JP7265461B2 - 電源装置及び分岐コネクタ装置 - Google Patents
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Description
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示の電源装置及び分岐コネクタ装置の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
以下、実施形態1に係る電源装置及び分岐コネクタ装置について説明する。
図1は電源装置20及び分岐コネクタ装置40が複数の電気機器10に電力を供給するシステムに適用された例を示すブロック図である。本電源装置20及び分岐コネクタ装置40は、例えば、電気自動車、電動機及び内燃機関を搭載したハイブリッド自動車等に適用されてもよい。
分岐コネクタ装置40についてより具体的に説明する。図2はスロット部34に挿入前の分岐コネクタ装置40を示す側面図である。図3は分岐コネクタ装置40を示す平面図である。図4はスロット部34に挿入状態とされた分岐コネクタ装置40を示す側面図である。図2及び図4においてスロット部34は断面図で描かれている。
分岐コネクタ装置40をスロット部34に挿入する作業は、分岐コネクタ装置40のうち挿抜方向Aに沿った挿入方向手前側の端部が作業者等によって把持された状態で、なされることが想定される。その場合、把持位置から挿抜方向Aにおけるハウジング50の寸法分程度離れてコネクタ48が位置するため、バッテリ側コネクタ32に連結するためにコネクタ48を位置調整する作業が難しくなることが想定される。
本実施形態では、スロット部34の内部にガイド部62が設けられ、分岐コネクタ装置40の被ガイド部54が当該ガイド部62に嵌ってガイドされる構成である。このため、分岐コネクタ装置40とスロット部34との間に凹凸の嵌め合い構造が存在し、分岐コネクタ装置40とスロット部34との間で止水構造を設けることが難しい。そこで、本実施形態では、次の構成が採用されている。
本実施形態に係る電源装置20及び分岐コネクタ装置40によると、分岐コネクタ装置40がスロット部34に挿入されると、被ガイド部54がガイド部62によって当該ガイド部62の延びる方向に沿ってガイドされる。そして、コネクタ48がバッテリ側コネクタ32に接続される。このため、分岐コネクタ装置40は機器の一種であるバッテリパック22に対してスムーズに接続される。
実施形態2に係る電源装置及び分岐コネクタ装置140について説明する。なお、本実施形態2の説明において、実施形態1で説明したものと同様構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。図12はスロット部134に挿入前の分岐コネクタ装置140を示す平面図である。
実施形態1等において、ガイド部62の横断面形状が第1区域T1と第2区域T2とで変ることは必須ではない。
12 接続線
20 電源装置
22 バッテリパック
24 バッテリ
26 コントローラ
28 筐体
28h 開口
29 ネジ孔
30 電力インターフェース部
32 バッテリ側コネクタ
32a 端子
32b バッテリ側コネクタハウジング
34 スロット部
40 分岐コネクタ装置
42 合流部
42B 合流部
42a、42b、42c 分岐端部
42d 合流端部
44 中継部
46 ヒューズ
48 コネクタ
48a 端子
48b コネクタハウジング
50 ハウジング
51 基板部
52 側板部
53 第1誘導部
54 被ガイド部
54a 被ガイド本体部
54b 被ガイド基部
56 筒状部
57 ネジ止部
58 止水部材
59 ゴム栓部
60 ガイド板部
62 ガイド部
62a ガイド溝本体
62b ガイド溝開口部
64 第2誘導部
64a 底面
64b 側面
134 スロット部
140 分岐コネクタ装置
142 合流部
142a、142b、142c 分岐端部
142d 合流端部
148 コネクタ
148a 端子
150 ハウジング
156 筒状部
158 止水部材
A 挿抜方向
E1 第1端部
E2 第2端部
S ネジ
T1 第1区域
T2 第2区域
TM 中間区域
Claims (12)
- 自動車用のバッテリパックと、
前記バッテリパックと複数の電気機器とを接続する電力インターフェース部と、
を備える電源装置であって、
前記電力インターフェース部は、
前記バッテリパックのバッテリと電気的に接続されたバッテリ側コネクタと、
前記バッテリ側コネクタと連結可能な分岐コネクタ装置と、
を備え、
前記分岐コネクタ装置は、前記バッテリ側コネクタと連結された状態で、前記バッテリからの電力を前記複数の電気機器に供給可能に構成されており、
前記分岐コネクタ装置は、
前記複数の電気機器のそれぞれに接続される複数の接続線を、電気的に合流させる合流部と、
前記複数の接続線のうちの少なくとも1つに対応して設けられる少なくとも1つのヒューズと、
前記合流部と前記少なくとも1つのヒューズとを収容するハウジングと、
前記合流部に電気的に接続された端子を含み、前記バッテリ側コネクタと連結されるコネクタと、
前記ハウジングの外側面に設けられた被ガイド部と、
を有し、
前記バッテリパックは、
前記バッテリ側コネクタが設けられ、前記分岐コネクタ装置を挿抜可能なスロット部と、
前記スロット部の内側面において前記被ガイド部と対向する部分に設けられ、前記スロット部に対する前記分岐コネクタ装置の挿抜方向に沿って延びるガイド部と、
を有し、
前記ハウジングのうち前記合流部と前記少なくとも1つのヒューズとを収容する部分が前記スロット部内に入った状態で、前記コネクタが前記バッテリ側コネクタに接続され、
前記被ガイド部は、前記ガイド部によって前記ガイド部の延びる方向に沿ってガイドされる、電源装置。 - 請求項1に記載の電源装置であって、
前記少なくとも1つのヒューズと、前記合流部と、前記コネクタとは、前記挿抜方向に沿って配置されている、電源装置。 - 請求項1に記載の電源装置であって、
前記ハウジングの側方に前記コネクタが支持されており、
前記コネクタは、前記被ガイド部よりも前記分岐コネクタ装置の挿入方向手前側で、前記ハウジングの外側に配置されている、電源装置。 - 自動車用のバッテリパックと、
前記バッテリパックと複数の電気機器とを接続する電力インターフェース部と、
を備える電源装置であって、
前記電力インターフェース部は、
前記バッテリパックのバッテリと電気的に接続されたバッテリ側コネクタと、
前記バッテリ側コネクタと連結可能な分岐コネクタ装置と、
を備え、
前記分岐コネクタ装置は、前記バッテリ側コネクタと連結された状態で、前記バッテリからの電力を前記複数の電気機器に供給可能に構成されており、
前記分岐コネクタ装置は、
前記複数の電気機器のそれぞれに接続される複数の接続線を、電気的に合流させる合流部と、
前記複数の接続線のうちの少なくとも1つに対応して設けられる少なくとも1つのヒューズと、
前記合流部と前記少なくとも1つのヒューズとを収容するハウジングと、
前記合流部に電気的に接続された端子を含み、前記バッテリ側コネクタと連結されるコネクタと、
前記ハウジングの外側面に設けられた被ガイド部と、
を有し、
前記バッテリパックは、
前記バッテリ側コネクタが設けられ、前記分岐コネクタ装置を挿抜可能なスロット部と、
前記スロット部の内側面において前記被ガイド部と対向する部分に設けられ、前記スロット部に対する前記分岐コネクタ装置の挿抜方向に沿って延びるガイド部と、
を有し、
前記被ガイド部は、前記ガイド部によって前記ガイド部の延びる方向に沿ってガイドされ、
前記ハウジングは、前記挿抜方向において、第1端部と、前記第1端部よりも前記バッテリ側コネクタから離れた第2端部と、を有し、
前記被ガイド部は、前記挿抜方向において、前記第1端部寄りに配置されている、電源装置。 - 請求項4に記載の電源装置であって、
前記ハウジングは、前記被ガイド部を前記ガイド部へ誘い込む第1誘導部を有し、
前記第1誘導部は、前記ハウジングにおける前記第1端部に設けられ、前記挿抜方向において前記被ガイド部と連なる、電源装置。 - 自動車用のバッテリパックと、
前記バッテリパックと複数の電気機器とを接続する電力インターフェース部と、
を備える電源装置であって、
前記電力インターフェース部は、
前記バッテリパックのバッテリと電気的に接続されたバッテリ側コネクタと、
前記バッテリ側コネクタと連結可能な分岐コネクタ装置と、
を備え、
前記分岐コネクタ装置は、前記バッテリ側コネクタと連結された状態で、前記バッテリからの電力を前記複数の電気機器に供給可能に構成されており、
前記分岐コネクタ装置は、
前記複数の電気機器のそれぞれに接続される複数の接続線を、電気的に合流させる合流部と、
前記複数の接続線のうちの少なくとも1つに対応して設けられる少なくとも1つのヒューズと、
前記合流部と前記少なくとも1つのヒューズとを収容するハウジングと、
前記合流部に電気的に接続された端子を含み、前記バッテリ側コネクタと連結されるコネクタと、
前記ハウジングの外側面に設けられた被ガイド部と、
を有し、
前記バッテリパックは、
前記バッテリ側コネクタが設けられ、前記分岐コネクタ装置を挿抜可能なスロット部と、
前記スロット部の内側面において前記被ガイド部と対向する部分に設けられ、前記スロット部に対する前記分岐コネクタ装置の挿抜方向に沿って延びるガイド部と、
を有し、
前記被ガイド部は、前記ガイド部によって前記ガイド部の延びる方向に沿ってガイドされ、
前記ガイド部は、前記挿抜方向において、第1区域と、前記第1区域よりも前記バッテリ側コネクタから離れた第2区域とを有し、
前記ガイド部の延在方向に対して直交する方向において前記ガイド部に対する前記被ガイド部の移動を許容する隙間が、前記第2区域よりも前記第1区域において大きい、電源装置。 - 請求項6に記載の電源装置であって、
前記挿抜方向と直交する第1方向において前記ガイド部に対する前記被ガイド部の移動を許容する隙間が、前記第2区域よりも前記第1区域において大きい、電源装置。 - 請求項7に記載の電源装置であって、
前記挿抜方向と前記第1方向との両方に直交する第2方向において前記ガイド部に対する前記被ガイド部の移動を許容する隙間が、前記第2区域よりも前記第1区域において大きい、電源装置。 - 請求項6から請求項8のいずれか1項に記載の電源装置であって、
前記被ガイド部の長さは、前記挿抜方向において、前記第1区域の長さよりも短い、電源装置。 - 自動車用のバッテリパックと、
前記バッテリパックと複数の電気機器とを接続する電力インターフェース部と、
を備える電源装置であって、
前記電力インターフェース部は、
前記バッテリパックのバッテリと電気的に接続されたバッテリ側コネクタと、
前記バッテリ側コネクタと連結可能な分岐コネクタ装置と、
を備え、
前記分岐コネクタ装置は、前記バッテリ側コネクタと連結された状態で、前記バッテリからの電力を前記複数の電気機器に供給可能に構成されており、
前記分岐コネクタ装置は、
前記複数の電気機器のそれぞれに接続される複数の接続線を、電気的に合流させる合流部と、
前記複数の接続線のうちの少なくとも1つに対応して設けられる少なくとも1つのヒューズと、
前記合流部と前記少なくとも1つのヒューズとを収容するハウジングと、
前記合流部に電気的に接続された端子を含み、前記バッテリ側コネクタと連結されるコネクタと、
前記ハウジングの外側面に設けられた被ガイド部と、
を有し、
前記バッテリパックは、
前記バッテリ側コネクタが設けられ、前記分岐コネクタ装置を挿抜可能なスロット部と、
前記スロット部の内側面において前記被ガイド部と対向する部分に設けられ、前記スロット部に対する前記分岐コネクタ装置の挿抜方向に沿って延びるガイド部と、
を有し、
前記被ガイド部は、前記ガイド部によって前記ガイド部の延びる方向に沿ってガイドされ、
前記スロット部に、前記被ガイド部を前記ガイド部へ誘い込む第2誘導部が設けられ、
前記第2誘導部は、前記挿抜方向において、前記ガイド部に対して前記バッテリ側コネクタから離れた側に連なる、電源装置。 - 請求項1から請求項10のいずれか1項に記載の電源装置であって、
前記バッテリパックは、前記スロット部を内部に収容する筐体を有し、
前記分岐コネクタ装置は、前記ハウジングの外側面の一部を囲む筒状部と、前記筒状部の外側面に設けられた環状の止水部材と、を有し、
前記筐体は、前記スロット部の内部空間を前記バッテリパックの外部と連通させる開口を有し、
前記開口は、前記挿抜方向において、前記ガイド部よりも前記バッテリ側コネクタから離れた位置に配されており、
前記コネクタと前記バッテリ側コネクタとが連結された状態で、前記止水部材が前記開口の内側面と接触する、電源装置。 - スロット部の内側面にガイド部が設けられた機器に接続される分岐コネクタ装置であって、
複数の電気機器のそれぞれに接続される複数の接続線を、電気的に合流させる合流部と、
前記複数の接続線のうちの少なくとも1つに対応して設けられる少なくとも1つのヒューズと、
前記合流部と前記少なくとも1つのヒューズとを収容するハウジングと、
前記合流部に電気的に接続された端子を含み、前記スロット部側のコネクタと連結されるコネクタと、
前記ハウジングの外側面に設けられた被ガイド部と、
を備え、
前記コネクタは、前記ハウジングのうち前記合流部と前記少なくとも1つのヒューズとを収容する部分が前記スロット部内に入った状態で、前記スロット部側のコネクタに接続される部分であり、
前記被ガイド部は、前記ガイド部によって前記ガイド部の延びる方向に沿ってガイドされる、分岐コネクタ装置。
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