JP7084084B1 - ダンプトラック荷箱の天蓋開閉装置 - Google Patents
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Abstract
Description
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載のダンプトラック荷箱の天蓋開閉装置(1)であって、前記天蓋(55)が側あおり(58)の外面に沿った開き位置まで開くように、前記第2のアーム(30)の長手方向は屈曲又は湾曲して形成されていることを特徴とする。
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載のダンプトラック荷箱の天蓋開閉装置(1)であって、前記第1のアーム(20)の下端部(21)の回転軸と天蓋軸(56)との間の寸法と、前記第2のアーム(30)の上端部(31)の回転軸と天蓋軸(56)との間の寸法が、略同一であることを特徴とする。
本発明の一実施例に係るダンプトラック荷箱の天蓋開閉装置1について図2~6を参照して説明する。図2は、天蓋開閉装置1を備えたダンプトラック荷50であり、一方の天蓋が180度付近まで開いた状態の模式図である。図3は、図2における領域Aの天蓋開閉装置を示す拡大模式図である。図4は、図3の天蓋開閉装置の天蓋が180度付近まで開いた状態における(A)は平面図、(B)は(A)のA-A矢視図である。図5は、図3の天蓋開閉装置の天蓋がほぼ閉じた状態(0度付近まで開いた状態)における(A)は平面図、(B)は(A)のA-A矢視図である。図6は、図4(A)の天蓋開閉装置のA-A矢視図において、(A)は天蓋が90度付近まで開いた状態のA-A矢視図、(B)は天蓋が270度付近まで開いた状態のA-A矢視図である。
ダンプトラック荷箱の天蓋開閉装置1の動作について、図4~6を参照して説明する。本実施例では複動形の油圧シリンダ10を使用した例を説明する。まず、荷箱の天蓋開閉装置1の天蓋55の角度が0度の閉じ位置(図5参照)では、油圧シリンダ10のピストンロッド13が最小の長さになっている。この状態では、第1のアーム20の一部分が第2のアーム30内に重なっている。
Claims (3)
- ダンプトラック(40)の荷箱(50)の側あおり(58)の上縁部に軸支されて、旋回可能に取付けられた天蓋(55)を有する前記荷箱(50)に設けられる油圧シリンダ(10)と、
前記油圧シリンダ(10)に連結される第1のアーム(20)及び第2のアーム(30)と、
を備えるダンプトラック荷箱の天蓋開閉装置(1)であって、
前記油圧シリンダの基端部(11)は、前記荷箱(50)の前壁(51)及び後壁(52)の上縁部(53,54)にそれぞれ回転可能に配置され、
前記第1のアーム(20)の上端部は、前記油圧シリンダ(10)のピストンロッド(13)の先端部(14)に回転可能に連結され、下端部(21)は前記上縁部(53,54)に回転可能に配置され、
前記第2のアーム(30)の下端部は、前記油圧シリンダ(10)のピストンロッド(13)の先端部(14)に回転可能に連結され、上端部(31)は、前記天蓋(55)に回転可能に嵌挿され、
前記油圧シリンダ(10)の前記ピストンロッド(13)の伸縮運動に伴って、前記第1のアーム(20)と前記第2のアーム(30)が協働して前記天蓋(55)を旋回させることを特徴とするダンプトラック荷箱の天蓋開閉装置(1)。 - 請求項1に記載のダンプトラック荷箱の天蓋開閉装置(1)であって、前記天蓋(55)が側あおり(58)の外面に沿った開き位置まで開くように、前記第2のアーム(30)の長手方向は屈曲又は湾曲して形成されていることを特徴とするダンプトラック荷箱の天蓋開閉装置(1)。
- 請求項1又は2に記載のダンプトラック荷箱の天蓋開閉装置(1)であって、前記第1のアーム(20)の下端部(21)の回転軸と天蓋軸(56)との間の寸法と、前記第2のアーム(30)の上端部(31)の回転軸と前記天蓋軸(56)との間の寸法が、略同一であることを特徴とするダンプトラック荷箱の天蓋開閉装置(1)。
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