JP7328136B2 - 運搬装置、運搬方法、及び、運搬構造 - Google Patents

Description

本発明は、使用時に仮設され且つ使用後に撤去可能な梯子等の配置手段と共に用いられ、建物の壁面の据付位置まで運ばれたり、建物内に運び込まれたりする運搬対象物を吊り上げるための運搬装置、その運搬装置と配置手段とを用いる運搬方法、及び、その運搬装置と配置手段とを備える運搬構造に関する。

建物の壁面の所定位置まで運搬対象物を運搬する場合、運搬対象物が重いほど、運搬が困難である。この課題を解決するものとして、特許文献１に記載の運搬装置がある。特許文献１に記載の運搬装置では所定位置の正面に運搬装置を配置し、上方の所定位置まで運搬対象物を運搬可能としている。

特開２００３－２１３６２号公報

特許文献１に記載の運搬装置では、所定位置まで運搬することはできるものの、運搬装置が所定位置の正面からずれた位置に配置された場合には、所定位置まで運搬対象物を運搬することは困難である。また、所定位置が建物の壁面から出っ張った位置である場合、その出っ張った位置よりも上方に運搬対象物を運搬することは困難である。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その主たる目的は、建物の壁面の所定位置まで運搬対象物を吊り上げて移動させるうえで、利便性を向上させた運搬装置を提供することにある。

第１の構成は、使用時に仮設され且つ使用後に撤去可能な配置手段と共に用いられ、建物の壁面の所定位置まで運搬対象物を吊り上げて移動させるための運搬装置であって、配置手段に取り付けられて使用され、建物の立地面から離間した上方において、壁面と対向して左右方向に延びる軌道を有するレール部と、レール部に沿って移動可能な移動体と、移動体に設けられ、運搬対象物を吊り上げ可能な吊り上げ手段と、レール部の一端側に設けられ、運搬対象物が移動体に吊られた状態で移動体がレール部の配置手段よりも他端側に位置する場合に、配置手段を支点として一端側に下方に向けて力を付与可能な維持手段と、を備える。

第１の構成では、維持手段が一端側に下方へ向けて力を付与可能であるため、移動体を支点近傍に配置した状態で運搬対象物を吊り上げ、他端側へ移動させる場合、及び、移動体を他端側に配置した状態で運搬対象物を吊り上げ、支点近傍に移動させる場合のいずれの場合でも、維持手段が付与した力により、レール部の傾きを抑制することができる。したがって、運搬対象物を吊り上げた後で左右方向への移動が可能となり、運搬対象物の運搬時の作業効率を向上させることができる。

第２の構成は、第１の構成に加えて、レール部は、支点からの一端側の長さと、支点からの他端側の長さが等しく、維持手段は、運搬対象物の重量以上の力を付与可能である。

レール部の支点よりも一端側の長さを他端側の長さよりも長くした場合、維持手段が付与する力を運搬対象物の重量よりも小さくすることができるが、移動体を移動させることが可能な距離が短くなる。一方、レール部の支点よりも他端側の長さを一端側の長さよりも長くした場合、移動体を移動させることが可能な距離が大きくなるものの、維持手段がより大きな力を付与する必要が生ずる。第２の構成では、レール部の支点からの一端側の長さと他端側の長さとを等しくしているため、維持手段が付与することが必要な力を過剰に大きくすることなく、移動体を移動させることが可能な距離を得ることができる。

第３の構成は、第１又は第２の構成に加えて、維持手段は、運搬対象物の重量以上の重量を有する錘を備える。

第３の構成では、下方へ向けて力を付与可能な装置等を用意することなく維持手段の機能を得ることができるため、構成を簡素化することができる。

第４の構成は、第３の構成に加えて、維持手段は、一端がレール部の一端側に取り付けられ、他端が錘に取り付けられるラッシングベルトを備える。

レール部と錘とを接続するうえで、運搬対象物の荷重が掛かっていない場合に錘の荷重がレール部に掛かれば、レール部が傾くおそれがある。一方、レール部が水平な状態を維持した状態でレール部と錘とを接続する部材が撓んでいた場合、運搬対象物を吊り上げれば、その接続する部材にテンションが掛かるまでにレール部が傾くおそれがある。この点、第４の構成では、長さを調節可能なラッシングベルトを用いてレール部の一端側と錘とを繋いでいるため、運搬対象物を吊り上げていない状態でラッシングベルトを撓まず且つテンションが掛かっていない状態とすることができ、レール部の傾きを抑制することができる。

第５の構成は、第１～第４のいずれかの構成に加えて、レール部は、移動体の支点よりも一端側への移動を抑制する抑制手段を備える

移動体がレール部に沿って移動する場合に、支点よりも一端側へと移動した場合、その一端側には維持手段により下方への荷重に加えて、運搬対象物による下方への荷重も印加され、レール部が大きく傾くおそれがある。この点、第５の構成ではレール部に抑制手段が設けられているため、移動体の一端側への移動によるレール部の傾きを抑制することができる。

第６の構成は、第１～第５のいずれかの構成に加えて、移動体は、レール部に沿った移動を抑制可能なブレーキ手段を備える。

第６の構成では、吊り上げ手段により運搬対象物を上下方向へ移動させている場合等において、移動体の左右方向への移動を抑制することができ、運搬対象物の吊り上げ動作を安定させることができる。

第７の構成は、第１～第６のいずれかの構成に加えて、配置手段は梯子である。

梯子は壁面に立て掛ける角度が調節可能であるため、第７の構成では、配置手段として梯子を採用することで、運搬装置を取り付ける位置を所定位置に合わせて調節しやすくすることができる。

第８の構成は、第７の構成に加えて、レール部は、梯子の踏ざんに取り付け可能なベース台を有する

梯子は、一般的には支柱が平行に設けられており踏ざんの間隔も一定であるため、第８の構成ではレール部を取り付ける高さをより調節しやすくすることができる。

第９の構成は、第１～第８のいずれかの構成に加えて、引き上げ手段は滑車を備える。

第９の構成では、運搬対象物の重量が重い場合でも、人力で運搬対象物を吊り上げることができる。

第１０の構成は、第１～第９のいずれかの構成の運搬装置を用いて運搬対象物を所定位置に運搬する運搬方法であって、前記配置手段に前記運搬装置を取り付け、所定位置の上方にレール部の他端側を位置させるステップと、移動体を配置手段と対向させ、吊り上げ手段により運搬対象物を上方へ吊り上げるステップと、移動体をレール部に沿って移動させ、運搬対象物を所定位置上に運搬するステップと、を実行する。

第１０の構成では、所定位置の脇に配置した配置手段の位置から運搬対象物を他端側へ移動させたとしても、維持手段によりレール部の一端側に付与される力により運搬対象物の重量が相殺されるため、レール部が傾くことなく運搬対象物を所定位置まで移動させることができる。

第１１の構成は、第１～第９のいずれかの構成の運搬装置を用いて運搬対象物を所定位置に運搬する運搬方法であって、前記配置手段に前記運搬装置を取り付け、前記所定位置の上方に前記レール部の中間部を位置させるステップと、レール部の他端側に移動体が位置した状態で、吊り上げ手段により運搬対象物を上方へ吊り上げるステップと、移動体をレール部に沿って移動させ、運搬対象物を所定位置上に運搬するステップと、を実行する。

第１１の構成では運搬対象物を吊り上げたとしても、維持手段によりレール部の一端側に付与される力により運搬対象物の重量が相殺されるため、レール部が傾くことなく運搬対象物を吊り上げることができる。加えて、一端側へ掛かる荷重が不足している状況等に、運搬対象物を吊り上げようとした場合又は若干吊り上げた場合に、運搬装置及び配置手段は、運搬対象物側（他端側）に傾くことになる。したがって、運搬対象物を据付位置よりも上方に位置させる前に、一端側に十分な荷重が掛かる状態に修正することができる。

第１２の構成は、第１～第９のいずれか構成の運搬装置と、使用時に仮設され且つ使用後に撤去可能な配置手段と、運搬対象物と、を備える運搬構造であって、配置手段にレール部が取り付けられ、建物の立地面から離間した上方に位置しており、吊り上げ手段により運搬対象物が吊り上げられている。

第１２の構成により、運搬装置と配置手段とを用いて運搬対象物を運搬する運搬構造を提供することができる。

運搬装置を備える運搬構造全体を示す斜視図である。 運搬装置の斜視図である。 ベース台の斜視図である。 ベース台の正面図である。 ベース台の左側面図である。 移動体の正面図である。 移動体の左側面図である。 レール部にベース台及び移動体と取り付けた状態を示す正面図である。 運搬装置の使用方法を示す図である。 第２実施形態に係る運搬装置の使用方法を示す図である。 第２実施形態に係る運搬装置の使用方法を示す図である。

本実施形態に係る運搬装置１０の全体の構成について、図１を参照して説明する。本実施形態に係る運搬装置１０は、運搬対象物１００を建物の壁面２００の所定位置、具体的には運搬対象物１００を据え付ける位置である据付位置２０１まで運搬する際に、梯子３００と共に使用されるものである。運搬対象物１００は、形状や材質、重量等について特に制限は無いが、一例を挙げるとすれば、建物２００の壁面の据付位置２０１に据え付けられる、空調設備用の室外機が挙げられる。梯子３００は、例えばアルミニウムで形成されており、互いに平行に設けられた一対の支柱３０１と、その支柱３０１間を繋ぐ、上下方向に等間隔で設けられた複数の踏ざん３０２とにより構成されている。なお、以下の運搬装置１０の説明において、図１のように建物の壁面２００と対向するようにして用いられる場合に建物と対向する側を背面とし、その反対側の梯子１００と対向する側を正面と称し、正面から背面へと向かう方向及びその逆方向を、前後方向と称する。また、以下の説明において特に断りの無い限りは、各構成要素は、アルミニウムやステンレス等の金属、又は、硬質の樹脂で形成されている。

運搬装置１０は、図２及び図８に示すように、レール部２０を備えている。このレール部２０は、左右方向の断面形状が略一定であり、上下対象且つ前後対称の形状の長尺状である。レール部２０は上下方向に間隔を空けて設けられた対称な形状の上部２１及び下部２２を備えている。上部２１及び下部２２は、前後方向及び上下方向に所定の幅を有している。この上部２１と下部２２とは、前後方向に一定の厚みを有する板状の中間部２３により繋がれている。

レール部２０の下部２２の右端側には、下方へ向けて突出する円環状の右端連結部２４が取り付けられている。レール部２０の左端側には、側面視にて上方から下方へ向けて凹んだ凹形状であり、上方から嵌まり込んだレール部２０の下部２２を前後方向で挟持し且つ、中間部２３の一部の前後方向を遮蔽する左端規制部２５が固定されて取り付けられている。

レール部２０には、図８に示すように、梯子３００に取り付け可能なベース台３０が設けられている。このベース台３０は、図３～５に示すように、レール部２０に取り付けられる基部３１を備えている。この基部３１は左右対称な形状であり、レール部２０の上部２１の左右方向の中央に設けられた開口（図示略）に対して、ボルト３２及びナット（図示略）により固定されている。基部３１の左右の両端には、それぞれ、上側挟持部３３が設けられている。この上側挟持部３３は、下端側は直線状の円筒形状であり、上端側は半円弧状に湾曲した筒状であり、下端が開口している。上側挟持部３３の下端から円弧状の部分の内周面までの長さは、取り付けが想定される梯子３００の踏ざん３０２の間隔よりも小さい。また上側挟持部３３どうしの間隔は、取り付けが想定される梯子３００の支柱３０１の間隔と略等しい。

上側挟持部３３の下端の開口には、上端側は直線状であり、下端側は半円弧状に湾曲した筒状である下側挟持部３４が挿入されている。下側挟持部３４の外径は、上側挟持部３３の内径よりも若干小さくなっている。下側挟持部３４が上側挟持部３３の下端から挿入された状態で、上側挟持部３３の側面に設けられた開口（図示せず）にネジ３５が挿入され、そのネジ３５の先端が下側挟持部３４の外周面に当接することで、下側挟持部３４が固定される。

レール部２０には、図２及び図８に示すように、レール部２０に沿って左右方向に移動可能な移動体４０が取り付けられている。移動体４０は、図６及び図７に示すように、後述する各部材を取り付け可能な基部４１を備えている。この基部４１には、前後方向で対向する一対の走行車輪４２が、左右方向に間隔を開けて２対、前後方向に延びる軸回りに回転可能に取り付けられている。この走行車輪４２の外径は、レール部２０の上部２１の下端面と、下部２２の上端面との間隔と略等しく、前後方向で対向する走行車輪４２の間隔は、レール部２０の中間部２３の厚みよりも大きい。

基部４１の下方には、さらに、前後方向で対向する一対の補助車輪４３が、左右方向に間隔を開けて２対、上下方向に延びる軸回りに回転可能に取り付けられている。この補助車輪４３の上下方向の位置は、走行車輪４２がレール部２０の上部２１と下部２２との間に位置した場合に、下部２２を前後方向で挟持可能な位置であり、この補助車輪４３どうしの間隔は、レール部２０の下部２２の前後幅と略等しい。移動体４０がこのようにして走行車輪４２及び補助車輪４３を備えており、レール部２０に沿って左右方向（水平方向）に走行可能であるため、レール部２０は移動体４０が移動可能な左右方向（水平方向）に延びる軌道を備えているということができる

基部４１の下端には、円環状の連結部４４が取り付けられている。この連結部４４には、滑車４５の上側に設けられたフック４６が取り付けられることで、その滑車４５が吊り下げられる。また、滑車４５の下側にもフック４７が設けられている。この滑車４５は取り付けられているワイヤーやチェーン等の操作手段（図示略）を操作することで、下側のフック４７に取り付けられた物体を上下方向へ移動させることができる。このとき、下側のフック４７のみが上下方向に移動するものであってもよいし、滑車４５と共に下側のフック４７が上下方向へ移動するものであってもよい。

レール部２０における移動体４０の右側方には、図８に示すように、側面視にて上方から下方へ向けて凹んだ凹形状であり、上方から嵌まり込んだレール部２０の下部２２を前後方向で挟持し且つ、中間部２３の一部の前後方向を遮蔽する右側規制部５１が取り付けられている。この右側規制部５１は、ネジ５２によりレール部２０に対して取り付けられている。一方、レール部２０における移動体４０の左側方には、右側規制部５１と略同形状の左側規制部５３が取り付けられている。この左側規制部５３は、右側規制部５１と同様に、ネジ５４によりレール部２０に対して取り付けられている。

これら右側規制部５１及び左側規制部５３は、ネジ５２，５４を緩めることにより、レール部２０に沿って左右方向に移動可能である。すなわち、右側規制部５１及び左側規制部５３の一方のネジ５２，５４を緩めれば、移動体４０は、レール部２０に沿って一方向にのみ移動可能となる。また、右側規制部５１及び左側規制部５３はネジ５２，５４を緩めてレール部の端部まで移動させることにより、レール部２０から取り外すことができる。

以上説明した運搬装置１０を用いて運搬対象物１００を吊り上げ、建物の壁面２００の据付位置２０１まで運搬する方法について、図１及び図９を参照して説明する。まず、梯子３００に運搬装置１０を取り付ける。具体的には、上下方向で隣接する一対の踏ざん３０２を、ベース台３０の上側挟持部３３及び下側挟持部３４を利用し上下方向で挟持して固定する。このとき、梯子３００が建物の壁面２００に立て掛けられた場合に、運搬装置１０により吊り上げられた運搬対象物１００の下端が据付位置２０１の上端よりも上方に位置するように、運搬装置１０が取り付けられる踏ざん３０２が選択される。一方、梯子３００を建物の壁面２００に立て掛けた後に、運搬装置１０を梯子３００の上方まで運び、運搬装置１０を踏ざん３０２に取り付けることもできる。なお、梯子３００は運搬装置１０の配置に用いられるため、配置手段と称することができる。

続いて、レール部２０の右端側に設けられた右端連結部２４にラッシングベルト６０を取り付け、梯子３００を建物の壁面２００の据付位置２０１から左右方向にずれた位置に立て掛ける。このラッシングベルト６０は繊維で形成され伸縮性を有しておらず、中間に設けられた金具を操作することにより、長さを調節することができる。ラッシングベルト６０の下端には、錘７０が取り付けられる。錘７０の重量は、運搬対象物１００重量に移動体４０や滑車４５等の重量を加えたものよりも重ければよい。さらに、それらを合計したものよりも一定程度重いものとすれば、風等により運搬対象物１００が揺れた場合において安定性を向上させることができるし、さらに運搬を補助する人の体重を加えたものよりも重くすれば、運搬対象物１００に人の体重が載った場合における安定性を向上させることができる。

この錘７０としては、例えば、土嚢等の運搬可能な重量物や、車両等の自走可能な重量物を利用することができる。また、建物や柵等の建造物を錘７０として用いてもよく、壁面２００の据付位置２００よりも下方にベランダ等のような突出した部分が設けられていれば、その部分にラッシングベルトを取り付け、壁面２００の質量を錘７０としてもよい。さらに、地面に対してアンカー等を打ち込み、地面すなわち地球の質量を錘として用いてもよい。また、ラッシングベルト６０の長さは、錘７０が接地した状態で撓みなく延びるように調節されており、且つ、運搬装置１０に対して、概ねラッシングベルト６０の自重のみが印加される状態となっている。

続いて、繊維で形成され伸縮性を有さないベルト７１を運搬対象物１００に巻き付け、そのベルト７１を滑車４５の下側のフック４７に取り付ける。この状態で、滑車４５を操作して、図９に示すように、運搬対象物１００を吊り上げる。運搬対象物１００の下端が据付位置２０１の上端よりも上方に位置する状態となれば、左側規制部５３の移動を規制しているネジ５４を緩め、移動体４０を左方向へと移動させる。左側規制部５３については、レール部２０から取り外してもよく、具体的には、ネジ５４を緩めてレール部２０の左端から離脱させるものであってもよいし、ネジ５４を緩めてレール部２０の下方から離脱させるものであってもよい。このとき、右側規制部５１の移動を規制しているネジ５２は緩めず、移動体４０の右側への移動が規制されている状態を維持する。運搬対象物１００が左方向へ移動すれば、その移動に伴いレール部２０の左側に下方への荷重が印加され、その荷重と釣り合う荷重がレール部２０の右端に印加されるように、ラッシングベルト６０にテンションが掛かる。

なお、滑車４５は運搬対象物１００の吊り上げに用いられるため吊り上げ手段と称することができ、ラッシングベルト６０及び錘７０によりレール部２０の水平状態が維持されるため、これらを纏めて維持手段と称することができる。加えて、右側規制部５１は常に移動体４０の移動を抑制することから抑制手段と称することができ、左側規制部５３は移動体の移動を一時的に抑制することからブレーキ手段と称することができる。

図１に示すように、運搬対象物１００が据付位置２０１の上方に位置するまで移動体４０を移動させた後、滑車４５を操作し、運搬対象物１００を下降させ、据付位置２０１に設置させる。このとき、運搬対象物１００による下方への荷重がレール部２０の左端側に掛からなくなり、それに伴い、レール部２０の右端側に係る荷重も掛からなくなり、ラッシングベルト６０のテンションが抜ける。そして、運搬対象物１００に巻き付けられているベルト７１を滑車４５の下側のフック４７から外すことで、運搬対象物１００の据付位置２０１への運搬が終了する。

上記構成により、本実施形態に係る運搬装置１０、運搬方法、及び、運搬構造は、以下の効果を有する。

・レール部２０の右端（一端側）に下方へ向けて力を付与可能であるため、移動体４０を支点近傍に配置した状態で運搬対象物１００を吊り上げ他端側へ移動させる場合に、レール部２０の傾きを抑制することができる。したがって、運搬対象物１００を吊り上げた後に左右方向への移動が可能となり、運搬対象物１００の運搬時の作業効率を向上させることができる。

・レール部２０の支点よりも右側（一端側）の長さを左側（他端側）の長さよりも長くした場合、錘７０の重量を運搬対象物１００の重量よりも軽くすることができるが、移動体４０を移動させることが可能な距離が短くなる。一方、レール部２０の支点よりも左側（他端側）の長さを右側（一端側）の長さよりも長くした場合、移動体４０を移動させることが可能な距離が大きくなるものの、錘７０の重さをより重くする必要が生ずる。この点、本実施形態では、レール部２０の支点からの右側（一端側）の長さと左側（他端側）の長さとを等しくしているため、錘７０の重さを過剰に重くすることなく、移動体４０を移動させることが可能な距離を得ることができる。

・レール部２０の右側に下方への力を付与する維持手段としてラッシングベルト６０と錘７０とを用いているため、下方へ向けて力を付与可能な装置等を用意することなく維持手段の機能を得ることができ、構成を簡素化することができる。

・レール部２０と錘７０とを接続するうえで、運搬対象物１００の荷重が掛かっていない場合に錘７０の荷重がレール部２０に掛かれば、レール部が傾くおそれがある。一方、レール部２０が水平な状態を維持した状態でレール部２０と錘７０とを接続する部材が撓んでいた場合、運搬対象物１００を吊り上げれば、その接続する部材にテンションが掛かるまでにレール部２０が傾くおそれがある。この点、本実施形態では、長さが調節可能なラッシングベルト６０を用いてレール部２０と錘７０とを繋いでいるため、運搬対象物１００を吊り上げていない状態でラッシングベルト６０を撓まず且つテンションが掛かっていない状態とすることができ、レール部２０の傾きを抑制することができる。

・移動体４０がレール部２０に沿って移動する場合に、支点よりも右側（一端側）へと移動した場合、他端側には下方への荷重が掛からないため、運搬対象物による下方への荷重により、レール部が大きく傾くおそれがある。この点、本実施形態ではレール部２０に右側規制部５１が設けられているため、移動体４０の右側（一端側）への移動によるレール部２０の傾きを抑制することができる。

・左側規制部５３を備えているため、運搬対象物１００を上下方向への移動させている場合等において、移動体４０の左右方向への移動を抑制することができ、運搬対象物１００の吊り上げ動作を安定させることができる。

・梯子３００は壁面２００に立て掛ける角度が調節可能であるため、運搬装置１０を取り付ける位置を据付位置２０１に合わせて調節しやすくすることができる。

・梯子３００は、支柱３０１が平行に設けられており踏ざん３０２の間隔も一定であるため、レール部２０を取り付ける高さを調節することができる。

＜第２実施形態＞
本実施形態では、運搬装置１０の構成は第１実施形態と同様であり、使用方法の一部が異なっている。本実施形態における運搬装置１０の使用方法について、図１０及び図１１を参照して説明する。なお、梯子３００に対する運搬装置１０の取り付け方法は第１実施形態と同様であるため、説明を援用する。

本実施形態では、梯子３００を建物の壁面２００の据付位置２０１の正面に配置する。そして、移動体４０をレール部２０の左端に位置させておき、運搬対象物１００を移動体４０の直下に位置させておく。この状態で、図１０に示すように運搬対象物１００の吊り上げを開始すれば、レール部２０の左端側に運搬対象物１００の重量に基づく荷重が印加され、それに伴い、レール部２０の右端側に取り付けられたラッシングベルト６０にテンションが掛かり、レール部２０の左端側に印加されている荷重と同等の荷重が右端側にも印加される

続いて、移動体４０をレール部２０の中央側、すなわち梯子３００及び据付位置２０１に対向する側へと移動させる。このとき、運搬対象物１００の荷重が掛かる位置が中央側へ移動するのに伴い、ラッシングベルト６０のテンションが低下し、レール部２０の右端側に係る荷重が低下する。そして、図１１に示すように、移動体４０が梯子３００及び据付位置２０１に対向する位置となれば、運搬対象物１００の重量は梯子３００により支持されることとなり、ラッシングベルト６０は概ねテンションが掛かっていない状態となる。そして、滑車４５を操作することで運搬対象物１００を下降させ、据付位置２０１に据え置き、運搬対象物１００に巻き付けられているベルト７１を滑車４５の下側のフック４７から外すことで、運搬対象物１００の据付位置２０１への運搬が終了する。

上記構成により、本実施形態に係る運搬方法は、第１実施形態に係る運搬方法が奏する効果に加えて、以下の効果を有する。

・据付位置２０１と対向するように梯子３００を配置しているため、梯子３００に登って作業を行う際に据付位置２０１により近い位置で作業を行うことができ、作業の利便性及び効率を向上させることができる。

・錘７０の重量が不足していたり、ラッシングベルト６０が緩んでいたりすれば、運搬対象物１００を吊り上げようとした場合又は若干吊り上げた場合に、運搬装置１０及び梯子３００は、運搬対象物１００側に傾くことになる。したがって、運搬対象物１００を据付位置２０１よりも上方に位置させる前に、錘７０の重量の不足やラッシングベルト６０の緩みを解消することができる。

＜変形例＞
・実施形態では、レール部２０の中央にベース台３０を設けるものとしているが、レール部２０の中央からずれた位置にベース台３０を設けるものとしてもよい。この場合、ベース台３０を右側（一端側）に寄せれば、左側（他端側）が長くなり、移動体４０の移動可能な距離を長くすることができる。一方、ベース台３０を左側（他端側）に寄せれば、右側（一端側）が長くなり、錘７０の重さを運搬対象物１００の重さよりも軽くすることができる。

・レール部２０と錘７０とを繋ぐ部材は、必ずしもラッシングベルト６０でなくてもよい。すなわち、レール部２０と錘７０とを繋いだ際に、撓みなく且つテンションが掛かっていない状態を維持できるように長さを調節可能なものであればよい。また、長さが調節できないものであったとしても、錘７０の位置を変更する等して撓みなく且つテンションが掛かっていない状態を維持してもよい。

・実施形態では、維持手段として錘７０を採用しているが、ウインチ等の力を付与可能な装置を維持手段として用いてもよい。

・実施形態では、運搬対象物１００を吊り上げる吊り上げ手段として滑車５５を用いているが、吊り上げ手段は運搬対象物を吊り上げ可能なものであればよく、ホイスト等の他の公知の様々な吊り上げ手段を採用することができる。また、吊り上げ手段により運搬対象物を吊り上げる際に、人力で釣りあげてもよいし、電動機や発動機等を用いて吊り上げるものとしてもよい。

・実施形態では、運搬対象物１００を建物の壁面２００の据付位置２０１まで移動させるものとしたが、運搬対象物を建物の壁面２００に設けられた窓の正面まで移動させ、その窓から運搬対象物１００を搬入する場合にも用いることができる。また、運搬対象物１００を窓から搬出する場合に用いてもよい。この場合には、窓の位置を所定位置と称することができる。

・実施形態では、配置手段として梯子３００を用いるものとしたが、配置手段は、レール部２０を建物の立地面から離間した上方に配置可能であり、且つ、使用時に仮設され使用後に撤去されるものであればよい。例えば、脚立や仮設の足場等を配置手段として用いることができる。

運搬装置…１０、レール部…２０、ベース台…３０、移動体…４０、滑車…４５、右側規制部…５１、左側規制部…５３、ラッシングベルト…６０、錘…７０、運搬対象物…１００、壁面…２００、据付位置…２０１、梯子…３００、踏ざん…３０２

Claims (12)

1. 使用時に仮設され且つ使用後に撤去可能な配置手段と共に用いられ、建物の壁面の所定位置まで運搬対象物を吊り上げて移動させるための運搬装置であって、
   前記配置手段に取り付けられて使用され、前記建物の立地面から離間した上方において、前記壁面と対向して左右方向に延びる軌道を有するレール部と、
   前記レール部に沿って移動可能な移動体と、
   前記移動体に設けられ、前記運搬対象物を吊り上げ可能な吊り上げ手段と、
   前記レール部の一端側に設けられ、前記運搬対象物が前記移動体に吊られた状態で前記移動体が前記レール部の前記配置手段よりも他端側に位置する場合に、前記配置手段を支点として前記一端側に下方に向けて力を付与可能な維持手段と、を備える運搬装置。
2. 前記レール部は、前記支点からの前記一端側の長さと、前記支点からの前記他端側の長さが等しく、
   前記維持手段は、前記運搬対象物の重量以上の力を付与可能である、請求項１に記載の運搬装置。
3. 前記維持手段は、前記運搬対象物の重量以上の重量を有する錘を備える、請求項１又は２に記載の運搬装置。
4. 前記維持手段は、一端が前記レール部の一端側に取り付けられ、他端が前記錘に取り付けられるラッシングベルトを備える、請求項３に記載の運搬装置。
5. 前記レール部は、前記移動体の前記支点よりも前記一端側への移動を抑制する抑制手段を備える、請求項１～４のいずれか１項に記載の運搬装置。
6. 前記移動体は、前記レール部に沿った移動を抑制可能なブレーキ手段を備える、請求項１～５のいずれか１項に記載の運搬装置。
7. 前記配置手段は梯子である、請求項１～６のいずれか１項に記載の運搬装置。
8. 前記レール部は、前記梯子の踏ざんに取り付け可能なベース台を有する、請求項７に記載の運搬装置
9. 前記吊り上げ手段は滑車を備える、請求項１～８のいずれか１項に記載の運搬装置。
10. 請求項１～９のいずれか一項に記載の運搬装置を用いて運搬対象物を所定位置に運搬する運搬方法であって、
    前記配置手段に前記運搬装置を取り付け、前記所定位置の上方に前記レール部の前記他端側を位置させるステップと、
    前記移動体を前記配置手段と対向させ、前記吊り上げ手段により前記運搬対象物を上方へ吊り上げるステップと、
    前記移動体を前記レール部に沿って移動させ、前記運搬対象物を前記所定位置上に運搬するステップと、を実行する、運搬方法。
11. 請求項１～９のいずれか一項に記載の運搬装置を用いて運搬対象物を所定位置に運搬する運搬方法であって、
    前記配置手段に前記運搬装置を取り付け、前記所定位置の上方に前記レール部の中間部を位置させるステップと、
    前記レール部の前記他端側に前記移動体が位置した状態で、前記吊り上げ手段により前記運搬対象物を上方へ吊り上げるステップと、
    前記移動体を前記レール部に沿って移動させ、前記運搬対象物を前記所定位置上に運搬するステップと、を実行する、運搬方法。
12. 請求項１～９のいずれか１項に記載の運搬装置と、
    使用時に仮設され且つ使用後に撤去可能な配置手段と、
    運搬対象物と、を備え、
    前記配置手段に前記レール部が取り付けられ、建物の立地面から離間した上方に位置しており、
    前記吊り上げ手段により前記運搬対象物が吊り上げられている、運搬構造。
    
    

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