JP7155768B2 - 空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
[空気入りタイヤ]
以下の説明において、タイヤ径方向とは、空気入りタイヤ1の回転軸であるタイヤ回転軸(図示省略)と直交する方向をいい、タイヤ径方向内側とはタイヤ径方向においてタイヤ回転軸に向かう側、タイヤ径方向外側とはタイヤ径方向においてタイヤ回転軸から離れる側をいう。また、タイヤ周方向とは、タイヤ回転軸を中心軸とする周り方向をいう。また、タイヤ幅方向とは、タイヤ回転軸と平行な方向をいい、タイヤ幅方向内側とはタイヤ幅方向においてタイヤ赤道面(タイヤ赤道線)CLに向かう側、タイヤ幅方向外側とはタイヤ幅方向においてタイヤ赤道面CLから離れる側をいう。タイヤ赤道面CLとは、タイヤ回転軸に直交すると共に、空気入りタイヤ1のタイヤ幅の中心を通る平面であり、タイヤ赤道面CLは、空気入りタイヤ1のタイヤ幅方向における中心位置であるタイヤ幅方向中心線と、タイヤ幅方向における位置が一致する。タイヤ幅は、タイヤ幅方向において最も外側に位置する部分同士のタイヤ幅方向における幅、つまり、タイヤ幅方向においてタイヤ赤道面CLから最も離れている部分間の距離である。タイヤ赤道線とは、タイヤ赤道面CL上にあって空気入りタイヤ1のタイヤ周方向に沿う線をいう。
次に、実施形態1に係る空気入りタイヤ1の製造方法について説明する。空気入りタイヤ1の製造時には、まず、空気入りタイヤ1を構成する部材ごとに加工を行い、加工した部材を組み立てる。即ち、トレッドゴム層4等のゴム部材や、ビードコア11、カーカス層13、ベルト層14、ベルトカバー層15等の各部材をそれぞれ加工し、加工した部材を組み立てる。このうち、ベルトカバー層15は、ベルト層14のタイヤ径方向外側に、帯状のベルトカバー材40をタイヤ回転軸を中心とする螺旋状に巻くことにより、ベルト層14のタイヤ径方向外側に配設する。
本実施形態1に係る空気入りタイヤ1を車両に装着する際には、ビード部10にリムホイールR(図6参照)を嵌合することによってリムホイールRに空気入りタイヤ1をリム組みし、内部に空気を充填してインフレートした状態で車両に装着する。車両に装着する際における向きは、第1側S1が車両幅方向内側で第2側S2が車両幅方向外側であってもよく、第1側S1が車両幅方向外側で第2側S2が車両幅方向内側であってもよい。なお、車両装着時における向きが指定される空気入りタイヤ1においては、車両装着方向における内側と外側と、第1側S1と第2側S2との関係を、予め設定しておいてもよい。
実施形態2に係る空気入りタイヤ1は、実施形態1に係る空気入りタイヤ1と略同様の構成であるが、ベルトカバー材40が折り返される点に特徴がある。他の構成は実施形態1と同様なので、その説明を省略すると共に、同一の符号を付す。
実施形態3に係る空気入りタイヤ1は、実施形態1に係る空気入りタイヤ1と略同様の構成であるが、ベルトカバー材40におけるタイヤ幅方向に隣り合う部分同士がタイヤ径方向に重なる点に特徴がある。他の構成は実施形態1と同様なので、その説明を省略すると共に、同一の符号を付す。
実施形態3においても、第1カバー材41と第2カバー材42とは、それぞれタイヤ赤道面CL付近の位置から、タイヤ幅方向外側に向けて巻き付ける。つまり、第1カバー材41は、まず内側端部41aを第2側S2に配置し、隣接ラップ部46を形成しながら第1側S1のショルダー領域Ash側に向けて螺旋状に巻き付ける。同様に、第2カバー材42は、まず内側端部42aを第1側S1に配置し、隣接ラップ部46を形成しながら第2側S2のショルダー領域Ash側に向けて螺旋状に巻き付ける。
なお、上述した実施形態1では、主溝30は4本が形成されているが、主溝30は4本以外であってもよい。また、上述した実施形態1では、タイヤ赤道面CL上にセンター陸部21が位置しているが、タイヤ赤道面CL上に陸部20が位置していなくてもよい。例えば、タイヤ赤道面CL上に主溝30が位置していてもよい。タイヤ赤道面CL上に主溝30が位置する場合、ベルトカバー層15のオーバーラップ部45は、複数の陸部20のうちタイヤ赤道面CLに最も近い陸部20のタイヤ径方向内側に少なくとも一部が位置するのが好ましい。
図12は、空気入りタイヤの性能評価試験の結果を示す図表である。以下、上記の空気入りタイヤ1について、従来例の空気入りタイヤと、本発明に係る空気入りタイヤ1とについて行なった性能の評価試験について説明する。性能評価試験は、耐ショックバースト性能に対する評価試験であるプランジャー試験と、タイヤ製造時における生産性とについての試験を行った。
2 トレッド部
3 接地面
4 トレッドゴム層
5 ショルダー部
8 サイドウォール部
10 ビード部
13 カーカス層
14 ベルト層
141、142 ベルト
143 最幅広ベルト
144 端部
15 ベルトカバー層
16 インナーライナ
18 タイヤ内面
20 陸部
21 センター陸部
22 セカンド陸部
23 ショルダー陸部
30 主溝
31 センター主溝
32 ショルダー主溝
40 ベルトカバー材
41 第1カバー材
41a、42a 内側端部
41b、42b 折り返し部
41c、42c 外側端部
42 第2カバー材
45 オーバーラップ部
46 隣接ラップ部
50 フルカバー
100 路面
105 突起物
Claims (8)
- トレッド部と、
前記トレッド部に配設されるベルト層と、
前記ベルト層のタイヤ径方向外側に配設されるベルトカバー層と、
を備え、
前記ベルトカバー層は、帯状のベルトカバー材が前記ベルト層のタイヤ径方向外側にタイヤ回転軸を中心とする螺旋状に巻かれることにより形成され、
前記ベルトカバー材は、第1カバー材と第2カバー材とを有し、
タイヤ幅方向におけるタイヤ赤道面よりも一方側を第1側とし、タイヤ幅方向における前記タイヤ赤道面よりも他方側を第2側とする場合に、前記第1カバー材は、前記第2側のショルダー領域と前記タイヤ赤道面との間の位置から前記第1側のショルダー領域にかけて配設され、
前記第2カバー材は、前記第1側の前記ショルダー領域と前記タイヤ赤道面との間の位置から前記第2側の前記ショルダー領域にかけて配設され、
前記第1カバー材と前記第2カバー材とは、タイヤ幅方向における位置が互いに同じ位置となる位置に、前記第1カバー材と前記第2カバー材とがタイヤ径方向に重なるオーバーラップ部を有し、
前記オーバーラップ部は、タイヤ幅方向における幅がタイヤ周方向における位置によって変動し、
前記ベルトカバー材は、螺旋状に巻かれることによってタイヤ幅方向に隣り合う部分同士がタイヤ径方向に重なる隣接ラップ部を有しており、
前記隣接ラップ部は、前記ベルトカバー材の幅方向における幅が前記ベルトカバー材の幅の20%以上70%以下の範囲内であることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記オーバーラップ部は、タイヤ幅方向における幅の最小幅が5mm以上であり、タイヤ幅方向における幅の最大幅が40mm以下である請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ベルトカバー材は、前記ショルダー領域でタイヤ径方向に折り返される請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ベルトカバー材は、タイヤ径方向に重なる部分のタイヤ幅方向における幅が、前記ベルトカバー層のタイヤ幅方向における幅の5%以上50%以下の範囲内である請求項1~3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記オーバーラップ部は、前記第1カバー材と前記第2カバー材との少なくともいずれか一方が前記隣接ラップ部を有することにより、前記ベルトカバー材が3層以上となる部分を有する請求項1~4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記第1カバー材と前記第2カバー材とは、同一種類である請求項1~5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- ベルト層のタイヤ径方向外側に帯状のベルトカバー材をタイヤ回転軸を中心とする螺旋状に巻くことによりベルトカバー層を配設する空気入りタイヤの製造方法であって、
前記ベルトカバー材に第1カバー材と第2カバー材とを使用し、
タイヤ幅方向におけるタイヤ赤道面よりも一方側を第1側とし、タイヤ幅方向における前記タイヤ赤道面よりも他方側を第2側とする場合に、
前記第1カバー材を、前記第2側のショルダー領域と前記タイヤ赤道面との間の位置から前記第1側のショルダー領域にかけて螺旋状に巻く工程と、
前記第2カバー材を、前記第1側の前記ショルダー領域と前記タイヤ赤道面との間の位置から前記第2側の前記ショルダー領域にかけて螺旋状に巻く工程と、
を含み、
前記第1カバー材を巻く工程と前記第2カバー材を巻く工程では、1つの前記ベルトカバー材におけるタイヤ幅方向に隣り合う部分同士をタイヤ径方向に重ねながら螺旋状に巻くことにより前記ベルトカバー材がタイヤ径方向に重ねられる部分である隣接ラップ部を形成すると共に、前記ベルトカバー材の幅方向における前記隣接ラップ部の幅を前記ベルトカバー材の幅の20%以上70%以下の範囲内で形成し、且つ、タイヤ幅方向における位置が前記第1カバー材と前記第2カバー材とで同じ位置となる部分で前記第1カバー材と前記第2カバー材とをタイヤ径方向に重ねることにより、タイヤ幅方向における幅をタイヤ周方向における位置によって変動させつつ前記第1カバー材と前記第2カバー材とをタイヤ径方向に重ねるオーバーラップ部を形成することを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。 - 前記第1カバー材を巻く工程では、前記第1カバー材を前記第2側の前記ショルダー領域と前記タイヤ赤道面との間の位置から前記第1側の前記ショルダー領域に向けて螺旋状に巻き、
前記第2カバー材を巻く工程では、前記第2カバー材を前記第1側の前記ショルダー領域と前記タイヤ赤道面との間の位置から前記第2側の前記ショルダー領域に向けて螺旋状に巻く請求項7に記載の空気入りタイヤの製造方法。
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