JP7189042B2 - 車両用ミラー装置 - Google Patents
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Description
また、ワイヤーハーネスの太さの異なる複数の装置間で共通の電動格納ユニットを用いる場合、カバーの貫通孔のシール構造が複雑になるという問題がある。
一実施形態に係る車両用ミラー装置の平面図を図1に示す。図1に対応する模式図を図2に示す。図1、図2に示すように、本実施形態による車両用ミラー装置10は、車体ドアパネル1に装着される。車両用ミラー装置10は、電動式である。
以上説明したように、本実施形態では、第1ワイヤーハーネス70は、シャフト40を軸方向に貫通して、ユニットケース50内に導入され、電動格納駆動部60に接続している。第2ワイヤーハーネス80は、シャフト40を軸方向に貫通することなしにシャフト40の基端部41が有する切欠き43、およびユニットケース50外を通ってミラーユニット20内に導入され、電動機能部23に接続している。
これにより、ミラーユニット20が格納位置と使用位置との間で移動するとき、配線した第2ワイヤーハーネス80に負荷がかかることを抑制できる。
他の実施形態では、第2ワイヤーハーネスが通るのは、シャフトの切欠きでなくてもよい。例えば、シャフトに形成された孔でもよい。また、シャフトには切欠きや孔が形成されず、第2ワイヤーハーネスはシャフトを通ることなくベースからミラーユニット内に導かれてもよい。
10・・・車両用ミラー装置、
20・・・ミラーユニット、
21・・・ミラー、
22・・・ミラーハウジング、
23・・・電動機能部、
30・・・ベース、
40・・・シャフト、
50・・・ユニットケース、
60・・・電動格納駆動部、
70・・・第1ワイヤーハーネス、
80・・・第2ワイヤーハーネス。
Claims (1)
- ミラーおよび電動機能部を含むミラーユニットと、
車両側部に固定されるベースと、
前記ベースに固定された基端部、及び、前記基端部から前記ベースとは反対側に延びる先端部を有するシャフトと、
前記シャフトの前記先端部を覆うように設けられ、前記ミラーユニットを支持しているユニットケースと、
前記ユニットケース内に収容され、前記シャフトに対して前記ユニットケースを相対回転させることにより前記ミラーユニットを格納位置と使用位置との間で移動させる電動格納駆動部と、
前記シャフトの前記先端部を軸方向に貫通して前記ユニットケース内に導入され、前記電動格納駆動部に接続している第1ワイヤーハーネスと、
前記シャフトの前記先端部を軸方向に貫通することなしに前記ユニットケース外を通って前記ミラーユニット内に導入され、前記電動機能部に接続している第2ワイヤーハーネスと、
を備え、
前記シャフトの前記基端部は、前記ベース側に開口した有底筒状であり、筒壁の周方向の一部に開口側から切り欠かれた切欠きを有し、
前記第2ワイヤーハーネスは、前記ベース内から前記切欠きを通じて前記ミラーユニット内まで配線されている車両用ミラー装置。
Priority Applications (1)
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JP2019021422A JP7189042B2 (ja) | 2019-02-08 | 2019-02-08 | 車両用ミラー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP3475616B2 (ja) * | 1995-12-14 | 2003-12-08 | 市光工業株式会社 | 車両用後写鏡装置 |
JP3795194B2 (ja) * | 1997-08-20 | 2006-07-12 | 株式会社東海理化電機製作所 | ドアミラーの電動格納装置 |
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