる。対地浮上は、地面Ｇに対して浮上することのみならず、地面Ｇ以外の作業床に対して浮上することを含む。この場合、第１ロックピン３０が左の昇降リンク２０に備えられている第２ピン穴２０ｄ（図４参照）に挿入されることにより、支持フレーム２４が昇降リンク２０に対して揺動しないように第１ロックピン３０によって固定される。草刈装置１０が枢支軸芯Ｘを揺動支点にして揺れ動くことを防止できる。

草刈装置１０がメンテナンス姿勢で昇降リンク２０によって支持される場合、油圧シリンダ２１に連係する油圧回路に作動油の漏れが発生すると、左右の昇降リンク２０が下降して草刈装置１０が下がるが、図４に示されるように、車体に装備されているロック部材としてのフック部材５１によって草刈装置１０の下降を防止できる。

すなわち、図２，５に示されるように、運転部５の下部に、車体のうちの車体フレームを構成する運転部フレーム５０が設けられている。運転部フレーム５０は、左右一対の第１運転部フレーム５０ａ、第２運転部フレーム５０ｂおよび連結フレーム５４を備えている。左右の第１運転部フレーム５０ａは、ミッションケース８の前部から前上向きに延ばされ、延伸端部が運転部床５ａの前部における下部に連結される状態で設けられている。左右一対の第２運転部フレーム５０ｂは、ミッションケース８に備えられた支軸２０ａから前上向きに延ばされ、延伸端部が第１運転部フレーム５０ａの延伸端部よりも後方で運転部床５ａの下部に連結される状態で設けられている。第２運転部フレーム５０ｂと運転部床５ａとの連結は、連結座部６０を介して行われる。連結フレーム５４は、左右の第１運転部フレーム５０ａの途中箇所、および、左右の第２運転部フレーム５０ｂの途中箇所に連結され、左右の第１運転部フレーム５０ａおよび左右の第２運転部フレーム５０ｂを連結している。

図５に示されるように、フック部材５１は、左右の昇降リンク２０のそれぞれに対応させて設けられている。左右のフック部材５１は、フック部材５１の基部に備えられた支軸５２を介して支持部５４ａに枢支されている。支持部５４ａは、連結フレーム５４に形成されている。左右のフック部材５１は、車体のうちの運転部フレーム５０における連結フレーム５４に装備されている。

左右のフック部材５１は、図５，６，７に示されるように、フック部材５１の基部に連結された連結部材５３によって連動連結されており、支軸５２を揺動支点にして連動して下降ロック姿勢と上昇ロック解除姿勢とにわたって昇降可能な状態で支持されている。左右のフック部材５１は、図６，７に示されるように、上昇解除姿勢になると、フック部材５１の背部が連結フレーム５４に当って受け止め支持され、上昇ロック解除姿勢に連結フレーム５４によって姿勢決めされる。左右のフック部材５１は、右のフック部材５１に連結されたスプリング５５によって上昇解除姿勢に揺動付勢されている。左右のフック部材５１は、図５に示されるように、連結部材５３、連結部材５３に連結されたリンク部材５６、リンク部材５６に一端部が連結された操作ケーブル５７を介して操作ペダル５８に連動連結されている。操作ペダル５８は、運転部５に設けられている。

左右のフック部材５１は、操作ペダル５８に替えて、操作レバーなどの各種の操作具の採用が可能である。

図４に示されるように、草刈装置１０がメンテンス姿勢で昇降リンク２０に支持される場合、左右のフック部材５１が下降ロック姿勢に姿勢変更されると、左右のフック部材５１の先端部が昇降リンク２０に備えられているロックピン５９に係合する。すなわち、左右のフック部材５１は、下降ロック姿勢にされると、昇降リンク２０にロックピン５９を介して連結し、支軸５２を介して連結フレーム５４に連結した状態になり、昇降リンク２０を上昇状態で連結フレーム５４に保持させる。油圧シリンダ２１に連係する油圧回路において作動油が漏れても、左右の昇降リンク２０の下降がフック部材５１によって防止される。

図６，７に示されるように、左右のフック部材５１が上昇ロック解除姿勢に姿勢変更されると、左右のフック部材５１の先端部が昇降リンク２０のロックピン５９から外れ、左右のフック部材５１は、昇降リンク２０との連結を解除し、かつ、連結フレーム５４との連結を解除して昇降リンク２０の昇降を可能にする。左右のフック部材５１は、上昇ロック解除姿勢に姿勢変更されると、振動などによって下降ロック姿勢に姿勢変化しないように、上昇ロック解除姿勢にスプリング５５によって保持される。

〔別実施形態〕
（１）上記した実施形態では、刈り刃ハウジング１１が前揺動支持杆３２及び後揺動支持杆３４によって吊り下げ支持される例を示したが、これに限らない。たとえば、前揺動支持杆３２及び後揺動支持杆３４を備えず、支持フレーム２４が刈り刃ハウジング１１に固定された状態で昇降リンク２０の支持部２０ｂに枢支され、枢支軸芯Ｘよりも後方において、刈り刃ハウジング１１を吊り下げ支持する状態と、吊り下げ支持を解除する状態とに切り換え可能な支持杆を左右の昇降リンク２０と刈り刃ハウジング１１とにわたって設けたものであってもよい。

（２）上記した実施形態では、左右のフック部材５１を設けた例を示したが、左右の昇降リンク２０は、左右のリフトリンク２３、左右のリフトアーム２２および回転支軸２２ａを介して連動連結されているので、左右の昇降リンク２０のいずれか一方のみに作用する一つだけのフック部材５１を設けたものであってもよい。

（３）上記した実施形態では、フック部材５１が車体のうちの運転部フレーム５０における連結フレーム５４に装備された例を示したが、昇降リンク２０に装備され、第１運転部フレーム５０ａに係脱されるものであってもよい。上記した実施形態では、フック部材５１がロック部材として採用された例を示したが、これに限らない。たとえば、一端側が運転部フレーム５０及び昇降リンク２０の一方に支持され、他端側が運転部フレーム５０及び昇降リンク２０の他方の連結穴に係脱可能なロッドなどであってもよい。ロック部材を連結する車体としては、運転部フレーム５０以外のどのような車体部分を採用したものであってもよい。

（４）上記した実施形態では、油圧シリンダ２１が採用されているが、これに限らず、油圧モータが採用されたものであってもよい。

（５）上記した実施形態では、フック部材５１の切り換え操作を運転部で行う構成を採用しているが、車体の外部で行う構成を採用してもよい。

本発明は、車体の前方に位置する草刈装置と、車体から草刈装置の上方へ揺動昇降可能に延ばされ、草刈装置を昇降操作可能に支持する昇降リンクと、昇降リンクを揺動操作する油圧アクチュエータと、が備えられ、昇降リンクは、草刈装置を底面側が車体前後向きになる作業姿勢で支持する下降状態と、草刈装置を対地上昇すると共に底面側が前向きになるメンテナンス姿勢で支持する上昇状態とに切り換え可能に構成された乗用草刈機に適用できる。

１０草刈装置
２０昇降リンク
２０ｂ支持部
２１油圧アクチュエータ（油圧シリンダ）
５４車体（連結フレーム）
５１ロック部材（フック部材）
５５スプリング
Ｘ枢支軸芯

Claims

車体と、
前記車体の前方に位置する草刈装置と、
前記車体から前記草刈装置の上方へ揺動昇降可能に延ばされ、前記草刈装置を昇降操作可能に支持する昇降リンクと、
前記昇降リンクを揺動操作する油圧アクチュエータと、が備えられ、
前記昇降リンクは、車体横幅方向に沿う方向の枢支軸芯を揺動支点にして前記草刈装置を揺動可能に支持する支持部を有し、前記草刈装置を底面側が車体前後向きになる作業姿勢で支持する下降状態と、前記草刈装置を対地上昇すると共に前記底面側が前向きになるメンテナンス姿勢で支持する上昇状態とに切り換え可能に構成され、
前記上昇状態の前記昇降リンクと前記車体とを連結し、前記昇降リンクを前記上昇状態で前記車体に保持させるロック姿勢と、前記昇降リンクと前記車体との連結を解除し、前記昇降リンクの揺動を許容するロック解除姿勢とに姿勢切り換え可能なロック部材が備えられ、
前記ロック部材は、前記車体または前記昇降リンクに装備され、
前記ロック部材は、前記車体に上下揺動可能に装備されたフック状の部材であり、下降揺動によって前記ロック姿勢になり、上昇揺動によって前記ロック解除姿勢になるように構成され、かつ、前記ロック姿勢に姿勢変更されると、前記昇降リンクに備えられているロックピンに係合可能であるフロントマウント型乗用草刈機。
車体と、
前記車体の前方に位置する草刈装置と、
前記車体から前記草刈装置の上方へ揺動昇降可能に延ばされ、前記草刈装置を昇降操作可能に支持する昇降リンクと、
前記昇降リンクを揺動操作する油圧アクチュエータと、が備えられ、
前記昇降リンクは、車体横幅方向に沿う方向の枢支軸芯を揺動支点にして前記草刈装置を揺動可能に支持する支持部を有し、前記草刈装置を底面側が車体前後向きになる作業姿勢で支持する下降状態と、前記草刈装置を対地上昇すると共に前記底面側が前向きになるメンテナンス姿勢で支持する上昇状態とに切り換え可能に構成され、
前記上昇状態の前記昇降リンクと前記車体とを連結し、前記昇降リンクを前記上昇状態で前記車体に保持させるロック姿勢と、前記昇降リンクと前記車体との連結を解除し、前記昇降リンクの揺動を許容するロック解除姿勢とに姿勢切り換え可能なロック部材が備えられ、
前記ロック部材を前記ロック解除姿勢に付勢するスプリングが備えられ、
前記ロック部材は、前記車体に上下揺動可能に装備され、下降揺動によって前記ロック姿勢になり、上昇揺動によって前記ロック解除姿勢になるように構成され、かつ、前記ロック姿勢において、前記ロック部材が前記上昇状態の前記昇降リンクと連結することで、前記ロック姿勢が維持されるフロントマウント型乗用草刈機。