JP7113977B2 - Elevator installation method and installation jig - Google Patents
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Description
この発明は、エレベータの据付方法、及びエレベータの据付時に使用される据付治具に関するものである。 The present invention relates to an elevator installation method and an installation jig used during elevator installation.
従来のエレベータのガイドレール芯出し方法では、最上階の乗場敷居に支持部材が取り付けられ、支持部材から一対のピアノ線が垂下される。そして、一対のピアノ線を基準として、複数のレールブラケットが昇降路内に仮設される。 In a conventional elevator guide rail centering method, a support member is attached to the landing threshold of the top floor, and a pair of piano wires are suspended from the support member. A plurality of rail brackets are temporarily installed in the hoistway using the pair of piano wires as a reference.
また、昇降路内に垂下された複数の下げ振りを位置基準としつつ、複数のレールゲージを用いることによって、複数のガイドレールの芯出しが行われる(例えば、特許文献1参照)。 Further, centering of a plurality of guide rails is performed by using a plurality of rail gauges while using a plurality of plumb bobs suspended in the hoistway as a position reference (see, for example, Patent Document 1).
上記のような従来のガイドレール芯出し方法では、一対のピアノ線及び複数の下げ振りの設置に時間がかかる。また、乗場出入口の位置が階によってずれている場合、乗場出入口とかごとの位置関係が適切になるように、ガイドレールの位置を調整する必要がある。 In the conventional guide rail centering method as described above, it takes time to install a pair of piano wires and a plurality of plumb bobs. In addition, when the position of the landing doorway is shifted depending on the floor, it is necessary to adjust the position of the guide rail so that the positional relationship between the landing doorway and the car is appropriate.
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ガイドレールの位置調整を容易に行うことができるエレベータの据付方法及び据付治具を得ることを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an elevator installation method and an installation jig capable of easily adjusting the position of a guide rail.
この発明に係るエレベータの据付方法は、第1の乗場階に設けられている第1の乗場敷居に対して、かご床を位置決めする第1の位置決め工程、かご床に設けられている下部ガイドシューにかごガイドレールを組み合わせ、第1のかごレールブラケットを位置決めする第2の位置決め工程、かご床を上昇させ、第2の乗場階に設けられている第2の乗場敷居に対して、かご床を位置決めする第3の位置決め工程、及び下部ガイドシューにかごガイドレールを組み合わせ、第1のかごレールブラケットよりも上方に位置する第2のかごレールブラケットを位置決めする第4の位置決め工程を含む。
また、この発明に係るエレベータの据付治具は、乗場敷居に掛けられるフック部と、かご床の乗場側端部を受けるかご床受け部とを有しており、乗場敷居にかご床を接続することにより、乗場敷居に対するかご床の位置決めを行うかご床接続具を備えている。
また、エレベータの据付治具は、かご床に取り付けられるかご床取付部と、釣合おもりガイドレールの位置決めの基準となる位置決め部とを有しているレール位置決め具を備えている。An elevator installation method according to the present invention includes a first positioning step of positioning a car floor with respect to a first landing threshold provided on a first landing floor, a lower guide shoe provided on the car floor a second positioning step of assembling the car guide rails and positioning the first car rail bracket; a third positioning step of positioning; and a fourth positioning step of positioning a second car rail bracket that mates with the lower guide shoe to the car guide rail and is positioned above the first car rail bracket.
Further, the elevator installation jig according to the present invention has a hook portion to be hung on the landing sill and a car floor receiving portion for receiving the end of the car floor on the landing side, and connects the car floor to the landing sill. Thus, a car floor connector is provided for positioning the car floor relative to the landing threshold.
Further, the elevator installation jig includes a rail positioning tool having a car floor attachment portion attached to the car floor and a positioning portion serving as a reference for positioning the counterweight guide rail.
この発明によれば、ガイドレールの位置調整を容易に行うことができる。 According to this invention, it is possible to easily adjust the position of the guide rail.
以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態1.
図1は、この発明の実施の形態1によるエレベータの据付方法を説明するための斜視図である。図2は、図1のエレベータを図1とは異なる方向から見た斜視図である。図1及び図2は、昇降路1内を透視して示している。また、実施の形態1では、乗場階が1階及び2階のみの機械室レスエレベータを示している。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view for explaining an elevator installation method according to
昇降路1内には、一対のかごガイドレール2と、一対の釣合おもりガイドレール3とが設置されている。一対のかごガイドレール2は、かごの昇降を案内する。図1及び図2では、かごは組立途中の状態である。一対の釣合おもりガイドレール3は、図示しない釣合おもりの昇降を案内する。
A pair of
かご及び釣合おもりは、図示しない懸架体により吊り下げられ、図示しない巻上機の駆動力により昇降路1内を昇降する。
The car and the counterweight are suspended by suspensions (not shown), and move up and down in the
各かごガイドレール2は、第1のかごレールブラケット4a、第2のかごレールブラケット4b、第3のかごレールブラケット4c、第4のかごレールブラケット4d、及び第5のかごレールブラケット4eを介して、昇降路壁に対して固定されている。
Each
第1のかごレールブラケット4aは、1階の床面によりも下方に位置している。第2のかごレールブラケット4bは、第1のかごレールブラケット4aよりも上方に位置している。第3のかごレールブラケット4cは、第2のかごレールブラケット4bよりも上方に位置している。
The first
第4のかごレールブラケット4dは、第1のかごレールブラケット4aと第2のかごレールブラケット4bとの間に位置している。第5のかごレールブラケット4eは、第2のかごレールブラケット4bと第3のかごレールブラケット4cとの間に位置している。
The fourth
各釣合おもりガイドレール3は、第1の釣合おもりレールブラケット5a、第2の釣合おもりレールブラケット5b、第3の釣合おもりレールブラケット5c、第4の釣合おもりレールブラケット5d、及び第5の釣合おもりレールブラケット5eを介して、昇降路壁に対して固定されている。
Each
第1の釣合おもりレールブラケット5aは、1階の床面によりも下方に位置している。第2の釣合おもりレールブラケット5bは、第1の釣合おもりレールブラケット5aよりも上方に位置している。第3の釣合おもりレールブラケット5cは、第2の釣合おもりレールブラケット5bよりも上方に位置している。
The first
第4の釣合おもりレールブラケット5dは、第1の釣合おもりレールブラケット5aと第2の釣合おもりレールブラケット5bとの間に位置している。第5の釣合おもりレールブラケット5eは、第2の釣合おもりレールブラケット5bと第3の釣合おもりレールブラケット5cとの間に位置している。
A fourth
かごは、かご床6と、かご枠7と、図示しないかご室と、非常止め装置8と、一対の下部ガイドシュー9と、一対の上部ガイドシュー10と、一対のかご吊り車11とを有している。
The car has a
かご床6は、矩形の平板状のかご床本体12と、かご敷居13とを有している。かご敷居13は、かご床本体12の乗場側端部に固定されている。
The
かご枠7は、一対の縦柱14と、上梁15と、4本の斜め部材16とを有している。一対の縦柱14は、かご床本体12の幅方向の両側に配置されている。かご床本体12の幅方向は、図1のX軸に平行な方向である。また、一対の縦柱14は、互いに平行に配置されている。
The
各縦柱14の下端部は、かご床本体12に対して固定されている。上梁15は、一対の縦柱14の上端部間に水平に固定されている。各斜め部材16は、対応する縦柱14とかご床本体12との間に斜めに接続されている。
A lower end of each
非常止め装置8は、かご床本体12の幅方向に沿って、かご床本体12の下部に固定されている。一対の下部ガイドシュー9は、それぞれ非常止め装置8に固定されている。各下部ガイドシュー9は、対応するかごガイドレール2に組み合わされている。
The
一対の上部ガイドシュー10は、それぞれかご枠7の上端部に固定されている。各上部ガイドシュー10は、対応するかごガイドレール2に組み合わされている。一対のかご吊り車11は、かご床本体12の下部に取り付けられている。
A pair of
昇降路1の底部1aには、かご緩衝器17が設置されている。かご床6の下部には、支柱21が取り付けられている。支柱21は、かご床本体12の端部であって、乗場とは反対側の端部と、底部1aとの間に介在している。また、支柱21は、伸縮可能である。
A
かご床本体12には、据付治具としてのレール位置決め具22が取り付けられている。レール位置決め具22は、かご床本体12から、かご床本体12の幅方向外側へ水平に突出している。
A
第1の乗場階である1階の乗場には、第1の乗場敷居31が設けられている。第2の乗場階である2階の乗場には、第2の乗場敷居32が設けられている。
A
また、1階の乗場及び2階の乗場には、それぞれ乗場三方枠33が設けられている。但し、1階の乗場三方枠33の図示は省略する。
In addition, a boarding hall three-
昇降路1内には、足場装置23が設置されている。足場装置23は、第2の乗場敷居32と2階の乗場三方枠33とにより支持されている。また、足場装置23は、足場枠24と、下部作業床25と、上部作業床26とを有している。
A
下部作業床25の乗場側端部は、第2の乗場敷居32上に掛けられている。上部作業床26は、下部作業床25の上方に水平に配置されている。
The landing-side end of the lower working
支柱21、レール位置決め具22、及び足場装置23は、エレベータの据付作業において不要となったタイミングで撤去される。
The
次に、エレベータの据付方法について説明する。実施の形態1の据付方法は、第1の位置決め工程、レール吊り下げ工程、第2の位置決め工程、第3の位置決め工程、第4の位置決め工程、第5の位置決め工程、及び第6の位置決め工程を含んでいる。
Next, a method for installing the elevator will be described. The installation method of
図3は、実施の形態1の据付方法における第1の位置決め工程を示す斜視図である。また、図4は、図3のかご床6及びその周辺機器を示す側面図である。
3 is a perspective view showing a first positioning step in the installation method of
第1の位置決め工程は、第1の乗場敷居31に対して、かご床6を位置決めする工程である。非常止め装置8、一対の下部ガイドシュー9、一対のかご吊り車11、かご敷居13、及びレール位置決め具22は、かご床本体12に対して、工場で予め位置決めされ取り付けられている。また、底部1aには、かご緩衝器17が設置されている。
The first positioning step is a step of positioning the
かご床6の位置決めは、かご床6を第1の乗場敷居31に接続することにより行われる。このとき、かご床6は、据付治具としての一対のかご床接続具27を介して、第1の乗場敷居31に接続される。また、かご床6に支柱21が取り付けられる。そして、支柱21の高さを調整することにより、かご床6が水平にされる。
Positioning of the
かご敷居13の長手方向の寸法は、かご床本体12の幅方向の寸法よりも大きい。かご敷居13の長手方向は、かご床本体12の幅方向に平行な方向であり、図3のX軸に平行な方向である。かご敷居13の長手方向の両端部は、かご床本体12の幅方向の両端から、かご床本体12の外側へ突出している。
The longitudinal dimension of the
図5は、図3の第1の乗場敷居31とかご床6との接続部分を拡大して示す斜視図である。また、図6は、図4の第1の乗場敷居31とかご床6との接続部分を拡大して示す側面図である。
FIG. 5 is a perspective view showing an enlarged connection portion between the
乗場敷居31には、乗場敷居溝31aが設けられている。かご敷居13には、かご敷居溝13aが設けられている。
The
各かご床接続具27の断面形状は、S字状である。また、各かご床接続具27は、フック部27aと、かご床受け部としての敷居受け部27bとを有している。
Each
フック部27aは、第1の乗場敷居31に掛けられている。また、フック部27aは、挿入部27cを有している。挿入部27cは、乗場敷居溝31aに挿入されている。また、乗場敷居溝31aの内壁面と挿入部27cとの間には、1枚又は2枚以上の平板状のスペーサ28が挿入されている。
The
敷居受け部27bには、挿入溝27dが設けられている。挿入溝27dには、かご敷居13の長手方向の端部が挿入されている。これにより、敷居受け部27bは、かご床6の乗場側端部であるかご敷居13を受けている。また、挿入溝27dの内壁面とかご敷居13との間には、1枚又は2枚以上のスペーサ28が挿入されている。
The
第1の位置決め工程では、各かご床接続具27の挿入部27cが乗場敷居溝31aに挿入され、各かご床接続具27の挿入溝27dにかご敷居13が挿入される。一対のかご床接続具27は、第1の乗場敷居31にかご床6を接続することにより、第1の乗場敷居31に対するかご床6の位置決めが行われる。
In the first positioning step, the
このとき、乗場敷居溝31a及び挿入溝27dにそれぞれスペーサ28を挿入することにより、第1の乗場敷居31に対してかご床6を安定して接続することができる。これにより、第1の乗場敷居31に対するかご床6の位置決めをより正確に位置決めすることができる。また、乗場敷居溝31aの幅及びかご敷居13の幅が異なるエレベータに、共通のかご床接続具27を適用することができる。
At this time, the
図7は、図3のレール位置決め具22を拡大して示す斜視図である。また、図8は、図7のレール位置決め具22を示す側面図である。
FIG. 7 is an enlarged perspective view of the
かご床本体12は、かご床板18、一対のかご床梁19、及び複数の床板固定具20を有している。かご床板18は、複数組の床板固定具20によって、一対のかご床梁19上に固定されている。各床板固定具20としては、ボルトとナットとの組み合わせが用いられている。
The car floor
レール位置決め具22は、かご床取付部22aと、一対の位置決め部22bとを有している。かご床取付部22aは、かご床本体12に取り付けられている。また、かご床取付部22aは、複数組の床板固定具20のうちの一部、例えば2組の床板固定具20を利用して、かご床本体12に取り付けられている。
The
レール位置決め具22とかご床梁19との間には、連結部材29が連結されている。連結部材29は、複数組の連結部材固定具30によって、レール位置決め具22とかご床梁19とに固定されている。各連結部材固定具30としては、ボルトとナットとの組み合わせが用いられている。
A connecting
各位置決め部22bは、対応する釣合おもりガイドレール3の位置決めの基準となる部分である。また、各位置決め部22bには、凹部22cが設けられている。各凹部22cには、対応する釣合おもりガイドレール3の釣合おもり案内部が挿入される。釣合おもり案内部は、釣合おもりを案内する部分である。
Each
図9は、実施の形態1の据付方法におけるレール吊り下げ工程を示す斜視図である。図10は、図9のエレベータを図9とは異なる方向から見た斜視図である。
9 is a perspective view showing a rail suspension step in the installation method of
レール吊り下げ工程では、昇降路1内の2階部分に、足場装置23が設置される。そして、一対のかごガイドレール2及び一対の釣合おもりガイドレール3が、昇降路1の頂部に設置されている図示しない複数の揚重装置により、それぞれ昇降路1内に吊り下げられる。
In the rail suspension process, a
一対のかごガイドレール2及び一対の釣合おもりガイドレール3は、それぞれ複数のレール部材を上下方向に繋いで構成されている。各レール部材は、揚重装置により吊り上げられる。そして、かご床6上又は足場装置23上の作業者により、上下に隣接するレール部材の接続が行われる。
Each of the pair of
図11は、実施の形態1の据付方法における第2の位置決め工程を示す斜視図である。図12は、図11のエレベータを図11とは異なる方向から見た斜視図である。
11 is a perspective view showing a second positioning step in the installation method of
第2の位置決め工程では、一対のかごガイドレール2に、一対の第1のかごレールブラケット4aがそれぞれ取り付けられる。そして、各かごガイドレール2が、対応する下部ガイドシュー9に押し付けられる。即ち、一対の下部ガイドシュー9に、一対のかごガイドレール2がそれぞれ組み合わせられる。
In the second positioning step, the pair of first
これにより、一対の第1のかごレールブラケット4aは、それぞれ位置決めされる。そして、位置決めされた一対の第1のかごレールブラケット4aは、それぞれ昇降路壁に対して固定される。
Thereby, the pair of first
また、第2の位置決め工程では、一対の釣合おもりガイドレール3に一対の第1の釣合おもりレールブラケット5aがそれぞれ取り付けられる。そして、各釣合おもりガイドレール3が、対応する位置決め部22bに押し付けられる。即ち、一対の位置決め部22bに、一対の釣合おもりガイドレール3がそれぞれ組み合わせられる。
In the second positioning step, the pair of first
これにより、一対の第1の釣合おもりレールブラケット5aは、それぞれ位置決めされる。そして、位置決めされた一対の第1の釣合おもりレールブラケット5aは、それぞれ昇降路壁に対して固定される。
Thereby, the pair of first
図13は、実施の形態1の据付方法における第3の位置決め工程及び第4の位置決め工程を示す斜視図である。図14は、図13のエレベータを図13とは異なる方向から見た斜視図である。
13 is a perspective view showing a third positioning step and a fourth positioning step in the installation method of
第3の位置決め工程は、複数の揚重装置によりかご床6を上昇させ、第2の乗場敷居32に対して、かご床6を位置決めする工程である。このとき、一対のかご床接続具27を用いて、かご床6を第2の乗場敷居32に接続することにより、かご床6を第2の乗場敷居32に対して位置決めすることができる。また、揚重装置により、かご床6の水平状態が維持される。
The third positioning step is a step of raising the
第4の位置決め工程では、一対のかごガイドレール2に、一対の第2のかごレールブラケット4bがそれぞれ取り付けられる。そして、各かごガイドレール2が、対応する下部ガイドシュー9に押し付けられる。即ち、一対の下部ガイドシュー9に、一対のかごガイドレール2がそれぞれ組み合わせられる。
In the fourth positioning step, the pair of second
これにより、一対の第2のかごレールブラケット4bは、それぞれ位置決めされる。そして、位置決めされた一対の第2のかごレールブラケット4bは、それぞれ昇降路壁に対して固定される。
Thereby, the pair of second
また、第4の位置決め工程では、一対の釣合おもりガイドレール3に、一対の第2の釣合おもりレールブラケット5bがそれぞれ取り付けられる。そして、各釣合おもりガイドレール3が、対応する位置決め部22bに押し付けられる。即ち、一対の位置決め部22bに、一対の釣合おもりガイドレール3がそれぞれ組み合わせられる。
In the fourth positioning step, the pair of second
これにより、一対の第2の釣合おもりレールブラケット5bは、それぞれ位置決めされる。そして、位置決めされた一対の第2の釣合おもりレールブラケット5bは、それぞれ昇降路壁に対して固定される。
Thereby, the pair of second
図15は、実施の形態1の据付方法における第5の位置決め工程を示す斜視図である。図16は、図15のエレベータを図15とは異なる方向から見た斜視図である。
15 is a perspective view showing a fifth positioning step in the installation method of
第5の位置決め工程は、第4の位置決め工程の後に実施される。第5の位置決め工程では、まずかご床6が1階まで下降される。この後、かご床6上にかご枠7が組み立てられるとともに、かご枠7に一対の上部ガイドシュー10が取り付けられる。
A fifth positioning step is performed after the fourth positioning step. In the fifth positioning step, first, the
このとき、一対の上部ガイドシュー10が、一対のかごガイドレール2にそれぞれ押し付けられる。即ち、一対のかごガイドレール2に、一対の上部ガイドシュー10がそれぞれ組み合わせられる。これにより、一対の上部ガイドシュー10、一対の縦柱14、及び上梁15が位置決めされる。
At this time, the pair of upper guide shoes 10 are pressed against the pair of
図17は、実施の形態1の据付方法における第6の位置決め工程を示す斜視図である。図18は、図17のエレベータを図17とは異なる方向から見た斜視図である。
17 is a perspective view showing a sixth positioning step in the installation method of
第6の位置決め工程は、第5の位置決め工程の後に実施される。第6の位置決め工程では、まず足場装置23が撤去される。そして、かご床6が2階に上昇される。
A sixth positioning step is performed after the fifth positioning step. In the sixth positioning step, first, the
この後、一対のかごガイドレール2に、一対の第3のかごレールブラケット4cが取り付けられる。そして、各かごガイドレール2が、対応する上部ガイドシュー10に押し付けられる。即ち、一対の上部ガイドシュー10に、一対のかごガイドレール2がそれぞれ組み合わせられる。
After that, a pair of third
これにより、一対の第3のかごレールブラケット4cがそれぞれ位置決めされる。そして、位置決めされた一対の第3のかごレールブラケット4cは、昇降路壁に対して固定される。
Thereby, the pair of third
この後、一対のかごガイドレール2の位置に合わせて、一対の第4のかごレールブラケット4d及び一対の第5のかごレールブラケット4eの設置が行われる。また、一対の釣合おもりガイドレール3の位置に合わせて、一対の第3の釣合おもりレールブラケット5c、第4の釣合おもりレールブラケット5d、及び第5の釣合おもりレールブラケット5eの設置が行われる。
After that, the pair of fourth
この後、かご床6上に、図示しないかご室が組み立てられる。また、昇降路1内には、釣合おもり、巻上機、懸架体、図示しない制御盤等の機器が設置される。
After that, a car room (not shown) is assembled on the
このようなエレベータの据付方法における第1の位置決め工程では、第1の乗場敷居31に対してかご床6が位置決めされる。また、第2の位置決め工程では、かご床6に設けられている一対の下部ガイドシュー9に、一対のかごガイドレール2がそれぞれ組み合わせられ、一対の第1のかごレールブラケット4aが位置決めされる。
In the first positioning step in such an elevator installation method, the
また、第3の位置決め工程では、かご床6が上昇され、第2の乗場敷居32に対してかご床6が位置決めされる。また、第4の位置決め工程では、一対の下部ガイドシュー9に、一対のかごガイドレールが組み合わせられ、第2のかごレールブラケット4bがそれぞれ位置決めされる。
Also, in the third positioning step, the
このため、昇降路1内にピアノ線を張ることなく、またレールゲージを用いることなく、一対のかごガイドレール2の位置調整を容易に行うことができる。
Therefore, it is possible to easily adjust the positions of the pair of
また、各階間で乗場がずれていたり、水平面内で乗場が捩れていたりする場合でも、各階の乗場を基準として、一対のかごガイドレール2の位置調整を行うことができる。このため、各階の乗場とかご床6との間隔を均等にすることができる。
Further, even when the landings are shifted between the floors or the landings are twisted in the horizontal plane, the positions of the pair of
特に、既設の乗場敷居31,32及び既設の乗場三方枠33を残すリフォーム工事でも、各階の乗場とかご床6との間隔を均等にすることができる。
In particular, even in renovation work that leaves the existing
また、非常止め装置8、一対の下部ガイドシュー9、及び一対のかご吊り車11をかご床6に予め取り付けておくことにより、現地での作業を軽減することができる。また、かご床6、非常止め装置8、一対の下部ガイドシュー9、及び一対のかご吊り車11の組立精度を向上させることができる。
In addition, by attaching the
また、第1の位置決め工程では、かご床接続具27を介してかご床6が第1の乗場敷居31に接続される。このため、第1の乗場敷居31に対して、かご床6をより正確に位置決めすることができる。
Also, in the first positioning step, the
また、第1の位置決め工程では、かご床6と底部1aとの間に支柱21が介在され、支柱21の高さを調整することにより、かご床6が水平にされる。これにより、第1の乗場敷居31に加わる荷重を低減することができる。また、かご床6を安定して水平に保つことができ、一対の第1のかごレールブラケット4aの位置決めを容易に行うことができる。
Further, in the first positioning step, a
また、第5の位置決め工程では、かご床6を第1の乗場階まで下降させた状態で、一対のかごガイドレール2に一対の上部ガイドシュー10がそれぞれ組み合わせられ、一対の上部ガイドシュー10が位置決めされる。このため、一対の上部ガイドシュー10の位置決めを容易に行うことができる。
Further, in the fifth positioning step, a pair of upper guide shoes 10 are combined with a pair of
また、一対の上部ガイドシュー10の位置に合わせてかご枠7を組み立てることにより、かご枠7の組立を容易に行うことができる。
Further, by assembling the
また、第6の位置決め工程では、かご床6が上昇された後、一対の上部ガイドシュー10に一対のかごガイドレールが組み合わせられ、一対の第3のかごレールブラケット4cが位置決めされる。このため、一対の第3のかごレールブラケット4cの位置決めを容易に行うことができる。
In the sixth positioning step, after the
また、第2の位置決め工程では、レール位置決め具22に一対の釣合おもりガイドレール3がそれぞれ組み合わせられ、一対の第1の釣合おもりレールブラケット5aが位置決めされる。このため、一対の第1の釣合おもりレールブラケット5aの位置決めを容易に行うことができる。これにより、一対の釣合おもりガイドレール3の位置調整を容易に行うことができる。
In the second positioning step, the pair of
また、第4の位置決め工程では、レール位置決め具22に一対の釣合おもりガイドレール3が組み合わせられ、一対の第2の釣合おもりレールブラケット5bが位置決めされる。このため、一対の第2の釣合おもりレールブラケット5bの位置決めを容易に行うことができる。これにより、一対の釣合おもりガイドレール3の位置調整を容易に行うことができる。
In the fourth positioning step, the pair of
また、実施の形態1のかご床接続具27は、フック部27a及び敷居受け部27bを有している。このため、第1の乗場敷居31に対して、かご床6をより正確に位置決めすることができる。これにより、かご床6に対する一対のかごガイドレール2の位置を容易に決定することができる。即ち、一対のかごガイドレール2の位置調整を容易に行うことができる。
Further, the
また、フック部27aには挿入部27cが設けられているので、既存の第1の乗場敷居31に対して、かご床6の位置決めを容易に行うことができる。
Further, since the
また、敷居受け部27bがかご敷居13を受けるので、第1の乗場敷居31に対して、かご床6を容易に接続することができる。
In addition, since the
また、実施の形態1のレール位置決め具22は、かご床取付部22aと、一対の位置決め部22bとを有している。このため、一対の釣合おもりガイドレール3の位置調整を容易に行うことができる。
Further, the
なお、上記の例では、全てのレール部材を繋いでからガイドレールの位置決め及び固定を行う方法を示した。しかし、1本のレール部材の位置決め及び固定を行ってから、次のレール部材の位置決め及び固定を順次行っていく方法でもよい。 In the above example, the method of positioning and fixing the guide rail after connecting all the rail members has been shown. However, a method of positioning and fixing one rail member and then sequentially positioning and fixing the next rail member may also be used.
また、かご床受け部で受けるかご床の乗場側端部は、かご敷居に限定されない。 Further, the landing-side end of the car floor received by the car floor receiving portion is not limited to the car threshold.
また、この発明は、乗場階が3つ以上のエレベータにも適用できる。 Also, the present invention can be applied to elevators having three or more landing floors.
また、第1の乗場階は、最下階に限定されない。また、第2の乗場階は、第1の乗場階の1階上の階に限定されない。 Also, the first landing floor is not limited to the lowest floor. Also, the second landing floor is not limited to the floor one floor above the first landing floor.
また、この発明は、新設のエレベータの据付にも、既設のエレベータのリニューアルにも適用できる。 In addition, the present invention can be applied to installation of new elevators and renewal of existing elevators.
また、この発明は、機械室を持つエレベータ、ダブルデッキエレベータ、ワンシャフトマルチカー方式のエレベータなど、種々のタイプのエレベータに適用できる。ワンシャフトマルチカー方式は、複数のかごが、それぞれ独立して共通の昇降路を昇降する方式である。 Also, the present invention can be applied to various types of elevators, such as elevators with a machine room, double-deck elevators, and one-shaft multi-car type elevators. The one-shaft multi-car system is a system in which multiple cars independently move up and down a common hoistway.
1 昇降路、1a 底部、2 かごガイドレール、3 釣合おもりガイドレール、4a 第1のかごレールブラケット、4b 第2のかごレールブラケット、4c 第3のかごレールブラケット、5a 第1の釣合おもりレールブラケット、5b 第2の釣合おもりレールブラケット、6 かご床、9 下部ガイドシュー、10 上部ガイドシュー、13 かご敷居(乗場側端部)、21 支柱、22 レール位置決め具、22a かご床取付部、22b 位置決め部、27 かご床接続具、27a フック部、27b 敷居受け部(かご床受け部)、27c 挿入部、31 第1の乗場敷居、31a 乗場敷居溝、32 第2の乗場敷居。
1
Claims (11)
前記かご床に設けられている下部ガイドシューにかごガイドレールを組み合わせ、第1のかごレールブラケットを位置決めする第2の位置決め工程、
前記かご床を上昇させ、第2の乗場階に設けられている第2の乗場敷居に対して、前記かご床を位置決めする第3の位置決め工程、及び
前記下部ガイドシューに前記かごガイドレールを組み合わせ、前記第1のかごレールブラケットよりも上方に位置する第2のかごレールブラケットを位置決めする第4の位置決め工程
を含むエレベータの据付方法。 A first positioning step of positioning the car floor with respect to a first landing threshold provided on the first landing floor;
a second positioning step of positioning the first car rail bracket by combining the car guide rail with the lower guide shoe provided on the car floor;
a third positioning step of raising the car floor and positioning the car floor with respect to a second landing sill provided on the second landing floor; and combining the car guide rails with the lower guide shoes. and a fourth positioning step of positioning a second car rail bracket above said first car rail bracket.
をさらに含む請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載のエレベータの据付方法。 after the fourth positioning step, further comprising a fifth positioning step of lowering the car floor to the first landing floor, combining upper guide shoes with the car guide rails, and positioning the upper guide shoes. The elevator installation method according to any one of claims 1 to 3.
をさらに含む請求項4記載のエレベータの据付方法。 After the fifth positioning step, the car floor is raised, the upper guide shoes are combined with the car guide rails, and a third car rail bracket positioned above the second car rail bracket is positioned. 5. The elevator installation method of claim 4, further comprising: a sixth positioning step.
乗場敷居に掛けられるフック部と、かご床の乗場側端部を受けるかご床受け部とを有しており、自身を介して、前記乗場敷居に前記かご床を接続することにより、前記乗場敷居に対する前記かご床の位置決めを行うかご床接続具
を備えているエレベータの据付治具。 An elevator installation jig used in the first positioning step and the third positioning step of the elevator installation method according to claim 1,
It has a hook portion to be hung on the landing sill and a car floor receiving portion for receiving the end of the car floor on the landing side. An elevator installation jig comprising: a car floor connector for positioning the car floor with respect to the car floor.
かご床に取り付けられるかご床取付部と、釣合おもりガイドレールの位置決めの基準となる位置決め部とを有しているレール位置決め具
を備えているエレベータの据付治具。 An elevator installation jig used in the first positioning step and the third positioning step of the elevator installation method according to claim 1,
An elevator installation jig comprising a rail positioning tool having a car floor attachment portion attached to the car floor and a positioning portion serving as a reference for positioning a counterweight guide rail.
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