JP7316813B2 - 作業車両及び泥よけの着脱方法 - Google Patents
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Description
図1は、実施形態に係るホイールローダ1を右側から見た側面図である。図2は、ホイールローダ1の後側を右後方から見た斜視図である。
左右一対の泥よけ装置9は、互いに左右対称な構成であるため、以下においては、図1及び図2に示した右側の泥よけ装置9の構成について説明する。
支持部20は、支持板21と、円筒状の支持パイプ22とを有する。
支持軸30は、支持パイプ22に挿入することで支持される。支持軸30は、軸心AX周りに回動可能である。
図3に示すように、取付け部40は、支持軸30と泥よけ50との間に配置される。図4に示すように、取付け部40は、基部41と、延在部42とを有する。
図3に示すように、泥よけ50は、支持軸30に支持される。本実施形態において、泥よけ50は、取付け部40を介して支持軸30に支持されている。泥よけ50は、複数のボルト51によって取付け部40に固定される。
左取っ手60及び右取っ手70は、それぞれ本発明に係る「取っ手」の一例である。図4に示すように、左取っ手60は、右取っ手70の側方(左側)に配置される。左取っ手60及び右取っ手70は、それぞれU字状に形成される。
ファスナ80は、本発明に係る「連結具」の一例である。ファスナ80は、支持板21と取付け部40とを連結する。ファスナ80は、走行中の振動などにより、泥よけ50が脱落することを防止するために設けられている。
泥よけ50の着脱方法について、図7乃至図10を参照しながら説明する。図8及び図10は、泥よけ装置9を軸心方向から見た側面図である。
まず、図7に示すように、支持軸30の第1凸部33は、凹部27に挿入された第1位置P1に位置する。このとき、支持軸30の第2凸部34は、受け部26の受け面28に当接する第3位置P3に位置する。第1凸部33は、凹部27の内周面から離れている。
まず、支持パイプ22に支持軸30を挿入する(第3工程)。作業者は、左把持部61及び右把持部71を把持したまま左に移動させることによって、支持パイプ22に支持軸30を挿入することができる。このとき、図9に示すように、第1凸部33は第2位置P2に位置し、第2凸部34は第4位置P4に位置する。
本実施形態に係る泥よけ装置9は、円筒状の支持パイプ22と、支持パイプ22に挿入することで支持される支持軸30と、支持軸30に支持される泥よけ50とを有する。従って、工具を用いることなく、支持軸30に支持パイプ22を挿抜することによって、簡便に泥よけ50を着脱することができる。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
9 泥よけ装置
20 支持部
21 支持板
22 支持パイプ
25 円筒部
26 受け部
27 凹部
28 受け面
AX 支持パイプの軸心
30 支持軸
31 第1部分
32 第2部分
33 第1凸部(凸部の一例)
P1 第1位置
P2 第2位置
34 第2凸部
P3 第1位置
P4 第2位置
40 取付け部
50 泥よけ
60 左取っ手
70 右取っ手
80 ファスナ
Claims (16)
- 車体と、
前記車体に取り付けられる泥よけ装置と、
を備え、
前記泥よけ装置は、
前記車体に固定される円筒状の支持パイプと、
前記支持パイプに挿入することで支持される支持軸と、
前記支持軸に支持される泥よけと、
を有し、
前記支持パイプは、前記支持パイプの軸心を中心とする周方向に延びる凹部を有し、
前記支持軸は、外表面上に配置される第1凸部を有する、
作業車両。 - 車体と、
前記車体に取り付けられる泥よけ装置と、
を備え、
前記泥よけ装置は、
前記車体に固定される円筒状の支持パイプと、
前記支持パイプに挿入することで支持される支持軸と、
前記支持軸に支持される泥よけと、
を有し、
前記支持パイプは、内表面上に配置される第1凸部を有し、
前記支持軸は、前記支持パイプの軸心を中心とする周方向に延びる凹部を有する、
作業車両。 - 前記第1凸部は、前記支持軸を前記軸心周りに回動させることによって、前記凹部に挿入される第1位置と、前記凹部の外に配置される第2位置との間を移動可能である、
請求項1又は2に記載の作業車両。 - 前記泥よけ装置は、前記支持軸と前記泥よけとの間に配置される取付け部と、前記取付け部に取付けられる取っ手とを有し、
前記取っ手は、作業者の手によって把持される把持部を含む、
請求項3に記載の作業車両。 - 前記第1凸部が前記第1位置に位置する場合、前記泥よけ装置のうち前記支持軸と前記支持軸によって支持された部材との集合体の重心は、鉛直方向において前記軸心から離れている、
請求項4に記載の作業車両。 - 前記第1凸部が前記第2位置に位置する場合、前記把持部は、鉛直方向において、前記泥よけ装置のうち前記支持軸と前記支持軸によって支持された部材との集合体の重心と重なる、
請求項4又は5に記載の作業車両。 - 前記泥よけ装置は、前記支持パイプに連なる支持板と、前記支持板と前記取付け部とを連結する連結具とを有する、
請求項4乃至6のいずれかに記載の作業車両。 - 前記支持軸は、前記外表面上に配置される第2凸部を有し、
前記支持パイプは、前記支持軸が挿入される円筒部と、前記凹部が形成された受け部とを含み、
前記第1凸部が前記第1位置に位置する場合、前記第2凸部は前記受け部と当接し、前記第1凸部は前記凹部の内周面から離れている、
請求項1に記載の作業車両。 - 前記支持パイプは、前記内表面上に配置される第2凸部を有し、
前記支持軸は、前記支持パイプに挿入される挿入部に形成される受け部を有し、
前記第1凸部が前記第1位置に位置する場合、前記第2凸部は前記受け部と当接し、前記第1凸部は前記凹部の内周面から離れている、
請求項2に記載の作業車両。 - 前記受け部のうち前記第2凸部と当接する受け面は、略水平に形成される、
請求項8又は9に記載の作業車両。 - 作業車両の車体に固定される円筒状の支持パイプに支持される支持軸を前記支持パイプから引き抜くことによって、前記支持軸に支持される泥よけを取り外す工程と、
前記支持パイプに前記支持軸を挿入することによって、前記泥よけを取り付ける工程と、
を備え、
前記支持パイプは、前記支持パイプの軸心を中心とする周方向に延びる凹部を有し、
前記支持軸は、外表面上に配置される第1凸部を有する、
泥よけの着脱方法。 - 作業車両の車体に固定される円筒状の支持パイプに支持される支持軸を前記支持パイプから引き抜くことによって、前記支持軸に支持される泥よけを取り外す工程と、
前記支持パイプに前記支持軸を挿入することによって、前記泥よけを取り付ける工程と、
を備え、
前記支持パイプは、内表面上に配置される第1凸部を有し、
前記支持軸は、前記支持パイプの軸心を中心とする周方向に延びる凹部を有する、
泥よけの着脱方法。 - 車体と、
前記車体に取り付けられる泥よけ装置と、
を備え、
前記泥よけ装置は、
前記車体に固定される支持軸と、
前記支持軸が挿入されることで支持される円筒状の支持パイプと、
前記支持パイプに支持される泥よけと、
を有し、
前記支持軸は、前記支持パイプの軸心を中心とする周方向に延びる凹部を有し、
前記支持パイプは、内表面上に配置される第1凸部を有する、
作業車両。 - 車体と、
前記車体に取り付けられる泥よけ装置と、
を備え、
前記泥よけ装置は、
前記車体に固定される支持軸と、
前記支持軸が挿入されることで支持される円筒状の支持パイプと、
前記支持パイプに支持される泥よけと、
を有し、
前記支持軸は、外表面上に配置される第1凸部を有し、
前記支持パイプは、前記支持パイプの軸心を中心とする周方向に延びる凹部を有する、
作業車両。 - 作業車両の車体に固定される支持軸が挿入されることで支持される円筒状の支持パイプを、前記支持軸から引き抜くことによって、前記支持パイプに支持される泥よけを取り外す工程と、
前記支持パイプを前記支持軸に挿入することによって、前記泥よけを取り付ける工程と、
を備え、
前記支持軸は、前記支持パイプの軸心を中心とする周方向に延びる凹部を有し、
前記支持パイプは、内表面上に配置される第1凸部を有する、
泥よけの着脱方法。 - 作業車両の車体に固定される支持軸が挿入されることで支持される円筒状の支持パイプを、前記支持軸から引き抜くことによって、前記支持パイプに支持される泥よけを取り外す工程と、
前記支持パイプを前記支持軸に挿入することによって、前記泥よけを取り付ける工程と、
を備え、
前記支持軸は、外表面上に配置される第1凸部を有し、
前記支持パイプは、前記支持パイプの軸心を中心とする周方向に延びる凹部を有する、
泥よけの着脱方法。
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