JP7047648B2 - 建設機械のロック装置及びロック装置の位置決め方法 - Google Patents

Description

本発明は、建設機械のロック装置及びロック装置の位置決め方法に関するものである。

従来より、上部旋回体の内部に配設された機器の保守や点検作業を行うために、上部旋回体に開口部が形成され、この開口部を覆うように開閉可能な開閉カバーが設けられた建設機械が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１には、開閉カバーにラッチ機構が設けられ、開口部にはストライカが設けられたロック装置が開示されている。そして、開閉カバーの閉じ状態を維持する場合には、ラッチ機構の爪とストライカを係合させる一方、開閉カバーを開く場合には、ラッチ機構の回動レバーを操作して爪を回動させて、爪とストライカの係合を外すようにしている。

特開２０１６－２２３１２２号公報

ところで、従来のロック装置では、部品精度や組立時のばらつきに起因して、ラッチ機構の爪とストライカとの係合状態にばらつきが生じるおそれがあるが、開閉カバーを閉じた状態では、ラッチ機構の爪とストライカとの係合状態を視認することができない。

そこで、まず、ストライカの位置を大まかに決定してストライカを開口部付近に取り付け、その後、開閉カバーを閉じた状態とし、ラッチ機構の爪をストライカに引っ掛ける。そして、このときのラッチ機構の爪とストライカの引っ掛かり具合を、作業者の触感等の感覚に基づいて判断して、再度、開閉カバーを開いてストライカの位置を調整するようにしている。

しかしながら、作業者の感覚に基づいてストライカの位置調整を行うと、例えば、ストライカに対してラッチ機構の爪が深く引っ掛かっている場合には、開閉カバーが開きにくくなるという問題がある。一方、ストライカに対してラッチ機構の爪が浅く引っ掛かっている場合には、車両の揺れ等による振動によって、ストライカから爪が外れてしまい、開閉カバーが意図せずに開いてしまうという問題がある。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、ラッチ部材の係合爪とストライカ部材の被係合部との係合状態にばらつきが生じるのを抑えることにある。

本発明は、上部旋回体に形成された開口部を開閉可能な開閉カバーを閉じ位置でロックするための建設機械のロック装置を対象とし、次のような解決手段を講じた。

すなわち、第１の発明は、係合爪が設けられ、前記開閉カバーに取り付けられたラッチ部材と、
前記係合爪に係合する被係合部が設けられ、前記上部旋回体に対して位置調整可能に取り付けられたストライカ部材とを備え、
前記ラッチ部材又は前記開閉カバーには、前記開閉カバーの厚み方向に貫通するラッチ側位置決め孔が形成され、
前記ストライカ部材には、前記係合爪が前記被係合部に対して所定の係合状態で係合するときに、前記ラッチ側位置決め孔から見て中心が略一致する位置にストライカ側位置決め孔が形成されていることを特徴とするものである。

第１の発明では、ラッチ部材又は開閉カバーにはラッチ側位置決め孔が形成され、ストライカ部材にはストライカ側位置決め孔が形成されている。そして、係合爪が被係合部に対して所定の係合状態で係合するときには、ラッチ側位置決め孔から見て、ラッチ側位置決め孔の中心とストライカ側位置決め孔の中心とが略一致している。これにより、作業者が、開閉カバーを閉じた状態で、係合爪と被係合部とが所定の係合状態となっているかを確認することができる。ここで、所定の係合状態とは、設計段階で決定した係合爪と被係合部との位置関係における係合状態であり、例えば、被係合部に対して係合爪が深く引っ掛かって開閉カバーが開きにくくなったり、被係合部に対して係合爪が浅く引っ掛かって開閉カバーが意図せずに開いてしまうといった不具合が生じることのない最適な係合状態のことである。また、ストライカ部材を上部旋回体に対して位置調整可能な構成とすることで、開閉カバーの外側からストライカ部材の位置調整を行うことができ、係合爪と被係合部との係合状態にばらつきが生じるのを抑えることができる。具体的には、棒状の位置決め治具をラッチ側位置決め孔から挿通させてストライカ側位置決め孔に差し込みながら、ストライカ部材を移動させて位置を調整する。これにより、作業者の感覚に頼ることなく、ラッチ側位置決め孔とストライカ側位置決め孔との中心位置を精度良く合わせることができるので、作業性が向上するとともに取り付け時間の短縮にも繋がる。また、ラッチ部材又は開閉カバーにラッチ側位置決め孔を形成し、ストライカ部材にストライカ側位置決め孔を形成するだけという比較的簡単な構成であるため、コスト増大を抑えることができる。なお、位置決め治具は、ラッチ側位置決め孔やストライカ側位置決め孔の孔径に対応した専用の治具ではなく、例えば、プラスドライバ等の軸部を孔に差し込むことでも代用が可能である。

第２の発明は、第１の発明において、
前記ラッチ側位置決め孔の孔径と、前記ストライカ側位置決め孔の孔径とは、略同じ大きさであることを特徴とするものである。

第２の発明では、ラッチ側位置決め孔とストライカ側位置決め孔とを略同じ孔径で形成している。これにより、ラッチ側位置決め孔とストライカ側位置決め孔とに嵌まり込む棒状の位置決め治具を差し込むだけで、ラッチ側位置決め孔とストライカ側位置決め孔との中心位置を合わせることができる。

第３の発明では、第１の発明において、
前記ストライカ部材は、前記上部旋回体に対してボルト締結されるように構成されており、
前記ラッチ部材には、開閉カバーを閉じたままの状態で、前記ストライカ側位置決め孔及びボルト締結のための第１締結ボルトを目視可能で、かつ前記第１締結ボルトを締結可能にするアクセス用貫通孔が形成されている。

第３の発明によると、アクセス用貫通孔は、位置決めだけでなく、第１締結ボルトの締結にも利用できるので、開閉カバーを閉じたままの状態で、ストライカ部材を目視しながら位置決め及び固定を行える。このため、極めて正確にストライカ部材の位置決めを行うことができる。

第４の発明では、第３の発明において、
前記ストライカ部材は、前記第１締結ボルトに加え、前記アクセス用貫通孔から締結できない第２締結ボルトで前記上部旋回体に対してボルト締結されるように構成されている。

第４の発明によると、第２締結ボルトはアクセス用貫通孔からは緩めることはできないので、防犯効果が確保される。

第５の発明では、第３又は第４の発明において、
前記アクセス用貫通孔は、目隠しキャップで着脱可能に覆われている。

第５の発明によると、目隠しキャップにより、見映えが向上し、防音、防塵、防水効果も確保される。

第６の発明は、上部旋回体に形成された開口部を開閉可能な開閉カバーを閉じ位置でロックするための建設機械のロック装置の位置決め方法であって、
前記ロック装置は、係合爪が設けられて前記開閉カバーに取り付けられたラッチ部材と、該係合爪に係合する被係合部が設けられたストライカ部材とを備え、
前記ラッチ部材には、前記開閉カバーの厚み方向に貫通するラッチ側位置決め孔が形成され、
前記ストライカ部材には、前記係合爪が前記被係合部に対して所定の係合状態で係合するときに、前記ラッチ側位置決め孔から見て中心が略一致する位置にストライカ側位置決め孔が形成されており、
前記ストライカ部材を、前記上部旋回体に対して位置調整可能に仮止めする工程と、
前記開閉カバーを閉じ、前記ラッチ側位置決め孔から棒状の位置決め治具を挿通させて前記ストライカ側位置決め孔に差し込むことで、前記ストライカ部材を位置調整して、該ラッチ側位置決め孔と該ストライカ側位置決め孔との中心位置を略一致させる工程と、
前記開閉カバーを開き、前記ストライカ部材を位置調整後の位置で前記上部旋回体に固定する工程とを備えたことを特徴とするものである。

第６の発明では、ラッチ側位置決め孔から棒状の位置決め治具を挿通させてストライカ側位置決め孔に差し込むことで、ラッチ側位置決め孔とストライカ側位置決め孔との中心位置が略一致するように、ストライカ部材の位置を調整している。このように、位置決め治具を用いて、開閉カバーの外側からストライカ部材の位置調整を行うことができ、係合爪と被係合部との係合状態にばらつきが生じるのを抑えることができる。

第７の発明では、第３～５のいずれか１つに記載の建設機械のロック装置の位置決めをする方法を前提とし、
前記方法は、
前記ストライカ部材を、前記上部旋回体に対して位置調整可能に仮止めする工程と、
前記開閉カバーを閉じ、前記アクセス用貫通孔を通して前記ラッチ側位置決め孔から棒状の位置決め治具を挿通させて前記ストライカ側位置決め孔に差し込むことで、前記ストライカ部材を位置調整して、該ラッチ側位置決め孔と該ストライカ側位置決め孔との中心位置を略一致させる工程と、
前記開閉カバーを閉じたままの状態で、前記アクセス用貫通孔を通して前記第１締結ボルトを締結することにより、前記ストライカ部材を位置調整後の位置で前記上部旋回体に固定する工程とを含む。

第７の発明によると、アクセス用貫通孔において、開閉カバーの外側からストライカ部材の位置調整を行うことができるだけでなく、開閉カバーを閉じたままの状態で、ストライカ部材を見ながら第１締結ボルトを締結して固定できる。このため、係合爪と被係合部との係合状態にばらつきが生じるのをさらに確実に抑えることができる。

本発明によれば、作業者が、開閉カバーを閉じた状態で、係合爪と被係合部と係合状態を確認してストライカ部材の位置調整を行うことができ、係合爪と被係合部との係合状態にばらつきが生じるのを抑えることができる。

実施形態１に係る建設機械の構成を示す側面図である。 ストライカ部材の構成を示す側面図である。 開閉カバーをロックする前のロック装置の構成を示す断面図である。 開閉カバーをロックした後のロック装置の構成を示す断面図である。 位置決め前のロック装置の構成を示す断面図である。 位置決め後のロック装置の構成を示す断面図である。 実施形態２に係る建設機械の構成を示す斜視図である。 ストライカ部材の構成を示す側面図である。 図８のIX－IX線断面図である。 図８の一部拡大側面図である。 図９の一部拡大断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。各図には、上下や前後左右の方向を矢印で示してある。特に言及しない限り、上下等の方向についてはこれら矢印で示す方向に従って説明する。

(実施形態１）
図１に示すように、建設機械１０は、クローラ式の下部走行体１１と、旋回ベアリング１２と、旋回ベアリング１２を介して旋回可能に支持される上部旋回体１３とを備えている。

上部旋回体１３は、旋回ベアリング１２が設けられる旋回フレーム１４と、矩形箱形の運転室としてのキャブ１５と、旋回フレーム１４の前側で揺動可能に支持されるアタッチメント１６とを備えている。

上部旋回体１３の後部には、図示しないエンジンが収容されたエンジンルーム１７が設けられている。エンジンルーム１７は、上部旋回体１３の後部の外周縁に沿って搭載されたカウンタウエイト１８と、カウンタウエイト１８とともにエンジンルーム１７の周囲を覆うエンジンカバー１９とによって区画されている。

上部旋回体１３におけるキャブ１５の側方、つまりアタッチメント１６の右側には、機械室２０が設けられている。機械室２０には、図示しない燃料タンク、作動油タンク、コントロールバルブ等が収容されている。

機械室２０は、機械室カバー２１で覆われている。機械室カバー２１の右側面には、開口部２２が設けられている。開口部２２の前側及び後側には、前側支柱２３及び後側支柱２４が立設されている。

開口部２２は、開閉カバー２５によって開閉可能に塞がれている。開閉カバー２５は、後側支柱２４に取り付けられたヒンジ２６を介して回動可能に支持されている。開閉カバー２５は、ヒンジ２６を介して回動させることで、開閉カバー２５の車両前部を後方に移動させて、開口部２２を開放することができる。開閉カバー２５における機械室２０側の周縁部には、シール部材２７が設けられている（図３参照）。

図２～図４に示すように、開閉カバー２５は、ロック装置３０によって閉じ位置でロックされる。ロック装置３０は、ストライカ部材３１と、ラッチ部材４０とを有する。

ストライカ部材３１は、前側支柱２３から後方に延びる取付ブラケット２３ａに取り付けられている。ストライカ部材３１は、上下方向に延びる丸棒状の被係合部としての係合軸３２と、係合軸３２を保持する保持ブラケット３３とを有する。

保持ブラケット３３の前端部分には、前後方向に延びる長孔３３ａが形成されている。保持ブラケット３３は、長孔３３ａに差し込まれた締結ボルト３５によって、前側支柱２３の取付ブラケット２３ａに締結されている。締結ボルト３５を緩めた仮止め状態では、ストライカ部材３１を前後方向に位置調整可能となっている。保持ブラケット３３の後部位置には、上下方向に延びた姿勢の係合軸３２が保持されている。保持ブラケット３３の後部には、係合軸３２に係合した係合爪４３との干渉を避けるための切欠部３３ｂが形成されている。

ラッチ部材４０は、開閉カバー２５に取り付けられている。ラッチ部材４０は、開閉カバー２５に取り付けられたケース４１と、ケース４１内で上下方向に延びる中心軸４２と、中心軸４２を中心に回動可能に設けられて係合軸３２に係合する係合爪４３と、係合爪４３を係合軸３２との係合位置に向かって付勢する付勢バネ４４と、係合爪４３を係合軸３２との係合状態が解除される方向に移動させるように操作する回動レバー４５とを有する。

そして、開閉カバー２５の閉じ状態を維持させる場合は、図４に実線で示すように、ラッチ部材４０の係合爪４３とストライカ部材３１の係合軸３２を係合させる。

一方、開閉カバー２５を開く場合は、図４に仮想線で示すように、ラッチ部材４０の回動レバー４５を操作して係合爪４３を回動させて、ラッチ部材４０の係合爪４３とストライカ部材３１の係合軸３２との係合を解除する。

ところで、ロック装置３０の部品精度や、開閉カバー２５の組み付け時のばらつきに起因して、ラッチ部材４０の係合爪４３とストライカ部材３１の係合軸３２との係合状態にばらつきが生じるおそれがある。

従来は、作業者の感覚に基づいてストライカ部材３１の係合軸３２の位置調整を行っていたため、例えば、係合軸３２に対して係合爪４３が深く引っ掛かっている場合には、開閉カバー２５が開きにくくなる。また、係合軸３２に対して係合爪４３が浅く引っ掛かっている場合には、車両の揺れ等による振動によって、係合軸３２から係合爪４３が外れてしまい、開閉カバー２５が意図せずに開いてしまう。

そこで、本実施形態では、作業者の感覚に頼ることなく、係合軸３２と係合爪４３との係合状態にばらつきが生じるのを抑えることができるようにしている。

具体的に、図４に示すように、ラッチ部材４０のケース４１には、開閉カバー２５の厚み方向に貫通するラッチ側位置決め孔４６が形成されている。また、ストライカ部材３１の保持ブラケット３３には、車幅方向に貫通するストライカ側位置決め孔３４が形成されている。ラッチ側位置決め孔４６の孔径は、ストライカ側位置決め孔３４の孔径と略同じ大きさに形成されている。

ストライカ側位置決め孔３４は、係合爪４３が係合軸３２に対して所定の係合状態で係合するときに、ラッチ側位置決め孔４６から見て中心が略一致する位置に形成されている。

ここで、所定の係合状態とは、設計段階で決定した係合爪４３と係合軸３２との位置関係における係合状態であり、例えば、係合軸３２に対して係合爪４３が深く引っ掛かって開閉カバー２５が開きにくくなったり、係合軸３２に対して係合爪４３が浅く引っ掛かって開閉カバー２５が意図せずに開いてしまうといった不具合が生じることのない最適な係合状態のことである。

これにより、作業者が、開閉カバー２５を閉じた状態で、係合爪４３と係合軸３２とが所定の係合状態となっているか、つまり、ラッチ側位置決め孔４６とストライカ側位置決め孔３４との中心が略一致しているかを確認することができる。

－ロック装置の位置決め方法－
図５には、ラッチ側位置決め孔４６とストライカ側位置決め孔３４との中心が略一致していない状態の例として、ストライカ部材３１が本来の取付位置よりも後方に位置しており、係合軸３２に対して係合爪４３が浅く引っ掛かっている状態を示している。

そこで、以下のような手順によって、係合軸３２と係合爪４３とが最適な係合状態となるように、ストライカ部材３１の位置調整を行う。

まず、ストライカ部材３１を前側支柱２３の取付ブラケット２３ａに締結している締結ボルト３５を緩めた仮止め状態とし、ストライカ部材３１を前後方向に位置調整可能とする。

そして、開閉カバー２５を閉じた状態とし、ラッチ側位置決め孔４６から位置決め治具５０を挿通してストライカ側位置決め孔３４に差し込む。位置決め治具５０は、先端部が先細となった丸棒状の部材で形成されており、ラッチ側位置決め孔４６及びストライカ側位置決め孔３４に差し込み易い形状となっている。

ここで、ラッチ側位置決め孔４６とストライカ側位置決め孔３４とは、孔径が略同じ大きさである。そのため、位置決め治具５０として、これらの孔径と略同じ大きさの外径の位置決め治具５０を用いることで、位置決め治具５０の差し込み動作に伴って、ラッチ側位置決め孔４６とストライカ側位置決め孔３４との中心位置を精度良く合わせることができる（図６参照）。

その後、開閉カバー２５を開き、締結ボルト３５を締め付けることで、ストライカ部材３１を前側支柱２３の取付ブラケット２３ａに固定する。これにより、ロック装置３０の位置決めが完了する。

(実施形態２）
図７～図１１は本発明の実施形態２を示し、ストライカの固定構造等が異なる点で上記実施形態１と異なる。なお、本実施形態では、図１～図６と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。

図７に示すように、本実施形態の建設機械１１０の左側方の開口部１２２は、開閉カバー１２５によって開閉可能に塞がれている。開閉カバー１２５及びその周辺の構造は、建設機械１１０の機種が上記実施形態１と異なることで、サイズや取付位置が異なるが、基本的な構成は上記実施形態１と同様であるため、詳細な説明は省略する。

図８～図１１に示すように、開閉カバー１２５は、ロック装置１３０によって閉じ位置でロックされる。ロック装置１３０は、ストライカ部材１３１と、ラッチ部材１４０とを有する。

ストライカ部材１３１は、前側支柱１２３から後方に延びる取付ブラケット１２３ａに取り付けられている。本実施形態では、ストライカ部材１３１は、例えば板状の鋼板で構成され、一端側縁部が被係合部１３１ａを構成している。このストライカ部材１３１には、２つの長円形の長孔よりなるボルト挿通孔１３１ｂ，１３１ｃが例えば水平線上に並んで形成されている。被係合部１３１ａ側の第１ボルト挿通孔１３１ｂには、第１締結ボルト１３２が挿通されて前側支柱１２３から延びる取付ブラケット１２３ａに溶接されたナット等よりなる第１ネジ孔１２３ｂに締結されるようになっている。同様に前側支柱１２３側の第２ボルト挿通孔１３１ｃには、第２締結ボルト１３３が挿通されて取付ブラケット１２３ａに溶接されたナット等よりなる第２ネジ孔１２３ｃに締結されるようになっている。第１及び第２締結ボルト１３２，１３３を緩めた仮止め状態では、ストライカ部材１３１を前後方向に位置調整可能となっている。

ラッチ部材１４０は、開閉カバー１２５に取り付けられている。上記実施形態１と同様に、図９に示すように、ラッチ部材１４０は、ケース４１と、中心軸４２と、係合爪４３と、付勢バネ４４と、回動レバー４５とを有する。そして、開閉カバー１２５の閉じ状態を維持させる場合、図９に実線で示すように、ラッチ部材１４０の係合爪４３とストライカ部材１３１の被係合部１３１ａが係合する。一方、開閉カバー１２５を開く場合は、図９に仮想線で示すように、ラッチ部材１４０の回動レバー４５を操作して係合爪４３を回動させて、ラッチ部材１４０の係合爪４３とストライカ部材１３１の被係合部１３１ａとの係合を解除する。

図１１に拡大して示すように、本実施形態では、ラッチ部材１４０のケース４１ではなく、開閉カバー１２５に固定された位置決め用ブラケット１４７に、開閉カバー１２５の厚み方向に貫通するラッチ側位置決め孔１４６が形成されている。また、ストライカ部材１３１の第１ボルト挿通孔１３１ｂと第２ボルト挿通孔１３１ｃとの間に、車幅方向に貫通するストライカ側位置決め孔１３４が形成されている。ラッチ側位置決め孔１４６の孔径は、ストライカ側位置決め孔１３４の孔径と略同じ大きさに形成されている。また、取付ブラケット１２３ａには、ストライカ側位置決め孔１３４に対応する位置に長孔よりなる治具挿通孔１２３ｄが形成されている。

そして、ラッチ部材１４０には、ラッチ側位置決め孔１４６と第１ボルト挿通孔１３１ｂ（第１ネジ孔１２３ｂ）を目視できる程度に大きい略円形のアクセス用貫通孔１４８が形成されている。アクセス用貫通孔１４８は、第１締結ボルト１３２を第１ネジ孔１２３ｂに締結できる程度に大きく、かつ第２締結ボルト１３３を緩めることができない程度の大きさに形成されている。すなわち、第２締結ボルト１３３はアクセス用貫通孔１４８からは緩めることはできないので、防犯効果が確保されている。

一方、アクセス用貫通孔１４８は、通常時は、ゴム等の弾性体よりなる目隠しキャップ１４９で着脱可能に覆われている。この目隠しキャップ１４９により、見映えが向上し、防音、防塵、防水効果も確保されている。また、ラッチ部材１４０には、鍵部１５０が設けられており、鉤部１５０を施錠した状態では、回動レバー４５を手前に引くことができず、開閉カバー１２５を開くことができないようになっている。

図１１に示すように、ストライカ側位置決め孔１３４は、係合爪４３が被係合部１３１ａに対して所定の係合状態で係合するときに、ラッチ側位置決め孔１４６から見て中心が略一致する位置に形成されている。

これにより、作業者が、開閉カバー１２５を閉じた状態で、係合爪４３と被係合部１３１ａとが所定の係合状態となっているか、つまり、ラッチ側位置決め孔１４６とストライカ側位置決め孔１３４との中心が略一致しているかを確認することができる。

そして、その状態で、比較的大きなアクセス用貫通孔１４８を通して、第１締結ボルト１３２を締結できるようになっている。

－ロック装置の位置決め方法－
本実施形態では、まず、目隠しキャップ１４９を外してアクセス用貫通孔１４８を露出させた状態で、ストライカ部材１３１を前側支柱１２３の取付ブラケット１２３ａに締結している第１及び第２締結ボルト１３２，１３３を緩めた仮止め状態とし、ストライカ部材１３１を前後方向に位置調整可能としておく。

次いで、開閉カバー１２５を閉じた状態とし、アクセス用貫通孔１４８を通し、ラッチ側位置決め孔１４６から位置決め治具５０を挿通してストライカ側位置決め孔１３４に差し込む。

次いで、第１締結ボルト１３２を締結する。

次いで、開閉カバー１２５を開き、第２締結ボルト１３３を締め付けることで、ストライカ部材１３１を取付ブラケット１２３ａに堅固に固定する。これにより、ロック装置１３０の位置決めが完了する。

本実施形態では、アクセス用貫通孔１４８は、位置決めだけでなく、第１締結ボルト１３２の締結にも利用できるので、ストライカ部材１３１を目視しながら位置決め及び固定を行える。このため、極めて正確にストライカ部材１３１の位置決めを行うことができる。

１０ 建設機械
１３ 上部旋回体
２２ 開口部
２５ 開閉カバー
３０ ロック装置
３１ ストライカ部材
３２ 係合軸（被係合部）
３４ ストライカ側位置決め孔
４０ ラッチ部材
４３ 係合爪
４６ ラッチ側位置決め孔
５０ 位置決め治具
１１０ 建設機械
１２２ 開口部
１２３ 前側支柱
１２３ａ 取付ブラケット
１２３ｂ 第１ネジ孔
１２３ｃ 第２ネジ孔
１２３ｄ 治具挿通孔
１２５ 開閉カバー
１３０ ロック装置
１３１ ストライカ部材
１３１ａ 被係合部
１３１ｂ 第１ボルト挿通孔
１３１ｂ，１３１ｃ ボルト挿通孔
１３１ｃ 第２ボルト挿通孔
１３２ 第１締結ボルト
１３３ 第２締結ボルト
１３４ ストライカ側位置決め孔
１４０ ラッチ部材
１４６ ラッチ側位置決め孔
１４７ 位置決め用ブラケット
１４８ アクセス用貫通孔
１４９ 目隠しキャップ
１５０ 鍵部

Claims (7)

1. 上部旋回体に形成された開口部を開閉可能な開閉カバーを閉じ位置でロックするための建設機械のロック装置であって、
   係合爪が設けられ、前記開閉カバーに取り付けられたラッチ部材と、
   前記係合爪に係合する被係合部が設けられ、前記上部旋回体に対して位置調整可能に取り付けられたストライカ部材とを備え、
   前記ラッチ部材又は前記開閉カバーには、前記開閉カバーの厚み方向に貫通するラッチ側位置決め孔が形成され、
   前記ストライカ部材には、前記係合爪が前記被係合部に対して所定の係合状態で係合するときに、前記ラッチ側位置決め孔から見て中心が略一致する位置にストライカ側位置決め孔が形成されている
   ことを特徴とする建設機械のロック装置。
2. 請求項１において、
   前記ラッチ側位置決め孔の孔径と、前記ストライカ側位置決め孔の孔径とは、略同じ大きさである
   ことを特徴とする建設機械のロック装置。
3. 請求項１において、
   前記ストライカ部材は、前記上部旋回体に対してボルト締結されるように構成されており、
   前記ラッチ部材には開閉カバーを閉じたままの状態で、前記ストライカ側位置決め孔及びボルト締結のための第１締結ボルトを目視可能で、かつ前記第１締結ボルトを締結可能にするアクセス用貫通孔が形成されている
   ことを特徴とする建設機械のロック装置。
4. 請求項３において、
   前記ストライカ部材は、前記第１締結ボルトに加え、前記アクセス用貫通孔から締結できない第２締結ボルトで前記上部旋回体に対してボルト締結されるように構成されている
   ことを特徴とする建設機械のロック装置。
5. 請求項３又は４において、
   前記アクセス用貫通孔は、目隠しキャップで着脱可能に覆われている
   ことを特徴とする建設機械のロック装置。
6. 上部旋回体に形成された開口部を開閉可能な開閉カバーを閉じ位置でロックするための建設機械のロック装置の位置決め方法であって、
   前記ロック装置は、係合爪が設けられて前記開閉カバーに取り付けられたラッチ部材と、該係合爪に係合する被係合部が設けられたストライカ部材とを備え、
   前記ラッチ部材には、前記開閉カバーの厚み方向に貫通するラッチ側位置決め孔が形成され、
   前記ストライカ部材には、前記係合爪が前記被係合部に対して所定の係合状態で係合するときに、前記ラッチ側位置決め孔から見て中心が略一致する位置にストライカ側位置決め孔が形成されており、
   前記ストライカ部材を、前記上部旋回体に対して位置調整可能に仮止めする工程と、
   前記開閉カバーを閉じ、前記ラッチ側位置決め孔から棒状の位置決め治具を挿通させて前記ストライカ側位置決め孔に差し込むことで、前記ストライカ部材を位置調整して、該ラッチ側位置決め孔と該ストライカ側位置決め孔との中心位置を略一致させる工程と、
   前記開閉カバーを開き、前記ストライカ部材を位置調整後の位置で前記上部旋回体に固定する工程とを含む
   ことを特徴とするロック装置の位置決め方法。
7. 請求項３～５のいずれか１つに記載の建設機械のロック装置の位置決めをする方法において、
   前記ストライカ部材を、前記上部旋回体に対して位置調整可能に仮止めする工程と、
   前記開閉カバーを閉じ、前記アクセス用貫通孔を通して前記ラッチ側位置決め孔から棒状の位置決め治具を挿通させて前記ストライカ側位置決め孔に差し込むことで、前記ストライカ部材を位置調整して、該ラッチ側位置決め孔と該ストライカ側位置決め孔との中心位置を略一致させる工程と、
   前記開閉カバーを閉じたままの状態で、前記アクセス用貫通孔を通して前記第１締結ボルトを締結することにより、前記ストライカ部材を位置調整後の位置で前記上部旋回体に固定する工程とを含む
   ことを特徴とするロック装置の位置決め方法。

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