JP4545451B2

JP4545451B2 - Elevator equipment

Info

Publication number: JP4545451B2
Application number: JP2004037086A
Authority: JP
Inventors: 加藤　　久仁夫
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2004-02-13
Filing date: 2004-02-13
Publication date: 2010-09-15
Anticipated expiration: 2024-02-13
Also published as: JP2005225627A

Description

この発明は、エレベータ昇降路頂部に揚重梁が設けられた機械室レスエレベータ装置に関するものである。 The present invention relates to a machine room-less elevator apparatus in which a lifting beam is provided at the top of an elevator hoistway.

従来のエレベータ装置には、かご用ガイドレールに案内されてエレベータの昇降路内を昇降するかごと、このかご及び反乗場側昇降路壁の間に設けられ、釣合い重り用ガイドレールに案内されて昇降路内をかごとは反対方向に昇降する釣合い重りと、駆動綱車及びこの駆動綱車を駆動するモータを有し、昇降路平断面において、反乗場側昇降路壁と側方の昇降路壁であって、この側方の昇降路壁の幅方向に釣合い重りとは離れて設けられ、駆動綱車が側方の昇降路壁に対向し、モータが反乗場側昇降路壁側に位置し、駆動綱車の回動軸方向の外形寸法が回動軸に対して垂直な方向の外形寸法よりも小さい巻上機と、この巻上機のシーブからかごに至る主索の一部分が巻き掛けられた第１の返し車と、巻上機のシーブから釣合い重りに至る主索の一部分が巻き掛けられた第２の返し車とを備え、この第２の返し車は、昇降路平断面において、回転面が昇降路壁に対して傾斜させて配置されたものがある（例えば、特許文献１参照）。 In the conventional elevator apparatus, the car is guided by the guide rail for the car to be lifted and lowered in the elevator hoistway, and is provided between the car and the anti- landing side hoistway wall, and is guided by the counterweight guide rail. It has a counterweight that moves up and down in the opposite direction of the car in the hoistway, a driving sheave and a motor that drives the driving sheave. This wall is provided in the width direction of the side hoistway wall so as to be separated from the counterweight, the driving sheave is opposed to the side hoistway wall, and the motor is located on the side of the hoistway side wall opposite to the landing The hoisting machine whose outer dimension in the direction of the pivot axis of the driving sheave is smaller than the outer dimension in the direction perpendicular to the pivot axis, and a part of the main rope from the sheave to the cage of the hoisting machine are wound. The first return wheel hung and the main rope from the sheave of the hoist to the counterweight A second return wheel that is partially wound, and the second return wheel is arranged such that a rotary surface is inclined with respect to the hoistway wall in the hoistway flat section (for example, Patent Document 1).

特開２００３−１３７４８７号公報JP 2003-137487 A

特許文献１記載の機械室レスエレベータ装置では、昇降路平断面上、巻上機及び第１の返し車が一部重なり合って配置され、さらに巻上機の駆動綱車がかご用ガイドレールの背面よりもかご側に配置されることによって、巻上機の占有する面積が小さく抑えられ、昇降路全高に渡る不使用空間の減縮が図られている。しかし、巻上機と、第１及び第２の返し車と、かご及び釣合い重りが懸吊された主索とは、全て、ビーム等を介してかご用ガイドレール及び釣合い重り用ガイドレールによって支持されているため、このかご用ガイドレール及び釣合い重り用ガイドレールには、過大な鉛直方向荷重が作用する一方、昇降路壁等の建築物にはエレベータ装置の鉛直方向荷重が作用するということはなかった。このように、かご用ガイドレール及び釣合い重り用ガイドレールに過大な鉛直方向荷重が作用する場合には、地震時に作用する水平方向荷重に加えて、この鉛直方向荷重も考慮に入れてガイドレールの設計を行う必要があるため、従来のように機械室にかご等の鉛直方向荷重を作用させていた場合と比較して、かご用ガイドレール及び釣合い重り用ガイドレールの大幅なサイズアップが必要となっていた。なお、実際のエレベータ装置では、それぞれのガイドレールに作用する鉛直方向荷重は、構成や配置などによってそれぞれ異なるため、作用する鉛直方向荷重に応じてそれぞれのガイドレールのサイズアップを行えば問題とならないが、手配、製作、据付時のミス等を防止するため、最も大きな鉛直方向荷重の作用するガイドレールに合わせて他のガイドレールもサイズアップしているのが現状である。このため、ガイドレールの重量増加に伴い、運搬性や作業性が悪化する要因となっていた。 In the machine room-less elevator device described in Patent Document 1, the hoisting machine and the first return wheel are arranged so as to overlap each other on the hoistway plane cross section, and the driving sheave of the hoisting machine is the rear surface of the guide rail for the car. By arranging the hoisting machine closer to the car, the area occupied by the hoisting machine is kept small, and the unused space over the entire height of the hoistway is reduced. However, the hoisting machine, the first and second return wheels, and the main rope on which the car and the counterweight are suspended are all supported by the guide rail for the car and the guide rail for the counterweight via a beam or the like. Therefore, an excessive vertical load acts on the car guide rail and the counterweight guide rail, while an elevator apparatus vertical load acts on a building such as a hoistway wall. There wasn't. In this way, when an excessive vertical load is applied to the car guide rail and the counterweight guide rail, in addition to the horizontal load acting during an earthquake, the vertical load is also taken into consideration. Because it is necessary to design, compared to the case where a vertical load such as a car is applied to the machine room as in the conventional case, the guide rail for the car and the guide rail for the counterweight need to be significantly increased in size. It was. In an actual elevator apparatus, since the vertical load acting on each guide rail varies depending on the configuration and arrangement, there is no problem if the size of each guide rail is increased in accordance with the acting vertical load. However, in order to prevent mistakes at the time of arrangement, production, installation, etc., the other guide rails are also increased in size in accordance with the guide rail on which the largest vertical load acts. For this reason, with the increase in the weight of the guide rail, it has become a factor that the transportability and workability deteriorate.

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、かご用ガイドレール及び釣合い重り用ガイドレールに過大な鉛直方向荷重を作用させることなく、ガイドレールのサイズダウンを図ることができるエレベータ装置を提供することである。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and its purpose is to reduce the size of the guide rail without causing an excessive vertical load to act on the guide rail for the car and the guide rail for the counterweight. It is providing the elevator apparatus which can aim at.

この発明に係るエレベータ装置は、エレベータ昇降路内を昇降するかごと、昇降路内に立設され、かごの両側に配置されてかごを案内する一対のかご用ガイドレールと、かご及び奥側の昇降路壁によって形成された間隙の鉛直投影面内で昇降路の一側に寄って配置され、かごとは反対方向に昇降路内を昇降する釣合い重りと、昇降路内に立設され、釣合い重りの両側に配置されて釣合い重りを案内する一対の釣合い重り用ガイドレールと、昇降路内に設けられ、間隙の鉛直投影面内で昇降路の他側に寄って配置された、駆動綱車を有する巻上機と、昇降路の頂部に設けられた揚重梁と、昇降路の他側の昇降路壁に沿って配置されるとともに、一端部が、昇降路の他側に配置された一方のかご用ガイドレールの上部に、他端部が、昇降路の奥側で揚重梁に支持された第１返し車梁と、第１返し車梁に設けられた第１返し車と、奥側の昇降路壁に沿って配置されるとともに、一端部が、昇降路の一側に配置された一方の釣合い重り用ガイドレールの上部に、他端部が、昇降路の他側で揚重梁に支持された第２返し車梁と、第２返し車梁に設けられた第２返し車と、第１返し車、駆動綱車、第２返し車に順次巻き掛けられ、かご及び釣合い重りを懸吊する主索と、を備えたものである。
また、この発明に係るエレベータ装置は、エレベータ昇降路内を昇降するかごと、昇降路内に立設され、かごの両側に配置されてかごを案内する一対のかご用ガイドレールと、かご及び一側の昇降路壁によって形成された間隙の鉛直投影面内で昇降路の奥側に寄って配置され、かごとは反対方向に昇降路内を昇降する釣合い重りと、昇降路内に立設され、釣合い重りの乗場出入口側及び奥側に配置されて釣合い重りを案内する一対の釣合い重り用ガイドレールと、昇降路内に設けられ、間隙の鉛直投影面内で昇降路の乗場出入口側に寄って配置された、駆動綱車を有する巻上機と、昇降路の頂部に設けられた揚重梁と、昇降路の一側の昇降路壁に沿って配置されるとともに、一端部が、昇降路の奥側に配置された一方の釣合い重り用ガイドレールの上部に、他端部が、昇降路の乗場出入口側で揚重梁に支持された返し車梁と、返し車梁に設けられた第１返し車と、返し車梁に設けられ、第１返し車よりも昇降路の奥側に配置された第２返し車と、第１返し車、駆動綱車、第２返し車に順次巻き掛けられ、かご及び釣合い重りを懸吊する主索と、を備えたものである。 The elevator apparatus according to the present invention includes a pair of car guide rails that are vertically installed in the hoistway and are arranged on both sides of the car to guide the car, and the car and the rear side. disposed closer to one side of the elevator shaft in a vertical projection plane of the gap formed by the hoistway wall, the counterweight moving up and down the hoistway in a direction opposite to the cage, is erected in a hoistway, counterweight A pair of counterweight guide rails arranged on both sides of the weight for guiding the counterweight , and a driving sheave provided in the hoistway and disposed on the other side of the hoistway in the vertical projection plane of the gap And a hoisting beam provided at the top of the hoistway, and a hoistway wall on the other side of the hoistway, and one end portion arranged on the other side of the hoistway At the top of one car guide rail, the other end is the back side of the hoistway The first return beam supported by the lifting beam, the first return wheel provided on the first return beam, and a hoistway wall on the back side, and one end portion of the hoistway The other end portion is provided on the second return carriage beam supported by the lifting beam on the other side of the hoistway on the upper part of one of the counterweight guide rails arranged on one side. A second return wheel, a first return wheel, a drive sheave, and a main rope that is wound around the second return wheel and suspends a car and a counterweight.
In addition, an elevator apparatus according to the present invention includes a pair of car guide rails that are erected in the hoistway and arranged on both sides of the car to guide the car, It is arranged near the back of the hoistway in the vertical projection plane of the gap formed by the side hoistway wall, and the car is erected in the hoistway with a counterweight that moves up and down in the hoistway in the opposite direction A pair of counterweight guide rails that are arranged on the entrance and exit sides and the back side of the counterweight to guide the counterweight, and provided in the hoistway, approach the entrance / exit side of the hoistway in the vertical projection plane of the gap Are arranged along the hoistway wall on one side of the hoistway, and one end is elevating One counterweight guide rail located at the back of the road The other end portion is provided at the upper portion of the rail, and is provided on the return beam supported by the lifting beam on the landing entrance side of the hoistway, the first return wheel provided on the return beam, and the return wheel. A second return wheel disposed behind the hoistway from the first return wheel, a main rope that is wound around the first return wheel, the driving sheave, and the second return wheel in order and suspends the car and the counterweight. , With.

この発明によれば、かご用ガイドレール及び釣合い重り用ガイドレールに過大な鉛直方向荷重を作用させることなく、ガイドレールのサイズダウンを図ることができるようになる。
According to the present invention , it is possible to reduce the size of the guide rail without applying an excessive vertical load to the car guide rail and the counterweight guide rail .

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の斜視図、図２は図１のＡ矢視詳細図である。図において、エレベータの昇降路１は、建築物各階に通じる乗場出入口が設けられた昇降路壁１ａと、この昇降路壁１ａに対向する奥側の昇降路壁１ｂと、乗場出入口を間に挟んで対向する両側の昇降路壁１ｃ及び１ｄとによって四方が囲まれ、鉛直方向に長い略直方体状を呈している。この昇降路１内を昇降するかご２は、昇降する際に昇降路壁１ａ側に設けられた乗場出入口に対向するかご戸２ａが備えられており、このかご戸２ａを間に挟んで互いに対向するように立設されたかご用ガイドレール３ａ及び３ｂによって、昇降路１の上下部に渡って案内されている。このかご用ガイドレール３ａ及び３ｂは、乗場出入口が設けられた昇降路壁１ａとほぼ平行となるようにピット底面に固定された緩衝器台４ａの両端部にその下部が固定されており、緩衝器台４ａに固定されたこの下部以外は、レールクリップ（図示せず）等を介して両側の昇降路壁１ｃ及び１ｄや昇降路梁等からなる昇降路１の固定体に所定の間隔毎に固定されている。また、かご２と奥側の昇降路壁１ｂとによって形成された間隙の鉛直投影面内に配置された釣合い重り５は、この釣合い重り５を間に挟んで互いに対向するように立設された釣合い重り用ガイドレール６ａ及び６ｂによって、昇降路１の上下部に渡って案内されている。この釣合い重り用ガイドレール６ａ及び６ｂは、乗場出入口の設けられた昇降路壁１ａに対して直交する一側の昇降路壁１ｄ側に寄って配置されており、その下部は、昇降路壁１ａとほぼ平行になるようにピット底面に固定された緩衝器台４ｂの両端部に固定されている。そして、緩衝器台４ｂに固定されたこの下部以外は、レールクリップ（図示せず）等を介して奥側の昇降路壁１ｂや一側の昇降路壁１ｄ、昇降路梁等からなる昇降路１の固定体に所定の間隔毎に固定されている。釣合い重り５と同様に、かご２と奥側の昇降路壁１ｂとによって形成された間隙の鉛直投影面内に設けられた巻上機７は、乗場出入口の設けられた昇降路壁１ａに対して直交する他側の昇降路壁１ｃ側に寄って配置されている。この巻上機７は、ピット底面から所定の高さとなり、且つ、駆動綱車７ａの回動軸が奥側の昇降路壁１ｂに対して直交するように、ピット底面に固定された巻上機固定台８に設置されている。また、昇降路１の頂部には、奥側の昇降路壁１ｂと平行となるように、揚重梁９ａが両側の昇降路壁１ｃ及び１ｄに跨って設置されている。この揚重梁９ａは、釣合い重り５の直上部に設けられ、エレベータ装置据付時に釣合い重り５等の機器や他の上部機器を揚重する場合にも使用されるものである。一端部がかご側ガイドレール３ａ上部に固定された返し車梁１０ａは、奥側の昇降路壁１ｂに対して直交するように他側の昇降路壁１ｃ側に配置され、その他端部は、揚重梁９ａの昇降路壁１ｃ側一端部に設けられた吊具１１ａによって支持されている。この返し車梁１０ａの中央部には、返し車１２ａが、その回動軸が両側の昇降路壁１ｃ及び１ｄに対して直交するように、回動可能に固定されている。また、一端部が釣合い重り用ガイドレール６ｂ上部に固定された返し車梁１０ｂは、両側の昇降路壁１ｃ及び１ｄに対して直交するように奥側の昇降路壁１ｂ側に設けられた揚重梁９ａの直下部に、この揚重梁９ａと平行に配置され、その他端部は、揚重梁９ａに支持された返し車梁１０ａの他端部に支持されている。この返し車梁１０ｂの中央部には、返し車１２ｂが、その回動軸が奥側の昇降路壁１ｂに対して直行するように、回動可能に固定されている。即ち、返し車梁１０ａは、一端部がかご用ガイドレール３ａに、また他端部が揚重梁９ａによって支持されており、返し車梁１０ｂは、一端部が釣合い重り用ガイドレール６ｂに、また他端部が揚重梁９ａによって支持されている。また、綱止め梁１３は、昇降路１頂部昇降路壁１ｄ側のかご用ガイドレール３ｂと釣合い重り用ガイドレール６ｂとに渡って固定されている。この綱止め梁１３に綱止め１４ａを介してその一端部が固定された主索１５は、かご２の両側下部に設けられた２つの返し車２ｂ及び２ｃと、昇降路１頂部の昇降路壁１ｃ側に設けられ、かご２から駆動綱車７ａに至る主索１５の一部が巻き掛けられる第一の返し車を構成する返し車１２ａと、昇降路１下部に設けられた駆動綱車７ａと、昇降路１頂部の昇降路壁１ｂ側に設けられ、駆動綱車７ａから釣合い重り５に至る主索１５の一部が巻き掛けられる第二の返し車を構成する返し車１２ｂと、釣合い重り５の上部に回動可能に設けられた返し車５ａとに巻き掛けられ、その他端部が、綱止め１４ｂを介して返し車梁１０ｂに固定されている。したがって、かご２と釣合い重り５とは、２：１ローピング方式で懸吊され、互いに逆方向に昇降路１内を昇降する。なお、揚重梁９ｂは、揚重梁９ａ同様にエレベータ装置据付時に種々の機器を揚重するために昇降路１頂部の中央部に両側の昇降路壁１ｃ及び１ｄに跨って設置されるが、エレベータ装置の据付完了後、撤去される。 Embodiment 1 FIG.
1 is a perspective view of an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 2 is a detailed view taken along arrow A in FIG. In the figure, an elevator hoistway 1 has a hoistway wall 1a provided with a landing doorway leading to each floor of the building, an inner hoistway wall 1b facing the hoistway wall 1a, and a landing doorway. 4 are surrounded by hoistway walls 1c and 1d on both sides facing each other, and has a substantially rectangular parallelepiped shape that is long in the vertical direction. The car 2 moving up and down in the hoistway 1 is provided with a car door 2a facing the landing doorway provided on the hoistway wall 1a side when moving up and down, and facing each other across the car door 2a. It is guided over the upper and lower parts of the hoistway 1 by the car guide rails 3 a and 3 b erected so as to do. The lower part of the guide rails 3a and 3b for the car is fixed at both ends of the shock absorber base 4a fixed to the bottom surface of the pit so as to be substantially parallel to the hoistway wall 1a provided with the landing entrance. Other than this lower part fixed to the instrument base 4a, the fixed body of the hoistway 1 composed of hoistway walls 1c and 1d and hoistway beams on both sides via rail clips (not shown) etc. is provided at predetermined intervals. It is fixed. Further, the counterweights 5 disposed in the vertical projection plane of the gap formed by the car 2 and the hoistway wall 1b on the back side are erected so as to face each other with the counterweight 5 interposed therebetween. It is guided over the upper and lower parts of the hoistway 1 by the counterweight guide rails 6a and 6b. The counterweight guide rails 6a and 6b are arranged close to the hoistway wall 1d on the side perpendicular to the hoistway wall 1a provided with the landing doorway, and the lower part thereof is the hoistway wall 1a. Is fixed to both ends of the shock absorber base 4b fixed to the bottom surface of the pit so as to be substantially parallel to the pit. A hoistway composed of a hoistway wall 1b on the back side, a hoistway wall 1d on one side, hoistway beams, etc. via a rail clip (not shown) other than the lower part fixed to the shock absorber base 4b. It is fixed to one fixed body at predetermined intervals. Similarly to the counterweight 5, the hoisting machine 7 provided in the vertical projection plane of the gap formed by the car 2 and the hoistway wall 1b on the back side is connected to the hoistway wall 1a provided with the landing doorway. It is arranged near the hoistway wall 1c side on the other side which is orthogonal. The hoisting machine 7 has a predetermined height from the bottom surface of the pit, and the hoisting machine fixed to the bottom surface of the pit so that the rotation shaft of the driving sheave 7a is orthogonal to the hoistway wall 1b on the back side. It is installed on the machine fixing base 8. Moreover, the lifting beam 9a is installed in the top part of the hoistway 1 ranging over the hoistway walls 1c and 1d of both sides so that it may become parallel to the hoistway wall 1b of the back | inner side. The lifting beam 9a is provided directly above the counterweight 5, and is also used when lifting the equipment such as the counterweight 5 and other upper equipment when the elevator apparatus is installed. The return wheel 10a having one end fixed to the upper part of the car-side guide rail 3a is arranged on the other hoistway wall 1c side so as to be orthogonal to the inner hoistway wall 1b, and the other end is It is supported by a lifting tool 11a provided at one end of the lifting beam 9a on the hoistway wall 1c side. A return wheel 12a is fixed to the center portion of the return wheel 10a so as to be rotatable so that the rotation axis thereof is orthogonal to the hoistway walls 1c and 1d on both sides. Moreover, the return beam 10b having one end fixed to the upper portion of the counterweight guide rail 6b is a lift provided on the rear hoistway wall 1b so as to be orthogonal to the hoistway walls 1c and 1d on both sides. Directly below the heavy beam 9a, it is arranged in parallel with the lifting beam 9a, and the other end is supported by the other end of the return wheel beam 10a supported by the lifting beam 9a. A return wheel 12b is fixed to the central portion of the return beam 10b so as to be rotatable so that a rotation shaft thereof is perpendicular to the hoistway wall 1b on the back side. That is, the return wheel 10a has one end supported by the car guide rail 3a and the other end supported by the lifting beam 9a. The return wheel 10b has one end supported by the counterweight guide rail 6b. The other end is supported by a lifting beam 9a. Further, the rope-clamping beam 13 is fixed across the car guide rail 3b and the counterweight guide rail 6b on the hoistway 1 top hoistway wall 1d side. A main rope 15, one end of which is fixed to the leash 13 via a leash 14 a, is composed of two return wheels 2 b and 2 c provided at lower portions on both sides of the car 2, and a hoistway wall at the top of the hoistway 1. A return wheel 12a constituting a first return wheel provided on the 1c side, around which a part of the main rope 15 extending from the car 2 to the drive sheave 7a is wound, and a drive sheave 7a provided at the lower part of the hoistway 1 A return wheel 12b which is provided on the side of the hoistway wall 1b at the top of the hoistway 1 and forms a second return wheel around which a part of the main rope 15 extending from the drive sheave 7a to the counterweight 5 is wound. It is wound around a return wheel 5a rotatably provided on the upper portion of the weight 5, and the other end is fixed to the return wheel beam 10b via a rope stop 14b. Accordingly, the car 2 and the counterweight 5 are suspended by a 2: 1 roping method and move up and down in the hoistway 1 in opposite directions. The lifting beam 9b, like the lifting beam 9a, is installed across the hoistway walls 1c and 1d at the center of the hoistway 1 at the center of the hoistway 1 in order to lift various devices when the elevator apparatus is installed. Once the elevator installation is complete, it will be removed.

この発明の実施の形態１によれば、返し車１２ａを支持する返し車梁１０ａは、かご用ガイドレール３ａ及び揚重梁９ａによって、また、返し車１２ｂを支持する返し車梁１０ｂは、釣合い重り用ガイドレール６ｂ及び揚重梁９ａによってそれぞれの端部が支持されているため、かご２や釣合い重り５等によって生じる鉛直方向荷重の一部を建築物で、また、残部をガイドレールで分散させて支持することができる。このように、従来ではエレベータ装置の据付完了後に撤去されていた揚重梁９ａに、主索１５を介して鉛直方向荷重の一部を作用させているため、建築物及びガイドレールの何れにも過大な負荷が作用する恐れはなく、地震時に作用する水平方向荷重のみを考慮してかご用ガイドレール３ａ及び３ｂと、釣合い重り用ガイドレール６ａ及び６ｂとの設計を行うことが可能となる。また、揚重梁９ａに最も大きな鉛直方向荷重が作用するように返し車１２ａ及び１２ｂ等を配置することによって、それぞれのガイドレールに作用する鉛直方向荷重が軽減され、大幅なガイドレールのサイズダウンを図ることが可能となる。なお、揚重梁９ａは、釣合い重り５の直上部に設けられているため、エレベータ装置据付時の釣合い重り５の揚重や、エレベータ装置据付後の返し車梁１０ｂの支持等を効率良く行うことができる。 According to the first embodiment of the present invention, the return wheel 10a for supporting the return wheel 12a is constituted by the car guide rail 3a and the lifting beam 9a, and the return wheel 10b for supporting the return wheel 12b is balanced. Since each end is supported by the weight guide rail 6b and the lifting beam 9a, a part of the vertical load caused by the car 2, the counterweight 5, etc. is distributed in the building, and the rest is distributed in the guide rail. Can be supported. As described above, since a part of the vertical load is applied to the lifting beam 9a that has been removed after the completion of the installation of the elevator apparatus through the main rope 15 in the related art, both the building and the guide rail are used. There is no possibility that an excessive load will act, and it becomes possible to design the car guide rails 3a and 3b and the counterweight guide rails 6a and 6b in consideration of only the horizontal load that acts during an earthquake. Further, by arranging the return wheels 12a and 12b etc. so that the largest vertical load acts on the lifting beam 9a, the vertical load acting on each guide rail is reduced, and the guide rail size is greatly reduced. Can be achieved. Since the lifting beam 9a is provided immediately above the counterweight 5, it efficiently lifts the counterweight 5 when the elevator apparatus is installed, and supports the return beam 10b after the elevator apparatus is installed. be able to.

実施の形態２．
図３は、この発明の実施の形態２における図１のＡ矢視詳細図である。図において、返し車１２ｂが回動可能に設けられ、主索１５の他端部が綱止め１４ｂを介して固定された返し車梁１０ｂは、一端部が吊具１１ａを介して揚重梁９ａに支持された返し車梁１０ａの下面に固定され、他端部は、吊具１１ｂを介して、釣合い重り用ガイドレール６ｂ上方となる揚重梁９ａの昇降路壁１ｄ側端部に支持されている。なお、その他は、実施の形態１と同様の構成である。 Embodiment 2. FIG.
FIG. 3 is a detailed view taken along arrow A in FIG. 1 according to Embodiment 2 of the present invention. In the drawing, a return wheel 12b is rotatably provided, and a return wheel 10b in which the other end portion of the main rope 15 is fixed via a rope stop 14b has one end portion of the return beam 10a via a lifting tool 11a. The other end portion is supported by the end of the lifting beam 9a on the hoistway wall 1d side above the counterweight guide rail 6b via a lifting tool 11b. ing. The rest of the configuration is the same as that of the first embodiment.

この発明の実施の形態２によれば、返し車１２ａ及び綱止め１４ｂが固定された返し車梁１０ｂは、吊具１１ａ及び１１ｂを介して両端部が揚重梁９ａによって支持されている。したがって、実施の形態１の場合と比較して、釣合い重り用ガイドレール６ｂに作用する鉛直方向荷重を低減することができるため、釣合い重り用ガイドレール６ｂのサイズダウンを図ることが可能である。実施の形態２では、返し車梁１０ｂに作用する鉛直方向荷重が全て揚重梁９ａによって支持されるため、揚重梁９ａの両端部が固定されている昇降路壁１ｃ及び１ｄや昇降路梁等の強度に余裕がある場合には、特に有効な手段となる。 According to the second embodiment of the present invention, both ends of the return wheel 10b to which the return wheel 12a and the rope stopper 14b are fixed are supported by the lifting beam 9a via the suspension tools 11a and 11b. Therefore, the vertical load acting on the counterweight guide rail 6b can be reduced as compared with the case of the first embodiment, and therefore the size of the counterweight guide rail 6b can be reduced. In the second embodiment, since all the vertical loads acting on the return beam 10b are supported by the lifting beam 9a, the hoistway walls 1c and 1d and the hoisting beam that both ends of the lifting beam 9a are fixed. It is a particularly effective means when there is a margin in the strength.

実施の形態３．
図４は、この発明の実施の形態３における図１のＡ矢視詳細図である。図において、返し車１２ｂは、釣合い重り用ガイドレール６ａ上方の揚重梁９ａに固定された支持台１６ａに回動可能に設けられ、主索１５の他端部が連結された綱止め１４ｂは、返し車１２ｂより昇降路壁１ｄ側の揚重梁９ａに設けられた支持台１６ｂに固定されている。なお、その他は、実施の形態１と同様の構成を有している。 Embodiment 3 FIG.
4 is a detailed view taken along arrow A in FIG. 1 according to Embodiment 3 of the present invention. In the figure, a return wheel 12b is rotatably provided on a support base 16a fixed to a lifting beam 9a above a counterweight guide rail 6a, and a rope stop 14b to which the other end of the main rope 15 is connected is shown. These are fixed to a support base 16b provided on the lifting beam 9a on the side of the hoistway wall 1d from the return wheel 12b. The rest of the configuration is the same as that of the first embodiment.

この発明の実施の形態３によれば、返し車１２ｂと綱止め１４ｂとは、それぞれ異なる支持台１６ａ及び１６ｂによって揚重梁９ａに固定されるため、揚重梁９ａに取り付ける機器全てを一度に昇降路１頂部に運搬する必要がない。このため、取り付ける機器毎に運搬及び据付を行えば良く、作業性が向上する。また、揚重梁９ａに取り付ける機器毎に支持台１６ａや１６ｂ等を設置することができるため、狭い昇降路１や設置スペースが限定されている場合においても対応することが可能である。 According to the third embodiment of the present invention, the return wheel 12b and the leash 14b are fixed to the lifting beam 9a by different support bases 16a and 16b, respectively. There is no need to transport to the top of the hoistway 1. For this reason, what is necessary is just to carry and install for every apparatus to attach, and workability | operativity improves. Moreover, since the support bases 16a and 16b etc. can be installed for every apparatus attached to the lifting beam 9a, it can respond also when the narrow hoistway 1 and installation space are limited.

実施の形態４．
図５は、この発明の実施の形態４におけるエレベータ装置の平面図であり、釣合い重り５が、かご２と奥側の昇降路壁１ｂとによって形成された間隙の鉛直投影面内に配置されたエレベータ装置が２台併設された状態を示している。図において、昇降路１頂部には、それぞれの乗場出入口が設けられた昇降路壁１ａとこの昇降路壁１ａに対向する奥側の昇降路壁１ｂとに跨って中間梁１７が設けられており、２台のエレベータ装置は、この中間梁１７を中心として、平面図上、左右対称に設置されている。昇降路１頂部の奥側の昇降路壁１ｂ側には、１つの揚重梁９ａが昇降路壁１ｃと中間梁１７とに、また、もう１つの揚重梁９ａが中間梁１７と昇降路壁１ｄとに跨って設けられており、この２つの揚重梁９ａは、釣合い重り５の直上部で一直線上に配置されている。それぞれの揚重梁９ａの直下部には、図示されていないが、実施の形態１と同様に、この揚重梁９ａと平行となるように返し車梁１０ｂが配置されている。この返し車１０ｂは、中間梁１７側一端部が釣合い重り用ガイドレール６ｂに固定され、昇降路壁１ｃ又は１ｄ側他端部は吊具１１ａを介して揚重梁９ａの昇降路壁１ｃ及び１ｄ側に支持されている。なお、この返し車１０ｂには、それぞれ返し車１２ｂと綱止め１４ｂとが支持されており、その他は、実施の形態１と同様の構成となっている。 Embodiment 4 FIG.
FIG. 5 is a plan view of an elevator apparatus according to Embodiment 4 of the present invention, in which a counterweight 5 is arranged in a vertical projection plane of a gap formed by a car 2 and a back hoistway wall 1b. A state in which two elevator apparatuses are provided side by side is shown. In the figure, an intermediate beam 17 is provided at the top of the hoistway 1 so as to straddle the hoistway wall 1a provided with the respective landing entrances and the hoistway wall 1b on the inner side facing the hoistway wall 1a. The two elevator apparatuses are installed symmetrically on the plan view with the intermediate beam 17 as the center. On the side of the hoistway wall 1b at the back of the top of the hoistway 1, one lifting beam 9a is connected to the hoistway wall 1c and the intermediate beam 17, and another lifting beam 9a is connected to the intermediate beam 17 and the hoistway. The two lifting beams 9 a are arranged in a straight line directly above the counterweight 5. Although not shown in the figure directly below each lifting beam 9a, a return wheel beam 10b is arranged so as to be parallel to the lifting beam 9a, as in the first embodiment. In the return wheel 10b, one end portion on the intermediate beam 17 side is fixed to the counterweight guide rail 6b, and the other end portion on the hoistway wall 1c or 1d side is connected to the hoistway wall 1c of the hoisting beam 9a via the suspension 11a. It is supported on the 1d side. The return wheel 10b supports a return wheel 12b and a rope stop 14b, respectively, and the other configuration is the same as that of the first embodiment.

この発明の実施の形態４によれば、返し車１２ｂ及び綱止め１４ｂを支持するそれぞれの返し車梁１０ｂは、中間梁１７側一端部が釣合い重り用ガイドレール６ｂに、また、昇降路壁１ｃ及び１ｄ側他端部が揚重梁９ａによって支持されているため、エレベータ装置が２台併設された場合においても、かご２や釣合い重り５等によって生じる鉛直方向荷重を建築物とガイドレールとに分散させることができる。この場合、返し車梁１０ｂを支持する吊具１１ａを昇降路壁１ｃ及び１ｄ側に固定し、さらに、返し車１２ｂ及び綱止め１４ｂをこの吊具１１ａ付近に配置することによって、より大きな鉛直方向荷重を昇降路壁１ｃ及び１ｄに作用させ、釣合い重り用ガイドレール６ｂ及び中間梁１７に作用する鉛直方向荷重を軽減させることができる。このようにすることによって、エレベータ装置が２台併設された場合においても、中間梁１７に過大な負荷を作用させることなく釣合い重り用ガイドレール６ｂのサイズダウンを図ることが可能となる。 According to the fourth embodiment of the present invention, each return wheel 10b that supports the return wheel 12b and the rope stopper 14b has one end on the intermediate beam 17 side as the counterweight guide rail 6b and the hoistway wall 1c. And the other end on the 1d side are supported by the lifting beam 9a, so that even when two elevator devices are installed, the vertical load generated by the car 2, the counterweight 5, etc. is applied to the building and the guide rail. Can be dispersed. In this case, the lifting tool 11a that supports the return wheel 10b is fixed to the hoistway walls 1c and 1d, and the return wheel 12b and the rope stopper 14b are arranged in the vicinity of the lifting tool 11a, thereby increasing the vertical direction. The load can be applied to the hoistway walls 1c and 1d, and the vertical load acting on the counterweight guide rail 6b and the intermediate beam 17 can be reduced. By doing in this way, even when two elevator apparatuses are provided, it is possible to reduce the size of the counterweight guide rail 6b without applying an excessive load to the intermediate beam 17.

実施の形態５．
図６はこの発明の実施の形態５におけるエレベータ装置の斜視図、図７はこの発明の実施の形態５における図６のＢ矢視詳細図である。図において、かご２と乗場出入口の設けられた昇降路壁１ａに対して直交する一側の昇降路壁１ｃによって形成された間隙の鉛直投影面内に配置された釣合い重り５は、この釣合い重り５を間に挟んで互いに対向するように立設された釣合い重り用ガイドレール６ａ及び６ｂによって、昇降路１の上下部に渡って案内されている。この釣合い重り用ガイドレール６ａ及び６ｂは、乗場出入口の設けられた昇降路壁１ａに対向する奥側の昇降路壁１ｂ側に寄って配置されており、その下部は、一側の昇降路壁１ｃに対してほぼ平行となるようにピット底面に固定された緩衝器台４ｂの両端部に固定されている。そして、緩衝器台４ｂに固定されたこの下部以外は、レールクリップ（図示せず）等を介して昇降路壁１ｂ又は１ｃや昇降路梁等からなる昇降路１の固定体に所定の間隔毎に固定されている。釣合い重り５と同様に、かご２と一側の昇降路壁１ｃとによって形成された間隙の鉛直投影面内に設けられた巻上機７は、乗場出入口の設けられた昇降路壁１ａ側に寄って配置されている。この巻上機７は、ピット底面から所定の高さとなり、且つ、駆動綱車７ａの回動軸が一側の昇降路壁１ｃに対して直交するように、ピット底面に固定された巻上機固定台８に設置されている。また、昇降路１の頂部には、一側の昇降路壁１ｃと平行となるように、揚重梁９ｃが対向する昇降路壁１ａ及び１ｂに跨って設置されている。この揚重梁９ａは、釣合い重り５の直上部に設けられ、エレベータ装置据付時に釣合い重り５等の機器や上部機器等を揚重する場合にも使用されるものである。一端部が釣合い重り用ガイドレール６ｂに固定された返し車梁１０ｃは、揚重梁９ｃと平行になるようにこの揚重梁９ｃの直下部に配置され、その他端部は、揚重梁９ｃの昇降路壁１ａ側一端部に設けられた吊具１１ｃによって支持されている。この返し車梁１０ｃの中央部には、昇降路壁１ａ側端部に返し車１２ａが、また、中央部には返し車１２ｂが、ともにその回動軸が一側の昇降路壁１ｃに対して直交するように、回動可能に固定されている。また、一側の昇降路壁１ｃに対向する他側の昇降路壁１ｄ側に配置されているかご用ガイドレール３ｂの上部には、綱止め部１８が固定されている。この綱止め部１８に綱止め１４ａを介してその一端部が固定された主索１５は、かご２の両側下部に設けられた２つの返し車２ｂ及び２ｃと、昇降路１頂部の昇降路壁１ｃ側に設けられ、かご２から駆動綱車７ａに至る主索１５の一部が巻き掛けられる第一の返し車を構成する返し車１２ａと、昇降路１下部に設けられた駆動綱車７ａと、返し車１２ａと同様に昇降路１頂部の昇降路壁１ｃ側に設けられ、駆動綱車７ａから釣合い重り５に至る主索１５の一部が巻き掛けられる第二の返し車を構成する返し車１２ｂと、釣合い重り５上部に回動可能に設けられた返し車５ａとに巻き掛けられ、その他端部が、綱止め１４ｂを介して返し車梁１０ｃに固定されている。なお、揚重梁９ｄは、揚重梁９ｃ同様にエレベータ装置据付時に種々の上部機器等を揚重するために昇降路１頂部の昇降路壁１ｄ側に、昇降路壁１ａ及び１ｂに跨って設置されるが、エレベータ装置の据付完了後、撤去される。その他は、実施の形態１と同様の構成である。 Embodiment 5 FIG.
6 is a perspective view of an elevator apparatus according to Embodiment 5 of the present invention, and FIG. 7 is a detailed view taken along arrow B in FIG. 6 according to Embodiment 5 of the present invention. In the figure, a counterweight 5 arranged in a vertical projection plane of a gap formed by a hoistway wall 1c on one side orthogonal to the car 2 and a hoistway wall 1a provided with a landing doorway is this counterweight. 5 is guided over the upper and lower portions of the hoistway 1 by means of counterweight guide rails 6a and 6b which are erected so as to be opposed to each other. The counterweight guide rails 6a and 6b are disposed close to the hoistway wall 1b on the inner side facing the hoistway wall 1a provided with the landing doorway, and the lower part thereof is a hoistway wall on one side. It is fixed to both ends of the shock absorber base 4b fixed to the bottom surface of the pit so as to be substantially parallel to 1c. Except for this lower part fixed to the shock absorber base 4b, the fixed body of the hoistway 1 composed of the hoistway wall 1b or 1c, the hoistway beam or the like is provided at predetermined intervals via a rail clip (not shown). It is fixed to. As with the counterweight 5, the hoisting machine 7 provided in the vertical projection plane of the gap formed by the car 2 and the one side hoistway wall 1c is placed on the hoistway wall 1a side where the landing doorway is provided. It is arranged close by. This hoisting machine 7 has a predetermined height from the bottom surface of the pit, and the hoisting machine fixed to the bottom surface of the pit so that the rotation shaft of the driving sheave 7a is orthogonal to the hoistway wall 1c on one side. It is installed on the machine fixing base 8. Moreover, the lifting beam 9c is installed in the top part of the hoistway 1 straddling the hoistway walls 1a and 1b which oppose so that it may become parallel to the hoistway wall 1c of one side. The lifting beam 9a is provided immediately above the counterweight 5, and is also used when lifting the equipment such as the counterweight 5 or the upper equipment when the elevator apparatus is installed. The return wheel beam 10c having one end portion fixed to the counterweight guide rail 6b is arranged immediately below the lifting beam 9c so as to be parallel to the lifting beam 9c, and the other end portion is the lifting beam 9c. Is supported by a lifting tool 11c provided at one end of the hoistway wall 1a. The return wheel 10c has a return wheel 12a at the end of the hoistway wall 1a and a return wheel 12b at the end of the hoistway wall 1c. So as to be orthogonal to each other. Further, a rope stopper 18 is fixed to an upper portion of the car guide rail 3b disposed on the other hoistway wall 1d side facing the one hoistway wall 1c. The main rope 15 having one end fixed to the rope stopper 18 via the rope stopper 14a includes two return wheels 2b and 2c provided at the lower portions on both sides of the car 2, and a hoistway wall at the top of the hoistway 1 A return wheel 12a constituting a first return wheel provided on the 1c side, around which a part of the main rope 15 extending from the car 2 to the drive sheave 7a is wound, and a drive sheave 7a provided at the lower part of the hoistway 1 And the second return wheel, which is provided on the side of the hoistway wall 1c at the top of the hoistway 1 similarly to the return wheel 12a and on which a part of the main rope 15 extending from the driving sheave 7a to the counterweight 5 is wound. It is wound around a return wheel 12b and a return wheel 5a rotatably provided on the upper part of the counterweight 5, and the other end is fixed to the return wheel beam 10c via a rope stop 14b. The lifting beam 9d, like the lifting beam 9c, straddles the hoistway walls 1a and 1b on the hoistway wall 1d side at the top of the hoistway 1 in order to lift various upper devices when the elevator apparatus is installed. Although installed, it will be removed after the elevator installation is complete. Other configurations are the same as those in the first embodiment.

この発明の実施の形態５によれば、返し車１２ａ及び１２ｂを支持する返し車梁１０ｃは、釣合い重り用ガイドレール６ｂ及び揚重梁９ｃによってそれぞれの端部が支持されているため、釣合い重り５がかご２と昇降路壁１ｃとによって形成された間隙の鉛直投影面内に配置されている場合でも、かご２や釣合い重り５等によって生じる鉛直方向荷重を、建築物とガイドレールとに分散させて支持することができる。なお、実施の形態２及び３のように、揚重梁９ｃを支持する建築物の強度に余裕がある場合には、返し車梁１０ｃの奥側の昇降路壁１ｂ側端部も揚重梁９ｃによって支持することで、更なるガイドレールのサイズダウンを図ることも可能となる。 According to the fifth embodiment of the present invention, the return wheel beam 10c that supports the return wheels 12a and 12b is supported at the ends thereof by the balance weight guide rail 6b and the lifting beam 9c. Even when 5 is arranged in the vertical projection plane of the gap formed by the car 2 and the hoistway wall 1c, the vertical load generated by the car 2, the counterweight 5, etc. is distributed to the building and the guide rail. Can be supported. If the strength of the building that supports the lifting beam 9c is sufficient as in the second and third embodiments, the end portion on the side of the hoistway wall 1b on the back side of the return beam 10c is also lifted. By supporting by 9c, the guide rail can be further reduced in size.

なお、この発明においては、返し車１２ａ及び１２ｂや、主索１５の他端部に固定された綱止め１４ｂを昇降路１頂部に設けられた揚重梁９ａ又は９ｃによって支持する方法について述べたが、その他の機器、例えば巻上機７やそらせ車等を揚重梁９ａ又は９ｃによって支持する構成としても良い。また、エレベータ装置据付後に撤去される揚重梁９ｂ及び９ｄを、エレベータ装置据付後にもそのまま設置しておき、この揚重梁９ｂ及び９ｄに主索１５の一端部が固定された綱止め１４ａを固定するようにしても良い。このように、従来ガイドレールに作用していた鉛直方向荷重の一部又は全部を揚重梁９ａ、９ｂ、９ｃ及び９ｄで支持することによって、ガイドレールに作用する鉛直方向荷重を低減させ、サイズダウンを図ることが可能となる。 In the present invention, the method of supporting the return wheels 12a and 12b and the rope stopper 14b fixed to the other end of the main rope 15 by the lifting beams 9a or 9c provided at the top of the hoistway 1 has been described. However, it is good also as a structure which supports other apparatuses, for example, the hoisting machine 7, a deflector, etc. by the lifting beam 9a or 9c. Further, the lifting beams 9b and 9d removed after the installation of the elevator apparatus are installed as they are after the installation of the elevator apparatus. It may be fixed. In this way, by supporting a part or all of the vertical load acting on the guide rail with the lifting beams 9a, 9b, 9c and 9d, the vertical load acting on the guide rail is reduced, and the size is reduced. It is possible to go down.

この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の斜視図である。1 is a perspective view of an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. この発明の実施の形態１における図１のＡ矢視詳細図である。It is an A arrow detailed view of FIG. 1 in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態２における図１のＡ矢視詳細図である。It is an A arrow detailed view of FIG. 1 in Embodiment 2 of this invention. この発明の実施の形態３における図１のＡ矢視詳細図である。It is an A arrow detailed view of FIG. 1 in Embodiment 3 of this invention. この発明の実施の形態４におけるエレベータ装置の平面図である。It is a top view of the elevator apparatus in Embodiment 4 of this invention. この発明の実施の形態５におけるエレベータ装置の斜視図である。It is a perspective view of the elevator apparatus in Embodiment 5 of this invention. この発明の実施の形態５における図６のＢ矢視詳細図である。FIG. 7 is a detailed view taken along arrow B in FIG. 6 in Embodiment 5 of the present invention.

符号の説明Explanation of symbols

１昇降路
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ昇降路壁
２かご
２ａかご戸
２ｂ、２ｃ返し車
３ａ、３ｂかご用ガイドレール
４ａ、４ｂ緩衝器台
５釣合い重り
５ａ返し車
６ａ、６ｂ釣合い重り用ガイドレール
７巻上機
７ａ駆動綱車
８巻上機固定台
９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ揚重梁
１０ａ、１０ｂ、１０ｃ返し車梁
１１ａ、１１ｂ、１１ｃ吊具
１２ａ、１２ｂ返し車
１３綱止め梁
１４ａ、１４ｂ綱止め
１５主索
１６ａ、１６ｂ支持台
１７中間梁
１８綱止め部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hoistway 1a, 1b, 1c, 1d Hoistway wall 2 Car 2a Car door 2b, 2c Return wheel 3a, 3b Car guide rail 4a, 4b Shock absorber stand 5 Balance weight 5a Return wheel 6a, 6b Counterweight guide rail 7 Hoisting machine 7a Driving sheave 8 Hoisting machine fixing base 9a, 9b, 9c, 9d Lifting beam 10a, 10b, 10c Returning beam 11a, 11b, 11c Hanging tool 12a, 12b Returning wheel 13 Tightening beam 14a, 14b Tightening 15 Main rope 16a, 16b Support stand 17 Intermediate beam 18 Tightening

Claims

エレベータ昇降路内を昇降するかごと、
前記昇降路内に立設され、前記かごの両側に配置されて前記かごを案内する一対のかご用ガイドレールと、
前記かご及び奥側の昇降路壁によって形成された間隙の鉛直投影面内で前記昇降路の一側に寄って配置され、前記かごとは反対方向に前記昇降路内を昇降する釣合い重りと、
前記昇降路内に立設され、前記釣合い重りの両側に配置されて前記釣合い重りを案内する一対の釣合い重り用ガイドレールと、
前記昇降路内に設けられ、前記間隙の鉛直投影面内で前記昇降路の他側に寄って配置された、駆動綱車を有する巻上機と、
前記昇降路の頂部に設けられた揚重梁と、
前記昇降路の他側の昇降路壁に沿って配置されるとともに、一端部が、前記昇降路の他側に配置された一方の前記かご用ガイドレールの上部に、他端部が、前記昇降路の奥側で前記揚重梁に支持された第１返し車梁と、
前記第１返し車梁に設けられた第１返し車と、
前記奥側の昇降路壁に沿って配置されるとともに、一端部が、前記昇降路の一側に配置された一方の前記釣合い重り用ガイドレールの上部に、他端部が、前記昇降路の他側で前記揚重梁に支持された第２返し車梁と、
前記第２返し車梁に設けられた第２返し車と、
前記第１返し車、前記駆動綱車、前記第２返し車に順次巻き掛けられ、前記かご及び前記釣合い重りを懸吊する主索と、
を備えたことを特徴とするエレベータ装置。 The car going up and down in the elevator hoistway,
A pair of car guide rails standing in the hoistway and arranged on both sides of the car to guide the car;
A counterweight disposed on one side of the hoistway in the vertical projection plane of the gap formed by the car and the hoistway wall on the back side, and the car is a counterweight that elevates and lowers the hoistway in the opposite direction;
A pair of counterweight guide rails which are erected in the hoistway and are arranged on both sides of the counterweight to guide the counterweight;
A hoisting machine having a driving sheave, provided in the hoistway and disposed near the other side of the hoistway in a vertical projection plane of the gap ;
A lifting beam provided at the top of the hoistway ;
It is arranged along the hoistway wall on the other side of the hoistway, one end is on the upper part of one of the car guide rails arranged on the other side of the hoistway, and the other end is on the hoistway A first return beam supported by the lifting beam on the back side of the road;
A first return wheel provided on the first return wheel;
It is arranged along the rear hoistway wall, and one end is on the upper part of one of the balance weight guide rails arranged on one side of the hoistway, and the other end is on the hoistway. A second return beam supported by the lifting beam on the other side;
A second return wheel provided on the second return beam;
A main rope that is sequentially wound around the first return wheel, the driving sheave, and the second return wheel, and suspends the car and the counterweight;
An elevator apparatus comprising:

前記かごに設けられたかご用返し車と、
前記釣合い重りに設けられた釣合い重り用返し車と、
少なくともその一部が他方の前記かご用ガイドレールの上部に支持された綱止め部と、
を更に備え、
前記主索は、一端部側が前記第１返し車及び前記かご用返し車に順次巻き掛けられて前記綱止め部に固定され、他端部側が前記第２返し車及び前記釣合い重り用返し車に順次巻き掛けられて前記第２返し車梁に固定されたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。 A car return car provided in the car;
A counterweight return wheel provided on the counterweight;
A rope stop part at least a part of which is supported by the upper part of the other guide rail for the car,
Further comprising
One end of the main rope is wound around the first return wheel and the car return wheel in turn and fixed to the rope stop, and the other end is connected to the second return wheel and the counterweight return wheel. The elevator apparatus according to claim 1, wherein the elevator apparatus is wound around sequentially and fixed to the second return beam .

前記揚重梁は、前記釣合い重りの直上部で前記奥側の昇降路壁に沿って配置され、
前記第２返し車梁は、前記揚重梁の下方に配置され、
前記一方の釣合い重り用ガイドレールは、その上端が、他方の前記釣合い重り用ガイドレールの上端よりも上方に突出する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。 The lifting beam is disposed along the hoistway wall on the back side immediately above the counterweight,
The second return beam is disposed below the lifting beam;
The elevator according to claim 1 or 2, wherein an upper end of the one balance weight guide rail protrudes upward from an upper end of the other balance weight guide rail. apparatus.

エレベータ昇降路内を昇降するかごと、
前記昇降路内に立設され、前記かごの両側に配置されて前記かごを案内する一対のかご用ガイドレールと、
前記かご及び一側の昇降路壁によって形成された間隙の鉛直投影面内で前記昇降路の奥側に寄って配置され、前記かごとは反対方向に前記昇降路内を昇降する釣合い重りと、
前記昇降路内に立設され、前記釣合い重りの乗場出入口側及び奥側に配置されて前記釣合い重りを案内する一対の釣合い重り用ガイドレールと、
前記昇降路内に設けられ、前記間隙の鉛直投影面内で前記昇降路の乗場出入口側に寄って配置された、駆動綱車を有する巻上機と、
前記昇降路の頂部に設けられた揚重梁と、
前記昇降路の一側の昇降路壁に沿って配置されるとともに、一端部が、前記昇降路の奥側に配置された一方の前記釣合い重り用ガイドレールの上部に、他端部が、前記昇降路の乗場出入口側で前記揚重梁に支持された返し車梁と、
前記返し車梁に設けられた第１返し車と、
前記返し車梁に設けられ、前記第１返し車よりも前記昇降路の奥側に配置された第２返し車と、
前記第１返し車、前記駆動綱車、前記第２返し車に順次巻き掛けられ、前記かご及び前記釣合い重りを懸吊する主索と、
を備えたことを特徴とするエレベータ装置。 The car going up and down in the elevator hoistway,
A pair of car guide rails standing in the hoistway and arranged on both sides of the car to guide the car;
A counterweight disposed in the vertical projection plane of the gap formed by the car and the hoistway wall on one side and approaching the rear side of the hoistway, and the car is a counterweight that moves up and down in the hoistway in the opposite direction;
A pair of counterweight guide rails that are erected in the hoistway and are arranged on the entrance / exit side and the back side of the counterweight to guide the counterweight;
A hoisting machine having a driving sheave provided in the hoistway and disposed near the landing entrance side of the hoistway in the vertical projection plane of the gap ;
A lifting beam provided at the top of the hoistway ;
It is arranged along the hoistway wall on one side of the hoistway, and one end is an upper part of one of the counterweight guide rails arranged on the inner side of the hoistway, and the other end is the A return beam supported by the lifting beam on the landing entrance side of the hoistway,
A first return wheel provided on the return wheel;
A second return wheel provided on the return carriage beam and disposed on the back side of the hoistway from the first return wheel;
A main rope that is sequentially wound around the first return wheel, the driving sheave, and the second return wheel, and suspends the car and the counterweight;
An elevator apparatus comprising:

前記かごに設けられたかご用返し車と、
前記釣合い重りに設けられた釣合い重り用返し車と、
前記昇降路の他側に配置された一方の前記かご用ガイドレールの上部に設けられた綱止め部と、
を更に備え、
前記主索は、一端部側が前記第１返し車及び前記かご用返し車に順次巻き掛けられて前記綱止め部に固定され、他端部側が前記第２返し車及び前記釣合い重り用返し車に順次巻き掛けられて前記返し車梁に固定されたことを特徴とする請求項４に記載のエレベータ装置。 A car return car provided in the car;
A counterweight return wheel provided on the counterweight;
A rope stop provided on an upper part of one of the guide rails for the car disposed on the other side of the hoistway;
Further comprising
One end of the main rope is wound around the first return wheel and the car return wheel in turn and fixed to the rope stop, and the other end is connected to the second return wheel and the counterweight return wheel. The elevator apparatus according to claim 4 , wherein the elevator apparatus is sequentially wound and fixed to the return wheel .

前記揚重梁は、前記釣合い重りの直上部で前記一側の昇降路壁に沿って配置され、
前記返し車梁は、前記揚重梁の下方に配置され、
前記一方の釣合い重り用ガイドレールは、その上端が、他方の前記釣合い重り用ガイドレールの上端よりも上方に突出する
ことを特徴とする請求項４又は請求項５に記載のエレベータ装置。 The lifting beam is arranged along the hoistway wall on the one side immediately above the counterweight,
The return beam is disposed below the lifting beam;
The upper end of the one balance weight guide rail protrudes above the upper end of the other balance weight guide rail.
The elevator apparatus according to claim 4 or 5 , characterized by the above-mentioned.