JP7023072B2 - 椅子の身体支持体 - Google Patents

Description

本願発明は、背もたれや座、或いはオプション品としてのヘッドレストやショルダーレスト、肘当てのように、椅子において人の体圧を受ける身体支持体に関するものである。なお、身体支持体は、体圧受け部材と呼ぶことも可能である。

例えば椅子の背もたれにおいて、クッション性を持たせる方法としては、おおまかには、背板（背インナーシェル）の前面にクッション材を配置したクッションタイプと成すことや、背もたれを前後開口の周枠体にメッシュ材が張られたメッシュタイプと成すことが採用されている。

前者のクッション材を使用した構造として、特許文献１には、背板（背インナーシェル）を、周縁のうち左右サイド部と下端部とに土手状の壁を設けることにより、背板に広い面積の凹部を形成して、凹部にクッション材を配置した構成が開示されている。従って、特許文献１では、背板は、大まかには浅いトレー状の形態を成している。

特許第４０６１１６０号公報

特許文献１では、クッション材は、背板の凹部に嵌合される凸部を有する複雑な形状を有しており、製造コストが増大するという問題があった。

他方、椅子において、背もたれの表皮材がクロスなどの布製のものと、ビニールレザーなどの皮革製のものとを同一機種のバリエーションとして品揃えすることがある。この場合、背もたれの背板を共通化すると、製造コストを低減できる。しかし、布製よりも伸縮性が低い皮革製の表皮材を背板に取り付けたとき、特に背板の縁部を覆う箇所での表皮材のふくらみが小さくなり、横から見たときに背もたれが貧弱に見えたり、縁部のまるみが小さくなって角張ることから机等に接触したときに損傷しやすくなるという問題があった。このような不具合を回避するために、布製の表皮材と皮革製の表皮材とで背板をそれぞれ設計及び製造すると、部材を共通化できないためコストを抑制し難いという問題があった。

本願発明は、このような現状を改善すべく成されたものである。

本願発明は、背もたれや座、ヘッドレスト、ショルダーレストのような椅子用身体支持体を対象にしている。本願発明は多面的な広がりを有しており、その典型例を各請求項で特定している。

本願発明の身体支持体は、基板の一表面にクッション材が配置される背もたれ又はその他の身体支持体であって、前記基板は、枠状の縁部と、前記縁部で囲われた領域で前記縁部の裏面側へ陥入した本体部とを有しており、前記クッション材は、前記本体部に嵌め入れられた主クッション材と、前記主クッション材の表面及び前記縁部の表面を覆う副クッション材とが積層配置されて構成され、前記基板と前記クッション材が皮革からなる表皮材で覆われており、前記主クッション材及び前記副クッション材は、平板状のクッション材を型抜き加工して形成されたものであり、前記基板には、前記表皮材とは異なる他の表皮材を取り付け可能であり、前記他の表皮材は、前記皮革よりも高い伸縮性を有する布で形成され、前記皮革からなる表皮材で覆う時と同じ前記主クッション材又は別の前記主クッション材を前記基板の前記本体部に配置した状態で前記副クッション材を配置することなく前記他の表皮材を前記基板に付け替え可能である、というものである。ここで、布は、織物や編物、不織布などを含む。

本願発明において、皮革は、天然皮革や、ビニールレザーなどの合成皮革、人工皮革などを含む。また、枠状の縁部は、完全なループ構造である必要はなく、少なくとも略平行な２つの部分（背もたれの場合であると、左右の縁部）を備えていたらよい。

また、本願発明において、前記表皮材は、前記皮革の裏面に積層された補助クッション材を有しているようにしてもよい。

また、本願発明は、前記基板の前記縁部に、表裏に開口した周枠体が取り付けられる構成であって、前記基板の前記縁部と前記周枠体には、前記縁部を前記周枠体に表面側から重ねて下向き動させることによって当該縁部を外れ不能に保持する係合部が形成されており、前記周枠体には、前記基板とは異なる他の体圧受け部材を取り付け可能であり、前記他の体圧受け部材に、前記基板の前記縁部に形成されたのと同じ係合部を形成することにより、前記周枠体に前記基板と前記他の体圧受け部材とが付け替え可能であるようにしてもよい。

ここで、上記周枠体は、完全なループ構造である必要はなく、体圧受け板を取り付けるための、少なくとも略平行な２つの部分（背もたれの場合であると、左右のサイドフレーム）を備えていたらよい。

また、上記他の体圧受け部材としては、例えば、表裏に開口した保持枠にメッシュ材等の可撓性部材を張ったものが挙げられる。或いは、例えば特開２０１１－９２５３９号公報に開示されているように、背板のような支持板に横長等のスリットを多段に形成することによって柔軟性を持たせたものも採用可能である。

そして、上記基板も体圧受け部材として共通しているので、周枠体に上記基板と他の体圧受け部材とが付け替え可能な本願発明の上記態様は、複数種類の体圧受け部を共通の周枠体に選択して付け替えできるという点を特徴にしているが、この特徴は、それ自体として独立した発明たり得る。この場合、各体圧受け部の縁部と周枠体とはきっちり噛み合う関係にあるのが好ましいが、固定手段は係合部には限らず、例えばねじ止めなども採用できる。

本願発明の他の態様は、基板の一表面にクッション材が配置される背もたれ又はその他の身体支持体であって、前記クッション材は、それぞれ平板状のクッション材を型抜き加工して形成された複数枚のクッション材が積層配置されて構成され、前記基板と前記クッション材が皮革からなる表皮材で覆われており、前記基板には、前記表皮材とは異なる他の表皮材を取り付け可能であり、前記他の表皮材は前記皮革とは材質が異なる材料で形成され、前記複数枚のクッション材とは枚数が異なる１枚又は複数枚のクッション材が前記基板の前記一表面に配置された状態で前記他の表皮材を前記基板に付け替え可能である。ここで、他の表皮材の材料は、例えば、織物や編物、不織布などの布である。

本願発明の身体支持体は、基板の縁部の表面と表皮材との間に副クッション材が配置されることにより、表皮材が伸縮性の低い皮革製のものであっても、表皮材縁部に丸みを持たせることができ、横から見たときの身体保持体の貧弱さを解消して美観を向上できると共に、表皮材縁部が机等に接触したときの表皮材の損傷を低減できる。また、使用者の身体が身体保持体の縁部に当たった場合でも、副クッション材によって当たりを柔らかくすることができるので、背ごこち等の使用感を向上できる。また、主クッション材と副クッション材は積層配置されて構成されているので、特許文献１のように複雑な凹凸形状を有するクッション材を成形しなくても、例えば平板状のクッション材を型抜き加工することで主クッション材と副クッション材を形成できるので、製造コストの上昇を抑制できる。

また、本願発明において、表皮材は、皮革の裏面に積層された補助クッション材を有しているようにすれば、表皮材縁部に丸みをより持たせることで、身体支持体の美観をさらに向上できると共に、表皮材縁部の損傷をさらに低減できる。

また、本願発明において、副クッション材を配置せずに、かつ、皮革製の表皮材に替えて、皮革よりも高い伸縮性を有する布からなる他の表皮材を付け替えできるようにしているから、基板を共通化することで製造コストの上昇を抑制しながら、布仕様と皮革仕様との変更を簡単に実現できる。このため、複数のタイプの身体支持体を品揃えするにおいて、設計の手間を抑制できると共に、部材を共通化してコストダウンにも貢献できる。また、布仕様と皮革仕様とで主クッション材を共通化すれば、更なるコストダウンを実現できる。

また、本願発明において、基板の縁部に、表裏に開口した周枠体が取り付けられる構成であって、基板の縁部と周枠体には、縁部を周枠体に表面側から重ねて下向き動させることによって当該縁部を外れ不能に保持する係合部が形成されているようにすれば、ビス止めのような手間をかけることなく、基板を周枠体に簡単に取り付けることができる。このため、組み立てが容易である。

さらに、周枠体には、基板とは異なる他の体圧受け部材を取り付け可能であり、他の体圧受け部材に、上記基板の縁部に形成されたのと同じ係合部を形成することにより、周枠体に基板と他の体圧受け部材とが付け替え可能であるようにすれば、共通した周枠体に複数種類の体圧受け部材を付け替えできるため、背もたれ等の身体支持体を、クッションタイプにしたりメッシュタイプにしたりと仕様変更することを、簡単に実現できる。このため、複数のタイプの身体支持体を品揃えするにおいて、設計の手間を抑制できると共に、部材を共通化してコストダウンにも貢献できる。更に、各タイプとも周枠体は後ろに露出
させておくことが可能であるため、デザインの統一と面でも有益である。

本願発明の他の態様の身体支持体は、基板と、それぞれ平板状のクッション材を型抜き加工して形成された複数枚のクッション材が皮革からなる表皮材で覆われており、基板には上記表皮材とは異なる他の表皮材を取り付け可能であり、上記複数枚のクッション材とは枚数が異なる１枚又は複数枚のクッション材が基板の一表面に配置された状態で上記他の表皮材を基板に付け替え可能であるので、基板を共通化することで製造コストの上昇を抑制しながら、表皮材の仕様の変更を簡単に実現できる。このため、複数のタイプの身体支持体を品揃えするにおいて、設計の手間を抑制できると共に、部材を共通化してコストダウンにも貢献できる。

メッシュタイプにした椅子を前方から見た斜視図であり、（Ａ）は可撓性シートを表示したもの、（Ｂ）は可撓性シートを省略したものである。 実施形態に係る椅子を後方から見た斜視図であり、（Ａ）は可撓性シートを表示したもの、（Ｂ）は可撓性シートを省略したものである。 背枠とシート保持枠との分離斜視図である。 背枠とシート保持枠との分離斜視図である。 （Ａ）は背支柱と背枠との分離斜視図、（Ｂ）はシート保持枠の取り付け手順を示す斜視図である。 背枠とシート保持枠との分離斜視図である。 （Ａ）は図１（Ｂ）のＡ－Ａ視断面図、（Ｂ）は（Ａ）の部分拡大図、（Ｃ）は図１（Ｂ）のＣ－Ｃ視断面図である。 背部の中央部の縦断側面図である。 クッションタイプにした状態を示す図で、（Ａ）は外観の大部分を示す斜視図、（Ｂ）はクッションを省略した状態での斜視図、（Ｃ）は分離斜視図である。 背もたれを後ろから見た斜視図であり、（Ａ）は背枠を表示したもの、（Ｂ）は背枠を省略したものである。 背板と背枠との分離斜視図である。 （Ａ）は背板とアッパーシェルとの関係を示す中央部縦断側面図、（Ｂ）は背板とアッパーシェルとの分離斜視図である。 図１２（Ｂ）の XIII-XIII視個所での平断面図である。 （Ａ）は中央部の上部の縦断側面図、（Ｂ）は中央部の下部の縦断側面図である。 皮革製の表皮材を有する実施形態の背もたれの図であり、（Ａ）は縦断側面図、（Ｂ）は引込み部周辺の部分拡大図である。 背板とクッション材の分解斜視図である。 図１５の XVII-XVII視個所での正面視断面図である。 （Ａ）は表皮材の正面図及び裏面図、（Ｂ）は（Ａ）のＤ－Ｄ視断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＥ－Ｅ視断面図である。 表皮材の製造工程例を説明するための図である。 図１９の各工程に対応する模式的な断面図である。

次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本願では、方向を特定するため左右・前後の文言を使用しているが、これは、椅子に普通に腰掛けた人を基準にしている。正面図は着座した人と対向した方向である。念のため、図１に方向を明示している。

本実施形態は、オフィスで多用されている回転椅子に適用している。また、本実施形態の椅子は、人が着座すると背もたれの前部が前進するタイプである。本実施形態では、本願発明を背もたれに適用している。図１～８では、背もたれをメッシュタイプとした状態を示し、図９以下では、背もたれをクッションタイプとした状態を示している。

(1).椅子の概略
まず、図１，２を参照して、椅子の概略を説明する。図１のとおり、椅子は、主要要素として、脚装置１、座２、背もたれ３を備えている。脚１は、ガスシリンダより成る脚支柱４と放射方向に延びる枝部５とを有しており、各枝部５の先端にはキャスタを設けている。脚支柱４の上端には、上向きに開口した略箱状のベース（図示せず）が固定されている。

図示していないが、ベースの前端部には、樹脂製やアルミダイキャスト製のフロントブロックがボルトで固定されており、フロントブロックには、左右一対のフロントリンクが回動可能に取り付けられている。フロントリンクは、人が着座していないニュートラル状態で、側面視で鉛直線に対して少し後傾しており、人が着座すると後傾する。

また、ベースには、図示しない傾動体が左右長手の支軸によって後傾動自在に連結されており、傾動体の後部に、リアブロック１４が固定されている。リアブロック１４の後部に背支柱１６が固定されており、背支柱１６の上端に背もたれ３の上端部が取り付けられている。背支柱１６は、左右２本の縦フレーム２６を有しており、左右縦フレーム２６の上端は連接部２７を介して一体に繋がっている。

図２のとおり、背もたれ４の下端部は、前後傾動自在な第２連動リンク３６の上端部に連結されている。そして、リアブロック１４には、左右一対のリアリンク（図示せず）がフロントリンクと平行な状態で連結されており、座２は、座アウターシェルを介してフロントリンク及びリアリンクに連結されており、人が着座すると、座フロントリンクとリアリンクを後傾させて座が下降動し、かつ、リアリンクの回動に連動する第１連動リンク（図示せず）を介して第２連動リンク３６が前傾動する。

従って、人が着座すると、背もたれ３は、その上端を中心にして屈曲することにより、下端部が前進する。これにより、人が浅く腰掛けても、人の腰部が背もたれ３によって支持される。人が深く腰掛けた場合は、既述した第１連動リンクが変形することにより、背もたれ３は動くことなく座２の下降動が許容される。座２の支持構造、背もたれ３の前進機構、ロッキング機構などは本願発明との直接の関連はないので、詳しい説明は省略する。

(2).メッシュタイプの背部の概要
次に、図３以下も参照して背もたれ３を説明する。例えば図１に示すように、背もたれ３は、前後に開口した背枠４１と、背枠４１の前面に重なった上下のシート保持枠４６，４７と、着座者の体圧を受ける可撓性シート４８とを有している。可撓性シート４８は、編地や織地のようなメッシュ状生地であり、横方向に強い弾性力が発揮されるように、強弾性糸を編み込んで（或いは織り込んで）いる。例えば図３から判るように、上下のシート保持枠４６，４７の突き合わせ面は、水平面に対して傾斜している。正確には、両者の突き合わせ面は、正面視において、左右外側が低くて内側が高くなるように傾斜している。

図７に部分的に示すように、可撓性シート４８の周囲には、樹脂テープ等からなる帯状の縁部材４９を縫着等で固定しており、縁部材４９は、シート保持枠４６，４７の裏面に装着（係止）されている。可撓性シート４８は、シート保持枠４６，４７の前から裏側に巻き込まれているので、シート保持枠４６，４７は可撓性シート４８によって全体が隠れているが、透けて見えることは有り得る。

また、シート保持枠４６，４７は、上シート保持枠４６と下シート保持枠４７とに分割されているが、可撓性シート４８は１枚である。上シート保持枠４６と下シート保持枠４７との上下高さの比率は、任意に設定できる。

背枠４１は、上下方向に長い左右のサイドフレーム５０と、左右サイドフレーム５０の上端に繋がったアッパーフレーム５１と、左右サイドフレーム５０の下端間に繋がったロアフレーム４２とで構成されており、全体的には、正面視で概ね四角形に成っている。他方、アッパーフレーム５１は、その全体がサイドフレーム５０の後ろに位置しており、側面視では、後ろ下向きに向かうように折り返された形態になっている。

他方、上シート保持枠４６は、背枠４１のサイドフレーム５０に手前から重なるサイドメンバー５２と、左右サイドフレーム５０の上端に一体に繋がったアッパーシェル５３とを有している。アッパーシェル５３は、左右サイドメンバー５２の上端間に延びる横長装架部５３ａと、横長装架部５３ａから後ろ下向きに曲がったカール部５３ｂとを有しており、カール部５３ｂが背枠４１のアッパーフレーム５１に固定されている。なお、アッパーシェル５３は、シェル状のアッパーメンバーと言い換えてもよい。

下シート保持枠４７の大部分は、背枠４１のロアフレーム４２に重なった水平状部４７ａで構成されており、水平状部４７ａの左右両端に、背枠４１のサイドフレーム５０の下部に重なる起立部４７ｂを一体に設けている。

本実施形態では、背枠４１のアッパーフレーム５１と上シート保持枠４６のカール部５３ｂとが一体に成っている。そこで、背枠４１のアッパーフレーム５１は、カール部５３ｂで後ろからも覆われている。図２に示すように、カール部５３ｂは、その全体が可撓性シート４８で覆われている。また、アッパーフレーム５１及びカール部５３ｂの手前は、左右全長にわたって空間が空いている。

(3).背枠
次に、背もたれ３の詳細を説明する。まず、背枠４１の構造と、背支柱１６への取り付け構造を説明する。例えば図７から理解できるように、背枠４１を構成するサイドフレーム５０とロアフレーム４２とは、前向きに開口した断面Ｖ形に成っている。従って、着座者の体圧によって容易に変形するものではない。サイドフレーム５０は、その下寄り部位が最も前になるように側面視で湾曲している。従って、可撓性シート４８にはランバーサポート部が形成されている。他方、ロアフレーム４２は、平面視で前向き凹状に緩く曲がっている。

図７から理解できるように、サイドフレーム５０は、基本的には前向き開口のＶ型であるが、上端部はコ字形の浅い溝状に成っている。他方、アッパーフレーム５１のうちサイドフレーム５０に連続した左右端部は、側面視でＵ形に曲がった平板状のヒンジ部５４に成っている。このヒンジ部５４が変形して背もたれ３の姿勢が変化することにより、背もたれ３は、着座によって下端が前進する。

背支柱１６の連接部２７は背面視で上向き凸に湾曲している一方、アッパーフレーム５１の左右中間部に、背支柱１６の連接部２７に上から嵌まるように下向きに開口したドーム部５５を形成している。例えば図２に示すように、カール部５３ｂにも、背支柱１６の連接部２７に対応した下向き開口溝５５′が形成されている。

また、アッパーフレーム５１のうちドーム部５５を挟んだ左右両端の部位は、左右外側に向けて高くなるように（ドーム部５５に向けて低くなるように）傾斜しており、アッパーフレーム５１を全体として見ると、背面視では、下向き凸に湾曲したナベ形状に成っている。これに対応して、カール部５３ｂも、背面視で下向き凸に湾曲したナベ形状に成っている。

図５（Ａ）に示すように、左右背支柱１６の上端部に、左右外側に張り出した枝杆５６が一体に形成されている一方、アッパーフレーム５１のうちドーム部５５の左右両側の部分には、枝杆５６が嵌まる溝５７を形成している。このように、アッパーフレーム５１を枝杆５６に嵌め込むことにより、支持強度のアップとねじれ防止機能強化とが図られている。

アッパーフレーム５１と枝杆５６とは、両者に下方から挿通したビスで締結されている。アッパーフレーム５１には、ビスが螺合するナットを配置している。図５（Ａ）には、枝杆５６のビス挿通穴５８が見えている。図１（Ｂ）から理解できるように、支柱１６を構成する左右縦フレーム２６は、前向きに開口した平断面Ｖ形の溝状の形態に成っている。

(4).背枠とシート保持枠との連結構造
本実施形態では、背枠４１へのシート保持枠４６，４７の取り付けは、まず、上シート保持枠４６を背枠４１に取り付けてから、次いで、図５（Ｂ）に示すように、下シート保持枠４７を背枠４１に重ねる、という手順で取り付けられる。従って、上シート保持枠４６のカール部５３ｂが背枠４１のアッパーフレーム５１に嵌合することと、上シート保持枠４６のサイドメンバー５２が背枠４１のサイドフレーム５０に嵌合することとが、一連に行われる。尚、シート保持枠４６，４７には、後述の方法で予め可撓性シート４８が取り付けられている。

そして、例えば図６に示すように、カール部５３ｂとアッパーフレーム５１との嵌合手段としては、アッパーフレーム５１に、左右中間から外側に向かって、順に、第１係合穴６０，第２係合穴６１，第３係合穴６２が、左右一対ずつ上向きに開口するように形成されている一方、カール部５３ｂの前面には、各係合穴６０，６１，６２に対応して、第１～第３の係合突起６３～６５を設けている。これら係合穴６０～６２と係合突起６３～６５とは、請求項に記載した係合部を構成している。

この場合、第１係合穴６０は後ろと上とに開口した単純な形状であるが、第２係合穴６１は上内面を有する後ろ向き開口の袋状で、第３係合穴６２は、下向きにも開口した袋状に成っている。一方、第２係合突起６４は側面視でＴ型の爪形状であり、第２係合穴６１には弾性に抗しての変形によって嵌まる。

そして、第２係合突起６４の上端が第２係合穴６１の上内面に当接して、アッパーシェル５３は（カール部５３ｂは）上向き動不能に保持される。第２係合突起６４の上部の前面は、弾性に抗して第２係合穴６１に嵌まり込むことがスムースになるように、側面視で傾斜している（弾性変形により、上端の爪部が前後に移動する。）。なお、第２係合突起６４は、第２係合穴６１に対して、前後方向と左右方向とにもずれ不能に嵌まっている。従って、第２係合突起６４と第２係合穴６１とは、アッパーシェル５３の前後方向の位置決めと、上向き抜け防止機能とを有している。

第３係合突起６５は側面視Ｌ型の爪形状であり、この第３係合突起６５が第３係合穴６２に嵌まることにより、アッパーシェル５３は（カール部５３ｂは）、前後ずれ不能に保持される。なお、アッパーフレーム５１には、ハンガーとベッドレストを取り付けることができるが、この点の説明は省略する。

図３，４では、背枠４１は手前から見た状態に表示して、シート保持枠４６，４７は後ろから見た状態（１８０°程度反転させた状態）に表示している。これら図３，４から理解できるように、第１シート保持枠４６のサイドメンバー５２に、縦長の第１位置決め突起６７と下向き鉤爪６８との対を上下に３対後ろ向き突設している一方、背枠４１のサイドフレーム５０には、位置決め突起６７を左右から挟む左右一対の第１触れ止め片６９と、下向き鉤爪６８が上から嵌まる平面視門型の第１爪キャッチ７０を上下に３段ずつ形成している。

下シート保持枠４７を背枠４１に取り付ける手段としては、まず、下シート保持枠４７における起立部４７ｂの上端に上向き鉤爪７１を突設し、その下方に第２位置決め突起７２を形成し、更に、水平状部４７ａの左右両端に横向き鉤爪７３を設ける一方、背枠４１のサイドフレーム５０には、上向き鉤爪７１が下方から嵌まる第２爪キャッチ７４と、第２位置決め突起７２が手前から嵌まる第２触れ止め片７５とを形成し、更に、ロアフレーム４２には、横向き鉤爪７３が係合する側面視門型の第３爪キャッチ７６を設けている。

位置決め突起６７と下向き鉤爪６８、第１触れ止め片６９、第１爪キャッチ７０、上向き鉤爪７１、第２位置決め突起７２、横向き鉤爪７３は、それぞれ請求項に記載した係合部の一環を成している。

(5).連結手順・他
背もたれ３の組み立てに際しては、まず、上シート保持枠４６を上から下に向けて移動させることにより、カール部５３ｂをアッパーフレーム５１に装着するのと同時に、サイドメンバー５２をサイドフレーム５０に嵌め込み装着する。このとき、上シート保持枠４６のサイドメンバー５２とカール部５３ｂとにより、背枠４１の上部が前後から挟まれた状態に成っているため、上シート保持枠４６を、背枠４１に対してスムースに装着できる。

また、サイドメンバー５２とサイドフレーム５０との関係について述べると、サイドメンバー５２の下向き動により、第１位置決め突起６７が第１触れ止め片６９の間に嵌まり込むと共に、下向き鉤爪６８が第１爪キャッチ７０に上から入り込む。これにより、サイドメンバー５２は左右方向と前後方向とにずれ不能に保持される。

そして、上シート保持枠４６を背枠４１に取り付けた状態で、図５（Ｂ）に示すようにして、まず、下シート保持枠４７の上向き鉤爪７１を、サイドフレーム５０の第２爪キャッチ７４に下方から嵌め込んで、左右の第２爪キャッチ７４を支点にした状態で、下シート保持枠４７を背枠４１に押し付けると、第２位置決め突起７２が第２触れ止め片６９の間に嵌まり込むと共に、横向き鉤爪７３が、その弾性に抗して変形することにより、第３爪キャッチ７６に係合する。

そして、上下のシート保持枠４６，４７は１枚の可撓性シート４８に取り付けられているため、下シート保持枠４７を背枠４１に装着すると、上下シート保持枠４６，４７は可撓性シート４８によって互いに近づくように引かれる。このため、上下シート保持枠４６，４７と上下動不能に保持される。図２に示すように、下シート保持枠４７は、背枠４１のロアフレーム４２にビス（図示せず）で固定されている。当該ビスは左右中間部に位置しており、第２連動リンク３６の上端部で隠れている。このため、美観を悪化させることなく、下シート保持枠４７をロアフレーム４２に固定できる。

図８に示すように、アッパーフレーム５１の左右中間部（ドーム部５５の上端部）には、上向きに開口したナット保持溝７８を設けており、ナット保持溝７８に上からナット（図示せず）を嵌め込むことができる。そして、背支柱１６の上端には、ナット保持溝７８に連通するビス穴７９が空いている。下方からナットにビスをねじ込むことにより、ハンガー（図示せず）を取り付けることができる。

図７では、サイドメンバー５２とサイドフレーム５０との装着関係を表示している。縁部材４９は、シート保持枠４６，４７に設けたボス８０に掛け止めしている。そこで、縁部材４９には、ボス８０が嵌まる穴８１を飛び飛びで空けている。ボス８０は、カール部５３ｂの外周縁の前面にも突設している。縁部材４９には、鉤爪６８，７１，７３と位置決め突起６７，７２との干渉を回避するための切り抜き穴が、飛び飛びで多数形成されている。

例えば図６に示すように、上シート保持枠４６のカール部５３ｂには、軽量化等のため、縦長のスリット８２の群が左右に並べて形成されている。また、横長装架部５３ａの左右両端とサイドメンバー５２との間には、前向きに開口した切り込み８３が形成されている。

(6).クッションタイプ仕様１
図９～１４に示すクッションタイプでは、身体支持体の基板の例としての背板８５を使用している。背板８５を使用すると、アッパーシェル５３は、メッシュタイプの場合と形態が相違している。メッシュタイプとクッションタイプとで共通している部分については、図面では共通した符号を示しており、必要がない限り説明は省略する。

背板８５の左右両側部には、背枠４１のサイドフレーム５０に重なるサイドメンバー（サイド縁部）８６を設け、背板８５の上端には、アッパーシェル５３が取り付くアッパーメンバー（アッパー縁部）８７を設け、背板８５の下端には、背枠４１のロアフレーム４２に手前から重なるロアメンバー（ロア縁部）８８設けている。

背板８５のうちサイドメンバー８６とロアメンバー８８とで囲われた部分は、背枠４１で囲われた空間に入り込んだ（メンバー８６，８８の裏面側へ陥入した）本体部９０になっている。従って、本体部９０は、サイドメンバー８６及びロアメンバー８８から後ろ向きに向けて段落ちしており、この段落ちした部分は、符号９０ａで示す壁になっている。従って、背板８５は、概ね浅いトレー状の外観を呈している。本体部９０は、サイドフレーム５０の前後厚さ寸法の略半分程度の深さになっている。従って、本体部９０は、背枠４１で囲われて空間内に全体が納まっており、後ろにはみ出るようなことはない。

本体部９０に、クッション材９１が嵌まっている。図１３，１４に示すように、クッション材９１は、本体部９０に嵌まり込んだメインクッション材９１ａと、その表面に重なった薄い補助クッション材９１ｂとから成っており、補助クッション材９１ｂを表皮材９２で覆っている。そして、補助クッション材９１ｂは、サイドメンバー８６とロアメンバー８８とアッパーシェル５３とに重なっており、表皮材９２（図９（Ａ）参照）で覆われている。表皮材９２は布で形成されている。また、補助クッション材９１ｂは、厚さ２～３ｍｍ程度の薄いウレタンシートからなり、表皮材９２の裏面に積層されている。

表皮材９２は袋状に形成されており、背板８５とアッパーシェル５３とは、袋状の表皮材９２ですっぽり覆われている。また、図面での表示は省略しているが、メインクッション材９１ａの上端部と下端部との裏面に、樹脂シートよりなる縁部材を縫着等によって取り付けており、この縁部材を、図９（Ｃ）、図１０に示す上下のフック９８に嵌合係止している。従って、メインクッション材９１ａはしっかりと位置決めされている。

表皮材９２の裏側に補助クッション材９１ｂが介在しているため、サイドメンバー８６とロアメンバー８８の前面に着座者の身体が当たっても、当たりが緩和される。サイドメンバー８６の部位が机の天板等に当たった際にも緩衝され、表皮材９２の破れ防止にもなる。また、表皮材９２を装着した状態において、凹状の本体部９０に装着されたクッション材９１の前面と、メインクッション材９１ａが重成っていないサイドメンバー８６とロアメンバー８８の前面とで、硬さの違いによる極端な違和感を覚え難くなる。

本実施形態でもアッパーシェル５３を有するが、本実施形態では背板８５を有するため、アッパーシェル５３は第１実施形態の横長装架部５３ａは備えておらず（そもそも必要がない）、大まかには、第１実施形態のカール部５３ｂと同じ形態に成っている。アッパーフレーム５１との関係（取り付け構造）は第１実施形態と同じであるので、説明は省略する。

例えば図１２（Ａ）に明示するように、背板８５の上端には既述のアッパーメンバー８７を設けている。アッパーメンバー８７は水平状で後ろ向きに張り出した板状の形態を成している。そして、アッパーシェル５３の左右両端に前向きのサイド係合片９４を設けている一方、背板８５には、サイドメンバー８６の上端をアッパーメンバー８７よりも少し高くすることにより、サイド係合片９４が嵌まるサイド嵌合部９５を形成している。

更に、アッパーシェル５３の左右中間部にセンター係合片９６を前向きに突設している一方、背板８５のアッパーメンバー８７には、センター係合片９６が入り込む左右一対のセンター嵌合リブ９７を形成しており、アッパーシェル５３の前端は、センター嵌合リブ９７の後端に当接している。従って、図１４に明示するように、アッパーシェル５３の前端は、アッパーメンバー８７の下面から段落ちした状態に成っている。但し、その段落ちの程度は僅かであるので、アッパーメンバー８７とアッパーシェル５３とは滑らかに連続している。センター嵌合リブ９７はＬ形に成っており、このため、アッパーシェル５３は上下ずれ不能に保持されている。

係合片９４，９６と嵌合部９５，嵌合リブ９７との嵌まり合いにより、アッパーシェル５３は、アッパーメンバー８７に対して左右位置と前後位置と上下位置とが規制されている。上記したが、図１２（Ａ）のとおり、アッパーメンバー８７はサイドメンバー８６の上端から段落ちした状態に成っており、このため、メインクッション材９１ａをアッパーメンバー８７の上面に横ずれ不能に保持できる。

アッパーシェル５３には、突起類を成形するために抜き違い穴が空いているので、上記したように、袋状でかつ裏面（内面）に補助クッション材９１ｂ（ここではウレタンシート）を貼り付けた表皮材９２で覆うと、美観の悪化を防止できて好ましい。表皮材９２は、アッパーシェル５３には、例えばタッカーで固定している（接着等してもよい。）。また、本実施形態でも、アッパーシェル５３には、図６に示した第１～第３の係合突起６３～６５を設けているが、表皮材９２は袋状に成っているので、第１～第３の係合突起６３～６５は、表皮材９２に空けた穴から露出させている。

例えば図１２（Ｂ）に示すように、背板８５の上寄り部位には、表皮材９２の浮きを防止するため、左右横長の引込み用スリット８９を形成している。引込み用スリット８９の裏側に凹所８９ａが形成されており、表皮材９２が縫着等で固定されてストッパープレート８９ｂは、凹所８９ａに嵌まっている。ストッパープレート８９ｂは、手前側から引込み用スリット８９に差し込まれるもので、クッション材９１を潰して表皮材９２を強引に引いた状態でストッパープレート８９ｂを裏側に抜き通し、次いで、表皮材９２を手前に引いて、ストッパープレート８９ｂを所定の姿勢で凹所８９ａに嵌め入れる。

引き込み用ストッパーがフック状であると、何らかの弾みで抜け外れるおそれがあるが、本実施形態では、ストッパープレート８９ｂは広い面積で本体部９０に後ろから重なっているため、抜けの不能な状態にしっかりと保持される。また、凹所８９ａに嵌まっているため、段差は生じずに見栄えがよい（表皮材９２で覆うと、ストッパープレート８９ｂ存在は全く判らない。）。

図９のとおり、背板８５のうち下部（ランバーサポート部個所）には、体圧による撓み変形を容易にするため、左右横長のスリット９３の群を多段に形成している。図１３に明示するように、上下のスリット９３で分断された帯状部の左右両端部には、前向きに突出した平面視山形のバッファ部９３ａを形成している。このため、スリット９３の群を設けたエリアの撓み変形が一層容易になっている。

図１２（Ｂ）に部分的に示すように、メインクッション材９１ａの左右下端部には、バッファ部９３ａとの干渉を回避するため、左右外向きに開口した切り欠き９１ｃを形成している。

背枠４１への背板８５の取り付け構造は、基本的には第１実施形態と同じである。すなわち、背板８５に、第１位置決め突起６７、下向き鉤爪６８、第２位置決め突起７２、横向き鉤爪７３を設けている。但し、本実施形態では、第１実施形態の上向き鉤爪７１は必要ないので、これは設けていない。本実施形態では、背板８５は、背枠４１に重ねてから下方にずらし、次いで、ロアメンバー８８を背枠４１のロアフレーム４２に押し付ける、という手順で取り付けられる。なお、表皮材９２は袋状に成っているので、第１位置決め突起６７、下向き鉤爪６８、第２位置決め突起７２、横向き鉤爪７３は、表皮材９２に設けた穴から露出させている。

本実施形態では、アッパーシェル５３は表皮材９２を介して背板８５に繋がっているが、表皮材９２は多少は伸びるので、背板８５の取り付けとアッパーシェル５３の取り付けとは別々に行える。背板８５のアッパーメンバー８７がアッパーシェル５３に重なるので、先にアッパーシェル５３をアッパーフレーム４１に取り付けてから、背板８５をサイドフレーム５０に取り付けるのが合理的であると云える。図１４（Ｂ）に示すように、背板８５は、ビス７７で、背枠４１のロアフレーム４２に固定される。

敢えて述べるでもないが、表皮材９２は袋状に形成する必要はない。補助クッション材は必ずしも必要ないし、逆に、複数枚の補助クッション材を使用することも可能である。アッパーシェルは備える必要はないし、備える場合は、背板に溶着等で固定したり、一体成形したりすることも可能である。

本実施形態では、メインクッション材９１ａが背枠４１（周枠体の一例）の前後方向の厚さの内部に納まるため、背もたれ３を全体として薄くコンパクト化できる。つまり、背枠４１で囲われたデッドスペースを有効利用してメインクッション材９１ａを配置できるため、略平板状の背板の前面に厚いクッション材を張ったような場合に比べて、高いクッション性を保持しつつ、背もたれ３の厚さを薄くしてコンパクト化できるのである。

また、背板８５が何らかの理由で破損したような場合、背板８５のみを交換することができる。このため経済的である。また、背板８５はトレー状の形態であって剛性が高くなっているが、これと背枠４１とが補強し合うため、背もたれ３の全体としての強度向上にも貢献できる。

本実施形態では、共通した背枠４１に複数種類の体圧受け部材（シート保持部４６，４７又は背板８５）を付け替えできるため、背もたれ３を、クッションタイプにしたりメッシュタイプにしたりと仕様変更することを、簡単に実現できる。このため、複数のタイプの背もたれ３を品揃えするにおいて、設計の手間を抑制できると共に、部材を共通化してコストダウンにも貢献できる。更に、各タイプとも背枠４１は後ろに露出させておくことが可能であるため、デザインの統一と面でも有益である。

(7).クッションタイプ仕様２
次に、図１５～図２０も参照しながら、皮革製表皮材タイプについて説明する。皮革製表皮材タイプの実施形態は、皮革製の表皮材１０１の例としてのビニールレザーを使用しており、クッションタイプ仕様１の表皮材９２及びクッション材９１に替えて、表皮材１０１及びクッション材１０２を備えている。クッションタイプ仕様１，２で共通している部分については、図面では共通した符号を示しており、必要がない限り説明は省略する。

図１５～図１７に示すように、背板８５の本体部９０に、クッション材１０２が嵌まっている。クッション材１０２は、本体部９０に嵌まり込んだメインクッション材（主クッション材）１０２ａと、その表面に重なった薄い２枚の追加クッション材（副クッション材）１０２ｂ，１０２ｃとから成っている。背板８５及びクッション材１０２は表皮材１０１で覆われている。追加クッション材１０２ｂは、メインクッション材１０２ａの前面全体を覆うと共に、サイドメンバー８６とロアメンバー８８とに重なっている。追加クッション材１０２ｃは、追加クッション材１０２ｂの前面全体を覆っている。すなわち、サイドメンバー８６とロアメンバー８８とメインクッション材１０２ａとに重なって、追加クッション材１０２ｂ，１０２ｃが重なって配置されている。

また、図面での表示は省略しているが、メインクッション材１０２ａの上端部と下端部との裏面に、樹脂シートよりなる縁部材を縫着等によって取り付けており、この縁部材を、上下のフック９８に嵌合係止すると共に、メインクッション材１０２ａに追加クッション材１０２ｂ，１０２ｃを縫着（接着等でもよい）により固定している。従って、クッション材１０２はしっかりと位置決めされている。

図１５，１７，１８に示すように、表皮材１０１は袋状に形成されており、背板８５とアッパーシェル５３とクッション材１０２は、袋状の表皮材１０１ですっぽり覆われている。表皮材１０１は、表張地材１０１ａと裏張地材１０１ｂとで構成され、アッパーシェル５３と背板８５の上部を覆う部分が縫い糸１０４で縫合されてなる袋状部分１０５を備えている。表張地材１０１ａは、皮革材１０１ｃと、皮革材１０１ｃの裏面に積層された補助クッション材１０１ｄとで構成されている。皮革材１０１ｃと裏張地材１０１ｂは、布製の表皮材９２（図９等を参照）よりも伸縮性が低い皮革（この実施形態ではビニールレザー）で形成されている。補助クッション材１０１ｄは、例えば厚みが２～３ｍｍ程度の薄いウレタンシートからなり、皮革材１０１ｃの裏面に接着等により積層されている。

図１８に示すように、表皮材１０１には、表張地材１０１ａの左右縁部及び下縁部と、裏張地材１０１ｂの下縁部に縁部材４９が縫着等で固定されている。縁部材４９は、背板８５のサイドメンバー８６及びロアメンバー８８の裏面に突設されたボス８０（図１１参照）に掛け止めされている。裏張地材１０１ｂの左右縁部には、ボス８０に掛け止めされる取付け部１０６が左右縁部ごとに上下一対ずつ設けられている。背板８５への表皮材１０１の取付け時には、袋状部分１０５がアッパーシェル５３及び背板８５の上部に被せられ、縁部材４９及び取付け部１０６がメンバー８６，８８の裏面のボス８０に掛け止めされる。縁部材４９は、メンバー８６，８８の周縁部に対して張地材１０１ａ，１０１ｂを巻き回すようにして、ボス８０に取り付けられる。また、サイドメンバー８６のボス８０には、裏張地材１０１ｂの取付け部１０６が取り付けられた後、表張地材１０１ａの縁部材４９が取り付けられる。

図１７，１８に示すように、袋状部分１０５における裏張地材１０１ｂには、第１～第３係合突起６３，６４，６５（図９も参照）が挿通される張地開口部１１３，１１４，１１５と、アッパーフレーム５１の左右両端部に設けられたフレーム側突起６６ｂ（図６参照）と係合するシェル側係合穴６６ａ（図６，９も参照）を露出させる張地開口部１１６が設けられている。裏張地材１０１ｂに張地開口部１１３～１１６が設けられていることで、表皮材１０１をアッパーシェル５３及び背板８５に取り付けた後に、係合突起６３，６４，６５及び係合穴６６ａを露出可能に構成されている。

図１５，１６に示すように、クッション材１０２ａ，１０２ｂ，１０２ｃの上寄り部位には、表張地材１０１ａの浮きを防止するための引込み用スリット１０３ａ，１０３ｂと引込み用開口部１０３ｃが形成されている。スリット１０３ａ，１０３ｂ及び開口部１０３ｃは、背板８５の引込み用スリット８９に位置合わせして形成される。ストッパープレート８９ｂは、引き布８９ｃを介して、表張地材１０１ａに固定されている。引き布８９ｃの表側縁部は、表張地材１０１ａに設けられた左右横長の引き込み部１０１ｅに縫着等で固定されている。また、引き布８９ｃの裏側縁部は、左右横長のストッパープレート８９ｂに縫着等で固定されている。

表張地材１０１ａの引込み作業時には、ストッパープレート８９ｂを、背もたれ３の表側から、開口部１０３ｃ、スリット１０３ｂ、スリット１０３ａ、引込み用スリット８９に差し込み、クッション材１０２を潰して表皮材１０１を強引に引いた状態でストッパープレート８９ｂを裏側に抜き通し、次いで、表皮材１０１を手前に引いて、ストッパープレート８９ｂを所定の姿勢で凹所８９ａに嵌め入れる。

追加クッション材１０２ｃの引込み用開口部１０３ｃは、クッション材１０２ａ，１０２ｂの引込み用スリット１０３ａ，１０３ｂよりも大きく開口されており、表張地材１０１ａの引き込み部１０１ｅを背板８５側へ引き込みやすくしている。また、引き布８９を介して表張地材１０１ａとストッパープレート８９ｂとを連結することで、表張地材１０１ａとストッパープレート８９ｂとの間に間隔を設けている。これにより、引き込み部１０１ｅが背板８５側へ引き込まれ過ぎるのを防止して、引き込み部１０１ｅの周辺でクッション材１０２ａ，１０２ｂが極端に圧縮されて背ごこちが悪化するのを防止できると共に、表張地材１０１ａの引き込み部１０１ｅの美観を向上できる。

この実施形態では、背板８５のサイドメンバー８６及びロアメンバー８８の表面と表皮材１０１との間に追加クッション材１０２ｂ，１０２ｃが配置されることにより、表皮材１０１が伸縮性の低い皮革製のものであっても、表皮材１０１の縁部に丸みを持たせることができ、横から見たときの背もたれ３の貧弱さを解消して美観を向上できると共に、表皮材１０１の縁部が机等に接触したときの表皮材１０１の損傷を低減できる。

また、使用者の身体が背もたれ３の縁部に当たった場合でも、追加クッション材１０２ｂ，１０２ｃによって当たりを柔らかくすることができるので、背ごこち等の使用感を向上できる。また、メインクッション材１０２ａと追加クッション材１０２ｂ，１０２ｃは積層配置されて構成されているので、例えば平板状のクッション材を型抜き加工することでメインクッション材１０２ａと追加クッション材１０２ｂ，１０２ｃを形成できるので、製造コストの上昇を抑制できる。

さらに、表皮材１０１は、皮革からなる表張地材１０１ａの裏面に積層された補助クッション材１０２ｃを有しているので、表皮材１０１の縁部に丸みをより持たせることで、背もたれ３の美観をさらに向上できると共に、表皮材１０１の縁部の損傷をさらに低減できる。

また、クッションタイプ仕様２の実施形態は、クッションタイプ仕様１の実施形態に対して、追加クッション材１０２ｂ，１０２ｃを追加配置すると共に、皮革製の表皮材１０１に変更したものであるから、背板８５を共通化することで製造コストの上昇を抑制しながら、布仕様と皮革仕様との変更を簡単に実現できる。このため、複数のタイプの椅子を品揃えするにおいて、設計の手間を抑制できると共に、部材を共通化してコストダウンにも貢献できる。また、クッションタイプ仕様１と２とでメインクッション材９１ａ，１０２ａを共通化すれば、更なるコストダウンを実現できる。

次に、図１８～図２０を参照しながら、表皮材１０１の袋状部分１０５の製造方法例について説明する。図１９（１）及び図２０（１）に示すように、縫製前の張地材１０１ａ，１０１ｂにおいて、袋状部分１０５となる部分は、表張地材１０１ａと裏張地材１０１ｂとでサイズが異なっている。そして、袋状部分１０５を形成すべく縫製される外縁部１０７ａ，１０７ｂは、表張地材外縁部１０７ａの方が裏張地材外縁部１０７ｂよりも長く形成されている。外縁部１０７ａ，１０７ｂには、位置合わせ用のノッチ１０８ａ，１０８ｂが設けられている。

図１９（２）及び図２０（２）に示すように、サイズが小さい方の裏張地材１０１ｂ（一方の張地材）を引き延ばして、裏張地材外縁部１０７ｂをサイズが大きい方の表張地材１０１ａ（他方の張地材）の表張地材外縁部１０７ａに沿って配置する。このとき、表張地材ノッチ１０８ａに裏張地材ノッチ１０８ｂが重なるように、裏張地材１０１ｂが引き延ばされる。例えば、表張地材１０１ａ（サイズが大きいほうの張地材）を伸ばさずに、裏張地材１０１ｂ（サイズが小さいほうの張地材）を引き伸ばすようにして、外縁部１０７ａ，１０７ｂ同士を位置合わせする。

図１９（３）及び図２０（３）に示すように、裏張地材１０１ｂが引き延ばされた状態で、張地材外縁部１０７ａ，１０７ｂに沿って縫い糸１０４を縫い付けて、張地材１０１ａ，１０１ｂを縫い合わせる。

図１９（４）及び図２０（４）に示すように、袋状部分１０５を有する裏張地材１０１ｂが引き延ばされた状態を解消する。裏張地材１０１ｂが元の大きさに戻ろうとするので、裏張地材外縁部１０７ｂに縫い合わされた表張地材外縁部１０７ａが縮み、表張地材外縁部１０７ａの近傍で表張地材１０１ａにギャザー１０９（図１８（Ａ）及び図２０（５）参照）が形成される。

その後、図１９（５）に示すように、張地材１０１ａ，１０１ｂを裏返すことで、袋状部分１０５を有する表皮材１０１が形成される。このように、裏張地材１０１ｂが表張地材１０１ａよりも大きく引き延ばされた状態で外縁部１０７ａ，１０７ｂ同士を縫製した後、上記引き延ばされた状態を解消することで、表張地材１０１ａにギャザー１０９を容易に形成できる。そして、縫製後の張地材１０１ａ，１０１ｂを裏返すことで、ギャザー１０９の形成位置で表張地材１０１ａに膨らみをもつ立体的な袋状部分１０５を有する表皮材１０１を形成できる。

表皮材１０１において、ギャザー１０９は、側面視でＵ形に湾曲している背板８５のサイドメンバー８６上部の縁部及びアッパーシェル５３の縁部を覆う位置に対応して形成されている。すなわち、ギャザー１０９は、背板８５及びアッパーシェル８５の縁部が湾曲している箇所を覆う位置に対応して形成されている。これにより、表皮材１０１の袋状部分１０５が背板８５及びアッパーシェル８５の外縁部を覆う箇所での、表皮材１０１のシワや歪みの発生を抑制でき、背もたれ３の美観を向上できる。

この実施形態では、表張地材１０１ａの皮革材１０１ｃと裏張地材１０１ｃはともに皮革（ビニールレザー）であるが、表張地材１０１ａは、皮革材１０１ｃの裏面に補助クッション材１０１ｄを有するので、裏張地材１０１ｃよりも伸縮性が低い。つまり、張地材１０１ａ，１０１ｂは互いに伸縮性能が異なっている。ただし、一方の張地材と他方の張地材は、例えば同一材料で同じ厚みに形成されるなど、伸縮性能が同じであってもよい。また、表皮材１０１は皮革製のものに限定されず、布製のものであってもよい。

以上、本願発明の具体例を説明したが、本願発明は他にも様々に具体化できる。例えば、実施形態は背もたれに適用したが、座等の他の身体支持体にも適用できる。背もたれに適用する場合、着座によって下部が前進するタイプである必要がないことは、いうまでもない。

また、上記実施形態では、皮革製の表皮材１０１を有するクッションタイプ仕様２において、副クッション材として２枚の追加クッション材１０２ｂ，１０２ｃが設けられているが、本願発明において、副クッション材は１枚であってもよいし、３枚以上で構成されてもよい。

本願発明は、椅子に具体化できる。従って、産業上利用できる。

３ 背もたれ（身体支持体の一例）
４１ 背枠（周枠体の一例）
４６ 上シート保持枠（他の体圧受け部材の一例）
４７ 下シート保持枠（他の体圧受け部材の一例）
８５ 背板（基板の一例）
８６ サイドメンバー（縁部）
８８ ロアメンバー（縁部）
９０ 本体部
９２ 表皮材（他の表皮材）
１０１ 表皮材
１０１ｄ 補助クッション材
１０２ クッション材
１０２ａ メインクッション材（主クッション材）
１０２ｂ，１０２ｃ 追加クッション材（副クッション材）

Claims (4)

1. 基板の一表面にクッション材が配置される背もたれ又はその他の身体支持体であって、
   前記基板は、枠状の縁部と、前記縁部で囲われた領域で前記縁部の裏面側へ陥入した本体部とを有しており、
   前記クッション材は、前記本体部に嵌め入れられた主クッション材と、前記主クッション材の表面及び前記縁部の表面を覆う副クッション材とが積層配置されて構成され、
   前記基板と前記クッション材が皮革からなる表皮材で覆われており、
   前記主クッション材及び前記副クッション材は、平板状のクッション材を型抜き加工して形成されたものであり、
   前記基板には、前記表皮材とは異なる他の表皮材を取り付け可能であり、
   前記他の表皮材は、前記皮革よりも高い伸縮性を有する布で形成され、前記皮革からなる表皮材で覆う時と同じ前記主クッション材又は別の前記主クッション材を前記基板の前記本体部に配置した状態で前記副クッション材を配置することなく前記他の表皮材を前記基板に付け替え可能である、
   椅子の身体支持体。
2. 前記表皮材は、前記皮革の裏面に積層された補助クッション材を有している、
   請求項１に記載の椅子の身体支持体。
3. 前記基板の前記縁部に、表裏に開口した周枠体が取り付けられる構成であって、
   前記基板の前記縁部と前記周枠体には、前記縁部を前記周枠体に表面側から重ねて下向き動させることによって当該縁部を外れ不能に保持する係合部が形成されており、
   前記周枠体には、前記基板とは異なる他の体圧受け部材を取り付け可能であり、前記他の体圧受け部材に、前記基板の前記縁部に形成されたのと同じ係合部を形成することにより、前記周枠体に前記基板と前記他の体圧受け部材とが付け替え可能である、
   請求項１又は２に記載の椅子の身体支持体。
4. 基板の一表面にクッション材が配置される背もたれ又はその他の身体支持体であって、
   前記クッション材は、それぞれ平板状のクッション材を型抜き加工して形成された複数枚のクッション材が積層配置されて構成され、前記基板と前記クッション材が皮革からな
   る表皮材で覆われており、
   前記基板には前記表皮材とは異なる他の表皮材を取り付け可能であり、
   前記他の表皮材は前記皮革とは材質が異なる材料で形成され、前記複数枚のクッション材とは枚数が異なる１枚又は複数枚のクッション材が前記基板の前記一表面に配置された状態で前記他の表皮材を前記基板に付け替え可能である、
   椅子の身体支持体。

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