JP7042646B2 - ETC system, ETC central device, entrance tollhouse device, exit tollhouse device, and toll collection method - Google Patents
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Description
本発明の実施形態は、狭域無線通信（Dedicated Short-Range Communication）を利用した電子料金収受システム（Electronic Toll Collection System、以下、ＥＴＣシステム）、ＥＴＣ中央装置、入口料金所装置、出口料金所装置、及び料金収受方法に関する。 An embodiment of the present invention includes an electronic toll collection system (hereinafter referred to as ETC system) using Dedicated Short-Range Communication, an ETC central device, an entrance tollhouse device, and an exit tollhouse device. , And the method of collecting tolls.
高速道路等の有料道路では、料金の収受のために料金所で停止することで発生する渋滞を緩和するため、入口料金所及び出口料金所に車両と無線通信を行うことで、料金収受を可能としたＥＴＣシステムが普及している。ＥＴＣシステムは、有料道路等の料金所の車線を通行する車両に搭載された車載器と無線通信することにより料金を収受する。 On toll roads such as expressways, toll collection is possible by wirelessly communicating with vehicles at the entrance tollhouse and exit tollhouse in order to alleviate the congestion caused by stopping at the tollhouse to collect tolls. The ETC system has become widespread. The ETC system collects tolls by wirelessly communicating with an on-board unit mounted on a vehicle traveling in the lane of a tollhouse such as a toll road.
ＥＴＣシステムの導入により、入口／出口料金所での渋滞は緩和されたが、道路上の渋滞は、発生している。このような道路上の渋滞の緩和を図るため、交通量の分散を図る等の目的で、ＥＴＣシステムの利用には各種割引の適用があることも知られている。例えば、時間帯、曜日、又は走行ルートの条件等に基づく割引等も実施されている。 With the introduction of the ETC system, traffic congestion at entrance / exit tollhouses has been alleviated, but traffic congestion on the road has occurred. It is also known that various discounts are applied to the use of the ETC system for the purpose of diversifying traffic volume in order to alleviate such traffic congestion on the road. For example, discounts based on time zones, days of the week, travel route conditions, etc. are also implemented.
また、特定区間を繰り返し走行する路線バス等に対しても、予め申請された営業区間内を走行した路線バス等の車両に割引を適用する技術が提案されている。 Further, for a route bus or the like that repeatedly travels in a specific section, a technique has been proposed in which a discount is applied to a vehicle such as a route bus that travels in a business section that has been applied for in advance.
しかしながら、特定区間を繰り返し走行する一般車両に対する割引は、中央装置で行う後方処理により実施されているため、出口料金所で、通過車両に対し、割引されたことを通知することは出来なかった。 However, since the discount for general vehicles traveling repeatedly in a specific section is carried out by the rear processing performed by the central device, it was not possible to notify the passing vehicle of the discount at the exit tollhouse.
本発明の目的は、現行の割引より利便性に優れた乗り放題割引サービスを実施できるＥＴＣシステム、ＥＴＣ中央装置、入口料金所装置、出口料金所装置、及び料金収受方法を提供することである。 An object of the present invention is to provide an ETC system, an ETC central device, an entrance tollhouse device, an exit tollhouse device, and a toll collection method capable of implementing an unlimited ride discount service that is more convenient than the current discount.
実施形態に係るＥＴＣシステムは、走行する車両の車載器と無線通信を行うことで、通行料金の収受を行うＥＴＣシステムであり、ＥＴＣ中央装置と、入口料金所装置と、出口料金所装置とを備える。前記ＥＴＣ中央装置は、乗り放題割引対象となる利用者情報を登録する利用者登録部と、前記利用者登録部で登録された利用者情報に基づき乗り放題割引利用者情報を生成し、入口料金所及び出口料金所に配信する中央通信部と、入口料金所から送信された入口利用明細と出口料金所から送信された出口利用明細とを照合し、乗り放題割引フラグが付された利用明細の場合は、課金額を乗り放題割引の課金額とする課金処理部と、を含む。前記入口料金所装置は、前記ＥＴＣ中央装置から送信される前記乗り放題割引利用者情報を受信する第１入口通信部と、前記車両の車載器との通信を行う第２入口通信部と、前記第２入口通信部を介して受信した第１送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判断し、その結果である乗り放題割引フラグを付した前記入口利用明細として、前記第１入口通信部を介して前記ＥＴＣ中央装置へ送信する入口判定部と、を含む。前記出口料金所装置は、前記ＥＴＣ中央装置から送信される前記乗り放題割引利用者情報、通常料金情報、及び割引料金情報を受信する第１出口通信部と、前記車両の車載器と通信を行う第２出口通信部と、前記第２出口通信部を介して受信した第２送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判定し、前記第１出口通信部を介して前記出口利用明細として前記ＥＴＣ中央装置へ送信する出口判定部と、乗り放題割引の適用条件を満たす場合には割引料金を出力し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には走行区間及び前記通常料金情報に基づく通常料金を出力する料金出力部と、を含む。
The ETC system according to the embodiment is an ETC system that collects tolls by performing wireless communication with an in-vehicle device of a traveling vehicle, and includes an ETC central device, an entrance tollhouse device, and an exit tollhouse device. Be prepared. The ETC central device generates unlimited ride discount user information based on the user registration unit that registers the user information subject to the unlimited ride discount and the user information registered in the user registration unit, and enters the entrance. The central communication department delivered to the tollhouse and exit tollhouse collates the entrance usage statement sent from the entrance tollhouse with the exit usage statement sent from the exit tollhouse, and the usage statement with the unlimited ride discount flag is attached. In the case of, the billing processing unit, which sets the billing amount as the billing amount of the unlimited ride discount, is included. The entrance tollhouse device includes a first entrance communication unit that receives the unlimited ride discount user information transmitted from the ETC central device, a second entrance communication unit that communicates with an on-board unit of the vehicle, and the above. From the first transmission information received via the second entrance communication unit and the all-you-can-ride discount user information, it is determined whether or not the all-you-can-ride discount is applicable, and the result is the use of the entrance with the all-you-can-ride discount flag. As a specification , an entrance determination unit for transmitting to the ETC central device via the first entrance communication unit is included. The exit tollhouse device communicates with the vehicle-mounted device of the vehicle with the first exit communication unit that receives the unlimited ride discount user information, the normal fare information, and the discount fare information transmitted from the ETC central device. From the second exit communication unit, the second transmission information received via the second exit communication unit, and the unlimited ride discount user information, it is determined whether or not the unlimited ride discount is applicable, and the first exit communication unit is used. The exit determination unit that sends the exit usage details to the ETC central device via It includes a travel section and a toll output unit that outputs a normal charge based on the normal charge information.
以下、図面を参照して実施形態に係るＥＴＣシステムの一例について説明する。
まず、本実施形態に係るＥＴＣシステムの概要について説明する。ＥＴＣシステムは、有料道路等の料金収受を行うシステムで、ＥＴＣ中央装置と、料金所装置から構成される。料金所では、車両が通行する車線に設けたバーの開閉を行うことで、料金所の車線を通行する車両に搭載された車載器と無線通信することにより料金を収受する。車載器は、装填されるＥＴＣカードを処理するものであり、ＥＴＣカードに記憶される情報を読み取ったり、ＥＴＣカードへ情報を記録したりする。
Hereinafter, an example of the ETC system according to the embodiment will be described with reference to the drawings.
First, the outline of the ETC system according to this embodiment will be described. The ETC system is a system for collecting tolls on toll roads, etc., and is composed of an ETC central device and a tollhouse device. At the tollhouse, the bar provided in the lane where the vehicle passes is opened and closed, and the toll is collected by wirelessly communicating with the on-board unit mounted on the vehicle passing through the lane of the tollhouse. The on-board unit processes the loaded ETC card, reads the information stored in the ETC card, and records the information in the ETC card.
（第１実施例）
まず、乗り放題割引サービスの第１実施例について説明する。
第１実施例は、乗り放題割引サービスを申し込むことで、サービス期間は、無料で走行可能とする実施例である。
(First Example)
First, the first embodiment of the unlimited ride discount service will be described.
The first embodiment is an embodiment in which the user can run for free during the service period by applying for the unlimited ride discount service.
乗り放題割引サービスは、利用者が、事前にサービス利用を申し込み、利用料（一定額）を支払うことにより、有効期間内において登録された車種及び登録された走行区間(または、乗り放題サービスを提供している道路事業者の全区間)が、無料で走行可能になるサービスである。 The unlimited ride discount service provides the registered vehicle type and registered driving section (or unlimited ride service) within the valid period by the user applying for the service in advance and paying the usage fee (fixed amount). This is a service that allows you to drive for free on all sections of the road operator.
図１は、第１実施例のＥＴＣシステム全体の概略構成の一例を示すブロック図である。
図１に示すように、ＥＴＣシステムは、大別すると、ＥＴＣ中央側の装置と、料金所側の装置とに分けられる。そして、通信ネットワーク５を介して、ＥＴＣ中央装置１１、入口料金所ＥＴＣサーバ２１、出口料金所ＥＴＣサーバ２２が接続される。ここでは、入口料金所ＥＴＣサーバ２１と入口車線装置３１とを総称して入口料金所装置Ａ、及び出口料金所ＥＴＣサーバ２２と出口車線装置３２とを総称して出口料金所装置Ｂとする。
FIG. 1 is a block diagram showing an example of a schematic configuration of the entire ETC system of the first embodiment.
As shown in FIG. 1, the ETC system is roughly divided into an ETC center side device and a tollhouse side device. Then, the ETC
ＥＴＣ中央側では、管理局建屋１にＥＴＣ中央装置１１が設置される。また、ＥＴＣ中央装置１１は、インターネット網７を介して、クレジット会社サーバ４等や、利用者（一般ユーザ）のパーソナルコンピュータ（ＰＣ）６等からのサービス利用申請（Ｗｅｂ）に関する登録情報を受信する。
On the ETC center side, the ETC
次に、料金所側装置は、料金所全体の制御を行う料金所ＥＴＣサーバと、車線（レーン）毎に設けられる車線装置とから構成される。入口料金所側Ａには、入口料金所の料金所機械室２等のサーバ室に設置される入口料金所ＥＴＣサーバ２１、及び入口の各料金所車線３に設置される入口車線制御装置３１１と入口路側機器３１２を含む入口車線装置３１を備える。なお、各料金所車線は１以上の車線を有する。
Next, the tollhouse side device is composed of a tollhouse ETC server that controls the entire tollhouse and a lane device provided for each lane. On the entrance tollhouse side A, there is an entrance
また、出口料金所側Ｂも、同様に、出口料金所の料金所機械室２等のサーバ室に設置される出口料金所ＥＴＣサーバ２２、及び出口の各料金所車線３に設置される出口車線制御装置３２１と出口路側機器３２２を含む出口車線装置３２を備える。
Similarly, the exit tollhouse side B is also the exit
図２は、ＥＴＣシステムにおけるＥＴＣ中央装置の概略構成の一例を示すブロック図である。図２に示すように、ＥＴＣ中央装置１１は、統合サーバ装置１１ａ、分散サーバ装置１１ｂ、及び入力端末１１ｃにより構成される。統合サーバ装置１１ａ、分散サーバ装置１１ｂ、及び入力端末１１ｃの各々は、１台又は複数台の汎用のコンピュータ等により構成される。
FIG. 2 is a block diagram showing an example of a schematic configuration of an ETC central device in an ETC system. As shown in FIG. 2, the ETC
入力端末１１ｃは、後述する乗り放題割引サービスの登録情報（葉書などの文書により申請された登録情報）を入力する端末である。入力端末１１ｃは、道路事業者の係員により操作される端末であり、入力端末１１ｃから入力された登録情報は、統合サーバ装置１１ａで登録される。
The
統合サーバ装置１１ａは、制御部１１１ａ、記憶部１１２ａ、情報登録インタフェース１１４ａ等を備える。ここで、制御部１１１ａ、記憶部１１２ａ、情報登録インタフェース１１４ａで、利用者登録手段を構成する。
The integrated
制御部１１１ａは、記憶部１１２ａが記憶するプログラムを実行することにより登録部Ｆ１、収入管理部Ｆ２、インターペアマッチング部Ｆ３、割引設定部Ｆ４等として機能する。制御部１１１ａは、１以上のプロセッサで構成され、記憶部１１２ａが記憶するプログラムを実行することにより各種の処理機能を実現する。
The
利用者登録部Ｆ１の機能は、手続きをもとに乗り放題割引の利用者情報を受付けて、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２に登録する機能である。 The function of the user registration unit F1 is a function of receiving user information of the unlimited ride discount based on the procedure and registering it in the unlimited ride discount user information master M2.
収入管理部Ｆ２の機能は、利用者から乗り放題割引を使用するために事前に支払われた料金を管理するための機能である。 The function of the income management unit F2 is a function for managing the fare paid in advance for using the unlimited ride discount from the user.
インターペアマッチング部Ｆ３の機能は、入口料金所から送信された入口利用明細と、出口料金所から送信された出口利用明細の対応付け（マッチング）を行い、通常料金マスタ及び割引料金マスタの一方を用いて、課金額を決定する機能である。なお、入口利用明細と出口利用明細との対応付けは、車載器ＩＤとＥＴＣカードのＩＤ（以下、ＩＣＩＤ）が同一の利用明細を対応つけていく。更に加えて、入口利用明細に含まれる入口料金所の通過日時と出口利用明細に含まれる出口料金所の通過日時（或いは出口利用明細書に含まれる入口料金所の通過日時と出口料金所の通過日時）から入口と出口で対応する正常通行か否かを判定する。入口料金所と出口料金所の距離と車両の平均速度等から算出される標準所要時間と、利用明細書の入口料金所の通過日時と出口料金所の通過日時から算出される実所要時間とを比較して、差分が基準値以下なら正常通行と判定し、入口利用明細と出口利用明細の対応付けが行われる。 The function of the interchange matching unit F3 performs matching (matching) between the entrance usage details transmitted from the entrance tollhouse and the exit usage details sent from the exit tollhouse, and either the normal charge master or the discount charge master is used. It is a function to determine the billing amount by using it. As for the correspondence between the entrance usage details and the exit usage details, the usage details having the same in-vehicle device ID and ETC card ID (hereinafter, ICID) are associated with each other. In addition, the date and time of passage through the entrance tollhouse included in the entrance usage statement and the date and time of passage through the exit tollhouse included in the exit usage statement (or the date and time of passage through the entrance tollhouse and passage through the exit tollhouse included in the exit usage statement). From the date and time), it is determined whether or not the traffic is normal at the entrance and exit. The standard required time calculated from the distance between the entrance tollhouse and the exit tollhouse, the average speed of the vehicle, etc., and the actual required time calculated from the passing date and time of the entrance tollhouse and the passing date and time of the exit tollhouse on the usage statement. By comparison, if the difference is less than or equal to the reference value, it is determined that the traffic is normal, and the entrance usage details and the exit usage details are associated.
割引設定部Ｆ４の機能は、運用されている各種割引方式に基づいて、具体的な割引金額、割引区間、割引条件等をまとめた割引料金マスタの作成、更新を行う機能である。具体的には、本実施の形態の乗り放題割引を適用の場合は、出口料金所で０円課金を行うように設定する。 The function of the discount setting unit F4 is a function of creating and updating a discount charge master that summarizes specific discount amounts, discount sections, discount conditions, etc., based on various discount methods being operated. Specifically, when the unlimited ride discount of this embodiment is applied, it is set to charge 0 yen at the exit tollhouse.
次に、記憶部１１２ａは、通常料金マスタ（通常料金情報）Ｍ１、乗り放題割引利用者情報マスタ（乗り放題割引利用者情報）Ｍ２、及び割引料金マスタ（割引料金情報）Ｍ３等を記憶する記憶部である。また、記憶部１１２ａは、制御部１１１ａが実行するプログラムを記憶するプログラムメモリ、作業用のデータを記憶するワーキングメモリ、データファイルなどを記憶するデータメモリを有する記憶部である。
Next, the
ここで、ＥＴＣ中央装置１１から各入口料金所装置Ａ及び各出口料金所装置Ｂに配信される各マスタについて、説明する。
Here, each master delivered from the ETC
図３は、ＥＴＣシステムに適用される通常料金マスタの一例を示す図である。通常料金マスタは、割引が無い場合の通常料金を特定するためのマスタである。図３に示すように、通常料金マスタＭ１は、走行区間毎、かつ車種毎に、通常料金がテーブル化されている。具体的には、テーブル中の１つのレコードは、走行区間（Ａ－Ｂ）、車種（普通）と通常料金（ＹＹＹ）、車種（軽）と通常料金（ＹＹＹ）、車種（中型）と通常料金（ＹＹＹ）、車種（大型）と通常料金（ＹＹＹ）、車種（特大）と通常料金（ＹＹＹ）等を含む。ここで、「ＹＹＹ」は設定された通常料金を示すものとする。例えば、走行区間Ａ－Ｂの中型で通常料金７００円が設定される場合、走行区間Ａ－Ｂの中型の通常料金は７００円となる。 FIG. 3 is a diagram showing an example of a normal charge master applied to an ETC system. The normal charge master is a master for specifying the normal charge when there is no discount. As shown in FIG. 3, the normal fare master M1 has a table of normal fare for each traveling section and for each vehicle type. Specifically, one record in the table is the traveling section (AB), vehicle type (normal) and normal fare (YYY), vehicle type (light) and normal fare (YYY), vehicle type (medium size) and normal fare. (YYY), vehicle type (large) and normal charge (YYY), vehicle type (extra large) and normal charge (YYY), etc. are included. Here, "YYY" indicates a set normal charge. For example, when the normal charge of 700 yen is set for the medium-sized traveling section AB, the normal charge for the medium-sized traveling section AB is 700 yen.
図４は、乗り放題割引利用者情報マスタの一例を示す図である。図４に示すように、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２は、利用者から乗り放題割引サービスの利用申請（利用者情報）に基づき、追加されるマスタである。複数のＩＣＩＤレコードに対して、期間、車種、契約日、及び支払い金額等の情報を含む。ＩＣＩＤは、乗り放題割引を申請した利用者のＥＴＣカードに対応する情報であり、例えば、ＩＣＩＤ（７８９０１２３４）のように登録される。期間は、乗り放題割引を適用する期間であり、例えば、期間（２０ＸＸ／ＹＹ／ＺＺ－２０ＸＸ／ＹＹ／ＺＺ）のように登録される。車種は、乗り放題割引を利用する車種情報であり、例えば、車種（普通）の様に登録される。契約日は、乗り放題割引利用の契約日であり、契約日（（２０ＸＸ／ＹＹ／ＺＺ）のように登録される＜「２０ＸＸ」、「ＹＹ」、「ＺＺ」はそれぞれ指定された年、月、日を示すものとする。＞。支払い金額は、乗り放題割引利用のための支払い金額であり、例えば、支払い金額（ＸＸＸＸ）のように登録される＜「ＸＸＸＸ」は指定された（支払われた）金額＞。 FIG. 4 is a diagram showing an example of an unlimited ride discount user information master. As shown in FIG. 4, the unlimited ride discount user information master M2 is a master added based on a user's application for use of the unlimited ride discount service (user information). Includes information such as period, vehicle type, contract date, and payment amount for multiple ICID records. The ICID is information corresponding to the ETC card of the user who applied for the unlimited ride discount, and is registered as, for example, the ICID (78901234). The period is a period to which the unlimited ride discount is applied, and is registered as, for example, a period (20XX / YY / ZZ-20XX / YY / ZZ). The vehicle type is vehicle type information using the unlimited ride discount, and is registered as, for example, a vehicle type (ordinary). The contract date is the contract date for unlimited ride discount use, and is registered as the contract date ((20XX / YY / ZZ) <"20XX", "YY", and "ZZ" are the designated years and months, respectively. The payment amount is the payment amount for unlimited ride discount use, and is registered as, for example, the payment amount (XXXX). <"XXXX" is specified (paid). T) Amount>.
なお、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２に、利用者のメールアドレスも追加すれば、乗り放題割引に関する利用履歴を、メールで利用者へ通知することも可能となる。 If the user's e-mail address is also added to the unlimited ride discount user information master M2, it is possible to notify the user of the usage history related to the unlimited ride discount by e-mail.
図５は、割引料金マスタの一例を示す図である。図５に示すように、割引料金マスタは、走行区間毎、かつ車種毎の割引料金がテーブル化されたものである。なお、割引は様々な割引方式が運用されており、割引方式毎に、割引料金マスタが登録される。１つの走行区間レコードは、走行区間（Ａ－Ｂ）、車種（普通）と割引料金（ＸＸＸ）、車種（軽）と割引料金（ＸＸＸ）、車種（中型）と割引料金（ＸＸＸ）、車種（大型）と割引料金（ＸＸＸ）、車種（特大）と割引料金（ＸＸＸ）等を含む。なお、「ＸＸＸ」は設定された割引金額を示すものとする。 FIG. 5 is a diagram showing an example of a discount rate master. As shown in FIG. 5, the discount charge master is a table of discount charges for each traveling section and for each vehicle type. Various discount methods are operated for discounts, and a discount charge master is registered for each discount method. One travel section record is the travel section (AB), vehicle type (normal) and discount charge (XXX), vehicle type (light) and discount charge (XXX), vehicle type (medium size) and discount charge (XXX), vehicle type (XXX). Includes (large) and discounted charges (XXX), vehicle types (extra large) and discounted charges (XXX), etc. In addition, "XXX" shall indicate the set discount amount.
乗り放題割引に関する割引料金マスタでは、全ての車種及び全ての走行区間の割引後料金を０円（無料）に設定する。つまり、乗り放題割引サービスでは、利用者に対して、出口で０円を課金するという処理を行うことで、乗り放題割引を実現している。 In the discount fare master for all-you-can-ride discount, the discounted fare for all vehicle types and all traveling sections is set to 0 yen (free). That is, in the all-you-can-ride discount service, the all-you-can-ride discount is realized by charging the user for 0 yen at the exit.
図２に戻り、情報登録インタフェース１１４ａは、管理局建屋１内の入力端末１１Ｃからの登録情報等を受付けるインタフェースである。道路事業者のオペレータは、入力端末１１Ｃを介して、後述する乗り放題割引サービスの登録情報を入力する。入力端末１１Ｃ等から入力された登録情報は、情報登録インタフェース１１４ａを介して入力される。
Returning to FIG. 2, the
次に、分散サーバ装置１１ｂの構成について、説明する。
分散サーバ装置１１ｂは、制御部１１１ｂ、記憶部１１２ｂ、及び料金所ＥＴＣサーバインタフェース１１３ｂ等を備える。
Next, the configuration of the distributed
The distributed
制御部１１１ｂは、記憶部１１２ａが記憶するプログラムを実行することにより対路側向けインタフェース機能部Ｆ５、及び日次処理部Ｆ６等として機能する。制御部１１１ｂは、１以上のプロセッサで構成され、記憶部１１２ｂが記憶するプログラムを実行することにより各種の処理機能を実現する。
The
対路側向けインタフェース機能部Ｆ５は、料金所ＥＴＣサーバインタフェース１１３ｂを介して、統合サーバ装置１１ａに登録される通常料金マスタＭ１、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２、割引料金マスタＭ３を入口料金所ＥＴＣサーバ２１及び出口料金所ＥＴＣサーバ２２等に配信する機能部である。記憶部１１２ｂは、制御部１１１ａが実行するプログラムを記憶するプログラムメモリ、作業用のデータを記憶するワーキングメモリ、データファイルなどを記憶するデータメモリを有する。
The interface function unit F5 for the opposite road side enters the normal charge master M1, the unlimited ride discount user information master M2, and the discount charge master M3 registered in the
日次処理部Ｆ６は、対路側向けインタフェースＦ５からの情報をもとに後方処理よる割引をかけてクレジット会社に請求をする機能部である。なお、後方割引とは、入口明細及び出口明細に含まれる情報（走行経路／乗り降りの時間／車種等の複雑な条件）のもとに、割引額をＥＴＣ中央装置１１側で計算して、インターペアマッチング部Ｆ３で決定された課金額に対して、修正を加える。その後、ＥＴＣカードに紐つけられたクレジットカード会社に請求する処理である。なお、本実施形態で説明する「乗り放題割引」は、原則、後方割引ではなく、以下で説明するように、出口料金所装置Ｂにおいて割引フラグに基づき計算されるものである。
The daily processing unit F6 is a functional unit that charges the credit company with a discount by post-processing based on the information from the interface F5 for the opposite road side. The backward discount is an interchange in which the discount amount is calculated on the ETC
次に、料金所装置の構成を説明する。
まず、料金所の機械室等に設けられる、料金所ＥＴＣサーバの構成について、説明する。
図６は、ＥＴＣシステムにおける入口及び出口料金所ＥＴＣサーバの概略構成の一例を示すブロック図である。図６に示すように、入口料金所ＥＴＣサーバ２１は、制御部２１１、記憶部２１２、中央側インタフェース（第１入口通信部）２１３、車線側インタフェース（第２入口通信部）２１４、ログ蓄積部２１５、無停電電源装置インタフェース２１６、及び電源部２１７等を備える。入口料金所ＥＴＣサーバ２１は、汎用のコンピュータ等により構成することができる。
Next, the configuration of the tollhouse device will be described.
First, the configuration of the tollhouse ETC server provided in the machine room of the tollhouse or the like will be described.
FIG. 6 is a block diagram showing an example of a schematic configuration of an entrance and exit tollhouse ETC server in an ETC system. As shown in FIG. 6, the entrance
制御部２１１は、１以上のプロセッサで構成され、記憶部２１２が記憶するプログラムを実行することにより各種の処理機能を実現する制御部である。 The control unit 211 is a control unit that is composed of one or more processors and realizes various processing functions by executing a program stored in the storage unit 212.
記憶部２１２は、通常料金マスタＭ１、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２、割引料金マスタＭ３等を記憶する記憶部である。また、記憶部２１２は、制御部２１１が実行するプログラムを記憶するプログラムメモリ、作業用のデータを記憶するワーキングメモリ、データファイルなどを記憶するデータメモリを有する。 The storage unit 212 is a storage unit that stores the normal fare master M1, the unlimited ride discount user information master M2, the discount fare master M3, and the like. Further, the storage unit 212 has a program memory for storing a program executed by the control unit 211, a working memory for storing work data, a data memory for storing a data file, and the like.
中央側インタフェース２１３は、ＥＴＣ中央装置１１に接続し、情報を送受信するためのインタフェースである。中央側インタフェース２１３は、ＥＴＣ中央装置１１から送信される通常料金マスタＭ１、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２、割引料金マスタＭ３等を受信するインタフェースである。
The central interface 213 is an interface for connecting to the ETC
車線側インタフェース２１４は、各車線に設けられる入口車線制御装置３１１に接続し情報を送受信するためのインタフェースである。また、車線側インタフェース２１４は、通常料金マスタＭ１、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２、割引料金マスタＭ３等を入口車線制御装置３１１へ送信するインタフェースである。
The lane-side interface 214 is an interface for connecting to the entrance
ログ蓄積部２１５は、車線側インタフェース２１４の送受信ログ等を蓄積する蓄積部である。制御部２１１は、送受信ログから入口車線制御装置３１１の稼働状態等を検出する制御部である。
The log storage unit 215 is a storage unit that stores transmission / reception logs and the like of the lane-side interface 214. The control unit 211 is a control unit that detects the operating state and the like of the entrance
電源部２１７は、商用電源等から供給される電力を、各部へ供給する電源部である。 The power supply unit 217 is a power supply unit that supplies electric power supplied from a commercial power source or the like to each unit.
無停電電源装置インタフェース２１６は、料金所機械室２に設けられる無停電電源装置２１８と接続されるインタフェースである。無停電電源装置インタフェース２１６は、無停電電源装置２１８からの状態信号等を受信するインタフェースである。
The uninterruptible power supply interface 216 is an interface connected to the uninterruptible power supply 218 provided in the toll
無停電電源装置２１８は、電源部２１７から電源を供給することができない停電等の場合に、入口料金所ＥＴＣサーバ２１の各部へ電力を供給する電源装置である。
The uninterruptible power supply 218 is a power supply device that supplies power to each part of the
出口料金所ＥＴＣサーバ２２は、入口料金所ＥＴＣサーバ２１と実質的に同様であり、詳細な説明は省略する。ここでは、符号のみを変更して説明している。具体的には、出口料金所ＥＴＣサーバ２２は、制御部２２１、記憶部２２２、中央側中央側インタフェース（通信部）２２３、車線側インタフェース（通信部）２２４、ログ蓄積部２２５、無停電電源装置インタフェース２２６、及び電源部２２７等を備える。
The exit
次に、料金所において、車線毎に設けられる車線装置の構成について、説明する。
図７は、ＥＴＣシステムにおける入口及び出口車線装置の概略構成の一例を示すブロック図である。まず、入口料金所の構成について説明する。
Next, the configuration of the lane device provided for each lane at the tollhouse will be described.
FIG. 7 is a block diagram showing an example of a schematic configuration of an inlet / exit lane device in an ETC system. First, the configuration of the entrance tollhouse will be described.
入口車線装置３１は、入口路側機器３１２を備え、入口路側機器３１２は、複数の車両検知器３１２１、路側表示器３１２２、発進制御装置３１２３、不正防止カメラシステム３１２４、路側無線装置（第２入口通信部）３１２５、信号灯切替器３１２６、料金収受機３１２７、ＩＣカードリーダ３１２８、及びブース内表示器３１２９を備え、制御部３１１１は、路側機器インタフェース３１１４を介してこれらと接続する。
The
まず、入口車線装置３１の構成を説明する。
入口車線制御装置３１１は、制御部（料金出力部）３１１１、記憶部３１１２、料金所ＥＴＣサーバインタフェース（第１入口通信部）３１１３、路側機器インタフェース（第２入口通信部）３１１４等を備える。入口車線制御装置３１１は、汎用のコンピュータ等により構成することができる。
First, the configuration of the
The entrance
制御部３１１１は、記憶部３１１２が記憶するプログラムを実行することによりＥＴＣ車線制御部として機能する制御部である。制御部３１１１は、記憶部３１１２が記憶するプログラムを実行することによりＥＴＣ中央装置向けインタフェース機能部Ｆ７、車載器向けインタフェース機能部Ｆ８、判定部Ｆ９として機能する制御部である。制御部３１１１は、１以上のプロセッサで構成され、記憶部３１１２が記憶するプログラムを実行することにより各種の処理機能を実現する。 The control unit 3111 is a control unit that functions as an ETC lane control unit by executing a program stored in the storage unit 3112. The control unit 3111 is a control unit that functions as an interface function unit F7 for the ETC central device, an interface function unit F8 for the on-board unit, and a determination unit F9 by executing a program stored in the storage unit 3112. The control unit 3111 is composed of one or more processors, and realizes various processing functions by executing a program stored in the storage unit 3112.
ＥＴＣ中央装置向けインタフェース機能部Ｆ７は、ＥＴＣ中央装置１１との間で情報（通常料金マスタＭ１、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２、割引料金マスタＭ３、入口明細等）を受け渡す、インタフェースとしての機能部である。車載器向けインタフェース機能部Ｆ８の機能は、走行車（車載器）と通信する機能部である。判定部Ｆ９の機能は、車載器からの送信情報に基づき乗り放題割引の対象に該当するか否かを判定する機能部である。
The interface function unit F7 for the ETC central device passes information (normal fare master M1, unlimited ride discount user information master M2, discount fare master M3, entrance details, etc.) to and from the ETC
記憶部３１１２は、通常料金マスタＭ１、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２、割引料金マスタＭ３等を記憶し、また入口情報として設定するための入口料金所情報（この入口車線制御装置３１１が設置される料金所情報）を記憶する記憶部である。なお、記憶部３１１２は、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２の記憶を必須として、通常料金マスタＭ１及び割引料金マスタＭ３の記憶をオプションとする記憶部でもよい。また、記憶部３１１２は、制御部３１１１が実行するプログラムを記憶するプログラムメモリ、作業用のデータを記憶するワーキングメモリ、データファイルなどを記憶するデータメモリを有する記憶部である。
The storage unit 3112 stores the normal charge master M1, the unlimited ride discount user information master M2, the discount charge master M3, etc., and the entrance tollhouse information (this entrance
料金所ＥＴＣサーバインタフェース３１１３は、入口料金所ＥＴＣサーバ２１に接続するためのインタフェースである。なお、入口車線制御装置３１１は、入口料金所ＥＴＣサーバ２１と接続し、通常料金マスタＭ１、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２、割引料金マスタＭ３等を受信する。
The tollhouse ETC server interface 3113 is an interface for connecting to the entrance
路側機器インタフェース３１１４は、入口路側機器３１２の各機器と接続し、各機器からのセンサデータを取得したり、各機器へ制御情報等を送信したりするインタフェースである。
The roadside device interface 3114 is an interface that connects to each device of the
次に、入口路側機器３１２に含まれる、各構成を説明する。
各車両検知器３１２１は、料金所の車線を通過する車両を検知し、車両検知信号を出力する検知器である。路側表示器３１２２は、車載器との通信に基づく通行可否判定の結果（通行許可／通行禁止）及び料金（通常料金／割引料金）等を表示する表示器である。発進制御装置３１２３は、通行可否判定に基づき通行制御バーの開閉を制御する制御装置である。不正防止カメラシステム３１２４は、通行車両を撮影し、撮影画像を出力するカメラシステムである。路側無線装置３１２５は、複数のアンテナ等を有し、車載器と通信し、車載器からのＩＣＩＤ及び車両情報（車種情報を含む）等を受信したり、車載器に対して通行情報（入口情報）等を送信したりする無線装置である。通行情報（入口情報）は、料金所情報（入口料金所情報）及び通過日時（通信日時）等を含む。信号灯切替器３１２６は、通行可否判定に基づき信号灯の表示を切り替える切替器である。料金収受機３１２７は、係員又は運転者が現金又はクレジットカードにより支払う料金を収受する収受機である。ＩＣカードリーダ３１２８は、車載器と無線通信できない場合に、車載器から取り出したＥＴＣカードの情報を読み取るカードリーダである。ブース内表示器３１２９は、通行可否判定結果、現金又はクレジットカードによる支払い情報、ＥＴＣカードから読み取られた情報等を表示する表示器である。
Next, each configuration included in the
Each vehicle detector 3121 is a detector that detects a vehicle passing through the lane of the tollhouse and outputs a vehicle detection signal. The roadside display 3122 is a display that displays the result of passability determination (passing permission / prohibition) and the charge (normal charge / discount charge) based on the communication with the on-board unit. The start control device 3123 is a control device that controls the opening and closing of the traffic control bar based on the passability determination. The fraud prevention camera system 3124 is a camera system that photographs a passing vehicle and outputs a captured image. The roadside wireless device 3125 has a plurality of antennas and the like, communicates with the on-board unit, receives ICID and vehicle information (including vehicle type information) from the on-board unit, and provides traffic information (entrance information) to the on-board unit. ) Etc. are transmitted. The traffic information (entrance information) includes tollhouse information (entrance tollhouse information), transit date and time (communication date and time), and the like. The signal lamp switch 3126 is a switch that switches the display of the signal lamp based on the passability determination. The charge collection machine 3127 is a collection machine that collects charges paid by a staff member or a driver by cash or a credit card. The IC card reader 3128 is a card reader that reads information on the ETC card taken out from the on-board unit when wireless communication with the on-board unit is not possible. The booth display 3129 is a display that displays a passability determination result, payment information by cash or credit card, information read from an ETC card, and the like.
次に、出口料金所の構成について、説明する。出口料金所も構成は、入口料金所の構成と略同じであるため、入口料金所の構成と同様に、図７を用いて(但し、符号図番のみ変更)説明する。 Next, the configuration of the exit tollhouse will be described. Since the configuration of the exit tollhouse is substantially the same as the configuration of the entrance tollhouse, it will be described with reference to FIG. 7 (however, only the code code number is changed) in the same manner as the configuration of the entrance tollhouse.
出口車線制御装置３２１は、制御部３２１１、記憶部３２１２、料金所ＥＴＣサーバインタフェース（第１出口通信部）３２１３、路側機器インタフェース（第２出口通信部）３２１４等を備える。出口車線制御装置３２１は、汎用のコンピュータ等により構成することができる。
The exit
制御部３２１１は、記憶部３１１２が記憶するプログラムを実行することによりＥＴＣ車線制御部として機能する。また、制御部３２１１は、記憶部３２１２が記憶するプログラムを実行することによりＥＴＣ中央装置向けインタフェース機能部Ｆ７、車載器向けインタフェース機能部Ｆ８、判定部Ｆ９、通行料金出力部Ｆ１０として機能する。制御部３２１１は、１以上のプロセッサで構成され、記憶部３２１２が記憶するプログラムを実行することにより各種の処理機能を実現する。 The control unit 3211 functions as an ETC lane control unit by executing a program stored in the storage unit 3112. Further, the control unit 3211 functions as an interface function unit F7 for the ETC central device, an interface function unit F8 for the on-board unit, a determination unit F9, and a toll charge output unit F10 by executing the program stored in the storage unit 3212. The control unit 3211 is composed of one or more processors, and realizes various processing functions by executing a program stored in the storage unit 3212.
ＥＴＣ中央装置向けインタフェース機能部Ｆ７は、ＥＴＣ中央装置１１との間で情報（通常料金マスタＭ１、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２、割引料金マスタＭ３、出口明細等）を受け渡す、インタフェースとしての機能部である。
The interface function unit F7 for the ETC central device passes information (normal fare master M1, unlimited ride discount user information master M2, discount fare master M3, exit details, etc.) to and from the ETC
車載器向けインタフェース機能部Ｆ８の機能は、走行車（車載器）と通信する機能部である。判定部Ｆ９の機能は、車載器からの送信情報に基づき乗り放題割引の対象に該当するか否かを判定したり、通常料金マスタＭ１、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２、割引料金マスタＭ３から利用者に請求する料金を決定したりする機能部である。通行料金出力部Ｆ１０の機能は、通行料金として通常料金又は割引料金を表示部又は外部機器へ出力する機能部である。 The function of the interface function unit F8 for the vehicle-mounted device is a function unit that communicates with the traveling vehicle (vehicle-mounted device). The function of the determination unit F9 determines whether or not the rider is eligible for the unlimited ride discount based on the information transmitted from the in-vehicle device, and from the normal charge master M1, the unlimited ride discount user information master M2, and the discount charge master M3. It is a functional unit that determines the charge to be charged to the user. The function of the toll charge output unit F10 is a functional unit that outputs a normal charge or a discount charge as a toll to the display unit or an external device.
記憶部３２１２は、通常料金マスタＭ１、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２、割引料金マスタＭ３等を記憶し、また出口情報として設定するための出口料金所情報（この出口車線制御装置３２１が設置される料金所情報）を記憶する記憶部である。なお、記憶部３２１２は、割引料金マスタ及び通常料金マスタの記憶を必須とし、乗り放題割引利用者情報マスタの記憶をオプションとする記憶部でもよい。
The storage unit 3212 stores the normal charge master M1, the unlimited ride discount user information master M2, the discount charge master M3, etc., and the exit tollhouse information (this exit
出口路側機器３２２は、入口路側機器３１２と実質的に同様であり、詳細な説明は省略する。出口車線装置３２は、出口路側機器３２２を備え、出口路側機器３２２は、複数の車両検知器３２２１、路側表示器（料金出力部）３２２２、発進制御装置３２２３、不正防止カメラシステム３２２４、路側無線装置（第２出口通信部）３２２５、信号灯切替器３２２６、料金収受機３２２７、ＩＣカードリーダ３２２８、及びブース内表示器３２２９を備える。なお、出口路側機器３２２の路側無線装置３２２５は、車載器と通信し、車載器からのＩＣＩＤ、車両情報（車種情報を含む）、及び通行情報（入口情報）等を受信したり、車載器に対して通行情報（出口情報）等を送信したりする。通行情報（出口情報）は、料金所情報（出口料金所情報）及び通過日時（通信日時）等を含む。
＜動作の説明＞
次に、乗り放題割引サービスの第１実施例の動作について説明する。
＜乗り放題割引サービスへの申込みと登録動作＞
図８は、ＥＴＣシステムにおける乗り放題割引サービスへの申込みと登録及び情報配信の一例を示すフローチャートである。
The
<Explanation of operation>
Next, the operation of the first embodiment of the unlimited ride discount service will be described.
<Application and registration operation for unlimited ride discount service>
FIG. 8 is a flowchart showing an example of application, registration, and information distribution to the unlimited ride discount service in the ETC system.
図８において、通常料金情報マスタ、乗り放題割引利用者情報マスタ、及び割引料金情報マスタは、ＥＴＣ中央装置１１に記憶されており、入口車線装置３１及び出口車線装置３２に対し、定期的に配信されている（ステップＳＴ１００）。
In FIG. 8, the normal charge information master, the unlimited ride discount user information master, and the discount charge information master are stored in the ETC
利用者から、乗り放題割引サービスの申し込みを受付ける。乗り放題割引サービスの申し込み方法としては、インターネット網７を介したＷｅｂ手続きの他、葉書等の文書でも申込も可能とする。 Accept applications for unlimited ride discount services from users. As a method of applying for the unlimited ride discount service, it is possible to apply for documents such as postcards as well as Web procedures via the Internet network 7.
まず、Ｗｅｂ手続きの場合を説明する（ステップＳＴ１０１で、ＹＥＳの場合）。利用者は、自分のＰＣ６等からインターネット網７を介して、Ｗｅｂ手続きにより乗り放題割引サービスの申し込みを行う。申し込みの際には、乗り放題割引対象となる利用者の氏名、ＩＣＩＤ、車種、区間、及び期間を入力する。
First, the case of the Web procedure will be described (in the case of YES in step ST101). The user applies for the unlimited ride discount service from his / her
ＥＴＣ中央装置１１では、情報登録インタフェース１１４ａを介して利用者登録部Ｆ１が、乗り放題割引サービスの申し込みを受付ける（ステップＳＴ１０２）。ＥＴＣ中央装置１１の利用者登録部Ｆ１は、利用者から入力された車種、区間、及び期間に基づき乗り放題割引の金額を算出し、乗り放題割引の金額及び支払方法に関する情報を出力（返信）する（ステップＳＴ１０３）。ＰＣ６は、乗り放題割引の金額及び支払方法に関する情報を表示する。利用者は、ＰＣ６を介して支払方法、クレジット払い等を選択し決定する。
In the ETC
一方、葉書などの文書による申請の場合には（ステップＳＴ１０１、ＮＯ）、中央装置のオペレータ等が、入力端末１１Ｃを介して、文書による申請の内容に基づき乗り放題割引サービスのお客様情報（登録情報）を入力する（ステップＳＴ１０４）。 On the other hand, in the case of a document application such as a postcard (step ST101, NO), the operator of the central device, etc., via the input terminal 11C, customer information (registration information) of the unlimited ride discount service based on the content of the document application. ) Is input (step ST104).
その後、ＥＴＣ中央装置１１の利用者登録部Ｆ１は、指定された支払方法に基づく乗り放題割引サービス利用料金の入金を確認（クレジットの場合は、クレジットの決済が完了）したら、利用開始の案内を利用者に送る（ステップＳＴ１０５）。そして、ＥＴＣ中央装置１１の利用者登録部Ｆ１は、乗り放題割引サービスの利用料金の入金完了情報及びＩＣＩＤを含むお客様情報（登録情報）に基づき、記憶部１１２ａの乗り放題割引利用者情報マスタＭ２に新規のＩＣＩＤレコードを追加登録する（ステップＳＴ１０６）。
After that, the user registration unit F1 of the ETC
その後、ＥＴＣ中央装置１１の対路側向けインタフェース機能部Ｆ５は、料金所ＥＴＣサーバインタフェース１１３ｂを介して、所定のタイミングで、記憶部１１２ａの通常料金マスタＭ１、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２、割引料金マスタＭ３を入口車線装置３１及び出口車線装置３２へ送信する（ステップＳＴ１０７）。ここで、ＥＴＣ中央装置１１の対路側向けインタフェース機能部Ｆ５は、料金所ＥＴＣサーバインタフェース１１３ｂを介して、記憶部１１２ａのこれら３つのマスタを同時のタイミングで配信してもよいし、異なるタイミングで配信してもよい。また、配信の周期もこれら３つのマスタを同じ周期で配信してもよいし、異なる周期で配信してもよい。また、これら３つのマスタはフル配信とするが、場合によっては送信済みのマスタとの差分を配信するようにしてもよい。
After that, the interface function unit F5 for the opposite road side of the ETC
ＥＴＣ中央装置１１の対路側向けインタフェース機能部Ｆ５は、定期的に、乗り放題割引サービスへの申込みと登録により更新される乗り放題割引利用者情報マスタＭ２を入口車線装置３１及び出口車線装置３２へ送信する。例えば、ＥＴＣ中央装置１１の対路側向けインタフェース機能部Ｆ５は、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２を交通量の少ないＡＭ２：００頃に入口車線装置３１及び出口車線装置３２へ送信するようにしてもよい。
＜入口料金所の動作＞
図９は、ＥＴＣシステムの入口料金所装置による入口料金所の処理の一例を示すフローチャートである。また、図１１は、ＥＴＣシステムの入口料金所装置による入口処理及び出口料金所装置による出口処理においてＥＴＣカードに書き込まれる情報等を例示する図である。なお、入口料金所装置Ａによる入口処理は、入口料金所ＥＴＣサーバ２１及び入口車線装置３１で実現される。
The interface function unit F5 for the opposite road side of the ETC
<Operation of entrance tollhouse>
FIG. 9 is a flowchart showing an example of processing of an entrance tollhouse by the entrance tollhouse device of the ETC system. Further, FIG. 11 is a diagram illustrating information and the like written on the ETC card in the entrance processing by the entrance tollhouse device of the ETC system and the exit processing by the exit tollhouse device. The entrance processing by the entrance tollhouse device A is realized by the entrance
図９において、図8のステップＳＴ１０７により、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２他の転送受けると、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２を記憶する（ステップＳＴ２００）。 In FIG. 9, when the transfer of the unlimited ride discount user information master M2 or the like is received by step ST107 of FIG. 8, the unlimited ride discount user information master M2 is stored (step ST200).
この状態で、車両が入口料金所の車線に進入し、車両検知器３１２１が車両を検出すると、入口路側機器３１２の路側無線装置３１２５と車両の車載器とが通信を確立する。この通信により、入口路側機器３１２の路側無線装置３１２５は、車両の車載器から送信される第１送信情報を受信する（ステップＳＴ２０１）。ここで、第１送信情報は、車載器ＩＤ、ＩＣＩＤ、及び車両情報（車種情報を含む）を含む。
In this state, when the vehicle enters the lane of the entrance tollhouse and the vehicle detector 3121 detects the vehicle, the roadside radio device 3125 of the
入口車線制御装置３１１の制御部３１１１の判定部Ｆ９は、配信されている乗り放題割引利用者マスタＭ２を参照し、受信した第１送信情報の中のＩＣＩＤが、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２に含むか否か判定する（ステップＳＴ２０２）。制御部３１１１の判定部Ｆ９は、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２が第１送信情報の中のＩＣＩＤを含む場合（ステップＳＴ２０２、ＹＥＳ）、入口料金所を通行する車両（ＥＴＣカード）を乗り放題割引対象と判定する（ステップＳＴ２０３）。
The determination unit F9 of the control unit 3111 of the entrance
入口路側機器３１２の路側無線装置３１２５は、乗り放題割引対象の判定に基づき、入口情報及び乗り放題有効を示す乗り放題割引フラグ（例えば乗り放題割引フラグ「１」）を含む第１入口記録情報を、車載器に対して送信する（ステップＳＴ２０４）。ここで、入口情報は、入口料金所情報及び通過日時（通信日時）、課金車種、通行料金等を含む情報である。ここで、料金体系が対距離制の場合、出口で課金額が確定するため、入口情報に含まれる通行料金は「０」となる。また、路側表示器３１２２は、乗り放題割引対象の判定に基づき、乗り放題割引対象を示す乗り放題割引案内を表示する。
The roadside radio device 3125 of the
車載器は、第１入口記録情報を受信すると、車載器に挿入されているＥＴＣカードに入口情報及び乗り放題有効を示す乗り放題割引フラグを記録する（ステップＳＴ２０５）。図１１に示すように、乗り放題有効を示す乗り放題割引フラグとして「１」が記録される。ここでは、乗り放題ではない場合の乗り放題割引フラグは「０」とし、乗り放題が有効の場合は放題割引フラグは「１」とする。以下、説明の都合上、乗り放題有効を示す乗り放題割引フラグ（乗り放題割引フラグ「１」）を「乗り放題割引フラグＦＬ１」と記載し、乗り放題ではないことを示す乗り放題割引フラグ（乗り放題割引フラグ「０」）を「乗り放題割引フラグＦＬ０」と記載することとする。 Upon receiving the first entrance record information, the on-board unit records the entrance information and the all-you-can-ride discount flag indicating the validity of all-you-can-ride on the ETC card inserted in the on-board unit (step ST205). As shown in FIG. 11, "1" is recorded as an all-you-can-ride discount flag indicating that all-you-can-ride is valid. Here, the unlimited ride discount flag is set to "0" when the ride is not unlimited, and the unlimited ride discount flag is set to "1" when the unlimited ride is valid. Hereinafter, for convenience of explanation, the all-you-can-ride discount flag (all-you-can-ride discount flag "1") indicating that all-you-can-ride is valid is described as "all-you-can-ride discount flag FL1", and the all-you-can-ride discount flag (all-you-can-ride discount flag) indicating that it is not all-you-can-ride. The all-you-can-ride discount flag "0") is described as "all-you-can-ride discount flag FL0".
また、車載器は、放題割引フラグとして「１」が記録されたことに基づいて車載器、または車載器に接続されたカーナビゲーションの少なくとも一方が乗り放題割引案内を表示したり音声出力したりする。なお、入口車線装置３１が、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２に登録されたメールアドレス等へ乗り放題割引案内メール等で送信するようにしてもよい。
In addition, based on the fact that "1" is recorded as the all-you-can-eat discount flag, at least one of the in-vehicle device or the car navigation system connected to the in-vehicle device displays the all-you-can-ride discount guide or outputs the voice. .. The
また、入口車線装置３１の料金所ＥＴＣサーバインタフェース３１１３は、第１送信情報に含まれる車載器ＩＤとＩＣＩＤと車両情報（車種）、及び第１入口記録情報に含まれる入口情報と乗り放題割引フラグＦＬ１を含む入口利用明細を入口料金所ＥＴＣサーバ２１へ送信する。入口料金所ＥＴＣサーバ２１の車線側インタフェース２１４は、これを受けて、中央側インタフェース２１３は、入口利用明細をＥＴＣ中央装置１１へ送信する（ステップＳＴ２０６）。ＥＴＣ中央装置１１の料金所ＥＴＣサーバインタフェース１１３ｂは、入口利用明細を受信し、記憶部１１２ｂは入口利用明細を記憶する。
Further, the tollhouse ETC server interface 3113 of the
一方、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２に、第１送信情報中のＩＣＩＤが含まれていない場合（ステップＳＴ２０２、ＮＯ）、制御部３１１１の判定部Ｆ９は、入口料金所を通行する車両（ＥＴＣカード）を通常料金対象と判定する（ステップＳＴ２１３）。入口路側機器３１２の路側無線装置３１２５は、通常料金対象の判定に基づき、入口情報及び乗り放題割引フラグＦＬ０を含めて送信する（ステップＳＴ２１４）。また、入口車線制御装置３１１の制御部３１１１の通行料金出力部Ｆ１０は、通常料金対象の判定に基づき、路側表示器３１２２を用いて、通常料金案内を表示する。
On the other hand, when the all-you-can-ride discount user information master M2 does not include the ICID in the first transmission information (step ST202, NO), the determination unit F9 of the control unit 3111 is a vehicle (ETC) passing through the entrance tollhouse. The card) is determined to be subject to the normal charge (step ST213). The roadside radio device 3125 of the
車載器は、第１入口記録情報を受信し、ＥＴＣカードには、乗り放題割引フラグＦＬ０第１入口記録情報を記録する（ステップＳＴ２１５）。 The on-board unit receives the first entrance record information, and records the unlimited ride discount flag FL0 first entrance record information on the ETC card (step ST215).
また、車載器は、乗り放題割引フラグＦＬ０が含まれた入口情報を受信すると、車載器、及び車載器に接続されたカーナビゲーションの少なくとも一方が通常料金案内を表示したり音声出力してもよい。また、入口車線装置３１が、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２に登録されたメールアドレス等へ通常料金案内メール等で送信するようにしてもよい。
Further, when the on-board unit receives the entrance information including the unlimited ride discount flag FL0, at least one of the on-board unit and the car navigation system connected to the on-board unit may display the normal charge guidance or output the voice. .. Further, the
また、入口車線装置３１の入口車線制御装置３１１の料金所ＥＴＣサーバインタフェース３１１３は、第１送信情報に含まれる車載器ＩＤとＩＣＩＤと車両情報（車種）、及び第２入口記録情報に含まれる入口情報と乗り放題割引フラグＦＬ０を含む入口利用明細を入口料金所ＥＴＣサーバ２１へ送信する。入口料金所ＥＴＣサーバ２１の中央側インタフェース２１３は、入口利用明細をＥＴＣ中央装置１１へ送信する（ステップＳＴ２１６）。ＥＴＣ中央装置１１の料金所ＥＴＣサーバインタフェース１１３ｂは、入口利用明細を受信し記憶する。
Further, the tollhouse ETC server interface 3113 of the entrance
＜出口料金所の動作＞
次に、出口料金所における動作を説明する。
<Operation of exit tollhouse>
Next, the operation at the exit tollhouse will be described.
図１０は、ＥＴＣシステムの出口料金所装置による出口処理の一例を示すフローチャートである。なお、出口料金所装置Ｂによる出口処理は、出口料金所ＥＴＣサーバ２２及び出口車線装置３２で実現される。
FIG. 10 is a flowchart showing an example of exit processing by the exit tollhouse device of the ETC system. The exit processing by the exit tollhouse device B is realized by the exit
入口料金所と同様に、出口料金所においても、出口料金所ＥＴＣサーバ２２は、ＥＴＣ中央装置１１から送信される割引料金マスタ及び通常料金マスタを受信し、出口車線装置３２へ送信する。出口車線装置３２は、出口料金所ＥＴＣサーバ２２から送信される割引料金マスタ及び通常料金マスタを受信し、記憶する(ステップST300)。
Similar to the entrance tollhouse, at the exit tollhouse, the exit
この状況で、車両が出口料金所の車線に進入すると、車両検知器３１２１が車両を検出し、出口車線装置３２の出口路側機器３２２の路側無線装置３２２５が車両の車載器とが通信を行う。この通信により、出口路側機器３２２の路側無線装置３２２５は、車両の車載器から送信される第２送信情報を受信する（ステップＳＴ３０１）。ここで、第２送信情報が、車載器ＩＤ、ＩＣＩＤ、車両情報、入口情報、及び乗り放題割引フラグ(ＦＬ１またはＦＬ０)を含むとする。
In this situation, when the vehicle enters the lane of the exit tollhouse, the vehicle detector 3121 detects the vehicle, and the roadside radio device 3225 of the
出口車線装置３２の出口車線制御装置３２１の制御部３２１１の判定部Ｆ９は、受信した第２送信情報に乗り放題割引フラグＦＬ１を含むか否か判定する（ステップＳＴ３０２）。制御部３２１１の判定部Ｆ９は、第２送信情報が乗り放題割引フラグＦＬ１を含む場合（ステップＳＴ３０２、ＹＥＳ）、出口料金所を通行する車両（ＥＴＣカード）を乗り放題割引対象と判定する（ステップＳＴ３０３）。
The determination unit F9 of the control unit 3211 of the exit
制御部３２１１の通行料金出力部Ｆ１０は、乗り放題割引対象の判定を受けて、割引料金マスタ、車両情報、及び入口情報と記憶部３２１２に記憶される出口情報とから特定される走行区間に基づき、区間と車種に応じた割引料金を算出し課金処理を実行し（ステップＳＴ３０４）、算出された割引料金を出力する（ステップＳＴ３０５）。ここでは、割引料金マスタにおいて、乗り放題割引は、図５で示したように、全ての車種及び全ての走行区間で割引料金０円（無料）が設定されているため、課金料金は０円と判定する。 The toll output unit F10 of the control unit 3211 receives the determination of the unlimited ride discount target, and is based on the discount charge master, the vehicle information, and the traveling section specified from the entrance information and the exit information stored in the storage unit 3212. , The discount charge according to the section and the vehicle type is calculated, the charge processing is executed (step ST304), and the calculated discount charge is output (step ST305). Here, in the discount fare master, as shown in FIG. 5, the discount fare of 0 yen (free) is set for all vehicle types and all traveling sections, so the fare is 0 yen. judge.
出口路側機器３２２は路側表示器３２２２に割引された料金として0円(または、乗り放題割引)を表示する。
The
また、出口路側機器３２２の路側無線装置３２２５は、乗り放題割引対象の判定に基づき、出口情報を含む第１出口記録情報を送信する。出口情報は、料金所情報（出口料金所情報）、通過日時（通信日時）、通行料金等を含む。
Further, the roadside radio device 3225 of the
車載器は、第１出口記録情報を受信し、ＥＴＣカードに第１出口記録情報を記録する。図１１に示すように、通行料金（割引料金）として「０（円）」が記録される。更に、車載器は、割引料金を受信し、車載器、及び車載器に接続されたカーナビゲーションの少なくとも一方が割引料金を表示したり音声出力したりする。 The on-board unit receives the first exit record information and records the first exit record information on the ETC card. As shown in FIG. 11, "0 (yen)" is recorded as a toll (discounted charge). Further, the on-board unit receives the discounted charge, and at least one of the on-board unit and the car navigation system connected to the on-board unit displays the discounted charge or outputs the voice.
また、出口車線装置３２の出口車線制御装置３２１の料金所ＥＴＣサーバインタフェース３２１３は、第２送信情報に含まれる車載器ＩＤとＩＣＩＤと入口情報と乗り放題割引フラグＦＬ１、出口情報、及び通行料金（割引料金０円）を含む出口利用明細を出口料金所ＥＴＣサーバ２２へ送信し、出口料金所ＥＴＣサーバ２２の中央側インタフェース２２３は、出口利用明細をＥＴＣ中央装置１１へ送信する（ステップＳＴ３０６）。
Further, the tollhouse ETC server interface 3213 of the exit
また、制御部３２１１の判定部Ｆ９は、第２送信情報が乗り放題割引フラグＦＬ１を含まない場合（ステップＳＴ３０２、ＮＯ）、出口料金所を通行する車両（ＥＴＣカード）を通常料金対象と判定する（ステップＳＴ３１３）。 Further, when the second transmission information does not include the unlimited ride discount flag FL1 (step ST302, NO), the determination unit F9 of the control unit 3211 determines that the vehicle (ETC card) passing through the exit tollhouse is subject to the normal charge. (Step ST313).
制御部３２１１の通行料金出力部Ｆ１０は、通常料金対象の判定を受けて、通常料金マスタ、車両情報、及び入口情報と記憶部３２１２に記憶される出口情報とから特定される走行区間に基づき、区間と車種に応じた通常料金を算出し（ステップＳＴ３１４）、算出された通常料金を出力する（ステップＳＴ３１５）。例えば、通常料金マスタにおいて、特定される走行区間の車種（中型）が通常料金７００円に設定されている場合、出口料金所を通行する車両の車種が中型であり且つ通常料金対象と判定されると、通常料金は７００円となる。出口路側機器３２２の路側表示器３２２２は、通常料金を受信し表示する。なお、路側無線装置３２２５が、通常料金を送信するようにしてもよい。この場合、車載器は、通常料金を受信し、車載器、及び車載器に接続されたカーナビゲーションの少なくとも一方が通常料金を表示したり音声出力したりする。
The toll output unit F10 of the control unit 3211 receives the determination of the normal fare target, and is based on the normal fare master, the vehicle information, and the traveling section specified from the entrance information and the exit information stored in the storage unit 3212. The normal fare according to the section and the vehicle type is calculated (step ST314), and the calculated normal fare is output (step ST315). For example, in the normal fare master, if the vehicle type (medium size) of the specified traveling section is set to the normal fare 700 yen, the vehicle type of the vehicle passing through the exit tollhouse is determined to be medium size and subject to the normal fare. The normal charge is 700 yen. The roadside display 3222 of the
また、出口路側機器３２２の路側無線装置３２２５は、通常料金対象の判定に基づき、出口情報を含む第２出口記録情報を送信する。出口情報は、料金所情報（出口料金所情報）、通過日時（通信日時）、及び通行料金等を含む。車載器は、第２出口記録情報を受信し、ＥＴＣカードに第２出口記録情報を記録する。例えば、図１１に示すように、通行料金（通常料金）として「７００」が記録される。
Further, the roadside radio device 3225 of the
また、出口車線装置３２の料金所ＥＴＣサーバインタフェース３２１３は、第２送信情報に含まれる車載器ＩＤとＩＣＩＤと入口情報と乗り放題割引フラグＦＬ０、出口情報、及び通行料金（通常料金７００円）を含む出口利用明細を出口料金所ＥＴＣサーバ２２へ送信し、出口料金所ＥＴＣサーバ２２の中央側インタフェース２２３は出口利用明細をＥＴＣ中央装置１１へ送信する（ステップＳＴ３１６）。
ＥＴＣ中央装置１１の料金所ＥＴＣサーバインタフェース１１３ｂは、出口利用明細を受信し、記憶部１１２ｂは記憶する。
Further, the tollhouse ETC server interface 3213 of the
The tollhouse
＜ＥＴＣ中央装置の動作＞
ＥＴＣ中央装置１１のインターペアマッチング部Ｆ３は、記憶部１１２ｂに保存されている入口利用明細と出口利用明細の中から、同一のＩＣＩＤに基づき、入口利用明細と出口利用明細とを対応付け、照合する。
<Operation of ETC central device>
The interpair matching unit F3 of the ETC
ＥＴＣ中央装置１１のインターペアマッチング部Ｆ３は、入口利用明細に含まれる入口料金所の通過日時と出口利用明細に含まれる出口料金所の通過日時（或いは出口利用明細書に含まれる入口料金所の通過日時と出口料金所の通過日時）から入口と出口で対応する正常通行か否かを判定する。つまり、ＥＴＣ中央装置１１のインターペアマッチング部Ｆ３は、入口料金所と出口料金所の距離と車両の平均速度等から算出される標準所要時間と、利用明細書の入口料金所の通過日時と出口料金所の通過日時から算出される実所要時間とを比較して、差分が基準値以下なら正常通行と判定する。
The interchange matching unit F3 of the ETC
ここで、入口利用明細と出口利用明細の両方で、乗り放題割引のフラグがあった場合は、乗り放題割割引対象と判断し、0円課金(つまり、課金なし)とする。例えば、道路利用者に対する通知書面又は通知メールには、通行料金（割引料金０円）が明示される。 Here, if there is an unlimited ride discount flag in both the entrance usage statement and the exit usage statement, it is determined that the unlimited ride discount is applicable, and the charge is 0 yen (that is, no charge). For example, a toll (discount fee of 0 yen) is clearly stated in the notification document or notification mail to the road user.
他方、入口利用明細と出口利用明細の両方で、乗り放題割引のフラグがなかった場合は、乗り放題割引の対象外となり、道路利用者に対して通行料金（通常料金７００円）を請求する請求処理を実行する。請求は、予めＥＴＣカードと紐付られたクレジット会社を介して請求される。道路利用者に対しては、通知書面又は通知メールにより、通行料金（通常料金７００円）を通知する。 On the other hand, if there is no unlimited ride discount flag on both the entrance usage statement and the exit usage statement, the unlimited ride discount will not be applied and the road user will be charged a toll (normal charge 700 yen). Execute the process. The billing is made through the credit company associated with the ETC card in advance. Road users will be notified of the toll (normal fare 700 yen) by means of a notification document or notification email.
本実施形態によれば、記憶した乗り放題割引利用者情報マスタＭ２を、中央装置から入口料金所、及び出口料金所に配信しておくようにすることで、入口車線装置３１の判定部Ｆ９は、短時間で乗り放題割引対象か否かを判定することができる。よって、入口車線装置３１の路側無線装置３１２５は、走行車両に対して、漏れなく乗り放題割引フラグＦＬ１を送信し、車両の車載器は漏れなく乗り放題割引フラグＦＬ１を記録することができる。
According to the present embodiment, the storage unlimited ride discount user information master M2 is distributed from the central device to the entrance tollhouse and the exit tollhouse, so that the determination unit F9 of the
また、出口車線装置３２においても、判定部Ｆ９は、通行車両の車載器から送信される情報に乗り放題割引フラグＦＬ１が含まれているか否かにより通行車両が割引対象か否かを判定する。これにより、短時間で割引対象か否かを判定することができる。また、出口車線装置３２の通行料金出力部Ｆ１０は、記憶した割引マスタ及び通常料金マスタにより、割引料金又は通常料金を算出できるようになる。このため、後方割引に頼らずに、路側での処理で、乗り放題割引が可能となる。
Further, also in the
（第２実施例）
次に、乗り放題割引サービスの第２実施例について説明する。第1実施例では、事前に乗り放題割引サービスの利用料（一定額）を支払うことで、有効期間内において無料となるサービスであったが、第２実施例では、1回の走行あたり、低額の一定額を徴収する実施例である。一例として、ここでは、1回あたり、出口で１００円課金とする。なお、出口料金所で割引料金１００円の設定以外の基本的な処理は第１実施例と同様であり、詳細な説明は省略する。
(Second Example)
Next, a second embodiment of the unlimited ride discount service will be described. In the first embodiment, the service was free within the valid period by paying the usage fee (fixed amount) of the unlimited ride discount service in advance, but in the second embodiment, the service is low per run. This is an example of collecting a certain amount of money. As an example, here, 100 yen will be charged at the exit for each transaction. The basic processing other than setting the discount rate of 100 yen at the exit tollhouse is the same as that of the first embodiment, and detailed description thereof will be omitted.
第２実施例で適用される割引料金マスタは、車種毎の割引料金がテーブル化されたものになる。例えば、テーブルに含まれる各割引料金レコードは、車種（普通）と割引料金（ＸＸＸ）、車種（軽）と割引料金（ＸＸＸ）、車種（中型）と割引料金（ＸＸＸ）、車種（大型）と割引料金（ＸＸＸ）、又は車種（特大）と割引料金（ＸＸＸ）等を含む。本実施例では、「ＸＸＸ」は割引金額である１００円となる。これにより、全車種において均一の割引金額である１００円課金を適用することができる。また、車種毎に異なる割引金額を設定することにより、車種毎の割引金額を適用するようにしてもよい。また、走行区間毎及び車種毎の割引料金を設定し、走行区間を１回走行する毎及び車種毎の割引金額を課金するようにしてもよい。 The discount charge master applied in the second embodiment is a table of discount charges for each vehicle type. For example, each discount rate record included in the table includes vehicle type (normal) and discount charge (XXX), vehicle type (light) and discount charge (XXX), vehicle type (medium size) and discount charge (XXX), and vehicle type (large). Includes discounted charges (XXX), or vehicle types (extra large) and discounted charges (XXX). In this embodiment, "XXX" is a discount amount of 100 yen. As a result, a uniform discount amount of 100 yen can be applied to all vehicle types. Further, by setting a different discount amount for each vehicle type, the discount amount for each vehicle type may be applied. Further, a discount rate may be set for each traveling section and each vehicle type, and the discount amount may be charged for each traveling section and each vehicle type.
入口料金所では、入口車線制御装置３１１の制御部３１１１の判定部Ｆ９は、車載器から送信され受信された第１送信情報の中のＩＣＩＤが、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２に含まれるか否か判定する。判定部Ｆ９は、乗り放題割引利用者情報マスタＭ２が第１送信情報の中のＩＣＩＤを含む場合、入口料金所を通行する車両（ＥＴＣカード）を乗り放題割引対象と判定する。入口路側機器３１２の路側無線装置３１２５は、 乗り放題割引対象の判定に基づき、入口情報及び乗り放題有効を示す乗り放題割引フラグＦＬ１を含む第１入口記録情報を、車載器に対して送信する。
At the entrance tollhouse, does the determination unit F9 of the control unit 3111 of the entrance
また、出口料金所では、出口路側機器３２２の制御部３２１１の判定部Ｆ９は、車載器から送信され受信された第２送信情報に乗り放題割引フラグＦＬ１が含まれるか否か判定する。制御部３２１１の判定部Ｆ９は、第２送信情報が乗り放題割引フラグＦＬ１を含む場合、出口料金所を通行する車両（ＥＴＣカード）を乗り放題割引対象と判定する。制御部３２１１の通行料金出力部Ｆ１０は、乗り放題割引対象の判定を受けて、割引料金マスタＭ３を参照し、割引料金を算出し課金処理を実行し、算出された割引料金を出力する。
Further, at the exit tollhouse, the determination unit F9 of the control unit 3211 of the
(第３実施例)
ここで、入口料金所装置Ａによる入口処理において、乗り放題割引フラグＦＬ１及び入口情報をＥＴＣカードへ書き込めなかった場合であっても、後方処理により、乗り放題割引の適用を可能にする処理について説明する。
(Third Example)
Here, in the entrance processing by the entrance tollhouse device A, even if the unlimited ride discount flag FL1 and the entrance information cannot be written to the ETC card, the processing that enables the application of the unlimited ride discount by the backward processing will be described. do.
まず、入口車線装置３１の路側無線装置３１２５と車載器との通信が失敗した場合は、入口車線装置３１の発進制御装置３１２３の車線制御バーが開かない。この場合は、収受員対応となり、収受員ブースの機器を用いて、入口通過時に必要な情報をＥＴＣカードに手入力で入力する。
First, if the communication between the roadside radio device 3125 of the
一方、車線制御バーが開いて車両が通過できた場合は、入口車線装置３１の路側無線装置３１２５と車載器との通信は正常に行われていることになる。この場合、入口料金所装置Ａの制御部３１１１では、入口料金所を通過して車両と通信できた情報に基づき、入口利用明細書を作成する。ここでは、入口利用明細書は、車載器ＩＤ、ＩＣＩＤ、入口情報、乗り放題割引フラグＦＬ１を含むとする。その後、入口料金所装置Ａの中央側インタフェース２１３は、ＥＴＣ中央装置１１に対して、入口利用明細を送信する。
On the other hand, when the lane control bar is opened and the vehicle can pass through, the communication between the roadside radio device 3125 of the
この時、車載器で、入口路側機器３１２の路側無線装置３１２５から送信され受信された第１入口記録情報の書き込みに失敗した場合は、車載器に挿入されているＥＴＣカードには、第１入口記録情報は保持されないことになる。
At this time, if the on-board unit fails to write the first entrance record information transmitted and received from the roadside radio device 3125 of the
この状態で車両が走行し、出口料金所に達したとする。この時、出口料金所装置Ｂによる出口処理では、出口車線制御装置３２１の制御部３２１１の判定部Ｆ９は、ＥＴＣカードに書き込まれた入口情報（車載器からの送信情報）を読み取ろうとするが、乗り放題割引フラグＦＬ１を検出することができないため、乗り放題割引の対象であるかの判断がつかないため、通常料金での処理と判断する。つまり、車載器からの送信情報に含まれる車載器ＩＤとＩＣＩＤについては、出口料金所装置Ｂの出口情報に基づく割引されていない通常料金と判断する。
It is assumed that the vehicle runs in this state and reaches the exit tollhouse. At this time, in the exit processing by the exit tollhouse device B, the determination unit F9 of the control unit 3211 of the exit
そして、出口料金所装置Ｂの制御部３２１１は、出口利用明細を生成し、出口料金所装置Ｂの中央側インタフェース２２３は、ＥＴＣ中央装置１１に対して、出口利用明細送信する。出口利用明細は、車載器ＩＤ、ＩＣＩＤ、出口情報、通常料金を含むとする。
Then, the control unit 3211 of the exit tollhouse device B generates an exit usage statement, and the central interface 223 of the exit tollhouse device B transmits the exit usage statement to the ETC
ＥＴＣ中央装置１１は、同一の車載器ＩＤとＩＣＩＤを含む入口利用明細と出口利用明細とを対応付けて照合する。この場合、乗り放題割引フラグＦＬ１の有無が、入口利用明細と出口利用明細とで対応していないことから、出口利用明細の通常料金は、正しい料金ではなかったと判定し、乗り放題割引の対象とする。ここでは、乗り放題割引の場合、０円課金となり、利用者に対する請求は行わない。なお、ここでの乗り放題割引は、ＥＴＣ中央装置１１の判断に基づく割引であり、上記で説明した後方割引に該当する。
The ETC
（第４の実施例）
また、第３の実施の形態は、第２実施形態と組み合わせることも可能である。
第２及び第３の実施形態の組み合わせによれば、事前に乗り放題割引サービスの利用料（一定額）を支払うことにより、乗り放題割引対象と判定された場合に、有効期間内において全ての車種及び全ての走行区間を割引定額（例えば出口で１００円課金処理）にすることができる。割引料金マスタにおいて区間及び車種毎に割引額を設定することができるので、区間及び車種に応じた割引サービスを提供することができる。加えて、車載器が乗り放題割引フラグＦＬ１を含む第１入口記録情報の書き込みに失敗した場合でも、同一の車載器ＩＤとＩＣＩＤを含む入口利用明細と出口利用明細の対応付け照合により、乗り放題割引の適用を受けることができる。
(Fourth Example)
Further, the third embodiment can be combined with the second embodiment.
According to the combination of the second and third embodiments, if it is determined that the unlimited ride discount service is applicable by paying the usage fee (fixed amount) of the unlimited ride discount service in advance, all vehicle types are within the valid period. And all the traveling sections can be discounted to a fixed amount (for example, 100 yen charge processing at the exit). Since the discount amount can be set for each section and vehicle type in the discount charge master, it is possible to provide a discount service according to the section and vehicle type. In addition, even if the on-board unit fails to write the first entrance record information including the unlimited ride discount flag FL1, all-you-can-ride is performed by matching the entrance usage details and the exit usage details including the same on-board unit ID and ICID. You can get a discount.
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
以下、本願の出願当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
（Ｃ１）
走行する車両の車載器と無線通信を行うことで、通行料金の収受を行うＥＴＣシステムであって、
乗り放題割引対象となるＩＣＩＤを含む利用者情報を登録する利用者登録部と、前記利用者登録部で登録された利用者情報に基づき乗り放題割引利用者情報を生成し、入口料金所及び出口料金所に配信する中央通信部と、入口料金所から送信された入口利用明細と出口料金所から送信された出口利用明細とを照合し、乗り放題割引フラグが付された利用明細の場合は、課金額を乗り放題割引の課金額とする課金処理部と、を含むＥＴＣ中央装置と、
前記ＥＴＣ中央装置から送信される前記乗り放題割引利用者情報を受信する第１入口通信部と、前記車両の車載器との通信を行う第２入口通信部と、前記第２入口通信部を介して受信した第１送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判断し、その結果である乗り放題割引フラグを付した情報を、前記第２入口通信部を介して前記車両の車載器へ送信する入口判定部と、を含む入口料金所装置と、
前記ＥＴＣ中央装置から送信される前記乗り放題割引利用者情報、通常料金情報、及び割引料金情報を受信する第１出口通信部と、前記車両の車載器と通信を行う第２出口通信部と、前記第２出口通信部を介して受信した第２送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判定し、前記第２出口通信部を介して前記ＥＴＣカードへ記録するための出口情報を前記車両の車載器へ送信する出口判定部と、乗り放題割引の適用条件を満たす場合には割引料金を出力し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には走行区間及び前記通常料金情報に基づく通常料金を出力する料金出力部と、を含む出口料金所装置と、
を備えたＥＴＣシステム。
（Ｃ２）
前記利用者登録部は、乗り放題割引対象となるＥＴＣカードのＩＤ、車種、区間、及び期間を含む前記利用者情報を登録する（Ｃ１）のＥＴＣシステム。
（Ｃ３）
前記課金処理部は、所定ＩＤと入口情報と前記乗り放題割引フラグを含む入口利用明細、及び前記所定ＩＤと前記出口情報とを含み前記乗り放題割引フラグを含まない出口利用明細とに基づき、課金額を乗り放題割引の課金額とする、（Ｃ１）のＥＴＣシステム。
（Ｃ４）
前記第１入口通信部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合に前記第１送信情報中のＥＴＣカードのＩＤ、入口情報、及び前記乗り放題割引フラグを含む入口利用明細を前記ＥＴＣ中央装置へ送信する（Ｃ１）のＥＴＣシステム。
（Ｃ５）
前記第２出口通信部は、車種情報を含む前記第２送信情報を受信し、
前記料金出力部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合には前記走行区間、前記車種情報、及び区間と車種別に設定された割引料金を含む前記割引料金情報に基づく割引料金を出力し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には前記走行区間、前記車種情報、及び区間と車種別に設定された通常料金を含む前記通常料金情報に基づく通常料金を出力し、
前記第１出口通信部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合に前記第２送信情報中のＥＴＣカードのＩＤ、入口情報、前記出口情報、及び前記割引料金を含む出口利用明細を前記ＥＴＣ中央装置へ送信し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には前記第２送信情報中のＥＴＣカードのＩＤ、前記入口情報、前記出口情報、及び前記通常料金を含む出口利用明細を前記ＥＴＣ中央装置へ送信する（Ｃ１）のＥＴＣシステム。
（Ｃ６）
前記課金処理部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合は、前記通常料金情報に代わり前記割引料金情報に基づき０円課金する、（Ｃ１）記載のＥＴＣシステム。
（Ｃ７）
前記課金処理部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合は、前記通常料金情報に代わり前記割引料金情報に基づき低額の一定額を課金する、（Ｃ１）記載のＥＴＣシステム。
（Ｃ８）
走行する車両と無線通信を行うことで、通行料金の収受を行うＥＴＣシステムのＥＴＣ中央装置であって、
乗り放題割引対象となるＥＴＣカードのＩＤを含む利用者情報を登録する利用者登録部と、
前記利用者登録部で登録された利用者情報に基づき乗り放題割引利用者情報を生成し、入口料金所及び出口料金所に配信する中央通信部と、
入口料金所から送信された入口利用明細と出口料金所から送信された出口利用明細とを照合し、乗り放題割引フラグが付された利用明細の場合は、課金額を乗り放題割引の課金額とする課金処理部と、
を備えるＥＴＣ中央装置。
（Ｃ９）
前記利用者登録部は、乗り放題割引対象となるＥＴＣカードのＩＤ、車種、区間、及び期間を含む前記利用者情報を登録する、（Ｃ８）のＥＴＣ中央装置。
（Ｃ１０）
前記課金処理部は、所定ＩＤと入口情報と前記乗り放題割引フラグとを含む入口利用明細、及び前記所定ＩＤと出口情報とを含み前記乗り放題割引フラグを含まない出口利用明細とに基づき、課金額を乗り放題割引の課金額とする、（Ｃ８）記載のＥＴＣ中央装置。
（Ｃ１１）
前記課金処理部は、乗り放題割引の適用条件を満たす場合は、通常料金情報に代わり割引料金情報に基づき０円課金する、（Ｃ１０）記載のＥＴＣ中央装置。
（Ｃ１２）
前記課金処理部は、乗り放題割引の適用条件を満たす場合は、通常料金情報に代わり割引料金情報に基づき低額の一定額を課金する、（Ｃ１０）記載のＥＴＣ中央装置。
（Ｃ１３）
走行する車両と無線通信を行うことで、通行料金の収受を行うＥＴＣシステムの入口料金所装置であって、
ＥＴＣ中央装置から送信される、乗り放題割引の割引対象となるＥＴＣカードのＩＤを含む乗り放題割引利用者情報を受信する第１入口通信部と、
前記車両の車載器との通信を行う第２入口通信部と、
前記第２入口通信部を介して受信した第１送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判断し、その結果である乗り放題割引フラグを付した情報を、前記第２入口通信部を介して前記車載器へ送信する入口判定部と、
を備える入口料金所装置。
（Ｃ１４）
前記第１入口通信部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合に前記第１送信情報中のＥＴＣカードのＩＤ、入口情報、及び前記乗り放題割引フラグを含む入口利用明細を前記ＥＴＣ中央装置へ送信する（Ｃ１３）の入口料金所装置。
（Ｃ１５）
走行する車両の車載器と無線通信を行うことで、通行料金の収受を行うＥＴＣシステムの出口車線装置であって、
ＥＴＣ中央装置から送信される、乗り放題割引の割引対象となるＥＴＣカードのＩＤを含む乗り放題割引利用者情報、区間別の通常料金を含む通常料金情報、及び区間別の割引料金を含む割引料金情報を受信する第１出口通信部と、
前記車両の車載器と通信を行う第２出口通信部と、
前記第２出口通信部を介して受信した第２送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判定し、前記第２出口通信部を介して前記ＥＴＣカードへ記録するための出口情報を前記車両の車載器へ送信する出口判定部と、
乗り放題割引の適用条件を満たす場合には割引料金を出力し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には走行区間及び前記通常料金情報に基づく通常料金を出力する料金出力部と、
を備えた出口料金所装置。
（Ｃ１６）
前記第２出口通信部は、車種情報を含む前記第２送信情報を受信し、
前記料金出力部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合には前記走行区間、前記車種情報、及び区間と車種別に設定された割引料金を含む前記割引料金情報に基づく割引料金を出力し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には前記走行区間、前記車種情報、及び区間と車種別に設定された通常料金を含む前記通常料金情報に基づく通常料金を出力し、
前記第１出口通信部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合に前記第２送信情報中のＥＴＣカードのＩＤ、入口情報、前記出口情報、及び前記割引料金を含む出口利用明細を前記ＥＴＣ中央装置へ送信し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には前記第２送信情報中のＥＴＣカードのＩＤ、前記入口情報、前記出口情報、及び前記通常料金を含む出口利用明細を前記ＥＴＣ中央装置へ送信する（Ｃ１５）の出口料金所装置。
（Ｃ１７）
前記料金出力部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合は、前記通常料金情報に代わり前記割引料金情報に基づき０円課金の情報を出力する、（Ｃ１６）記載の出口料金所装置。
（Ｃ１８）
前記料金出力部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合は、前記通常料金情報に代わり前記割引料金情報に基づき低額の一定額の課金の情報を出力する、（Ｃ１６）記載の出口料金所装置。
（Ｃ１９）
走行する車両と無線通信を行うことで、通行料金の収受を行うＥＴＣシステムに適用される料金収受方法であって、
前記ＥＴＣシステムのＥＴＣ中央装置は、
乗り放題割引対象となるＥＴＣカードのＩＤを含む利用者情報を登録し、
前記登録された前記利用者情報に基づき乗り放題割引利用者情報を生成し、入口料金所及び出口料金所に配信し、
前記ＥＴＣシステムの入口料金所装置は、
前記ＥＴＣ中央装置から送信される前記乗り放題割引利用者情報を受信し、
前記車両の車載器との通信で受信した第１送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判断し、その結果である乗り放題割引フラグを付した情報を、前記車両の車載器へ送信し
前記ＥＴＣシステムの出口料金所装置は、
前記ＥＴＣ中央装置から送信される前記乗り放題割引利用者情報、通常料金情報、及び割引料金情報を受信し、
前記車両の車載器との通信で受信した第２送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判定し、前記ＥＴＣカードへ記録するための出口情報を前記車両の車載器へ送信し、
前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合には割引料金を出力し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には走行区間及び前記通常料金情報に基づく通常料金を出力する、乗り放題割引料金収受方法。
Although some embodiments of the present invention have been described, these embodiments are presented as examples and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in various other embodiments, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the gist of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the scope of the invention described in the claims and the equivalent scope thereof.
Hereinafter, the inventions described in the scope of claims at the time of filing the application of the present application will be added.
(C1)
It is an ETC system that collects tolls by wirelessly communicating with the on-board unit of the traveling vehicle.
All-you-can-ride discount user information is generated based on the user registration unit that registers user information including the ICID that is the target of unlimited ride discount, and the user information registered in the user registration department, and the entrance tollhouse and exit. The central communication department delivered to the tollhouse collates the entrance usage statement sent from the entrance tollhouse with the exit usage statement sent from the exit tollhouse, and in the case of a usage statement with an unlimited ride discount flag, An ETC central device that includes a billing processing unit that uses the billing amount as the billing amount for unlimited rides, and
Via the first entrance communication unit that receives the unlimited ride discount user information transmitted from the ETC central device, the second entrance communication unit that communicates with the on-board unit of the vehicle, and the second entrance communication unit. From the first transmission information received and the all-you-can-ride discount user information, the applicability of the all-you-can-ride discount is determined, and the resulting information with the all-you-can-ride discount flag is sent to the second entrance communication unit. An entrance tollhouse device including an entrance determination unit that transmits to the on-board unit of the vehicle via the vehicle, and
The first exit communication unit that receives the unlimited ride discount user information, the normal charge information, and the discount charge information transmitted from the ETC central device, and the second exit communication unit that communicates with the on-board unit of the vehicle. From the second transmission information received via the second exit communication unit and the unlimited ride discount user information, it is determined whether or not the unlimited ride discount is applicable, and the ETC card is sent to the ETC card via the second exit communication unit. The exit determination unit that sends the exit information for recording to the on-board unit of the vehicle, outputs the discount fee if the application conditions of the unlimited ride discount are satisfied, and outputs the discount fee if the application conditions of the unlimited ride discount are not satisfied. An exit tollhouse device including a travel section and a charge output unit that outputs a normal charge based on the normal charge information, and
ETC system equipped with.
(C2)
The user registration unit is an ETC system (C1) that registers the user information including the ID, vehicle type, section, and period of the ETC card subject to the unlimited ride discount.
(C3)
The billing processing unit is based on an entrance usage statement including a predetermined ID, entrance information, and the unlimited ride discount flag, and an exit usage statement including the predetermined ID and the exit information and not including the unlimited ride discount flag. (C1) ETC system that uses the amount as the charge amount for unlimited ride discount.
(C4)
When the application condition of the unlimited ride discount is satisfied, the first entrance communication unit displays the ETC card ID, the entrance information, and the entrance usage details including the unlimited ride discount flag in the first transmission information as the ETC central device. ETC system of (C1) to send to.
(C5)
The second exit communication unit receives the second transmission information including vehicle type information, and receives the second transmission information.
The fare output unit outputs a discount fare based on the discount fare information including the traveling section, the vehicle type information, and the discount fare set for the section and the vehicle type when the application condition of the unlimited ride discount is satisfied. If the conditions for applying the unlimited ride discount are not satisfied, the normal fare based on the normal fare information including the travel section, the vehicle type information, and the normal fare set for the section and the vehicle type is output.
When the application condition of the unlimited ride discount is satisfied, the first exit communication unit sets the ETC card ID, entrance information, exit information, and exit usage details including the discount charge in the second transmission information to the ETC. If the ETC card ID, the entrance information, the exit information, and the normal charge in the second transmission information are transmitted to the central device and the conditions for applying the unlimited ride discount are not satisfied, the exit usage details including the normal charge are described above. ETC system of (C1) to transmit to the ETC central device.
(C6)
The ETC system according to (C1), wherein the charge processing unit charges 0 yen based on the discount charge information instead of the normal charge information when the application condition of the unlimited ride discount is satisfied.
(C7)
The ETC system according to (C1), wherein the charge processing unit charges a low fixed amount based on the discount charge information instead of the normal charge information when the application condition of the unlimited ride discount is satisfied.
(C8)
It is an ETC central device of the ETC system that collects tolls by wirelessly communicating with a traveling vehicle.
The user registration department that registers user information including the ID of the ETC card that is eligible for unlimited ride discount,
The central communication department that generates unlimited ride discount user information based on the user information registered in the user registration department and distributes it to the entrance tollhouse and exit tollhouse.
The entrance usage statement sent from the entrance tollhouse and the exit usage statement sent from the exit tollhouse are collated, and in the case of a usage statement with the unlimited ride discount flag, the charge amount is the charge amount of the unlimited ride discount. Billing processing department and
ETC central device equipped with.
(C9)
The user registration unit is the ETC central device of (C8) that registers the user information including the ID, vehicle type, section, and period of the ETC card subject to the unlimited ride discount.
(C10)
The billing processing unit is based on an entrance usage statement including a predetermined ID, entrance information, and the unlimited ride discount flag, and an exit usage statement including the predetermined ID and exit information and not including the unlimited ride discount flag. The ETC central device according to (C8), wherein the amount is the charge amount of the unlimited ride discount.
(C11)
The ETC central device according to (C10), wherein the charge processing unit charges 0 yen based on the discount charge information instead of the normal charge information when the application condition of the unlimited ride discount is satisfied.
(C12)
The ETC central device according to (C10), wherein the charge processing unit charges a low fixed amount based on the discount charge information instead of the normal charge information when the application condition of the unlimited ride discount is satisfied.
(C13)
It is an entrance tollhouse device of the ETC system that collects tolls by wirelessly communicating with a traveling vehicle.
The first entrance communication unit that receives the all-you-can-ride discount user information including the ID of the ETC card that is the target of the all-you-can-ride discount sent from the ETC central device,
The second entrance communication unit that communicates with the on-board unit of the vehicle and
From the first transmission information received via the second entrance communication unit and the unlimited ride discount user information, it is determined whether or not the unlimited ride discount is applicable, and the resulting information with the unlimited ride discount flag is added. , An entrance determination unit that transmits to the in-vehicle device via the second entrance communication unit,
Entrance tollhouse equipment.
(C14)
When the application condition of the unlimited ride discount is satisfied, the first entrance communication unit displays the entrance usage details including the ETC card ID, the entrance information, and the unlimited ride discount flag in the first transmission information as the ETC central device. (C13) entrance tollhouse device to transmit to.
(C15)
It is an exit lane device of the ETC system that collects tolls by wirelessly communicating with the on-board unit of the traveling vehicle.
All-you-can-ride discount user information including the ID of the ETC card that is the target of the all-you-can-ride discount sent from the ETC central device, regular fare information including the regular fare for each section, and discounted fare including the discounted fare for each section The first exit communication unit that receives information,
The second exit communication unit that communicates with the on-board unit of the vehicle,
From the second transmission information received via the second exit communication unit and the unlimited ride discount user information, it is determined whether or not the unlimited ride discount is applicable, and the ETC card is sent to the ETC card via the second exit communication unit. An exit determination unit that transmits exit information for recording to the on-board unit of the vehicle, and
A fare output unit that outputs a discounted fare if the applicable conditions of the unlimited ride discount are satisfied, and outputs a normal fare based on the traveling section and the normal fare information if the applicable conditions of the unlimited ride discount are not satisfied.
Equipped with exit tollhouse equipment.
(C16)
The second exit communication unit receives the second transmission information including vehicle type information, and receives the second transmission information.
The fare output unit outputs a discount fare based on the discount fare information including the traveling section, the vehicle type information, and the discount fare set for the section and the vehicle type when the application condition of the unlimited ride discount is satisfied. If the conditions for applying the unlimited ride discount are not satisfied, the normal fare based on the normal fare information including the travel section, the vehicle type information, and the normal fare set for the section and the vehicle type is output.
When the application condition of the unlimited ride discount is satisfied, the first exit communication unit sets the ETC card ID, entrance information, exit information, and exit usage details including the discount charge in the second transmission information to the ETC. If the information is transmitted to the central device and the conditions for applying the unlimited ride discount are not satisfied, the ETC card ID, the entrance information, the exit information, and the exit usage statement including the normal charge in the second transmission information are described above. Exit tollhouse device of (C15) to transmit to ETC central device.
(C17)
The exit tollhouse device according to (C16), wherein the fare output unit outputs 0 yen fare information based on the discount fare information instead of the normal fare information when the applicable condition of the unlimited ride discount is satisfied.
(C18)
The exit charge according to (C16), wherein the charge output unit outputs low fixed amount charge information based on the discount charge information instead of the normal charge information when the application condition of the unlimited ride discount is not satisfied. Tollhouse equipment.
(C19)
It is a toll collection method applied to the ETC system that collects tolls by wirelessly communicating with a traveling vehicle.
The ETC central device of the ETC system is
Register user information including the ID of the ETC card that is eligible for unlimited ride discount,
All-you-can-ride discount user information is generated based on the registered user information and distributed to the entrance tollhouse and exit tollhouse.
The entrance tollhouse device of the ETC system is
Upon receiving the unlimited ride discount user information transmitted from the ETC central device,
From the first transmission information received by communication with the on-board unit of the vehicle and the all-you-can-ride discount user information, it is determined whether or not the all-you-can-ride discount is applicable, and the resulting information with the all-you-can-ride discount flag is added. , Send to the in-vehicle device of the vehicle
The exit tollhouse device of the ETC system is
Upon receiving the unlimited ride discount user information, normal fare information, and discount fare information transmitted from the ETC central device,
From the second transmission information received by communication with the on-board unit of the vehicle and the unlimited ride discount user information, it is determined whether or not the unlimited ride discount is applicable, and the exit information for recording on the ETC card is recorded in the vehicle. Send to the in-vehicle device of
If the applicable conditions of the unlimited ride discount are satisfied, the discount rate is output, and if the applicable conditions of the unlimited ride discount are not satisfied, the normal charge based on the travel section and the normal charge information is output. Collection method.
１…管理局建屋
２…料金所機械室
３…料金所車線
１１…ＥＴＣ中央装置
２１…入口料金所ＥＴＣサーバ
２２…出口料金所ＥＴＣサーバ
３１…入口車線装置
３２…出口車線装置
３１１…入口車線制御装置
３１２…入口路側機器
３２１…出口車線制御装置
３２２…出口路側機器
Ａ…入口料金所装置
Ｂ…出口料金所装置
1 ... Tollhouse building 2 ...
Claims (21)
乗り放題割引対象となる利用者情報を登録する利用者登録部と、
前記利用者登録部で登録された利用者情報に基づき乗り放題割引利用者情報を生成し、入口料金所及び出口料金所に配信する中央通信部と、
入口料金所から送信された入口利用明細と出口料金所から送信された出口利用明細とを照合し、乗り放題割引フラグが付された利用明細の場合は、課金額を乗り放題割引の課金額とする課金処理部と、
を含むＥＴＣ中央装置と、
前記ＥＴＣ中央装置から送信される前記乗り放題割引利用者情報を受信する第１入口通信部と、
前記車両の車載器との通信を行う第２入口通信部と、
前記第２入口通信部を介して受信した第１送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判断し、その結果である乗り放題割引フラグを付した前記入口利用明細として、前記第１入口通信部を介して前記ＥＴＣ中央装置へ送信する入口判定部と、
を含む入口料金所装置と、
前記ＥＴＣ中央装置から送信される前記乗り放題割引利用者情報、通常料金情報、及び割引料金情報を受信する第１出口通信部と、
前記車両の車載器と通信を行う第２出口通信部と、
前記第２出口通信部を介して受信した第２送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判定し、前記第１出口通信部を介して前記出口利用明細として前記ＥＴＣ中央装置へ送信する出口判定部と、
乗り放題割引の適用条件を満たす場合には割引料金を出力し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には走行区間及び前記通常料金情報に基づく通常料金を出力する料金出力部と、
を含む出口料金所装置と、
を備えたＥＴＣシステム。 It is an ETC system that collects tolls by wirelessly communicating with the on-board unit of the traveling vehicle.
The user registration department that registers user information that is eligible for unlimited ride discounts,
The central communication department that generates unlimited ride discount user information based on the user information registered in the user registration department and distributes it to the entrance tollhouse and exit tollhouse.
The entrance usage statement sent from the entrance tollhouse and the exit usage statement sent from the exit tollhouse are collated, and in the case of a usage statement with the unlimited ride discount flag, the charge amount is the charge amount of the unlimited ride discount. Billing processing department and
ETC central device including
The first entrance communication unit that receives the unlimited ride discount user information transmitted from the ETC central device, and
The second entrance communication unit that communicates with the on-board unit of the vehicle and
From the first transmission information received via the second entrance communication unit and the all-you-can-ride discount user information, it is determined whether or not the all-you-can-ride discount is applicable, and the result is the all-you-can-ride discount flag attached to the entrance . As usage details , an entrance determination unit that transmits to the ETC central device via the first entrance communication unit, and
Including entrance tollhouse equipment and
The first exit communication unit that receives the unlimited ride discount user information, the normal fare information, and the discount fare information transmitted from the ETC central device.
The second exit communication unit that communicates with the on-board unit of the vehicle,
From the second transmission information received via the second exit communication unit and the unlimited ride discount user information, it is determined whether or not the unlimited ride discount is applicable, and the exit usage details are determined via the first exit communication unit. As an exit determination unit that transmits to the ETC central device ,
A fare output unit that outputs a discounted fare if the applicable conditions of the unlimited ride discount are satisfied, and outputs a normal fare based on the traveling section and the normal fare information if the applicable conditions of the unlimited ride discount are not satisfied.
Exit tollhouse equipment, including
ETC system equipped with.
請求項１のＥＴＣシステム。 The user registration unit registers the user information including the ID, vehicle type, section, and period of the ETC card subject to the unlimited ride discount .
The ETC system of claim 1.
請求項１のＥＴＣシステム。 The first entrance communication unit displays the entrance usage details including the ETC card ID, entrance information, and the unlimited ride discount flag in the first transmission information in the ETC center when the application condition of the unlimited ride discount is satisfied. Send to device ,
The ETC system of claim 1.
前記料金出力部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合には前記走行区間、前記車種情報、及び区間と車種別に設定された割引料金を含む前記割引料金情報に基づく割引料金を出力し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には前記走行区間、前記車種情報、及び区間と車種別に設定された通常料金を含む前記通常料金情報に基づく通常料金を出力し、
前記第１出口通信部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合に前記第２送信情報中のＥＴＣカードのＩＤ、入口情報、出口情報、及び前記割引料金を含む前記出口利用明細を前記ＥＴＣ中央装置へ送信し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には前記第２送信情報中のＥＴＣカードのＩＤ、前記入口情報、前記出口情報、及び前記通常料金を含む前記出口利用明細を前記ＥＴＣ中央装置へ送信する、
請求項１のＥＴＣシステム。 The second exit communication unit receives the second transmission information including vehicle type information from the vehicle-mounted device , and receives the second transmission information.
The fare output unit outputs a discount fare based on the discount fare information including the traveling section, the vehicle type information, and the discount fare set for the section and the vehicle type when the application condition of the unlimited ride discount is satisfied. If the conditions for applying the unlimited ride discount are not satisfied, the normal fare based on the normal fare information including the travel section, the vehicle type information, and the normal fare set for the section and the vehicle type is output.
The first exit communication unit describes the exit usage statement including the ETC card ID, entrance information, exit information, and the discount charge in the second transmission information when the application condition of the unlimited ride discount is satisfied. If the ETC central device is transmitted and the conditions for applying the unlimited ride discount are not satisfied, the exit usage statement including the ETC card ID, the entrance information, the exit information, and the normal charge in the second transmission information. To the ETC central device ,
The ETC system of claim 1.
請求項１記載のＥＴＣシステム。 If the applicable condition of the unlimited ride discount is satisfied, the charge processing unit charges 0 yen based on the discount charge information instead of the normal charge information.
The ETC system according to claim 1.
請求項１記載のＥＴＣシステム。 If the applicable condition of the unlimited ride discount is satisfied, the charge processing unit charges a low fixed amount based on the discount charge information instead of the normal charge information.
The ETC system according to claim 1.
請求項１記載のＥＴＣシステム。The ETC system according to claim 1.
乗り放題割引対象となる利用者情報を登録する利用者登録部と、
前記利用者登録部で登録された利用者情報に基づき乗り放題割引利用者情報を生成し、入口料金所及び出口料金所に配信する中央通信部と、
入口料金所から送信された入口利用明細と出口料金所から送信された出口利用明細とを照合し、乗り放題割引フラグが付された利用明細の場合は、課金額を乗り放題割引の課金額とする課金処理部と、
を備えるＥＴＣ中央装置。 It is an ETC central device of the ETC system that collects tolls by wirelessly communicating with a traveling vehicle.
The user registration department that registers user information that is eligible for unlimited ride discounts,
The central communication department that generates unlimited ride discount user information based on the user information registered in the user registration department and distributes it to the entrance tollhouse and exit tollhouse.
The entrance usage statement sent from the entrance tollhouse and the exit usage statement sent from the exit tollhouse are collated, and in the case of a usage statement with the unlimited ride discount flag, the charge amount is the charge amount of the unlimited ride discount. Billing processing department and
ETC central device equipped with.
請求項９のＥＴＣ中央装置。 The user registration unit registers the user information including the ID, vehicle type, section, and period of the ETC card subject to the unlimited ride discount.
The ETC central device of claim 9 .
請求項９記載のＥＴＣ中央装置。 If the applicable condition of the unlimited ride discount is satisfied, the charge processing unit charges 0 yen based on the discount charge information instead of the normal charge information.
The ETC central device according to claim 9 .
請求項９記載のＥＴＣ中央装置。 If the applicable conditions of the unlimited ride discount are satisfied, the charge processing unit charges a low fixed amount based on the discount charge information instead of the normal charge information.
The ETC central device according to claim 9 .
請求項９記載のＥＴＣ中央装置。The ETC central device according to claim 9.
ＥＴＣ中央装置から送信される、乗り放題割引の割引対象となる乗り放題割引利用者情報を受信する第１入口通信部と、
前記車両の車載器との通信を行う第２入口通信部と、
前記第２入口通信部を介して受信した第１送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判断し、その結果である乗り放題割引フラグを付した入口利用明細として、前記第１入口通信部を介して前記ＥＴＣ中央装置へ送信する入口判定部と、
を備える入口料金所装置。 It is an entrance tollhouse device of the ETC system that collects tolls by wirelessly communicating with a traveling vehicle.
The first entrance communication unit that receives the unlimited ride discount user information sent from the ETC central device and is subject to the unlimited ride discount.
The second entrance communication unit that communicates with the on-board unit of the vehicle and
From the first transmission information received via the second entrance communication unit and the unlimited ride discount user information, it is determined whether or not the unlimited ride discount is applicable, and the result is the entrance use with the unlimited ride discount flag. As a detailed specification , an entrance determination unit that transmits to the ETC central device via the first entrance communication unit, and an entrance determination unit.
Entrance tollhouse equipment.
請求項１４の入口料金所装置。 When the application condition of the unlimited ride discount is satisfied, the first entrance communication unit displays the entrance usage details including the ETC card ID, the entrance information, and the unlimited ride discount flag in the first transmission information as the ETC central device. Send to ,
The entrance tollhouse device of claim 14 .
ＥＴＣ中央装置から送信される、乗り放題割引の割引対象となる乗り放題割引利用者情報、区間別の通常料金を含む通常料金情報、及び区間別の割引料金を含む割引料金情報を受信する第１出口通信部と、
前記車両の車載器と通信を行う第２出口通信部と、
前記第２出口通信部を介して受信した第２送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判定し、出口利用明細として前記ＥＴＣ中央装置へ送信する出口判定部と、
乗り放題割引の適用条件を満たす場合には割引料金を出力し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には走行区間及び前記通常料金情報に基づく通常料金を出力する料金出力部と、
を備えた出口料金所装置。 It is an exit lane device of the ETC system that collects tolls by wirelessly communicating with the on-board unit of the traveling vehicle.
Receives all-you-can -ride discount user information that is eligible for the all-you-can-ride discount, regular fare information including regular fare for each section, and discount fare information including discounted fare for each section sent from the ETC central device. 1 exit communication unit and
The second exit communication unit that communicates with the on-board unit of the vehicle,
From the second transmission information received via the second exit communication unit and the unlimited ride discount user information, it is determined whether or not the unlimited ride discount is applicable, and the exit determination is transmitted to the ETC central device as an exit usage statement . Department and
A fare output unit that outputs a discounted fare if the applicable conditions of the unlimited ride discount are satisfied, and outputs a normal fare based on the traveling section and the normal fare information if the applicable conditions of the unlimited ride discount are not satisfied.
Equipped with exit tollhouse equipment.
前記料金出力部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合には前記走行区間、前記車種情報、及び区間と車種別に設定された割引料金を含む前記割引料金情報に基づく割引料金を出力し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には前記走行区間、前記車種情報、及び区間と車種別に設定された通常料金を含む前記通常料金情報に基づく通常料金を出力し、
前記第１出口通信部は、前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合に前記第２送信情報中のＥＴＣカードのＩＤ、入口情報、出口情報、及び前記割引料金を含む出口利用明細を前記ＥＴＣ中央装置へ送信し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には前記第２送信情報中のＥＴＣカードのＩＤ、前記入口情報、前記出口情報、及び前記通常料金を含む出口利用明細を前記ＥＴＣ中央装置へ送信する、
請求項１７の出口料金所装置。 The second exit communication unit receives the second transmission information including vehicle type information, and receives the second transmission information.
The fare output unit outputs a discount fare based on the discount fare information including the traveling section, the vehicle type information, and the discount fare set for the section and the vehicle type when the application condition of the unlimited ride discount is satisfied. If the conditions for applying the unlimited ride discount are not satisfied, the normal fare based on the normal fare information including the travel section, the vehicle type information, and the normal fare set for the section and the vehicle type is output.
The first exit communication unit sets the ETC card ID, entrance information, exit information, and exit usage details including the discount charge in the second transmission information when the application condition of the unlimited ride discount is satisfied. If the information is transmitted to the central device and the conditions for applying the unlimited ride discount are not satisfied, the ETC card ID, the entrance information, the exit information, and the exit usage statement including the normal charge in the second transmission information are described above. Send to ETC central device,
The exit tollhouse device of claim 17 .
請求項１８記載の出口料金所装置。 If the applicable condition of the unlimited ride discount is satisfied, the charge output unit outputs 0 yen charge information based on the discount charge information instead of the normal charge information.
The exit tollhouse device according to claim 18 .
請求項１８記載の出口料金所装置。 If the all-you-can-ride discount application condition is not satisfied, the fare output unit outputs low fixed fare information based on the discount fare information instead of the normal fare information.
The exit tollhouse device according to claim 18 .
前記ＥＴＣシステムのＥＴＣ中央装置は、
乗り放題割引対象となる利用者情報を登録し、
前記登録された前記利用者情報に基づき乗り放題割引利用者情報を生成し、入口料金所及び出口料金所に配信し、
前記ＥＴＣシステムの入口料金所装置は、
前記ＥＴＣ中央装置から送信される前記乗り放題割引利用者情報を受信し、
前記車両の車載器との通信で受信した第１送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判断し、その結果である乗り放題割引フラグを付した入口利用明細を、前記ＥＴＣ中央装置へ送信し、
前記ＥＴＣシステムの出口料金所装置は、
前記ＥＴＣ中央装置から送信される前記乗り放題割引利用者情報、通常料金情報、及び割引料金情報を受信し、
前記車両の車載器との通信で受信した第２送信情報と、前記乗り放題割引利用者情報とから、乗り放題割引の適用可否を判定し、出口利用明細として前記ＥＴＣ中央装置へ送信し、
前記乗り放題割引の適用条件を満たす場合には割引料金を出力し、前記乗り放題割引の適用条件を満たさない場合には走行区間及び前記通常料金情報に基づく通常料金を出力する、
乗り放題割引料金収受方法。
It is a toll collection method applied to the ETC system that collects tolls by wirelessly communicating with a traveling vehicle.
The ETC central device of the ETC system is
Register user information that is eligible for unlimited ride discount,
All-you-can-ride discount user information is generated based on the registered user information and distributed to the entrance tollhouse and exit tollhouse.
The entrance tollhouse device of the ETC system is
Upon receiving the unlimited ride discount user information transmitted from the ETC central device,
From the first transmission information received by communication with the in-vehicle device of the vehicle and the all-you-can-ride discount user information, it is determined whether or not the all-you-can-ride discount is applicable, and the result is the entrance use with the all-you-can-ride discount flag. The details are transmitted to the ETC central device , and the details are transmitted.
The exit tollhouse device of the ETC system is
Upon receiving the unlimited ride discount user information, normal fare information, and discount fare information transmitted from the ETC central device,
From the second transmission information received by communication with the vehicle-mounted device of the vehicle and the unlimited ride discount user information, it is determined whether or not the unlimited ride discount is applicable, and the information is transmitted to the ETC central device as an exit usage statement .
If the applicable conditions of the unlimited ride discount are satisfied, the discount fare is output, and if the applicable conditions of the unlimited ride discount are not satisfied, the travel section and the normal fare based on the normal fare information are output.
How to collect all-you-can-ride discount fare.
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