JP7234641B2 - emergency call device - Google Patents

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Description

本開示は、異常事態発生時に緊急通報を行う緊急通報装置に関する。 The present disclosure relates to an emergency call device that makes an emergency call when an abnormal situation occurs.

特許文献1に記載されているように、車両に搭載された緊急通報装置において、緊急イベント発生時に通報センタとの間で通話を行うと共に、車両周辺の画像を通報センタに送信する技術が知られている。この緊急通報装置は、緊急イベント発生時、車載バッテリが異常である場合には内蔵されたバックアップ電池により動作し、通報センタとの間の通話と通報センタへの画像の送信とを行う。そして、バックアップ電池の残量が一定値を下回ると、通報センタへの画像の送信が禁止される。 As described in Patent Literature 1, there is known a technique in which an emergency notification device mounted on a vehicle communicates with a notification center when an emergency event occurs and transmits an image around the vehicle to the notification center. ing. When an emergency event occurs, this emergency notification device operates with a built-in backup battery in the event that an on-vehicle battery is abnormal, and performs communication with the notification center and transmission of images to the notification center. Then, when the remaining amount of the backup battery falls below a certain value, transmission of images to the notification center is prohibited.

特許第6079705号公報Japanese Patent No. 6079705

しかしながら、特許文献1の緊急通報装置では、緊急イベント発生時に、バックアップ電池から緊急通報装置における通話用ボタン等にも電力が供給される。このため、例えば、緊急イベントにより通話用ボタンが損傷し、ショートしている場合には、バックアップ電池の消費電力が増大し、その結果、通報センタとの間の通話が可能な時間が短くなる恐れがある。 However, in the emergency call device of Patent Document 1, when an emergency event occurs, power is also supplied from the backup battery to the call button and the like in the emergency call device. For this reason, for example, if the call button is damaged and short-circuited due to an emergency event, the power consumption of the backup battery increases, and as a result, there is a risk that the time during which calls can be made with the reporting center will be shortened. There is

本開示は、車両の異常事態の発生時に、より長期にわたって発話により外部に情報を伝達できる技術を提供する。 The present disclosure provides a technology capable of transmitting information to the outside through speech over a longer period of time when an abnormal situation occurs in a vehicle.

本開示の一態様は、車両(2)に搭載される緊急通報装置(10)であって、緊急通報装置は、分離した部位である本体ユニット(10a)と操作ユニット(10b)と通話ユニット(10c~10e)とを有する。操作ユニットは、ユーザからの操作を受け付けると共に、受け付けた操作に応じて操作信号を生成し、本体ユニットに操作信号を送信する。通話ユニットは、検知した音声に基づき第1音声情報を生成し、本体ユニットに送信する。本体ユニットは、撮影部(12)と、通信制御部(11)と、電源部(15)と、バックアップ電源(16)と、を備える。撮影部は、カメラ(13)により車両の内部及び/又は外部を撮影し、撮影画像を記憶部(14)に記憶する。通信制御部は、車両に異常事態が生じた場合、第1音声情報をセンタ(3)に送信すると共に、記憶部に記憶されている撮影画像をセンタに送信する。電源部は、車両に搭載された車載バッテリ(2a)から供給される電力を、電源ライン(10f、10h、10j、10l)を介して通話ユニットと操作ユニットとに供給すると共に、電力を本体ユニットに設けられた部位に供給する。バックアップ電源は、車載バッテリからの電力供給が異常な状態である電源異常である場合に、電源ラインを介して通話ユニットに電力を供給すると共に、本体ユニットに設けられた部位に電力を供給し、操作ユニットには電力を供給しない。 One aspect of the present disclosure is an emergency call device (10) mounted on a vehicle (2), wherein the emergency call device includes a main unit (10a), an operation unit (10b), and a communication unit ( 10c to 10e). The operation unit receives an operation from a user, generates an operation signal according to the received operation, and transmits the operation signal to the main unit. The communication unit generates first audio information based on the detected audio and transmits the first audio information to the main unit. The main unit includes an imaging section (12), a communication control section (11), a power supply section (15), and a backup power supply (16). A photographing unit photographs the interior and/or exterior of the vehicle with a camera (13) and stores the photographed images in a storage unit (14). When an abnormal situation occurs in the vehicle, the communication control unit transmits the first voice information to the center (3) and transmits the captured image stored in the storage unit to the center. The power supply unit supplies power supplied from a vehicle-mounted battery (2a) mounted on the vehicle to the communication unit and the operation unit through power supply lines (10f, 10h, 10j, 10l), and supplies power to the main unit. supplied to the site provided in The backup power supply supplies power to the communication unit through the power supply line and supplies power to the parts provided in the main unit when the power supply from the vehicle battery is in an abnormal state, that is, the power supply is abnormal, Do not supply power to the operating unit.

上記構成によれば、車載バッテリの電源異常の発生時に、バックアップ電源は、本体ユニットと通話ユニットとには電力供給を行うが、操作ユニットには電力供給を行わない。このため、異常事態の発生時に電源異常が生じている場合に、バックアップ電源の電力消費を抑制しつつ、センタと緊急通報装置との間で通話を行うことができる。したがって、車両の異常事態の発生時に、より長期にわたって発話により外部に情報を伝達できる。 According to the above configuration, the backup power supply supplies power to the main unit and the communication unit, but does not supply power to the operation unit when a power failure occurs in the vehicle-mounted battery. Therefore, when a power failure occurs when an abnormal situation occurs, a call can be made between the center and the emergency call device while suppressing the power consumption of the backup power supply. Therefore, when an abnormal situation occurs in the vehicle, information can be transmitted to the outside by speaking for a longer period of time.

なお、この欄及び請求の範囲に記載した括弧内の符号は、一つの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであって、本開示の技術的範囲を限定するものではない。 It should be noted that the symbols in parentheses described in this column and in the claims indicate the correspondence with specific means described in the embodiments described later as one aspect, and limit the technical scope of the present disclosure. not something to do.

第1実施形態のドライバ異常対応システム、及び、緊急通報装置のブロック図である。1 is a block diagram of a driver abnormality handling system and an emergency call device according to a first embodiment; FIG. 第1実施形態の緊急通報処理のフローチャートである。4 is a flowchart of emergency call processing according to the first embodiment; 第2実施形態の緊急通報装置のブロック図である。It is a block diagram of the emergency call device of the second embodiment.

以下、図面を参照しながら、本開示の実施形態を説明する。
[第1実施形態]
[1.ドライバ異常対応システムについて]
図1に示すように、第1実施形態の緊急通報装置10は、車両2に搭載されたドライバ異常対応システム1に含まれる。なお、車両2とは、一例として、バス等の大型車両であっても良い。ドライバ異常対応システム1とは、車両2に異常事態が発生したことを検知すると共に、異常事態の発生時に車両2を緊急停車させたり、センタ3に対し、異常事態が発生したことを通知したりするためのシステムである。
Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings.
[First embodiment]
[1. About driver error response system]
As shown in FIG. 1, the emergency call device 10 of the first embodiment is included in the driver abnormality response system 1 mounted on the vehicle 2. As shown in FIG. The vehicle 2 may be, for example, a large vehicle such as a bus. The driver abnormality response system 1 detects that an abnormality has occurred in the vehicle 2, and when the abnormality occurs, stops the vehicle 2 in an emergency, and notifies the center 3 of the occurrence of the abnormality. It is a system for

なお、車両2の異常事態とは、例えば、車両2の安全運転ができない状況であっても良い。より詳しくは、車両2の安全運転ができない状況とは、例えば、ドライバの体調不良や居眠りや、車内や車外のアクシデントや、車両2の故障等により、車両2が安全に運転できなくなった状況であっても良い。この他にも、異常事態とは、例えば、車両2に事故が発生した状況であっても良い。 The abnormal situation of the vehicle 2 may be, for example, a situation in which the vehicle 2 cannot be driven safely. More specifically, a situation in which the vehicle 2 cannot be driven safely is, for example, a situation in which the vehicle 2 cannot be driven safely due to poor physical condition of the driver, falling asleep, an accident inside or outside the vehicle, a failure of the vehicle 2, or the like. It can be. In addition, the abnormal situation may be, for example, a situation in which the vehicle 2 has been involved in an accident.

ドライバ異常対応システム1は、緊急通報装置10(詳細は後述する)と、ドライバ監視装置20と、車両制御装置30等を有する。これらの装置は、車両2に搭載された車内ネットワーク40(一例として、CAN(登録商標))に接続されている。 The driver abnormality handling system 1 includes an emergency notification device 10 (details will be described later), a driver monitoring device 20, a vehicle control device 30, and the like. These devices are connected to an in-vehicle network 40 (eg, CAN (registered trademark)) mounted on the vehicle 2 .

ドライバ監視装置20は、図示しないカメラ等により車両2のドライバの状態を監視し、ドライバの体調不良や居眠り等といった、安全運転の妨げとなるドライバの異常を検知する。具体的には、ドライバ監視装置20は、例えば、ドライバの姿勢や、視線や、ハンドル操作の状態等に基づき、ドライバの異常を検知しても良い。そして、ドライバ監視装置20は、ドライバの異常を検知すると、車内ネットワーク40を介して、車両制御装置30に対し車両2の緊急停車指示を送信する。 The driver monitoring device 20 monitors the condition of the driver of the vehicle 2 by means of a camera (not shown) or the like, and detects an abnormality of the driver that hinders safe driving, such as poor physical condition of the driver or falling asleep. Specifically, the driver monitoring device 20 may detect an abnormality of the driver based on, for example, the driver's posture, line of sight, steering wheel operation state, and the like. When the driver monitoring device 20 detects an abnormality of the driver, the driver monitoring device 20 transmits an emergency stop instruction for the vehicle 2 to the vehicle control device 30 via the in-vehicle network 40 .

車両制御装置30は、車両2の進路や速度等といった走行状態を自動的に制御する。なお、車両制御装置30は、図示しないカメラやレーダ等により車両2の周囲を監視し、車両2の周囲の状況に応じて走行状態を制御しても良い。 The vehicle control device 30 automatically controls the running state such as the route and speed of the vehicle 2 . The vehicle control device 30 may monitor the surroundings of the vehicle 2 using a camera, radar, or the like (not shown) and control the running state according to the surrounding conditions of the vehicle 2 .

車両制御装置30は、車内ネットワーク40を介して緊急停車指示を受信すると、車両2を緊急停車させる。この時、車両制御装置30は、例えば、車両2の進路を変更すること無く車両2を停車させても良いし、走行中の車線に沿って車両2を走行させ、該車線内で車両2を停車させても良いし、路肩に寄せた状態で車両2を停車させても良い。 When the vehicle control device 30 receives an emergency stop instruction via the in-vehicle network 40, the vehicle control device 30 makes the vehicle 2 come to an emergency stop. At this time, the vehicle control device 30 may, for example, stop the vehicle 2 without changing the course of the vehicle 2, or cause the vehicle 2 to travel along the lane in which the vehicle 2 is traveling, and drive the vehicle 2 within the lane. The vehicle 2 may be stopped, or the vehicle 2 may be stopped while it is pulled to the shoulder of the road.

また、車両制御装置30は、緊急停車指示を受信した際、例えば図示しないスピーカを介して、車両2に乗車している者(以後、乗員)に対し、異常事態の発生を報知しても良い。また、車両制御装置30は、緊急停車指示を受信した際、例えば、ハザードランプを点滅させたり、ブレーキランプを点灯させたり、車外に向けてクラクション等の音声を出力したりして、異常事態が発生したことを車外に向けて報知しても良い。 Further, when receiving an emergency stop instruction, the vehicle control device 30 may notify the occurrence of an abnormal situation to a person on board the vehicle 2 (hereinafter referred to as a passenger) via a speaker (not shown), for example. . In addition, when receiving an emergency stop instruction, the vehicle control device 30, for example, flashes the hazard lamps, lights the brake lamps, or outputs a sound such as a horn to the outside of the vehicle so that an abnormal situation can be detected. The occurrence may be notified to the outside of the vehicle.

この他にも、ドライバ異常対応システム1は、ドライバや乗員から車両2を緊急停車させるための緊急操作を受け付ける図示しない緊急操作装置を有していても良い。緊急操作装置は、車内ネットワーク40に接続されていても良いし、緊急通報装置10等を緊急操作装置として構成しても良い。そして、緊急操作装置は、緊急操作を受け付けると、車内ネットワーク40を介して、車両制御装置30に対し車両2の緊急停車指示を送信する。このような緊急操作装置を設けることで、ドライバや乗員が異常事態の発生に気付いた際に、車両2を緊急停車させることができる。 In addition, the driver abnormality handling system 1 may have an emergency operation device (not shown) that receives an emergency operation for stopping the vehicle 2 in an emergency from a driver or a passenger. The emergency operation device may be connected to the in-vehicle network 40, or the emergency call device 10 or the like may be configured as the emergency operation device. Upon receiving the emergency operation, the emergency operation device transmits an emergency stop instruction for the vehicle 2 to the vehicle control device 30 via the in-vehicle network 40 . By providing such an emergency operating device, the vehicle 2 can be brought to an emergency stop when the driver or passenger notices the occurrence of an abnormal situation.

[2.緊急通報装置について]
次に、図1を用いて第1実施形態の緊急通報装置10について詳しく説明する。緊急通報装置10は、異常事態が発生した際にセンタ3に対して緊急通報を行い、異常事態が発生した旨を通知する。この緊急通報の際、車両2のドライバ又は乗員は、緊急通報装置10により、センタ3のオペレータと通話を行うことができる。また、緊急通報装置10は、車両2に搭載された少なくとも1つのカメラ13により車外及び/又は車内を周期的に撮影し、撮影画像を記憶する。そして、緊急通報時に、記憶された撮影画像をセンタ3に送信する。なお、第1実施形態では、一例として、複数台のカメラ13により撮影が行われる。
[2. About the emergency call device]
Next, the emergency call device 10 of the first embodiment will be described in detail using FIG. The emergency notification device 10 makes an emergency notification to the center 3 when an abnormal situation occurs, and notifies that the abnormal situation has occurred. When making this emergency call, the driver or passenger of the vehicle 2 can communicate with the operator of the center 3 using the emergency call device 10 . In addition, the emergency call device 10 periodically photographs the exterior and/or interior of the vehicle by at least one camera 13 mounted on the vehicle 2, and stores the photographed images. Then, at the time of an emergency call, the stored photographed image is transmitted to the center 3. In addition, in 1st Embodiment, imaging|photography is performed by the multiple camera 13 as an example.

緊急通報装置10は、本体ユニット10a、通話ユニット10c、及び、操作ユニット10bを有する。これらは、分離された部位であり、各ユニットの部位は、当該ユニットの筐体の内部に配置されている。 The emergency call device 10 has a main unit 10a, a communication unit 10c, and an operation unit 10b. These are separate parts, and the parts of each unit are arranged inside the housing of the unit.

通話ユニット10cは、緊急通報時におけるセンタ3のオペレータとの通話に用いられる。通話ユニット10cは、車両2を運転中のドライバの頭部から一定以下の距離を隔てた位置(換言すれば、運転中のドライバの頭部の付近)に配置されても良い。具体的には、例えば、ドライバのヘッドレストの付近や、ステアリングコラム等に設けられていても良い。この他にも、例えば、車両2の車内の天井やピラーにおける運転席の付近の部分に設けられていても良い。これにより、センタ3のオペレータとの通話を好適に行うことができる。 The communication unit 10c is used for communication with the operator of the center 3 at the time of emergency call. The communication unit 10c may be arranged at a position (in other words, in the vicinity of the head of the driver who is driving the vehicle 2) at a certain distance or less from the head of the driver who is driving the vehicle 2 . Specifically, for example, it may be provided in the vicinity of the driver's headrest, in the steering column, or the like. In addition, for example, it may be provided in the vicinity of the driver's seat on the ceiling or pillar inside the vehicle 2 . As a result, it is possible to preferably communicate with the operator of the center 3 .

通話ユニット10cは、電源ライン10h及び通信ライン10iにより、本体ユニット10aと接続されている。通話ユニット10cは、マイク17とスピーカ18とを有する。 The communication unit 10c is connected to the main unit 10a by a power line 10h and a communication line 10i. The call unit 10 c has a microphone 17 and a speaker 18 .

マイク17は、音声を検知すると共に、検知した音声に基づき第1音声情報を生成する。なお、第1音声情報とは、マイク17が検知した音声を再現するための情報である。そして、第1音声情報は、通信ライン10iを介して本体ユニット10aに送信される。 The microphone 17 detects voice and generates first voice information based on the detected voice. The first audio information is information for reproducing the audio detected by the microphone 17 . The first audio information is then transmitted to the main unit 10a via the communication line 10i.

スピーカ18は、通信ライン10iを介して本体ユニット10aから受信した第2音声情報に基づき、音声を出力する。なお、第2音声情報とは、センタ3のオペレータの発話を再現するための情報である。 The speaker 18 outputs sound based on the second sound information received from the main unit 10a via the communication line 10i. The second voice information is information for reproducing the speech of the operator of the center 3 .

また、操作ユニット10bは、ドライバ等から操作を受け付ける部位である。操作ユニット10bは、運転中のドライバの腕部から一定以下の距離を隔てた位置に配置されても良い。より詳しくは、操作ユニット10bは、運転中のドライバが、ドライバシートに着座したまま操作可能となる位置に配置されていても良い。具体的には、例えば、操作ユニット10bは、ステアリングコラムやインパネ等に配置されていても良い。これにより、ドライバは、操作ユニット10bに対する操作を好適に行うことができる。 Also, the operation unit 10b is a part that receives an operation from a driver or the like. The operation unit 10b may be arranged at a position a certain distance or less from the arms of the driver who is driving. More specifically, the operation unit 10b may be arranged at a position where the driver can operate it while seated in the driver's seat. Specifically, for example, the operation unit 10b may be arranged on a steering column, an instrument panel, or the like. Thereby, the driver can suitably operate the operation unit 10b.

操作ユニット10bもまた、電源ライン10f及び通信ライン10gにより、本体ユニット10aと接続されている。操作ユニット10bは操作部19を有する。
操作部19は、例えば、ドライバ等から操作を受け付け、受け付けた操作の内容を示す操作信号を、通信ライン10iを介して本体ユニット10aに送信する。なお、該操作とは、例えば、緊急通報装置10での撮影や緊急通報に関する操作であっても良い。具体的には、該操作とは、例えば、緊急通報装置10の撮影等に関する設定を行うための操作であっても良いし、緊急通報装置10に撮影を指示する操作であっても良い。また、該操作とは、例えば、異常事態の発生を示す操作であっても良い。これ以外にも、例えば、緊急通報装置10に車両2の運行管理やドライバの運転時間の管理を行う機能が設けられている場合には、操作部19を介してこれらの管理を行うための情報を入力するようにしても良い。
The operation unit 10b is also connected to the main unit 10a by a power supply line 10f and a communication line 10g. The operation unit 10 b has an operation section 19 .
The operation unit 19 receives an operation from, for example, a driver or the like, and transmits an operation signal indicating the content of the received operation to the main unit 10a via the communication line 10i. The operation may be, for example, an operation related to shooting with the emergency call device 10 or an emergency call. Specifically, the operation may be, for example, an operation for setting the emergency notification device 10 related to shooting or the like, or an operation for instructing the emergency notification device 10 to shoot. Also, the operation may be, for example, an operation indicating the occurrence of an abnormal situation. In addition to this, for example, if the emergency notification device 10 is provided with a function for managing the operation of the vehicle 2 and the driving time of the driver, information for managing these via the operation unit 19 can be entered.

なお、一例として、電源ライン10f及び通信ライン10gと、電源ライン10h及び通信ライン10iとは、それぞれ、1本のラインとして構成されている。しかし、これらは、別のラインとして構成されていても良い。 As an example, the power supply line 10f and the communication line 10g, and the power supply line 10h and the communication line 10i are each configured as one line. However, they may also be configured as separate lines.

また、一例として、通信ライン10g、10iは、それぞれ、通話ユニット10c又は操作ユニット10bと本体ユニット10aとの間の通信に専用に用いられる。しかしながら、これらの通信ライン10g、10iは、他の用途に用いられても良い。また、車内ネットワーク40を、本体ユニット10aと通話ユニット10cとの間の通信ライン10iや、本体ユニット10aと操作ユニット10bとの間の通信ライン10gとして用いても良い。 Also, as an example, the communication lines 10g and 10i are respectively used exclusively for communication between the communication unit 10c or the operation unit 10b and the main unit 10a. However, these communication lines 10g, 10i may be used for other purposes. Also, the in-vehicle network 40 may be used as the communication line 10i between the main body unit 10a and the communication unit 10c and the communication line 10g between the main body unit 10a and the operation unit 10b.

一方、本体ユニット10aは、車両2の運転席の周辺に配置される。換言すれば、本体ユニット10aは、車両2の車内における運転席が設けられる空間(以後、ドライバ空間)に配置される。車両2の車体におけるドライバ空間を囲む部分は、衝突時にドライバを保護する為、車体における他の部分に比べ強固に構成されている。衝突時の損傷を抑制する為、本体ユニット10aはドライバ空間に配置される。具体的には、本体ユニット10aは、例えば、ハンドルの下方や、運転席の下方に設けられても良い。 On the other hand, the main unit 10 a is arranged around the driver's seat of the vehicle 2 . In other words, the main unit 10a is arranged in a space in which a driver's seat is provided inside the vehicle 2 (hereinafter referred to as a driver's space). A portion of the body of the vehicle 2 surrounding the driver's space is configured to be stronger than other portions of the body in order to protect the driver in the event of a collision. The body unit 10a is arranged in the driver's space in order to suppress damage at the time of collision. Specifically, the main unit 10a may be provided, for example, below the steering wheel or below the driver's seat.

本体ユニット10aは、通信制御部11と、撮影部12と、記憶部14と、電源部15と、バックアップ電源16とを備える。
通信制御部11は、アンテナ11aを介して無線通信により通信網4にアクセスし、通信網4を介してセンタ3と通信を行う。一例として、通信制御部11は、携帯電話用の通信網4にアクセスしても良い。また、通信制御部11は、センタ3に対し上述した緊急通報を行うと共に、緊急通報の際に撮影画像をセンタ3に送信する。また、通信制御部11は、センタ3から、緊急通報装置10を操作するためのコマンドを受信する。なお、通信制御部11、例えば、CPU、ROM、RAM等を備えるマイクロコントローラを有し、マイクロコントローラによりその機能の一部が実現されても良い。
The main unit 10 a includes a communication control section 11 , an imaging section 12 , a storage section 14 , a power supply section 15 and a backup power supply 16 .
The communication control unit 11 accesses the communication network 4 by wireless communication via the antenna 11 a and communicates with the center 3 via the communication network 4 . As an example, the communication control unit 11 may access the communication network 4 for mobile phones. Further, the communication control unit 11 makes the above-described emergency report to the center 3, and also transmits the captured image to the center 3 at the time of the emergency report. The communication control unit 11 also receives commands for operating the emergency call device 10 from the center 3 . Note that the communication control unit 11 may have a microcontroller including, for example, a CPU, ROM, RAM, etc., and a part of its functions may be realized by the microcontroller.

撮影部12は、車両2の運転中、カメラ13により車外及び/又は車内を周期的に撮影し、撮影画像のデータを記憶部14に記憶する。また、撮影部12は、撮影後、一定時間(一例として24時間)が経過した撮影画像のデータを、記憶部14から消去する。 The photographing unit 12 periodically photographs the exterior and/or the interior of the vehicle with the camera 13 while the vehicle 2 is running, and stores data of the photographed images in the storage unit 14 . Further, the photographing unit 12 deletes from the storage unit 14 the data of the photographed image after a certain period of time (for example, 24 hours) has passed since the photographing.

記憶部14は、書き換え可能な不揮発性の記憶媒体である。記憶部14は、例えば、フラッシュメモリ等により構成されていても良い。
電源部15は、車両2に搭載された車載バッテリ2aから供給される電力を、カメラ13と、通信制御部11、撮影部12、及び、記憶部14といった本体ユニット10aに設けられた各部位とに供給する。また、電源部15は、車載バッテリ2aから供給される電力を、電源ライン10hを介して、通話ユニット10cのスピーカ18及びマイク17に供給する。また、電源部15は、車載バッテリ2aから供給される電力を、電源ライン10fを介して、操作ユニット10bの操作部19に供給する。
The storage unit 14 is a rewritable non-volatile storage medium. The storage unit 14 may be composed of, for example, a flash memory or the like.
The power supply unit 15 supplies electric power supplied from the vehicle-mounted battery 2a mounted on the vehicle 2 to the camera 13, the communication control unit 11, the imaging unit 12, and the storage unit 14, which are provided in the main unit 10a. supply to The power supply unit 15 also supplies power supplied from the vehicle-mounted battery 2a to the speaker 18 and the microphone 17 of the call unit 10c via the power supply line 10h. The power supply unit 15 also supplies power supplied from the vehicle-mounted battery 2a to the operation unit 19 of the operation unit 10b via the power supply line 10f.

バックアップ電源16は、車載バッテリ2aからの緊急通報装置10への電力供給の異常(以後、電源異常)が生じている場合に、車載バッテリ2aに替わって電力を供給するバッテリである。なお、車載バッテリ2aからの電力供給が正常である電源正常時には、車載バッテリ2aによりバックアップ電源16の充電がされても良い。バックアップ電源16は、電源異常時に、カメラ13と、通信制御部11、撮影部12、及び、記憶部14といった本体ユニット10aにおける各部位とに電力を供給する。また、バックアップ電源16は、電源異常時に、電源ライン10hを介して、通話ユニット10cのマイク17及びスピーカ18に電力を供給する。しかし、バックアップ電源16は、電源異常時には、操作ユニット10bには電力を供給しない。 The backup power supply 16 is a battery that supplies power in place of the vehicle battery 2a when there is an abnormality in the power supply from the vehicle battery 2a to the emergency notification device 10 (hereinafter referred to as power supply abnormality). The backup power supply 16 may be charged by the vehicle-mounted battery 2a when the power supply from the vehicle-mounted battery 2a is normal. The backup power supply 16 supplies power to the camera 13 and each part of the main unit 10a such as the communication control unit 11, the imaging unit 12, and the storage unit 14 in the event of a power failure. In addition, the backup power supply 16 supplies power to the microphone 17 and the speaker 18 of the communication unit 10c through the power supply line 10h in the event of a power failure. However, the backup power supply 16 does not supply power to the operation unit 10b during a power failure.

[3.緊急通報等について]
上述したように、異常事態の発生時には、緊急通報装置10の通信制御部11により、センタ3に対する緊急通報が行われる。また、緊急通報の際には、通話ユニット10cを介して、センタ3のオペレータとの会話が可能となる。
[3. Regarding emergency calls, etc.]
As described above, when an abnormal situation occurs, the communication control section 11 of the emergency notification device 10 issues an emergency notification to the center 3 . Also, when making an emergency call, it is possible to have a conversation with the operator of the center 3 via the communication unit 10c.

なお、センタ3は、通信網4を介して緊急通報装置10と通信可能な装置であり、緊急通報装置10から受信した撮影画像をHDD等の記憶装置に記憶する。記憶された撮影画像は、異常事態の発生原因の解析等に用いられる。また、センタ3は、図示しないマイク及びスピーカを有する。マイク及びスピーカにより、車両2のドライバや乗員とセンタ3のオペレータとの間で通話が行われる。 Note that the center 3 is a device capable of communicating with the emergency call device 10 via the communication network 4, and stores captured images received from the emergency call device 10 in a storage device such as an HDD. The stored photographed image is used for analysis of the cause of occurrence of an abnormal situation. The center 3 also has a microphone and speaker (not shown). A call is made between the driver or passenger of the vehicle 2 and the operator of the center 3 through a microphone and a speaker.

以下では、図2のフローチャートにより、緊急通報等を行う緊急通報処理について説明する。緊急通報処理は、車両2の運転中、緊急通報装置10にて周期的に実行される。
S100では、撮影部12は、カメラ13により撮影を行い、撮影時期と共に撮影画像のデータを記憶部14に記憶する。
The emergency call processing for issuing an emergency call or the like will be described below with reference to the flowchart of FIG. The emergency call process is periodically executed by the emergency call device 10 while the vehicle 2 is running.
In S<b>100 , the photographing unit 12 performs photographing with the camera 13 and stores data of the photographed image in the storage unit 14 together with the photographing time.

S105では、通信制御部11は、電源異常が発生したか否かを判定する。具体的には、例えば、車載バッテリ2aからの電力供給に用いられる電源ラインの電圧に基づき、該判定が行われても良い。そして、肯定判定が得られた場合には(S105:Yes)、S110に移行し、否定判定が得られた場合には(S105:No)、S115に移行する。 In S105, the communication control unit 11 determines whether or not a power failure has occurred. Specifically, for example, the determination may be made based on the voltage of the power line used for power supply from the vehicle-mounted battery 2a. Then, when the affirmative determination is obtained (S105: Yes), the process proceeds to S110, and when the negative determination is obtained (S105: No), the process proceeds to S115.

S110では、通信制御部11は、車載バッテリ2aに替えて、バックアップ電源16からの電力供給を開始させる。上述したように、バックアップ電源16は、操作ユニット10bへの電力供給を行わない。このため、S110が行われた後は、操作ユニット10bの操作部19への操作が無効となる。 In S110, the communication control unit 11 starts power supply from the backup power supply 16 instead of the onboard battery 2a. As described above, the backup power supply 16 does not supply power to the operation unit 10b. Therefore, after S110 is performed, the operation to the operation section 19 of the operation unit 10b becomes invalid.

続くS115では、通信制御部11は、異常事態が発生したか否かを判定する。具体的には、例えば、車内ネットワーク40から、上述した緊急停車指示といった異常事態の発生を示すコマンドを受信した場合に、異常事態が発生したとみなしても良い。また、例えば、緊急通報装置10に設けられた図示しない加速度センサにより車両の衝突が検知された場合に、異常事態が発生したとみなしても良い。また、例えば、操作ユニット10bに対して予め定められた操作が行われた場合に、異常事態が発生したとみなしても良い。そして、肯定判定が得られた場合には(S115:Yes)、S120に移行し、否定判定が得られた場合には(S115:No)、本処理を終了する。 In subsequent S115, the communication control unit 11 determines whether or not an abnormal situation has occurred. Specifically, for example, when a command indicating the occurrence of an abnormal situation such as the above-described emergency stop instruction is received from the in-vehicle network 40, it may be considered that an abnormal situation has occurred. Further, for example, when a vehicle collision is detected by an acceleration sensor (not shown) provided in the emergency notification device 10, it may be considered that an abnormal situation has occurred. Further, for example, when a predetermined operation is performed on the operation unit 10b, it may be considered that an abnormal situation has occurred. Then, when the affirmative determination is obtained (S115: Yes), the process proceeds to S120, and when the negative determination is obtained (S115: No), this process ends.

S120では、通信制御部11は、センタ3に対し緊急通報を行う。具体的には、通信制御部11は、通信網4を介してセンタ3と通信を行い、異常事態が発生した旨を通知する。また、通信制御部11は、記憶部14に記憶されている撮影画像を読み出し、センタ3に送信する。具体的には、通信制御部11は、異常事態の発生前の期間であって、異常事態の発生直前の期間を含む先行期間における撮影画像を、センタ3に送信する。 At S<b>120 , the communication control unit 11 makes an emergency call to the center 3 . Specifically, the communication control unit 11 communicates with the center 3 via the communication network 4 and notifies that an abnormal situation has occurred. Further, the communication control section 11 reads the photographed image stored in the storage section 14 and transmits it to the center 3 . Specifically, the communication control unit 11 transmits to the center 3 the captured images during the preceding period including the period immediately before the occurrence of the abnormal situation, which is the period before the occurrence of the abnormal situation.

また、この時、車両2のドライバや乗員とセンタ3のオペレータとが通話を行うための通話処理が行われる。具体的には、通話ユニット10cのマイク17は、検知した音声に基づき第1音声情報を生成し、本体ユニット10aの通信制御部11に送信する。通信制御部11は、通話ユニット10cから受信した第1音声情報をセンタ3に送信する。なお、第1音声情報は、マイク17により生成された後、センタ3に送信されるまでの過程で、適宜その形式が変更されても良い。また、通信制御部11は、センタ3から第2音声情報を受信すると共に、第2音声情報を通話ユニット10cのスピーカ18に送信する。そして、スピーカ18は、第2音声情報に基づき音声を出力する。これにより、センタ3のオペレータの発話が再現される。なお、第2音声情報もまた、通信制御部11にて受信された後、スピーカ18にて該第2音声情報に基づく音声が出力されるまでの過程で、適宜その形式が変更されても良い。このようにして通信制御部11とセンタ3との間で音声情報の送受信を行うことで、通話が実現される。 At this time, call processing is performed for the driver or passenger of the vehicle 2 and the operator of the center 3 to make a call. Specifically, the microphone 17 of the call unit 10c generates the first audio information based on the detected audio, and transmits the first audio information to the communication control section 11 of the main unit 10a. The communication control unit 11 transmits to the center 3 the first voice information received from the call unit 10c. The format of the first voice information may be changed as appropriate during the process from being generated by the microphone 17 to being transmitted to the center 3 . The communication control unit 11 also receives the second audio information from the center 3 and transmits the second audio information to the speaker 18 of the call unit 10c. Then, the speaker 18 outputs sound based on the second sound information. As a result, the speech of the operator at the center 3 is reproduced. The format of the second audio information may also be changed as appropriate during the process from being received by the communication control unit 11 to outputting audio based on the second audio information from the speaker 18. . By transmitting and receiving voice information between the communication control unit 11 and the center 3 in this way, a call is realized.

S125では、通信制御部11は、センタ3からリモート操作が行われたか否かを判定する。より詳しくは、通信制御部11は、センタ3から、緊急通報装置10を制御するためのコマンドを受信したか否かを判定する。そして、肯定判定が得られた場合には(S125:Yes)、S130に移行し、否定判定が得られた場合には(S125:No)、本処理を終了する。 At S<b>125 , the communication control unit 11 determines whether or not the center 3 has performed a remote operation. More specifically, the communication control unit 11 determines whether or not a command for controlling the emergency call device 10 has been received from the center 3 . Then, when the affirmative determination is obtained (S125: Yes), the process proceeds to S130, and when the negative determination is obtained (S125: No), this process is terminated.

S130では、通信制御部11は、センタ3から受信したコマンドに基づき処理を行う。具体的には、例えば、通信制御部11は、コマンドに従い記憶部14に記憶されている撮影画像を読み出し、センタ3に送信しても良い。また、例えば、通信制御部11は、コマンドに従い撮影部12に撮影を行わせ、撮影画像をセンタ3に送信しても良い。そして、本処理は終了する。 At S<b>130 , the communication control unit 11 performs processing based on the command received from the center 3 . Specifically, for example, the communication control unit 11 may read the captured image stored in the storage unit 14 according to the command and transmit it to the center 3 . Further, for example, the communication control unit 11 may cause the image capturing unit 12 to perform image capturing according to a command, and transmit the captured image to the center 3 . Then, the process ends.

[4.効果]
(1)第1実施形態によれば、車載バッテリ2aの電源異常の発生時に、バックアップ電源16は、本体ユニット10aと通話ユニット10cとには電力供給を行うが、操作ユニット10bには電力供給を行わない。このため、異常事態の発生時に電源異常が生じている場合に、バックアップ電源16の電力消費を抑制しつつ、センタ3と緊急通報装置10との間で通話を行うことができる。したがって、車両2の異常事態の発生時に、より長期にわたって発話により外部に情報を伝達できる。
[4. effect]
(1) According to the first embodiment, when a power failure occurs in the vehicle battery 2a, the backup power supply 16 supplies power to the main unit 10a and the communication unit 10c, but does not supply power to the operation unit 10b. Not performed. Therefore, when a power failure occurs when an abnormal situation occurs, the power consumption of the backup power supply 16 can be suppressed while a call can be made between the center 3 and the emergency call device 10 . Therefore, when an abnormal situation occurs in the vehicle 2, information can be transmitted to the outside by speaking for a longer period of time.

また、緊急通報装置10が複数の分離したユニットとして構成されているため、緊急通報装置10をより好適に配置することができる。
(2)また、緊急通報装置10は、センタ3からのコマンドに応じて処理を行う。このため、電源異常により操作ユニット10bへの操作が無効となっている場合であっても、緊急通報装置10を動作させることができる。
In addition, since the emergency call device 10 is configured as a plurality of separate units, the emergency call device 10 can be arranged more preferably.
(2) In addition, the emergency call device 10 performs processing according to commands from the center 3 . Therefore, even if the operation of the operation unit 10b is disabled due to power failure, the emergency call device 10 can be operated.

[第2実施形態]
[5.緊急通報装置について]
次に、図3により、第2実施形態の緊急通報装置10について説明する。第2実施形態の緊急通報装置10は、第1実施形態の緊急通報装置10と同様の構成を有し、車両2に搭載されたドライバ異常対応システム1に含まれている。しかし、第2実施形態の緊急通報装置10は、第1実施形態における通話ユニット10cが、マイクユニット10dとスピーカユニット10eとを含む分離された複数のユニットから構成されている点で、第1実施形態と相違する。以下では、この相違点を中心に第2実施形態について説明する。なお、第1実施形態と同じ符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。
[Second embodiment]
[5. About the emergency call device]
Next, the emergency call device 10 of the second embodiment will be described with reference to FIG. The emergency call device 10 of the second embodiment has the same configuration as the emergency call device 10 of the first embodiment, and is included in the driver abnormality handling system 1 mounted on the vehicle 2 . However, the emergency call device 10 of the second embodiment differs from the first embodiment in that the call unit 10c in the first embodiment is composed of a plurality of separated units including the microphone unit 10d and the speaker unit 10e. Different from the form. The second embodiment will be described below with a focus on this difference. Note that the same reference numerals as in the first embodiment indicate the same configurations, and refer to the preceding description.

マイクユニット10dは、電源ライン10j及び通信ライン10kにより本体ユニット10aと接続されている。マイクユニット10dは、マイク17を有する。マイク17は、第1実施形態と同様にして、緊急通報時におけるセンタ3のオペレータとの通話に用いられる。マイク17は、通信ライン10kを介して、本体ユニット10aに第1音声情報を送信する。 The microphone unit 10d is connected to the main unit 10a by a power supply line 10j and a communication line 10k. The microphone unit 10 d has a microphone 17 . As in the first embodiment, the microphone 17 is used for communication with the operator of the center 3 at the time of an emergency call. The microphone 17 transmits the first audio information to the main unit 10a via the communication line 10k.

スピーカユニット10eは、電源ライン10l及び通信ライン10mにより本体ユニット10aと接続されている。スピーカユニット10eは、スピーカ18を有する。スピーカ18は、第1実施形態と同様にして、緊急通報時におけるセンタ3のオペレータとの通話に用いられる。すなわち、通信制御部11は、通信ライン10mを介して第2音声情報をスピーカ18に送信する。そして、スピーカ18は、通信ライン10mを介して受信した第2音声情報に基づき、音声を出力する。 The speaker unit 10e is connected to the main unit 10a by a power line 10l and a communication line 10m. The speaker unit 10 e has a speaker 18 . As in the first embodiment, the speaker 18 is used for communication with the operator of the center 3 at the time of an emergency call. That is, the communication control unit 11 transmits the second audio information to the speaker 18 via the communication line 10m. Then, the speaker 18 outputs sound based on the second sound information received via the communication line 10m.

なお、一例として、電源ライン10j及び通信ライン10kと、電源ライン10l及び通信ライン10mとは、それぞれ、1本のラインとして構成されている。しかし、これらは、別のラインとして構成されていても良い。 As an example, the power supply line 10j and the communication line 10k, and the power supply line 10l and the communication line 10m are each configured as one line. However, they may also be configured as separate lines.

また、電源部15は、第1実施形態と同様にして、車載バッテリ2aから供給される電力を、本体ユニット10aと操作ユニット10bとに供給する。また、電源部15は、車載バッテリ2aから供給される電力を、電源ライン10jを介して、マイクユニット10dのマイク17に供給すると共に、電源ライン10lを介して、スピーカユニット10eのスピーカ18に供給する。 Further, the power supply unit 15 supplies power supplied from the vehicle-mounted battery 2a to the main unit 10a and the operation unit 10b in the same manner as in the first embodiment. In addition, the power supply unit 15 supplies power supplied from the vehicle-mounted battery 2a to the microphone 17 of the microphone unit 10d through the power supply line 10j and to the speaker 18 of the speaker unit 10e through the power supply line 10l. do.

一方、バックアップ電源16は、第1実施形態と同様、車載バッテリ2aの電源異常時に車載バッテリ2aに替わって電力を供給するが、電力の供給先が第1実施形態と異なる。すなわち、バックアップ電源16は、電源異常時に、本体ユニット10aの各部位に電力を供給すると共に、電源ライン10jを介して、マイクユニット10dのマイク17に電力を供給する。しかし、バックアップ電源16は、電源異常時に、操作ユニット10bとスピーカユニット10eとには電力を供給しない。なお、バックアップ電源16は、電源異常時に、電源ライン10lを介して、スピーカユニット10eのスピーカ18に電力を供給しても良い。 On the other hand, as in the first embodiment, the backup power supply 16 supplies power in place of the vehicle-mounted battery 2a when the vehicle-mounted battery 2a has a power failure, but the power supply destination is different from that of the first embodiment. In other words, the backup power supply 16 supplies power to each part of the main unit 10a and power to the microphone 17 of the microphone unit 10d through the power line 10j in the event of a power failure. However, the backup power supply 16 does not supply power to the operation unit 10b and the speaker unit 10e when there is a power failure. The backup power supply 16 may supply power to the speaker 18 of the speaker unit 10e via the power supply line 10l in the event of a power failure.

なお、マイクユニット10d及びスピーカユニット10eは、第1実施形態における通話ユニット10cと同様、運転中のドライバの頭部の付近に配置される。
また、第2実施形態においても、第1実施形態と同様にして、緊急通報処理が行われる。しかし、上述したように、第2実施形態では、電源異常時にはスピーカユニット10eに電力が供給されず、スピーカユニット10eのスピーカ18を用いることができない。このため、第2実施形態では、電源異常時には、緊急通報処理のS120における緊急通報にて行われる通話処理では、スピーカ18は第2音声情報に基づく音声を出力しない。つまり、センタ3のオペレータは、ドライバや乗員の発話内容を把握することができるが、ドライバや乗員は、オペレータの発話内容を把握できない。
Note that the microphone unit 10d and the speaker unit 10e are arranged near the driver's head while driving, like the call unit 10c in the first embodiment.
Also in the second embodiment, emergency notification processing is performed in the same manner as in the first embodiment. However, as described above, in the second embodiment, power is not supplied to the speaker unit 10e when there is a power failure, and the speaker 18 of the speaker unit 10e cannot be used. Therefore, in the second embodiment, when there is a power failure, the speaker 18 does not output the sound based on the second audio information in the call processing performed by the emergency call in S120 of the emergency call processing. In other words, the operator at the center 3 can grasp the contents of the speech of the driver and the passengers, but the driver and the passengers cannot grasp the contents of the speech of the operator.

[6.効果]
第2実施形態によれば、車載バッテリ2aの電源異常の発生時に、バックアップ電源16は、本体ユニット10aとマイクユニット10dとには電力供給を行うが、操作ユニット10bとスピーカユニット10eとには電力供給を行わない。このため、異常事態の発生時に電源異常が生じている場合に、バックアップ電源16の電力消費をより一層抑制しつつ、センタ3と緊急通報装置10との間で通話を行うことができる。したがって、車両2の異常事態の発生時に、より長期にわたって発話により外部に情報を伝達できる。
[6. effect]
According to the second embodiment, when a power failure occurs in the vehicle battery 2a, the backup power supply 16 supplies power to the main unit 10a and the microphone unit 10d, but supplies power to the operation unit 10b and the speaker unit 10e. do not supply. Therefore, when a power failure occurs when an abnormal situation occurs, the power consumption of the backup power supply 16 can be further suppressed, and a call can be made between the center 3 and the emergency call device 10.例文帳に追加Therefore, when an abnormal situation occurs in the vehicle 2, information can be transmitted to the outside by speaking for a longer period of time.

[7.他の実施形態]
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
[7. Other embodiments]
Although the embodiments of the present disclosure have been described above, the present disclosure is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made.

また、上記実施形態における1つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、1つの構成要素が有する1つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、1つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される1つの機能を、1つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。なお、請求の範囲に記載した文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。 Also, a plurality of functions possessed by one component in the above embodiment may be realized by a plurality of components, or a function possessed by one component may be realized by a plurality of components. Also, a plurality of functions possessed by a plurality of components may be realized by a single component, or a function realized by a plurality of components may be realized by a single component. Also, part of the configuration of the above embodiment may be omitted. Moreover, at least part of the configuration of the above embodiment may be added or replaced with respect to the configuration of the other above embodiment. It should be noted that all aspects included in the technical idea specified by the wording in the claims are embodiments of the present disclosure.

1…ドライバ異常対応システム、10…緊急通報装置、10a…本体ユニット、10b…操作ユニット、10c…通話ユニット、10d…マイクユニット、10e…スピーカユニット、10f、10h、10j、10l…電源ライン、10g、10i、10k、10m…通信ライン、11…通信制御部、12…撮影部、13…カメラ、14…記憶部、15…電源部、16…バックアップ電源、17…マイク、18…スピーカ、19…操作部、2…車両、2a…車載バッテリ、3…センタ。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Driver abnormality response system 10...Emergency notification device 10a...Main unit 10b...Operation unit 10c...Telephone unit 10d...Microphone unit 10e...Speaker unit 10f, 10h, 10j, 10l...Power supply line 10g , 10i, 10k, 10m... communication line, 11... communication control unit, 12... photographing unit, 13... camera, 14... storage unit, 15... power supply unit, 16... backup power supply, 17... microphone, 18... speaker, 19... Operation unit 2... Vehicle 2a... Vehicle-mounted battery 3... Center.

Claims (5)

車両(2)に搭載される緊急通報装置(10)であって、
前記緊急通報装置は、分離した部位である本体ユニット(10a)と操作ユニット(10b)と通話ユニット(10c~10e)とを有し、
前記操作ユニットは、ユーザからの操作を受け付けると共に、受け付けた前記操作に応じて操作信号を生成し、前記本体ユニットに前記操作信号を送信し、
前記通話ユニットは、検知した音声に基づき第1音声情報を生成し、前記本体ユニットに送信し、
前記本体ユニットは、
カメラ(13)により前記車両の内部及び/又は外部を撮影し、撮影画像を記憶部(14)に記憶する撮影部(12)と、
前記車両に異常事態が生じた場合、前記第1音声情報をセンタ(3)に送信すると共に、前記記憶部に記憶されている前記撮影画像を前記センタに送信する通信制御部(11)と、
前記車両に搭載された車載バッテリ(2a)から供給される電力を、電源ライン(10f、10h、10j、10l)を介して前記通話ユニットと前記操作ユニットとに供給すると共に、該電力を前記本体ユニットに設けられた部位に供給する電源部(15)と、
前記車載バッテリからの電力供給が異常な状態である電源異常である場合に、前記電源ラインを介して前記通話ユニットに電力を供給すると共に、前記本体ユニットに設けられた部位に電力を供給し、前記操作ユニットには電力を供給しないバックアップ電源(16)と、
を備え、
前記通話ユニットは、マイクユニット(10d)とスピーカユニット(10e)とを含む分離した複数のユニットとして構成されており、
前記電源部は、前記車載バッテリから供給される電力を、前記電源ライン(10f、10j、10l)を介して前記マイクユニットと前記スピーカユニットと前記操作ユニットとに供給すると共に、該電力を前記本体ユニットに設けられた部位に供給し、
前記バックアップ電源は、前記電源異常である場合に、前記電源ラインを介して前記マイクユニットに電力を供給すると共に、前記本体ユニットに設けられた部位に電力を供給し、前記スピーカユニット及び前記操作ユニットには電力を供給せず、
前記マイクユニットは、検知した音声に基づき前記第1音声情報を生成し、前記本体ユニットに送信する
緊急通報装置。
An emergency call device (10) mounted on a vehicle (2),
The emergency call device has a main unit (10a), an operation unit (10b), and a call unit (10c to 10e), which are separated parts,
The operation unit receives an operation from a user, generates an operation signal according to the received operation, and transmits the operation signal to the main body unit;
the communication unit generates first audio information based on the detected audio and transmits the first audio information to the main unit;
The body unit is
a photographing unit (12) for photographing the interior and/or exterior of the vehicle with a camera (13) and storing the photographed image in a storage unit (14);
a communication control unit (11) for transmitting the first voice information to a center (3) and transmitting the captured image stored in the storage unit to the center when an abnormal situation occurs in the vehicle;
Power supplied from an on-vehicle battery (2a) mounted on the vehicle is supplied to the communication unit and the operation unit via power supply lines (10f, 10h, 10j, 10l), and the power is supplied to the main body. a power supply section (15) that supplies power to a portion provided in the unit;
supplying power to the communication unit through the power supply line and supplying power to a portion provided in the main unit when there is a power supply abnormality in which the power supply from the vehicle battery is in an abnormal state, a backup power supply (16) that does not supply power to the operating unit;
with
The communication unit is configured as a plurality of separate units including a microphone unit (10d) and a speaker unit (10e),
The power supply unit supplies power supplied from the vehicle-mounted battery to the microphone unit, the speaker unit, and the operation unit via the power supply lines (10f, 10j, 10l), and supplies the power to the main unit. Supply to the part provided in the unit,
The backup power supply supplies power to the microphone unit through the power supply line, supplies power to parts provided in the main unit, and supplies power to the speaker unit and the operation unit when the power supply is abnormal. does not power the
The microphone unit generates the first audio information based on the detected audio and transmits it to the main unit.
Emergency call device.
請求項1に記載の緊急通報装置において、
前記通信制御部は、前記センタから受信したコマンドに従い処理を実行する
緊急通報装置。
In the emergency call device according to claim 1 ,
The emergency notification device, wherein the communication control unit executes processing according to a command received from the center.
請求項1又は請求項2に記載の緊急通報装置において、
前記通話ユニットは、前記車両における運転中のドライバの頭部から一定以下の距離を隔てた位置に配置される
緊急通報装置。
In the emergency call device according to claim 1 or claim 2 ,
The emergency call device, wherein the communication unit is arranged at a position at a distance equal to or less than a certain distance from the head of a driver who is driving in the vehicle.
請求項1から請求項のうちのいずれか1項に記載の緊急通報装置において、
前記本体ユニットは、前記車両の運転席の周辺に配置される
緊急通報装置。
In the emergency call device according to any one of claims 1 to 3 ,
The emergency call device, wherein the body unit is arranged around a driver's seat of the vehicle.
請求項1から請求項のうちのいずれか1項に記載の緊急通報装置において、
前記操作ユニットは、前記車両における運転中のドライバの腕部から一定以下の距離を隔てた位置に配置される
緊急通報装置。
In the emergency call device according to any one of claims 1 to 4 ,
The emergency call device, wherein the operation unit is arranged at a position at a distance equal to or less than a certain distance from an arm of a driver who is driving the vehicle.
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