JP7317748B2 - 自動車用ドアのシール構造 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の実施形態1に係る自動車用ドアのシール構造が適用された自動車100の右側面図である。自動車100の側部には、フロントドア101とリヤドア102とが設けられている。フロントドア101及びリヤドア102は、図示しないヒンジを介して自動車100の車体に取り付けられている。この実施形態の説明では、車両前側を単に「前」といい、車両後側を単に「後」というものとする。
図2に示すように、フロントドア101は、当該フロントドア101の下半部を構成するドア本体103と、当該フロントドア101の上半部を構成するウインドフレーム110と、ウインドガラスG(図3に示す)と、ガラスラン20とを備えている。ドア本体103は、車室外側に配置される金属製の本体アウタパネル103aと、図示しないが車室内側に配置される金属製の本体インナパネルとを備えており、本体アウタパネル103aと本体インナパネルとの間には空間が形成されている。
図5に示すガラスラン20は、ウインドフレーム110に取り付けられ、ウインドフレーム110とウインドガラスGとの間をシールするシール部材である。ガラスラン20は、樹脂及びゴムの少なくとも一方からなるものであり、硬質樹脂(例えばPP)、熱可塑性エラストマー(TPE)、ソリッド(非発泡)のゴム(例えばEPDM)、発泡ゴム(例えばEPDM)等で構成されている。これら材料は、ウインドフレーム110を構成する金属材よりも線膨張係数が大きい。ガラスラン20の材料は部位によって変更することもできるが、この実施形態では金属製の芯材が設けられていない芯金レス構造となっている。
図6に示すように、ガラスラン20の延長部24dには、ガラスラン後辺部23を構成する材料、即ち熱可塑性エラストマー(TPE)よりも硬質な材料からなる硬質部材40が設けられている。硬質部材40を構成する材料としては、例えば硬質樹脂材や金属等を挙げることができる。硬質部材40は、板部24eの車室外側、即ち、ウインドフレーム110の車室外側に配置される板状の部材からなるものである。尚、図示しないが、硬質部材40及びサッシュ部材126等は、ガーニッシュによって覆われるようになっている。
上記のように構成されたガラスラン20をウインドフレーム110に取り付ける要領について説明する。まず、ガラスラン20に硬質部材40を取り付ける。この際、図5に示すように、硬質部材40の連結板部43を延長部24dの板部24eの車室外側の面に重ねるように配置するとともに、フック部43aを係合孔24gに差し込みながら、クリップ形状部41を貫通孔24fに挿通させる。
以上説明したように、この実施形態1に係る自動車用ドアのシール構造によれば、ガラスラン20をウインドフレーム110に取り付けた状態で、ガラスラン上辺部22がウインドフレーム上辺部112に沿って前後方向に延び、また、ガラスラン後辺部23がウインドフレーム後辺部113に沿って上下方向に延びることになる。そして、ガラスラン上辺部22とガラスラン後辺部23とを接続する後側型成形部24の延長部24dに硬質部材40が取り付けられており、硬質部材40のクリップ形状部41はウインドフレーム110に固定されて前後方向には移動しないようになっているので、支持部42がガラスラン後辺部23の上側を後側から支持した状態が維持される。
図12~図15は、本発明の実施形態2に係るものである。実施形態2では、硬質部材400が後側型成形部24の延長部24dにインサート成形されている点で実施形態1と異なっており、他の部分は実施形態1と同じであるため、以下、実施形態1と同じ部分には、同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分について詳細に説明する。
21 ガラスラン前辺部(ガラスラン縦辺部)
22 ガラスラン上辺部
23 ガラスラン後辺部(ガラスラン縦辺部)
24 後側型成形部
24d 延長部
24g 係合孔
40 硬質部材
41 クリップ形状部(固定部)
42 支持部
43 連結板部(連結部)
43a フック部
110 ウインドフレーム
111 フレーム前辺部
112 フレーム上辺部
113 フレーム後辺部
124c クリップ孔
126 サッシュ部材
400 硬質部材
G ウインドガラス
Claims (5)
- 自動車用ドアの金属製ウインドフレームに車室外側から取り付けられ、該ウインドフレームとウインドガラスとの間をシールする樹脂及びゴムの少なくとも一方からなるガラスランを備えた自動車用ドアのシール構造において、
前記ガラスランは、前記ウインドフレームの上辺部に沿って車両前後方向に延びるガラスラン上辺部と、前記ウインドフレームの縦辺部に沿って上下方向に延びるガラスラン縦辺部と、前記ガラスラン上辺部における車両後側の端末部よりも車両前後方向中央寄りの部分と前記ガラスラン縦辺部の上側とを接続する型成形部とを有し、
前記型成形部は、前記ガラスラン上辺部における前記ガラスラン縦辺部との接続部分よりも前記端末部側まで延長された延長部を有し、
前記延長部には、前記ウインドフレームに固定される固定部と、前記ガラスラン縦辺部の上側を前記端末部側から支持する支持部と、前記固定部及び前記支持部を連結する連結部とを有するとともに、前記ガラスラン縦辺部を構成する材料よりも硬質な材料からなる硬質部材が設けられ、
前記支持部は、前記ガラスラン縦辺部の上側における車両後側に位置する後板部に対して前記端末部側から当接することを特徴とする自動車用ドアのシール構造。 - 請求項1に記載の自動車用ドアのシール構造において、
前記ガラスラン縦辺部は、前記ウインドフレームが有する金属製のサッシュ部材に嵌め込まれており、前記ガラスラン縦辺部の上側は前記サッシュ部材から露出するように配置され、
前記硬質部材の前記支持部は、下方へ延びるように形成され、前記サッシュ部材の後板部に当接することを特徴とする自動車用ドアのシール構造。 - 請求項1または2に記載の自動車用ドアのシール構造において、
前記延長部は、前記ウインドフレームの車室外側に配置され、
前記硬質部材の前記固定部は、前記延長部を車室外側から車室内側へ向けて貫通するとともに、前記ウインドフレームに形成されたクリップ孔に挿入されるクリップ形状部で構成されていることを特徴とする自動車用ドアのシール構造。 - 請求項1から3のいずれか1つに記載の自動車用ドアのシール構造において、
前記硬質部材は、前記延長部に形成された係合孔に係合するフック部を有していることを特徴とする自動車用ドアのシール構造。 - 請求項1に記載の自動車用ドアのシール構造において、
前記硬質部材は、前記延長部にインサート成形されていることを特徴とする自動車用ドアのシール構造。
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JPH0840080A (ja) * | 1994-07-29 | 1996-02-13 | Nissan Motor Co Ltd | 車両ドアのグラスラン取付構造 |
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