JP7028010B2 - 内燃機関の動弁装置 - Google Patents
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Description
内燃機関のクランクシャフトにより回転駆動されるカムシャフトであって、バルブスプリングの付勢力に抗じてエンジンバルブを開弁するカムを有するカムシャフトと、
クランク位相に対する前記エンジンバルブのバルブタイミングを可変にするように構成された第1可変機構と、
前記カムシャフトに設けられ、前記エンジンバルブの開閉により前記カムシャフトに発生する変動トルクを打ち消すようなキャンセルトルクを前記カムシャフトに発生させるキャンセルカムと、
クランク位相に対する前記キャンセルカムの位相を可変にするように構成された第2可変機構と、
を備えたことを特徴とする内燃機関の動弁装置が提供される。
前記外側カムシャフトおよび前記内側カムシャフトの一方に前記カムが固設され、他方に前記キャンセルカムが固設され、
前記第2可変機構は、前記外側カムシャフトおよび前記内側カムシャフトを含む。
2 バルブスプリング
3 吸気弁
4A,4B,4C カム
5 第1可変機構
6A,6B キャンセルカム
7 第2可変機構
9 ロッカーアーム
10 外側カムシャフト
11 内側カムシャフト
100 電子制御ユニット
Claims (5)
- 内燃機関のクランクシャフトにより回転駆動されるカムシャフトであって、バルブスプリングの付勢力に抗じてエンジンバルブを開弁するカムを有するカムシャフトと、
クランク位相に対する前記エンジンバルブのバルブタイミングを可変にするように構成された第1可変機構と、
前記カムシャフトに設けられ、前記エンジンバルブの開閉により前記カムシャフトに発生する変動トルクを打ち消すようなキャンセルトルクを前記カムシャフトに発生させるキャンセルカムと、
クランク位相に対する前記キャンセルカムの位相を可変にするように構成された第2可変機構と、
を備えたことを特徴とする内燃機関の動弁装置。 - 前記キャンセルカムが複数設けられる
請求項1に記載の内燃機関の動弁装置。 - 前記カムシャフトは、外側カムシャフトと、前記外側カムシャフトに相対回転可能に且つ同軸に挿入された内側カムシャフトと、を有し、
前記外側カムシャフトおよび前記内側カムシャフトの一方に前記カムが固設され、他方に前記キャンセルカムが固設され、
前記第2可変機構は、前記外側カムシャフトおよび前記内側カムシャフトを含む
請求項1または2に記載の内燃機関の動弁装置。 - 前記第1可変機構は、プロファイルの異なる複数の前記カムと、複数の前記カムのうちの一部を選択的に前記エンジンバルブに連結する切替可能なロッカーアームと、を含む
請求項1~3のいずれか一項に記載の内燃機関の動弁装置。 - 前記第1可変機構および前記第2可変機構を制御するように構成され、前記エンジンバルブのバルブタイミングの変更に応じて前記キャンセルカムの位相を変更する制御ユニットをさらに備える
請求項1~4のいずれか一項に記載の内燃機関の動弁装置。
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JP2018056726A JP7028010B2 (ja) | 2018-03-23 | 2018-03-23 | 内燃機関の動弁装置 |
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Family Applications (1)
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Citations (4)
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JP2008180214A (ja) | 2006-12-28 | 2008-08-07 | Toyota Motor Corp | 内燃機関のカム軸トルク低減機構 |
WO2012132002A1 (ja) | 2011-03-31 | 2012-10-04 | トヨタ自動車株式会社 | カム軸の位相可変装置 |
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2018
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