JP7282729B2 - チャイルドシートの固定構造、およびチャイルドシート付き自転車 - Google Patents

Description

本発明は、チャイルドシートの固定構造、およびチャイルドシート付き自転車に関するものである。

従来から、例えば下記特許文献１に示されるように、座部と、座部の後端部から上方に向けて延びる背もたれ部と、を備え、座部および背もたれ部がボルトを介して連結されたチャイルドシートが知られている。

中国特許出願公開第１０６９８５９３７号明細書

この種のチャイルドシートにおいては、座部および背もたれ部を強く固定することが求められている。

この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、工数を増大させずに、座部および背もたれ部を強く固定することができるチャイルドシートの固定構造、およびチャイルドシート付き自転車を提供することを目的とする。

上記課題を解決して、このような目的を達成するために、本発明のチャイルドシートの固定構造は、座部と、前記座部の後端部から上方に向けて延びる背もたれ部と、を備え、自転車の荷台に固定されるチャイルドシートの固定構造であって、前記座部は、表裏面が上下方向を向く座板部を備え、前記背もたれ部は、下端部の表裏面が上下方向を向くように屈曲し、前記背もたれ部の下端部は、前記座板部の下面と前記荷台との間に差し込まれ、前記座板部、および前記荷台のうちの少なくとも一方、並びに前記背もたれ部の下端部を上下方向に貫いて、前記座板部、前記背もたれ部の下端部、および前記荷台を固定する固定軸を備えている。
本発明のチャイルドシート付き自転車は、チャイルドシートが、本発明のチャイルドシートの固定構造によって自転車の荷台に固定されている。

この発明によれば、背もたれ部の下端部が、座板部の下面と荷台との間に差し込まれているので、仮に固定軸が緩んでも、チャイルドシートに座った子供の体重によって、背もたれ部の下端部が、座板部の下面および荷台により上下方向に挟まれて固定されることとなり、座板部および背もたれ部の下端部の、上下方向に直交する水平方向の相対的な位置ずれを抑えることができる。
背もたれ部の下端部が、座板部の下面と荷台との間に差し込まれていることから、背もたれ部に後方に向けた大きな負荷が加えられたときに、背もたれ部の下端部の上面が、座板部の下面に圧接することとなり、背もたれ部に加えられた負荷を座板部に分散させて受け止めさせることができる。
しかも、固定軸が、座板部、および荷台のうちの少なくとも一方、並びに背もたれ部の下端部を上下方向に貫いて、座板部、背もたれ部の下端部、および荷台を固定しているので、座部と背もたれ部との固定と、チャイルドシートの荷台への固定と、を同一の固定軸で行うことが可能になり、部品点数および組付け工数の増大を防ぐことができる。
以上より、工数を増大させずに、座部および背もたれ部を強く固定することができる。

前記座板部の下面、および前記背もたれ部の下端部の上面のうちのいずれか一方に、いずれか他方に形成された窪み部に嵌合された突部が形成されてもよい。

この場合、座板部の下面、および背もたれ部の下端部の上面のうちのいずれか一方に、いずれか他方に形成された窪み部に嵌合された突部が形成されているので、座板部および背もたれ部の下端部の水平方向の相対的な位置ずれを確実に抑えることができる。

前記固定軸は、上下方向から見て、前記窪み部および前記突部と同じ位置に設けられてもよい。

この場合、固定軸が、上下方向から見て、窪み部および突部と同じ位置に設けられているので、座部および背もたれ部を確実に強く固定することができる。

前記窪み部および前記突部には、上下方向で互いに係合する係合部が各別に形成されてもよい。

この場合、窪み部および突部に、上下方向で互いに係合する係合部が各別に形成されているので、突部が窪み部から外れるのを抑制することが可能になり、座部および背もたれ部をより一層確実に強く固定することができる。

前記座部は、前記座板部の後端部から上方に向けて延びるとともに、後方に向けて突の曲面状に形成された腰受部を備え、前記腰受部には、前記背もたれ部に形成された被係止部が当接することで、前記腰受部に対する前記背もたれ部の上方への移動を規制する規制部が形成されてもよい。

この場合、腰受部に、背もたれ部に形成された被係止部が当接することで、腰受部に対する背もたれ部の上方への移動を規制する規制部が形成されているので、座部および背もたれ部をより一層確実に強く固定することができる。

この発明によれば、工数を増大させずに、座部および背もたれ部を強く固定することができる。

本発明に係る第１実施形態として示したチャイルドシートの固定構造、およびチャイルドシート付き自転車の概略図である。 図１のチャイルドシートの固定構造の要部を示す前後方向に沿う縦断面図である。 図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線矢視断面図である。 本発明に係る第２実施形態として示したチャイルドシートの固定構造の要部を示す前後方向に沿う縦断面図である。

以下、本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート１０の固定構造１、およびチャイルドシート付き自転車３０ａを、図１から図３を参照しながら説明する。
チャイルドシート１０は、座部１１と、座部１１の後端部から上方に向けて延びる背もたれ部１２と、を備え、自転車の荷台２０に固定されて、チャイルドシート付き自転車３０ａを構成している。

座部１１の前部には、左右方向に延び、チャイルドシート１０に座った幼児によって把持されるハンドルバー２３が設けられている。ハンドルバー２３は、座部１１の前部における左右方向の全長にわたって設けられている。
座部１１は、座板部１３、腰受部２１、足載せ部２２、および股割部２８を備えている。座板部１３、腰受部２１、足載せ部２２、および股割部２８は一体に形成されている。
なお、腰受部２１、足載せ部２２、股割部２８、およびハンドルバー２３を設けなくてもよい。

座板部１３は、表裏面が上下方向を向く平板状に形成されている。
腰受部２１は、座板部１３の後端部から上方に向けて延びるとともに、後方に向けて突の曲面状に形成されている。図示の例では、腰受部２１は、上下方向に延び、かつ前方が開放された筒状に形成され、座板部１３の外周縁から上方に向けて延びている。腰受部２１は、座板部１３の外周縁のうちの前端部を除く全周にわたって設けられている。図２に示されるように、腰受部２１の上端部に、腰受部２１の外周面側に向けて突出するように屈曲した規制部２１ａが形成されている。規制部２１ａは、腰受部２１の上端部における全周にわたって連続して形成されている。

図１に示されるように、足載せ部２２は、左右一対設けられ、座板部１３および腰受部２１それぞれの前端部から下方に向けて延びている。
股割部２８は、座板部１３の前端部における左右方向の中央部から前方に向けて突出し、左右一対の足載せ部２２における上端部同士を連結している。股割部２８は、後述する荷台２０の枠体２０ａ上に載置されている。股割部２８は、締結部材２９により荷台２０に固定されている。締結部材２９は、股割部２８を上下方向に貫き、後述する荷台２０の架橋板２０ｃに螺着されている。

座板部１３の下面における前端縁に、後方を向く突き当て面１３ａが設けられている。突き当て面１３ａは、座板部１３の下面における左右方向の全長にわたって連続して延びている。図示の例では、突き当て面１３ａは、腰受部２１のうち、座板部１３の下面における前端縁に隣接し、かつ上下方向に延びる周端部にも連続して設けられており、突き当て面１３ａは、前後方向から見て、上方に向けて開口したＵ字状を呈する。
なお、突き当て面１３ａは、腰受部２１に設けず、座板部１３にのみ設けてもよく、座板部１３に設けなくてもよい。

背もたれ部１２は、下端部１４の表裏面が上下方向を向くように屈曲している。背もたれ部１２の下端部１４は、平板状に形成されている。
背もたれ部１２の下端部１４は、座板部１３の下面と荷台２０との間に差し込まれている。下端部１４は、後述する荷台２０の枠体２０ａ上に載置されている。背もたれ部１２のうち、少なくとも下端部１４の前端縁は、座板部１３の突き当て面１３ａに前後方向で当接、若しくは近接している。

背もたれ部１２は、下端部１４を底部に有し、かつ前方が開放された上下方向に延びる筒状に形成されている。背もたれ部１２は、下端部１４の他、下部２４、上部２５、および接続部２６を備えている。

下部２４は、下端部１４の後端部から上方に向けて延びるとともに、後方に向けて突の曲面状に形成されている。図示の例では、下部２４は、上下方向に延び、かつ前方が開放された筒状に形成され、下端部１４の外周縁から上方に向けて延びている。下部２４は、下端部１４の外周縁のうちの前端部を除く全周にわたって設けられている。下部２４は、腰受部２１の外周面を、規制部２１ａを除く全域にわたって覆っている。下部２４の外周面は、カバー２７に覆われている。
上部２５は、上下方向に延び、かつ前方が開放された筒状に形成され、腰受部２１から上方に突出している。
接続部２６は、下部２４の上端部と上部２５の下端部とを全周にわたって接続している。接続部２６は、上方を向く段部（被係止部）１２ａを有している。段部１２ａは、腰受部２１の規制部２１ａの下面に、当接、若しくは近接している。段部１２ａが、腰受部２１の規制部２１ａの下面に当接することで、腰受部２１に対する背もたれ部１２の上方への移動が規制される。

荷台２０は、枠体２０ａ、棒体２０ｂ、および架橋板２０ｃを備えている。

枠体２０ａは、上下方向から見て、前後方向に長い長方形状を呈する。
棒体２０ｂは、図３に示されるように、枠体２０ａの内側に位置して前後方向に延びる支持部２０ｄと、支持部２０ｄにおける前後方向の両端部から下方に向けて延び、自転車フレームに連結される連結部２０ｅと、を備えている。棒体２０ｂの支持部２０ｄは、枠体２０ａと同じ上下方向の位置に設けられている。棒体２０ｂは、左右方向に間隔をあけて複数設けられている。
架橋板２０ｃは、枠体２０ａにおける左右方向の全長にわたって設けられている。架橋板２０ｃの上面に、枠体２０ａおよび棒体２０ｂの支持部２０ｄが接合されている。架橋板２０ｃは、前後方向に間隔をあけて複数設けられている。

座板部１３、および荷台２０のうちの少なくとも一方、並びに背もたれ部１２の下端部１４を上下方向に貫いて、座板部１３、背もたれ部１２の下端部１４、および荷台２０を固定する固定軸１５を備えている。

図示の例では、固定軸１５は、左右方向に間隔をあけて複数設けられている。固定軸１５は、左右方向の中央部から同じ間隔をあけて１つずつ、合計２つ設けられている。固定軸１５はボルトとされ、座板部１３を上下方向に貫き、荷台２０の架橋板２０ｃに形成された雌ねじ部に螺着されている。固定軸１５は、座板部１３、背もたれ部１２の下端部１４、および荷台２０を、上下方向に締め付けて固定している。固定軸１５は、架橋板２０ｃも上下方向に貫いている。

なお、固定軸１５は、架橋板２０ｃを上下方向に貫かなくてもよく、枠体２０ａ、または棒体２０ｂの支持部２０ｄ等に螺着されてもよい。また、固定軸１５は、枠体２０ａ、棒体２０ｂの支持部２０ｄ、または架橋板２０ｃを上下方向に貫き、座板部１３を上下方向に貫かず、座板部１３の下面に形成された雌ねじ部に螺着されてもよい。また、固定軸１５は、ナットに締結されてもよい。また、固定軸１５として、ボルトに代えて例えば、リベット等を採用してもよい。

座板部１３の下面、および背もたれ部１２の下端部１４の上面のうちのいずれか一方に、いずれか他方に形成された窪み部１６に嵌合された突部１７が形成されている。
なお、座板部１３、および背もたれ部１２の下端部１４に、窪み部１６および突部１７を形成しなくてもよい。

図示の例では、窪み部１６および突部１７は、左右方向に間隔をあけて複数形成されている。窪み部１６および突部１７はそれぞれ、左右方向の中央部から同じ間隔をあけて１つずつ、合計２つ設けられている。窪み部１６は、背もたれ部１２の下端部１４の上面に形成され、突部１７は、座板部１３の下面に形成されている。
窪み部１６は、背もたれ部１２の下端部１４のうちの上面が下方に窪み、かつ下面が下方に突出するように有底筒状に形成されている。突部１７は、座板部１３のうちの上面が下方に窪み、かつ下面が下方に突出するように有底筒状に形成されている。窪み部１６および突部１７それぞれの周壁のうち、前端部は上方に向かうに従い前方に向けて延び、他の部分は上下方向に真直ぐ延びている。窪み部１６および突部１７それぞれの底壁が、上下方向で互いに当接している。

固定軸１５は、上下方向から見て、窪み部１６および突部１７と同じ位置に設けられている。なお、固定軸１５を、上下方向から見て、窪み部１６および突部１７から離れた位置に設けてもよい。
固定軸１５は、窪み部１６および突部１７それぞれの底壁を上下方向に貫いている。固定軸１５のボルト頭部は、有底筒状の突部１７の内側に収容されている。背もたれ部１２の下端部１４の下面における固定軸１５の挿通孔の開口周縁部に、下方に向けて突出した挿通筒１４ａが形成されている。挿通筒１４ａの下端開口縁は、架橋板２０ｃの上面に当接、若しくは近接している。

以上説明したように、本実施形態によるチャイルドシート１０の固定構造１、およびチャイルドシート付き自転車３０ａによれば、背もたれ部１２の下端部１４が、座板部１３の下面と荷台２０との間に差し込まれているので、仮に固定軸１５が緩んでも、チャイルドシート１０に座った子供の体重によって、背もたれ部１２の下端部１４が、座板部１３の下面および荷台２０により上下方向に挟まれて固定されることとなり、座板部１３および背もたれ部１２の下端部１４の、上下方向に直交する水平方向の相対的な位置ずれを抑えることができる。

背もたれ部１２の下端部１４が、座板部１３の下面と荷台２０との間に差し込まれていることから、背もたれ部１２に後方に向けた大きな負荷が加えられたときに、背もたれ部１２の下端部１４の上面が、座板部１３の下面に圧接することとなり、背もたれ部１２に加えられた負荷を座板部１３に分散させて受け止めさせることができる。

しかも、固定軸１５が、座板部１３、および荷台２０のうちの少なくとも一方、並びに背もたれ部１２の下端部１４を上下方向に貫いて、座板部１３、背もたれ部１２の下端部１４、および荷台２０を固定しているので、座部１１と背もたれ部１２との固定と、チャイルドシート１０の荷台２０への固定と、を同一の固定軸１５で行うことが可能になり、部品点数および組付け工数の増大を防ぐことができる。
以上より、工数を増大させずに、座部１１および背もたれ部１２を強く固定することができる。

座板部１３の下面、および背もたれ部１２の下端部１４の上面のうちのいずれか一方に、いずれか他方に形成された窪み部１６に嵌合された突部１７が形成されているので、座板部１３および背もたれ部１２の下端部１４の水平方向の相対的な位置ずれを確実に抑えることができる。

固定軸１５が、上下方向から見て、窪み部１６および突部１７と同じ位置に設けられているので、座部１１および背もたれ部１２を確実に強く固定することができる。

腰受部２１に、背もたれ部１２に形成された段部１２ａが当接することで、腰受部２１に対する背もたれ部１２の上方への移動を規制する規制部２１ａが形成されているので、座部１１および背もたれ部１２をより一層確実に強く固定することができる。

次に、本発明の第２実施形態に係るチャイルドシート１０の固定構造２、およびチャイルドシート付き自転車３０ｂを、図４を参照しながら説明する。
なお、この第２実施形態においては、第１実施形態における構成要素と同一の部分については同一の符号を付し、その説明を省略し、異なる点についてのみ説明する。

本実施形態では、窪み部１６および突部１７に、上下方向で互いに係合する係合部３１、３２が各別に形成されている。係合部３１、３２は、窪み部１６および突部１７それぞれの周壁の前端部における下端部が、前方に向けて突となるように屈曲して形成されている。

以上説明したように、本実施形態によるチャイルドシート１０の固定構造２、およびチャイルドシート付き自転車３０ｂによれば、前記第１実施形態と同様の作用効果を奏するのに加え、窪み部１６および突部１７に、上下方向で互いに係合する係合部３１、３２が各別に形成されているので、突部１７が窪み部１６から外れるのを抑制することが可能になり、座部１１および背もたれ部１２をより一層確実に強く固定することができる。

なお、本発明の技術範囲は、前述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した実施の形態および変形例を適宜組み合わせてもよい。

１、２ 固定構造
１０ チャイルドシート
１１ 座部
１２ 背もたれ部
１２ａ 段部（被係止部）
１３ 座板部
１４ 下端部
１５ 固定軸
１６ 窪み部
１７ 突部
２０ 荷台
２１ 腰受部
２１ａ 規制部
３０ａ、３０ｂ チャイルドシート付き自転車
３１、３２ 係合部

Claims (6)

1. 座部と、前記座部の後端部から上方に向けて延びる背もたれ部と、を備え、自転車の荷台に固定されるチャイルドシートの固定構造であって、
   前記座部は、表裏面が上下方向を向く座板部を備え、
   前記背もたれ部は、下端部の表裏面が上下方向を向くように屈曲し、
   前記背もたれ部の下端部は、前記座板部の下面と前記荷台との間に差し込まれ、
   前記座板部、および前記荷台のうちの少なくとも一方、並びに前記背もたれ部の下端部を上下方向に貫いて、前記座板部、前記背もたれ部の下端部、および前記荷台を固定する固定軸を備えている、チャイルドシートの固定構造。
2. 前記座板部の下面、および前記背もたれ部の下端部の上面のうちのいずれか一方に、いずれか他方に形成された窪み部に嵌合された突部が形成されている、請求項１に記載のチャイルドシートの固定構造。
3. 前記固定軸は、上下方向から見て、前記窪み部および前記突部と同じ位置に設けられている、請求項２に記載のチャイルドシートの固定構造。
4. 前記窪み部および前記突部には、上下方向で互いに係合する係合部が各別に形成されている、請求項２または３に記載のチャイルドシートの固定構造。
5. 前記座部は、前記座板部の後端部から上方に向けて延びるとともに、後方に向けて突の曲面状に形成された腰受部を備え、
   前記腰受部には、前記背もたれ部に形成された被係止部が当接することで、前記腰受部に対する前記背もたれ部の上方への移動を規制する規制部が形成されている、請求項１から４のいずれか１項に記載のチャイルドシートの固定構造。
6. チャイルドシートが、請求項１から５のいずれか１項に記載のチャイルドシートの固定構造によって自転車の荷台に固定されている、チャイルドシート付き自転車。

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