JP7145401B2 - テーブルラッチ機構 - Google Patents

Description

本発明は、テーブルラッチ機構に関する。詳しくは、シートバックの背裏部にテーブルを掛け止めるテーブルラッチ機構に関する。

特許文献１には、航空機用シートのシートバックの背裏部に、後席の着座者が使用可能なテーブルが設けられた構成が開示されている。上記テーブルは、シートバックから背裏側に張り出す左右一対のアームに取り付けられている。上記テーブルは、シートバックの背裏側に略水平状に倒されて使用される展開位置と、シートバックの背裏部に重ね合わせ状に畳まれる格納位置と、に切り換え可能とされる。上記シートバックの背裏部には、同背裏部に畳まれたテーブルに上側から引掛けられてその展開を規制する回転操作式のテーブルラッチ機構が設けられている。

特開２００６－２８２１３２号公報

テーブルラッチ機構は、見栄え等の観点から外部に取付構造が露出しないように設けることが好ましく、取り付け・取り外しのしやすいメンテナンス性に優れた構成とすることが難しい。そこで、本発明は、取り付け・取り外しのしやすいテーブルラッチ機構を提供する。

上記課題を解決するために、本発明のテーブルラッチ機構は次の手段をとる。

すなわち、本発明のテーブルラッチ機構は、シートバックの背裏部にテーブルを掛け止めるテーブルラッチ機構であって、背裏部に固定される基部と、基部に背裏側から取り付けられてテーブルを掛け止める第１の回転位置と掛け止めを解除する第２の回転位置とに回転可能に支持されるラッチ部と、を有する。ラッチ部が、基部に形成された通し孔に背裏側から通される回転軸となる軸部と、軸部から径方向に張り出して通し孔から径方向に延びる切れ込みを通して基部の背裏側から表側へと通される張出部と、を有する。基部が、基部の表面部に回転可能に連結され、張出部が切れ込みに背裏側から表側へと通される移動を許容する開放位置と、切れ込みを表側から閉鎖して切れ込みを通した張出部の背裏側への引き抜きを規制する閉鎖位置と、に回転による切り換えが可能な留め具を有する。

上記構成によれば、ラッチ部をシートバックの背裏部に固定される基部に対して簡便に取り付けたり取り外したりすることができる。すなわち、ラッチ部を基部に取り付ける際には、留め具を開放位置にして、基部の通し孔と切れ込みとにラッチの軸部と張出部とを背裏側から表側へと通した後、留め具を閉鎖位置に切り換えれば良い。また、ラッチ部を基部から取り外す際には、留め具を開放位置に切り換えて、ラッチの張出部を基部の切れ込みを通して表側へと引き抜けば良い。

また、本発明のテーブルラッチ機構は、更に次のように構成されていても良い。基部が、シートバックのフレームに固定される。

上記構成によれば、他の装備品を取り外すことなく、ラッチ部を単独で基部に取り付けたり基部から取り外したりすることができる。すなわち、基部がシートバックのフレームに取り付けられる他の装備品に固定される場合、他の装備品をシートバックのフレームから外してからでないと、留め具に手を届かせにくくなる場合が考えられる。しかし、基部がシートバックのフレームに固定されることで、ラッチ部を単独で基部に取り付けたり基部から取り外したりしやすくなる。

第１の実施形態に係るテーブルラッチ機構の概略構成を表す斜視図である。 ラッチ部の回転操作を表す斜視図である。 ラッチ部を基部から外した分解斜視図である。 図３を前側から見た分解斜視図である。 ラッチ部を基部に差し込んだ状態を表す斜視図である。 図５からラッチ部を第２の回転位置に回転させた状態を表す斜視図である。 図６から留め具を閉鎖位置に切り換えた状態を表す斜視図である。 図７からラッチ部を第１の回転位置に回転させた状態を表す斜視図である。

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

《第１の実施形態》
（テーブルラッチ機構４の概略構成について）
始めに、本発明の第１の実施形態に係るテーブルラッチ機構４の構成について、図１～図８を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。

図１に示すように、本実施形態に係るテーブルラッチ機構４は、航空機用のシート１に適用されている。上記シート１は、着座者の背凭れ部を成すシートバック２と、着座部を成す不図示のシートクッションと、を有する。上記シートバック２の背裏部には、後席の着座者が展開して使用することのできるテーブル３が設けられている。

上記テーブル３は、シートバック２の背裏側に略水平状に倒されて使用される展開位置と、シートバック２の背裏部に重ね合わせ状に畳まれる格納位置と、に切り換え可能とされる。上記シートバック２の背裏部には、同背裏部に畳まれたテーブル３に上側から引掛けられてその展開を規制する回転操作式のラッチ機構が設けられている。

上記ラッチ機構は、図２～図３に示すように、シートバック２の背裏部内の骨格を成すバックフレーム２Ｆ（本発明の「フレーム」に相当する。）に固定される基部１０と、同基部１０に背裏側から取り付けられて回転可能に支持されるラッチ部２０と、から成る。上記ラッチ部２０は、図４に示すように、把持部となるラッチ本体２１と、ラッチ本体２１の回転軸を成す軸部２２と、軸部２２の先端に取り付けられた径方向の両側に一直線状に張り出す張出部２３と、軸部２２に通された圧縮バネ２４と、から成る。

上記軸部２２は、ラッチ本体２１の前面部から前側に向かって丸ピン状に突出する形状とされる。張出部２３は、１本の細長な板状部材から成り、軸部２２の先端に径方向に差し込まれて一体化されている。圧縮バネ２４は、コイル状に巻かれた形状とされ、上記軸部２２に張出部２３が差し込まれる前に軸部２２に前方から通されている。上記圧縮バネ２４は、上記軸部２２に通された後に軸部２２の先端に張出部２３が差し込まれることにより、軸部２２のラッチ本体２１と張出部２３との間の領域に巻装された状態とされる。

基部１０は、１枚の樹脂製のプレート部材から成る。上記基部１０は、上記ラッチ部２０の軸部２２を後方から挿通可能な丸孔状の通し孔１１と、同通し孔１１を通って左右方向に一直線状に延びる形に切り込まれた切れ込み１２と、切れ込み１２の左右両サイドに一対で設けられた左右一対の金属製の留め具１３と、から成る。

通し孔１１は、基部１０の表面部１０Ａの中央箇所に形成された、前方側に略円柱状に膨出する台座１０Ｂの中心部に貫通して形成されている。上記通し孔１１は、ラッチ部２０の軸部２２を後方から通すことにより、軸部２２の先端を台座１０Ｂの前側へと通し出すことのできる孔形状とされる（図５参照）。図４に示すように、切れ込み１２は、上記通し孔１１と連通して左右方向に孔形状をスリット状に広げる孔形状とされる。

上記切れ込み１２は、ラッチ部２０の軸部２２を通し孔１１に後方から通す際に、軸部２２の先端の張出部２３の向きを孔形状に合わせて後方から通すことにより、張出部２３を台座１０Ｂの前側へと通し出すことのできる貫通形状とされる（図５参照）。図４に示すように、左右一対の留め具１３は、台座１０Ｂの右側と左側とに分かれて設けられている。これら留め具１３は、それぞれ、基部１０の表面部１０Ａ上に金属製の締結軸１３Ａにより締結されて一体的に固定される構成とされる。

各留め具１３は、ラッチ部２０を基部１０に取り付ける際、及びラッチ部２０を基部１０から取り外す際には、各々の締結軸１３Ａの締結が緩められる動作によって、各側の切れ込み１２の形成領域から外れた開放位置Ｑ１に保持される。その状態では、各留め具１３は、ラッチ部２０の張出部２３が切れ込み１２に後方から通される移動を許容する状態とされる。

しかし、各留め具１３は、図７に示すように、ラッチ部２０の軸部２２及び張出部２３を基部１０の通し孔１１及び切れ込み１２にそれぞれ通した後、各々の締結軸１３Ａが不図示の締結工具を用いて締められることにより、各側の切れ込み１２を表側（前側）から閉鎖した閉鎖位置Ｑ２へと切り換えられる。それにより、各留め具１３は、図８に示すように、ラッチ部２０が張出部２３を切れ込み１２と合わされる回転位置へと切り換えられても、張出部２３が切れ込み１２を通って後方へと外される動きを阻止することのできる状態となる。

具体的には、各留め具１３は、図５に示すように、各々の締結軸１３Ａが締め付け状態から緩められる動作により、各締結軸１３Ａとの金属同士の押し付けに伴う摩擦係合によって、各締結軸１３Ａと一体的となって樹脂製の基部１０に対して図示反時計回り方向に摺動しながら開放位置Ｑ１へと動かされるようになっている。また、各留め具１３は、図７に示すように、各々の締結軸１３Ａが締め付けられる動作により、各締結軸１３Ａとの金属同士の押し付けに伴う摩擦係合によって、各締結軸１３Ａと一体的となって樹脂製の基部１０に対して図示時計回り方向に摺動しながら閉鎖位置Ｑ２へと動かされるようになっている。

上記各留め具１３は、上記各締結軸１３Ａの締め付けによって図示時計回り方向に回されることにより、各側の切れ込み１２を閉鎖する閉鎖位置Ｑ２で、台座１０Ｂに突き当てられて係止されるようになっている。

上記構成のテーブルラッチ機構４は、次のようにラッチ部２０が基部１０に取り付けられている。なお、図４に示すように、ラッチ部２０を基部１０に取り付けるに当たって、各留め具１３は、各切れ込み１２の形成領域から外れた開放位置Ｑ１に切り換えられているものとする。上記状態から、先ず、ラッチ部２０の軸部２２を基部１０の通し孔１１に通すために、ラッチ部２０の張出部２３の向きを基部１０の切れ込み１２の向きに合わせる。

本実施形態では、ラッチ部２０が軸部２２を基点に左側に延びる第２の回転位置Ｐ２の向きとされた時に、張出部２３の向きが切れ込み１２の向きと合わされるようになっている。なお、ラッチ部２０は、軸部２２を基点に右側に延びる回転向きとされた時にも、張出部２３の向きが切れ込み１２の向きと合わされるようになっている。

次に、ラッチ部２０の軸部２２及び張出部２３を基部１０の通し孔１１及び切れ込み１２にそれぞれ後側から前側へと通す（図５参照）。これにより、図４に示されるように、ラッチ部２０の軸部２２に巻装された圧縮バネ２４が基部１０の裏面部（後面部）に押し当てられる。それにより、基部１０の裏面部とラッチ本体２１の前面部との間に、上記圧縮バネ２４のバネ力の作用によって、ラッチ部２０が基部１０から後方に引き抜かれる方向の弾発力が掛けられる状態となる。

次に、上記基部１０に通したラッチ部２０を、上記圧縮バネ２４（図４参照）の弾発力に抗して軸部２２を支点に下方向きとなる第１の回転位置Ｐ１へと回す（図６参照）。それにより、張出部２３が切れ込み１２の形成領域から外れた回転位置へと移動するため、切れ込み１２から後方に抜けにくい向き状態となる。

上記ラッチ部２０は、上記圧縮バネ２４（図４参照）から掛けられる弾発力の作用によって、張出部２３が常に基部１０の台座１０Ｂ上に押し付けられる摺動摩擦が付与された状態とされる。それにより、ラッチ部２０を基部１０に対して回転させる操作に、適度な摺動抵抗に伴う節度感が付与されるようになっている。

ここで、上記張出部２３は、その軸部２２から径方向に張り出す一方の片（図６における上側の片）が、他方の片（図６における下側の片）よりも後方に大きく張り出す形状とされている。また、基部１０の台座１０Ｂは、切れ込み１２を境とする上側の半円柱部分が、下側の半円柱部分よりも前方への膨出高さが低くなっている。それにより、ラッチ部２０は、基部１０に対して、図５に示す第２の回転位置Ｐ２から図６に示す第１の回転位置Ｐ１へと回す移動は行えるが、図５に示す第２の回転位置Ｐ２から反対方向には回せないようになっている。

すなわち、ラッチ部２０が図５に示す第２の回転位置Ｐ２から図示反時計回り方向に回されようとすると、張出部２３の大きく張り出す一方の片（図５における左側の片）が、基部１０の台座１０Ｂの大きく膨出する下側の半円柱部分に当たって移動が規制されるためである。

次に、図６に示したようにラッチ部２０を下方向きとなる第１の回転位置Ｐ１に回した状態から、各締結軸１３Ａを締め付けて各留め具１３を閉鎖位置Ｑ２へと切り換える（図７参照）。これにより、各留め具１３によって基部１０の切れ込み１２が閉鎖される。それにより、ラッチ部２０が図８に示すように張出部２３と切れ込み１２との向きが合わされる第２の回転位置Ｐ２へと回されても、ラッチ部２０が基部１０から抜けなくなる。

上記組み付けにより、ラッチ部２０は、図２に示すように、基部１０に対して第１の回転位置Ｐ１と第２の回転位置Ｐ２とに切り換え可能に支持される。上記ラッチ部２０は、第１の回転位置Ｐ１へと切り換えられることにより、図１で前述したシートバック２の背裏部に重ね合わせ状に畳まれたテーブル３の上部後面にラッチ本体２１（図２参照）を引掛けて、テーブル３（図１参照）を展開規制した状態に掛け止める。

また、ラッチ部２０は、図２に示すように、第２の回転位置Ｐ２へと切り換えられることにより、ラッチ本体２１を図１で前述したテーブル３の上部後面から退けて、テーブル３（図１参照）の掛け止め状態を解除する。なお、上記ラッチ部２０を基部１０から取り外す手順については、上記取り付けの手順とは逆の手順なだけであるため、説明を省略することとする。

（まとめ）
以上をまとめると、本実施形態に係るテーブルラッチ機構４は、次のような構成となっている。すなわち、シートバック（２）の背裏部にテーブル（３）を掛け止めるテーブルラッチ機構（４）であって、背裏部に固定される基部（１０）と、基部（１０）に背裏側から取り付けられてテーブル（３）を掛け止める第１の回転位置（Ｐ１）と掛け止めを解除する第２の回転位置（Ｐ２）とに回転可能に支持されるラッチ部（２０）と、を有する。

ラッチ部（２０）が、基部（１０）に形成された通し孔（１１）に背裏側から通される回転軸となる軸部（２２）と、軸部（２２）から径方向に張り出して通し孔（１１）から径方向に延びる切れ込み（１２）を通して基部（１０）の背裏側から表側へと通される張出部（２３）と、を有する。

基部（１０）が、基部（１０）の表面部（１０Ａ）に回転可能に連結され、張出部（２３）が切れ込み（１２）に背裏側から表側へと通される移動を許容する開放位置（Ｑ１）と、切れ込み（１２）を表側から閉鎖して切れ込み（１２）を通した張出部（２３）の背裏側への引き抜きを規制する閉鎖位置（Ｑ２）と、に回転による切り換えが可能な留め具（１３）を有する。

上記構成によれば、ラッチ部（２０）をシートバック（２）の背裏部に固定される基部（１０）に対して簡便に取り付けたり取り外したりすることができる。すなわち、ラッチ部（２０）を基部（１０）に取り付ける際には、留め具（１３）を開放位置（Ｑ１）にして、基部（１０）の通し孔（１１）と切れ込み（１２）とにラッチの軸部（２２）と張出部（２３）とを背裏側から表側へと通した後、留め具（１３）を閉鎖位置（Ｑ２）に切り換えれば良い。また、ラッチ部（２０）を基部（１０）から取り外す際には、留め具（１３）を開放位置（Ｑ１）に切り換えて、ラッチの張出部（２３）を基部（１０）の切れ込み（１２）を通して表側へと引き抜けば良い。

また、基部（１０）が、シートバック（２）のフレーム（２Ｆ）に固定される。上記構成によれば、他の装備品を取り外すことなく、ラッチ部（２０）を単独で基部（１０）に取り付けたり基部（１０）から取り外したりすることができる。すなわち、基部（１０）がシートバック（２）のフレーム（２Ｆ）に取り付けられる他の装備品に固定される場合、他の装備品をシートバック（２）のフレーム（２Ｆ）から外してからでないと、留め具（１３）に手を届かせにくくなる場合が考えられる。しかし、基部（１０）がシートバック（２）のフレーム（２Ｆ）に固定されることで、ラッチ部（２０）を単独で基部（１０）に取り付けたり基部（１０）から取り外したりしやすくなる。

《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施形態を用いて説明したが、本発明は上記実施形態のほか、以下に示す様々な形態で実施することができるものである。

１．本発明のテーブルラッチ機構は、航空機用のシートの他、自動車や鉄道等の車両や船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、ハーネスブラケットは、映画館や競技場等の施設に設置される非乗物用のシートにも広く適用することができるものである。

２．ラッチ部の軸部から径方向に張り出す張出部は、軸部から一の径方向にのみ張り出すものであっても良い。また、張出部は、軸部から径方向の三以上の方向に張り出すものであっても良い。その場合、基部に形成される切れ込みや切れ込みを閉鎖する留め具は、張出部の形態に対応して形成されることとなる。

３．ラッチ部は、どのような回転向きで軸部及び張出部が基部の通し孔及び切れ込みに通される構成であっても良い。すなわち、ラッチ部は、第１の回転位置や第２の回転位置に限らず、その他の回転位置となる向きで基部に通されるようになっていても良い。

４．基部は、シートバックのフレームの他、同フレームに取り付けられる装備品に固定される構成であっても良い。

１ シート
２ シートバック
２Ｆ バックフレーム（フレーム）
３ テーブル
４ テーブルラッチ機構
１０ 基部
１０Ａ 表面部
１０Ｂ 台座
１１ 通し孔
１２ 切れ込み
１３ 留め具
１３Ａ 締結軸
２０ ラッチ部
２１ ラッチ本体
２２ 軸部
２３ 張出部
２４ 圧縮バネ
Ｐ１ 第１の回転位置
Ｐ２ 第２の回転位置
Ｑ１ 開放位置
Ｑ２ 閉鎖位置

Claims (2)

1. シートバックの背裏部にテーブルを掛け止めるテーブルラッチ機構であって、
   前記背裏部に固定される基部と、
   該基部に背裏側から取り付けられて前記テーブルを掛け止める第１の回転位置と掛け止めを解除する第２の回転位置とに回転可能に支持されるラッチ部と、を有し、
   前記ラッチ部が、前記基部に形成された通し孔に背裏側から通される回転軸となる軸部と、該軸部から径方向に張り出して前記通し孔から径方向に延びる切れ込みを通して前記基部の背裏側から表側へと通される張出部と、を有し、
   前記基部が、該基部の表面部に回転可能に連結され、前記張出部が前記切れ込みに背裏側から表側へと通される移動を許容する開放位置と、前記切れ込みを表側から閉鎖して該切れ込みを通した前記張出部の背裏側への引き抜きを規制する閉鎖位置と、に回転による切り換えが可能な留め具を有するテーブルラッチ機構。
2. 請求項１に記載のテーブルラッチ機構であって、
   前記基部が、前記シートバックのフレームに固定されるテーブルラッチ機構。

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