JP7150158B2 - Elevator renewal method and car equipment controller - Google Patents

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Description

本発明は、エレベーターのリニューアル方法およびかご機器コントローラに関する。 The present invention relates to an elevator renewal method and a car equipment controller.

既設のエレベーターに対して、機器の経年劣化への対応、あるいは省エネルギ等の性能向上を図るために、エレベーターのリニューアルが行われている。この場合、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするエレベーターのリニューアル工事期間中には、エレベーターの運転を長期間にわたって連続的に休止する必要がある。そのため、エレベーターの長期間休止がリニューアルの大きな障害となる。 Existing elevators are being refurbished in order to cope with aging deterioration of equipment or to improve performance such as energy saving. In this case, it is necessary to suspend operation of the elevator continuously for a long period of time during the renovation work period of the existing elevator, in which at least part of the equipment of the existing elevator is renewed. Therefore, long-term suspension of elevators is a major obstacle to renewal.

そこで、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することを図ったエレベーターのリニューアル方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。 Therefore, there has been proposed an elevator renewal method for shortening the continuous downtime of the elevator during the renewal work period of the elevator (see, for example, Patent Literature 1).

国際公開第２０１８／１０９９４６号WO2018/109946

特許文献１に記載のリニューアル方法では、既設のかご機器および乗場機器をリニューアルする前に、既設の制御盤を新しい制御盤に交換するようになっている。なお、かご機器は、かごに関係する機器であり、ドア駆動装置、かご操作盤等である。乗場機器は、乗場に関係する機器であり、乗場操作盤等である。 In the renewal method described in Patent Document 1, the existing control panel is replaced with a new control panel before the existing car equipment and hall equipment are renewed. The car equipment is equipment related to the car, such as a door driving device and a car operating panel. The hall equipment is equipment related to the hall, such as a hall operating panel.

ここで、エレベーターのリニューアルでは、かご内の意匠が刷新されると、エレベーターの利用者がリニューアルの効果を大きく実感する。そのため、リニューアルの効果を利用者が実感しやすいかご機器を先行してリニューアルしたいというニーズが発生する可能性がある。 Here, in the renewal of the elevator, if the design inside the car is renewed, the users of the elevator will greatly realize the effect of the renewal. Therefore, there is a possibility that there will be a need to renew car equipment in advance, in which users can easily feel the effect of renewal.

上述の特許文献１に記載のリニューアル方法では、上述のように制御盤を先行してリニューアルするようになっているので、上述のニーズに対応することができない可能性がある。したがって、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することを図りつつ、上述のニーズに対応することができる新たなリニューアル方法が求められる。 In the renewal method described in Patent Literature 1 described above, the control panel is renewed first as described above, so there is a possibility that the above needs cannot be met. Therefore, there is a need for a new renewal method that can meet the above-mentioned needs while shortening the continuous downtime of the elevator during the renewal work period of the elevator.

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することを図りつつ、かご機器を先行してリニューアルしたいというニーズに対応することができるエレベーターのリニューアル方法およびかご機器コントローラを得ることを目的とする。 The present invention was made in order to solve the above-mentioned problems, and there is a need to shorten the continuous downtime of the elevator during the renewal work period of the elevator, and to renew the car equipment in advance. An object of the present invention is to provide an elevator renewal method and a car equipment controller capable of coping with.

本発明におけるエレベーターのリニューアル方法は、エレベーターの少なくとも一部の機器のリニューアルをする際に、リニューアルの内容を、それぞれの分割施工ステップの終了後にはエレベーターが通常運転可能な状態となる単位で、一連の分割施工ステップとして分割し、一連の分割施工ステップに従ってリニューアルを実施する、エレベーターのリニューアル方法であって、一連の分割施工ステップのうちの１つであるかご機器コントローラリニューアルステップは、旧制御盤および旧かご機器のそれぞれと接続されている旧かご機器コントローラを、旧制御盤、旧かご機器、新制御盤および新かご機器のそれぞれと接続可能に構成されている新かご機器コントローラにリニューアルする工程と、新かご機器コントローラと旧制御盤との間を接続する工程と、新かご機器コントローラと旧かご機器との間を接続する工程と、を含み、かご機器コントローラリニューアルステップの終了後には、旧制御盤がエレベーターを制御可能な状態になっているものである。 In the elevator renewal method of the present invention, when at least part of the equipment of the elevator is renewed, the details of the renewal are set in units in which the elevator can be normally operated after the completion of each divided construction step. and performing renewal according to a series of divided construction steps, wherein the car equipment controller renewal step, which is one of the series of divided construction steps, includes the old control panel and a step of renewing an old car equipment controller connected to each of the old car equipment to a new car equipment controller configured to be connectable to each of the old control panel, the old car equipment, the new control panel and the new car equipment; , a step of connecting the new car equipment controller and the old control panel, and a step of connecting the new car equipment controller and the old car equipment; The board is in a state capable of controlling the elevator.

本発明におけるかご機器コントローラは、エレベーターの旧制御盤に適用される旧通信方式と、旧制御盤をリニューアルした後の新制御盤に適用される新通信方式との間で通信方式を相互に変換する通信変換部と、接続先が旧制御盤である場合には、通信変換部を介して旧制御盤と通信し、接続先が新制御盤である場合には、新制御盤と直接通信し、接続先が旧かご機器である場合には、通信変換部を介して旧かご機器と通信し、接続先が新かご機器である場合には、新かご機器と直接通信する制御部と、を備えたものである。 The car equipment controller of the present invention mutually converts the communication method between the old communication method applied to the old control panel of the elevator and the new communication method applied to the new control panel after the old control panel is renewed. If the connection destination is the old control panel, it communicates with the old control panel via the communication conversion unit, and if the connection destination is the new control panel, it communicates directly with the new control panel. a control unit that communicates with the old car equipment via the communication conversion unit when the connection destination is the old car equipment, and directly communicates with the new car equipment when the connection destination is the new car equipment ; It is prepared.

本発明によれば、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することを図りつつ、かご機器を先行してリニューアルしたいというニーズに対応することができるエレベーターのリニューアル方法およびかご機器コントローラを得ることができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the present invention, an elevator renewal method and a car equipment controller are capable of responding to the need to renew car equipment in advance while shortening the continuous downtime of the elevator during the renewal work period of the elevator. can be obtained.

本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置を示す構成図である。1 is a configuration diagram showing an elevator device to which an elevator renewal method according to Embodiment 1 of the present invention is applied; FIG. 本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法の一連の分割施工ステップの例を示す表である。It is a table|surface which shows the example of a series of division|segmentation construction steps of the renewal method of the elevator in Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置の初期状態を示すブロック図である。1 is a block diagram showing an initial state of an elevator device to which an elevator renewal method according to Embodiment 1 of the present invention is applied; FIG. 図３のエレベーター装置の初期状態に対して、かご機器コントローラリニューアルステップを実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。4 is a block diagram showing the state of the elevator system after performing a car equipment controller renewal step on the initial state of the elevator system of FIG. 3; FIG. 図４の新かご機器コントローラの制御部および通信変換部の接続先を示すブロック図である。5 is a block diagram showing connection destinations of a control section and a communication conversion section of the new car equipment controller of FIG. 4; FIG. 図５の通信変換部の構成を示すブロック図である。FIG. 6 is a block diagram showing the configuration of a communication conversion unit in FIG. 5; 図４のエレベーター装置の状態に対して、かご機器リニューアルステップを実施している途中のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。FIG. 5 is a block diagram showing the state of the elevator device in the middle of executing the car equipment renewal step with respect to the state of the elevator device of FIG. 4 ; 図７の新かご機器コントローラの制御部および通信変換部の接続先を示すブロック図である。8 is a block diagram showing connection destinations of a control unit and a communication conversion unit of the new car equipment controller of FIG. 7; FIG. 図４のエレベーター装置の状態に対して、かご機器リニューアルステップを実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。FIG. 5 is a block diagram showing the state of the elevator system after performing a car equipment renewal step with respect to the state of the elevator system of FIG. 4; 図９の新かご機器コントローラの制御部および通信変換部の接続先を示すブロック図である。FIG. 10 is a block diagram showing connection destinations of a control section and a communication conversion section of the new car equipment controller of FIG. 9; 図９のエレベーター装置の状態に対して、乗場機器リニューアルステップを実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。FIG. 10 is a block diagram showing the state of the elevator device after executing the hall equipment renewal step with respect to the state of the elevator device of FIG. 9; 図９のエレベーター装置の状態に対して、乗場機器リニューアルステップの別例を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。FIG. 10 is a block diagram showing the state of the elevator device after performing another example of the hall equipment renewal step with respect to the state of the elevator device of FIG. 9 ; 図１１のエレベーター装置の状態に対して、制御盤リニューアルステップを実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。FIG. 12 is a block diagram showing the state of the elevator device after performing a control panel renewal step with respect to the state of the elevator device of FIG. 11; 図１３のエレベーター装置の状態に対して、巻上機リニューアルステップを実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。FIG. 14 is a block diagram showing the state of the elevator device after performing the hoist renewal step with respect to the state of the elevator device of FIG. 13;

以下、本発明におけるエレベーターのリニューアル方法およびかご機器コントローラの好適な実施の形態につき図面を用いて説明するが、各図において同一、または相当する部分については、同一符号を付して説明する。なお、実施の形態で用いられる「通信」とは、制御信号、電圧信号、電流信号等の各種信号の送受信を含むものである。 Preferred embodiments of the elevator renewal method and car equipment controller according to the present invention will now be described with reference to the drawings. "Communication" used in the embodiments includes transmission and reception of various signals such as control signals, voltage signals, and current signals.

実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置を示す構成図である。図１に示すように、機械室１には、巻上モータを含む巻上機２と、エレベーターを制御する制御盤３と、調速機４とが設けられている。昇降路５には、かご６と、釣り合いおもり７と、かご６および釣り合いおもり７を連結する主索８と、ガイドレール９と、終点スイッチ１０とが設けられている。Embodiment 1.
FIG. 1 is a configuration diagram showing an elevator apparatus to which an elevator renewal method according to Embodiment 1 of the present invention is applied. As shown in FIG. 1, a machine room 1 is provided with a hoist 2 including a hoist motor, a control panel 3 for controlling the elevator, and a speed governor 4 . The hoistway 5 is provided with a car 6 , a counterweight 7 , a main rope 8 connecting the car 6 and the counterweight 7 , a guide rail 9 , and an end point switch 10 .

かご６には、ドア駆動装置１１が設けられている。ドア駆動装置１１は、かご６に設けられているかごドアを駆動するドアモータと、ドアモータの回転位置を検出するエンコーダと、かごドアが完全に閉まったことを検出する全閉検出器とを含む。また、かご６内には、かご操作盤１２が設けられている。乗場１３には、乗場操作盤１４が設けられている。ピット１５には、緩衝器１６が設けられている。 The car 6 is provided with a door driving device 11 . The door driving device 11 includes a door motor for driving a car door provided in the car 6, an encoder for detecting the rotational position of the door motor, and a full-closed detector for detecting that the car door is completely closed. A car operating panel 12 is provided inside the car 6 . A hall operating panel 14 is provided in the hall 13 . A buffer 16 is provided in the pit 15 .

ここで、かご６に関係する機器をかご機器という。このようなかご機器の具体例としては、ドア駆動装置１１、かご操作盤１２、かご６が乗場１３に着床したことを検出する着床検出装置（図示せず）、インジケータ（図示せず）等が挙げられる。また、乗場１３に関係する機器を乗場機器という。このような乗場機器の具体例としては、乗場操作盤１４、インジケータ（図示せず）等が挙げられる。さらに、昇降路５に関係する機器を昇降路機器という。このような昇降路機器の具体例としては、終点スイッチ１０、昇降路ケーブル（図示せず）等が挙げられる。 Here, equipment related to the car 6 is called car equipment. Specific examples of such car equipment include a door driving device 11, a car operating panel 12, a landing detection device (not shown) for detecting that the car 6 has landed on the landing 13, and an indicator (not shown). etc. Equipment related to the hall 13 is called hall equipment. Specific examples of such hall equipment include the hall operating panel 14 and an indicator (not shown). Furthermore, equipment related to the hoistway 5 is called hoistway equipment. Specific examples of such hoistway equipment include end point switches 10, hoistway cables (not shown), and the like.

かご機器コントローラ１８は、かご６に設けられており、より具体的には、例えば、かご６の上に設けられている。かご機器コントローラ１８は、移動ケーブル１７によって、制御盤３と接続されている。かご機器コントローラ１８は、ケーブル（図示せず）によって、かご機器と接続されている。かご機器コントローラ１８は、制御盤３から受けた指示に従って、かご機器を制御する。具体的には、かご機器コントローラ１８は、制御盤３から受けた指示に従って、ドア駆動装置１１を制御することによってかごドアを開閉する。また、かご機器コントローラ１８は、かご機器から受けた信号を制御盤３に与える。 The car equipment controller 18 is provided in the car 6, and more specifically, is provided on the car 6, for example. The car equipment controller 18 is connected to the control panel 3 by a moving cable 17 . The car equipment controller 18 is connected to the car equipment by cables (not shown). The car equipment controller 18 controls the car equipment according to instructions received from the control panel 3 . Specifically, the car equipment controller 18 opens and closes the car door by controlling the door driving device 11 according to the instructions received from the control panel 3 . The car equipment controller 18 also provides the control panel 3 with a signal received from the car equipment.

次に、エレベーターのリニューアル工事期間中に行う分割施工ステップについて、図２を参照しながら説明する。図２は、本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法の一連の分割施工ステップの例を示す表である。 Next, the divided construction steps to be performed during the renewal construction period of the elevator will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a table showing an example of a series of divided construction steps of the elevator renewal method according to Embodiment 1 of the present invention.

ここで、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮するために、リニューアル工事を複数の分割施工ステップに分割している。各分割施工ステップは、連続で確保できる時間内に終了するようになっており、各分割施工ステップが終了した後、利用者がエレベーターを利用することができるようになっている。すなわち、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮するためには、各分割施工ステップが終了した時点でエレベーターを利用可能とすることが前提となる。例えば、マンションでは、通勤、通学等の利用者が多い朝晩の時間帯に、飲食テナントビルでは、夕方、夜等の営業時間帯にエレベーターを利用可能とする必要がある。 Here, in order to shorten the continuous downtime of the elevator during the renewal work period of the elevator, the renewal work is divided into a plurality of divided construction steps. Each divided construction step is completed within a time that can be continuously secured, and the user can use the elevator after each divided construction step is completed. That is, in order to shorten the continuous downtime of the elevator during the renovation work period of the elevator, it is a prerequisite that the elevator can be used when each divided construction step is completed. For example, in condominiums, elevators need to be available during business hours such as in the morning and evening, when there are many users commuting to work or school, and in eating and drinking tenant buildings, during business hours such as in the evening and at night.

そこで、エレベーターの少なくとも一部の機器のリニューアルをする際に、リニューアルの内容を、それぞれの分割施工ステップの終了後にはエレベーターが通常運転可能な状態となる単位で、一連の分割施工ステップとして分割する。この一連の分割施工ステップに従って、リニューアル工事が実施される。図２に示すように、リニューアル工事内容は、例えばステップＳ１～ステップＳ５の５つの分割施工ステップに分割される。ただし、エレベーターの仕様によっては、各分割施工ステップを更に分割することが必要になる。 Therefore, when renewing at least a part of the equipment of the elevator, the contents of the renewal are divided as a series of divided construction steps in units in which the elevator can be normally operated after the completion of each divided construction step. . Renewal work is carried out according to this series of divided construction steps. As shown in FIG. 2, the contents of the renewal work are divided into five divided construction steps, for example, steps S1 to S5. However, depending on the specifications of the elevator, it may be necessary to further divide each divided construction step.

ステップＳ１では、既設のかご機器コントローラをリニューアルする。ステップＳ１でのリニューアル対象となる主な機器は、かご機器コントローラ等である。ステップＳ１の終了後には、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。 In step S1, the existing car equipment controller is renewed. The main equipment to be renewed in step S1 is a car equipment controller or the like. After the end of step S1, the elevator is ready for normal operation.

ステップＳ２では、既設のかご機器をリニューアルする。ステップＳ２は、ステップＳ１の後に実施される。ステップＳ２でのリニューアル対象となる主な機器は、ドア駆動装置、かご操作盤、インジケータ、着床検出装置等である。ステップＳ２の終了後には、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。 In step S2, the existing car equipment is renewed. Step S2 is performed after step S1. The main devices to be renewed in step S2 are the door driving device, the car operating panel, the indicator, the landing detection device, and the like. After the end of step S2, the elevator is ready for normal operation.

ステップＳ３では、既設の乗場機器をリニューアルする。ステップＳ３は、ステップＳ２の後に実施される。ステップＳ３でのリニューアル対象となる主な機器は、乗場操作盤、インジケータ等である。ステップＳ３の終了後には、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。なお、ステップＳ２とステップＳ３の実施の順番を入れ替えてもよい。 In step S3, existing hall equipment is renewed. Step S3 is performed after step S2. The main devices to be renewed in step S3 are the hall operating panel, the indicator, and the like. After the end of step S3, the elevator is ready for normal operation. Note that the order of execution of steps S2 and S3 may be exchanged.

ステップＳ４では、既設の制御盤をリニューアルする。ステップＳ４は、ステップＳ３の後に実施される。ステップＳ４でのリニューアル対象となる主な機器は、制御盤等である。ステップＳ４の終了後には、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。 In step S4, the existing control panel is renewed. Step S4 is performed after step S3. Main devices to be renewed in step S4 are control panels and the like. After the end of step S4, the elevator is ready for normal operation.

ステップＳ５では、既設の巻上機をリニューアルする。ステップＳ５は、ステップＳ４の後に実施される。ステップＳ５でのリニューアル対象となる主な機器は、巻上機、主索等である。ステップＳ５の終了後には、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。 In step S5, the existing hoist is renewed. Step S5 is performed after step S4. The main equipment to be renewed in step S5 is the hoist, the main rope, and the like. After the end of step S5, the elevator is ready for normal operation.

このように、一連の分割施工ステップのうちの１つの分割施工ステップが終了すると、エレベーターが通常運転可能な状態となっている。したがって、１つの分割施工ステップが終了すると、利用者がエレベーターを利用可能な時間帯ができ、エレベーターの連続休止期間を短縮することができる。 In this way, when one divided construction step of the series of divided construction steps is completed, the elevator is ready for normal operation. Therefore, when one divided construction step is completed, there is a time slot in which the elevator can be used by users, and the continuous downtime of the elevator can be shortened.

（リニューアル方法）
次に、図１および図２とともに、図３～図１４を参照しながら、実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法について説明する。図３は、本発明の実施の形態１におけるエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置の初期状態を示すブロック図である。(Renewal method)
Next, referring to FIGS. 3 to 14 together with FIGS. 1 and 2, the elevator renewal method according to the first embodiment will be described. FIG. 3 is a block diagram showing the initial state of the elevator apparatus to which the elevator renewal method according to Embodiment 1 of the present invention is applied.

図３に示すように、エレベーター装置の初期状態では、リニューアル前の既設の旧かご機器コントローラ１００は、既設の旧制御盤４００および既設の旧かご機器２００のそれぞれと接続されている。 As shown in FIG. 3 , in the initial state of the elevator system, the existing old car equipment controller 100 before renewal is connected to the existing old control panel 400 and the existing old car equipment 200 .

旧かご機器コントローラ１００および旧制御盤４００に適用されている通信方式は、例えば、シリアル通信方式である。以下、旧かご機器コントローラ１００および旧制御盤４００に適用されている通信方式を「旧通信方式」と称す。旧かご機器コントローラ１００は、旧通信方式によって、旧制御盤４００と通信する。 A communication method applied to the old car equipment controller 100 and the old control panel 400 is, for example, a serial communication method. Hereinafter, the communication system applied to the old car equipment controller 100 and the old control panel 400 will be referred to as the "old communication system". The old car equipment controller 100 communicates with the old control panel 400 by the old communication method.

旧かご機器コントローラ１００は、旧通信方式によって、旧かご機器２００と通信する。なお、実施の形態１では、既設の旧ドア駆動装置２０１、既設の旧かご操作盤２０２、および既設の旧着床検出装置２０３の三種類の旧かご機器２００を例に挙げる。 The old car equipment controller 100 communicates with the old car equipment 200 by the old communication method. In the first embodiment, three types of old car equipment 200, namely, the existing old door driving device 201, the existing old car operation panel 202, and the existing old floor landing detection device 203 are taken as examples.

旧制御盤４００は、既設の旧乗場機器３００と接続されている。旧乗場機器３００は、エレベーター装置が設置される建物の各階床に設けられている。旧制御盤４００は、旧通信方式によって、各階床に設けられている旧乗場機器３００と通信する。旧制御盤４００は、既設の旧巻上機５００と接続されている。 The old control panel 400 is connected to the existing old hall equipment 300 . The old hall equipment 300 is provided on each floor of the building where the elevator device is installed. The old control panel 400 communicates with the old hall equipment 300 provided on each floor by the old communication method. The old control panel 400 is connected to the existing old hoist 500 .

（分割施工ステップＳ１：かご機器コントローラリニューアルステップ）
次に、ステップＳ１について、図４を参照しながら説明する。図４は、図３のエレベーター装置の初期状態に対して、かご機器コントローラリニューアルステップを実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。(Divided Construction Step S1: Car Equipment Controller Renewal Step)
Next, step S1 will be described with reference to FIG. FIG. 4 is a block diagram showing the state of the elevator system after performing the car equipment controller renewal step with respect to the initial state of the elevator system of FIG.

ステップＳ１では、旧かご機器コントローラ１００を新かご機器コントローラ１００Ａにリニューアルする工程が実施される。この工程では、具体的には、旧かご機器コントローラ１００を、新かご機器コントローラ１００Ａに交換する。新かご機器コントローラ１００Ａは、旧制御盤４００、旧かご機器２００、後述する新制御盤４００Ａおよび後述する新かご機器２００のそれぞれと接続可能に構成されている。なお、新かご機器コントローラ１００Ａの具体的な構成は、後述する。 In step S1, a step of renewing the old car equipment controller 100 to the new car equipment controller 100A is performed. Specifically, in this step, the old car equipment controller 100 is replaced with the new car equipment controller 100A. The new car equipment controller 100A is configured to be connectable to the old control panel 400, the old car equipment 200, the new control panel 400A to be described later, and the new car equipment 200 to be described later. A specific configuration of the new car equipment controller 100A will be described later.

続いて、新かご機器コントローラ１００Ａと旧制御盤４００との間を接続する工程が実施される。また、新かご機器コントローラ１００Ａと旧かご機器２００との間を接続する工程が実施される。 Subsequently, a step of connecting the new car equipment controller 100A and the old control panel 400 is performed. Also, a step of connecting between the new car equipment controller 100A and the old car equipment 200 is performed.

新かご機器コントローラ１００Ａおよび後述する新制御盤４００Ａに適用されている通信方式は、例えば、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）通信方式等のシリアル通信方式である。以下、新かご機器コントローラ１００Ａおよび新制御盤４００Ａに適用されている通信方式を「新通信方式」と称す。新通信方式は、旧通信方式よりも大容量のデータの送受信が可能であるとともに、旧通信方式よりもデータの伝送速度が速い。 The communication system applied to the new car equipment controller 100A and the new control panel 400A, which will be described later, is, for example, a serial communication system such as a CAN (Controller Area Network) communication system. Hereinafter, the communication system applied to the new car equipment controller 100A and the new control panel 400A will be referred to as "new communication system". The new communication method is capable of transmitting and receiving a larger amount of data than the old communication method, and has a higher data transmission speed than the old communication method.

次に、新かご機器コントローラ１００Ａの構成について、図５および図６を参照しながら説明する。図５は、図４の新かご機器コントローラ１００Ａの制御部１０１および通信変換部１０２の接続先を示すブロック図である。図６は、図５の通信変換部１０２の構成を示すブロック図である。 Next, the configuration of the new car equipment controller 100A will be described with reference to FIGS. 5 and 6. FIG. FIG. 5 is a block diagram showing connection destinations of the control section 101 and the communication conversion section 102 of the new car equipment controller 100A of FIG. FIG. 6 is a block diagram showing the configuration of communication conversion section 102 in FIG.

図５に示すように、新かご機器コントローラ１００Ａは、制御部１０１と、制御部１０１と旧かご機器２００との間を通信可能に接続するためのインターフェースとして機能する通信変換部１０２とを備える。通信変換部１０２は、旧通信方式と新通信方式との間で通信方式を相互に変換する通信変換機能を有する。制御部１０１は、接続先が旧制御盤４００である場合、通信変換部１０２を介して旧制御盤４００と通信し、接続先が後述する新制御盤４００Ａである場合、新制御盤４００Ａと直接通信する。この通信変換機能によって、新かご機器コントローラ１００Ａの制御部１０１と、旧かご機器２００との間で通信が可能となる。 As shown in FIG. 5, the new car equipment controller 100A includes a control section 101 and a communication conversion section 102 functioning as an interface for communicably connecting between the control section 101 and the old car equipment 200. FIG. The communication conversion unit 102 has a communication conversion function for mutually converting communication methods between the old communication method and the new communication method. When the connection destination is the old control panel 400, the control unit 101 communicates with the old control panel 400 via the communication conversion unit 102, and when the connection destination is the new control panel 400A described later, the control unit 101 communicates directly with the new control panel 400A. connect. This communication conversion function enables communication between the control section 101 of the new car equipment controller 100A and the old car equipment 200. FIG.

なお、実施の形態１では、制御部１０１は、通信変換部１０２を介して、旧ドア駆動装置２０１、旧かご操作盤２０２および旧着床検出装置２０３のそれぞれと通信する場合を想定している。この場合、制御部１０１は、通信変換部１０２を介して、旧ドア駆動装置２０１、旧かご操作盤２０２および旧着床検出装置２０３のそれぞれと接続される。具体例として、制御部１０１は、このような通信によって、旧かご操作盤２０２のディスプレイに情報を表示させる表示指令を旧かご操作盤２０２に与える。また、制御部１０１は、このような通信によって、旧かご操作盤２０２の釦、スイッチ等が押されたことを示す動作情報を旧かご操作盤２０２から受ける。 In Embodiment 1, it is assumed that the control unit 101 communicates with the old door driving device 201, the old car operating panel 202, and the old landing detection device 203 via the communication conversion unit 102. . In this case, the control unit 101 is connected to the old door drive device 201 , the old car operation panel 202 and the old floor arrival detection device 203 via the communication conversion unit 102 . As a specific example, the control unit 101 gives a display command to the old car operating panel 202 to display information on the display of the old car operating panel 202 through such communication. Also, the control unit 101 receives from the old car operating panel 202 operation information indicating that a button, switch, or the like of the old car operating panel 202 has been pressed through such communication.

ただし、制御部１０１が旧着床検出装置２０３から受ける信号を、制御部１０１に適した信号に変換する信号変換が必要となる場合がある。この場合、新かご機器コントローラ１００Ａは、このような信号変換を行う機能を備えて構成される。 However, in some cases, signal conversion is required to convert the signal received by the control unit 101 from the old landing detection device 203 into a signal suitable for the control unit 101 . In this case, the new car equipment controller 100A is configured to have such a signal conversion function.

また、制御部１０１が旧ドア駆動装置２０１から受ける信号を、制御部１０１に適した信号に変換するとともに、制御部１０１が旧ドア駆動装置２０１に与える信号を、旧ドア駆動装置２０１に適した信号に変換する信号変換が必要となる場合がある。この場合、新かご機器コントローラ１００Ａは、このような信号変換を行う機能を備えて構成される。 Further, the signal received by the control unit 101 from the old door driving device 201 is converted into a signal suitable for the control unit 101, and the signal given by the control unit 101 to the old door driving device 201 is converted into a signal suitable for the old door driving device 201. A signal conversion may be required to convert to a signal. In this case, the new car equipment controller 100A is configured to have such a signal conversion function.

続いて、通信変換部１０２の通信変換機能を実現する具体的な構成について、図６を参照しながら説明する。図６に示すように、通信変換部１０２は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）１０３と、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）１０４と、変換ハーネス１０５と、変換ハーネス１０６と、変換ハーネス１０７とを備える。 Next, a specific configuration for realizing the communication conversion function of communication conversion section 102 will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 6 , the communication converter 102 includes a CPU (Central Processing Unit) 103 , a RAM (Random Access Memory) 104 , a conversion harness 105 , a conversion harness 106 , and a conversion harness 107 .

ＣＰＵ１０３は、旧制御盤４００からのデータを、制御部１０１に対応したデータにフォーマット変換し、ＲＡＭ１０４に記憶する。なお、フォーマットとは、ｂｉｔ数等のデータ構造を指している。ＣＰＵ１０３は、制御部１０１からのデータを、旧制御盤４００に対応したデータにフォーマット変換し、ＲＡＭ１０４に記憶する。 The CPU 103 converts the format of the data from the old control panel 400 into data compatible with the control unit 101 and stores the data in the RAM 104 . Note that the format refers to a data structure such as the number of bits. The CPU 103 converts the format of the data from the control unit 101 into data compatible with the old control panel 400 and stores the data in the RAM 104 .

ＣＰＵ１０３は、制御部１０１からの求めに応じて、上述のフォーマット変換されたデータをＲＡＭ１０４から取り出して出力する。ＣＰＵ１０３は、旧制御盤４００からの求めに応じて、上述のフォーマット変換されたデータをＲＡＭ１０４から取り出して出力する。これにより、適用されている通信方式が異なっていても、新かご機器コントローラ１００Ａの制御部１０１と、旧制御盤４００とが通信変換部１０２を介して通信することができる。 In response to a request from the control unit 101, the CPU 103 extracts the above format-converted data from the RAM 104 and outputs it. In response to a request from the old control panel 400, the CPU 103 extracts the above format-converted data from the RAM 104 and outputs it. As a result, the control unit 101 of the new car equipment controller 100A and the old control panel 400 can communicate with each other via the communication conversion unit 102 even if the applied communication methods are different.

同様に、ＣＰＵ１０３は、旧かご機器２００からのデータを、制御部１０１に対応したデータにフォーマット変換し、ＲＡＭ１０４に記憶する。ＣＰＵ１０３は、制御部１０１からのデータを、旧かご機器２００に対応したデータにフォーマット変換し、ＲＡＭ１０４に記憶する。 Similarly, the CPU 103 converts the format of data from the old car equipment 200 into data compatible with the control unit 101 and stores the data in the RAM 104 . The CPU 103 converts the format of the data from the control unit 101 into data compatible with the old car equipment 200 and stores the data in the RAM 104 .

ＣＰＵ１０３は、制御部１０１からの求めに応じて、上述のフォーマット変換されたデータをＲＡＭ１０４から取り出して出力する。ＣＰＵ１０３は、旧かご機器２００からの求めに応じて、上述のフォーマット変換されたデータをＲＡＭ１０４から取り出して出力する。これにより、適用されている通信方式が異なっていても、新かご機器コントローラ１００Ａの制御部１０１と、旧かご機器２００とが通信変換部１０２を介して通信することができる。 In response to a request from the control unit 101, the CPU 103 extracts the above format-converted data from the RAM 104 and outputs it. In response to a request from the old car equipment 200, the CPU 103 retrieves the above format-converted data from the RAM 104 and outputs it. As a result, the controller 101 of the new car equipment controller 100A and the old car equipment 200 can communicate with each other via the communication conversion unit 102 even if the applied communication methods are different.

このように、新かご機器コントローラ１００Ａは、旧制御盤４００および旧かご機器２００のそれぞれと接続可能に構成されている。したがって、新かご機器コントローラ１００Ａは、旧制御盤４００および旧かご機器２００のそれぞれとの間を接続することによって、旧制御盤４００および旧かご機器２００のそれぞれと通信することができる。 In this way, the new car equipment controller 100A is configured to be connectable to the old control panel 400 and the old car equipment 200, respectively. Therefore, the new car equipment controller 100A can communicate with the old control panel 400 and the old car equipment 200 by connecting the old control board 400 and the old car equipment 200, respectively.

なお、旧通信方式および新通信方式の具体的な通信方式として、以下の例が考えられる。すなわち、第１の例として、旧通信方式および新通信方式がともにシリアル通信方式であることが考えられる。第２の例として、旧通信方式および新通信方式がともにパラレル通信方式であることが考えられる。第３の例として、旧通信方式がシリアル通信方式であり、新通信方式がパラレル通信方式であることが考えられる。第４の例として、旧通信方式がパラレル通信方式であり、新通信方式がシリアル通信方式であることが考えられる。 The following examples are conceivable as specific communication methods for the old communication method and the new communication method. That is, as a first example, both the old communication method and the new communication method are considered to be serial communication methods. As a second example, both the old communication method and the new communication method are parallel communication methods. As a third example, it is conceivable that the old communication method is the serial communication method and the new communication method is the parallel communication method. As a fourth example, it is conceivable that the old communication system is the parallel communication system and the new communication system is the serial communication system.

変換ハーネス１０５、変換ハーネス１０６および変換ハーネス１０７のそれぞれは、ピンアサインの変更、フォトカプラあるいはリレーによる電圧レベルの変換等が可能なように構成されている。 Each of conversion harness 105, conversion harness 106, and conversion harness 107 is configured so that pin assignment can be changed, voltage level can be converted by a photocoupler or a relay, and the like.

図６に示す通信変換部１０２による信号の変換についてＣＰＵ１０３が必要でない場合、制御部１０１は、変換ハーネス１０５を介して旧かご機器２００と接続される。また、この場合、旧制御盤４００は、変換ハーネス１０６を介して旧かご機器２００と接続される。さらに、この場合、旧制御盤４００は、変換ハーネス１０７を介して制御部１０１と接続される。 If the CPU 103 is not required for signal conversion by the communication conversion unit 102 shown in FIG. Also, in this case, the old control panel 400 is connected to the old car equipment 200 via the conversion harness 106 . Furthermore, in this case, the old control board 400 is connected to the control section 101 via the conversion harness 107 .

このように、一連の分割施工ステップのうちの１つであるかご機器コントローラリニューアルステップは、以下の３つの工程Ａ１～Ａ３を少なくとも含む。
（工程Ａ１）旧かご機器コントローラ１００を新かご機器コントローラ１００Ａにリニューアルする工程
（工程Ａ２）新かご機器コントローラ１００Ａと旧制御盤４００との間を接続する工程
（工程Ａ３）新かご機器コントローラ１００Ａと旧かご機器２００との間を接続する工程Thus, the car equipment controller renewal step, which is one of the series of divided construction steps, includes at least the following three processes A1 to A3.
(Step A1) Step of renewing the old car equipment controller 100 to the new car equipment controller 100A (Step A2) Step of connecting the new car equipment controller 100A and the old control panel 400 (Step A3) The new car equipment controller 100A and Step of connecting with the old car equipment 200

上述の工程が実施されると、新かご機器コントローラ１００Ａの制御部１０１は、通信変換部１０２を介して、通信方式が異なっている旧制御盤４００と通信することができる。 When the above steps are performed, the control unit 101 of the new car equipment controller 100A can communicate with the old control panel 400, which uses a different communication method, via the communication conversion unit 102. FIG.

また、新かご機器コントローラ１００Ａの制御部１０１は、通信変換部１０２を介して、通信方式が異なっている旧かご操作盤２０２と通信することができる。また、制御部１０１は、旧着床検出装置２０３から信号を受けることができる。さらに、制御部１０１は、旧ドア駆動装置２０１に信号を送ったり旧ドア駆動装置２０１から信号を受けたりすることができる。その結果、新かご機器コントローラ１００Ａは、旧かご機器２００を制御することができる。 Also, the control unit 101 of the new car equipment controller 100A can communicate with the old car operating panel 202, which uses a different communication method, via the communication conversion unit 102. FIG. Also, the control unit 101 can receive a signal from the old landing detection device 203 . Furthermore, the control unit 101 can send signals to the old door drive device 201 and receive signals from the old door drive device 201 . As a result, the new car equipment controller 100 A can control the old car equipment 200 .

したがって、かご機器コントローラリニューアルステップの終了後には、旧制御盤４００がエレベーターを制御可能な状態にすることができ、その結果、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。 Therefore, after the car equipment controller renewal step is completed, the old control panel 400 can put the elevator into a controllable state, and as a result, the elevator can be put into a state of being able to operate normally.

（分割施工ステップＳ２：かご機器リニューアルステップ）
次に、ステップＳ２について、図７～図１０を参照しながら説明する。図７は、図４のエレベーター装置の状態に対して、かご機器リニューアルステップを実施している途中のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。図８は、図７の新かご機器コントローラ１００Ａの制御部１０１および通信変換部１０２の接続先を示すブロック図である。(Divided Construction Step S2: Car Equipment Renewal Step)
Next, step S2 will be described with reference to FIGS. 7 to 10. FIG. FIG. 7 is a block diagram showing the state of the elevator system during execution of the car equipment renewal step with respect to the state of the elevator system of FIG. FIG. 8 is a block diagram showing connection destinations of the control section 101 and the communication conversion section 102 of the new car equipment controller 100A of FIG.

図９は、図４のエレベーター装置の状態に対して、かご機器リニューアルステップを実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。図１０は、図９の新かご機器コントローラ１００Ａの制御部１０１および通信変換部１０２の接続先を示すブロック図である。 FIG. 9 is a block diagram showing the state of the elevator system after performing the car equipment renewal step with respect to the state of the elevator system of FIG. FIG. 10 is a block diagram showing connection destinations of the control section 101 and the communication conversion section 102 of the new car equipment controller 100A of FIG.

なお、実施の形態１では、旧ドア駆動装置２０１をリニューアルした後の新ドア駆動装置２０１Ａ、旧かご操作盤２０２をリニューアルした後の新かご操作盤２０２Ａ、および旧着床検出装置２０３をリニューアルした後の新着床検出装置２０３Ａの三種類の新かご機器２００Ａを例に挙げる。 In Embodiment 1, the new door drive device 201A after the old door drive device 201 is renewed, the new car operating panel 202A after the old car operating panel 202 is renewed, and the old landing detection device 203 are renewed. Three types of new car equipment 200A of the new arrival floor detector 203A will be taken as an example.

図７に示すように、旧かご操作盤２０２を新かご操作盤２０２Ａにリニューアルする工程が実施される。この工程では、具体的には、旧かご操作盤２０２を新かご操作盤２０２Ａに交換する。続いて、新かご機器コントローラ１００Ａと新かご操作盤２０２Ａとの間を接続する工程が実施される。 As shown in FIG. 7, the process of renewing the old car operating panel 202 to the new car operating panel 202A is carried out. Specifically, in this step, the old car operating panel 202 is replaced with the new car operating panel 202A. Subsequently, a step of connecting between the new car equipment controller 100A and the new car operating panel 202A is performed.

上述の工程が実施されると、図８に示すように、制御部１０１と新かご操作盤２０２Ａとの間は、直接接続される。この場合、制御部１０１は、通信変換部１０２を介さずに新かご操作盤２０２Ａと通信することができる。 When the above steps are carried out, as shown in FIG. 8, the controller 101 and the new car operating panel 202A are directly connected. In this case, the control unit 101 can communicate with the new car operating panel 202A without going through the communication conversion unit 102. FIG.

図９に示すように、旧ドア駆動装置２０１を新ドア駆動装置２０１Ａにリニューアルする工程が実施される。この工程では、具体的には、旧ドア駆動装置２０１を新ドア駆動装置２０１Ａに交換する。また、旧着床検出装置２０３を新着床検出装置２０３Ａにリニューアルする工程が実施される。この工程では、具体的には、旧着床検出装置２０３を新着床検出装置２０３Ａに交換する。 As shown in FIG. 9, the process of renewing the old door driving device 201 to the new door driving device 201A is performed. Specifically, in this step, the old door driving device 201 is replaced with the new door driving device 201A. Further, a step of renewing the old floor landing detection device 203 to the new floor arrival detection device 203A is carried out. Specifically, in this step, the old floor arrival detection device 203 is replaced with the new arrival detection device 203A.

続いて、新かご機器コントローラ１００Ａと新ドア駆動装置２０１Ａとの間を接続する工程が実施される。また、新かご機器コントローラ１００Ａと新着床検出装置２０３Ａとの間を接続する工程が実施される。 Subsequently, a step of connecting between the new car equipment controller 100A and the new door driving device 201A is performed. Also, a step of connecting between the new car equipment controller 100A and the newly arrived floor detection device 203A is carried out.

上述の工程が実施されると、図１０に示すように、制御部１０１と、新ドア駆動装置２０１Ａおよび新着床検出装置２０３Ａのそれぞれとの間は、直接接続される。 When the above steps are performed, as shown in FIG. 10, control unit 101 is directly connected to each of new door drive device 201A and newly arrived floor detection device 203A.

図７～図１０から分かるように、ステップＳ２では、旧かご機器２００を種類ごとに独立してリニューアルすることができる。 As can be seen from FIGS. 7 to 10, in step S2, the old car equipment 200 can be renewed independently for each type.

以上のように、一連の分割施工ステップのうちの１つであるかご機器リニューアルステップは、以下の２つの工程Ｂ１およびＢ２を少なくとも含む。
（工程Ｂ１）旧かご機器２００を新かご機器２００Ａにリニューアルする工程
（工程Ｂ２）新かご機器コントローラ１００Ａと新かご機器２００Ａとの間を接続する工程As described above, the car equipment renewal step, which is one of the series of divided construction steps, includes at least the following two steps B1 and B2.
(Step B1) Step of renewing the old car equipment 200 to the new car equipment 200A (Step B2) Step of connecting the new car equipment controller 100A and the new car equipment 200A

上述の工程が実施されると、新かご機器コントローラ１００Ａの制御部１０１は、新かご機器２００Ａと通信することができる。その結果、新かご機器コントローラ１００Ａは、新かご機器２００Ａを制御することができる。 After the above steps are performed, the control section 101 of the new car equipment controller 100A can communicate with the new car equipment 200A. As a result, the new car equipment controller 100A can control the new car equipment 200A.

したがって、かご機器リニューアルステップの終了後には、旧制御盤４００がエレベーターを制御可能な状態にすることができ、その結果、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。 Therefore, after the car equipment renewal step is completed, the old control panel 400 can put the elevator into a controllable state, and as a result, the elevator can be put into a state of being able to operate normally.

なお、かご機器リニューアルステップを実施している途中に、旧制御盤４００がエレベーターを制御可能な状態にしてもよい。例えば、図７に示すような或る種類の新かご機器２００Ａと他の種類の旧かご機器２００とが混在している状況下で、旧制御盤４００がエレベーターを制御可能な状態にすることが想定される。これにより、かご機器リニューアルステップを実施している途中の段階で、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。 It should be noted that the old control panel 400 may make the elevator controllable during the car equipment renewal step. For example, in a situation where a certain type of new car equipment 200A and another type of old car equipment 200 are mixed as shown in FIG. is assumed. As a result, the elevator can be brought into a normal operable state while the car equipment renewal step is being performed.

（分割施工ステップＳ３：乗場機器リニューアルステップ）
次に、ステップＳ３について、図１１を参照しながら説明する。図１１は、図９のエレベーター装置の状態に対して、乗場機器リニューアルステップを実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。(Divided construction step S3: platform equipment renewal step)
Next, step S3 will be described with reference to FIG. FIG. 11 is a block diagram showing the state of the elevator system after executing the hall equipment renewal step with respect to the state of the elevator system of FIG.

図１１に示すように、旧乗場機器３００を新乗場機器３００Ａにリニューアルする工程が実施される。この工程では、具体的には、旧乗場機器３００を新乗場機器３００Ａに交換する。なお、実施の形態１では、旧制御盤４００は、上述した通信変換部１０２のような機能がなくても、新乗場機器３００Ａと直接接続することができる場合を想定している。 As shown in FIG. 11, the process of renewing the old hall equipment 300 to the new hall equipment 300A is performed. Specifically, in this step, the old hall equipment 300 is replaced with the new hall equipment 300A. In addition, in Embodiment 1, it is assumed that the old control panel 400 can be directly connected to the new hall equipment 300A without having a function like the communication conversion unit 102 described above.

続いて、旧制御盤４００と新乗場機器３００Ａとの間を接続する工程が実施される。図１１から分かるように、ステップＳ３では、旧乗場機器３００を階床ごとに独立してリニューアルすることができる。 Subsequently, a step of connecting the old control panel 400 and the new hall equipment 300A is performed. As can be seen from FIG. 11, in step S3, the old hall equipment 300 can be renewed independently for each floor.

このように、一連の分割施工ステップのうちの１つである乗場機器リニューアルステップは、以下の２つの工程Ｃ１およびＣ２を少なくとも含む。
（工程Ｃ１）旧乗場機器３００を新乗場機器３００Ａにリニューアルする工程
（工程Ｃ２）旧制御盤４００と新乗場機器３００Ａとの間を接続する工程Thus, the hall equipment renewal step, which is one of the series of divided construction steps, includes at least the following two processes C1 and C2.
(Process C1) Process of renewing old hall equipment 300 to new hall equipment 300A (Process C2) Process of connecting old control panel 400 and new hall equipment 300A

上述の工程が実施されると、旧制御盤４００は、新乗場機器３００Ａと通信することができる。その結果、旧制御盤４００は、新乗場機器３００Ａを制御することができる。 Once the above steps are performed, the old control panel 400 can communicate with the new hall equipment 300A. As a result, the old control panel 400 can control the new hall equipment 300A.

したがって、乗場機器リニューアルステップの終了後には、旧制御盤４００がエレベーターを制御可能な状態にすることができ、その結果、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。 Therefore, after the hall equipment renewal step is finished, the old control panel 400 can put the elevator into a controllable state, and as a result, the elevator can be put into a state of being able to operate normally.

なお、乗場機器リニューアルステップを実施している途中に、旧制御盤４００がエレベーターを制御可能な状態にしてもよい。例えば、旧乗場機器３００と新乗場機器３００Ａとが混在している状況下で、旧制御盤４００がエレベーターを制御可能な状態にすることが想定される。これにより、乗場機器リニューアルステップを実施している途中の段階で、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。 Note that the old control panel 400 may put the elevator into a controllable state while the hall equipment renewal step is being performed. For example, it is assumed that the old control panel 400 puts the elevator into a controllable state in a situation where the old hall equipment 300 and the new hall equipment 300A are mixed. As a result, the elevator can be brought into a normal operable state while the hall equipment renewal step is being performed.

次に、旧制御盤４００が新乗場機器３００Ａと直接接続することができない場合に実施されるステップＳ３の別例について、図１２を参照しながら説明する。図１２は、図９のエレベーター装置の状態に対して、乗場機器リニューアルステップの別例を実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。 Next, another example of step S3 that is performed when the old control panel 400 cannot be directly connected to the new hall device 300A will be described with reference to FIG. FIG. 12 is a block diagram showing the state of the elevator system after performing another example of the hall equipment renewal step with respect to the state of the elevator system shown in FIG.

図１２に示すように、旧乗場機器３００を新乗場機器３００Ａにリニューアルする工程が実施される。続いて、上述した通信変換部１０２と同様の機能、すなわち旧通信方式と新通信方式との間で通信方式を相互に変換する機能を有する通信変換装置４１０を設置する工程が実施される。 As shown in FIG. 12, the process of renewing the old hall equipment 300 to the new hall equipment 300A is performed. Subsequently, a step of installing a communication conversion device 410 having a function similar to that of the communication conversion unit 102 described above, that is, a function of mutually converting communication methods between the old communication method and the new communication method is performed.

続いて、旧制御盤４００と新乗場機器３００Ａとの間を、通信変換装置４１０を介して接続する工程が実施される。この工程が実施されると、旧制御盤４００は、通信変換装置４１０を介して、新乗場機器３００Ａと通信することができる。その結果、旧制御盤４００は、新乗場機器３００Ａを制御することができる。 Subsequently, a step of connecting the old control panel 400 and the new hall equipment 300A via the communication conversion device 410 is performed. After this step is performed, the old control panel 400 can communicate with the new hall equipment 300A via the communication conversion device 410. FIG. As a result, the old control panel 400 can control the new hall equipment 300A.

（分割施工ステップＳ４：制御盤リニューアルステップ）
次に、ステップＳ４について、図１３を参照しながら説明する。図１３は、図１１のエレベーター装置の状態に対して、制御盤リニューアルステップを実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。(Divided Construction Step S4: Control Panel Renewal Step)
Next, step S4 will be described with reference to FIG. FIG. 13 is a block diagram showing the state of the elevator system after performing the control panel renewal step with respect to the state of the elevator system of FIG.

図１３に示すように、旧制御盤４００を新制御盤４００Ａにリニューアルする工程が実施される。この工程では、具体的には、旧制御盤４００を新制御盤４００Ａに交換する。続いて、新制御盤４００Ａと新かご機器コントローラ１００Ａとの間を接続する工程が実施される。 As shown in FIG. 13, the process of renewing the old control panel 400 to the new control panel 400A is performed. Specifically, in this step, the old control panel 400 is replaced with the new control panel 400A. Subsequently, a step of connecting the new control panel 400A and the new car equipment controller 100A is performed.

続いて、新制御盤４００Ａと新乗場機器３００Ａとの間を接続する工程が実施される。なお、上述したステップＳ４において通信変換装置４１０が設置される工程が実施された場合には、通信変換装置４１０を撤去する工程も実施される。続いて、新制御盤４００Ａと旧巻上機５００との間を接続する工程が実施される。 Subsequently, a step of connecting between the new control panel 400A and the new hall equipment 300A is performed. Note that when the step of installing the communication conversion device 410 is performed in step S4 described above, the step of removing the communication conversion device 410 is also performed. Subsequently, a step of connecting the new control panel 400A and the old hoisting machine 500 is performed.

このように、一連の分割施工ステップのうちの１つである制御盤リニューアルステップは、以下の２つの工程Ｄ１およびＤ２を少なくとも含む。
（工程Ｄ１）旧制御盤４００を新制御盤４００Ａにリニューアルする工程
（工程Ｄ２）新制御盤４００Ａと新かご機器コントローラ１００Ａとの間を接続し、新制御盤４００Ａと新乗場機器３００Ａとの間を接続する工程Thus, the control panel renewal step, which is one of the series of divided construction steps, includes at least the following two processes D1 and D2.
(Process D1) Process of renewing old control panel 400 with new control panel 400A (Process D2) Connection between new control panel 400A and new car equipment controller 100A, and between new control panel 400A and new hall equipment 300A the process of connecting

上述の工程が実施されると、新制御盤４００Ａは、新かご機器コントローラ１００Ａと通信することができる。その結果、新制御盤４００Ａは、新かご機器コントローラ１００Ａと通信することができる。 Once the above steps have been performed, the new control panel 400A can communicate with the new car equipment controller 100A. As a result, the new control panel 400A can communicate with the new car equipment controller 100A.

また、新制御盤４００Ａは、新乗場機器３００Ａと通信することができる。その結果、新制御盤４００Ａは、新乗場機器３００Ａを制御することができる。さらに、新制御盤４００Ａは、旧巻上機５００を制御することができる。 Also, the new control panel 400A can communicate with the new hall equipment 300A. As a result, the new control panel 400A can control the new hall equipment 300A. Furthermore, the new control panel 400A can control the old hoisting machine 500. FIG.

したがって、制御盤リニューアルステップの終了後には、新制御盤４００Ａがエレベーターを制御可能な状態にすることができ、その結果、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。 Therefore, after the control panel renewal step is completed, the new control panel 400A can put the elevator into a controllable state, and as a result, the elevator can be brought into a state of being able to operate normally.

（分割施工ステップＳ５：巻上機リニューアルステップ）
次に、ステップＳ５について、図１４を参照しながら説明する。図１４は、図１３のエレベーター装置の状態に対して、巻上機リニューアルステップを実施した後のエレベーター装置の状態を示すブロック図である。(Divided construction step S5: winding machine renewal step)
Next, step S5 will be described with reference to FIG. 14 is a block diagram showing the state of the elevator device after the hoisting machine renewal step is performed on the state of the elevator device of FIG. 13. FIG.

図１４に示すように、旧巻上機５００を新巻上機５００Ａにリニューアルする工程が実施される。この工程では、具体的には、旧巻上機５００を新巻上機５００Ａに交換する。続いて、新制御盤４００Ａと新巻上機５００Ａとの間を接続する工程が実施される。 As shown in FIG. 14, the process of renewing the old hoisting machine 500 to the new hoisting machine 500A is performed. Specifically, in this step, the old hoisting machine 500 is replaced with the new hoisting machine 500A. Subsequently, a step of connecting between the new control panel 400A and the new hoisting machine 500A is performed.

このように、一連の分割施工ステップのうちの１つである巻上機リニューアルステップは、以下の２つの工程Ｅ１およびＥ２を少なくとも含む。
（工程Ｅ１）旧巻上機５００を新巻上機５００Ａにリニューアルする工程
（工程Ｅ２）新制御盤４００Ａと新巻上機５００Ａとの間を接続する工程Thus, the hoist renewal step, which is one of the series of divided construction steps, includes at least the following two processes E1 and E2.
(Step E1) Step of renewing old hoist 500 with new hoist 500A (Step E2) Step of connecting new control panel 400A and new hoist 500A

上述の工程が実施されると、新制御盤４００Ａは、新巻上機５００Ａに信号を送ったり、新巻上機５００Ａから信号を受けたりすることができる。その結果、新制御盤４００Ａは、新巻上機５００Ａを制御することができる。 After the above steps are performed, the new control panel 400A can send signals to the new hoisting machine 500A and receive signals from the new hoisting machine 500A. As a result, the new control panel 400A can control the new hoist 500A.

したがって、巻上機リニューアルステップの終了後には、新制御盤４００Ａがエレベーターを制御可能な状態にすることができ、その結果、エレベーターが通常運転可能な状態にすることができる。 Therefore, after the hoisting machine renewal step is completed, the new control panel 400A can put the elevator into a controllable state, and as a result, the elevator can be put into a state of being able to operate normally.

以上のステップＳ１からステップＳ５までの一連の分割施工ステップがすべて完了すれば、エレベーターのリニューアルが完了する。なお、ステップＳ３～ステップＳ５の全てのステップを実施する必要は必ずしもなく、一部のステップの実施を省略してもよい。 When all the series of divided construction steps from step S1 to step S5 are completed, the renewal of the elevator is completed. Note that it is not always necessary to perform all steps S3 to S5, and some steps may be omitted.

以上、実施の形態１によれば、一連の分割施工ステップのうちの１つであるかご機器コントローラリニューアルステップは、旧かご機器コントローラ１００を新かご機器コントローラ１００Ａにリニューアルする工程と、新かご機器コントローラ１００Ａと旧制御盤４００との間を接続する工程と、新かご機器コントローラ１００Ａと旧かご機器２００との間を接続する工程とを含んで構成されている。 As described above, according to Embodiment 1, the car equipment controller renewal step, which is one of the series of divided construction steps, consists of the step of renewing the old car equipment controller 100 to the new car equipment controller 100A, 100A and the old control panel 400, and a step of connecting the new car equipment controller 100A and the old car equipment 200.

これにより、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することができる。また、かご機器を先行してリニューアルしたいというニーズに対応することができる。 As a result, it is possible to shorten the continuous downtime of the elevator during the renewal work period for renewing at least a part of the equipment of the existing elevator. In addition, it is possible to respond to the need to renew the car equipment in advance.

なお、上記の実施の形態では、旧かご機器２００を新かご機器２００Ａにリニューアルする場合と、旧乗場機器３００を新乗場機器３００Ａにリニューアルする場合に本発明を適用する場合を例示したが、これに限定されない。すなわち、昇降路機器などの他の機器をリニューアルする場合にも本発明を適用可能である。 In the above embodiment, the case where the old car equipment 200 is renewed to the new car equipment 200A and the case where the old hall equipment 300 is renewed to the new hall equipment 300A are applied to the present invention. is not limited to That is, the present invention can also be applied when renewing other equipment such as hoistway equipment.

１ 機械室、２ 巻上機、３ 制御盤、４ 調速機、５ 昇降路、６ かご、７ 釣り合いおもり、８ 主索、９ ガイドレール、１０ 終点スイッチ、１１ ドア駆動装置、１２ かご操作盤、１３ 乗場、１４ 乗場操作盤、１５ ピット、１６ 緩衝器、１７ 移動ケーブル、１８ かご機器コントローラ、１００ 旧かご機器コントローラ、１００Ａ 新かご機器コントローラ、１０１ 制御部、１０２ 通信変換部、２００ 旧かご機器、２０１ 旧ドア駆動装置、２０２ 旧かご操作盤、２０３ 旧着床検出装置、２００Ａ 新かご機器、２０１Ａ 新ドア駆動装置、２０２Ａ 新かご操作盤、２０３Ａ 新着床検出装置、３００ 旧乗場機器、３００Ａ 新乗場機器、４００ 旧制御盤、４００Ａ 新制御盤、４１０ 通信変換装置、５００ 旧巻上機、５００Ａ 新巻上機。 1 machine room, 2 hoisting machine, 3 control panel, 4 speed governor, 5 hoistway, 6 car, 7 counterweight, 8 main rope, 9 guide rail, 10 end point switch, 11 door drive, 12 car operating panel , 13 landing, 14 landing operation panel, 15 pit, 16 buffer, 17 movement cable, 18 car equipment controller, 100 old car equipment controller, 100A new car equipment controller, 101 control unit, 102 communication conversion unit, 200 old car equipment , 201 old door drive device, 202 old car operating panel, 203 old floor landing detection device, 200A new car device, 201A new door drive device, 202A new car operating panel, 203A new floor arrival detection device, 300 old hall device, 300A new Platform equipment, 400 old control panel, 400A new control panel, 410 communication converter, 500 old hoisting machine, 500A new hoisting machine.

Claims (7)

エレベーターの少なくとも一部の機器のリニューアルをする際に、前記リニューアルの内容を、それぞれの分割施工ステップの終了後には前記エレベーターが通常運転可能な状態となる単位で、一連の分割施工ステップとして分割し、前記一連の分割施工ステップに従って前記リニューアルを実施する、エレベーターのリニューアル方法であって、
前記一連の分割施工ステップのうちの１つであるかご機器コントローラリニューアルステップは、
旧制御盤および旧かご機器のそれぞれと接続されている旧かご機器コントローラを、
前記旧制御盤、前記旧かご機器、新制御盤および新かご機器のそれぞれと接続可能に構成されている新かご機器コントローラにリニューアルする工程と、
前記新かご機器コントローラと前記旧制御盤との間を接続する工程と、
前記新かご機器コントローラと前記旧かご機器との間を接続する工程と、
を含み、
前記かご機器コントローラリニューアルステップの終了後には、前記旧制御盤が前記エレベーターを制御可能な状態になっている
エレベーターのリニューアル方法。 When renewing at least a part of equipment of an elevator, the content of the renewal is divided into a series of divided construction steps in units in which the elevator is ready for normal operation after the completion of each divided construction step. , an elevator renewal method, wherein the renewal is carried out according to the series of divided construction steps,
The car equipment controller renewal step, which is one of the series of divided construction steps, includes:
The old car equipment controller connected to each of the old control panel and old car equipment,
a step of renewing to a new car equipment controller configured to be connectable to each of the old control panel, the old car equipment, the new control panel and the new car equipment;
connecting between the new car equipment controller and the old control panel;
connecting between the new car equipment controller and the old car equipment;
including
The elevator renewal method, wherein the old control panel is in a state capable of controlling the elevator after the car equipment controller renewal step is completed. 前記一連の分割施工ステップのうちの１つであるかご機器リニューアルステップは、
前記旧かご機器を前記新かご機器にリニューアルする工程と、
前記新かご機器コントローラと前記新かご機器との間を接続する工程と、
を含み、
前記かご機器リニューアルステップは、前記かご機器コントローラリニューアルステップの後に実施され、
前記かご機器リニューアルステップの終了後には、前記旧制御盤が前記エレベーターを制御可能な状態になっている
請求項１に記載のエレベーターのリニューアル方法。 The car equipment renewal step, which is one of the series of divided construction steps,
Renewing the old car equipment to the new car equipment;
connecting between the new car equipment controller and the new car equipment;
including
The car equipment renewal step is performed after the car equipment controller renewal step,
The elevator renewal method according to claim 1, wherein the old control panel is in a state capable of controlling the elevator after the car equipment renewal step is completed. 前記一連の分割施工ステップのうちの１つである乗場機器リニューアルステップは、
旧乗場機器を新乗場機器にリニューアルする工程と、
前記旧制御盤と前記新乗場機器との間を接続する工程と、
を含み、
前記乗場機器リニューアルステップは、前記かご機器コントローラリニューアルステップの後に実施され、
前記乗場機器リニューアルステップの終了後には、前記旧制御盤が前記エレベーターを制御可能な状態になっている
請求項２に記載のエレベーターのリニューアル方法。 The landing equipment renewal step, which is one of the series of divided construction steps,
The process of renewing the old hall equipment to the new hall equipment,
connecting between the old control panel and the new hall equipment;
including
The hall equipment renewal step is performed after the car equipment controller renewal step,
The elevator renewal method according to claim 2, wherein the old control panel is in a state capable of controlling the elevator after the landing equipment renewal step is completed. 前記一連の分割施工ステップのうちの１つである制御盤リニューアルステップは、
前記旧制御盤を前記新制御盤にリニューアルする工程と、
前記新制御盤と前記新かご機器コントローラとの間を接続し、前記新制御盤と前記新乗場機器との間を接続する工程と、
を含み、
前記制御盤リニューアルステップは、前記かご機器リニューアルステップおよび前記乗場機器リニューアルステップの後に実施され、
前記制御盤リニューアルステップの終了後には、前記新制御盤が前記エレベーターを制御可能な状態になっている
請求項３に記載のエレベーターのリニューアル方法。 The control panel renewal step, which is one of the series of divided construction steps,
a step of renewing the old control panel to the new control panel;
connecting between the new control panel and the new car equipment controller, and connecting between the new control panel and the new hall equipment;
including
The control panel renewal step is performed after the car equipment renewal step and the hall equipment renewal step,
4. The elevator renewal method according to claim 3, wherein the new control panel is ready to control the elevator after the control panel renewal step is completed. 前記一連の分割施工ステップのうちの１つである巻上機リニューアルステップは、
旧巻上機を新巻上機にリニューアルする工程と、
前記新制御盤と前記新巻上機との間を接続する工程と、
を含み、
前記巻上機リニューアルステップは、前記制御盤リニューアルステップの後に実施され、
前記巻上機リニューアルステップの終了後には、前記新制御盤が前記エレベーターを制御可能な状態になっている
請求項４に記載のエレベーターのリニューアル方法。 The winding machine renewal step, which is one of the series of divided construction steps,
The process of renewing the old hoisting machine with a new hoisting machine,
connecting between the new control panel and the new hoist;
including
The hoisting machine renewal step is performed after the control panel renewal step,
The elevator renewal method according to claim 4, wherein the new control panel is in a state capable of controlling the elevator after the hoisting machine renewal step is completed. 前記新かご機器コントローラは、
前記旧制御盤に適用される旧通信方式と、前記新制御盤に適用される新通信方式との間で通信方式を相互に変換する通信変換部と、
接続先が前記旧制御盤である場合には、前記通信変換部を介して前記旧制御盤と通信し、前記接続先が前記新制御盤である場合には、前記新制御盤と直接通信する制御部と、
を備えた請求項１から５のいずれか１項に記載のエレベーターのリニューアル方法。 The new car equipment controller
a communication conversion unit that mutually converts a communication method between an old communication method applied to the old control panel and a new communication method applied to the new control panel;
When the connection destination is the old control panel, communicate with the old control panel via the communication conversion unit, and when the connection destination is the new control panel, communicate directly with the new control panel. a control unit;
The elevator renewal method according to any one of claims 1 to 5, comprising: エレベーターの旧制御盤に適用される旧通信方式と、前記旧制御盤をリニューアルした後の新制御盤に適用される新通信方式との間で通信方式を相互に変換する通信変換部と、
接続先が前記旧制御盤である場合には、前記通信変換部を介して前記旧制御盤と通信し、前記接続先が前記新制御盤である場合には、前記新制御盤と直接通信し、前記接続先が旧かご機器である場合には、前記通信変換部を介して前記旧かご機器と通信し、前記接続先が新かご機器である場合には、前記新かご機器と直接通信する制御部と、
を備えたかご機器コントローラ。 a communication conversion unit that mutually converts the communication method between the old communication method applied to the old control panel of the elevator and the new communication method applied to the new control panel after the old control panel is renewed;
When the connection destination is the old control panel, communication is performed with the old control panel via the communication conversion unit, and when the connection destination is the new control panel, communication is performed directly with the new control panel. , when the connection destination is the old car equipment, communicates with the old car equipment via the communication conversion unit, and when the connection destination is the new car equipment, directly communicates with the new car equipment. a control unit;
Basket equipment controller.
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