JP7250496B2 - 駆動装置及びヘッドアップディスプレイ装置 - Google Patents
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Description
えば、ミラーホルダがスライダの移動方向に動く(ガタつく)可能性があり、このミラー
ホルダの動きにより表示像にブレが発生する可能性がある。
そこで、本発明の課題は、被支持部材の位置決め精度が向上する支持部を備えた駆動装
置を提供することである。
支持部10は、ミラーホルダ132の突出片132aを軸線A方向の反出力側A2に付勢する弾性支持部20と、軸線A方向の反出力側A2で弾性支持部20に対向して設けられ、弾性支持部20によって付勢される突出片132aを支持する固定支持部30とを有している。すなわち、弾性支持部20及び固定支持部30は、突出片132aに対向して設けられており、弾性支持部20の弾性力により突出片132aを常に固定支持部30に押し付けているので、振動等が発生する場合でも突出片132aの位置決め精度を向上させることができる。このような構成によれば、突出片132aは、弾性支持部20によって常に固定支持部30に押し付けられた状態で支持されることになる。そのため、固定支持部30を基準として常に突出片132aの位置を決めることができ、例えば移動や振動があっても、突出片132aの位置をずれにくくすることができる。それと同時に、弾性支持部20の付勢力により、車両100が振動した場合にも突出片132aがガタつくのを抑制することができ、表示像にブレが発生することを抑制することができる。こうして、本実施形態の支持部10は、ミラーホルダ132の突出片132aの位置決め精度を向上させることができる。
図5から図11を参照して、本実施形態の弾性支持部20の詳細な構成について説明する。図5及び図6は、本実施形態の可動部材6を拡大して示す概略斜視図である。また、図7は、本実施形態の可動部材6を拡大して示す概略側面図であり、図8は、本実施形態の可動部材6を拡大して示す概略平面図である。なお、簡単のために、図5から図8では、ナットユニット40の図示は省略している。図9は、本実施形態の弾性部材21を示す概略斜視図である。図10は、本実施形態の弾性部材固定部22などを示す概略斜視図である。なお、簡単のために、図10では、固定支持部30の図示を省略している。図11は、本実施形態の固定支持部30を示す概略斜視図である。
次に、図5から図11を参照して、本実施形態の固定支持部30の詳細な構成について説明する。
次に、図12及び図13を参照して、本実施形態の駆動装置1に用いられるナットユニット40の詳細な構成について説明する。図12は、本実施形態の駆動装置を図4とは反対側から見た概略側面図であり、図13は、本実施形態のナットユニット40の動作を説明するための模式図である。本実施形態の駆動装置1は下記に説明する構成のナットユニット40を備えることにより、可動部材6の移動方向(リードスクリュ4ーの軸線方向)へのガタツキを抑制すること、装置の省スペース化及び簡略化を図ること、を可能にしている。ただし、本発明は、このような構成のナットユニット40を有する駆動装置1に限定されない。
また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。
2g…穴、3…駆動部、4…リードスクリュー、4a…反出力側フランク面、
4b…出力側フランク面、5…ガイドシャフト、6…可動部材、7a…軸受、
7b…軸受、7c…付勢部材、8…ガイド孔、9…本体部、9a…上面部、
9b…ストッパ、9c…ストッパ、10…支持部、11…ナット配置部、
11a…内面、12a…対向リブ(駆動力受け部)、
12b…対向リブ(駆動力受け部)、13a…対向リブ、13b…対向リブ、
14…ステータ、19…シャフト、20…弾性支持部、21…弾性部材、
22…弾性部材固定部、23…固定板部、23a…第1の係止部、
24…弾性変形板部、24a…第1の弾性部、24b…第2の弾性部、
25a…第1の支点部、25b…第2の支点部、
25c…弾性支持部側突出部(当接部)、26…突出部、26a…補強リブ、
26b…第2の係止部、26c…斜面部、26d…案内面、26e…係止面、
26f…段差部(逃げ部)、27…規制部、30…固定支持部、31…支持本体部、
31a…固定支持部側突出部、32…延在部、32a…延在部32の上面、
40…ナットユニット、41…第1のナット部材(駆動力伝達部、第1のねじ部)、
41a…フランジ部、41b…筒部、42…コイルばね(付勢部材、予圧付与部)、
43…第2のナット部材(予圧付与部、第1のねじ部)、43a…フランジ部、
43b…筒部、50…スイッチユニット、52a…端子ピン、52b…端子ピン、
60…基板ホルダ、70…給電基板、80…給電基板、82…端子ピン、
100…車両、101…インストルメントパネル、102…表示装置、
103…フロントガラス、104…運転者、110…液晶表示器、111…光源、
112…液晶表示素子、120…第1の反射器、121…コールドミラー、
121a…ガラス基板、121b…第1の反射層、122…取付部材、
130…第2の反射器、131…凹面鏡、131a…第2の反射層、
132…ミラーホルダ、132a…突出片、140…ハウジング、
141…上側ケース体、141a…開口部、142…下側ケース体、
143…内部空間、144…透光性カバー、
1000…ヘッドアップディスプレイ装置、L…表示光、
R…配線基板、S…回転軸、V…虚像
Claims (16)
- 駆動部と、前記駆動部の駆動力によって移動する可動部材と、を有し、
前記可動部材は、本体部と、被支持部材を支持する支持部と、を有し、
前記支持部は、前記被支持部材を付勢する弾性支持部と、前記可動部材の移動方向において前記弾性支持部に対向して設けられ、前記弾性支持部によって付勢された前記被支持部材を支持する固定支持部と、を有し、
前記弾性支持部は、前記被支持部材と当接する側に向けて突出する凸曲面である弾性支持部側突出部を有し、
前記固定支持部は、前記被支持部材と当接する側に向けて突出する凸曲面である固定支持部側突出部を有し、
前記弾性支持部は、弾性支持部側突出部を有する弾性部材と、前記弾性部材を保持する弾性部材固定部と、を有し、
前記弾性部材固定部は、前記本体部に設けられ、
前記弾性部材は、前記弾性部材固定部に取り付けられた固定板部と、前記固定板部の端部から延び、弾性変形可能な弾性変形板部と、を有し、
前記弾性変形板部は、前記固定板部の端部から延びる第1の弾性部と、前記第1の弾性部の端部から延びる第2の弾性部と、を有し、
前記第2の弾性部には、前記被支持部材に当接する当接部が形成され、
前記第1の弾性部は、前記固定板部の延長線上に延び、前記第2の弾性部は、前記第1の弾性部に対して鋭角に延び、
前記固定板部と前記第1の弾性部との間には第1の支点部が形成され、
前記第1の支点部は、前記弾性部材の前記弾性部材固定部に保持されている領域と前記弾性部材固定部に保持されていない領域との境界部として規定され、
前記第1の弾性部は、前記第1の支点部を支点として前記固定板部に対して弾性変形可能であることを特徴とする駆動装置。 - 請求項1に記載の駆動装置において、
前記弾性部材は、板ばねであることを特徴とする駆動装置。 - 請求項1または2に記載の駆動装置において、
前記弾性部材固定部には、前記弾性部材の移動範囲を限定する移動範囲限定部が設けられていることを特徴とする駆動装置。 - 請求項1から3のいずれか1項に記載の駆動装置において、
前記弾性部材固定部は、前記本体部から突出する突出部と、前記突出部に設けられた規制部と、を有し、
前記規制部は、前記突出部との間に前記固定板部が挿入される隙間を形成するとともに、前記固定板部の前記隙間への挿入方向と交差する方向への移動を規制することを特徴とする駆動装置。 - 請求項4に記載の駆動装置において、
前記弾性部材固定部は、前記突出部に設けられた係止部を有し、
前記係止部は、前記隙間に挿入された前記固定板部と係合して前記固定板部の前記隙間への挿入方向と反対方向への移動を規制することを特徴とする駆動装置。 - 請求項1から5のいずれか1項に記載の駆動装置において、
前記弾性部材固定部は、前記本体部から突出する突出部を有し、
前記突出部には、前記弾性変形板部との干渉を回避する逃げ部が形成されていることを特徴とする駆動装置。 - 請求項6に記載の駆動装置において、
前記逃げ部は、前記突出部に形成された段差部であり、
前記段差部は、前記突出部の前記第2の弾性部に対向する角部に形成され、前記第2の弾性部の幅よりも広い幅を有することを特徴とする駆動装置。 - 請求項1から7のいずれか1項に記載の駆動装置において、
前記固定支持部は、前記本体部よりも剛性の高い材料で形成され、前記本体部に部分的に埋め込まれて固定されていることを特徴とする駆動装置。 - 請求項8に記載の駆動装置において、
前記固定支持部は、前記可動部材の移動方向において前記被支持部材に対向する位置で該被支持部材を支持することを特徴とする駆動装置。 - 請求項1から9のいずれか1項に記載の駆動装置において、
前記弾性支持部側突出部及び前記固定支持部側突出部の少なくとも一方は、凸曲面を有するとともに該凸曲面で前記被支持部材と当接することを特徴とする駆動装置。 - 請求項1から10のいずれか1項に記載の駆動装置において、
前記弾性支持部側突出部の前記被支持部材に対する当接方向は、前記固定支持部側突出部の位置に対してずれていることを特徴とする駆動装置。 - 請求項1から11のいずれか1項に記載の駆動装置において、
前記駆動部によって回転駆動されるリードスクリューを有し、
前記可動部材は、前記駆動部の駆動力を前記本体部に伝達する駆動力伝達部と、前記本体部とは別体に設けられた予圧付与部と、を備え、
前記駆動力伝達部は、前記リードスクリューに螺合する第1のねじ部を備え、前記リードスクリューの回転に伴って前記本体部を前記リードスクリューの軸線方向に移動させ、
前記予圧付与部は、前記リードスクリューに螺合する第2のねじ部を備え、前記第1のねじ部と前記第2のねじ部との間に予圧を付与することを特徴とする駆動装置。 - 請求項12に記載の駆動装置において、
前記駆動力伝達部は、前記第1のねじ部を備え、前記本体部とは別体に設けられた第1のナット部材を有し、
前記予圧付与部は、前記第2のねじ部を備えた第2のナット部材と、前記第1のナット部材と前記第2のナット部材との間に設けられた付勢部材と、を有し、
前記本体部には、前記第1のナット部材と前記第2のナット部材が配置されるナット配置部が形成され、
前記第1のナット部材と前記第2のナット部材は、前記本体部に対する回転が規制された状態で前記ナット配置部に配置されていることを特徴とする駆動装置。 - 請求項13に記載の駆動装置において、
前記ナット配置部には、前記駆動部の駆動力を前記第1のナット部材から受ける駆動力受け部が形成され、
前記第1のナット部材は、前記駆動力受け部を介して前記付勢部材から予圧を付与されていることを特徴とする駆動装置。 - 請求項14に記載の駆動装置において、
前記付勢部材は、コイルばねであり、
前記リードスクリューは、前記コイルばねの内部を貫通しており、
前記付勢部材は、前記駆動力受け部と前記第2のナット部材との間に配置されていることを特徴とする駆動装置。 - 請求項1から15のいずれか1項に記載の駆動装置を備えることを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
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