JP7004177B2 - サイドエアバッグ装置 - Google Patents
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Description
上記課題を解決するサイドエアバッグ装置は、折り畳まれて収納されたエアバッグに対しインフレータからのガスを供給することにより、上記エアバッグを車両の座席に着座した乗員と車両のボディサイド部との間で、同車両の後方から前方に向けて展開及び膨張させる。展開及び膨張した状態での上記エアバッグにおける車両の前後方向の中央部には、インフレータからのガスの供給によっては膨張しない非膨張部が形成されている。展開及び膨張したときの上記エアバッグにおける車両の幅方向の内側であって上記非膨張部に対応する位置には、車両の前後方向に延びて前部が前記エアバッグの前部に対し接合されているとともに後部が前記エアバッグの後部に対し接合されているテザーが設けられている。上記テザーにおけるエアバッグに対し接合される前部と後部との間の長さは、エアバッグにおけるテザーの前部が接合される部分と後部が接合される部分との間の長さよりも短くされている。上記エアバッグは、テザーの前部と後部との間の部分が車両の前後方向に短くなるよう折り畳まれているとともに、その折り畳まれた部分の周囲にテザーが巻き付けられて仮止めされることによって上記部分の折り畳みを保持した状態で収納されている。
図1に示すように、サイドエアバッグ装置は、車両の座席1におけるシートバック2の内部に折り畳まれた状態で収納されるエアバッグ3と、そのエアバッグ3に対し膨張用ガスを供給するためのインフレータ4と、を備えている。インフレータ4は、エアバッグ3と共に、シートバック2の内部で同シートバック2に沿って略上下方向に延びるフレーム6に対し固定されている。なお、図1のエアバッグ3においては、折り畳まれてシートバック2に収納された状態を破線で示す一方、インフレータ4からの膨張用のガスの供給を受けて展開及び膨張した状態を二点鎖線で示している。
図4(a)及び図4(b)はそれぞれ、展開及び膨張したときのエアバッグ3を車両の幅方向の内側から見た状態、及び、同幅方向の外側から見た状態を示している。エアバッグ3は、一枚の布片13を折り線L1に沿って二つに折って厚さ方向(図4の紙面と直交する方向)に重ね、その重ねられた部分の周縁同士を太破線L2で示す位置で互いに接合することによって袋状に形成されている。エアバッグ3の上部であって折り線L1の近傍には、布片13同士が接合されていない部分(太破線L2以外の部分)には、エアバッグ3の内外を連通する開口部14が形成されている。そして、この開口部14を介してエアバッグ3の内部にリテーナ5(インフレータ4)を挿入することが可能となっている。
テザー17により折り畳まれた状態に保持された上記エアバッグ3に対しインフレータ4からのガスが供給されると、それに伴うエアバッグ3の展開及び膨張により、同エアバッグ3の周囲を囲むように巻き付けられたテザー17における帯部17cの脆弱部19が切断される。これにより、エアバッグ3の周囲に巻き付けられた状態でのテザー17の仮止めが解除されるため、上記テザー17によってエアバッグ3の展開及び膨張が妨げられることはない。
(1)サイドエアバッグ装置における部品点数の増加を抑制することができる。
(2)折り畳まれた状態に保持されたエアバッグ3が展開及び膨張すると、それに伴い同エアバッグ3に巻き付けられているテザー17の帯部17cが脆弱部19で切断される。これにより、上記テザー17によるエアバッグ3の折り畳みを保持した状態での仮止めが解除されるようになる。
・テザー17の係止部23としてティアシームを例示したが、それ以外のものを採用するようにしてもよい。
・テザー17の帯部17cに形成されている脆弱部19については、帯部17cに切れ込みを入れることによって形成されるものとしたが、必ずしもそのように形成されるものである必要はない。例えば、帯部17cを薄くした部分を脆弱部19としたり、帯部17cを繊維によって形成する場合には繊維密度を小さくした部分を脆弱部19としたりしてもよい。
Claims (3)
- 折り畳まれて収納されたエアバッグに対しインフレータからのガスを供給することにより、前記エアバッグを車両の座席に着座した乗員と前記車両のボディサイド部との間で、前記車両の後方から前方に向けて展開及び膨張させるサイドエアバッグ装置において、
展開及び膨張した状態での前記エアバッグにおける車両の前後方向の中央部には、前記インフレータからのガスの供給によっては膨張しない非膨張部が形成されており、
展開及び膨張したときの前記エアバッグにおける車両の幅方向の内側であって前記非膨張部に対応する位置には、車両の前後方向に延びて前部が前記エアバッグの前部に対し接合されているとともに後部が前記エアバッグの後部に対し接合されているテザーが設けられており、
前記テザーにおける前記エアバッグに対し接合される前部と後部との間の長さは、前記エアバッグにおける前記テザーの前部が接合される部分と後部が接合される部分との間の長さよりも短くされており、
前記エアバッグは、前記テザーの前部が接合された部分と前記テザーの後部が接合された部分との間の部分が車両の前後方向に短くなるよう折り畳まれているとともに、その折り畳まれた部分の周囲に前記テザーが巻き付けられて仮止めされることによって前記部分の折り畳みを保持した状態で収納されている
ことを特徴とするサイドエアバッグ装置。 - 前記エアバッグは、前記座席のシートバックに折り畳まれた状態で収納されるものであって、同エアバッグの展開及び膨張した状態のもとでの車両の前後方向における後部が前記シートバックのフレームに対し固定されており、
前記テザーにおいて、前記エアバッグに対し接合された前部よりも車両の前方側には、他の部位よりも脆弱な部位である脆弱部を有する帯部が形成されており、
前記テザーは、前記エアバッグにおける折り畳まれた部分の周囲に巻き付けられた状態で、前記帯部を前記シートバックのフレームに固定することにより、前記部分の折り畳みを保持した状態での仮止めを実現するものである請求項1に記載のサイドエアバッグ装置。 - 前記テザーにおける前記エアバッグに対し接合されている前部と後部との間の部分には、前記エアバッグにおける折り畳まれた部分の周囲に前記テザーが巻き付けられたとき、同テザーに弛みを持たせた状態で係止する係止部が設けられている請求項1又は2に記載のサイドエアバッグ装置。
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