JP7251497B2 - 車両用シート装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用シート装置に関する。

特許文献１には、アームレストの取付構造が開示されている。このアームレストは、車両用シートの側縁に取り付けられ、シートの前後方向を向いた使用位置とシートの側方を開放する開放位置との間を水平方向に回動可能に軸支されている。開放位置は、アームレストが使用位置から外側に９０度回転してバックレストの背もたれ面に対して水平方向となる位置に設定されている。

こうしたアームレストでは、アームレストを開放位置にすることで、シートの側方が開放されるとともに、アームレストを乗降時の手摺りとして使用することができる。

特開２００１－２７７号公報

ところで、こうしたアームレストでは、例えば乗員が車両に乗降するにあたってアームレストを手摺りとして用いる際、乗員はアームレストの先端に手を置いて体重を掛けることから、当該先端に下方に向かう荷重が作用する。そのため、アームレストに撓みや揺れが生じやすい。こうしたことから、上述した荷重に耐えられるようにアームレストの部品強度を高めるなどの工夫を要するといった問題が生じる。

本発明の目的は、簡単な構成によってアームレストを安定して支持することのできる車両用シート装置を提供することにある。

上記目的を達成するための車両用シート装置は、シート本体と、前記シート本体に対して前記シート本体の幅方向の少なくとも一側に隣り合って設けられたアームレストと、を備える。前記アームレストは、第１位置と、回動軸を中心として回動することで前記第１位置よりも前記シート本体から部分的に離れる第２位置との間で変位可能に設けられており、前記アームレストの下方には、前記アームレストの下面を支持する支持部が設けられている。

同構成によれば、乗員は、第１位置と、第１位置よりもシート本体から部分的に離れる第２位置との間でアームレストの位置を変更することができる。このため、乗員は、アームレストを第２位置にすることで、シート本体の側方を開放することができるとともに、シート本体に座ったり、シート本体から立ち上がったりする際にアームレストを手摺りとして使用することができる。

また、上記構成によれば、アームレストの下面が支持部によって支えられているため、アームレストに対して垂直方向下方に向けて荷重が作用する際に、当該荷重が支持部に分散されるようになる。したがって、簡単な構成によってアームレストを安定して支持することができる。

上記車両用シート装置において、前記支持部は、前記シート本体を構成するシートクッションに連結されるガーニッシュであることが好ましい。
同構成によれば、シートクッションに連結されるガーニッシュの上面によって支持部を構成することができる。

上記車両用シート装置において、前記シート本体の前後方向の前側及び後側を前側及び後側とするとき、前記回動軸は、上下方向に延在するものであり、前記アームレストは、前記第１位置においては前後方向に延在する一方、前記第２位置においては、前記回動軸を中心に回動されることで、前記第１位置よりも前記アームレストの前端部が前記幅方向の外側に位置するものであることが好ましい。

同構成によれば、第２位置においては、第１位置よりもアームレストの前端部が幅方向の外側に位置することから、乗員は、シート本体の幅方向においてアームレストが設けられている側からシート本体に着座しやすくなる。また、シート本体に着座している乗員は、シート本体の幅方向においてアームレストが設けられている側に移動しやすくなる。

上記車両用シート装置において、乗降口を開閉するドアを備える車両に適用され、前記アームレストは、前記ドアと隣り合って設けられることが好ましい。
同構成によれば、回動軸を中心としてアームレストを第１位置から第２位置に回動させると、アームレストのうちシート本体から離れる部分はシート本体から離れるにしたがって乗降口へと近づく。したがって、乗員が車両に乗降する際、乗降口側に向いた上記部分の上面に手を付くことによってアームレストを乗降の補助とすることができる。

上記車両用シート装置において、前記アームレストの前端部は、前記第２位置において前記乗降口よりも車両の外側に位置することが好ましい。
同構成によれば、乗員は、乗降口よりも車両の外側に位置するアームレストの前端部に手を付くことができることから、車両に乗降しやすくなる。

上記車両用シート装置において、前記アームレストは、前記ドアが開かれることに連動して前記第１位置から前記第２位置に回動されることが好ましい。
同構成によれば、ドアが開かれることに連動してアームレストが第１位置から第２位置に回動される。したがって、乗降の補助とするために乗員が自らアームレストを第１位置から第２位置へと回動する手間を省くことができる。

上記車両用シート装置において、前記アームレストを回動させる駆動部と、操作信号に基づいて前記駆動部の駆動を制御する制御部と、を備えることが好ましい。
同構成によれば、制御部によって駆動部の駆動が制御されることにより、アームレストが回動される。このため、乗員がアームレストを手動により回動操作しなくて済む。したがって、アームレストの回動操作を容易に行うことができる。

本発明によれば、簡単な構成によってアームレストを安定して支持することができる。

車両用シート装置の一実施形態について、アームレストが第１位置にあるときのシート装置を示す斜視図。 アームレストが第２位置にあるときのシート装置を示す斜視図。 アームレストの駆動部を中心とした構成を示す斜視図。 乗員による降車手順を示す斜視図。 乗員による降車手順を示す斜視図。 乗員による降車手順を示す斜視図。

以下、図１～図６を参照して、車両用シート装置の一実施形態について説明する。
まず、車両１０の基本構成について説明する。なお、以降において、車両１０の前後方向Ｌの前方及び後方を単に前方及び後方として説明する。また、車両１０の幅方向Ｗにおいて、後方から前方を見たときの右方及び左方を単に右方及び左方として説明する。また、車両１０が水平面上に位置するときの車両１０の上下方向Ｈの上方及び下方を単に上方及び下方として説明する。

図４に示すように、車両１０の左側の側部１０Ａには、車両１０の内外を連通する２つの乗降口１１ａ，１１ｂが前後に隣り合って設けられている。
乗降口１１ａ，１１ｂには、乗降口１１ａ，１１ｂをそれぞれ開閉するドア１２ａ，１２ｂが設けられている。なお、前側のドア１２ａは、ドア１２ａの前縁部に設けられたヒンジを介して乗降口１１ａを開閉するヒンジドアである。後側のドア１２ｂは、車両１０の前後方向Ｌに沿ってスライドして開閉するスライドドアである。また、図示は省略するが、車両１０の右側の側部にも、左側の側部１０Ａと同様にして、車両１０の内外を連通する２つの乗降口１１ａ，１１ｂ及びドア１２ａ，１２ｂが前後に隣り合って設けられている。

ドア１２ｂの内部には、ドア１２ｂを開閉駆動する電動モータなどからなるドア駆動部（図示略）が設けられている。
車室内には、一対のシート装置１３が左右に隣り合って設けられている。なお、一対のシート装置１３は、左右対称の構造を有している。このため、以降においては、左側のシート装置１３について詳細に説明することで右側のシート装置１３については説明を省略する。

図１及び図２に示すように、シート装置１３は、シート本体２０と、一対のアームレスト３０とを備えている。本実施形態では、シート本体２０の前後方向及び幅方向は、車両１０の前後方向Ｌ及び幅方向Ｗと一致している。

シート本体２０は、シートクッション２１と、シートクッション２１の後端に連結されたシートバック２２とを備えている。
シートクッション２１の左側には、略直方体状のガーニッシュ２３が設けられている。ガーニッシュ２３は、硬質合成樹脂製であり、シートクッション２１の左側側面に連結されている。

ガーニッシュ２３は、前後方向Ｌにおいてシートクッション２１の全体にわたって延在している。また、ガーニッシュ２３の上面は、シートクッションの上面よりも下方に位置している。

一対のアームレスト３０は、シート本体２０の右側に設けられた固定アームレスト３０Ａと、シート本体２０の左側に設けられた可動アームレスト３０Ｂとを備えている。
固定アームレスト３０Ａは、シートクッション２１の右側側面に連結されたガーニッシュと一体に設けられている。

次に、可動アームレスト３０Ｂについて説明する。なお、可動アームレスト３０Ｂが本発明に係るアームレストに相当する。
図３に示すように、ガーニッシュ２３の上壁２３ａの後端部には、上方に向かって突出する回動軸３１が連結されている。

可動アームレスト３０Ｂの下壁３２には、挿通孔（図示略）が設けられており、同挿通孔に回動軸３１が挿通されている。したがって、可動アームレスト３０Ｂの下壁３２の下面は、ガーニッシュ２３の上壁２３ａの上面によって支持されている。なお、ガーニッシュ２３が本発明に係る支持部に相当する。

下壁３２の上面には、回動軸３１を中心に可動アームレスト３０Ｂを回動させる駆動部３３が、締付ナット３４を回動軸に螺合させることにより、下壁３２に対して相対変位不能に配置されている。

駆動部３３は、モータ３３ａと、モータ３３ａの出力軸と回動軸３１との間に設けられ、モータ３３ａのトルクを回動軸３１に伝達する歯車機構（いずれも図示略）とを備えている。

可動アームレスト３０Ｂは、前後方向Ｌに延在する第１位置と、回動軸３１を中心に回動されることで第１位置よりも可動アームレスト３０Ｂの前端部３０ｂが幅方向Ｗの外側に位置する第２位置との間で変位可能である。

図２及び図５に示すように、可動アームレスト３０Ｂは、第２位置において、自身の前端部３０ｂが乗降口１１ｂよりも車両１０の外側に位置する。
車両１０には、リモコンやスイッチなどの操作部から入力される操作信号に基づいて、ドア１２ｂを開閉すべくドア駆動部の駆動を制御する制御部４０が設けられている。

制御部４０は、ドア１２ｂの開閉に連動して可動アームレスト３０Ｂを回動させるべくモータ３３ａの駆動を制御する。
すなわち、制御部４０は、ドア１２ｂが閉じられており、可動アームレスト３０Ｂが第１位置にある状態から、ドア１２ｂが開けられることに連動して可動アームレスト３０Ｂを第２位置まで回動させるべくモータ３３ａを駆動する。

一方、制御部４０は、ドア１２ｂが開けられており、可動アームレスト３０Ｂが第２位置にある状態から、ドア１２ｂが閉じられることに連動して可動アームレスト３０Ｂを第１位置まで回動させるべくモータ３３ａを駆動する。

次に、本実施形態の作用について説明する。
図４及び図５に示すように、ドア１２ｂが開かれることに連動して可動アームレスト３０Ｂが第１位置から第２位置に回動される。

図５に示すように、回動軸３１を中心として可動アームレスト３０Ｂを第１位置から第２位置に回動させると、可動アームレスト３０Ｂのうちシート本体２０から離れる前端部３０ｂはシート本体２０から離れるにしたがって乗降口１１ｂへと近づく。

図６に示すように、例えば、乗員が車両１０から降車する際、乗降口１１ｂ側に向いた前端部３０ｂの上面に手を付くことによって可動アームレスト３０Ｂは乗降の補助とされる。このとき、可動アームレスト３０Ｂの下面がガーニッシュ２３によって支えられているため、可動アームレスト３０Ｂに対して垂直方向下方に向けて荷重が作用する際に、当該荷重がガーニッシュ２３に分散されるようになる。

本実施形態の効果について説明する。
（１）可動アームレスト３０Ｂは、第１位置と、回動軸３１を中心として回動することで第１位置よりもシート本体２０から部分的に離れる第２位置との間で変位可能に設けられており、可動アームレスト３０Ｂの下方には、可動アームレスト３０Ｂの下面を支持する支持部としてのガーニッシュ２３が設けられている。

こうした構成によれば、乗員は、第１位置と、第１位置よりもシート本体２０から部分的に離れる第２位置との間で可動アームレスト３０Ｂの位置を変更することができる。このため、乗員は、可動アームレスト３０Ｂを第２位置にすることで、シート本体２０の側方を開放することができるとともに、シート本体２０に座ったり、シート本体２０から立ち上がったりする際に可動アームレスト３０Ｂを手摺りとして使用することができる。

また、上記構成によれば、可動アームレスト３０Ｂの下面が支持部としてのガーニッシュ２３によって支えられているため、可動アームレスト３０Ｂに対して垂直方向下方に向けて荷重が作用する際に、当該荷重が支持部としてのガーニッシュ２３に分散されるようになる。したがって、簡単な構成によって可動アームレスト３０Ｂを安定して支持することができる。

（２）支持部は、シート本体２０を構成するシートクッション２１に連結されるガーニッシュ２３である。
こうした構成によれば、シートクッション２１に連結されるガーニッシュ２３の上面によって支持部を構成することができる。

（３）回動軸３１は、上下方向Ｈに延在するものであり、可動アームレスト３０Ｂは、第１位置においては前後方向Ｌに延在する一方、第２位置においては、回動軸３１を中心に回動されることで、第１位置よりも可動アームレスト３０Ｂの前端部３０ｂが幅方向Ｗの外側に位置するものである。

こうした構成によれば、第２位置においては、第１位置よりも可動アームレスト３０Ｂの前端部３０ｂが幅方向Ｗの外側に位置することから、乗員は、シート本体２０の幅方向Ｗにおいて可動アームレスト３０Ｂが設けられている側からシート本体２０に着座しやすくなる。また、シート本体２０に着座している乗員は、シート本体２０の幅方向Ｗにおいてアームレスト３０が設けられている側に移動しやすくなる。

（４）乗降口１１ｂを開閉するドア１２ｂを備える車両１０に適用され、可動アームレスト３０Ｂは、ドア１２ｂと隣り合って設けられる。
こうした構成によれば、回動軸３１を中心として可動アームレスト３０Ｂを第１位置から第２位置に回動させると、可動アームレスト３０Ｂのうちシート本体２０から離れる部分はシート本体２０から離れるにしたがって乗降口１１ｂへと近づく。したがって、乗員が車両１０に乗降する際、乗降口１１ｂ側に向いた上記部分の上面に手を付くことによって可動アームレスト３０Ｂを乗降の補助とすることができる。

（５）可動アームレスト３０Ｂの前端部３０ｂは、第２位置において乗降口１１ｂよりも車両１０の外側に位置する。
こうした構成によれば、乗員は、乗降口１１ｂよりも車両１０の外側に位置する可動アームレスト３０Ｂの前端部３０ｂに手を付くことができることから、車両に乗降しやすくなる。

（６）可動アームレスト３０Ｂは、ドア１２ｂが開かれることに連動して第１位置から第２位置に回動される。
こうした構成によれば、ドア１２ｂが開かれることに連動して可動アームレスト３０Ｂが第１位置から第２位置に回動される。したがって、乗降の補助とするために乗員が自ら可動アームレスト３０Ｂを第１位置から第２位置へと回動する手間を省くことができる。

（７）可動アームレスト３０Ｂを回動させる駆動部３３と、操作信号に基づいて駆動部３３の駆動を制御する制御部４０と、を備える。
こうした構成によれば、制御部４０によって駆動部の駆動が制御されることにより、可動アームレスト３０Ｂが回動される。このため、乗員が可動アームレスト３０Ｂを手動により回動操作しなくて済む。したがって、可動アームレスト３０Ｂの回動操作を容易に行うことができる。

＜変更例＞
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・本実施形態では、一対のシート装置１３の双方に対して本発明を適用したが、一対のシート装置１３のうちの一方のみに本発明を適用してもよい。
・本実施形態では、一対のアームレスト３０のドア１２ｂと隣り合うアームレスト３０に対して本発明を適用したが、ドア１２ｂとは反対側のアームレスト３０に対して本発明を適用することもできる。また、一対のアームレスト３０の双方に対して本発明を適用してもよい。

・駆動部３３は省略することもできる。この場合、可動アームレスト３０Ｂが、機械的な連動機構を介して、ドア１２ｂが開かれることに連動して第１位置から第２位置に回動されるようにしてもよい。

・可動アームレスト３０Ｂは、ドア１２ｂが開かれることに連動して回動されないものであってもよい。この場合、乗員が手動で可動アームレスト３０Ｂを第１位置と第２位置との間で回動させるようにすればよい。なお、第１位置及び第２位置において可動アームレスト３０Ｂの更なる回動を規制する規制部を設けることが好ましい。

・可動アームレスト３０Ｂの前端部３０ｂは、第２位置において、乗降口１１ｂよりも車両１０の外側に位置するものでなくてもよく、例えば、第２位置において、前端部３０ｂが乗降口１１ｂよりも車両１０の内側に位置するものであってもよい。

・回動軸３１は、上下方向Ｈに沿って延在するものでなくてもよく、例えば前後方向Ｌに延在するものであってもよい。
・支持部は、シートクッション２１の左側側面に連結されたガーニッシュ２３に限定されるものではなく、シートクッション２１とは独立して設けられるものであってもよい。要するに、可動アームレスト３０Ｂの下方に設けられて可動アームレスト３０Ｂの下面を支持するものであればよい。

・例えば車両１０の後方を向くようにシート装置１３を配置することもできる。この場合、シート装置１３の前方は、車両の後方と一致する。また、シート装置１３は、上下方向Ｈに延びる軸線を中心に回動可能なものであってもよい。

・本発明に係る車両用シート装置は、ドアを有する車両に適用されるものに限定されず、例えば、車いす等のドアのない車両に適用することもできる。

１０…車両
１０Ａ…側部
１１ａ，１１ｂ…乗降口
１２ａ，１２ｂ…ドア
１３…シート装置
２０…シート本体
２１…シートクッション
２２…シートバック
２３…ガーニッシュ
２３ａ…上壁
３０…アームレスト
３０Ａ…固定アームレスト
３０Ｂ…可動アームレスト
３０ｂ…前端部
３１…回動軸
３２…下壁
３３…駆動部
３３ａ…モータ
３４…締付ナット
４０…制御部
Ｌ…前後方向
Ｗ…幅方向
Ｈ…上下方向

Claims (7)

1. シート本体と、前記シート本体に対して前記シート本体の幅方向の少なくとも一側に隣り合って設けられたアームレストと、を備える車両用シート装置において、
   前記アームレストは、第１位置と、回動軸を中心として回動することで前記第１位置よりも前記シート本体から部分的に離れる第２位置との間で変位可能に設けられており、
   前記アームレストの下方には、前記アームレストの下面を支持する支持部が設けられている、
   車両用シート装置。
2. 前記支持部は、前記シート本体を構成するシートクッションに連結されるガーニッシュである、
   請求項１に記載の車両用シート装置。
3. 前記シート本体の前後方向の前側及び後側を前側及び後側とするとき、
   前記回動軸は、上下方向に延在するものであり、
   前記アームレストは、前記第１位置においては前記前後方向に延在する一方、前記第２位置においては、前記回動軸を中心に回動されることで、前記第１位置よりも前記アームレストの前端部が前記幅方向の外側に位置するものである、
   請求項１または請求項２に記載の車両用シート装置。
4. 乗降口を開閉するドアを備える車両に適用され、
   前記アームレストは、前記ドアと隣り合って設けられる、
   請求項３に記載の車両用シート装置。
5. 前記アームレストの前端部は、前記第２位置において前記乗降口よりも前記車両の外側に位置する、
   請求項４に記載の車両用シート装置。
6. 前記アームレストは、前記ドアが開かれることに連動して前記第１位置から前記第２位置に回動される、
   請求項４または請求項５に記載の車両用シート装置。
7. 前記アームレストを回動させる駆動部と、
   操作信号に基づいて前記駆動部の駆動を制御する制御部と、を備える、
   請求項１～請求項６のいずれか一項に記載の車両用シート装置。

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