JP6840261B2 - Elevator renewal method - Google Patents

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Description

この発明は、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするエレベーターのリニューアル方法に関する。 The present invention relates to an elevator renewal method for renewing at least a part of an existing elevator.

既設のエレベーターに対して、機器の経年劣化への対応、あるいは省エネルギ等の性能向上を図るために、新規のエレベーターに取り替えるエレベーターのリニューアルが行われている。なお、エレベーターのリニューアル工事期間中は、エレベーターの運転を長期間にわたって連続的に休止する必要がある。 Elevators are being renewed by replacing existing elevators with new ones in order to cope with aging deterioration of equipment or improve performance such as energy saving. During the elevator renewal work period, it is necessary to suspend the operation of the elevator continuously for a long period of time.

そのため、特に高齢者の多いマンション、病院等では、エレベーターの長期間休止がリニューアルの大きな障害となっていた。そこで、エレベーターのリニューアルにおいては、利用者の利便性を考慮して、エレベーターの連続休止期間をなるべく短縮することが求められている。 Therefore, especially in condominiums and hospitals where there are many elderly people, long-term suspension of elevators has been a major obstacle to renewal. Therefore, in the renewal of the elevator, it is required to shorten the continuous suspension period of the elevator as much as possible in consideration of the convenience of the user.

ここで、エレベーターの連続休止期間を短縮するために、旧シリアル伝送方式とは少なくともデータの伝送速度が異なる新シリアル伝送方式の新伝送制御部と、新伝送制御部に接続された新伝送制御用CPUと、乗り場側に設けられた旧シリアル伝送方式の旧伝送制御部に接続された旧伝送制御用CPUと、新伝送制御用CPUおよび旧伝送制御用CPUの双方に接続され、乗り場側の旧伝送変換部から伝送された旧シリアル伝送方式のデータを旧伝送制御用CPUを介して保存するとともに、当該保存されたデータを新伝送制御用CPUを介して新伝送制御部からアクセス可能に保持する一方、新伝送制御部から伝送された新シリアル伝送方式のデータを新伝送制御用CPUを介して保存するとともに、当該保存されたデータを旧伝送制御用CPUを介して乗り場側の旧伝送変換部からアクセス可能に保持するデュアルポートメモリとを含む新旧伝送変換部と、を備えたエレベーター制御装置が提案されている(例えば、特許文献1参照)。 Here, in order to shorten the continuous suspension period of the elevator, a new transmission control unit of the new serial transmission method, which has at least a different data transmission speed from the old serial transmission method, and a new transmission control unit connected to the new transmission control unit. The old transmission control CPU connected to the CPU and the old transmission control unit of the old serial transmission method provided on the landing side, and the old transmission control CPU connected to both the new transmission control CPU and the old transmission control CPU on the landing side. The data of the old serial transmission method transmitted from the transmission conversion unit is saved via the old transmission control CPU, and the saved data is held accessible from the new transmission control unit via the new transmission control CPU. On the other hand, the data of the new serial transmission method transmitted from the new transmission control unit is saved via the new transmission control CPU, and the saved data is stored in the old transmission conversion unit on the landing side via the old transmission control CPU. An elevator control device including an old and new transmission conversion unit including a dual port memory that is held accessible from is proposed (see, for example, Patent Document 1).

特許第5851263号公報Japanese Patent No. 5851263

しかしながら、特許文献1に記載されたエレベーター制御装置を用いたエレベーターのリニューアル方法は、既設のエレベーターで使用していた部品を交換せず流用することで、エレベーター制御盤のリニューアルに要する時間を短縮するものであって、既設のエレベーターを新規のエレベーターに取り替えるエレベーターのリニューアルにおいて、エレベーターの連続休止期間の短縮に寄与するものではないという問題がある。 However, the elevator renewal method using the elevator control device described in Patent Document 1 shortens the time required for renewal of the elevator control panel by diverting the parts used in the existing elevator without replacing them. However, there is a problem that the renewal of an elevator that replaces an existing elevator with a new one does not contribute to shortening the continuous suspension period of the elevator.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することができるエレベーターのリニューアル方法を得ることを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and is an elevator capable of shortening the continuous suspension period of the elevator during the renewal work period in which at least a part of the equipment of the existing elevator is renewed. The purpose is to obtain a renewal method.

この発明に係るエレベーターのリニューアル方法は、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするエレベーターのリニューアル方法であって、旧通信方式によって旧乗場機器および旧かご機器の少なくともいずれかを含む旧機器と通信する旧エレベーター制御基板を有する旧制御盤を、新通信方式によって新乗場機器および新かご機器の少なくともいずれかを含む新機器と通信する新エレベーター制御基板を有する新制御盤に取り替える工程と、一次端子部および一次端子部と導通する二次端子部を有する複数の端子ユニットによって構成され、各端子ユニットの二次端子部に新設旧規格コネクタのピン番号を個別に割り当てて新設旧規格コネクタを接続した接続治具を準備する工程と、旧機器の旧ケーブルを構成する複数の信号線を旧ケーブルの既設旧規格コネクタから切断して分離し、既設旧規格コネクタのピン番号が個別に割り当てられた複数の信号線を、各端子ユニットの一次端子部と二次端子部とでピン番号が一致するように、各端子ユニットの一次端子部に個別に対応させて接続する工程と、接続治具に接続される新設旧規格コネクタを、中継ハーネスを介して、新エレベーター制御基板側の新規格コネクタに接続することで、旧機器を新エレベーター制御基板と通信可能な状態にする工程と、を含むものである。 The method for renewing an elevator according to the present invention is a method for renewing an elevator that renews at least a part of the equipment of an existing elevator, and the old equipment including at least one of the old landing equipment and the old car equipment by the old communication method. The process of replacing the old control board with the old elevator control board that communicates with the new control board with the new elevator control board that communicates with the new equipment including at least one of the new landing equipment and the new car equipment by the new communication method, and the primary It is composed of a plurality of terminal units having a terminal part and a secondary terminal part that conducts with the primary terminal part, and the pin number of the new old standard connector is individually assigned to the secondary terminal part of each terminal unit to connect the new old standard connector. The process of preparing the connection jig and the multiple signal lines that make up the old cable of the old device were cut and separated from the existing old standard connector of the old cable, and the pin numbers of the existing old standard connector were individually assigned. A process of connecting multiple signal lines individually to the primary terminal of each terminal unit so that the pin numbers match between the primary terminal and the secondary terminal of each terminal unit, and to the connection jig. It includes a process of making the old device communicable with the new elevator control board by connecting the new old standard connector to be connected to the new standard connector on the new elevator control board side via the relay harness. ..

この発明によれば、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することができるエレベーターのリニューアル方法を得ることができる。 According to the present invention, it is possible to obtain an elevator renewal method capable of shortening the continuous suspension period of the elevator during the renewal work period for renewing at least a part of the equipment of the existing elevator.

この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置を示す構成図である。It is a block diagram which shows the elevator apparatus to which the renewal method of the elevator which concerns on Embodiment 1 of this invention is applied. この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法における各分割施工ステップのリニューアル内容および主な取り替え機器を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the renewal content and the main replacement equipment of each division construction step in the elevator renewal method which concerns on Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における初期状態を示すブロック構成図である。FIG. 5 is a block configuration diagram showing an initial state in an elevator device to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied. この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における制御盤取り替え後の状態を示すブロック構成図である。FIG. 5 is a block configuration diagram showing a state after replacement of a control panel in an elevator device to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied. この発明の実施の形態1に係るエレベーター制御盤における通信変換基板を示すハードウェア構成図である。It is a hardware block diagram which shows the communication conversion board in the elevator control panel which concerns on Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1に係るエレベーター制御盤において、旧ケーブルの旧規格コネクタを中継ハーネスに接続する方法を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the method of connecting the old standard connector of the old cable to a relay harness in the elevator control panel which concerns on Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1に係るエレベーター制御盤において、中継ハーネスの新規格コネクタに接続される複数の信号線に、旧ケーブルを構成する複数の信号線を接続する方法を示す説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram showing a method of connecting a plurality of signal lines constituting an old cable to a plurality of signal lines connected to a new standard connector of a relay harness in the elevator control panel according to the first embodiment of the present invention. この発明の実施の形態1に係るエレベーター制御盤において、接続治具を用いて、旧ケーブルを通信変換基板に接続する方法を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the method of connecting an old cable to a communication conversion board by using a connection jig in the elevator control panel which concerns on Embodiment 1 of this invention. 図8の接続治具の一例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an example of the connection jig of FIG. 図8の接続治具の別例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows another example of the connection jig of FIG. この発明の実施の形態1に係るエレベーター制御盤において、接続治具を用いて、旧ケーブルを新エレベーター制御基板に接続する方法を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the method of connecting the old cable to the new elevator control board by using the connection jig in the elevator control panel which concerns on Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における乗場機器およびかご機器取り替え後の状態を示すブロック構成図である。FIG. 5 is a block configuration diagram showing a state after replacement of a landing device and a car device in an elevator device to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied. この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における制御盤取り替え後の状態の別例を示すブロック構成図である。FIG. 5 is a block configuration diagram showing another example of a state after replacement of a control panel in an elevator device to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied. この発明の実施の形態1に係るエレベーター付属盤において、接続治具を用いて、旧ケーブルを通信変換基板に接続する方法を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the method of connecting the old cable to the communication conversion board by using the connection jig in the elevator attachment board which concerns on Embodiment 1 of this invention.

以下、この発明に係るエレベーターのリニューアル方法の好適な実施の形態につき図面を用いて説明するが、各図において同一、または相当する部分については、同一符号を付して説明する。なお、これ以降、エレベーター制御盤を単に制御盤とも称し、エレベーター付属盤を単に付属盤とも称する。また、実施の形態で用いられる「通信」とは、制御信号、電圧信号、電流信号等の各種信号の送受信を含むものである。 Hereinafter, preferred embodiments of the elevator renewal method according to the present invention will be described with reference to the drawings, but the same or corresponding parts in the drawings will be described with the same reference numerals. Hereinafter, the elevator control panel is also simply referred to as a control panel, and the elevator accessory panel is also simply referred to as an accessory panel. Further, the "communication" used in the embodiment includes transmission / reception of various signals such as a control signal, a voltage signal, and a current signal.

実施の形態1.
図1は、この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置を示す構成図である。図1において、機械室1には、巻上モータを含む巻上機2、制御盤3および調速機4が設けられている。昇降路5には、かご6、釣り合いおもり7、かご6と釣り合いおもり7とを連結する主索8、ガイドレール9および終点スイッチ10が設けられている。かご6には、ドアモータを含むドア駆動装置11およびかご操作盤12が設けられている。乗場13には、乗場操作盤14が設けられている。ピット15には、緩衝器16が設けられている。制御盤3とかご上ステーション18との間は、移動ケーブル17で接続され、かご上ステーション18とかご機器とが接続されている。なお、かご上ステーション18は、ドアの開閉制御その他かご機器との中継機能を有する。
Embodiment 1.
FIG. 1 is a configuration diagram showing an elevator device to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied. In FIG. 1, the machine room 1 is provided with a hoisting machine 2, a control panel 3, and a speed governor 4 including a hoisting motor. The hoistway 5 is provided with a car 6, a counterweight 7, a main rope 8 connecting the car 6 and the counterweight 7, a guide rail 9, and an end point switch 10. The car 6 is provided with a door drive device 11 including a door motor and a car operation panel 12. The landing 13 is provided with a landing operation panel 14. A shock absorber 16 is provided in the pit 15. The control panel 3 and the car upper station 18 are connected by a moving cable 17, and the car upper station 18 and the car equipment are connected. The car upper station 18 has a door opening / closing control and other relay functions with the car equipment.

ここで、かご機器とは、ドア駆動装置11、かご操作盤12、かご上ステーション18等のかご周りの機器のことをいう。また、乗場機器とは、乗場操作盤14等の乗場周りの機器のことをいう。また、昇降路機器とは、終点スイッチ10および図1に示していない昇降路ケーブル等のことをいう。 Here, the car equipment refers to equipment around the car such as a door drive device 11, a car operation panel 12, and a car upper station 18. Further, the landing equipment refers to equipment around the landing such as the landing operation panel 14. Further, the hoistway equipment refers to a hoistway cable and the like not shown in the end point switch 10 and FIG.

なお、この発明の実施の形態1では、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮するために、リニューアル工事を複数の分割施工ステップに分割するとともに、各分割施工ステップが完了した後、エレベーターを利用可能とすべく、新旧双方の巻上機等を制御することができるエレベーター制御盤を開発した。 In the first embodiment of the present invention, in order to shorten the continuous suspension period of the elevator during the elevator renewal work period, the renewal work is divided into a plurality of divided work steps, and after each divided work step is completed. , We have developed an elevator control panel that can control both old and new hoisting machines so that the elevator can be used.

すなわち、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮するためには、リニューアル工事の各分割施工ステップが完了した時点でエレベーターを利用可能とすることが前提となる。例えば、マンションでは、通勤、通学等の利用者が多い朝晩の時間帯、飲食テナントビルでは、夕方、夜等の営業時間帯にエレベーターを利用可能とする必要がある。 That is, in order to shorten the continuous suspension period of the elevator during the renewal work period of the elevator, it is premised that the elevator can be used when each division work step of the renewal work is completed. For example, in condominiums, it is necessary to make the elevator available during morning and evening hours when there are many users such as commuting to work and school, and in restaurant tenant buildings during business hours such as evening and night.

そこで、1日に確保できる工事時間を設定して、工事内容および各工事に要する時間を分析した結果に基づき、時間内に完了する工事内容を分割施工ステップ毎に設定した。つまり、リニューアル工事内容を、それぞれの分割施工ステップの終了後には常にエレベーターが通常運転可能な状態となる単位で一連の分割施工ステップとして分割する。さらに、一連の分割施工ステップに従ってリニューアル工事を実施する。ここで、各分割施工ステップのリニューアル内容および主な取り替え機器を図2に示す。図2は、この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法における各分割施工ステップのリニューアル内容および主な取り替え機器を示す説明図である。図2において、リニューアル工事は、主に5つの分割施工ステップに分かれるが、エレベーターの仕様によっては、各分割施工ステップを更に分割することが必要になる。 Therefore, the construction time that can be secured in one day was set, and the construction content to be completed within the time was set for each divided construction step based on the result of analyzing the construction content and the time required for each construction. That is, the content of the renewal work is divided into a series of divided construction steps in units where the elevator is always in a state where it can be normally operated after the completion of each divided construction step. Furthermore, the renewal work will be carried out according to a series of division work steps. Here, FIG. 2 shows the renewal contents of each division construction step and the main replacement equipment. FIG. 2 is an explanatory diagram showing the renewal contents of each divided construction step and the main replacement equipment in the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention. In FIG. 2, the renewal work is mainly divided into five divided construction steps, but depending on the specifications of the elevator, it is necessary to further divide each divided construction step.

具体的には、旧機器と新機器とを取り替える一連の分割施工ステップの内、エレベーターを利用可能とする時間帯を設ける分割施工ステップ群に分割してリニューアル工事を実施する。また、エレベーターを利用可能とする時間帯は、リニューアル前のエレベーターの起動頻度、建物の用途により決定される。また、少なくとも1日に確保できる工事時間と工事完了後にエレベーターが利用できる分割施工ステップ群に分割してリニューアル工事を実施する。つまり、一連の分割施工ステップは、それぞれの分割施工ステップがさらにリニューアル工事期間中のリニューアル工事日毎に連続で確保できる、一連の工事時間のそれぞれで完了するように分割されている。すなわち、通常運転モードと据付作業モードとがあり、各分割施工ステップが完了するたびに据付作業モードから通常運転モードに切替えて、エレベーターを就役(サービス)可能とし、乗客にエレベーター利用を供する通常運転を行うことができる。 Specifically, of the series of divided construction steps for replacing the old equipment and the new equipment, the renewal work is carried out by dividing into a group of divided construction steps that set a time zone during which the elevator can be used. In addition, the time zone during which the elevator can be used is determined by the frequency of elevator activation before renewal and the purpose of the building. In addition, the renewal work will be carried out by dividing the work time into at least one day and the work steps that can be used by the elevator after the work is completed. That is, the series of divided construction steps is divided so that each divided construction step is further completed at each of the series of construction times that can be continuously secured for each renewal construction day during the renewal construction period. That is, there are a normal operation mode and an installation work mode, and each time each division construction step is completed, the installation work mode is switched to the normal operation mode so that the elevator can be commissioned (service) and the passengers can use the elevator. It can be performed.

(リニューアル方法)
続いて、図1、図2とともに、図3〜図14を参照しながら、この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法について説明する。図3は、この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における初期状態を示すブロック構成図である。
(Renewal method)
Subsequently, the method for renewing the elevator according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 14 together with FIGS. 1 and 2. FIG. 3 is a block configuration diagram showing an initial state in an elevator device to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied.

図3において、エレベーター装置の初期状態では、取り替え前の旧制御盤100に、旧シリアル通信方式により旧乗場機器200および旧かご機器300が接続されている。旧制御盤100は、旧乗場機器200、旧かご機器300、図示しない旧巻上機等の動作を制御する旧エレベーター制御基板110を有している。 In FIG. 3, in the initial state of the elevator device, the old landing device 200 and the old car device 300 are connected to the old control panel 100 before replacement by the old serial communication method. The old control panel 100 has an old elevator control board 110 that controls the operation of the old landing equipment 200, the old car equipment 300, the old hoisting machine (not shown), and the like.

(分割施工ステップ1:機械室改修)
ここで、このエレベーター装置に対して、図2で示した分割施工ステップ1により、エレベーター制御盤を取り替える。つまり、分割施工ステップ1では、既設のエレベーターの旧制御盤を新制御盤に取り替える。図4は、この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における制御盤取り替え後の状態を示すブロック構成図である。
(Split construction step 1: Machine room repair)
Here, the elevator control panel is replaced with respect to this elevator device by the division construction step 1 shown in FIG. That is, in the split construction step 1, the old control panel of the existing elevator is replaced with the new control panel. FIG. 4 is a block configuration diagram showing a state after replacement of the control panel in the elevator device to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied.

なお、分割施工ステップ1によりエレベーター制御盤を最初に取り替えるのは、乗場機器あるいはかご機器を先に取り替えると、これらの機器との情報のやりとりが増えることになり、既設のエレベーター制御盤では対応が困難になり、改造する必要が生じるためである。そのため、エレベーター制御盤を分割施工ステップ1で最初に取り替えることにより、その後、乗場機器あるいはかご機器を取り替えても、先に取り替えたエレベーター制御盤で対応可能になる。 In addition, the elevator control panel is replaced first in the split construction step 1. If the landing equipment or the car equipment is replaced first, the exchange of information with these equipment will increase, and the existing elevator control panel can handle it. This is because it becomes difficult and needs to be modified. Therefore, by first replacing the elevator control panel in the split construction step 1, even if the landing equipment or the car equipment is subsequently replaced, the elevator control panel replaced earlier can be used.

図4において、旧制御盤100が新制御盤100Aに取り替えられる。新制御盤100Aには、旧乗場機器200および旧かご機器300が接続されている。また、新制御盤100Aは、図3に示した旧エレベーター制御基板110に代えて、新エレベーター制御基板110Aを有している。 In FIG. 4, the old control panel 100 is replaced with the new control panel 100A. The old landing equipment 200 and the old car equipment 300 are connected to the new control panel 100A. Further, the new control panel 100A has a new elevator control board 110A instead of the old elevator control board 110 shown in FIG.

新エレベーター制御基板110Aは、後述する新乗場機器、新かご機器、新巻上機等の動作を制御する機能だけでなく、図2で示した各分割施工ステップに応じてパラメータの設定を変更することにより、旧乗場機器200、旧かご機器300、旧巻上機等の動作を制御する機能も有している。 The new elevator control board 110A not only has a function of controlling the operation of the new landing equipment, the new car equipment, the new hoisting machine, etc., which will be described later, but also changes the parameter settings according to each division construction step shown in FIG. As a result, it also has a function of controlling the operation of the old landing equipment 200, the old car equipment 300, the old hoisting machine, and the like.

しかしながら、新エレベーター制御基板110Aは、新かご機器との間で、旧シリアル通信方式よりも大容量のデータの送受信を可能とした新シリアル通信方式、例えばCAN(Controller Area Network)通信方式により通信を行うので、新エレベーター制御基板110Aと旧かご機器300とは、直接通信することができない。ここで、旧シリアル通信方式の一例としては、通信速度が4800bpsであり、CAN通信方式の一例としては、通信速度が122.88kbpsであり、旧シリアル通信方式に比べて、新シリアル通信方式のデータの伝送速度は、約10倍以上の伝送速度となっている。 However, the new elevator control board 110A communicates with the new car device by a new serial communication method that enables transmission and reception of a larger amount of data than the old serial communication method, for example, a CAN (Control Area Network) communication method. Therefore, the new elevator control board 110A and the old car device 300 cannot directly communicate with each other. Here, as an example of the old serial communication method, the communication speed is 4800 bps, and as an example of the CAN communication method, the communication speed is 122.88 kbps, which is the data of the new serial communication method as compared with the old serial communication method. The transmission speed of is about 10 times or more.

また、旧シリアル通信方式よりもCAN通信方式が大容量のデータを通信できるため、新かご機器に搭載された表示装置には、旧かご機器に搭載された表示装置よりも大容量の表示が行える効果がある。また、旧かご機器にはない例えば表示装置と一体となったタッチ式のかご操作機能などが、新かご機器で実現することができる。 In addition, since the CAN communication method can communicate a larger amount of data than the old serial communication method, the display device installed in the new car device can display a larger capacity than the display device installed in the old car device. effective. In addition, for example, a touch-type car operation function integrated with a display device, which is not found in the old car device, can be realized in the new car device.

なお、新エレベーター制御基板110Aと旧かご機器300との通信の具体的な内容は、ドア駆動装置11の状態情報、かご操作盤12の表示指令、かご操作盤12の釦およびスイッチ類の動作情報、アナウンス指令等である。 The specific contents of the communication between the new elevator control board 110A and the old car device 300 include the state information of the door drive device 11, the display command of the car operation panel 12, and the operation information of the buttons and switches of the car operation panel 12. , Announcement command, etc.

そこで、新制御盤100Aは、旧シリアル通信方式と新シリアル通信方式(CAN通信方式)との間で通信方式を相互に変換する通信変換部としての通信変換基板120Aをさらに有している。図5は、この発明の実施の形態1に係るエレベーター制御盤における通信変換基板を示すハードウェア構成図である。図5において、通信変換基板120Aは、CPU121と、RAM122と、シリアル入出力部123と、パラレル入出力部124とを有している。なお、図5では、1つのCPUと1つのメモリとから、通信変換基板120Aを構成する場合を例示している。 Therefore, the new control panel 100A further has a communication conversion board 120A as a communication conversion unit that mutually converts the communication method between the old serial communication method and the new serial communication method (CAN communication method). FIG. 5 is a hardware configuration diagram showing a communication conversion board in the elevator control panel according to the first embodiment of the present invention. In FIG. 5, the communication conversion board 120A includes a CPU 121, a RAM 122, a serial input / output unit 123, and a parallel input / output unit 124. Note that FIG. 5 illustrates a case where the communication conversion board 120A is configured from one CPU and one memory.

シリアル入出力部123は、通信変換基板120Aにシリアル信号を入力したり、通信変換基板120Aからシリアル信号を出力したりするためのものである。パラレル入出力部124は、通信変換基板120Aにパラレル信号を入力したり、通信変換基板120Aからパラレル信号を出力したりするためのものである。 The serial input / output unit 123 is for inputting a serial signal to the communication conversion board 120A and outputting a serial signal from the communication conversion board 120A. The parallel input / output unit 124 is for inputting a parallel signal to the communication conversion board 120A and outputting a parallel signal from the communication conversion board 120A.

なお、実施の形態1では、上述したとおり、新エレベーター制御基板110Aが旧かご機器300と通信するために、通信変換基板120Aは、旧シリアル通信方式と新シリアル通信方式との間で通信方式を相互に変換する場合を例示している。この場合、シリアル入出力部123に旧かご機器300からシリアル信号が入力されたり、シリアル入出力部123から旧かご機器300にシリアル信号が出力されたりすることとなる。 In the first embodiment, as described above, in order for the new elevator control board 110A to communicate with the old car device 300, the communication conversion board 120A uses a communication method between the old serial communication method and the new serial communication method. The case of mutual conversion is illustrated. In this case, the serial signal is input to the serial input / output unit 123 from the old car device 300, or the serial signal is output from the serial input / output unit 123 to the old car device 300.

CPU121は、新エレベーター制御基板110Aからのデータを、旧かご機器300に対応したデータにフォーマット変換し、RAM122に記憶する。また、CPU121は、旧かご機器300からのデータを、新エレベーター制御基板110Aに対応したデータにフォーマット変換し、RAM122に記憶する。なお、フォーマットとは、bit数等のデータ構造を指している。 The CPU 121 converts the data from the new elevator control board 110A into data corresponding to the old car device 300, and stores it in the RAM 122. Further, the CPU 121 formats and converts the data from the old car device 300 into the data corresponding to the new elevator control board 110A, and stores the data in the RAM 122. The format refers to a data structure such as the number of bits.

また、CPU121は、新エレベーター制御基板110Aからの求めに応じて、フォーマット変換されたデータをRAM122から取り出して出力し、旧かご機器300からの求めに応じて、フォーマット変換されたデータをRAM122から取り出して出力する。これにより、新エレベーター制御基板110Aと旧かご機器300とが、通信変換基板120Aを介して互いに通信することができる。 Further, the CPU 121 takes out the format-converted data from the RAM 122 in response to the request from the new elevator control board 110A and outputs the data, and takes out the format-converted data from the RAM 122 in response to the request from the old car device 300. And output. As a result, the new elevator control board 110A and the old car device 300 can communicate with each other via the communication conversion board 120A.

また、通信変換基板120Aを用いることにより、例えば伝送周期を変えない場合であっても、通信速度が増えているため、1周期あたりの送信できるデータ量が増えている。また、データ量が増えることにより、エラーチェック機能を強化させることができる。 Further, by using the communication conversion board 120A, for example, even when the transmission cycle is not changed, the communication speed is increased, so that the amount of data that can be transmitted per cycle is increased. In addition, the error check function can be strengthened by increasing the amount of data.

なお、実施の形態1では、通信方式がシリアル通信方式である旧かご機器300に対して通信変換基板120Aを適用する場合を例示しているが、通信方式がパラレル通信方式である旧かご機器に対しても通信変換基板120Aを適用可能である。 In the first embodiment, the case where the communication conversion board 120A is applied to the old car device 300 whose communication method is the serial communication method is illustrated, but it is applied to the old car device whose communication method is the parallel communication method. On the other hand, the communication conversion board 120A can be applied.

パラレル通信方式の旧かご機器に対して通信変換基板120Aを適用する場合、通信変換基板120Aは、旧パラレル通信方式と新シリアル通信方式との間で通信方式を相互に変換する。この場合、パラレル入出力部124に旧かご機器からパラレル信号が入力されたり、パラレル入出力部124から旧かご機器にパラレル信号が出力されたりすることとなる。旧パラレル通信方式と新シリアル通信方式との間で通信方式を相互に変換する処理は、旧シリアル通信方式と新シリアル通信方式との間で通信方式を相互に変換する上記で説明した処理と同様の処理である。 When the communication conversion board 120A is applied to the old car device of the parallel communication method, the communication conversion board 120A mutually converts the communication method between the old parallel communication method and the new serial communication method. In this case, the parallel signal is input to the parallel input / output unit 124 from the old car device, or the parallel signal is output from the parallel input / output unit 124 to the old car device. The process of mutually converting the communication method between the old parallel communication method and the new serial communication method is the same as the process described above for converting the communication method between the old serial communication method and the new serial communication method. It is the processing of.

また、エレベーター装置の構成によっては、通信変換基板120Aは、旧シリアル通信方式と新パラレル通信方式との間で通信方式を相互に変換する構成、または旧パラレル通信方式と新パラレル通信方式との間で通信方式を相互に変換したりする構成が採用されることも考えられる。 Further, depending on the configuration of the elevator device, the communication conversion board 120A may be configured to convert communication methods between the old serial communication method and the new parallel communication method, or between the old parallel communication method and the new parallel communication method. It is also conceivable that a configuration in which communication methods are mutually converted is adopted.

このように、旧エレベーター制御基板110が旧機器と通信する方式、すなわち旧通信方式としては、シリアル通信方式またはパラレル通信方式が考えられる。また、新エレベーター制御基板110Aが新機器と通信する方式、すなわち新通信方式としては、シリアル通信方式またはパラレル通信方式が考えられる。 As described above, as the method in which the old elevator control board 110 communicates with the old device, that is, the old communication method, a serial communication method or a parallel communication method can be considered. Further, as a method in which the new elevator control board 110A communicates with a new device, that is, a new communication method, a serial communication method or a parallel communication method can be considered.

通信変換基板120Aは、新制御盤100Aから着脱可能に設けられている。すなわち、後述する乗場機器およびかご機器の取り替え後は、これらの機器と新エレベーター制御基板110Aとが通信変換基板120Aを介さずに直接通信できるようになるので、通信変換基板120Aは不要になる。 The communication conversion board 120A is detachably provided from the new control panel 100A. That is, after the landing equipment and the car equipment, which will be described later, are replaced, these equipment and the new elevator control board 110A can directly communicate with each other without going through the communication conversion board 120A, so that the communication conversion board 120A becomes unnecessary.

そこで、通信変換基板120Aを新制御盤100Aから取り外すことにより、他の現場で通信変換基板120Aを再利用することができ、コストを低減することができる。 Therefore, by removing the communication conversion board 120A from the new control panel 100A, the communication conversion board 120A can be reused at another site, and the cost can be reduced.

なお、ここでは、旧かご機器300を、通信変換基板120Aを介して新エレベーター制御基板110Aと通信可能な状態にする場合を例示したが、これに限定されない。すなわち、必要に応じて、旧乗場機器200を、通信変換基板120Aを介して新エレベーター制御基板110Aと通信可能な状態にしてもよい。また、通信変換基板120Aを用いなくても、新エレベーター制御基板110Aと通信可能な状態にできる旧機器については、通信変換基板120Aを介さずに新エレベーター制御基板110Aに接続してもよい。 Here, the case where the old car device 300 is made capable of communicating with the new elevator control board 110A via the communication conversion board 120A has been illustrated, but the present invention is not limited to this. That is, if necessary, the old landing equipment 200 may be brought into a state in which it can communicate with the new elevator control board 110A via the communication conversion board 120A. Further, the old device capable of communicating with the new elevator control board 110A without using the communication conversion board 120A may be connected to the new elevator control board 110A without going through the communication conversion board 120A.

このように、旧制御盤100と通信可能な状態であった、旧乗場機器200および旧かご機器300の少なくともいずれかを含む旧機器を、新制御盤100Aに設けられた通信変換基板120Aを介して新エレベーター制御基板110Aと通信可能な状態にする。 In this way, the old equipment including at least one of the old landing equipment 200 and the old car equipment 300, which was in a state of being able to communicate with the old control panel 100, is passed through the communication conversion board 120A provided on the new control panel 100A. Make it possible to communicate with the new elevator control board 110A.

上記のとおり、既設のエレベーターの旧制御盤を新制御盤に取り替える工程の後に、新エレベーター制御基板110Aは、通信変換基板120Aを介して旧機器と通信可能なように構成される。これにより、新エレベーター制御基板110Aによる旧乗場機器200および旧かご機器300の制御が可能となり、その結果、乗客にエレベーター利用を供する通常運転を行うことが可能となる。そのため、リニューアル工事の各工程の間に乗客がエレベーターを利用可能となるため、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することが可能となる。 As described above, after the step of replacing the old control panel of the existing elevator with the new control panel, the new elevator control board 110A is configured to be able to communicate with the old device via the communication conversion board 120A. As a result, the old landing device 200 and the old car device 300 can be controlled by the new elevator control board 110A, and as a result, normal operation in which passengers can use the elevator can be performed. Therefore, since passengers can use the elevator during each process of the renewal work, it is possible to shorten the continuous suspension period of the elevator during the renewal work period of the elevator.

次に、分割施工ステップ1で実施される旧乗場機器200および旧かご機器300のそれぞれの旧ケーブルの流用について説明する。旧ケーブルは、複数の信号線を束ねて構成される。旧ケーブルの各信号線は、シリアル信号線またはパラレル信号線である。換言すると、通信方式がシリアル通信方式である旧機器の旧ケーブルの各信号線は、シリアル信号線であり、通信方式がパラレル通信方式である旧機器の旧ケーブルの各信号線は、パラレル信号線である。 Next, the diversion of the old cables of the old landing equipment 200 and the old car equipment 300, which are carried out in the split construction step 1, will be described. The old cable is composed of a bundle of multiple signal lines. Each signal line of the old cable is a serial signal line or a parallel signal line. In other words, each signal line of the old cable of the old device whose communication method is the serial communication method is a serial signal line, and each signal line of the old cable of the old device whose communication method is the parallel communication method is a parallel signal line. Is.

分割施工ステップ1において、旧乗場機器200および旧かご機器300を流用するのに合わせて、旧機器用ケーブルも流用する。すなわち、旧制御盤100との間を接続していた旧乗場機器200の旧ケーブルを、新エレベーター制御基板110Aに接続する。また、旧制御盤100との間を接続していた旧かご機器300の旧ケーブルを、通信変換基板120Aに接続する。 In the split construction step 1, the old equipment cable is also diverted in accordance with the diverting of the old landing equipment 200 and the old car equipment 300. That is, the old cable of the old landing equipment 200 that was connected to the old control panel 100 is connected to the new elevator control board 110A. Further, the old cable of the old car device 300 that was connected to the old control panel 100 is connected to the communication conversion board 120A.

しかしながら、旧乗場機器200の旧ケーブルの旧規格コネクタと、新制御盤100Aの新エレベーター制御基板110Aに接続される新規格コネクタとは、種類、ピンアサイン等が互いに異なるので、直接接続することができない。同様に、旧かご機器300の旧ケーブルの旧規格コネクタと、新制御盤100Aの通信変換基板120Aに接続される新規格コネクタとは、種類、ピンアサイン等が互いに異なるので、直接接続することができない。 However, since the types, pin assignments, etc. of the old standard connector of the old cable of the old landing equipment 200 and the new standard connector connected to the new elevator control board 110A of the new control panel 100A are different from each other, they can be directly connected. Can not. Similarly, the old standard connector of the old cable of the old car device 300 and the new standard connector connected to the communication conversion board 120A of the new control panel 100A are different in type, pin assignment, etc., so that they can be directly connected. Can not.

そこで、図6に示されるように、メス側の新規格コネクタ141Aおよびメス側の旧規格コネクタ142Aを有する中継ハーネス140Aが新制御盤100Aに設けられる。図6は、この発明の実施の形態1に係るエレベーター制御盤において、旧ケーブルの旧規格コネクタを中継ハーネスに接続する方法を示す説明図である。 Therefore, as shown in FIG. 6, a relay harness 140A having a new standard connector 141A on the female side and an old standard connector 142A on the female side is provided on the new control panel 100A. FIG. 6 is an explanatory diagram showing a method of connecting an old standard connector of an old cable to a relay harness in the elevator control panel according to the first embodiment of the present invention.

図6において、中継ハーネス140Aでは、メス側の新規格コネクタ141Aとメス側の旧規格コネクタ142Aが接続されている。中継ハーネス140Aのメス側の新規格コネクタ141Aは、通信変換基板120Aに接続されるオス側の新規格コネクタ130Aと接続可能となっている。また、中継ハーネス140Aのメス側の旧規格コネクタ142Aは、旧ケーブルに接続される既設のオス側の旧規格コネクタ410と接続可能となっている。 In FIG. 6, in the relay harness 140A, the female side new standard connector 141A and the female side old standard connector 142A are connected. The female side new standard connector 141A of the relay harness 140A can be connected to the male side new standard connector 130A connected to the communication conversion board 120A. Further, the female side old standard connector 142A of the relay harness 140A can be connected to the existing male side old standard connector 410 connected to the old cable.

分割施工ステップ1において、旧制御盤100を新制御盤100Aに取り替えた後、旧制御盤100の旧規格コネクタと旧ケーブルの旧規格コネクタ410との接続を外し、さらに、新制御盤100Aに中継ハーネス140Aを取り付ける。その後、新規格コネクタ130Aと新規格コネクタ141Aを接続し、旧規格コネクタ410と旧規格コネクタ142Aを接続する。 In the split construction step 1, after replacing the old control panel 100 with the new control panel 100A, the connection between the old standard connector of the old control panel 100 and the old standard connector 410 of the old cable is disconnected, and further relayed to the new control panel 100A. Attach the harness 140A. After that, the new standard connector 130A and the new standard connector 141A are connected, and the old standard connector 410 and the old standard connector 142A are connected.

これにより、旧制御盤100との間を接続していた旧ケーブルが通信変換基板120Aに接続され、新エレベーター制御基板110Aは、通信変換基板120Aを介して旧かご機器300と通信可能な状態となる。 As a result, the old cable connected to the old control panel 100 is connected to the communication conversion board 120A, and the new elevator control board 110A is in a state where it can communicate with the old car device 300 via the communication conversion board 120A. Become.

ここで、旧ケーブルを新制御盤100Aに接続する際に旧ケーブルの旧規格コネクタ410を利用できないケースを考える。一例として、旧制御盤100の旧規格コネクタと旧ケーブルの旧規格コネクタ410との接続が、コネクタの経年使用等に起因して外れない場合、旧規格コネクタ410を利用できない。別例として、工事時間に制約があり、旧制御盤100の旧規格コネクタと旧規格コネクタ410との接続を外す時間を確保できない場合、旧規格コネクタ410を利用できない。 Here, consider a case where the old standard connector 410 of the old cable cannot be used when connecting the old cable to the new control panel 100A. As an example, if the connection between the old standard connector of the old control panel 100 and the old standard connector 410 of the old cable is not disconnected due to aged use of the connector or the like, the old standard connector 410 cannot be used. As another example, if the construction time is limited and the time for disconnecting the old standard connector of the old control panel 100 and the old standard connector 410 cannot be secured, the old standard connector 410 cannot be used.

旧規格コネクタ410を利用できない場合、図7に示されるように、旧ケーブルを構成する複数の信号線を旧規格コネクタ410から切断することで、旧規格コネクタ410から複数の信号線を分離する。図7は、この発明の実施の形態1に係るエレベーター制御盤において、中継ハーネスの新規格コネクタに接続される複数の信号線に、旧ケーブルを構成する複数の信号線を接続する方法を示す説明図である。 When the old standard connector 410 cannot be used, as shown in FIG. 7, the plurality of signal lines constituting the old cable are separated from the old standard connector 410 by disconnecting the plurality of signal lines from the old standard connector 410. FIG. 7 shows a method of connecting a plurality of signal lines constituting the old cable to a plurality of signal lines connected to the new standard connector of the relay harness in the elevator control panel according to the first embodiment of the present invention. It is a figure.

その後、中継ハーネス140Aにおいて、新規格コネクタ141Aと旧規格コネクタ142Aを接続する複数の信号線を切断し、新規格コネクタ141Aに接続される複数の信号線と、旧ケーブルを構成する複数の信号線を、互いの線同士を対応させて圧着端子等で接続する。以下、旧ケーブルを構成する複数の信号線を、旧ケーブル信号線と称し、新規格コネクタ141Aに接続される複数の信号線を、新規格コネクタ信号線と称す。 After that, in the relay harness 140A, the plurality of signal lines connecting the new standard connector 141A and the old standard connector 142A are cut, and the plurality of signal lines connected to the new standard connector 141A and the plurality of signal lines constituting the old cable are formed. Are connected by crimp terminals or the like so that the wires correspond to each other. Hereinafter, the plurality of signal lines constituting the old cable will be referred to as an old cable signal line, and the plurality of signal lines connected to the new standard connector 141A will be referred to as a new standard connector signal line.

これにより、旧制御盤100との間を接続していた旧ケーブルが通信変換基板120Aに接続され、新エレベーター制御基板110Aは、通信変換基板120Aを介して旧かご機器300と通信可能な状態となる。 As a result, the old cable connected to the old control panel 100 is connected to the communication conversion board 120A, and the new elevator control board 110A is in a state where it can communicate with the old car device 300 via the communication conversion board 120A. Become.

ただし、上記の方法によって、旧ケーブル信号線と新規格コネクタ信号線を、互いの線同士を対応させて接続することで、旧ケーブルを新制御盤100Aの通信変換基板120Aに接続する場合、作業に手間がかかる可能性がある。すなわち、旧ケーブル信号線と新規格コネクタ信号線の接続について、対応する線同士を探すのに時間がかかったり、対応しない線同士を誤って接続したりする可能性がある。 However, when connecting the old cable to the communication conversion board 120A of the new control panel 100A by connecting the old cable signal line and the new standard connector signal line in correspondence with each other by the above method, work is performed. May be troublesome. That is, regarding the connection between the old cable signal line and the new standard connector signal line, it may take time to find the corresponding lines, or the uncorresponding lines may be connected by mistake.

そこで、図8に示されるように、一次端子部および二次端子部を有する複数の端子ユニット431によって構成される接続治具430を用いて、旧ケーブルを通信変換基板120Aに接続する。図8は、この発明の実施の形態1に係るエレベーター制御盤において、接続治具を用いて、旧ケーブルを通信変換基板に接続する方法を示す説明図である。なお、複数の端子ユニット431のそれぞれを区別する場合には、各端子ユニットの符号を431(1),431(2),・・・,431(N)と表記する。 Therefore, as shown in FIG. 8, the old cable is connected to the communication conversion board 120A by using the connection jig 430 composed of the plurality of terminal units 431 having the primary terminal portion and the secondary terminal portion. FIG. 8 is an explanatory diagram showing a method of connecting an old cable to a communication conversion board by using a connection jig in the elevator control panel according to the first embodiment of the present invention. When distinguishing each of the plurality of terminal units 431, the reference numerals of the terminal units are referred to as 431 (1), 431 (2), ..., 431 (N).

各端子ユニット431の二次端子部は、新設の旧規格コネクタ420のピン番号が個別に割り当てられて、旧規格コネクタ420の割り当てられたピン番号のピンと接続される。例えば、端子ユニット431(1)の二次端子部は、旧規格コネクタ420の1番ピンと対応して接続され、端子ユニット431(2)の二次端子部は、旧規格コネクタ420の2番ピンと対応して接続される。 The secondary terminal portion of each terminal unit 431 is individually assigned the pin number of the newly installed old standard connector 420, and is connected to the pin of the assigned pin number of the old standard connector 420. For example, the secondary terminal portion of the terminal unit 431 (1) is connected to the 1st pin of the old standard connector 420, and the secondary terminal portion of the terminal unit 431 (2) is connected to the 2nd pin of the old standard connector 420. Correspondingly connected.

各端子ユニット431の一次端子部は、各端子ユニット431の一次端子部と二次端子部とでピン番号が一致するように、既設の旧規格コネクタ410のピン番号が個別に割り当てられた旧ケーブル信号線と接続される。例えば、旧規格コネクタ420の1番ピンと接続される二次端子部を有する端子ユニット431(1)の一次端子部は、旧規格コネクタ410の1番ピンに接続されていた信号線と接続され、旧規格コネクタ420の2番ピンと接続される二次端子部を有する端子ユニット431(2)の一次端子部は、旧規格コネクタ410の2番ピンに接続されていた信号線と接続される。 The primary terminal of each terminal unit 431 is an old cable in which the pin numbers of the existing old standard connector 410 are individually assigned so that the pin numbers of the primary terminal and the secondary terminal of each terminal unit 431 match. Connected to the signal line. For example, the primary terminal portion of the terminal unit 431 (1) having the secondary terminal portion connected to the 1st pin of the old standard connector 420 is connected to the signal line connected to the 1st pin of the old standard connector 410. The primary terminal portion of the terminal unit 431 (2) having the secondary terminal portion connected to the second pin of the old standard connector 420 is connected to the signal line connected to the second pin of the old standard connector 410.

続いて、接続治具430に接続される旧規格コネクタ420を中継ハーネス140Aに接続する方法の手順について説明する。 Subsequently, the procedure of the method of connecting the old standard connector 420 connected to the connection jig 430 to the relay harness 140A will be described.

まず、各端子ユニット431の二次端子部に旧規格コネクタ420のピン番号を個別に割り当てて旧規格コネクタ420を接続した接続治具430を準備する。 First, a connection jig 430 is prepared by individually assigning the pin numbers of the old standard connector 420 to the secondary terminal portion of each terminal unit 431 and connecting the old standard connector 420.

続いて、旧規格コネクタ410の各ピン番号に対応して接続される旧ケーブル信号線の各信号線に、旧規格コネクタ410の対応するピン番号を割り当てる。具体的には、対応するピン番号が分かるように、各信号線にマーキングをする。例えば、旧規格コネクタ410の1番ピンに接続される信号線には、1番と分かるようにマーキングし、旧規格コネクタ410の2番ピンに接続される信号線には、2番と分かるようにマーキングする。 Subsequently, the corresponding pin number of the old standard connector 410 is assigned to each signal line of the old cable signal line connected corresponding to each pin number of the old standard connector 410. Specifically, each signal line is marked so that the corresponding pin number can be known. For example, the signal line connected to the 1st pin of the old standard connector 410 is marked so that it can be identified as No. 1, and the signal line connected to the 2nd pin of the old standard connector 410 can be identified as No. 2. Mark on.

旧ケーブル信号線の全ての信号線に上記のマーキングをした後、旧ケーブル信号線を旧規格コネクタ410から切断することで、旧規格コネクタ410から旧ケーブル信号線を分離する。 After marking all the signal lines of the old cable signal line as described above, the old cable signal line is separated from the old standard connector 410 by disconnecting the old cable signal line from the old standard connector 410.

続いて、旧規格コネクタ410のピン番号が分かるようにマーキングをした旧ケーブル信号線の各信号線を、各端子ユニット431の一次端子部と二次端子部とでピン番号が一致するように、各端子ユニット431の一次端子部に接続する。例えば、1番と分かるようにマーキングした信号線は、旧規格コネクタ420の1番ピンに接続される二次端子部を有する端子ユニット431(1)の一次端子部に接続される。また、2番と分かるようにマーキングした信号線は、旧規格コネクタ420の2番ピンに接続される二次端子部を有する端子ユニット431(2)の一次端子部に接続される。これにより、各端子ユニット431の一次端子部と二次端子部とでピン番号が一致する。 Next, each signal line of the old cable signal line marked so that the pin number of the old standard connector 410 can be identified so that the pin numbers of the primary terminal portion and the secondary terminal portion of each terminal unit 431 match. Connect to the primary terminal of each terminal unit 431. For example, the signal line marked so as to be No. 1 is connected to the primary terminal portion of the terminal unit 431 (1) having the secondary terminal portion connected to the 1st pin of the old standard connector 420. Further, the signal line marked so as to be No. 2 is connected to the primary terminal portion of the terminal unit 431 (2) having the secondary terminal portion connected to the second pin of the old standard connector 420. As a result, the pin numbers of the primary terminal portion and the secondary terminal portion of each terminal unit 431 match.

以上の手順を実行することで、旧規格コネクタ420のピン番号と、旧規格コネクタ410のピン番号を対応させて、旧ケーブル信号線の各信号線を、接続治具430を介して旧規格コネクタ420に接続することができる。 By executing the above procedure, the pin number of the old standard connector 420 and the pin number of the old standard connector 410 are made to correspond, and each signal line of the old cable signal line is connected to the old standard connector via the connection jig 430. It can be connected to 420.

ここで、接続治具430の構成例について、図9および図10を参照しながら説明する。図9は、図8の接続治具の一例を示す斜視図である。図10は、図8の接続治具の別例を示す斜視図である。 Here, a configuration example of the connection jig 430 will be described with reference to FIGS. 9 and 10. FIG. 9 is a perspective view showing an example of the connection jig of FIG. FIG. 10 is a perspective view showing another example of the connection jig of FIG.

なお、図8〜図10に示す接続治具430は、旧機器の通信方式がシリアル通信方式であっても、パラレル通信方式であっても同様の構成である。特に、図10では、通信方式がパラレル通信方式である旧機器用の接続治具430を例示している。また、通信方式がシリアル通信方式である旧機器用の接続治具430の端子ユニット431の数は、図10に示す接続治具430の端子ユニット431の数よりも少なくすることができる。 The connection jig 430 shown in FIGS. 8 to 10 has the same configuration regardless of whether the communication method of the old device is the serial communication method or the parallel communication method. In particular, FIG. 10 illustrates a connection jig 430 for an old device whose communication method is a parallel communication method. Further, the number of terminal units 431 of the connection jig 430 for the old device whose communication method is the serial communication method can be smaller than the number of terminal units 431 of the connection jig 430 shown in FIG.

接続治具430の構成の一例として、図9に示されるように、端子ユニット431をいわゆる端子台の形態とすることが考えられる。すなわち、図9に示す接続治具430は、複数の端子ユニット431を有し、各端子ユニット431は、レール434に取り付けられている。各端子ユニット431は、一次端子部432と、一次端子部432と導通する二次端子部433を有する。各端子ユニット431の一次端子部432は、旧ケーブル信号線の対応する信号線に接続され、各端子ユニット431の二次端子部433は、旧規格コネクタ420の対応するピンに接続される。 As an example of the configuration of the connection jig 430, as shown in FIG. 9, it is conceivable that the terminal unit 431 is in the form of a so-called terminal block. That is, the connection jig 430 shown in FIG. 9 has a plurality of terminal units 431, and each terminal unit 431 is attached to the rail 434. Each terminal unit 431 has a primary terminal portion 432 and a secondary terminal portion 433 that conducts with the primary terminal portion 432. The primary terminal portion 432 of each terminal unit 431 is connected to the corresponding signal line of the old cable signal line, and the secondary terminal portion 433 of each terminal unit 431 is connected to the corresponding pin of the old standard connector 420.

接続治具430の構成の別例として、図10に示されるように、端子ユニット431をいわゆるワンタッチコネクタの形態とすることが考えられる。すなわち、図10に示す接続治具430は、複数の端子ユニット431を有し、各端子ユニット431は、一次端子部432と、一次端子部432と導通する二次端子部433を有する。各端子ユニット431の一次端子部432は、旧ケーブル信号線の対応する信号線に接続され、各端子ユニット431の二次端子部433は、旧規格コネクタ420の対応するピンに接続される。 As another example of the configuration of the connection jig 430, as shown in FIG. 10, it is conceivable that the terminal unit 431 is in the form of a so-called one-touch connector. That is, the connection jig 430 shown in FIG. 10 has a plurality of terminal units 431, and each terminal unit 431 has a primary terminal portion 432 and a secondary terminal portion 433 that conducts with the primary terminal portion 432. The primary terminal portion 432 of each terminal unit 431 is connected to the corresponding signal line of the old cable signal line, and the secondary terminal portion 433 of each terminal unit 431 is connected to the corresponding pin of the old standard connector 420.

図8の説明に戻り、新制御盤100Aに中継ハーネス140Aを取り付け、新規格コネクタ130Aと新規格コネクタ141Aを接続し、旧規格コネクタ420と旧規格コネクタ142Aを接続する。 Returning to the description of FIG. 8, the relay harness 140A is attached to the new control panel 100A, the new standard connector 130A and the new standard connector 141A are connected, and the old standard connector 420 and the old standard connector 142A are connected.

このように、各端子ユニット431の二次端子部に旧規格コネクタ420(新設旧規格コネクタ)のピン番号を個別に割り当てて旧規格コネクタ420(新設旧規格コネクタ)を接続した接続治具430を準備する。また、旧ケーブルを構成する複数の信号線を旧ケーブルの旧規格コネクタ410(既設旧規格コネクタ)から切断して分離する。 In this way, the connection jig 430 is connected to the old standard connector 420 (new old standard connector) by individually assigning the pin numbers of the old standard connector 420 (new old standard connector) to the secondary terminal portion of each terminal unit 431. prepare. Further, a plurality of signal lines constituting the old cable are cut and separated from the old standard connector 410 (existing old standard connector) of the old cable.

続いて、旧規格コネクタ410(既設旧規格コネクタ)のピン番号が個別に割り当てられた複数の信号線を、各端子ユニット431の一次端子部と二次端子部とでピン番号が一致するように、各端子ユニット431の一次端子部に個別に対応させて接続する。接続治具430に接続される旧規格コネクタ420(新設旧規格コネクタ)を、中継ハーネス140Aを介して、通信変換基板120Aの新規格コネクタ130Aに接続する。 Subsequently, a plurality of signal lines to which the pin numbers of the old standard connector 410 (existing old standard connector) are individually assigned are arranged so that the pin numbers match between the primary terminal portion and the secondary terminal portion of each terminal unit 431. , Each terminal unit 431 is individually associated with and connected to the primary terminal portion. The old standard connector 420 (new old standard connector) connected to the connection jig 430 is connected to the new standard connector 130A of the communication conversion board 120A via the relay harness 140A.

したがって、旧規格コネクタ410を利用できない場合であっても、旧ケーブルを新制御盤100Aの通信変換基板120Aに接続する作業の容易化が図れる。 Therefore, even when the old standard connector 410 cannot be used, the work of connecting the old cable to the communication conversion board 120A of the new control panel 100A can be facilitated.

これにより、旧機器と旧制御盤100との間を接続していた旧ケーブルが通信変換基板120Aに接続され、新エレベーター制御基板110Aは、通信変換基板120Aを介して旧機器と通信可能な状態となる。 As a result, the old cable that was connected between the old device and the old control panel 100 is connected to the communication conversion board 120A, and the new elevator control board 110A is in a state where it can communicate with the old device via the communication conversion board 120A. It becomes.

新制御盤100Aと旧かご機器300との間が旧ケーブルにより接続されると、新エレベーター制御基板110Aは、通信変換基板120Aおよび旧ケーブルを介して新シリアル通信方式から旧シリアル通信方式に変換し、旧シリアル通信方式により旧かご機器300を制御することが可能となる。また、新エレベーター制御基板110Aは、通信変換基板120Aを介して旧かご機器300を制御することにより、乗客にエレベーター利用を供する通常運転を行うことが可能となる。 When the new control panel 100A and the old car device 300 are connected by the old cable, the new elevator control board 110A converts from the new serial communication method to the old serial communication method via the communication conversion board 120A and the old cable. , The old car device 300 can be controlled by the old serial communication method. Further, the new elevator control board 110A can perform normal operation for passengers to use the elevator by controlling the old car device 300 via the communication conversion board 120A.

なお、上記では、旧かご機器300の旧ケーブルを通信変換基板120Aに接続する方法を説明したが、旧乗場機器200の旧ケーブルを新エレベーター制御基板110Aに接続する方法についても、図8に示す方法と同様である。 Although the method of connecting the old cable of the old car device 300 to the communication conversion board 120A has been described above, the method of connecting the old cable of the old landing device 200 to the new elevator control board 110A is also shown in FIG. Similar to the method.

すなわち、図11に示されるように、接続治具430を用いて、旧乗場機器200の旧ケーブルを新エレベーター制御基板110Aに接続する。図11は、この発明の実施の形態1に係るエレベーター制御盤において、接続治具を用いて、旧ケーブルを新エレベーター制御基板に接続する方法を示す説明図である。 That is, as shown in FIG. 11, the old cable of the old landing equipment 200 is connected to the new elevator control board 110A by using the connection jig 430. FIG. 11 is an explanatory diagram showing a method of connecting an old cable to a new elevator control board by using a connection jig in the elevator control panel according to the first embodiment of the present invention.

各端子ユニット431の二次端子部に旧規格コネクタ420(新設旧規格コネクタ)のピン番号を個別に割り当てて旧規格コネクタ420(新設旧規格コネクタ)を接続した接続治具430を準備する。また、旧ケーブルを構成する複数の信号線を旧ケーブルの旧規格コネクタ410(既設旧規格コネクタ)から切断して分離する。 A connection jig 430 is prepared in which the pin numbers of the old standard connector 420 (new old standard connector) are individually assigned to the secondary terminal portion of each terminal unit 431 and the old standard connector 420 (new old standard connector) is connected. Further, a plurality of signal lines constituting the old cable are cut and separated from the old standard connector 410 (existing old standard connector) of the old cable.

続いて、旧規格コネクタ410(既設旧規格コネクタ)のピン番号が個別に割り当てられた複数の信号線を、各端子ユニット431の一次端子部と二次端子部とでピン番号が一致するように、各端子ユニット431の一次端子部に個別に対応させて接続する。接続治具430に接続される旧規格コネクタ420(新設旧規格コネクタ)を、中継ハーネス140Aを介して新エレベーター制御基板110Aの新規格コネクタ130Aに接続する。 Subsequently, a plurality of signal lines to which the pin numbers of the old standard connector 410 (existing old standard connector) are individually assigned are arranged so that the pin numbers match between the primary terminal portion and the secondary terminal portion of each terminal unit 431. , Each terminal unit 431 is individually associated with and connected to the primary terminal portion. The old standard connector 420 (new old standard connector) connected to the connection jig 430 is connected to the new standard connector 130A of the new elevator control board 110A via the relay harness 140A.

したがって、旧規格コネクタ410を利用できない場合であっても、旧ケーブルを新制御盤100Aの新エレベーター制御基板110Aに接続する作業の容易化が図れる。 Therefore, even when the old standard connector 410 cannot be used, the work of connecting the old cable to the new elevator control board 110A of the new control panel 100A can be facilitated.

これにより、旧機器と旧制御盤100との間を接続していた旧ケーブルが新エレベーター制御基板110Aに接続され、新エレベーター制御基板110Aは、旧機器と通信可能な状態となる。 As a result, the old cable that was connected between the old device and the old control panel 100 is connected to the new elevator control board 110A, and the new elevator control board 110A is in a state of being able to communicate with the old device.

新制御盤100Aと旧乗場機器200との間が旧ケーブルにより接続されると、新エレベーター制御基板110Aは、旧かご機器300を制御することにより、乗客にエレベーター利用を供する通常運転を行うことが可能となる。 When the new control panel 100A and the old landing equipment 200 are connected by the old cable, the new elevator control board 110A can perform normal operation for passengers to use the elevator by controlling the old car equipment 300. It will be possible.

(分割施工ステップ2:かご改修)および(分割施工ステップ3:昇降路・乗場改修)
次に、このエレベーター装置に対して、図2で示した分割施工ステップ2および分割施工ステップ3により、かご機器および乗場機器・昇降路機器を取り替える。このとき、分割施工ステップ2および分割施工ステップ3は、どちらが先行してもよい。図12は、この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における乗場機器およびかご機器取り替え後の状態を示すブロック構成図である。
(Split construction step 2: Car repair) and (Split construction step 3: Hoistway / landing repair)
Next, the car equipment, the landing equipment, and the hoistway equipment are replaced with respect to this elevator device by the division construction step 2 and the division construction step 3 shown in FIG. At this time, either of the split construction step 2 and the split construction step 3 may precede. FIG. 12 is a block configuration diagram showing a state after replacement of the landing equipment and the car equipment in the elevator device to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied.

図12において、旧乗場機器200および旧かご機器300がそれぞれ新乗場機器200Aおよび新かご機器300Aに取り替えられたことにより、新制御盤100Aには、新乗場機器200Aおよび新かご機器300Aが接続されている。 In FIG. 12, the old landing equipment 200 and the old car equipment 300 are replaced with the new landing equipment 200A and the new car equipment 300A, respectively, so that the new landing equipment 200A and the new car equipment 300A are connected to the new control panel 100A. ing.

分割施工ステップ2により、旧かご機器300を新かご機器300Aに取り替える。この際、図8に示す状態において、旧ケーブル、接続治具430、旧規格コネクタ420、中継ハーネス140A、新規格コネクタ130Aおよび通信変換基板120Aが新制御盤100Aから外され、新ケーブルの新規格コネクタが新エレベーター制御基板110Aの新規格コネクタ150Aに接続される。つまり、旧ケーブルを新ケーブルに取り替え、新制御盤100Aと新かご機器300Aとの間を新ケーブルにより接続する。これにより、新エレベーター制御基板110Aは、新ケーブルを介して新シリアル通信方式によって新かご機器300Aと通信することとなる。 In the split construction step 2, the old car device 300 is replaced with the new car device 300A. At this time, in the state shown in FIG. 8, the old cable, the connection jig 430, the old standard connector 420, the relay harness 140A, the new standard connector 130A and the communication conversion board 120A are removed from the new control panel 100A, and the new standard of the new cable is used. The connector is connected to the new standard connector 150A of the new elevator control board 110A. That is, the old cable is replaced with a new cable, and the new control panel 100A and the new car device 300A are connected by the new cable. As a result, the new elevator control board 110A communicates with the new car device 300A by the new serial communication method via the new cable.

新制御盤100Aと新かご機器300Aとの間が新ケーブルにより接続されると、新制御盤100Aは、新かご機器300Aを制御することが可能となる。 When the new control panel 100A and the new car device 300A are connected by a new cable, the new control panel 100A can control the new car device 300A.

分割施工ステップ3により、旧乗場機器200を新乗場機器200Aに取り替える。この際、図11に示す状態において、旧ケーブル、接続治具430、旧規格コネクタ420および中継ハーネス140Aが新制御盤100Aから外され、新ケーブルの新規格コネクタが新エレベーター制御基板110Aの新規格コネクタ130Aに接続される。つまり、旧ケーブルを新ケーブルに取り替え、新制御盤100Aと新乗場機器200Aとの間を新ケーブルにより接続する。これにより、新エレベーター制御基板110Aは、新ケーブルを介して新シリアル通信方式によって新乗場機器200Aと通信することとなる。 In the split construction step 3, the old landing equipment 200 is replaced with the new landing equipment 200A. At this time, in the state shown in FIG. 11, the old cable, the connection jig 430, the old standard connector 420 and the relay harness 140A are removed from the new control panel 100A, and the new standard connector of the new cable is the new standard of the new elevator control board 110A. It is connected to the connector 130A. That is, the old cable is replaced with a new cable, and the new control panel 100A and the new landing equipment 200A are connected by the new cable. As a result, the new elevator control board 110A communicates with the new landing equipment 200A by the new serial communication method via the new cable.

新制御盤100Aと新乗場機器200Aとの間が新ケーブルにより接続されると、新制御盤100Aは、新かご機器300Aを制御することが可能となる。 When the new control panel 100A and the new landing equipment 200A are connected by a new cable, the new control panel 100A can control the new car equipment 300A.

このように、新エレベーター制御基板110Aは、新通信方式によって新乗場機器200Aおよび新かご機器300Aの少なくともいずれかを含む新機器と通信する。また、新エレベーター制御基板110Aは、新ケーブルを介して新機器と通信可能なように構成される。 In this way, the new elevator control board 110A communicates with new equipment including at least one of the new landing equipment 200A and the new car equipment 300A by the new communication method. Further, the new elevator control board 110A is configured to be able to communicate with a new device via a new cable.

(分割施工ステップ4:巻上機取り替え)および(分割施工ステップ5:耐震工事)
続いて、このエレベーター装置に対して、図2で示した分割施工ステップ4により、巻上機を取り替える。つまり、分割施工ステップ1において旧制御盤100を新制御盤100Aに取り替え、分割施工ステップ2および分割施工ステップ3において旧かご機器300および旧乗場機器200を、それぞれ新かご機器300Aおよび新乗場機器200Aに取り替え、その後、分割施工ステップ4において、旧巻上機を新巻上機に取り替える。
(Split construction step 4: Replacement of hoisting machine) and (Split construction step 5: Seismic retrofitting)
Subsequently, the hoisting machine is replaced with respect to this elevator device by the division construction step 4 shown in FIG. That is, in the split construction step 1, the old control panel 100 is replaced with the new control panel 100A, and in the split construction step 2 and the split construction step 3, the old car equipment 300 and the old landing equipment 200 are replaced with the new car equipment 300A and the new landing equipment 200A, respectively. Then, in the split construction step 4, the old hoisting machine is replaced with the new hoisting machine.

また、必要に応じて、分割施工ステップ5として耐震工事を行うことにより、エレベーターのリニューアルが完了する。 Further, if necessary, the renewal of the elevator is completed by performing seismic retrofitting as the split construction step 5.

以上、分割施工ステップ1から分割施工ステップ5までの代表的なリニューアル方法を説明した。 The typical renewal methods from the split construction step 1 to the split construction step 5 have been described above.

なお、実施の形態1では、新制御盤100Aに通信変換基板120Aが設けられている形態を例示した。しかしながら、図13および図14に示されるように、新制御盤100Aとは別体である付属盤500に通信変換基板120Aが設けられている形態に対しても、旧ケーブルを通信変換基板120Aに接続する上記の方法、すなわち、図8に示す方法を適用することができる。図13は、この発明の実施の形態1に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における制御盤取り替え後の状態の別例を示すブロック構成図である。図14は、この発明の実施の形態1に係るエレベーター付属盤において、接続治具を用いて、旧ケーブルを通信変換基板に接続する方法を示す説明図である。 In the first embodiment, a mode in which the communication conversion board 120A is provided on the new control panel 100A is illustrated. However, as shown in FIGS. 13 and 14, even in the case where the communication conversion board 120A is provided on the accessory board 500 which is separate from the new control board 100A, the old cable is used as the communication conversion board 120A. The above method of connecting, that is, the method shown in FIG. 8 can be applied. FIG. 13 is a block configuration diagram showing another example of the state after the control panel is replaced in the elevator device to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied. FIG. 14 is an explanatory diagram showing a method of connecting an old cable to a communication conversion board by using a connection jig in the elevator accessory panel according to the first embodiment of the present invention.

図13において、分割施工ステップ1では、新制御盤100Aとは別体であって、通信変換基板120Aが設けられた付属盤500が新たに設置される。新制御盤100Aに設けられた新エレベーター制御基板110Aは、付属盤500に設けられた通信変換基板120Aと接続される。通信変換基板120Aには、旧乗場機器200および旧かご機器300が接続される。 In FIG. 13, in the split construction step 1, an accessory panel 500, which is separate from the new control panel 100A and is provided with the communication conversion board 120A, is newly installed. The new elevator control board 110A provided on the new control panel 100A is connected to the communication conversion board 120A provided on the accessory board 500. The old landing device 200 and the old car device 300 are connected to the communication conversion board 120A.

図14において、各端子ユニット431の二次端子部は、新設の旧規格コネクタ420のピン番号が個別に割り当てられて、旧規格コネクタ420と接続される。各端子ユニット431の一次端子部は、各端子ユニット431の一次端子部と二次端子部とでピン番号が一致するように、既設の旧規格コネクタ410のピン番号が個別に割り当てられた旧ケーブル信号線と接続される。 In FIG. 14, the secondary terminal portion of each terminal unit 431 is individually assigned the pin number of the newly installed old standard connector 420 and is connected to the old standard connector 420. The primary terminal of each terminal unit 431 is an old cable in which the pin numbers of the existing old standard connector 410 are individually assigned so that the pin numbers of the primary terminal and the secondary terminal of each terminal unit 431 match. Connected to the signal line.

付属盤500に中継ハーネス140Aを取り付け、新規格コネクタ130Aと新規格コネクタ141Aを接続し、旧規格コネクタ420と旧規格コネクタ142Aを接続する。これにより、旧機器と旧制御盤100との間を接続していた旧ケーブルが通信変換基板120Aに接続される。 The relay harness 140A is attached to the accessory board 500, the new standard connector 130A and the new standard connector 141A are connected, and the old standard connector 420 and the old standard connector 142A are connected. As a result, the old cable that was connected between the old device and the old control panel 100 is connected to the communication conversion board 120A.

したがって、新制御盤100Aに設けられた新エレベーター制御基板110Aは、付属盤500に設けられた通信変換基板120Aを介して、旧機器と通信可能な状態となる。 Therefore, the new elevator control board 110A provided on the new control panel 100A is in a state of being able to communicate with the old device via the communication conversion board 120A provided on the accessory board 500.

このように、付属盤500に通信変換基板120Aが設けられている形態に対しても、旧ケーブルを通信変換基板120Aに接続する上記の方法を適用することができる。また、付属盤500が不要となれば、その付属盤500を現場から撤去して他の現場のニューアル工事に再利用することができるので、その結果、コストを低減することができるとともに省資源化対策を行うことができる。 As described above, the above method of connecting the old cable to the communication conversion board 120A can be applied to the form in which the communication conversion board 120A is provided on the accessory board 500. Further, when the accessory board 500 is no longer needed, the accessory board 500 can be removed from the site and reused for renewal work at another site, and as a result, the cost can be reduced and resources can be saved. Measures can be taken.

なお、ここでは、旧かご機器300および旧乗場機器200を、付属盤500に設けられた通信変換基板120Aを介して新エレベーター制御基板110Aと通信可能な状態にする場合を例示したが、これに限定されない。すなわち、通信変換基板120Aを用いなくても、新制御盤100Aと通信可能な状態にできる旧機器については、付属盤500に設けられた通信変換基板120Aを介さずに新エレベーター制御基板110Aに接続してもよい。このように、旧制御盤100と通信可能な状態であった、旧乗場機器200および旧かご機器300の少なくともいずれかを含む旧機器を、付属盤500に設けられた通信変換基板120Aを介して新エレベーター制御基板110Aと通信可能な状態にする。 Here, an example has been made in which the old car device 300 and the old landing device 200 are made capable of communicating with the new elevator control board 110A via the communication conversion board 120A provided on the accessory board 500. Not limited. That is, the old device capable of communicating with the new control board 100A without using the communication conversion board 120A is connected to the new elevator control board 110A without going through the communication conversion board 120A provided on the accessory board 500. You may. In this way, the old equipment including at least one of the old landing equipment 200 and the old car equipment 300, which was in a state of being able to communicate with the old control panel 100, is passed through the communication conversion board 120A provided on the accessory panel 500. Make it possible to communicate with the new elevator control board 110A.

以上の図8、図11および図14から分かるように、接続治具430に接続される旧規格コネクタ420を、中継ハーネス140Aを介して、新エレベーター制御基板110A側の新規格コネクタ130Aに接続することで、旧機器を新エレベーター制御基板110Aと通信可能な状態にする。なお、図8および図14では、新エレベーター制御基板110A側の新規格コネクタ130Aが通信変換基板120Aに接続される場合を例示している。また、図11では、新エレベーター制御基板110A側の新規格コネクタ130Aが新エレベーター制御基板110Aに接続される場合を例示している。 As can be seen from FIGS. 8, 11 and 14, the old standard connector 420 connected to the connection jig 430 is connected to the new standard connector 130A on the new elevator control board 110A side via the relay harness 140A. This makes the old device communicable with the new elevator control board 110A. Note that FIGS. 8 and 14 illustrate a case where the new standard connector 130A on the side of the new elevator control board 110A is connected to the communication conversion board 120A. Further, FIG. 11 illustrates a case where the new standard connector 130A on the side of the new elevator control board 110A is connected to the new elevator control board 110A.

以上のように、実施の形態1によれば、エレベーターのリニューアル方法は、少なくとも以下の工程A〜Dを含んで構成されている。
(工程A)
旧通信方式によって旧機器と通信する旧エレベーター制御基板を有する旧制御盤を、新通信方式によって新機器と通信する新エレベーター制御基板を有する新制御盤に取り替える。
(工程B)
複数の端子ユニットによって構成され、各端子ユニットの二次端子部に新設旧規格コネクタのピン番号を個別に割り当てて新設旧規格コネクタを接続した接続治具を準備する。
(工程C)
旧機器の旧ケーブルを構成する複数の信号線を旧ケーブルの既設旧規格コネクタから切断して分離し、既設旧規格コネクタのピン番号が個別に割り当てられた複数の信号線を、各端子ユニットの一次端子部と二次端子部とでピン番号が一致するように、各端子ユニットの一次端子部に個別に対応させて接続する。
(工程D)
接続治具に接続される新設旧規格コネクタを、中継ハーネスを介して、新エレベーター制御基板側の新規格コネクタに接続することで、旧機器を新エレベーター制御基板と通信可能な状態にする。
As described above, according to the first embodiment, the elevator renewal method includes at least the following steps A to D.
(Step A)
The old control panel having the old elevator control board that communicates with the old equipment by the old communication method is replaced with the new control panel having the new elevator control board that communicates with the new equipment by the new communication method.
(Step B)
Prepare a connection jig that is composed of a plurality of terminal units, assigns the pin numbers of the new and old standard connectors individually to the secondary terminals of each terminal unit, and connects the new and old standard connectors.
(Step C)
The multiple signal lines that make up the old cable of the old device are separated from the existing old standard connector of the old cable, and the multiple signal lines that are individually assigned the pin numbers of the existing old standard connector are assigned to each terminal unit. Connect to each terminal unit individually so that the pin numbers match between the primary terminal and the secondary terminal.
(Step D)
By connecting the new old standard connector connected to the connection jig to the new standard connector on the new elevator control board side via the relay harness, the old device can be communicated with the new elevator control board.

これにより、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することができる。また、旧ケーブルを流用する際に旧ケーブルの既設旧規格コネクタを利用できない場合であっても、バックアップ手段として上記の接続治具を用いることで、旧ケーブルを通信変換基板またはエレベーター制御基板に接続する作業の容易化が図れる。 As a result, it is possible to shorten the continuous suspension period of the elevator during the renewal work period in which at least a part of the equipment of the existing elevator is renewed. Even if the existing old standard connector of the old cable cannot be used when diverting the old cable, the old cable can be connected to the communication conversion board or elevator control board by using the above connection jig as a backup means. The work to be done can be facilitated.

なお、上記の実施の形態では、旧かご機器を新かご機器に取り替える場合と、旧乗場機器を新乗場機器に取り替える場合に本発明を適用する例を示したが、乗場機器およびかご機器以外の旧オプション機器を新オプション機器に取り替える場合等に本発明を適用してもよい。 In the above embodiment, an example in which the present invention is applied when the old car device is replaced with the new car device and when the old landing device is replaced with the new landing device is shown, but other than the landing device and the car device. The present invention may be applied when replacing an old optional device with a new optional device.

また、上記の実施の形態では、旧通信方式および新通信方式として、シリアル通信を例に挙げて説明したが、これに限定されず、上述したとおり、シリアル通信以外の通信方式、例えばパラレル通信方式であってもこの発明を適用することができる。 Further, in the above embodiment, serial communication has been described as an example as the old communication method and the new communication method, but the present invention is not limited to this, and as described above, a communication method other than serial communication, for example, a parallel communication method. However, the present invention can be applied.

1 機械室、2 巻上機、3 制御盤、4 調速機、5 昇降路、6 かご、7 釣り合いおもり、8 主索、9 ガイドレール、10 終点スイッチ、11 ドア駆動装置、12 かご操作盤、13 乗場、14 乗場操作盤、15 ピット、16 緩衝器、17 移動ケーブル、18 かご上ステーション、100 旧制御盤、100A 新制御盤、110 旧エレベーター制御基板、110A 新エレベーター制御基板、120A 通信変換基板、121 CPU、122 RAM、123 シリアル入出力部、124 パラレル入出力部、130A 新規格コネクタ、140A 中継ハーネス、141A 新規格コネクタ、142A 旧規格コネクタ、150A 新規格コネクタ、200 旧乗場機器、200A 新乗場機器、300 旧かご機器、300A 新かご機器、410 旧規格コネクタ(既設旧規格コネクタ)、420 旧規格コネクタ(新設旧規格コネクタ)、430 接続治具、431 端子ユニット、432 一次端子部、433 二次端子部、434 レール、500 付属盤。 1 Machine room, 2 hoisting machine, 3 control panel, 4 speed controller, 5 hoistway, 6 car, 7 balance weight, 8 main cable, 9 guide rail, 10 end point switch, 11 door drive device, 12 car operation panel , 13 landing, 14 landing operation panel, 15 pits, 16 shock absorbers, 17 mobile cables, 18 car station, 100 old control panel, 100A new control panel, 110 old elevator control board, 110A new elevator control board, 120A communication conversion Board, 121 CPU, 122 RAM, 123 serial input / output unit, 124 parallel input / output unit, 130A new standard connector, 140A relay harness, 141A new standard connector, 142A old standard connector, 150A new standard connector, 200 old landing equipment, 200A New landing equipment, 300 old car equipment, 300A new car equipment, 410 old standard connector (existing old standard connector), 420 old standard connector (new old standard connector), 430 connection jig, 431 terminal unit, 432 primary terminal part, 433 Secondary terminal, 434 rails, 500 connector.

Claims (8)

既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするエレベーターのリニューアル方法であって、
旧通信方式によって旧乗場機器および旧かご機器の少なくともいずれかを含む旧機器と通信する旧エレベーター制御基板を有する旧制御盤を、新通信方式によって新乗場機器および新かご機器の少なくともいずれかを含む新機器と通信する新エレベーター制御基板を有する新制御盤に取り替える工程と、
一次端子部および前記一次端子部と導通する二次端子部を有する複数の端子ユニットによって構成され、各端子ユニットの前記二次端子部に新設旧規格コネクタのピン番号を個別に割り当てて前記新設旧規格コネクタを接続した接続治具を準備する工程と、
前記旧機器の旧ケーブルを構成する複数の信号線を前記旧ケーブルの既設旧規格コネクタから切断して分離し、前記既設旧規格コネクタのピン番号が個別に割り当てられた前記複数の信号線を、各端子ユニットの前記一次端子部と前記二次端子部とでピン番号が一致するように、各端子ユニットの前記一次端子部に個別に対応させて接続する工程と、
前記接続治具に接続される前記新設旧規格コネクタを、中継ハーネスを介して、前記新エレベーター制御基板側の新規格コネクタに接続することで、前記旧機器を前記新エレベーター制御基板と通信可能な状態にする工程と、
を含むエレベーターのリニューアル方法。
It is a method of renewing an elevator that renews at least some equipment of an existing elevator.
Includes at least one of the old landing equipment and old car equipment by the old communication method An old control panel with an old elevator control board that communicates with the old equipment, and includes at least one of the new landing equipment and new car equipment by the new communication method. The process of replacing with a new control panel that has a new elevator control board that communicates with new equipment,
It is composed of a plurality of terminal units having a primary terminal portion and a secondary terminal portion conducting with the primary terminal portion, and the pin numbers of the new and old standard connectors are individually assigned to the secondary terminal portions of each terminal unit to be newly installed and old. The process of preparing a connection jig to which a standard connector is connected, and
The plurality of signal lines constituting the old cable of the old device are cut and separated from the existing old standard connector of the old cable, and the plurality of signal lines individually assigned the pin numbers of the existing old standard connector are separated. A process of individually associating and connecting to the primary terminal portion of each terminal unit so that the pin numbers of the primary terminal portion and the secondary terminal portion of each terminal unit match.
By connecting the new old standard connector connected to the connection jig to the new standard connector on the new elevator control board side via a relay harness, the old device can communicate with the new elevator control board. The process of making it into a state and
Elevator renewal method including.
前記旧通信方式は、シリアル通信方式またはパラレル通信方式である
請求項1に記載のエレベーターのリニューアル方法。
The elevator renewal method according to claim 1, wherein the old communication method is a serial communication method or a parallel communication method.
前記新通信方式は、シリアル通信方式またはパラレル通信方式である
請求項1または請求項2に記載のエレベーターのリニューアル方法。
The elevator renewal method according to claim 1 or 2, wherein the new communication method is a serial communication method or a parallel communication method.
前記新エレベーター制御基板側の前記新規格コネクタは、前記旧通信方式と前記新通信方式との間で通信方式を相互に変換する通信変換基板に接続され、
前記新エレベーター制御基板は、前記通信変換基板を介して前記旧機器と通信可能なように構成される
請求項1から請求項3のいずれか1項に記載のエレベーターのリニューアル方法。
The new standard connector on the new elevator control board side is connected to a communication conversion board that mutually converts the communication method between the old communication method and the new communication method.
The method for renewing an elevator according to any one of claims 1 to 3, wherein the new elevator control board is configured to be able to communicate with the old device via the communication conversion board.
前記通信変換基板は、前記新制御盤に設けられている
請求項4に記載のエレベーターのリニューアル方法。
The method for renewing an elevator according to claim 4, wherein the communication conversion board is provided on the new control panel.
前記通信変換基板は、前記新制御盤とは別体の付属盤に設けられている
請求項4に記載のエレベーターのリニューアル方法。
The method for renewing an elevator according to claim 4, wherein the communication conversion board is provided on an accessory panel separate from the new control panel.
前記新エレベーター制御基板側の前記新規格コネクタは、前記新エレベーター制御基板に接続される
請求項1から請求項3のいずれか1項に記載のエレベーターのリニューアル方法。
The method for renewing an elevator according to any one of claims 1 to 3, wherein the new standard connector on the new elevator control board side is connected to the new elevator control board.
前記旧機器を前記新機器に取り替える工程と、
前記旧ケーブルを新ケーブルに取り替え、前記新エレベーター制御基板と前記新機器との間を前記新ケーブルにより接続する工程と、
をさらに含み、
前記新エレベーター制御基板は、前記新ケーブルを介して前記新機器と通信可能なように構成される
請求項1から請求項7のいずれか1項に記載のエレベーターのリニューアル方法。
The process of replacing the old device with the new device,
A process of replacing the old cable with a new cable and connecting the new elevator control board and the new device with the new cable.
Including
The method for renewing an elevator according to any one of claims 1 to 7, wherein the new elevator control board is configured to be able to communicate with the new device via the new cable.
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