JP7088711B2 - 内部環境調整装置、及び、それを備えた車両、並びに、内部環境調整方法 - Google Patents
内部環境調整装置、及び、それを備えた車両、並びに、内部環境調整方法 Download PDFInfo
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Description
移動体の室内の環境を調整するための内部環境調整装置であって、
ナビゲーション装置と、前記室内の気圧である内気圧を調整する環境調整部とを備え、
前記ナビゲーション装置は、第1の地点から第2の地点までのルートを認識するルート認識部と、認識された前記ルート、又は、前記ルートの少なくとも一部を包含する領域の、前記移動体の搭乗者の状態及び前記室内の環境の少なくとも一方に影響を与える状況を認識する状況認識部とを有し、
前記状況認識部は、認識された前記ルート上の複数の地点の気圧を認識し、
前記環境調整部は、認識された前記ルート、及び、前記移動体の通過予想時点における前記状況に基づいて、前記内気圧が認識された前記複数の地点の気圧のいずれに対しても陽圧となるように、且つ、一定の気圧となるように、前記ルートの移動中における前記内気圧の調整計画を定めるとともに、前記調整計画に基づいて、前記内気圧を調整することを特徴とする。
また、本発明の内部環境調整装置は、
前記状況認識部は、認識された前記ルート上の複数の地点の気圧を認識し、
前記環境調整部は、前記内気圧が認識された前記複数の地点の気圧のいずれに対しても陽圧となるように、且つ、一定の気圧となるように、前記調整計画を定めるように構成されている。
このように構成すると、ルートによらず、室内の環境を安定させて、効率良く、搭乗者の健康状態を維持・改善することができる環境を提供することができる。
前記状況認識部は、認識された前記ルート上の道路状況を認識し、
前記環境調整部は、前記道路状況に基づいて、前記調整計画を定めることが好ましい。
前記状況認識部は、認識された前記ルート上の所定の区間の距離である運転距離を認識し、
前記環境調整部は、前記運転距離に基づいて、前記調整計画を定めることが好ましい。
前記状況認識部は、認識された前記ルート上の所定の区間を移動するために必要な運転時間を認識し、
前記環境調整部は、前記運転時間が所定の時間以上となる前記区間に対してのみ、前記内気圧を調整するように、前記調整計画を定めることが好ましい。
前記状況認識部は、認識された前記ルート上の停止位置における気圧を認識し、
前記環境調整部は、前記停止位置に近づくにつれて、又は、前記停止位置に到着した際に、前記内気圧が前記停止位置の気圧に近づくように、前記調整計画を定めることが好ましい。
上記いずれかの内部環境調整装置を搭載していることを特徴とする。
移動体の室内の環境を調整するための内部環境調整方法であって、
ルート認識部が、第1の地点から第2の地点までのルートを認識する工程と、
状況認識部が、認識された前記ルート、又は、前記ルートの少なくとも一部を包含する領域の、前記移動体の搭乗者の状態及び前記室内の環境の少なくとも一方に影響を与える状況を認識する工程と、
前記状況認識部が、認識された前記ルート上の複数の地点の気圧を認識する工程と、
環境調整部が、認識された前記ルート、及び、前記移動体の通過予想時点における前記状況に基づいて、前記移動体の内部の気圧である内気圧が認識された前記複数の地点の気圧のいずれに対しても陽圧となるように、且つ、一定の気圧となるように、前記ルートの移動中における前記内気圧の調整計画を定める工程と、
前記環境調整部が、前記調整計画に基づいて、前記内気圧を調整する工程とを備えていることを特徴とする。
11 圧力開放弁(排気量調整機構)
10 エアコン
20 空気導入孔
21 酸素富化機構
22 冷却機構
23 コンプレッサ(外気加圧機構,酸素富化空気加圧機構)
24 タンク
25 室内供給路
25a 第1流量制御弁
26 吸気供給路
26a 第2流量制御弁
27 バイパス通路
30 O2センサ
31 CO2センサ
32 内気圧センサ
40 入力部
41 運行条件認識部
42 GPS
43 ルート認識部
44 状況認識部
45 出力部
50 状況格納部
60 酸素濃度認識部
61 内気圧認識部
62 環境調整部
C 車室
ENG エンジン(内燃機関)
ECU 制御部
N ナビゲーション装置
P 搭乗者
S サーバ
V 車両(移動体)
Claims (7)
- 移動体の室内の環境を調整するための内部環境調整装置であって、
ナビゲーション装置と、前記室内の気圧である内気圧を調整する環境調整部とを備え、
前記ナビゲーション装置は、第1の地点から第2の地点までのルートを認識するルート認識部と、認識された前記ルート、又は、前記ルートの少なくとも一部を包含する領域の、前記移動体の搭乗者の状態及び前記室内の環境の少なくとも一方に影響を与える状況を認識する状況認識部とを有し、
前記状況認識部は、認識された前記ルート上の複数の地点の気圧を認識し、
前記環境調整部は、認識された前記ルート、及び、前記移動体の通過予想時点における前記状況に基づいて、前記内気圧が認識された前記複数の地点の気圧のいずれに対しても陽圧となるように、且つ、一定の気圧となるように、前記ルートの移動中における前記内気圧の調整計画を定めるとともに、前記調整計画に基づいて、前記内気圧を調整することを特徴とする内部環境調整装置。 - 請求項1に記載の内部環境調整装置において、
前記状況認識部は、認識された前記ルート上の道路状況を認識し、
前記環境調整部は、前記道路状況に基づいて、前記調整計画を定めることを特徴とする内部環境調整装置。 - 請求項1又は請求項2に記載の内部環境調整装置において、
前記状況認識部は、認識された前記ルート上の所定の区間の距離である運転距離を認識し、
前記環境調整部は、前記運転距離に基づいて、前記調整計画を定めることを特徴とする内部環境調整装置。 - 請求項1~請求項3のいずれか1項に記載の内部環境調整装置において、
前記状況認識部は、認識された前記ルート上の所定の区間を移動するために必要な運転時間を認識し、
前記環境調整部は、前記運転時間が所定の時間以上となる前記区間に対してのみ、前記内気圧を調整するように、前記調整計画を定めることを特徴とする内部環境調整装置。 - 請求項1~請求項4のいずれか1項に記載の内部環境調整装置において、
前記状況認識部は、認識された前記ルート上の停止位置における気圧を認識し、
前記環境調整部は、前記停止位置に近づくにつれて、又は、前記停止位置に到着した際に、前記内気圧が前記停止位置の気圧に近づくように、前記調整計画を定めることを特徴とする内部環境調整装置。 - 請求項1~請求項5のいずれか1項に記載の内部環境調整装置を搭載していることを特徴とする車両。
- 移動体の室内の環境を調整するための内部環境調整方法であって、
ルート認識部が、第1の地点から第2の地点までのルートを認識する工程と、
状況認識部が、認識された前記ルート、又は、前記ルートの少なくとも一部を包含する領域の、前記移動体の搭乗者の状態及び前記室内の環境の少なくとも一方に影響を与える状況を認識する工程と、
前記状況認識部が、認識された前記ルート上の複数の地点の気圧を認識する工程と、
環境調整部が、認識された前記ルート、及び、前記移動体の通過予想時点における前記状況に基づいて、前記移動体の内部の気圧である内気圧が認識された前記複数の地点の気圧のいずれに対しても陽圧となるように、且つ、一定の気圧となるように、前記ルートの移動中における前記内気圧の調整計画を定める工程と、
前記環境調整部が、前記調整計画に基づいて、前記内気圧を調整する工程とを備えていることを特徴とする内部環境調整方法。
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US16/360,294 US20190291538A1 (en) | 2018-03-26 | 2019-03-21 | Interior environment adjusting device, vehicle with the same, and interior environment adjusting method |
CN202211632631.6A CN115782537A (zh) | 2018-03-26 | 2019-03-22 | 内部环境调整装置以及内部环境调整方法 |
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---|---|---|---|---|
JP2004330867A (ja) | 2003-05-07 | 2004-11-25 | Denso Corp | 車両用酸素富化装置の制御装置 |
JP2009149288A (ja) | 2007-11-28 | 2009-07-09 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用空調装置 |
JP2010163017A (ja) | 2009-01-15 | 2010-07-29 | Epson Toyocom Corp | 圧力調整装置、および車両用圧力調整方法 |
JP2011111140A (ja) | 2009-11-30 | 2011-06-09 | Hitachi Ltd | 車両用空調システム |
US20140318989A1 (en) | 2013-04-24 | 2014-10-30 | Rajiv Mohan Dhas | System and method for monitoring and oxygenating an automobile cabin |
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