JP7282215B2

JP7282215B2 - 送風機及び空気調和装置

Info

Publication number: JP7282215B2
Application number: JP2021573694A
Authority: JP
Inventors: 皓亮宮脇; 智哉福井; 健一迫田; 翔太森川
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2020-01-29
Filing date: 2020-01-29
Publication date: 2023-05-26
Anticipated expiration: 2040-01-29
Also published as: JPWO2021152731A1; WO2021152731A1

Description

本開示は、送風機及び送風機を備える空気調和装置に関する。

従来、空気調和装置に搭載される送風機として、横流ファンの両端の側面に円板を設け、当該円板の外側に横流ファンの吸込み口としてスクロールケーシングで覆われたオリフィスを設けた構成が知られている。例えば、特許文献１に記載の送風機は、スクロールケーシング内の第１の羽根車とスクロールケーシング外の第２の羽根車とを接続するため、円板近傍に連通孔が設けられている。

特開２０００－１１１０７８号公報

しかしながら、送風機の運転時、スクロールケーシング内は第１の羽根車により昇圧する一方で、スクロールケーシング外の第２の羽根車の吸込み面は昇圧していないため、連通孔を介して気流がスクロールケーシングの内部から外部へ漏出し、送風機の省エネ性能が低下する。このような現象を回避するため、第１の羽根車と第２の羽根車とを別体で形成し、連通孔を設けない構成にすることが考えられる。しかしながら、この場合、それぞれの羽根車に別体の回転モーターを設けなければならず、送風機が大型化し、送風機が搭載される空気調和装置のユニットも大型化する。

本開示は、上記のような課題を背景としてなされたものであり、高い省エネ性能を実現し、かつ大型化が抑制された送風機、及びそのような送風機が搭載された空気調和装置を提供するものである。

本開示に係る送風機は、回転軸と同軸に設けられている第１の遠心ファンと横流ファンとを備え、前記第１の遠心ファンは、第１のケーシングと、前記第１のケーシングに収容されている第１の羽根車と、を有し、前記第１の羽根車は前記回転軸を中心として回転可能な第１の回転主板と、前記第１の回転主板に設けられた複数の第１の羽根と、を有し、前記第１のケーシングは、前記回転軸の方向における両端部のうちの一方の端部に設けられ、気流を吸込むための第１の吸込み孔が形成されている第１の側板と、他方の端部に設けられ、連通孔が形成されている第１の固定主板と、前記第１の羽根車の外周に対向している第１の周壁と、を有し、前記横流ファンは、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に設けられている第２の羽根車と、前記第２の羽根車の回転外周に配置された舌部と、前記第２の羽根車を挟んで前記舌部と対向した位置において、前記回転外周に沿って配置されているスクロールケーシングと、を有し、前記回転外周において前記舌部と前記スクロールケーシングとで挟まれた領域のうち一方の領域に気流が吸い込まれる吸込み領域が形成され、他方の領域に気流が吹き出される吹出し領域が形成されており、前記第２の羽根車において前記回転軸の軸方向における両端部のうち一方の端部が、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に接続され、前記第１の羽根車の直径が前記第２の羽根車の直径よりも小さくなるよう構成されており、前記第１の回転主板には、前記回転軸の軸方向から見て前記第２の羽根車の内周側に、前記回転軸の軸方向に貫通する第１の貫通穴が形成されているものである。
また、本開示に係る送風機は、回転軸と同軸に設けられている第１の遠心ファンと横流ファンとを備え、前記第１の遠心ファンは、第１のケーシングと、前記第１のケーシングに収容されている第１の羽根車と、を有し、前記第１の羽根車は前記回転軸を中心として回転可能な第１の回転主板と、前記第１の回転主板に設けられた複数の第１の羽根と、を有し、前記第１のケーシングは、前記回転軸の方向における両端部のうちの一方の端部に設けられ、気流を吸込むための第１の吸込み孔が形成されている第１の側板と、他方の端部に設けられ、連通孔が形成されている第１の固定主板と、前記第１の羽根車の外周に対向している第１の周壁と、を有し、前記横流ファンは、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に設けられている第２の羽根車と、前記第２の羽根車の回転外周に配置された舌部と、前記第２の羽根車を挟んで前記舌部と対向した位置において、前記回転外周に沿って配置されているスクロールケーシングと、を有し、前記回転外周において前記舌部と前記スクロールケーシングとで挟まれた領域のうち一方の領域に気流が吸い込まれる吸込み領域が形成され、他方の領域に気流が吹き出される吹出し領域が形成されており、前記第２の羽根車において前記回転軸の軸方向における両端部のうち一方の端部が、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に接続され、前記第１の羽根車の直径が前記第２の羽根車の直径よりも小さくなるよう構成されており、前記第１の固定主板は、前記第２の羽根車側から前記回転軸の軸方向に見た場合、前記舌部から前記スクロールケーシングに対しておろした垂線と前記スクロールケーシングとの接点と、前記第２の羽根車の回転中心とを結ぶ直線と、前記回転中心と前記スクロールケーシングの巻き始め位置とを結ぶ直線と、が前記第１の固定主板を切り取る範囲に第２の貫通穴が形成されているものである。
また、本開示に係る送風機は、回転軸と同軸に設けられている第１の遠心ファンと横流ファンとを備え、前記第１の遠心ファンは、第１のケーシングと、前記第１のケーシングに収容されている第１の羽根車と、を有し、前記第１の羽根車は前記回転軸を中心として回転可能な第１の回転主板と、前記第１の回転主板に設けられた複数の第１の羽根と、を有し、前記第１のケーシングは、前記回転軸の方向における両端部のうちの一方の端部に設けられ、気流を吸込むための第１の吸込み孔が形成されている第１の側板と、他方の端部に設けられ、連通孔が形成されている第１の固定主板と、前記第１の羽根車の外周に対向している第１の周壁と、を有し、前記横流ファンは、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に設けられている第２の羽根車と、前記第２の羽根車の回転外周に配置された舌部と、前記第２の羽根車を挟んで前記舌部と対向した位置において、前記回転外周に沿って配置されているスクロールケーシングと、を有し、前記回転外周において前記舌部と前記スクロールケーシングとで挟まれた領域のうち一方の領域に気流が吸い込まれる吸込み領域が形成され、他方の領域に気流が吹き出される吹出し領域が形成されており、前記第２の羽根車において前記回転軸の軸方向における両端部のうち一方の端部が、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に接続され、前記第１の羽根車の直径が前記第２の羽根車の直径よりも小さくなるよう構成されており、前記第１のケーシングの前記第１の周壁は、前記第１のケーシングを前記回転軸に水平な面で切断し、前記回転軸に直交する方向から見た場合、前記第１のケーシングにおいて前記第１の固定主板の側よりも前記第１の側板の側が狭くなるように傾斜して傾斜部を有しているものである。

本開示によれば、送風機において第１の遠心ファンの第１の羽根車の羽根径は第１の横流ファンの第２の羽根車の羽根径よりも小さく構成されている。従って、送風機の運転時、第１の遠心ファンの第１のケーシングの第１の固定主板に形成された連通孔において、第１の横流ファンの吸込み領域に対応する側で気流が昇圧する。その結果、気流が連通孔を介して第１の遠心ファンから第１の横流ファンへ漏出することが低減される。すなわち、第１の遠心ファンの第１の羽根車と第１の横流ファンの第２の羽根車のそれぞれにモーターを設けることなく、連通孔を介した気流の漏出が低減される。従って、本開示によれば、送風機の大型化を抑えつつ省エネ性能の向上を図ることができる。

実施の形態１に係る送風機の斜視図である。実施の形態１に係る送風機の縦断面図である。実施の形態１に係る送風機の横断面図である。実施の形態１に係る送風機の横断面図である。実施の形態１に係る送風機を備えた室内機ユニットの斜視透視図である。実施の形態１に係る送風機を備えた空気調和装置の構成例を示す模式図である。従来例の送風機の縦断面図である。実施の形態１の性能改善効果を示すグラフである。実施の形態１の変形例１に係る送風機の縦断面図である。実施の形態１の変形例２に係る送風機の縦断面図である。実施の形態１の変形例３に係る送風機の縦断面図である。実施の形態１の変形例４に係る送風機の縦断面図である。実施の形態１の変形例５に係る送風機の縦断面図である。実施の形態１の変形例６に係る送風機の縦断面図である。実施の形態２に係る送風機の斜視図である。実施の形態２の変形例に係る送風機の横断面図である。実施の形態３に係る送風機の横断面図である。実施の形態３に係る送風機の横断面図である。実施の形態３の変形例に係る送風機の横断面図である。実施の形態４に係る送風機の横断面図である。実施の形態４の変形例に係る送風機の横断面図である。実施の形態５に係る送風機の縦断面図である。実施の形態５に係る送風機の横断面図である。実施の形態５の変形例に係る送風機の縦断面図である。実施の形態６に係る送風機の横断面図である。実施の形態６に係る第１の遠心ファンの縦断面図である。実施の形態７に係る送風機の斜視図である。実施の形態７に係る送風機の縦断面図である。実施の形態７の性能改善効果を示すグラフである。

以下、本開示に係る送風機及び空気調和装置の実施の形態を、図面を参照して説明する。本開示は、以下の実施の形態に限定されるものではなく、本開示の主旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。また、本開示は、以下の各実施の形態に示す構成のうち、組合せ可能な構成のあらゆる組合せを含むものである。また、図面に示す送風機及び空気調和装置は、本開示の送風機及び空気調和装置が適用される機器の一例を示すものであり、図面に示された送風機及び空気調和装置によって本開示の適用機器が限定されるものではない。また、以下の説明において、理解を容易にするために方向を表す用語（例えば「上」、「下」、「右」、「左」、「前」、「後」など）を適宜用いるが、これらは説明のためのものであって、本開示を限定するものではない。また、各図において、同一の符号を付したものは、同一の又はこれに相当するものであり、これは明細書の全文において共通している。なお、各図面では、各構成部材の相対的な寸法関係又は形状等が実際のものとは異なる場合がある。また、各図面において符号ＡＦと共に示す矢印は、気流の流れを示すものである。

実施の形態１．
図１は実施の形態１に係る送風機の斜視図である。図２は実施の形態１に係る送風機の縦断面図である。図３は実施の形態１に係る送風機の横断面図である。図４は実施の形態１に係る送風機の横断面図である。図２は、図１の面ＰＡで送風機１０を切断し、上方から示す図である。面ＰＡは、後述する回転軸２０を含む水平面である。図３は図１の面ＰＢで切断した図であり、図２のＤ－Ｄ断面図に相当する。図４は図１の面ＰＣで切断した図であり、図２のＥ－Ｅ断面図に相当する。面ＰＢ及び面ＰＣは回転軸２０が直交する面である。

図１～４に示すように、実施の形態１に係る送風機１０は、第１の遠心ファン１１と横流ファン１２とを備えている。第１の遠心ファン１１と横流ファン１２とは同軸に設けられている。すなわち、第１の遠心ファン１１及び横流ファン１２は、回転軸２０を中心として回転するよう設けられている。第１の遠心ファン１１は片吸多翼ファンであり、第１の羽根車３１と第１のケーシング８とを有している。第１の羽根車３１は、第１の回転主板２１と、第１の回転主板２１の一方の面に立設された複数の第１の羽根２１１と、を有している。

第１のケーシング８は、第１の固定主板１と、第１の側板２と、第１の周壁３とを有している。第１の固定主板１と第１の側板２とは、第１の遠心ファン１１及び横流ファン１２の回転軸２０の方向において互いに対向している。第１の周壁３は、第１の固定主板１の外縁部と第１の側板２の外縁部とを接続し、第１の羽根車３１の外周に対向している。第１の側板２には気流を吸い込む第１の吸込み孔４が形成されている。第１の固定主板１には第１の連通孔５が形成されている。第１の回転主板２１は、第１の固定主板１の第１の連通孔５に位置している。

横流ファン１２は、第２の羽根車３２と舌部６とスクロールケーシング７とを有している。第２の羽根車３２は、第１の羽根車３１と同軸に設けられている。第２の羽根車３２は、第１の回転主板２１において、第１の羽根車３１の複数の第１の羽根２１１が立設されている面の反対側の面に接続されている。スクロールケーシング７は、基部７１と延伸部７２とを有している。基部７１は、第２の羽根車３２の回転外周において、周方向の略半分の部分に沿っている。延伸部７２は、基部７１の一方の端部に連続しており、第２の羽根車３２の外周から離れる方向に伸びている。舌部６は、第２の羽根車３２の回転外周において、基部７１が沿っていない部分の一部に近接して設けられている。舌部６とスクロールケーシング７の基部７１とは対向している。図４に示すように、第２の羽根車３２の回転外周において舌部６とスクロールケーシング７とで挟まれた領域のうち一方の領域に気流が吸い込まれる吸込み領域２２が形成され、他方の領域に気流が吹き出される吹出し領域２３が形成されている。

モーター１３は、横流ファン１２の回転軸２０の方向における両端部のうち、第１の遠心ファン１１が位置している端部とは反対の端部の側に設けられている。送風機１０は、モーター１３が回転することにより、第１の遠心ファン１１及び横流ファン１２が回転するよう構成されている。

図２に示されるように、送風機１０において、第１の羽根車３１の羽根径Ｄｓは第２の羽根車３２の羽根径Ｄｃよりも小さい。すなわち、第１の羽根車３１の直径は第２の羽根車３２の直径よりも小さい。図３に示されるように、送風機１０の内部を第１の遠心ファン１１の側から回転軸２０の軸方向に見た場合、横流ファン１２の舌部６の一部及びスクロールケーシング７の一部は視認され、第２の羽根車３２は視認されない。換言すると、第２の羽根車３２、第１の固定主板１、及び第１の回転主板２１を回転軸２０方向に透視すると、第２の羽根車３２は第１の固定主板１に覆われている。また、図４に示されるように、送風機１０の内部を横流ファン１２の側から回転軸２０の軸方向に見た場合、第１の固定主板１と第１の回転主板２１とは重なり有っている。換言すると、第２の羽根車３２、第１の固定主板１、及び第１の回転主板２１を回転軸２０方向に透視すると、第１の固定主板１は第１の回転主板２１で覆われている。

なお、本実施の形態１では、送風機１０の内部を第１の遠心ファン１１の側から回転軸２０の軸方向に見ると、第２の羽根車３２は第１の固定主板１に覆われるよう構成されているが、これに限るものではない。第２の羽根車３２の吸込み領域２２の側において、第２の羽根車３２の少なくとも一部が第１の固定主板１により覆われていればよい。

また、本実施の形態１では、送風機１０の内部を横流ファン１２の側から回転軸２０の軸方向に見た場合、第１の固定主板１と第１の回転主板２１とは重なりあっているがこれに限るものではない。第１の固定主板１の少なくとも一部が第１の回転主板２１で覆われていればよい。

すなわち、第２の羽根車３２、第１の固定主板１、及び第１の回転主板２１を回転軸２０方向に透視した場合に、第２の羽根車３２の吸込み領域２２の側において、第２の羽根車３２の少なくとも一部が第１の固定主板１により覆われているか、若しくは、第１の固定主板１の少なくとも一部が第１の回転主板２１で覆われていればよい。

次に、実施の形態１に係る送風機１０の気流について、図５を参照して説明する。図５には、室内空間３００の壁部２０３に設けられた室内機ユニット２０１が示されている。図５において、室内機ユニット２０１の内部構成を示すために、室内機ユニット２０１は筐体の外郭のみが示されている。また、図の複雑化を避けるため、図５において室内機ユニット２０１に搭載されている構造物のうちの一部の構造物は省略されている。なお、図５では、１つの送風機１０が室内機ユニット２０１に設けられている構成が示されているが、これに限るものではなく、室内機ユニット２０１には複数の送風機１０が搭載されていてもよい。図５に示されるように、室内機ユニット２０１において、室内機ユニット２０１の筐体を構成するパネルと送風機１０との間に、第１の熱交換器１７が設けられている。

室内空間３００において、空気調和装置２００の運転時、室内空間３００から室内機ユニット２０１の図示省略の吸込口を介して室内機ユニット２０１の内部へ気流が流れる。室内機ユニット２０１の内部へ流れる気流は、第１の熱交換器１７などの構造物を介して送風機１０の第１の遠心ファン１１及び横流ファン１２へ分離して流れる。

第１の遠心ファン１１に流れた気流は、第１の羽根車３１にて昇圧及び加速され、一部が第１の連通孔５を介して横流ファン１２の風路へ流れ、スクロールケーシング７により静圧回復され、室内機ユニット２０１の図示省略の吹出口から室内空間３００へ吐出され、循環する。横流ファン１２に流れた気流は、第２の羽根車３２にて昇圧及び加速され、一部が第１の遠心ファン１１の風路へ流れ、第１のケーシング８により静圧回復され、室内機ユニット２０１の図示省略の吹出口から室内空間３００へ吐出され、循環する。すなわち、第２の羽根車３２の外周に位置する第１の連通孔５を介して、第１の遠心ファン１１の風路と横流ファン１２の風路との間で気流の交換が行われる。特に、横流ファン１２の吸込み領域２２へ漏出した気流は主に第２の羽根車３２へ流れる。

なお、第１の遠心ファン１１を吐出した気流、及び横流ファン１２を吐出した気流が、室内機ユニット２０１内にて合流後に室内空間３００へ吐出しても、送風機１０の送風効果に支障はない。

図６を参照して、空気調和装置２００の動作を冷房運転を例に説明する。空気調和装置２００は、室内空間３００に配置された室内機ユニット２０１と、屋外空間３０１に配置された室外機ユニット２０２とを備えている。室外機ユニット２０２は、圧縮機１５と、四方弁１６と、第２の熱交換器１７１と、送風機１８と、絞り装置１９と、を有している。室内機ユニット２０１の第１の熱交換器１７は、冷房運転時に蒸発器として機能し、暖房運転時に凝縮器として機能する。室外機ユニット２０２の第２の熱交換器１７１は、冷房運転時に凝縮器として機能し、暖房運転時に蒸発器として機能する。圧縮機１５にて高温高圧ガスとなった冷媒は、四方弁１６を介して室外機ユニット２０２に搭載する第２の熱交換器１７１に流れ、室外の空気へ放熱して液相冷媒又は液主体冷媒となる。液相冷媒又は液主体冷媒は、絞り装置１９にて減圧され室内機ユニット２０１の第１の熱交換器１７へ流れる。第１の熱交換器１７において、送風機１０により発生する気流と低温低圧二相冷媒とは熱交換を行い、室外機ユニット２０２へ戻り、再度四方弁１６を介して圧縮機１５へ吸入される。このように、圧縮機１５と、四方弁１６と、第１の熱交換器１７と、第２の熱交換器１７１と、絞り装置１９と、でヒートポンプが形成されている。

図６において、送風機１０は室内機ユニット２０１内の気流において第１の熱交換器１７の下流に配置されているが、これに限るものではない。送風機１０を第１の熱交換器１７の上流に配置してもよい。さらに、送風機１０と同様の構成を有する送風機を送風機１８として室外機ユニット２０２に搭載しても、同様の効果が得られる。

ここで、本開示の実施の形態１に係る送風機１０の性能改善効果について、従来例と比較して説明する。図７は、従来例の送風機を示す断面図である。図７に示すように、従来例の送風機では、第２の羽根車３２の羽根径Ｄｃは第１の羽根車３１の羽根径Ｄｓと同一の長さを有している。この場合、第１の羽根車３１と第２の羽根車３２との接続部近傍の第１の連通孔５を介して、第１の羽根車３１の外周を覆っている第１のケーシング８の内部から横流ファン１２の吸込み領域２２へ向かって、第１のケーシング８の外部への漏出気流１１０が多くなる。その結果、第１の羽根車３１が漏出気流１１０に与えるエネルギーが散逸し、第１の遠心ファン１１の送風性能が低下する。なお、第２の羽根車３２の羽根径Ｄｃが第１の羽根車３１の羽根径Ｄｓよりも小さい場合も、同様に、第１の連通孔５を介する第１のケーシング８の内部から外部への気流の漏出に起因する、送風性能の低下が生じる。

これに対し、本実施の形態１に係る送風機１０においては、図２に示すように第１の羽根車３１の羽根径Ｄｓに対して第２の羽根車３２の羽根径Ｄｃが大きい。従って、第２の羽根車３２により第１の連通孔５近傍が昇圧し、第１のケーシング８の内部から第１のケーシング８の外部への漏出気流１１０が軽減され、送風機１０の性能が向上する。

さらに、本実施の形態１では、第２の羽根車３２、第１の固定主板１、及び第１の回転主板２１を回転軸２０方向に透視した場合に、第２の羽根車３２の吸込み領域２２の側において、第２の羽根車３２の少なくとも一部が第１の固定主板１により覆われている。この構成により、第１のケーシング８の内部から第１のケーシング８の外部への通風抵抗が向上して漏出気流１１０が軽減し、送風機１０の性能が向上する。また、第２の羽根車３２、第１の固定主板１、及び第１の回転主板２１を回転軸２０方向に透視した場合に、第１の固定主板１の少なくとも一部が第１の回転主板２１で覆われている。この構成によっても、第１のケーシング８の内部から第１のケーシング８の外部への通風抵抗が向上して漏出気流１１０が軽減し、送風機１０の性能が向上する。

また、横流ファン１２を流れる気流が多くなることで、横流ファン１２の吸込み領域２２から吹出し領域２３へ流れる気流の慣性力が大きくなる。その結果、第１の遠心ファン１１から横流ファン１２への吸込み領域２２側の漏出気流１１０が軽減し、送風機１０の性能が向上する。特に、図４に示すように第１の連通孔５の孔径Ｄｈを第２の羽根車３２の羽根径Ｄｃよりも小さくすることで、漏出気流１１０が小さくなる。図８は、実施の形態１の性能改善効果を示すグラフである。図８は、横軸に第１の羽根車３１と第２の羽根車３２の羽根径比（Ｄｃ／Ｄｓ）をとり、縦軸に性能比（静圧×風量／入力）をとっている。図８に示す性能改善効果の例のように、特に羽根径比（Ｄｃ／Ｄｓ）に関し、１＜Ｄｃ／Ｄｓ＜１．６とすることで、第１の羽根車３１の羽根径と第２の羽根車３２の羽根径が同一径である場合に比べて性能改善効果を得られることを発明者らの試験で確認している。特に、１．０５＜Ｄｃ／Ｄｓ＜１．４５とすることで性能１１０％以上となり効果が大きい。

以上のように実施の形態１のように構成した送風機１０及びそれを搭載する空気調和装置２００においては、第１の羽根車３１の羽根径Ｄｓに対して第２の羽根車３２の羽根径Ｄｃが大きく構成している。従って、別体の回転モーター、若しくは複雑な追加機構を設けることなく送風機１０の漏出気流１１０を軽減できる。その結果、送風機１０、及びそれを搭載する空気調和装置２００の小型化と省エネ性向上の両立が可能である。

なお、室内機ユニット２０１の送風機１０の搭載数は１以上でもよく、回転軸２０の向きは問わない。また第１の熱交換器１７は、伝熱管が扁平形状であってもよいし、冷媒の流れの向きはファンの回転軸２０に対して水平方向でも、垂直方向でもよい。また、図５中の室内機ユニット２０１は、壁掛け型を例に図示しているが、形態を限定するものではなく、床置き型、天井吊り下げ型、天井埋め込み型でもよい。

図９～図１４は第１の連通孔５及び第１の回転主板２１に関する変形例を示す断面図である。図９～図１４は、図２と同様、送風機１０を図１の面ＰＡで切断した断面図である。

＜変形例１＞
図９に示す変形例１では、第１の回転主板２１の外径は第１の連通孔５よりも大きい。換言すると、示す変形例１では、第２の羽根車３２、第１の固定主板１、及び第１の回転主板２１を回転軸２０方向に透視すると、第２の羽根車３２の吸込み領域２２側において、第１の固定主板１が第１の回転主板２１で覆われている。この構成によっても、上述の効果と同様の効果、すなわち気流の漏出１００の低減、送風機１０の性能向上が得られる。

＜変形例２＞
図１０に示す変形例２では、第１の回転主板２１の、回転軸２０の周方向に溝２４が設けられ、第１の連通孔５の孔径Ｄｈが第１の羽根車３１の羽根径Ｄｓよりも小さくなっている。また、第１の固定主板１を回転軸２０の軸方向に見た場合、第１の連通孔５の孔径は第２の羽根車３２の羽根径Ｄｃよりも小さくなっている。この構成によっても、漏出気流１１０が低減され、送風機１０の性能が向上する。

＜変形例３＞
図１１に示す変形例３では、第１の連通孔５の開口端の一部あるいは全周に絞り機構２５が設けられている。絞り機構２５は、横流ファン１２から第１の遠心ファン１１へ向かうにつれ、内径が次第に小さくなるよう構成されている。かかる構成により、第１の羽根車３１と第２の羽根車３２との接続部である第１の回転主板２１の外周と、第１の連通孔５とに囲まれる連通空間が高圧化され、漏出気流１１０が低減され、送風機１０の性能が向上する。

＜変形例４＞
図１２に示す変形例４では、変形例３の絞り機構２５に加え、第１の羽根車３１と第２の羽根車３２との接続部に羽根２６が設けられている。羽根２６は図１１に示す第１の回転主板２１の外周に設けられている。かかる構成により、第１の羽根車３１と第２の羽根車３２との接続部である第１の回転主板２１の外周と、第１の連通孔５とに囲まれる連通空間が高圧化され、漏出気流１１０が低減され、送風機１０の性能が向上する。

＜変形例５＞
図１３に示す変形例５のように、第１の回転主板２１を横流ファン１２の舌部６及びスクロールケーシング７に囲まれる空間にずらして配置し、連通空間を高圧下してもよい。

＜変形例６＞
図１４に示す変形例６のように、第１の回転主板２１を第１の遠心ファン１１の第１のケーシング８に囲まれる空間にずらして配置し、連通空間を高圧してもよい。

実施の形態２．
図１５は本実施の形態２の第１の回転主板２１を備える羽根車３０を示す斜視図である。実施の形態２は、実施の形態１の第１の回転主板２１に関するものであり、送風機１０及び空気調和装置２００の構成は実施の形態１と同様であるため、説明を省略し、同様の部材あるいは相当部分には同じ符号を付している。

実施の形態２に係る第１の回転主板２１には、回転軸２０の方向に見て第２の羽根車３２の内周側の一部に、回転軸２０の方向に貫通する第１の貫通穴２７が形成されている。図１５に示すように、第１の貫通穴２７は２つ形成されている。

実施の形態２のように構成した第１の回転主板２１を備える送風機１０は、第１の遠心ファン１１の第１の羽根車３１近傍の風路が、横流ファン１２の第２の羽根車３２の吸込み領域２２における第２の羽根車３２の下流と、第１の回転主板２１の一部に形成された第１の貫通穴２７を介して連通する。従って、第１の遠心ファン１１の風路と横流ファン１２の圧力差が低減され、その結果、漏出気流１１０が低減され、送風機１０の性能が向上する。

＜変形例＞
図１６は実施の形態２の変形例を示す図である。図１６は、図１５の面ＰＦにおける断面図である。図１６には第１の貫通穴２７の位置の変形例が示されている。図１６に示すように、第１の貫通穴２７は第１の羽根車３１の内周側に形成されてもよい。図１６の変形例では、第１の貫通穴２７は３つ形成されている。

なお、図１５及び図１６は第１の貫通穴２７の数を限定するものでない。第１の羽根車３１若しくは第２の羽根車３２に形成される第１の貫通穴２７の数は１つ、あるいは４つ以上でもよい。

実施の形態３．
図１７は本実施の形態３に係る送風機１０を示す、図３に対応する断面図である。図１７において、第１の羽根車３１外周の周方向の気流のノズル近傍で周回する気流１１１が破線の矢印で示され、第１の遠心ファン１１の気流１１２が実線の矢印で示されている。図１８は実施の形態３に係る送風機１０を示す、図４に対応する断面図である。実施の形態３は、実施の形態１の第１の連通孔５に関するものであり、送風機１０及び空気調和装置２００の構成は実施の形態１と同様であるため、説明を省略し、同様の部材あるいは相当部分には同じ符号を付している。

実施の形態３に係る第１の連通孔５は、回転軸２０の軸方向から見て第２の羽根車３２の吹出し領域２３の側の単位角度当たりの開口面積が、回転軸２０の軸方向から見て第２の羽根車３２の吸込み領域２２の側の単位角度当たりの開口面積に対して大きくなるよう構成されている。

第１の連通孔５を回転軸２０の軸方向から見て第２の羽根車３２の吹出し領域２３側の単位角度当たりの開口面積は、次のように画定することができる。図１８に示すように、回転軸２０の軸方向から見て、横流ファン１２の舌部６から第２の羽根車３２の回転方向へ円周を周り、スクロールケーシング７に到達するまでの角度をαとする。αで切り取られる第１の連通孔５の開口部の面積をＳ１とする。回転軸２０の軸方向から見て、横流ファン１２の舌部６から第２の羽根車３２の回転方向に対し反対方向へ円周を周り、スクロールケーシング７から離れるまでの角度をβとする。βで切り取られる第１の連通孔５の開口部の面積をＳ２とする。そして、Ｓ１／α＜Ｓ２／βとなるよう第１の連通孔５の開口面積を画定してもよい。

以上、実施の形態３のように構成した送風機１０は、第１の連通孔５が気流から見て第２の羽根車３２の吹出し領域２３側が吸込み領域２２側に対して大きくなるように構成されている。従って、圧力差が比較的小さい第２の羽根車３２の吹出し領域２３側で第１の遠心ファン１１から横流ファン１２への気流の漏出の量を増やし、第１の遠心ファン１１において、吹出し領域２３側から吸込み領域２２の側へ周回する気流を減らすことができる。その結果、第１の連通孔５の吸込み領域２２の側における第１の遠心ファン１１から横流ファン１２への気流の漏出が低減され、送風機１０の性能が改善され、送風機１０の高性能化が可能となる。

＜変形例＞
図１９は実施の形態３に係る第１の連通孔５の変形例を示す、図４に対応する断面図である。図１９に示す変形例では、第２の羽根車３２の吹出し領域２３のみ、第１の連通孔５の開口端の回転軸２０との距離が少なくとも一部をＤｃ／２より大きく形成され、第２の羽根車３２の吸込み領域２２の第１の連通孔５の開口端の回転軸２０との距離がＤｃ／２より小さく形成されている。これにより、吹出し領域２３の側のみ、第２の羽根車３２よりも外周側に第１の連通孔５が開口している。この構成により、第１の遠心ファン１１を流れる気流１１２（図１７参照）の誘引効果が大きくなり、送風機１０の性能が向上する。なお、第１の連通孔５の開口形状の図心の位置に関して、回転軸２０からの偏心方向や偏心率は、吹出し領域２３側であれば図１９に示す例と異なってもよい。第１の連通孔５の図心位置の回転軸２０からの偏心方向や偏心率は、送風機１０の作動条件に合わせて調整される。

実施の形態４．
図２０は本実施の形態４に係る送風機１０を示す、図４に対応する断面図である。実施の形態４は、実施の形態１の第１の固定主板１に関するものであり、送風機１０及び空気調和装置２００の構成は実施の形態１と同様であるため、説明を省略し、同様あるいは相当部分には同じ符号を付している。

実施の形態４に係る第１の固定主板１は、以下の特徴を有している。第２の羽根車３２側から回転軸２０の軸方向に見て、第２の羽根車３２の回転中心をＯ、横流ファン１２の舌部６からスクロールケーシング７に対しておろした垂線５０とスクロールケーシング７との接点をＣＡ、スクロールケーシング７の巻き始め位置をＳＢとする。垂線５０とは、スクロールケーシング７の延伸部７２において、舌部６と対向する側の側面に直交する直線である。スクロールケーシング７の巻き始め位置とは、スクロールケーシング７の基部７１において、延伸部７２の反対側の端部である。そして、回転中心Ｏと接点ＣＡとを結ぶ直線ＬＯＡと、回転中心Ｏと巻き始め位置ＳＢとを結ぶ直線ＬＯＢとが、第１の固定主板１を切り取る範囲に、回転軸２０方向に貫通する第２の貫通穴１２７が形成されている。

実施の形態４のように構成した送風機１０においては、圧力差が比較的小さい第２の羽根車３２の吹出し領域２３側の気流の漏出の量が増加され、吸込み領域２２からの気流の漏出が低減される。従って、送風機１０の性能を改善される。

＜変形例＞
図２１は実施の形態４に係る送風機１０の変形例を示す、図４に対応した断面図である。図２１に示す変形例のように、第２の貫通穴１２７の一部が直線ＬＯＡと直線ＬＯＢとが第１の固定主板１を切り取る範囲から外れていてもよい。特に第２の貫通穴１２７を垂線５０よりも気流の上流側に設けることで大きな性能改善効果が得られる。

実施の形態５．
図２２は本実施の形態５に係る送風機１０を示す、図２に対応した断面図である。図２３は本実施の形態５の効果を示す、図４に対応した断面図である。実施の形態５は、実施の形態１の第１のケーシング８の第１の周壁３に関するものであり、送風機１０及び空気調和装置２００の構成は実施の形態１と同様であるため、説明を省略し、同様の部材あるいは相当部分には同じ符号を付している。

実施の形態５に係る第１のケーシング８の第１の周壁３は、傾斜部２８を有している。傾斜部２８は、第１のケーシング８において、横流ファン１２の吸込み領域２２に対応する側に設けられている。図２２に示すように、第１のケーシング８において第１の固定主板１側よりも第１の側板２側が狭くなるように傾斜している。換言すると、傾斜部２８は、第１の固定主板１から第１の側板２へ向かうにつれて、回転軸２０へ近づくように傾斜している。

以上、実施の形態５のように構成した送風機１０は、横流ファン１２の吸込み領域２２に対応する側に位置する第１の遠心ファン１１の第１のケーシング８の第１の周壁３の傾斜部２８が、第１の側板２側が狭くなるように傾斜している。従って、第１の羽根車３１の外周の周方向の気流の速度が第１の固定主板１の側の近傍で上昇する。このとき、図２３に示すように、気流に半径方向外側に作用する遠心力６０が大きくなるため、第１の連通孔５からの漏出気流１１０が低減し、送風機１０の性能が改善する。また、傾斜部２８が上述のように傾斜しているため、外周側のスペース性が改善し、空気調和装置２００に搭載するにあたり、筐体構造を小型にできる。その結果、実施の形態５によれば、送風機１０の省エネ性向上と小型化とを両立することができる。

＜変形例＞
図２４は実施の形態５に係る送風機１０の変形例を示す、図２に対応した断面図である。図２４に示す変形例のように、第１のケーシング８の第１の周壁３の傾斜部２８を、第１の側板２近傍の一部のみに設けても、上述の効果が得られる。第１の周壁３において傾斜部２８を設ける範囲は、送風機１０の動作点により適宜調整されてよい。

実施の形態６．
図２５は本実施の形態６に係る第１の遠心ファン１１を示す、図３に対応した断面図である。図２６は本実施の形態６に係る送風機１０を示すＧ－Ｇ断面図である。実施の形態６は、実施の形態１の第１のケーシング８の第１の周壁３に関するものであり、送風機１０及び空気調和装置２００の構成は実施の形態１と同様であるため、説明を省略し、同様あるいは相当部分には同じ符号を付している。

実施の形態６に係る第１のケーシング８の第１の周壁３において、気流が吹き出す吹出ノズル２９は、図２６に示すように、第１の固定主板１から第１の側板２へ向かって回転軸２０に近づくように傾斜している。すなわち、吹出ノズル２９は、回転軸２０と吹出ノズル２９の吹出し口への延伸方向５１とに水平な面（Ｇ－Ｇ断面）から透視した場合、側板の２側の端部と回転軸２０と間の距離が、第１の固定主板１の側の端部と回転軸２０との間の距離よりも、短くなるように傾斜している。

実施の形態６のように構成した送風機１０は、吹出ノズル２９を第１の側板２側が狭くなるように傾斜して構成している。従って、第１の羽根車３１の外周の周方向の気流の吹出ノズル２９近傍で周回する気流１１３に関し、第１の固定主板１側近傍での速度が上昇する。このとき、気流１１３の慣性力と半径方向外側に作用する遠心力６０が大きくなるため、横流ファン１２の吸込み領域２２近傍の第１の連通孔５からの漏出気流１１０が低減し、送風機１０の性能が改善する。

実施の形態７．
図２７は本実施の形態７に係る送風機１０を示す斜視図である。図２８は本実施の形態７に係る送風機１０を図２７の面ＰＨで切断し、上方から示す図である。実施の形態７は、空気調和装置２００に備える実施の形態１の送風機１０において第２の羽根車３２に関するものであり、空気調和装置２００の構成は実施の形態１と同様であるため、説明を省略し、同様の部材あるいは相当部分には同じ符号を付している。

実施の形態７に係る送風機１０は、第１の遠心ファン１１と、横流ファン１２と、第２の遠心ファン１４と、を有している。第２の遠心ファン１４は、第２のケーシング４０８と第３の羽根車３３とを有している。第３の羽根車３３は、第２の回転主板４２１と、第２の回転主板４２１の一方の面に立設された複数の第２の羽根４１１と、を有している。第２のケーシング４０８は、第２の固定主板４０１と、第２の側板４０２と、第２の周壁４０３とを有している。第２の固定主板４０１と第２の側板４０２とは、第２の遠心ファン１４及び横流ファン１２の回転軸２０の方向において互いに対向している。第２の周壁４０３は、第２の固定主板４０１の外縁部と第２の側板４０２の外縁部とを接続し、第３の羽根車３３の外周に対向している。第２の側板４０２には気流を吸い込む第２の吸込み孔４０４が形成されている。第２の固定主板４０１には第２の連通孔４０５が形成されている。第２の回転主板４２１は、第２の固定主板４０１の第２の連通孔４０５に位置している。すなわち、第２の遠心ファン１４は、第１の遠心ファン１１と同様の構成を有する片吸多翼ファンである。そして、第１の遠心ファン１１及び第２の遠心ファン１４は、回転軸２０の方向において、上述の各構成要素が対称となるよう配置されている。

実施の形態１と同様、横流ファン１２の第２の羽根車３２において回転軸２０の軸方向における両端部のうち一方の端部が、第１の回転主板２１において第１の羽根２１１が設けられている面の反対側の面に接続されている。そして、第２の羽根車３２において回転軸２０の方向における両端部のうち他方の端部が、第２の回転主板４２１において第２の羽根４１１が設けられている面の反対側の面に接続されている。第２の羽根車３２の端部と第３の羽根車３３とは、第２の遠心ファン１４の第２のケーシング４０８の第２の固定主板４０１の第２の連通孔４０５を介して接続されている。

以上、実施の形態７のように構成した送風機１０において、横流ファン１２は、回転軸２０方向の両端に設けられた第１の遠心ファン１１及び第２の遠心ファン１４と、それぞれの第１のケーシング８の第１の固定主板１の第１の連通孔５を介して接続されている。従って、第１の遠心ファン１１及び第２の遠心ファン１４から横流ファン１２へ流れる気流に関して回転軸２０の方向の対称性を保つことができる。その結果、横流ファン１２の吸込み領域２２の気流に関し、回転軸２０の軸方向の速度成分の減少に伴う回転半径方向の速度成分が増加し、半径方向の慣性力が増加し、第１の遠心ファン１１から横流ファン１２の吸込み領域２２への漏出気流１１０が減少する。従って、送風機１０の性能が改善する。

図２９は実施の形態７に係る羽根幅に対する性能改善効果を示すグラフである。図２９は、横軸に第１の羽根車３１と第２の羽根車３２に関する各羽根幅比［Ｌ１／（Ｌ１＋Ｌ２）］をとり、縦軸に送風機１０の最大性能比をとっている。第１の遠心ファン１１の第１の羽根車３１の各羽根幅の総和をＬ１、横流ファン１２の第２の羽根車３２の各羽根幅の総和をＬ２としたとき、羽根幅比［Ｌ１／（Ｌ１＋Ｌ２）］を、０．３＜Ｌ１／（Ｌ１＋Ｌ２）＜０．８５とすると、９５パーセント以上の最大性能比を示す。これは、第２の遠心ファン１４の第３の羽根車３３の各羽根幅の総和と横流ファン１２の第２の羽根車３２の各羽根幅の総和との関係においても同様である。

第１の羽根車３１の羽根幅と第２の羽根車３２の羽根幅との関係、及び第３の羽根車３３の羽根幅と第２の羽根車３２との関係を、上述の羽根幅比、すなわち０．３＜Ｌ１／（Ｌ１＋Ｌ２）＜０．８５として製品筐体に搭載すれば、以下の効果が得られる。すなわち、第１の遠心ファン１１及び第２の遠心ファン１４を流れる気流１１２の漏出及び偏流による送風ロス、及び第１の遠心ファン１１及び第２の遠心ファン１４のそれぞれの第１のケーシング８外周面の通風抵抗を低減することができる。従って、送風機１０のより大きな性能改善効果が得られる。

１第１の固定主板、２第１の側板、３第１の周壁、４第１の吸込み孔、５第１の連通孔、６舌部、７スクロールケーシング、８第１のケーシング、１０送風機、１１第１の遠心ファン、１２横流ファン、１３モーター、１４第２の遠心ファン、１５圧縮機、１６四方弁、１７第１の熱交換器、１８送風機、１９絞り装置、２０回転軸、２１第１の回転主板、２２吸込み領域、２３吹出し領域、２４溝、２５絞り機構、２６羽根、２７第１の貫通穴、２８傾斜部、２９吹出ノズル、３０羽根車、３１第１の羽根車、３２第２の羽根車、３３第３の羽根車、５０垂線、５１延伸方向、６０遠心力、７１基部、７２延伸部、１００漏出、１１０漏出気流、１１１気流、１１２気流、１２７第２の貫通穴、１７１第２の熱交換器、２００空気調和装置、２０１室内機ユニット、２０２室外機ユニット、２１１第１の羽根、３００室内空間、３０１屋外空間、４０１第２の固定主板、４０２第２の側板、４０３第２の周壁、４０４第２の吸込み孔、４０５第２の連通孔、４０８第２のケーシング、４１１第２の羽根、４２１第２の回転主板、ＰＡ面、ＰＢ面、ＰＣ面、ＰＨ面、ＣＡ接点、Ｄｃ羽根径、Ｄｈ孔径、Ｄｓ羽根径、Ｏ回転中心、ＬＯＡ直線、ＬＯＢ直線。

Claims

回転軸と同軸に設けられている第１の遠心ファンと横流ファンとを備え、
前記第１の遠心ファンは、第１のケーシングと、前記第１のケーシングに収容されている第１の羽根車と、を有し、前記第１の羽根車は前記回転軸を中心として回転可能な第１の回転主板と、前記第１の回転主板に設けられた複数の第１の羽根と、を有し、
前記第１のケーシングは、前記回転軸の方向における両端部のうちの一方の端部に設けられ、気流を吸込むための第１の吸込み孔が形成されている第１の側板と、他方の端部に設けられ、連通孔が形成されている第１の固定主板と、前記第１の羽根車の外周に対向している第１の周壁と、を有し、
前記横流ファンは、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に設けられている第２の羽根車と、前記第２の羽根車の回転外周に配置された舌部と、前記第２の羽根車を挟んで前記舌部と対向した位置において、前記回転外周に沿って配置されているスクロールケーシングと、を有し、前記回転外周において前記舌部と前記スクロールケーシングとで挟まれた領域のうち一方の領域に気流が吸い込まれる吸込み領域が形成され、他方の領域に気流が吹き出される吹出し領域が形成されており、
前記第２の羽根車において前記回転軸の軸方向における両端部のうち一方の端部が、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に接続され、
前記第１の羽根車の直径が前記第２の羽根車の直径よりも小さくなるよう構成されており、
前記第１の回転主板には、前記回転軸の軸方向から見て前記第２の羽根車の内周側に、前記回転軸の軸方向に貫通する第１の貫通穴が形成されている送風機。
回転軸と同軸に設けられている第１の遠心ファンと横流ファンとを備え、
前記第１の遠心ファンは、第１のケーシングと、前記第１のケーシングに収容されている第１の羽根車と、を有し、前記第１の羽根車は前記回転軸を中心として回転可能な第１の回転主板と、前記第１の回転主板に設けられた複数の第１の羽根と、を有し、
前記第１のケーシングは、前記回転軸の方向における両端部のうちの一方の端部に設けられ、気流を吸込むための第１の吸込み孔が形成されている第１の側板と、他方の端部に設けられ、連通孔が形成されている第１の固定主板と、前記第１の羽根車の外周に対向している第１の周壁と、を有し、
前記横流ファンは、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に設けられている第２の羽根車と、前記第２の羽根車の回転外周に配置された舌部と、前記第２の羽根車を挟んで前記舌部と対向した位置において、前記回転外周に沿って配置されているスクロールケーシングと、を有し、前記回転外周において前記舌部と前記スクロールケーシングとで挟まれた領域のうち一方の領域に気流が吸い込まれる吸込み領域が形成され、他方の領域に気流が吹き出される吹出し領域が形成されており、
前記第２の羽根車において前記回転軸の軸方向における両端部のうち一方の端部が、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に接続され、
前記第１の羽根車の直径が前記第２の羽根車の直径よりも小さくなるよう構成されており、
前記第１の固定主板は、前記第２の羽根車側から前記回転軸の軸方向に見た場合、前記舌部から前記スクロールケーシングに対しておろした垂線と前記スクロールケーシングとの接点と、前記第２の羽根車の回転中心とを結ぶ直線と、前記回転中心と前記スクロールケーシングの巻き始め位置とを結ぶ直線と、が前記第１の固定主板を切り取る範囲に第２の貫通穴が形成されている送風機。
回転軸と同軸に設けられている第１の遠心ファンと横流ファンとを備え、
前記第１の遠心ファンは、第１のケーシングと、前記第１のケーシングに収容されている第１の羽根車と、を有し、前記第１の羽根車は前記回転軸を中心として回転可能な第１の回転主板と、前記第１の回転主板に設けられた複数の第１の羽根と、を有し、
前記第１のケーシングは、前記回転軸の方向における両端部のうちの一方の端部に設けられ、気流を吸込むための第１の吸込み孔が形成されている第１の側板と、他方の端部に設けられ、連通孔が形成されている第１の固定主板と、前記第１の羽根車の外周に対向している第１の周壁と、を有し、
前記横流ファンは、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に設けられている第２の羽根車と、前記第２の羽根車の回転外周に配置された舌部と、前記第２の羽根車を挟んで前記舌部と対向した位置において、前記回転外周に沿って配置されているスクロールケーシングと、を有し、前記回転外周において前記舌部と前記スクロールケーシングとで挟まれた領域のうち一方の領域に気流が吸い込まれる吸込み領域が形成され、他方の領域に気流が吹き出される吹出し領域が形成されており、
前記第２の羽根車において前記回転軸の軸方向における両端部のうち一方の端部が、前記第１の回転主板において前記第１の羽根が設けられている面の反対側の面に接続され、
前記第１の羽根車の直径が前記第２の羽根車の直径よりも小さくなるよう構成されており、
前記第１のケーシングの前記第１の周壁は、前記第１のケーシングを前記回転軸に水平な面で切断し、前記回転軸に直交する方向から見た場合、前記第１のケーシングにおいて前記第１の固定主板の側よりも前記第１の側板の側が狭くなるように傾斜して傾斜部を有している送風機。
前記第２の羽根車と前記第１の固定主板と前記第１の回転主板とを前記回転軸の軸方向に透視した場合、前記第２の羽根車の前記吸込み領域の側において、前記第２の羽根車の少なくとも一部は前記第１の固定主板で覆われている請求項１～３のいずれか一項に記載の送風機。
前記第１の固定主板の少なくとも一部は前記第１の回転主板で覆われている請求項１～３のいずれか一項に記載の送風機。
前記第１の羽根車の羽根径をＤｓ、前記第２の羽根車の羽根径をＤｃとしたとき、１＜Ｄｃ／Ｄｓ＜１．６となるよう構成されている請求項１～５のいずれか一項に記載の送風機。
前記第１のケーシングの前記第１の固定主板を前記回転軸の軸方向に見た場合、前記連通孔の孔径は前記第２の羽根車の羽根径よりも小さい請求項１～６のいずれか一項に記載の送風機。
前記第１の回転主板の外径は前記連通孔よりも大きい請求項１～７のいずれか一項に記載の送風機。
前記連通孔は、前記回転軸の軸方向から見て前記第２の羽根車の前記吹出し領域の側の単位角度当たりの開口面積が、前記回転軸の方向から見て前記第２の羽根車の前記吸込み領域の側の単位角度当たりの開口面積に対して大きくなるよう構成されている請求項１～８のいずれか一項に記載の送風機。
前記第１のケーシングの前記第１の周壁において、気流が吹き出す吹出ノズルは、前記回転軸と前記吹出ノズルの吹出し口への延伸方向とに水平な面から透視した場合、前記第１の側板の側の端部と前記回転軸と間の距離が、前記第１の固定主板の側の端部と前記回転軸との間の距離よりも、短くなるように傾斜している請求項１～９のいずれか一項に記載の送風機。
さらに第２の遠心ファンを備え、
前記第２の遠心ファンは、第２のケーシングと、前記第２のケーシングに収容されている第３の羽根車と、を有し、前記第３の羽根車は前記回転軸を中心として回転可能な第２の回転主板と、前記第２の回転主板に設けられた複数の第２の羽根と、を有し、
前記第２のケーシングは、前記回転軸の軸方向における両端部のうちの一方の端部に設けられ、気流を吸込むための第２の吸込み孔が形成されている第２の側板と、他方の端部に設けられ、連通孔が形成されている第２の固定主板と、前記第３の羽根車の外周に対向している第２の周壁と、を有し、
前記第２の羽根車において前記回転軸の軸方向における両端部のうち他方の端部が、前記第２の回転主板において前記第２の羽根が設けられている面の反対側の面に接続されている請求項１～５のいずれか一項に記載の送風機。
前記第１の遠心ファンの前記第１の羽根車の各羽根幅の総和及び前記第２の遠心ファンの前記第３の羽根車の各羽根幅の総和をそれぞれＬ１とし、前記横流ファンの前記第２の羽根車の各羽根幅の総和をＬ２としたとき、０．３＜Ｌ１／（Ｌ１＋Ｌ２）＜０．８５となるよう構成されている請求項１１に記載の送風機。
圧縮機と、凝縮器と、蒸発器とを有するヒートポンプを備え、前記ヒートポンプにおいて、前記凝縮器及び前記蒸発器の少なくとも一方に気体を送風する請求項１～１２のいずれか一項に記載の送風機が設けられている空気調和装置。
冷房運転時に前記蒸発器として機能し、暖房運転時に前記凝縮器として機能する第１の熱交換器が搭載された室内機ユニットと、冷房運転時に前記凝縮器として機能し、暖房運転時に前記蒸発器として機能する第２の熱交換器が搭載された室外機ユニットと、を備え、
前記送風機は前記室内機ユニット及び前記室外機ユニットの少なくとも一方に搭載されている請求項１３に記載の空気調和装置。