JP7245511B2 - In-vehicle rod holder - Google Patents

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JP7245511B2 JP2019111448A JP2019111448A JP7245511B2 JP 7245511 B2 JP7245511 B2 JP 7245511B2 JP 2019111448 A JP2019111448 A JP 2019111448A JP 2019111448 A JP2019111448 A JP 2019111448A JP 7245511 B2 JP7245511 B2 JP 7245511B2
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本発明は、自動車などの車室内後ろ側の天井部分に横架されたホルダーフレームに取り付けられ、釣り竿の太径(リア)側を着脱自在に保持する車載用ロッドホルダーに関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vehicle-mounted rod holder that is attached to a holder frame that is horizontally mounted on the ceiling portion on the rear side of the vehicle interior of an automobile or the like, and that detachably holds the large-diameter (rear) side of a fishing rod.

この種の車載用ロッドホルダーには、従来では、下記の非特許文献１に記載されたクランプ式のリア用ホルダーがある。その従来技術は、次のように構成されている。
すなわち、車室内後ろ側の天井部分に横架されたホルダーフレームに沿って固定される上クランプ部と、その上クランプ部の長手方向基端部において幅方向に架設された枢軸により回動可能に支持され、上記の上クランプ部と協働してクランプを形成する下クランプ部と、上記の上クランプ部および下クランプ部それぞれの対向面に取着された軟質素材からなる上下一対のクッション部と、上記の上クランプ部の長手方向先端部に設けられ、上記の下クランプ部の長手方向先端部を係合離脱可能に保持するロック部材とで構成される。
かかる技術によれば、釣り竿、とりわけ１ピースや２ピースのルアーロッドの太径側を簡単にズレなくホールドすることができると共に、分割した２ピースロッドのグリップ部とティップセクションの太径部とを同時にしっかりとホールドすることができる。 Conventionally, this type of in-vehicle rod holder includes a clamp-type rear holder described in Non-Patent Document 1 below. The prior art is configured as follows.
That is, it is rotatable by an upper clamp portion fixed along a holder frame that is horizontally hung on the ceiling portion on the rear side of the passenger compartment, and a pivot that is installed in the width direction at the longitudinal direction base end of the upper clamp portion. A lower clamp portion supported and cooperating with the upper clamp portion to form a clamp; , and a lock member provided at the longitudinal end of the upper clamp portion to releasably hold the longitudinal end of the lower clamp portion.
According to this technique, it is possible to easily hold the large-diameter side of a fishing rod, especially a one-piece or two-piece lure rod without any deviation, and to separate the grip portion of the two-piece rod and the large-diameter portion of the tip section. You can hold it firmly at the same time.

株式会社カーメイト、同社ホームページ・ＩＮＮＯ製品情報“ＲＯＤ ＨＯＬＤＥＲ”、［令和元年５月９日検索］、インターネット＜ＵＲＬ：http://www.innoracks.com/jp/products/fishing/rodholder.html＞Carmate Co., Ltd., company website, INNO product information “ROD HOLDER”, [searched on May 9, 2019], Internet <URL: http://www.innoracks.com/jp/products/fishing/rodholder.html ＞

上記の従来技術には次の問題がある。
すなわち、上記従来の車載用ロッドホルダーでは、上クランプ部がホルダーフレームに固定され、下クランプ部が枢軸により回動可能に支持された構造となっているため、例えば、車載用ロッドホルダーで支持した釣り竿の太径側を取り出すときには、当該ホルダーの下クランプ部が下方へと回動して開くようになる。そうすると、釣り竿が横へ転がり落ちそうになるので、もう片方の手を添えないと不安になるという問題があった。とりわけ、釣り竿のグリップ部に重たいリールを装着していた場合には、釣り竿の太径部の不所望な落下が当該釣り竿の破損につながり易いため、特に慎重にならざるを得ない。
それゆえに、本発明の主たる目的は、様々なサイズおよび種類の釣り竿の太径側をズレなくしっかりとホールドすることができるのに加え、釣り竿の出し入れが簡単で、釣り竿が不所望に落下するのを防止することができる車載用ロッドホルダーを提供することにある。 The above prior art has the following problems.
That is, in the conventional vehicle-mounted rod holder, the upper clamp portion is fixed to the holder frame, and the lower clamp portion is rotatably supported by the pivot. When the large-diameter side of the fishing rod is to be taken out, the lower clamp portion of the holder rotates downward to open. Then, there was a problem that the fishing rod would roll sideways, and I would feel uneasy if I had to support it with the other hand. In particular, when a heavy reel is attached to the grip portion of the fishing rod, it is necessary to be particularly careful, because an undesired fall of the large-diameter portion of the fishing rod is likely to lead to breakage of the fishing rod.
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, the main object of the present invention is to be able to firmly hold the large diameter side of fishing rods of various sizes and types without slippage, to facilitate the insertion and removal of the fishing rod, and to prevent the undesired dropping of the fishing rod. To provide a vehicle-mounted rod holder capable of preventing

上記の目的を達成するため、本発明は、例えば、図１から図５に示すように、車室内後ろ側の天井部分に横架されたホルダーフレーム１２に装着され、釣り竿１４の太径側を吊持ちする車載用ロッドホルダー１０を次のように構成した。
すわなち、その上端が上記ホルダーフレーム１２に固定されるアーム部１６と、上記アーム部１６の下端側に一体的に連設され、上記ホルダーフレーム１２への装着状態において上記ホルダーフレーム１２の軸と略平行する方向に延設される下クランプ部１８と、その下クランプ部１８の長手方向基端部において幅方向に架設された枢軸２４と共に回動し、上記の下クランプ部１８と協働して開閉式のクランプを形成する上クランプ部２０とを具備する。上記の上クランプ部２０は、その長手方向先端側が上記の下クランプ部１８から離隔する上方へと跳ね上げられるように常時付勢される。また、上記の下クランプ部１８の長手方向基端部近傍には、上記の枢軸２４に固定されたラチェット歯車２６と、先端に設けられた爪部２８ａが上記ラチェット歯車２６に向けて常時付勢されるロック部材２８とを備え、この両者を係合・離脱させることによって、上記の上クランプ部２０と下クランプ部１８との間の開度を多段階に亘って固定するロック機構２２が設けられる。 In order to achieve the above object, the present invention, for example, as shown in FIGS. The in-vehicle rod holder 10 to be suspended is configured as follows.
That is, an arm portion 16 whose upper end is fixed to the holder frame 12 and a lower end side of the arm portion 16 are integrally connected to the shaft of the holder frame 12 when the holder frame 12 is mounted. and the lower clamp portion 18 extending in a direction substantially parallel to the lower clamp portion 18, and the pivot shaft 24 installed in the width direction at the longitudinal direction base end portion of the lower clamp portion 18, and cooperates with the lower clamp portion 18. and an upper clamp portion 20 forming an openable clamp. The upper clamp portion 20 is always urged so that its longitudinal tip side is flipped upward away from the lower clamp portion 18 . Also, in the vicinity of the base end in the longitudinal direction of the lower clamp portion 18, a ratchet gear 26 fixed to the pivot 24 and a pawl portion 28a provided at the tip thereof are constantly biased toward the ratchet gear 26. A lock mechanism 22 is provided for fixing the opening degree between the upper clamp portion 20 and the lower clamp portion 18 over multiple stages by engaging and disengaging both of them. be done.

本発明の車載用ロッドホルダー１０では、下クランプ部１８が固定である一方、上クランプ部２０がその長手方向先端側を上方へと跳ね上げる方向に常時付勢されて可動するもの、つまり上開き構造のものであるため、爪部２８ａがラチェット歯車２６から離隔するようにロック部材２８をワンプッシュ操作すると、上クランプ部２０の長手方向先端側が最上部へと跳ね上げられ、釣り竿１４の出し入れを快適に行なうことができるようになる。
また、車載用ロッドホルダー１０に釣り竿１４を装着した状態で車を運転している際、不所望にロック機構２２が作動して上クランプ部２０が上方へと跳ね上げられたとしても、固定の下クランプ部１８が釣り竿１４を支えているため、直ちに釣り竿１４が落下する心配もない。
さらに、ロック機構２２によって、上クランプ部２０と下クランプ部１８との間の開度を多段階に亘って固定することができるので、様々な寸法(特に外径)の釣り竿１４に対応することができる。 In the in-vehicle rod holder 10 of the present invention, the lower clamping portion 18 is fixed, while the upper clamping portion 20 is always urged in the direction to flip up the longitudinal tip side thereof, that is, upward opening. When the lock member 28 is pushed once so that the pawl portion 28a is separated from the ratchet gear 26, the longitudinal tip side of the upper clamp portion 20 is flipped up to the uppermost position, allowing the fishing rod 14 to be taken in and out. be able to do so comfortably.
In addition, even if the locking mechanism 22 is undesirably operated and the upper clamp portion 20 is flipped upward while the vehicle is being driven with the fishing rod 14 attached to the in-vehicle rod holder 10, the fixation is possible. Since the lower clamp part 18 supports the fishing rod 14, there is no fear that the fishing rod 14 will drop immediately.
Furthermore, since the lock mechanism 22 can fix the opening between the upper clamp part 20 and the lower clamp part 18 in multiple stages, it is possible to deal with fishing rods 14 of various dimensions (especially outer diameter). can be done.

本発明においては、前記アーム部１６が、前記ホルダーフレーム１２に固定された状態において、その下端部が平面視で上記ホルダーフレーム１２の軸から離隔する方向に曲成されるのが好ましい。
この場合、上開き構造であるにもかかわらず、下クランプ部１８と上クランプ部２０とで形成されるクランプの位置を極力ホルダーフレーム１２側(すなわち天井側)へと近づけることができ、車室内の空間をより有効に利用することができるようになる。 In the present invention, when the arm portion 16 is fixed to the holder frame 12, it is preferable that the lower end of the arm portion 16 is bent away from the axis of the holder frame 12 in plan view.
In this case, despite the upward opening structure, the position of the clamp formed by the lower clamping portion 18 and the upper clamping portion 20 can be brought as close to the holder frame 12 side (that is, the ceiling side) as possible. space can be used more effectively.

本発明によれば、様々なサイズおよび種類の釣り竿の太径側をズレなくしっかりとホールドすることができるのに加え、釣り竿の出し入れが簡単で、釣り竿が不所望に落下するのを防止することができる車載用ロッドホルダーを提供することができる。 According to the present invention, it is possible to firmly hold the large diameter sides of fishing rods of various sizes and types without slipping, and to easily put in and take out the fishing rods, and to prevent the fishing rods from undesirably falling. It is possible to provide an in-vehicle rod holder capable of

本発明の一実施形態の車載用ロッドホルダーの使用状態を示す図面代用写真である。It is a drawing substitute photograph which shows the use condition of the vehicle-mounted rod holder of one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態の車載用ロッドホルダーを示す正面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a front view which shows the vehicle-mounted rod holder of one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態の車載用ロッドホルダーを示す右側面図である。It is a right side view showing the rod holder for vehicles of one embodiment of the present invention. 図３におけるＡ－Ａ’線部分断面図である。4 is a partial cross-sectional view taken along the line A-A' in FIG. 3; FIG. 本発明の一実施形態の車載用ロッドホルダーにおいて上クランプ部の長手方向先端部を最上部まで跳ね上げた状態を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing a state in which the longitudinal tip of the upper clamp part of the in-vehicle rod holder according to the embodiment of the present invention is flipped up to the top.

以下、本発明の一実施形態を図１から図５によって説明する。本発明の車載用ロッドホルダー１０は、自動車などの車室内後ろ側の天井部分に横架されたホルダーフレーム１２に装着され、釣り竿１４の太径側を吊持ちするためのもので、アーム部１６、下クランプ部１８、上クランプ部２０およびロック機構２２で大略構成される。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 5. FIG. The in-vehicle rod holder 10 of the present invention is mounted on a holder frame 12 that is horizontally mounted on the ceiling portion on the rear side of the vehicle interior of an automobile or the like, and is for suspending the large diameter side of a fishing rod 14. An arm portion 16 is provided. , a lower clamp portion 18 , an upper clamp portion 20 and a lock mechanism 22 .

アーム部１６は、車載用ロッドホルダー１０をホルダーフレーム１２に固定するためのものであり、その上端部には、取付対象であるホルダーフレーム１２の形状に応じた所定の係合形状を有する係合取付部１６ａが設けられる。また、この係合取付部１６ａが設けられたアーム部１６上端部の後ろ側には、ホルダーフレーム１２に取り付けたアーム部１６が動かないように固定する回動式のロックレバー１６ｂが取り付けられている。 The arm portion 16 is for fixing the in-vehicle rod holder 10 to the holder frame 12, and the upper end of the arm portion 16 has an engagement shape corresponding to the shape of the holder frame 12 to which it is attached. A mounting portion 16a is provided. A rotating lock lever 16b is attached to the rear side of the upper end portion of the arm portion 16 where the engaging attachment portion 16a is provided to fix the arm portion 16 attached to the holder frame 12 so that it does not move. there is

また、このアーム部１６は、ポリカーボネートやＡＢＳ樹脂などのエンジニアリング・プラスチック或いはアルミニウム合金やステンレスなどの金属材料と言った剛性に優れた材料で形成されており、図示実施形態のものでは、ホルダーフレーム１２に固定された状態において、その下端部が平面視で上記ホルダーフレーム１２の軸から離隔する方向に曲成された略Ｌ字形状の部材になっている(図３参照)。
そして、このアーム部１６下端部先端には、下クランプ部１８が一体的に設けられている。 The arm portion 16 is made of a material having excellent rigidity, such as engineering plastics such as polycarbonate and ABS resin, or metal materials such as aluminum alloy and stainless steel. When the holder frame 12 is fixed to the holder frame 12, the lower end thereof forms a substantially L-shaped member bent in a direction away from the axis of the holder frame 12 in a plan view (see FIG. 3).
A lower clamp portion 18 is integrally provided at the tip of the lower end portion of the arm portion 16 .

下クランプ部１８は、車載する釣り竿１４の太径側を下から支えて保持するものであり、ホルダーフレーム１２への装着状態において、そのホルダーフレーム１２の軸と略平行する方向に延設される。
また、この下クランプ部１８の内面には、ＣＲ(クロロプレンゴム)スポンジなどの軟質素材からなるクッション部１８ａが設けられており、アーム部１６との接続箇所に近接する長手方向基端部には、当該下クランプ部１８の幅方向に架設された枢軸２４を介して上クランプ部２０が回動可能に取り付けられる。
さらに、この下クランプ部１８の長手方向基端部には、後述するロック機構２２が取り付けられている。 The lower clamp part 18 supports and holds the large-diameter side of the on-vehicle fishing rod 14 from below, and extends in a direction substantially parallel to the axis of the holder frame 12 when attached to the holder frame 12. .
A cushion portion 18a made of a soft material such as CR (chloroprene rubber) sponge is provided on the inner surface of the lower clamp portion 18. , the upper clamp portion 20 is rotatably attached via a pivot shaft 24 that extends in the width direction of the lower clamp portion 18 .
Furthermore, a lock mechanism 22, which will be described later, is attached to the longitudinal base end of the lower clamp portion 18. As shown in FIG.

上クランプ部２０は、下クランプ部１８と協働してクランプを構成し、下クランプ部１８に載置された釣り竿１４の太径側を上から挟持する部材である。この上クランプ部２０は、ポリカーボネートやＡＢＳ樹脂などのエンジニアリング・プラスチック或いはアルミニウム合金やステンレスなどの金属材料と言った剛性に優れた材料を用いて、下クランプ部１８の上面を覆い隠すような形状に形成される。また、その長手方向基端部側が上述した枢軸２４に固定されることによって、この枢軸２４の回動に伴って上クランプ部２０も回動するようになっている。 The upper clamp portion 20 is a member that cooperates with the lower clamp portion 18 to form a clamp and clamps the large diameter side of the fishing rod 14 placed on the lower clamp portion 18 from above. The upper clamping part 20 is made of a highly rigid material such as engineering plastics such as polycarbonate and ABS resin, or metallic materials such as aluminum alloys and stainless steels, and is shaped so as to cover the upper surface of the lower clamping part 18 . It is formed. Further, by fixing the longitudinal base end portion side to the pivot shaft 24 described above, the upper clamp portion 20 is also rotated with the rotation of the pivot shaft 24 .

また、下クランプ部１８と同様に、この上クランプ部２０の内面にも、ＣＲスポンジなどの軟質素材からなるクッション部１８ａが設けられている。 Similar to the lower clamping portion 18, the inner surface of the upper clamping portion 20 is also provided with a cushion portion 18a made of a soft material such as CR sponge.

さらに、本実施形態では、枢軸２４に巻回された捻りコイルばね３０の上側先端が上クランプ部２０の長手方向基端部側面の枢軸２４よりも前方やや上部の位置に固定されており、その下側先端が下クランプ部１８の長手方向基端部の枢軸２４よりも下方の位置に固定されている。このため、上クランプ部２０は、この捻りコイルばね３０によって、その長手方向先端側が下クランプ部１８から離隔する上方へと跳ね上げられるように常時付勢されている。 Furthermore, in the present embodiment, the upper tip of the torsion coil spring 30 wound around the pivot 24 is fixed at a position slightly above and forward of the pivot 24 on the side surface of the longitudinal direction base end of the upper clamp part 20. The lower tip is fixed at a position lower than the pivot 24 at the longitudinal base end of the lower clamp portion 18 . Therefore, the upper clamp part 20 is constantly urged by the torsion coil spring 30 so that the longitudinal tip side thereof is flipped upward away from the lower clamp part 18 .

ロック機構２２は、下クランプ部１８と、上方へと跳ね上げられるように常時付勢された上クランプ部２０との間の開度を多段階に亘って固定するもので、枢軸２４の軸方向(幅方向)略中央部分に固定された(＝回転不能にて取り付けられた）ラチェット歯車２６と、これに係合するロック部材２８とを有する（図４参照）。 The lock mechanism 22 fixes the opening degree between the lower clamp portion 18 and the upper clamp portion 20 which is always urged to be flipped upward in multiple stages. It has a ratchet gear 26 fixed (that is, non-rotatably mounted) in the substantially central portion (in the width direction) and a lock member 28 engaged therewith (see FIG. 4).

ロック部材２８は、上端にラチェット歯車２６に噛合する上向きの爪部２８ａが設けられ、下端が下クランプ部１８の長手方向基端部下面に開設されたレバー孔１８ｂから下クランプ部１８の外へと延出されて広幅の操作部２８ｂが形成された略逆Ｌ字状の部材である。 The locking member 28 has an upward pawl portion 28a that engages with the ratchet gear 26 at its upper end, and its lower end extends out of the lower clamp portion 18 through a lever hole 18b opened in the lower surface of the longitudinal base end portion of the lower clamp portion 18. It is a substantially inverted L-shaped member that extends to form a wide operating portion 28b.

このロック部材２８は、水平方向に延ばされて上部に爪部２８ａが設けられた短辺部分と、鉛直方向に延ばされて下端に操作部２８ｂが設けられた長辺部分との連結部分が、枢軸２４の下方でこれと平行するように架設されたロッド３２に、揺動可能に取り付けられている。また、爪部２８ａが設けられた短辺部分の下面と下クランプ部１８の長手方向基端部内面との間にはコイルばね３４が配設されており、このコイルばね３４の弾発力によって、爪部２８ａがラチェット歯車２６に向けて常時付勢されるようになっている。 The locking member 28 is a connecting portion between a short side portion extending in the horizontal direction and provided with a claw portion 28a on the upper portion, and a long side portion extending in the vertical direction and provided with an operation portion 28b at the lower end. is pivotally attached to a rod 32 that extends below and parallel to the pivot 24 . A coil spring 34 is arranged between the lower surface of the short side portion on which the claw portion 28a is provided and the inner surface of the longitudinal direction base end portion of the lower clamp portion 18, and the elastic force of the coil spring 34 , the pawl portion 28a is always urged toward the ratchet gear 26. As shown in FIG.

以上のように構成された車載用ロッドホルダー１０を使用する際には、まず、車室内後ろ側の天井部分に横架されたホルダーフレーム１２の所定位置にアーム部１６の係合取付部１６ａを係合させた後、ロックレバー１６ｂを押下げて、車載用ロッドホルダー１０を固定する。 When using the in-vehicle rod holder 10 configured as described above, first, the engaging attachment portion 16a of the arm portion 16 is attached to a predetermined position of the holder frame 12 which is horizontally mounted on the ceiling portion on the rear side of the passenger compartment. After engaging, the lock lever 16b is pushed down to fix the in-vehicle rod holder 10.例文帳に追加

次いで、ロック部材２８の操作部２８ｂを下クランプ部１８の長手方向先端側に向けて指で押すと、ロッド部材２８が揺動して爪部２８ａがラチェット歯車２６から離隔する。すると、捻りコイルばね３０の弾発力によって、上クランプ部２０の長手方向先端側が、図５に示すように、下クランプ部１８から離隔する上方へと跳ね上げられる。 Next, when the operating portion 28b of the lock member 28 is pushed toward the distal end side in the longitudinal direction of the lower clamp portion 18 with a finger, the rod member 28 swings and the pawl portion 28a separates from the ratchet gear 26. As shown in FIG. Then, due to the elastic force of the torsion coil spring 30, the longitudinal tip side of the upper clamp portion 20 is flipped upward away from the lower clamp portion 18, as shown in FIG.

そして、操作部２８ｂから指を離し、下クランプ部１８の上に釣り竿１４の太径側を載置した後、上クランプ部２０の長手方向先端部を上から下へと押下げる。すると、爪部２８ａがラチェット歯車２６を乗り越えながら所定の位置まで移動し、下クランプ部１８と上クランプ部２０とで釣り竿１４の太径側を挟持した状態で両者が固定される(図１参照)。 Then, after releasing the finger from the operation portion 28b and placing the large diameter side of the fishing rod 14 on the lower clamp portion 18, the longitudinal tip portion of the upper clamp portion 20 is pushed downward. Then, the pawl portion 28a moves to a predetermined position while getting over the ratchet gear 26, and the lower clamp portion 18 and the upper clamp portion 20 are fixed while clamping the large diameter side of the fishing rod 14 (see FIG. 1). ).

一方、車載用ロッドホルダー１０で保持した釣り竿１４を取り出す際には、ロック部材２８の操作部２８ｂを下クランプ部１８の長手方向先端側に向けて指で押すと、上クランプ部２０の長手方向先端側が上方へと跳ね上げられ、釣り竿１４を片手で簡単に取り出せるようになる。 On the other hand, when the fishing rod 14 held by the in-vehicle rod holder 10 is to be taken out, the operation portion 28b of the lock member 28 is pushed toward the tip end side in the longitudinal direction of the lower clamp portion 18 with a finger. The tip side is flipped upward so that the fishing rod 14 can be easily taken out with one hand.

本実施形態の車載用ロッドホルダー１０によれば、下クランプ部１８が固定である一方、上クランプ部２０の長手方向先端側が上方へと跳ね上げられる上開き構造であるため、不所望にロック機構２２が作動して上クランプ部２０が上方へと跳ね上げられたとしても、固定式の下クランプ部１８が釣り竿１４を支えているため、直ちに釣り竿１４が落下する心配もない。
また、上クランプ部２０と下クランプ部１８との間の開度を、ロック機構２２のラチェット歯車２６の歯数に応じた多段階(図示実施形態では、ラチェット歯車２６の歯数が５つであるため４段階)に固定することができるので、様々な寸法(特に外径)の釣り竿１４に対応することができる。
さらに、ロック部材２８の操作部２８ｂを下クランプ部１８の長手方向先端側に向けて指で押すだけで、上クランプ部２０の長手方向先端側を簡単に上方へと跳ね上げさせることができる。 According to the in-vehicle rod holder 10 of this embodiment, while the lower clamp part 18 is fixed, the upper clamp part 20 has an upward opening structure in which the longitudinal tip side of the upper clamp part 20 is flipped upward. Even if the upper clamp part 20 is flipped upward by the operation of 22, since the fixed lower clamp part 18 supports the fishing rod 14, there is no fear that the fishing rod 14 will fall immediately.
In addition, the opening between the upper clamp portion 20 and the lower clamp portion 18 can be set in multiple stages according to the number of teeth of the ratchet gear 26 of the lock mechanism 22 (in the illustrated embodiment, the number of teeth of the ratchet gear 26 is five). Since it can be fixed in four stages), it is possible to correspond to fishing rods 14 of various dimensions (especially outer diameter).
Further, by simply pressing the operating portion 28b of the lock member 28 toward the distal end in the longitudinal direction of the lower clamp portion 18 with a finger, the distal end in the longitudinal direction of the upper clamp portion 20 can be easily flipped upward.

なお、上述の実施形態では、ロック機構２２のロック部材２８として、上端に上向きの爪部２８ａが設けられ、下端が下クランプ部１８の外へと延出された略逆Ｌ字状の部材であって、短辺部分と長辺部分との連結部分がロッド３２に揺動可能に取り付けられると共に、コイルばね３４によって、爪部２８ａがラチェット歯車２６に向けて常時付勢されるものを示したが、このロック部材２８は、先端に設けられた爪部２８ａがラチェット歯車２６に向けて常時付勢されると共に、使用者の操作によってこの両者の係合・離脱が可能なものであれば、その態様は、上述のものに限定されず、如何なるものであってもよい。 In the above-described embodiment, the lock member 28 of the lock mechanism 22 is a substantially inverted L-shaped member having an upward claw portion 28 a provided at the upper end and extending outside the lower clamp portion 18 at the lower end. A connection portion between a short side portion and a long side portion is oscillatably attached to a rod 32, and a claw portion 28a is constantly urged toward a ratchet gear 26 by a coil spring 34. However, if the claw portion 28a provided at the tip of the lock member 28 is always urged toward the ratchet gear 26 and the engagement and disengagement of the two are possible by the user's operation, The aspect is not limited to the one described above, and may be any aspect.

その他に、当業者が想定できる範囲で種々の変更を行えることは勿論である。 In addition, it is needless to say that various modifications can be made within the range that can be assumed by those skilled in the art.

１０：車載用ロッドホルダー，１２：ホルダーフレーム，１４：釣り竿，１６：アーム部，１８：下クランプ部，２０：上クランプ部，２２：ロック機構，２４：枢軸，２６：ラチェット歯車，２８：ロック部材，２８ａ：爪部． 10: Vehicle-mounted rod holder, 12: Holder frame, 14: Fishing rod, 16: Arm, 18: Lower clamp, 20: Upper clamp, 22: Lock mechanism, 24: Pivot, 26: Ratchet gear, 28: Lock Member 28a: Claw.

Claims (2)

車室内後ろ側の天井部分に横架されたホルダーフレーム(１２)に装着され、釣り竿(１４)の太径側を吊持ちする車載用ロッドホルダーであって、
その上端が上記ホルダーフレーム(１２)に固定されるアーム部(１６)と、
上記アーム部(１６)の下端側に一体的に連設され、上記ホルダーフレーム(１２)への装着状態において上記ホルダーフレーム(１２)の軸と略平行する方向に延設される下クランプ部(１８)と、
その下クランプ部(１８)の長手方向基端部において幅方向に架設された枢軸(２４)と共に回動し、上記の下クランプ部(１８)と協働して開閉式のクランプを形成する上クランプ部(２０)とを具備し、
上記の上クランプ部(２０)は、その長手方向先端側が上記の下クランプ部(１８)から離隔する上方へと跳ね上げられるように常時付勢されており、
上記の下クランプ部(１８)の長手方向基端部近傍には、上記の枢軸(２４)に固定されたラチェット歯車(２６)と、先端に設けられた爪部(２８ａ)が上記ラチェット歯車(２６)に向けて常時付勢されるロック部材(２８)とを備え、この両者を係合・離脱させることによって、上記の上クランプ部(２０)と下クランプ部(１８)との間の開度を多段階に亘って固定するロック機構(２２)が設けられる、ことを特徴とする車載用ロッドホルダー。 An in-vehicle rod holder that is attached to a holder frame (12) that is horizontally hung on the ceiling part on the rear side of the vehicle interior and that suspends the large diameter side of a fishing rod (14),
an arm portion (16) whose upper end is fixed to the holder frame (12);
A lower clamp part (16) integrally connected to the lower end of the arm part (16) and extending in a direction substantially parallel to the axis of the holder frame (12) when mounted on the holder frame (12). 18) and
The lower clamp part (18) rotates along with a pivot (24) that extends in the width direction at the longitudinal base end of the lower clamp part (18), and cooperates with the lower clamp part (18) to form an openable clamp. and a clamping part (20),
The upper clamp part (20) is constantly urged so that the tip side in the longitudinal direction thereof is flipped upward away from the lower clamp part (18),
A ratchet gear (26) fixed to the pivot (24) and a pawl (28a) provided at the tip of the ratchet gear ( 26), and by engaging and disengaging the two, the opening between the upper clamping portion (20) and the lower clamping portion (18) is provided. An in-vehicle rod holder, characterized in that it is provided with a lock mechanism (22) for fixing the degree over multiple stages. 請求項１の車載用ロッドホルダーにおいて、
前記アーム部(１６)は、前記ホルダーフレーム(１２)に固定された状態において、その下端部が平面視で上記ホルダーフレーム(１２)の軸から離隔する方向に曲成されている、ことを特徴とする車載用ロッドホルダー。 The in-vehicle rod holder of claim 1,
The arm portion (16) is characterized in that, when fixed to the holder frame (12), the lower end thereof is bent in a direction away from the axis of the holder frame (12) in a plan view. In-vehicle rod holder.
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