JP7298226B2 - タイヤ - Google Patents
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Description
図1は、本実施形態のタイヤ1のトレッド部2を示す展開図である。図1に示されるように、本実施形態のタイヤ1は、雪上路面を走行するのに適したトレッド部2を有する空気入りタイヤとして好適に用いられる。
タイヤサイズ:265/65R17 112S
リムサイズ:17×8.0J
空気圧:220kPa
試作タイヤが全輪に装着された中型SUVのテスト車両にテストドライバー1名が乗車し、圧雪コースにて5mphから20mphまで加速するときの距離が計測された。結果は、比較例を100とする指数で表され、数値が大きいほど距離が短く、雪上性能に優れていることを示す。
摩耗エネルギー測定装置を用いて、試作タイヤのトレッド部の各部の摩耗エネルギーが測定された。結果は、比較例を100とする指数で表され、数値が大きいほど摩耗エネルギーのバラツキが小さく、耐偏摩耗性能に優れていることを示す。
2 トレッド部
3 周方向溝
4A クラウン陸部
4b サイドブロック
4d 第1角部
9 クラウン溝
9a 外端部
9b 内端部
13 段差部
Claims (5)
- トレッド部を有するタイヤであって、
前記トレッド部には、タイヤ周方向に延びる一対の周方向溝によって区分されたクラウン陸部が形成されており、
前記クラウン陸部には、一対の前記周方向溝から前記クラウン陸部の内側に延びる複数のクラウン溝が設けられ、
前記クラウン溝は、前記周方向溝に開口する外端部と、タイヤ周方向に隣接する前記クラウン溝に連通する内端部とを含み、
前記クラウン陸部は、前記クラウン溝と前記周方向溝との間に区分される複数のサイドブロックを含み、
前記サイドブロックは、トレッド平面視において、前記内端部に隣接して、鋭角で先細状となる第1角部が区分され、
前記第1角部には、タイヤ半径方向内側に向かって階段状に延びる段差部が設けられ、
前記クラウン溝は、タイヤ軸方向の内側でタイヤ軸方向に対して傾斜して延びる第1傾斜部と、タイヤ軸方向の外側でタイヤ軸方向に沿って延びる第1軸方向部とを含み、
前記第1軸方向部の前記外端部側には、サイドタイバーが設けられる、
タイヤ。 - 前記サイドタイバーには、両端が前記サイドタイバー内で終端する第1タイバーサイプが設けられる、請求項1に記載のタイヤ。
- トレッド部を有するタイヤであって、
前記トレッド部には、タイヤ周方向に延びる一対の周方向溝によって区分されたクラウン陸部が形成されており、
前記クラウン陸部には、一対の前記周方向溝から前記クラウン陸部の内側に延びる複数のクラウン溝が設けられ、
前記クラウン溝は、前記周方向溝に開口する外端部と、タイヤ周方向に隣接する前記クラウン溝に連通する内端部とを含み、
前記クラウン陸部は、前記クラウン溝と前記周方向溝との間に区分される複数のサイドブロックを含み、
前記サイドブロックは、トレッド平面視において、前記内端部に隣接して、鋭角で先細状となる第1角部が区分され、
前記第1角部には、タイヤ半径方向内側に向かって階段状に延びる段差部が設けられ、
前記クラウン溝は、タイヤ軸方向の内側でタイヤ軸方向に対して傾斜して延びる第1傾斜部と、タイヤ軸方向の外側でタイヤ軸方向に沿って延びる第1軸方向部とを含み、
前記第1軸方向部の溝幅は、前記第1軸方向部に隣接する前記第1傾斜部の溝幅よりも小さい、
タイヤ。 - トレッド部を有するタイヤであって、
前記トレッド部には、タイヤ周方向に延びる一対の周方向溝によって区分されたクラウン陸部が形成されており、
前記クラウン陸部には、一対の前記周方向溝から前記クラウン陸部の内側に延びる複数のクラウン溝が設けられ、
前記クラウン溝は、前記周方向溝に開口する外端部と、タイヤ周方向に隣接する前記クラウン溝に連通する内端部とを含み、
前記クラウン陸部は、前記クラウン溝と前記周方向溝との間に区分される複数のサイドブロックを含み、
前記サイドブロックは、トレッド平面視において、前記内端部に隣接して、鋭角で先細状となる第1角部が区分され、
前記第1角部には、タイヤ半径方向内側に向かって階段状に延びる段差部が設けられ、
前記クラウン溝は、タイヤ軸方向の内側でタイヤ軸方向に対して傾斜して延びる第1傾斜部と、タイヤ軸方向の外側でタイヤ軸方向に沿って延びる第1軸方向部とを含み、
前記第1傾斜部の前記内端部側には、クラウンタイバーが設けられる、
タイヤ。 - 前記クラウン溝は、円弧状に延びる円弧部を含む、請求項1ないし4のいずれか1項に記載のタイヤ。
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JP7298226B2 true JP7298226B2 (ja) | 2023-06-27 |
Family
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Family Applications (1)
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-
2019
- 2019-03-20 JP JP2019053417A patent/JP7298226B2/ja active Active
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