JP7207548B2 - 内燃エンジンの制御方法および制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施形態に係る内燃エンジン1の全体的な構成を示している。
内燃エンジン1の動作は、エンジンコントローラ101により制御される。
本実施形態では、アクセル開度APOに応じたエンジントルクの目標値ないし要求値のため、筒内に燃焼サイクル毎に充填される空気の量であるシリンダ充填空気量Qintを制御する。そして、シリンダ充填空気量Qintの制御に際し、吸気バルブタイミングVTCintを変更し、併せて、吸気マニホールド圧Pmani_iを調整する。吸気バルブタイミングVTCintの変更は、吸気VTC33を作動させることにより、吸気マニホールド圧Pmani_iの調整は、スロットル弁12を作動させることによる。
図2は、エンジンコントローラ101が実行する制御として、吸気バルブタイミング制御の基本的な流れを示し、図3は、吸気バルブタイミング制御における目標吸気バルブタイミング設定処理(S106)の具体的な内容を示している。エンジンコントローラ101は、運転者のキー操作による電源投入後、所定の演算周期(例えば、10ms)毎にこの制御を実行するようにプログラムされている。
y={(Y2-Y1)/(X2-X1)}×(X-X1)+Y1 …(1)
John B.Heywood(1989)、“Internal Combustion Engine Fundamentals”、McGraw-Hill Education、P.205~234
本実施形態に係る内燃エンジン1およびその制御装置は、以上の構成を有し、本実施形態により得られる効果について、以下に説明する。
Claims (8)
- 少なくとも吸気側に可変動弁機構を備える内燃エンジンにおいて、加速時に前記吸気側の可変動弁機構の動作を制御する内燃エンジンの制御方法であって、
吸気弁の作動時期である吸気バルブタイミングを現在値から所定の演算周期内で進角させまたは遅角させることのできる範囲において、前記吸気バルブタイミングとシリンダ充填空気量との間の関係式を算出し、
前記内燃エンジンの運転状態に基づき、前記加速時における前記シリンダ充填空気量の目標値である目標充填空気量を算出し、
前記関係式から、前記目標充填空気量に対する前記吸気バルブタイミングの目標値を、前記演算周期毎に算出し、
算出された前記吸気バルブタイミングの目標値をもとに、前記吸気側の可変動弁機構に対する指令信号を設定する、
内燃エンジンの制御方法。 - 吸気温度、吸気圧力および排気弁のバルブタイミングのうち少なくとも1つをもとに、前記関係式を算出する、
請求項1に記載の内燃エンジンの制御方法。 - 前記範囲における複数の前記吸気バルブタイミングと、各吸気バルブタイミングに対応する前記シリンダ充填空気量とに基づき、前記関係式を算出する、
請求項1または2に記載の内燃エンジンの制御方法。 - 前記複数の吸気バルブタイミングに、前記運転状態のもとで定常時に設定される吸気バルブタイミングを含める、
請求項3に記載の内燃エンジンの制御方法。 - 筒内に占めるガスのうち、前回のサイクルから持ち越された排ガスの比率である筒内残ガス率を所定の上限値以下に収める、前記吸気バルブタイミングの制限値に対し、前記吸気バルブタイミングの目標値を、前記制限値よりも遅角側に制限する、
請求項1~4のいずれか一項に記載の内燃エンジンの制御方法。 - 前記吸気側の可変動弁機構に加え、排気側に可変動弁機構を備える前記内燃エンジンにおいて、加速時に前記吸気側および前記排気側の可変動弁機構の動作を制御する、請求項1~5のいずれか一項に記載の内燃エンジンの制御方法であって、
筒内に占めるガスのうち、前回のサイクルから持ち越された排ガスの比率である筒内残ガス率を所定の上限値以下に収めるように、前記吸気バルブタイミングおよび排気バルブタイミングの目標値を設定する、
内燃エンジンの制御方法。 - 前記内燃エンジンが、前記加速時に作動可能に配設された過給機を備える、
請求項1~6のいずれか一項に記載の内燃エンジンの制御方法。 - 吸気弁と、
前記吸気弁を、異なる吸気バルブタイミングにより駆動可能に構成された可変動弁機構と、
加速時に前記可変動弁機構の動作を制御するバルブタイミングコントローラと、
を備える内燃エンジンの制御装置であって、
前記バルブタイミングコントローラは、
前記吸気バルブタイミングを現在値から所定の演算周期内で進角させまたは遅角させることのできる範囲において、前記吸気バルブタイミングとシリンダ充填空気量との間の関係式を算出し、
前記内燃エンジンの運転状態を検出し、
検出された前記運転状態に基づき、前記加速時における前記シリンダ充填空気量の目標値である目標充填空気量を算出し、
前記関係式から、前記目標充填空気量に対する前記吸気バルブタイミングの目標値を、前記演算周期毎に算出し、
算出された前記吸気バルブタイミングの目標値をもとに、前記吸気側の可変動弁機構に対する指令信号を設定するように構成された、
内燃エンジンの制御装置。
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